徕卡隧道净空测量解决方案之净空点标定
徕卡全站仪测量功能介绍和使用方法范例
徕卡全站仪测量功能介绍和使用方法范例一、徕卡全站仪测量功能介绍1.角度测量:徕卡全站仪可以通过水平和垂直角度测量功能准确测量目标点与基准点之间的角度。
它可以实现单次测量或连续测量,精确度较高。
2.距离测量:徕卡全站仪配备了激光测距仪,可以快速、准确地测量目标点与仪器之间的距离。
它可以实现单次测量、连续测量或间隔测量。
3.高度测量:徕卡全站仪还可以通过瞄准目标点并测量距离来计算目标点的高度。
它可以在不同地形条件下进行测量,具有较高的精度。
4.坐标测量:徕卡全站仪可以通过测量不同目标点之间的距离和角度来计算目标点的坐标。
它可以实现直角坐标和极坐标测量,并可以将测量结果导入电脑进行处理和分析。
5.数据存储和导出:徕卡全站仪可以存储大量的测量数据,并可以通过USB接口或蓝牙功能将数据导出到电脑或其他设备进行进一步处理。
它还支持数据导入和导出的各种格式。
下面以测量目标点坐标为例,介绍了徕卡全站仪的使用方法。
1.准备工作:在开始测量之前,首先需要在合适的位置设置徕卡全站仪,并确保设备水平放置。
然后打开仪器,并进行初始设置和校准。
2.设置目标点:使用徕卡全站仪的望远镜瞄准目标点,然后通过触摸屏幕上的操作界面进行目标点设置。
可以选择直接输入坐标,或者通过望远镜观测目标点并导入测量数据。
3.测量角度:通过望远镜观测目标点,然后使用徕卡全站仪的角度测量功能测量目标点与基准点之间的水平和垂直角度。
可以选择单次测量或连续测量。
4.测量距离:使用徕卡全站仪的激光测距仪功能,对目标点进行距离测量。
可以选择单次测量、连续测量或间隔测量。
5.计算坐标:通过测量角度和距离,可以使用徕卡全站仪的数学计算功能计算目标点的直角坐标或极坐标。
可以选择将测量结果导出到电脑进行进一步处理。
6.数据处理:将测量数据导入电脑后,可以使用相关软件进行数据处理、分析和绘图。
可以生成高精度的测量结果和图形展示。
总结:徕卡全站仪是一种功能强大、测量精度高的测量仪器,具有多种测量功能和使用方法。
徕卡TS系列隧道测量操作手册_V4.2
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莱卡全站仪使用的基本步骤
引言:莱卡全站仪是一种用于测量和记录地理空间数据的精密仪器。
它在土木工程、建筑、测量等领域中得到广泛应用。
本文将介绍莱卡全站仪的基本步骤,帮助读者了解如何正确、高效地使用该仪器。
概述:本文将分为五个大点进行阐述,每个大点包含了莱卡全站仪使用的关键步骤。
这些步骤覆盖了设置仪器、测量点的选择、测量操作、数据处理和校验等方面。
正文内容:一、设置仪器1. 安装三脚架:将莱卡全站仪放置在稳固的三脚架上,并确保三脚架放置平稳。
2. 调整仪器水平:通过调整三脚架螺丝,使仪器处于水平状态。
可以通过使用气泡管或仪器内置的水平功能进行辅助调整。
3. 建立基准点:在测量区域内选择一个可靠的基准点,并使用固定的方法将其标记出来。
这将有助于后续的测量操作。
二、测量点的选择1. 选择目标点:根据实际需求,在测量区域内选择需要测量的目标点。
可以根据地图、图纸或实地勘测确定目标点的具体位置。
2. 设置测量参数:根据实际情况,设置莱卡全站仪的测量参数,包括水平角、垂直角和距离等参数。
这些参数将影响测量结果的准确性和精度。
3. 朝向目标点:使用仪器的望远镜将目标点对准。
可以通过调整仪器的转台或望远镜的方向来实现。
三、测量操作1. 水平角测量:通过观测测量仪器上的水平角读数来测量目标点与基准点之间的水平角度。
可以使用仪器上的水平盘或数字显示仪表进行测量。
2. 垂直角测量:使用仪器的望远镜观测目标点与仪器位置之间的垂直角度。
这可以通过仪器上的垂直盘或数字显示仪表来实现。
3. 距离测量:使用仪器上的测距功能,通过测量仪器与目标点之间的光电距离来确定两者之间的距离。
可以使用激光、红外线或者其他传感器进行测量。
四、数据处理1. 数据记录:将测量得到的角度和距离数据记录下来。
可以使用仪器自带的数据存储功能,或者将数据上传到计算机进行进一步处理。
2. 数据校准:对测量数据进行校准,消除仪器误差和系统偏差。
可以使用莱卡全站仪自带的校准工具或者外部软件进行校准。
徕卡TMGeoMoS监测解决方案介绍
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应用案例介绍—地铁
南京地铁保护区运行监测系统
根据《南京市轨道交通管理条例》和《南京市轨道交通保护实施细则》的规定,在地铁控 制保护区范围内进行建设的建(构) 筑物,施工期间均需对临近地铁进行结构安全监测!
