车站隧道净空测量记录

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隧道现场监控量测记录(一)

隧道现场监控量测记录(一)
xx公路工程(xx段)
隧道现场监控量测记录(一)E51
承包单位:工程名称:合同段:
监理单位: 桩号及部位:编号:第页共页
收敛观测
沉降观测
开挖Biblioteka 日期埋设日期初读日期
开挖
日期
埋设
日期
初读日期
读数
读数
观测
日期
钢尺
读数
小表读数
(mm)
大表读数
(0.01mm)
累计
读数
收敛值
(mm)
备注
观测
日期
观测值
(mm)
下沉值
(mm)
备注
2、收敛值系指每次观测值跟最初读数的差值;
2、收敛值“+”表示每次观测值比初读数大:“—”表示每次观测值比最初读数小。
参照设计与规范要求做好相应项目现场量测与记录工作。
施工员:质检工程师:承包人:现场监理工程师:

车站隧道净空测量记录

车站隧道净空测量记录
车站/ 车站/隧道净空测量记录
表C3-7
工程名称 施工单位 施工部设集团有限责任公司北京地铁九号线三标项目经理部 桩号
拱顶标高 轨顶水平面以上(3200毫 轨顶水平面以上(1800毫米 轨顶水平面以上(1400毫 轨顶水平面以上 m 处) 米处)宽度(mm) 处)宽度(mm) 米处)宽度(mm) 里 程 线路左侧 设 竣 误 计 工 差 设 竣 误 计 工 差 线路右侧 设 计 竣 工 误 差 线路左侧 设 计 竣 工 误 差 线路右侧 设 计 竣 工 误 差 线路左侧 设 计 竣 工 误 差 线路右侧 设 计 竣 工 误 差 线路左侧 设 计 竣 工
质检员
专业技术负责人
测量员
注:车站净空测量在站台板面处即y值为965mm处增测一点;车站净空测量线路中线至边墙一侧的净空。 本表由施工单位填写,建设单位、施工单位保存


01040102C300700001

主体基坑围护结构
京地铁九号线三标项目经理部 检查日期 轨顶水平面以上(432毫米 轨顶水平面处宽度(mm) )宽度(mm) 线路左侧 误 差 线路右侧 设 计 竣 工 误 差 线路左侧 设 计 竣 工 误 差 线路右侧 设 计 竣 工 误 差 站台板面处宽 度(mm) 线路中线至边 墙 设 竣 误 计 工 差

表C4-4初期支护净空测量记录

表C4-4初期支护净空测量记录
断面示意图断面示意图055第一栏内____________________________________________________________________________________________________________________
表式C4-4
本表由施工单位未填写。
2400
2501
2518
2520
2401
2191
1873
1370
4
251+7.5
2497
2600
2693
2740
2751
2670
2478
2180
1654
2391
2402
2460
2520
2578
2420
2200
1880
1379
5
251+5
2471
2602
2705
2730
2748
2661
2475
2165
2472
2173
1648
2338
2373
2420
2460
2479
2402
2190
1890
1360
8
9
10
序号
桩号
仰拱
线路中心左侧
线路中心右侧
设计
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
1
251-15
989
973
965
908
740
985

隧道监控量测表格 3.24

隧道监控量测表格 3.24

新 建 贵 广 铁 路隧道净空变化量测记录表测读者: 计算者:复核者:新 建 贵 广 铁 路隧道净空变化量测记录表测读者: 计算者:复核者:新 建 贵 广 铁 路隧道净空变化量测记录表测读者: 计算者:复核者:新 建 贵 广 铁 路隧道净空变化量测记录表测读者: 计算者:复核者:新 建 贵 广 铁 路隧道净空变化量测记录表测读者:计算者:复核者:新 建 贵 广 铁 路隧道净空变化量测记录表测读者: 计算者:复核者:新 建 贵 广 铁 路隧道净空变化量测记录表测读者:计算者:复核者:新 建 贵 广 铁 路隧道净空变化量测记录表测读者: 计算者:复核者:新 建 贵 广 铁 路隧道净空变化量测记录表测读者: 计算者:复核者:隧道净空变化量测记录表测读者:计算者:复核者:新 建 贵 广 铁 路隧道净空变化量测记录表测读者:计算者:复核者:新 建 贵 广 铁 路隧道净空变化量测记录表测读者: 计算者:复核者:新 建 贵 广 铁 路隧道净空变化量测记录表测读者: 计算者:复核者:新 建 贵 广 铁 路隧道净空变化量测记录表测读者:计算者:复核者:新 建 贵 广 铁 路隧道净空变化量测记录表测读者:计算者:复核者:新 建 贵 广 铁 路隧道净空变化量测记录表线备注测读者: 计算者: 复核者:新 建 贵 广 铁 路隧 道 净 空 变 化 量 测 记 录 表(Δμ)编号相对初次测读者: 计算者:复核者:新 建 贵 广 铁 路隧道净空变化量测记录表测读者:计算者:复核者:新 建 贵 广 铁 路隧道净空变化量测记录表测读者: 计算者:复核者:新 建 贵 广 铁 路隧道净空变化量测记录表测读者: 计算者:复核者:新 建 贵 广 铁 路隧道净空变化量测记录表测读者: 计算者:复核者:新 建 贵 广 铁 路隧道净空变化量测记录表测读者:计算者:复核者:。

