港口生产运作管理课件
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高等教育港口生产组织与管理课件6港口企业的生产运作
集团级生产调度负责：
1、制定全集团调度计划，安排组织生产，并将各项任务 分解到二级公司执行。
2、平衡各公司生产任务，并监督下属公司生产计划的实 施。
3、从事港际间、港航间、港方与货主间的联系，大量信 息处理和决策。
4、贯彻政策、指示，接收下属各公司的反馈情况并解决 执行中的问题。
5、总结经验，加强决策的科学合理性。
算例1：
已知到港船舶各舱载货量如下：
舱别
1 2 3 4 5 合计
载货量 1600 2760 3000 2040 1700 11100
采用船吊与门机联合作业。船舶各舱配有一付船 舶吊杆，效率为30t/h，另在岸上配有一台门机，效 率为40t/h。作业时允许同时使用。试问门机应如何 安排作业，使该船的总装卸时间最短。
2、下达船舶作业任务（开工、靠泊、离泊）给下属各公司。
3、根据客户要求及客观情况作出进度调整。
4、向引航站提出引航要求等。
值班调度科由指泊调度员和值班调度员等组成， 值班调度科主要负责：
1、指泊调度负责船舶进出港、移泊等动态情况，并通报 给各船舶代理公司。
2、值班调度负责了解所有到港船舶装卸任务完成情况， 并及时解决生产中的问题。
=2760-30*60/40=24(h) =3000-30*60/40=30(h) =2040-30*60/40=6(h)
二、缩短船舶在港总停留时间
0-1规划模型 匈牙利法求解 指派问题的简便方法
1、匈牙利法的一般步骤
设某港存有5个空闲泊位，有5条船要来靠泊，其各自停泊 时间如下表所示。现在要求解决应如何指派泊位可以使船 舶停泊时间总和为最小。
船
1
2
3
4
5
舶
港口企业经营与生产运营培训课件(PDF 81页)
港口经营业务合同
1、船舶使用港口设施的港口业务合同条款内容： 1)港口经营人和委托人的名称及主要营业场所； 2)船名、基吨位和净吨位、吃水、船舶长度； 3)使用港口设施的目的及对港口设施的特殊要求； 4)船上所载或拟装卸货物的品名或种类； 5)港口设施的使用时间； 6)费用及结算方式； 7)特约事项； 8)违约责任等； 9)港口经营人和委托人的签字。
市场类型 完全竞争 完全垄断 垄断竞争
寡头垄断
相同，或近似替代
进入非常困难
每家都占较大份额，价格制 订都举足轻重
yt − − − 第t期的观察值
1 Q0 − − − 为零期的指数平滑值，即初始平滑值。
二次指数平滑的计算公式为：
Qt2 = αQt1 + (1 − α )Qt2 −1 式中：Qt2 − − − 第t期的二次指数平滑值； Qt1 − − − 第t期的一次指数平滑值； ）期的二次指数平滑值 Qt2 −1 − − 第（t − 1
3、因果关系预测法：因果关系Fra bibliotek测法最主要的方法是回归 分析法，即研究两个以上变量之间的函数关系。当变量只 涉及两个时，叫作一元回归分析，如果涉及两个以上时， 则称为多元回归分析。 1）一元回归分析方法
y = a + bx
b=
∑ x y − x∑ y ∑ x − x∑ x
i i 2 i i
i
a = y − bx
模型检验：
S yx =
r=
n−K
S yx Sy
2 2
∑ ei
2
=
∑( y
i
− yci ) 2
n−K
1−
2
式中 :
S yx − − − −标准差的平方 S y − − − −观察值yi的总差异， S y =
码头企业运营管理PPT课件
▪ （5）水文气象：天气、海浪、潮汐等情况。 ▪ （6）港口自身的实际情况：码头泊位能力、机械设备的备
有量、库场堆存能力以及员工的素质和出勤情况等。
码头企业运营管理
第四节 码头生产调度方法与过 程控制
▪ 码头生产调度的任务归纳起来有： ▪ （1）根据国家的有关法律和政策，以及企业
领导的指示，到港车船和货物以及自身的码头 专业化程度等情况，与航运、铁路、物资、货 主、商检、海关等港外有关单位密切联系，加 强协作配合，使装卸作业连续不断地进行。
门编制，包含的计划指标较多，各港也不尽相同。它的 主要指标有按自然吨或吞吐量计算的生产任务，有按操 作吨计算的装卸工作量及一系列反映效率及港口生产要 素利用程度的指标等。