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应用案例介绍—地铁
南京地铁保护区运行监测系统
金融城、南京报业、国泰君安项目基坑位于 地铁二号线雨润大街站至元通站区间两侧。 其中金融城基坑围护结构外边线距地铁二号 线区间最近距离约为15米。在这些工程建设 过程中,有可能导致地铁结构变形,甚至坍 塌。
自动化监测系统结构图
控制点 自然表面
X,Y,Z
监测点Biblioteka X,Y,Z观测房告警系统 观测墩 扩展应用 GeoMoS数据管理、处理和分析 气象传感器 室内温度调节
程控开关
太阳能供电
通讯方式:电台, 无线, GPRS/CDMA, 电缆 (RS232, RS485,光纤)
220V直接供电 / UPS
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应用案例介绍—地铁
徕卡TM30+GeoMoS监测解决方案介绍
徕卡测量系统贸易(北京)有限公司
目录
1. 徕卡TM30+GeoMoS监测原理介绍 2. 应用案例介绍 地铁监测案例 水电大坝监测案例 边坡监测案例 桥梁监测案例 3. 徕卡TM30监测系统配置包介绍
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徕卡TM30+GeoMoS监测原理介绍
应用效果: 采用GeoMoS+TM30自动化监测系统,实现平庄西露天煤矿滑坡监测全自动化,相比之前 人工测量方法,不仅降低监测工作强度,增强监测人员及设备的安全性,同时大大提高 工作效率,可以实时掌握滑坡体的状态,从而保证矿区人民的生命财产安全。
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徕卡测量办公室简易操作
徕卡测量办公室简易操作徕卡测量是一种高精度、高效率的测量方法,通常应用于建筑、土木工程等领域。
在办公室中进行简易操作,主要是指在办公室环境下使用徕卡测量仪器进行测量的方法与步骤。
以下是一种简易办公室测量操作的1200字以上的详细步骤:1.预备工作在开始测量之前,首先需要准备好徕卡测量仪器和相关附件。
确保测量仪器的电池电量充足,并连接好必要的电缆。
检查仪器的部件和操作按钮是否正常,确保测量仪器处于良好的工作状态。
同时,还需要准备好必要的测量标志物,如测量杆、测量尺等。
2.设置基准点在办公室测量中,首先需要确定一个基准点。
基准点可以是办公室内的一个固定位置,如墙角、柱子等。
将测量仪器放置在基准点上,并进行水平调整,使仪器的水平仪指示器达到水平状态。
3.定位目标点根据需要测量的具体要求,确定办公室中的目标点位置。
目标点可以是桌面、墙壁或其他待测物体的特定位置。
利用徕卡测量仪器的指示功能,将测量仪器对准目标点,并进行精确定位。
4.进行测量操作按下徕卡测量仪器上的测量按钮,开始进行测量操作。
在测量过程中,可以根据需要选择不同的测量模式,如水平测量、垂直测量、角度测量等。
根据仪器的指示,将测量仪器对准目标点,并进行测量。
5.记录测量结果测量完成后,将测量结果记录下来。
可以使用办公软件,如Excel等,记录测量数据。
根据需要,可以计算出测量结果的平均值、标准差等统计指标。
同时,还可以将测量结果进行图形化处理,生成测量图表。
6.分析与应用测量结果根据测量结果,进行数据分析和应用。
根据测量结果的统计指标,判断测量结果的准确性和可信度。
如果发现测量误差较大,则需要重新进行测量操作。
根据测量结果,可以进行进一步的设计、规划和调整。
例如,在办公室装修中,可以根据测量结果调整家具、灯具等的布置位置和高度。
7.仪器的维护与存放测量仪器在办公室测量操作后,需要进行适当的维护与存放。
清洁仪器的外观和镜头,保持仪器的整洁。
将测量仪器放回仪器箱中,防止灰尘和湿气的侵入。
徕卡GNSS道路建设测量解决方案-徕卡测量系统
徕卡测量系统贸易(北京)有限公司 GNSS & GIS产品与应用主管 孙红斌
徕卡GNSS道路建设测量解决方案 目录