激光断面仪监测隧道断面方法、隧道净空收敛、拱顶下沉测量记录表、非接触三维、相对位移量测记录表

激光断面仪监测隧道断面方法、隧道净空收敛、拱顶下沉测量记录表、非接触三维、相对位移量测记录表

附录 A(资料性附录)激光断面仪监测隧道断面方法A.1 激光断面仪监测隧道断面方法(简称激光断面仪法),可用于监测隧道开挖断面和初期支护断面,评价隧道开挖质量和判断支护断面是否侵入限界。

A.2 隧道激光断面仪主要由三大部份组成:监测主机、掌上电脑、数据处理软件。

A.3 隧道激光断面仪的主要技术参数如下:a)监测半径:1~45 m;b)监测点数:自动监测,一般为35个点/断面;c)测距精度:优于 ±1 mm;d)测角精度:优于0.01°;e)方位角范围:30°~330°(仪器测头垂直向下为0°),连续测量为60°~300°;f)手动测头的转动方位角范围:0°~350°;g)定位测量方式:具有垂直向下激光定心标志与测距功能。

A.4 采用隧道激光断面仪对隧道断面监测前,先采用全站仪按一定间距(根据监测频率要求,一般开挖断面监测宜为20 m,初期支护断面监测宜为10 m)放出隧道中线点,并用水准仪测量该点的地面高程 H1,同时在隧道边墙上放出对应的横断面点。

A.5 隧道激光断面仪监测隧道断面的步骤如下:a)将隧道激光断面仪设置在所需监测断面的隧道中线点上,安装并调整好仪器,使仪器对中;b)在仪器安装好并对中归零后,测量仪器高度Z1并记录(仪器高为相对地面的高度);c)在掌上电脑的软件主界面中选择“测量断面”;d)再选择“新测”,输入所监测断面的桩号,并设置好所监测断面的起始和终止测量角度及所需监测的点数等参数;e)最后选择“测量”,隧道激光断面仪测头自动完成断面的监测,并将角度及斜距等参数保存在文件中,在现场可以看到所监测断面的轮廓线;f)提示栏中显示监测完成的信息后即可退出,数据自动保存在掌上电脑中然后进行下一个断面监测,监测断面数据可带回室内进行处理,以减少对施工影响。

A.6 现场监测完成后,将掌上电脑的监测数据传输到计算机上,采用专用数据处理软件处理监测数据。

隧道净空变化量测

隧道净空变化量测

项目五隧道净空变化量测
知识目标:
1.掌握周边收敛的基本概念;
2.掌握周边收敛测设断面及频率要求;
3.了解收敛计的工作原理及基本构造;
4.掌握收敛计的使用方法。

能力目标:
1.能够根据不同工法绘制周边收敛测点布置示意图;
2.能够使用收敛计独立完成周边收敛量测;
3.能够独立完成测设数据的处理;
4.能够根据测设数据判断围岩稳定性并给出合理的施工建议。

一、知识链接
隧道围岩周边各点趋向隧道中心的变形称为收敛,隧道收敛量测主要是指对隧道壁面两点间水平距离变形量的量测、拱顶下沉以及地板隆起位移量的量测等,是判断围岩动态的最主要的量测项目。

二、使用仪器设备
仪器设备:数显式收敛计、温度计、计算器等。

三、仪器原理与仪器使用
1.工作原理
收敛计是利用机械传递位移的方法,将两个基准点见得相对位移转变为数显位移计的两次读数差,当挂钩连接两个基准点A、B预埋件时,通过调节螺母,改变收敛计机体长度可产生对钢尺的恒定张力,从而保证量测的准确性及可比性。

