有轨电车、无轨电车、客运汽车区别比较

无轨电车、有轨电车和电动客车概念区分

无轨电车、有轨电车和电动客车概念区分

第一部分经常出现的认知错误

一、车辆类型混淆

1.把“无轨电车”当成“有轨电车”

2.把“电动客车”当成“无轨电车”

3. 只知道“电车”而不晓得“无轨电车”这一称谓

二、车辆组件概念不清

不清楚所谓无轨电车“大辫子”的正式名称

三、车辆外设概念不清

把“架空接触网”当成“电车轨道”

如果你也犯过上述错误或者对电车的概念还存在疑问，那么请你能够静下心来阅读下面的内容……

第二部分外观特点描述

一、无轨电车

1.车顶具一对需同时使用构成电流通路的“集电杆”（trolley poles 或power receiving poles，新称“受电杆”，可类比电气化铁路的“受电弓(pantograph)”）；

2. 需要敷设架空“接触网(catenary)”，一对触线(touching wires) 分为正负两根，需同时使用构成电流通路（可类比电气化铁路的“接触网”）；

3.行驶道路路面不铺设轨道（rail，区别于轨道交通的“轨道”），其行驶位置称为“行驶轨迹”；

4.车轮同一般汽车，使用橡胶轮胎(tyres)，车门处需加挂接地链(grounding chain，无轨电车车体与大地相接触的金属链条) 以释放车体静电或漏电；

5. 双动源无轨电车需车载动力蓄电池(power battery)、超级电容(ultracapacitor) 或/和柴油发电机(diesel generators)等辅助动源，一般无轨电车则不需要；

6. 车辆在线运行时，需要按照固定路线行驶，在偏线距内有一定的活动弹性（一般车辆脱线则失去动力，双动源车辆则能够依靠辅助动源行驶较短时间）。

二、有轨电车

1. 车顶具一架“集电弓”或一根“集电杆”（新称“受电杆/弓”，类比电气化铁路的“受电弓”。具两根“集电杆”者只使用一根）；

2. 需要敷设架空“接触网”，触线只有一根（类比电气化铁路的“接触网”）；

3. 行驶道路路面必须铺设轨道（类似于或与轨道交通的“轨道”相同）；

4. 不需加挂接地链，金属的车轮(wheels) 与轨道可构成电流通路；

5. 车辆运行时，需要按照固定路线在轨行驶，一般没有活动弹性（一般车辆脱线则失去动力，脱轨则为交通事故）。

三、电动客车

1. 车顶不具备任何集电装置(current collecting equipment)，超级电容电动城市客车则具集电装置，车辆停站充电时，受电板(power receiving board) 与授电排(power providing units) 接触以取得电能。

2. 不需要敷设架空“接触网”，而是完全使用车载动力蓄电池或/和超级电容等供电（超级电容电动城市客车则需要在停车站点[bus stop] 设置充电站[charging unit]）；

3. 行驶道路路面不铺设轨道（区别于轨道交通的“轨道”）；

4. 车体外观与燃油、燃气客车一般没有区别，车轮同一般汽车，使用橡胶轮胎；

5. 车辆运行时，不需要按照固定路线行驶，但车载电源要保证留有足以驶回充换电站的剩余电量。

第三部分定义和概念

一、无轨电车(trolleybus)

1. 中华人民共和国公共安全行业标准GA 802-2008《机动车类型术语和定义》（强制执行）的无轨电车定义：

以电动机驱动，与电力线相连，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载道路车辆。

2. 中华人民共和国城镇建设行业标准CJJ/T 114-2007《城市公共交通分类》（推荐执行）的无轨电车概念：

通常由外界架空输电线供电（也可由高能蓄电池供电），无专用轨道的电动公交客运车辆。

3. 中华人民共和国建筑工业行业标准GB 5655-1985《城市公共交通常用名词术语》（强制执行）的无轨电车定义：

由外界输电线供电，无轨道的电动公共车辆。

4. 中华人民共和国建筑工业行业标准GB 5655-1985《城市公共交通常用名词术语》（强制执行）的双动源无轨电车(dual-powered trolleybus) 定义：

在脱离外界输电线的路段上，由蓄电池供电或内燃机驱动的无轨电车。

二、有轨电车(tram)

1. 中华人民共和国公共安全行业标准GA 802-2008《机动车类型术语和定义》（强制执行）

的定义：

以电动机驱动，设有集电杆，架线供电，有轨道承载的道路车辆。

2. 中华人民共和国城镇建设行业标准CJJ/T 114-2007《城市公共交通分类》（推荐执行）的概念：

通常由外界架空输电线供电，有铺设于道路路面上的专用轨道，与其他地面交通混合运行的电动轨道交通客运车辆。

3. 中华人民共和国建筑工业行业标准GB 5655-1985《城市公共交通常用名词术语》（强制执行）的定义：

由外界输电线供电，采用轮轨运转方式的电动公共车辆。

三、电动客车(electric bus)

1. 中华人民共和国汽车行业标准QC/T XXXX-20XX《超级电容电动城市客车》（征求意见稿，推荐执行）

超级电容电动城市客车(ultracapacitor electric city bus)的定义：

以超级电容器存储电能或主要以超级电容器作为动力电源，在离站运行时无需电力架空线网供电的城市电动客车。

2. 中华人民共和国国家标准GB/T 19596-2004《电动汽车术语》纯电动汽车(battery electric vehicle, BEV)的定义：

由电动机驱动的汽车。电动机的驱动电能来源于车载可充电蓄电池或其他能量储存装置。

2. 中华人民共和国城镇建设行业标准CJJ/T 114-2007《城市公共交通分类》（推荐执行）的无轨电车概念：

通常由外界架空输电线供电（也可由高能蓄电池供电），无专用轨道的电动公交客运车辆。

2. 中华人民共和国国家标准GB/T 19596-2004《电动汽车术语》纯电动汽车 (battery electric vehicle, BEV)的定义：

由电动机驱动的汽车。电动机的驱动电能来源于车载可充电蓄电池或其他能量储存装置。

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这两条感觉并不冲突希望无轨能得到重视毕竟电池也有污染的