1、道路工程测量概述 2、道路建设过程中的测量工作 3、徕卡GNSS运用于道路建设测量
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徕卡GNSS道路建设测量解决方案 道路工程测量概述
道路指的是为各种车辆和行人通行的基础设施;按其使用特点可分为公路、铁路、市政道 路、厂矿道路等。 工程测量是研究工程建设和自然资源开发中各个阶段所进行的控制测量、地形测绘、施工 放样和变形监测的理论和技术的科学。 道路工程测量是研究道路工程建设在道路勘测设计、施工过程和管理阶段所进行的各种测 量工作。
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徕卡GNSS道路建设测量解决方案 道路工程测量概述
道路工程测量工作在道路工程建设中起着重要的作用。 在道路建设过程中,为获得一条最经济、最合理的路线,首先要进行路线勘测 ,绘制带状地形图和纵、横断面图,进行纸上定线和路线设计,这一阶段的工作称 为测绘。 将设计好的路线平面位置、纵坡及路基、结构物等在地面实地打桩标定出来, 以便指导施工,这一阶段的工作称为测设。
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施工建设阶段 徕卡GPS道路放样解决方案
瑞士版RoadRunner & 中国版道路专家:程序功能强大,操作简单易用,可完成各种线路 断面测量放样工作,满足复杂工作需要
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运营维护阶段 施工建设阶段
沉降观测 施工复测
路面摊铺 规划设计
程
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运营维护阶段 徕卡GPS桥梁变形监测解决方案
• 最聪明的GNSS接收机 •555通道,业内最多 •新一代RTKplus算法,自适应 测量定位 •核心专利,挡不住的固定解 • 进口首创RTK安卓测量APP •徕卡易测,上海技术中心开发 •内置符合国家规范可编辑的测 量点编码文件 •成果导出,可直接导出CASS 等非常丰富的数据成果格式
徕卡测量
徕卡测量 解决方案 本地化应用软件及解决方案 TPS 应用软件/方案 高速铁路精高速铁路精测控制网的布设和测量1 高速铁路控制网精度控制标准为保证旅客列车高速运行时的安全性和舒适度,铁路轨道的平顺度是重要指标。
轨道平顺度包含线路方向和纵向方向两个分量,线路方向的不平顺是指钢轨头内侧与钢轨方向垂直的凸凹不平顺。
高速铁路平顺度要求在线路方向每10米弦实测正矢与理论正矢之差为2毫米。
线路平顺度的要求和控制测量的精度有一定的关系,对于线路形状来说,平顺度只是一种局部误差。
不能依线路平顺度的要求作为控制测量的精度标准。
因为,平顺度对线路位置误差的影响有积累性和扩大的趋势,当实际线路偏离设计位置很远时,线路仍旧可以满足平顺度要求。
1.1短波平顺度对线路位置的影响现以直线线路讨论,当在10米处产生2㎜不平顺度时,线路将出现转折角为(82.5″),直线B 移至B′点。
每个不平顺度具有偶然性,因此,由各段不平顺度产生的点位移按偶然误差计算,设AB 为150米,则 =127㎜。
短波不平顺累计误差示意图1.2 长波平顺度对线路位置的影响长波平顺度要求,150米处不大于10㎜,当在150米处产生10㎜不平顺度时,线路将出现转折角为(27.5″)。
设AB 为900米,则 M β=147㎜。
虽然如此,如果仅仅控制轨道的平顺度,在达到要求的情况下,轨道的整体线形总是不能保证。
由上可知,在客运专线无砟轨道的施工过程当中,仅仅控制轨道的平顺度是不够的,我们还需要建立无砟轨道施工测量控制网来实现轨道的总体线形的正确。
1.3 CP Ⅰ和CP Ⅱ误差计算通过无砟轨道施工中轨道对平顺度的相关要求,我们可以反推出CP Ⅰ和CP Ⅱ控制网的相关精度要求。