机体长度的改变量由数显电路测出,不同时间测得的数显差值即为两点间的相对位移。

2.仪器构造
图2-1 收敛计基本构造
四、操作要点
1.使用方法
(1)检查预埋测点有无损坏、松动,将测点灰尘擦拭干净。

(2)仪器清零
方法:扭紧调节螺母,按清零按钮,扭动调节螺母2~3圈,收紧调节螺母,按清零按钮,重复两三次完成清零工作。

净空测量

净空测量

0.545 0.547 0.567 0.571 0.564 0.557 0.555 0.569 0.558 0.566 0.570 0.559 0.569 0.576 0.572
-15 -13 7 11 4 -3 -5 9 -2 6 10 -1 9 16 12
北京地铁10号线二期工程断面测量记录表
########## ########## ########## ########## ########## ########## ########## ########## ########## ########## ########## ########## ########## ########## ##########
297642.088 297642.393 297642.76 297643.165 297643.586 297644.008 297644.431 297644.854 297645.277 297645.699 297646.122 297646.545 297646.968 297647.39 297647.914
K31+16.910 K31+26.910 K31+36.910 K31+46.910 K31+56.910 K31+66.910 K31+76.910 K31+86.910 K31+96.910 K31+106.910 K31+116.910 K31+126.910 K31+136.910 K31+146.910 K31+158.910
5 6 7 25 10 10 20 5 -5 15 2 6 13 11 -1
2549 2549 2549 2549 4250 3698 3145 2933 2933 2933 2933 2933 3059 3376 3734

隧道工程监控量测作业指导书

隧道工程监控量测作业指导书

目录一适用范围 (2)二工作准备 (2)2.1仪器配置 (2)2.2人员配置 (2)三主要工作依据 (2)四监控量测的目的 (2)五监控量测主要工作内容 (3)5.1编制监控量测实方案 (3)5.2埋设观测设备: (3)5.3实施观测 (3)六监控量测工程 (4)6.1必测工程 (4)6.2选测工程 (4)七监控量测的方法及技术要求 (4)7.1隧道洞内、外观察 (4)7.2洞内监控量测技术要求 (5)7.3地表下沉测量技术要求 (6)八量测结束标准 (8)九监控量测资料的整理与反应 (8)9.1监控量测资料的整理 (8)9.2监控分析结果反应与应用 (12)9.3信息反应流程 (14)9.4工程对策 (16)十监控量测资料的验收 (17)十一考核 (17)十二附表 (17)隧道工程监控量测作业指导书一适用范围适用于贵广客运专线中铁二十一局指挥部所管区段〔D3K238+376~D3K270+004〕内隧道工程。

二工作准备2.1仪器配置全站仪要求:标称精度不低于2〃,2mm+2ppm。

收敛仪要求:数显电子收敛仪。

水准仪要求:不低于DS1标称精度。

所有仪器设备按规定送到有鉴定资质的专业鉴定单位鉴定并出具鉴定证书,合格前方可投入使用。

做好仪器的日常保养工作,保证仪器良好的工作状态。

2.2人员配置每个洞口配置量测人员2人。

三主要工作依据(1)?国家一、二等水准测量标准?〔GB12897—2006〕;(2)?高速铁路工程测量标准?〔TB 10601-2021〕;(3)?铁路隧道监控量测技术规程?( TB10121-2007 );〔4〕有关沉降观测系统的设计文件、图纸;四监控量测的目的确保施工平安及结构的长期稳定性;确保隧道施工平安,杜绝因监控量测管理不到位而造成的平安事故,尤其要杜绝施作初期支护后因监控量测管理不到位而造成的“关门〞事故;验证支护结构效果,确认支护参数和施工方法的准确性或为调整支护参数和施工方法提供依据;确定二次衬砌施做时间;监控工程对周围环境影响;积累量测数据,为信息化设计与施工提供依据。