CP Ⅰ和CP Ⅱ最弱点的横向中误差计算按导线测量方法,计算最弱点的横向中误差公式为:相关下载高速铁路精测控制网设和测量DOC 文档《客运专线无砟轨道铁路工程测量暂行规定》中要求的各级平面控制网级别测量方法测量等级点间距备注CPⅠGPS B级≥1000m≤4㎞一对点CPⅡGPS C级800~1000m 导线四等CPⅢ导线五等150~200m后方交会50~60m 10~20m一对点K对于CPⅠ,取S=4000m,则可计算得M K=11.6㎜。
徕卡隧道净空测量解决方案之净空点标定
徕卡地铁隧道净空测量解决方案----净空点标定邵国防2015年9月22日⏹适用范围:地铁铺轨前隧道净空点标定⏹方案介绍:地铁隧道的净空直接关系到地铁的安全运行,在地铁铺轨前,隧道净空测量是一项十分重要的测量任务。
目前很多地铁项目都要求施工方把所测的净空点在实际位置进行标记出来,以方便后续的检测。
如下图隧道某一断面需标定的净空点示意图:传统的净空测量方式是通过计算器逐点计算所需标定的净空点坐标,然后手工输入到全站仪中,通过放样标记到实地位置,再进行标定。
新的隧道净空方案增加了净空点标定功能,仪器根据所要标定的输入断面里程,自动定位到所在里程的净空点,通过指示激光,可清晰地看到净空点在隧道管壁上的实际位置,外业人员就可以轻松进行标定,外业测量完成后,数据可导入隧道净空软件进行分析报告。
该方法只需要输入线路中心数据,在仪器上定义隧道参数就可进行工作,流程少、操作简单、自动化程度高、易学易用,极大地提供了净空点标定工作效率,保障后续工程施工进度。
仪器配置:1.仪器要求:徕卡Viva系统全站仪,如TS15、TS502.机载软件:徕卡隧道净空测量软件3.后处理软件:徕卡隧道净空后处理软件现场测量:1、隧道中心线按要求把隧道中心线坐标数据按以下格式进行编排,分别为:桩号里程,X,Y,H把中心线坐的文件格式,然后再更改文件的后缀名为“*.tsc”最后,把编辑好的中心线文件“*.tsc”,复制到SD卡的Data文件夹下,软件即可自动识别读取。
2、隧道测量配置进入程序:在仪器主菜单,“开始测量”—>“测量+“—>“隧道净空测量”选择隧道中心线:选择程序中第一个功能“中心点导入”,进入中心点导入操作界面,如下界面截图,可在来自文件中选取SD卡中的中心线文件,软件可自动读取所选取文件的中心点个数、最小里程、最大里程,继续下一步。
净空测量配置:在配置界面中,需要设置隧道相关的参数,测量参数界面主要设置隧道断面半径和断面里程限差。
徕卡地铁测量及监测解决方案
用户可通过互联网直接访问Web数据库获取监测项目 的各种信息,为及时处理各类施工情况提供准确数据 依据。 Nhomakorabea功能模块
测量数据处理 在客户端离线模式下进行操作,主要内容包括现场测量 数据录入 (包括工程的概括信息,日常的监测信息)、数
数据查询分析 在浏览器端具备互联网情况下实现,查询分析的内容包 括项目图形化查询、工作量查询 (统计项目完成的监测 点总数等)、数据分析 (监测点周期的变化趋势,监测工 程进度等)、监测报表生成打印等。
查看数据 在仪器上即可及时查看观测结果。
远程控制 可选模块,可实现对仪器的远程控制,通过无线或有线 方式远程控制仪器进行自动观测,数据实时传输回控制 中心。
功能模块
测量设置 可实现各项限差的设置 (包括读数差,归零差,2C互 差,测回互差等),实时检查,超限自动补测,完全避 免因外业观测数据不合格造成返工现象。
地铁是现代都市生活不可或缺的一部分:目前,上海地铁的单日载客量超过600万人次,全年超过20亿人次,北 京、广州、深圳地铁通车里程累创新高;在中国其他城市,地铁建设也正在如火如荼的进行当中。根据规划,我国 的大部分省会城市,一部分市级城市都将通过建设地铁来缓解日益增重的地面交通压力。
地铁穿越的是城市最繁华的部分,它的施工往往也伴随着城市地表建设的快速发展,如何保证地面下的施工安全, 如何保证地铁隧道的掘进不对城市居民的生活造成影响,作为一家拥有两百年结构监测经验的知名企业,徕卡测量 系统一直致力于为全世界范围的工程项目提供安全监测方案,今天同样为中国的地铁建设保驾护航,徕卡测量系统 提供从地铁规划到建成营运,从地下隧道到地表高层建筑的全过程全方位安全监测解决方案!
徕卡全站仪测量功能介绍和使用方法课件
(五)全站仪的自动控制
(3) Modem控制 镜站方式
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三、徕卡全站(仪六—)新超技站术仪领导先驱
徕卡 GLPS:精确自动 定位和定向的仪器。
全站仪(激光测距) 陀螺仪 GPS
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四、全站仪的发展趋势
! 1、度盘读数自动化
!
—— 测量机器人的来临
2、目标照准自动化 !
3、基座安平自动化 !
Precision TPS2000 Series
Land & Engineering Surveying
TPS1100
Professional Series
TPTSC7x0005
Performance Series
TPS300
Basic Series
Building and Construction
4.4 全站仪§测1.量1 全站仪的概念
1、什么是全站仪 ➢ 速测术与速测仪 ➢ 全站仪 — 全站型电子速测仪
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速测术与速测仪
§1.1 全站仪的概念
在经典测量中,人们把快速测量距离 和方位的方法称为速测法,或称速测术( Tachymetry)。把快速测量距离和方位的 仪器称之为速测仪(Tachymeter)。
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4.4 全站仪测量
全站型电子速测仪是由电子测角、电子测距、电子计算 和数据存储等单元组成的三维坐标测量系统,能自动显示测 量结果,能与外围设备交换信息的多功能测量仪器。由于仪 器较完善地实现了测量和处理过程的电子一体化,通常称之 为全站型电子速测仪(Electronic Total Station)或简称全站仪 。
System Settings
Tracking Mode On/Off Tie Distance
隧道净空全断面测量中多视觉传感器全局标定方法
Abs t r a c t :Th e t unn e l c l e a r a nc e f ul l c r o s s — s e c t i o n vi s u a l me a s u r e me n t s ys t e m f e a t u r e s wi de s pa c e me a s ur e me nt r a ng e a nd wi d e di s t r i bu t i o n o f v i s i o n s e ns or s whi c h p r ov i d e n o s ha r e d a n gl e o f v i e w. . The us e o f a ppr o p r i a t e me t h od t o a c h i e v e t he hi gh pr e c i s i o n gl ob a l c a l i br a t i on o f t he s y s t e m i s c r uc i a l t o r e a l i z e hi g h p r e c i s i o n me a s ur e — me nt o f f ul l c r o s s — s e c t i o n of t u nn e l c l e a r a nc e . Thi s pa pe r i nt e g r a t e d t he 2 D p l a na r t a r g e t wi t h 1 D t a r g e t t o pe r — f or m gl o ba l c a l i br a t i on f or t he v i s ua 1 me a s u r e me n t s ys t e m :Th e i nt r i n s i c p a r a me t e r s o f e a c h c a me r a we r e c a l i —
徕卡TCRA1101全站仪在隧道断面测量中的应用
文章编号:100926825(2009)0620356202徕卡TCRA 1101全站仪在隧道断面测量中的应用收稿日期:2008210222作者简介:刘礼刚(19782),男,工程师,湖北省路桥公司第四公司,湖北武汉 430100秦想姣(19792),女,长沙理工大学硕士研究生,湖南长沙 410076刘礼刚 秦想姣摘 要:阐述了用徕卡TCRA1101全站仪进行隧道断面测量的工作原理,介绍了TPSPRO 断面测量系统对全站仪采集数据的处理过程,运用分析成果调整爆破参数和支护参数,从而正确地指导施工,并引用实例证实了该方法具有快捷、准确、方便和适用的优点。