【工程文档】隧道总体实测检查记录

【工程文档】隧道总体实测检查记录
项目(分部)
年月日
隧道总体实测检查记录
工程名称
工程编号
桩号及部位
施工日期
年月日
检验日期
年月日
序号
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法与频率
检验结果
1
隧道宽度
(mm)
不小于设计值
每20m(曲线)或50m(直线)用尺量一个断面宽度
2
隧道净高
(mm)
不小于设计值
每20m(曲线)或50m(直线)用尺量一个断面,每断面量3点
3
隧道轴线偏位
(mm)
20
每20m(曲线)或50m(直线)用经纬仪检查一处
4
边坡﹑仰坡
不小于设计值
用坡度板检查
外观
要求
1﹑洞内排水沟不淤积﹑不堵塞﹑拱部边边墙不滴水﹑不冒水﹑不渗水。
2﹑砼无裂缝﹑不露筋﹑蜂窝麻面面积不超过该面积的1%。
实际
检查验收意见:
年月日
施工技术负责人
年月日
专业监理工程师
年月日
质量检查员
年月日

C类测量记录用表填写说明

C类测量记录用表填写说明

C类测量记录用表填写说明测量交接桩记录(表C1)、工程定位测量记录(表C3)、水准点复测记录(表C4)、导线点复测记录(表C5)、测量复核记录(表C6)工程开工前,建设单位应组织设计、勘测单位向施工单位移交测量控制桩、水准点,形成《测量交接桩记录》(表C1)。

施工单位测量负责人会同监理单位技术负责人,对设计、勘测所定的规划设计进行定位测量,填写《工程定位测量记录》(表C3)。

开工前施工单位应对基准点、基准线和高程进行内业、外业复核,填写《水准点复测记录》(表C4)、《导线点复测记录》(表C5),并将复测情况填写《测量复核记录》(表C6)。

隧道竣工测量记录汇总表(C10)隧道竣工以后,应在直线地段每20m、曲线地段每10m,或者需要加测断面处,以中线桩为准,测绘隧道实际净空。

测量内容包括:拱顶高程,起拱线宽度,轨顶水平宽度。

隧道净高:曲线上每10米或直线上每20米用尺量1个断面,每断面测3点,净高不小于设计值。

初期支护净空测量记录(C11)暗挖隧道初期支护完成后,应进行初期支护净空的测量检查,并作好记录,主要内容包括:检查桩号部位、初期支护的净空尺寸等。

隧道净空测量记录(表C12)隧道二次衬砌完成后,应进行隧道净空的测量检查,并作好记录,主要内容包括:检查桩号部位、结构净空尺寸、施工误差等。

要求画断面简图,注明测点编号。

结构收敛观测成果记录(表C13)暗挖施工时,应进行结构的收敛变形观测,并作好记录,主要内容包括:测点桩号及点位布置、观测日期、变形速率及累计收敛量等。

拱顶下沉观测成果表(表C14)隧道暗挖施工时,应进行结构的拱顶下沉观测,并作好记录,主要内容包括:测点桩号及点位布置、观测日期、沉降速率及累计沉降量等。

单线隧道净空检查表(表C18)、双线隧道净空检查表(表C19)要求画断面简图,注明测点编号。

施工单位必须建立测量复核制度:1、施工单位必须建立健全和严格实行桩点交接制度、桩点复测制度、换手复测制度、资料复核制度、测量仪器管理制度、测工的培训教育制度。

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专业技术负责人
测量员
注:车站净空测量在站台板面处即y值为965mm处增测一点;车站净空测量线路中线至边墙一侧的净空。 本表由施工单位填写,建设单位、施工单位保存


01040102C300700001
பைடு நூலகம்

主体基坑围护结构
京地铁九号线三标项目经理部 检查日期 轨顶水平面以上(432毫米 轨顶水平面处宽度(mm) )宽度(mm) 线路左侧 误 差 线路右侧 设 计 竣 工 误 差 线路左侧 设 计 竣 工 误 差 线路右侧 设 计 竣 工 误 差 站台板面处宽 度(mm) 线路中线至边 墙 设 竣 误 计 工 差
质检员
车站/ 车站/隧道净空测量记录
表C3-7
工程名称 施工单位 施工部位 地铁9号线工程 丰台北路站 主体基坑围护结构
北京市政建设集团有限责任公司北京地铁九号线三标项目经理部 桩号
拱顶标高 轨顶水平面以上(3200毫 轨顶水平面以上(1800毫米 轨顶水平面以上(1400毫 轨顶水平面以上 m 处) 米处)宽度(mm) 处)宽度(mm) 米处)宽度(mm) 里 程 线路左侧 设 竣 误 计 工 差 设 竣 误 计 工 差 线路右侧 设 计 竣 工 误 差 线路左侧 设 计 竣 工 误 差 线路右侧 设 计 竣 工 误 差 线路左侧 设 计 竣 工 误 差 线路右侧 设 计 竣 工 误 差 线路左侧 设 计 竣 工
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