关键词:隧道,徕卡TCRA1101全站仪,断面测量,TPSPRO 断面测量系统中图分类号:U452文献标识码:A 在隧道施工过程中,断面的超欠挖控制要求非常严格,除了合理的爆破方案和开挖技术外,断面测量分析为爆破参数提供重要的原始数据,以便对爆破参数作出适当的调整,确保爆破的效果。
同时,不同时期断面测量分析也能提供围岩收敛数据,进而判断围岩是否稳定和调整相应的支护参数。
在宜长高速殷家岩隧道施工中,我们成功的应用了徕卡TCRA1101全站仪和TPSPRO 断面测量系统对隧道进行断面测量控制,及时准确的提供了爆破断面数据,获得了良好效果。
1 徕卡TCRA 1101全站仪断面测量的原理1.1 徕卡TCRA1101全站仪功能概述徕卡TCRA1101全站仪具有高智能、高精度的特点,它集无棱镜测距、电子计算、马达驱动及目标自动识别、照准、跟踪等高科技自动化性能于一体,能够进行自动测量,它可与计算机方便连接进行数据传输,运用分析处理软件对数据综合处理,可快捷方便地获得最终成果,并以各种图形、报表数据输出,是一套外业数据采集到最终成果输出全自动化、数字一体化的智能多功能测量系统。
1.2 隧道断面测量系统组成及运作原理徕卡TCRA1101全站仪机内配置有断面测量程序。
徕卡管线探测方案应用介绍
最后将采集的平面坐标与管线深度及属 性,绘制成最终CAD图纸。
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4. 创新性的解决方案 徕卡高校实验室管线教学方案
徕卡管线高校实验室教学方案,结合了徕卡探地雷达DS2000&GPS、 徕卡管线探测仪Ultra、徕卡规避仪DD locator三款产品的全面解决方案
高校学生可以根据管线平台的实际情况来更好的理解管线设备的工作原 理,分析介质对探地雷达的影响。
高校老师可以通过管线平台与徕卡设备进行试验,如修改发射机的位置 ,观察信号的偏离值等研究,准确的获取探测数据,用于自己的科研成 果。
学校可以将实验室作为一个亮点,以展现学校的实力。
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4. 创新性的解决方案 徕卡管线检测方案
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徕卡管线检测方案是一个结合探地雷达DS2000与管线探测仪Ultra,针 对检测行业的行业解决方案
徕卡管线高校实验室管线教学方案 徕卡管线检测方案
徕卡管线路面塌陷探测解决方案 徕卡管线地下井室测量方案
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2. 体系化的软硬件组合 专业的探测设备
徕卡管线规避仪DD locator,价格低,功能丰富,满足客户的不 同需求。
徕卡管线探测仪Ultra,其实际探测精度要优于市场上一些主流品 牌(尤其是导电性不好的铸铁管线),让用户放心探测。
1、资料收集
2、Ultra探测仪探测
3、徕卡全站仪平面测量
管线测量之前,需要对测区进行资 料的采集,包含地形图,井盖等。
然后使用管线探测仪Ultra对现场 进行探测
主要目的是测量管线的深度与走 向,并对管线相关属性进行记录
对于高精度工程,一般管线的平面 位置都是用全站仪来测量。
而徕卡全站位的高精度高稳定性是 目前世界上最一流的产品。
徕卡全站仪使用说明书(两篇)
引言概述:本文是徕卡全站仪使用说明书的二部分,主要介绍了徕卡全站仪的使用方法和技巧。
徕卡全站仪作为一种先进的测量工具,具有高精度、高效率和多功能等优点,在土木工程和建筑工程等领域得到了广泛的应用。
通过深入了解本文的内容,读者将能够熟练操作徕卡全站仪,并正确应用于实际工作中。
正文内容:一、基本操作方法1. 开机和关机操作:详细介绍如何正确地开机和关机,包括如何检查电池电量、连接蓝牙等操作。
2. 仪器校准和配置:介绍仪器的校准方法和配置步骤,包括设置仪器的坐标系统、单位和显示方式等。
3. 测量模式选择:详细介绍不同的测量模式,在测量前根据需要选择合适的模式。
4. 数据存储与传输:介绍如何将测量数据保存在仪器内存中,并通过USB或蓝牙传输到计算机或其他设备。
5. 其他基本操作:包括调整仪器的亮度、对焦、触摸屏操作等。
二、测量技巧1. 放样测量:介绍如何使用徕卡全站仪进行放样测量,包括放样点的选择、放样方法和放样误差控制等。
2. 面积和体积测量:详细说明如何使用徕卡全站仪进行面积和体积测量,包括扫描测量和多边形测量两种方法。
3. 地形测量:介绍如何使用徕卡全站仪进行地形测量,包括地形点的选择、测量方法和数据处理等。
4. 坡度测量:详细说明如何使用徕卡全站仪进行坡度测量,包括单点坡度测量和连续坡度测量两种方法。
5. 高程测量:介绍如何使用徕卡全站仪进行高程测量,包括单点测高、隔测法和测高网法等方法。
三、高级功能应用1. 自动追踪:介绍徕卡全站仪的自动追踪功能,包括目标点的选择、追踪参数的设置和使用技巧等。
2. 视野图像:详细讲解徕卡全站仪的视野图像功能,包括如何拍摄和处理视野图像,并应用于测量和设计中。
3. 遥控功能:介绍如何通过遥控器对徕卡全站仪进行控制,包括遥控器的使用方法和常见问题解决。
4. 数据处理与导出:详细说明如何对测量数据进行处理和分析,包括数据导入和导出、数据转换和处理等。
5. 配套软件的使用:介绍徕卡全站仪配套的软件使用方法和技巧,包括数据管理、测量规划和报告生成等功能。
隧道净空断面检查初探
3 工程概 况及检 查程 序【 2 . 司
隧道净 空是指 隧道 内轮 廓线 所包 围的空 间 , 包
括公路隧道建筑限界 、 通风及其它功能所需的断面
积. 断 面形状 和 大小 应根 据 结构 设计 力 求得 到 最 经
增从 高 速 是广 州 增 城 至从 化 高 速公 路 ,全 长 6 6 . 8公 里 , 由主线 和街 口支 线组 成 , 呈 Y字形 南 北
面线性控制 ; 爆破参数选择 ; 现场装药经验控制. 技
术 层面 能够控 制 的只有 测量 线性 控制 , 爆破 参 数及 现 场装药 量 根据经 验确 定 .
1 隧 道 净 空 定 义
下 面以广州增从高速马 留山隧道为例简要介
绍一 下 ,本 工程 采 用徕 卡 T C 4 0 2全 站 仪配 卡 西 欧 4 8 0 0计 算器 测 量检 算 断面 实测 数 据 ,附上本 项 目
第2 9卷 第 1 1期 ( 下)
2 0 1 3年 1 1月
赤 峰 学 院 学 报 (自 然 科 学 版 )
J o u na r l o f C h i f e n g U n i v e r s i t y ( N a t u r a l S c i e n c e E d i t i o n )
{ x y ) : ( A B C F ) : p o l ( x - 6 9 7 4 1 . 2 6 6 , Y 一 1 0 3 8 2 . 1 9 1 ) :
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也越 来越 多 , 基建 工 程施 工 素 有 “ 金 桥银 隧” 之说 , 而 隧道 施 工 的盈 利 对 一个 标 段 的盈 利 水平 占有 极 大 的 比例 , 可 以说 线 路是 否盈 利关键 看 隧道 能否 盈 利 ,而 隧道 盈利 的重 点在 于 隧道 开挖 的超 欠 挖 控 制. 控 制超 欠 挖 只 有 从 以下 几 个 方 面着 手 : 测 量 断
净空测量步骤
净空测量主要应用于机场净空区的测量,其步骤如下:
1. 收集测区资料并确定测区范围。
2. 制定项目技术设计。
3. 进行布控,包括选点、埋石、观测和计算等步骤。
4. 计算出平面坐标和WGS84大地坐标间的转换参数。
5. 对疑似超高点进行测量,可以使用极坐标法、悬高法或前方交会法。
6. 计算所有超高点地面、顶部高程及平面坐标。
7. 结合转换参数反算出所有超高点顶部WGS84大地坐标。
8. 计算所有疑似超高点磁方位角、场高及相对跑道距离。
9. 整理所有计算数据并输出成果。
通过这些步骤,可以得到精确的净空测量数据,以确保飞机安全起降。
更多具体步骤可查阅与机场净空测量相关的文献资料或咨询专业测量人员。
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徕卡地铁隧道净空测量解决方案
----净空点标定
邵国防
2015年9月22日
适用范围:
地铁铺轨前隧道净空点标定
方案介绍:
地铁隧道的净空直接关系到地铁的安全运行,在地铁铺轨前,隧道净空测量是一项十分重要的测量任务。
目前很多地铁项目都要求施工方把所测的净空点在实际位置进行标记出来,以方便后续的检测。
如下图隧道某一断面需标定的净空点示意图:
传统的净空测量方式是通过计算器逐点计算所需标定的净空点坐标,然后手工输入到全站仪中,通过放样标记到实地位置,再进行标定。
新的隧道净空方案增加了净空点标定功能,仪器根据所要标定的输入断面里程,自动定位到所在里程的净空点,通过指示激光,可清晰地看到净空点在隧道管壁上的实际位置,外业人员就可以轻松进行标定,外业测量完成后,数据可导入隧道净空软件进行分析报告。
该方法只需要输入线路中心数据,在仪器上定义隧道参数就可进行工作,流程少、操作简单、自动化程度高、易学易用,极大地提供了净空点标定工作效率,保障后续工程施工进度。
仪器配置:
1.仪器要求:徕卡Viva系统全站仪,如TS15、TS50
2.机载软件:徕卡隧道净空测量软件
3.后处理软件:徕卡隧道净空后处理软件
现场测量:
1、隧道中心线
按要求把隧道中心线坐标数据按以下格式进行编排,分别为:桩号里程,X, 丫, H
把中心线坐标的文本文件另存为编码为“ ASNI “的文件格式,然后再更改文件的后
缀名为*.tsc ”
最后,把编辑好的中心线文件“ *tsc ”,复制到SD卡的Data文件夹下,软件即可
自动识别读取。
2、隧道测量配置
进入程序:在仪器主菜单,“开始测量”一> “测量—> “隧道净空测量”
选择隧道中心线:选择程序中第一个功能“中心点导入”,进入中心点导入操作界
面,如下界面截图,可在来自文件中选取SD卡中的中心线文件,软件可自动读取所选取文件的中心点个数、最小里程、最大里程,继续下一步
(中心点[團形I
缶:V: ^14319,T Fn abc 12:07
净空测量配置:在配置界面中,需要设置隧道相关的参数,测量参数界面主要设
置隧道断面半径和断面里程限差。
©a 里国西丨血
◎ A 2国関理
[测量畚数|測虽方式I ;阿列心
起始里粗: 貉束里程: 间陽里穆: 高程列表:需输入隧道净空相对于隧道中心线位置的高度差值,向上为正值,向
Wi 1
3、净空点标定
设站定向:在隧道内,通过仪器设站功能,使用已知点控制点完成仪器的设站定
向,可使用已知点设站或后方交会的方式进行设站。
推荐使用后方交会的设站方式,仪 器的位置可根据实际情况灵活设置。
断面半径: 27000 斷面里程限羌: O.OSOO 斷面间料: 5.0000 断血巾心高苹: 0.0000 | 測点间距:
0.3000 测点起始序号: 0
测点超限貳测:
(测駅矽数[测虽方式]高程玛表 1
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确认
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屮右点最小里和: 中心点最大觀稈:
20884.8000m 21585.0000m
下为负值
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阳:21口他・识产V : IL : 2HPOT17.3- 1: 329s 14'31.9* Fn abc 12:09
hz : 210e M'4«.7- \: 529° 1^31.9"
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进入程序的“横断面测量”菜单,打开“手动净空测量界面”,如下图所示,可直接在
“断面里程”输入框中输入所需测量的净空点里程,点击“测存”操作按钮,仪器会自动转到相应里程的第一个净空点,即中心线最底端的净空点。
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于动净空测亂 1 O
['测说]腳甩1
断面里程:■
测屋里程人21413,0008m
龜程差:0.0008m
点名:2
北坐标X:221984.0180m
东出标Y:199185.5001m
高穆II:522.7671m
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仪器定位到相应净空点位置后,自动测量该位置的坐标和理论净空点坐标的偏差,并自动调整,当偏差小于设置限差后,仪器就会提示“目标点测量完成”,此时激光指示位置即是所需标记的净空点,可使用喷漆进行实地标定。
标定完成后,点击“下一个”操作按钮,点名会自动+1,然后点击“测存”操作按钮,仪器就会自动转到下一净空点,按此流程依次进行逐点标定。
该断面所有净空点测量完成后,软件会提示一个对话框“该断面测量完成”
4、净空数据分析报告
净空数据计算:使用徕卡隧道净空后处理软件可直接导入外业采集的净空点数据,设置好净空参数后,即可自动计算净空数据。
净空报告:根据净空点测量数据自动生成净空报告。