码头企业运营管理
▪ 四、港口昼夜生产作业计划 ▪ 昼夜生产作业计划是码头生产作业计划体系中最基
本也是最具体的计划，港口企业的昼夜生产作业计划 主要包括哪些方面的内容： ▪ （1）上级指示、相关单位的协作情况和船方、货主要 求等。 ▪ （2）货物资料，包括：货种、数量、流向等。 ▪ （3）船舶资料:船型、到港时间、装卸设备、船舶积 载情况等。 ▪ （4）集疏运工具的供应情况：集疏运列车、卡车以及 驳船等运输工具的到港密度与码载头企货业运量营管。理
▪ （2）为保证装卸作业线的连续性，必须保证各作 业工序的能力与协调。
▪ （3）港口生产过程的连续性还应表现为四个阶段 之间，即生产准备过程、基本生产过程、辅导生 产过程以及生产服务过程之间组织平行作业或合 理安排顺序，以避免在作业过程中由于衔接不好 而使生产作业中断。
▪ （4）不能要求港口所有资源都处于连续工作状态，
特别是港口的主要生产资源——泊位，必须会有
一定工作中断时间。
港口生产组织与管理课件港口库场管理
扰小 缺点：要求泊位后的库场面积较大（即纵深要求长）
港口生产组织与管理课件港口库场 管理
进出分开的货物堆存方案示意图
进口库场
出口库场
进口库场
出口库场
进出分开的货物堆存方案示意图
港口生产组织与管理课件港口库场 管理
进出合一的货物推存方案示意图
进口货
进口货
进
出口货
进
出口货
进
进出合一的货物推存方案示意图
港口生产组织与管理课件港口库场 管理
三、什么叫货位？为什么要设置堆放货物 的货位？如何设置货位？
1、货位——货物在库场堆放的标准位置 （集装箱称箱位号）。即将库场划分多 块，并编明标号。
2、为了使管理者随时记住每票货物存放 得位置，库场管理者根据记录的货物堆 存货位号，就能迅速地找到货物，也便 于库场管理朝现代化方向发展，便于计 算机管理。
港口生产组织与管理课件港口库场 管理
（2）出口箱进场的堆垛规则: *按排堆放---同一排内，堆放同一港口、同一吨级的 箱子；但同一位内不同的排，可以堆放不同港口、不 同吨级的箱子。
*按位堆放---同一位堆放同一港口、同一吨级的箱子。 *按位排堆放---同一位内，堆放同一港口、不同吨级 的箱子；而该位的同一排内，堆放相同港口、相同吨 级的箱子。 此外，还有： *堆场取箱方便性 *船舶吃水和稳性(出舱返舱箱、过境箱） *就近原则 *重压轻原则 *重箱靠近车道原则:在同一位中，较重的箱堆放于靠 近车道的二排，较轻的箱堆放在最里面二排，中间等 级的箱堆放于较中间的排。
预配清单
登录
制定“进栈分港分吨要求表”
编制“进场堆存计划表”
港口生产组织与管理课件港口库场 管理
集装箱堆场作业：存放
港口生产组织与管理课件港口库场 管理
进出分开的货物堆存方案示意图
进口库场
出口库场
进口库场
出口库场
进出分开的货物堆存方案示意图
港口生产组织与管理课件港口库场 管理
进出合一的货物推存方案示意图
进口货
进口货
进
出口货
进
出口货
进
进出合一的货物推存方案示意图
港口生产组织与管理课件港口库场 管理
三、什么叫货位？为什么要设置堆放货物 的货位？如何设置货位？
1、货位——货物在库场堆放的标准位置 （集装箱称箱位号）。即将库场划分多 块，并编明标号。
2、为了使管理者随时记住每票货物存放 得位置，库场管理者根据记录的货物堆 存货位号，就能迅速地找到货物，也便 于库场管理朝现代化方向发展，便于计 算机管理。
港口生产组织与管理课件港口库场 管理
（2）出口箱进场的堆垛规则: *按排堆放---同一排内，堆放同一港口、同一吨级的 箱子；但同一位内不同的排，可以堆放不同港口、不 同吨级的箱子。
*按位堆放---同一位堆放同一港口、同一吨级的箱子。 *按位排堆放---同一位内，堆放同一港口、不同吨级 的箱子；而该位的同一排内，堆放相同港口、相同吨 级的箱子。 此外，还有： *堆场取箱方便性 *船舶吃水和稳性(出舱返舱箱、过境箱） *就近原则 *重压轻原则 *重箱靠近车道原则:在同一位中，较重的箱堆放于靠 近车道的二排，较轻的箱堆放在最里面二排，中间等 级的箱堆放于较中间的排。
预配清单
登录
制定“进栈分港分吨要求表”
编制“进场堆存计划表”
港口生产组织与管理课件港口库场 管理
集装箱堆场作业：存放
港口生产组织与管理课件港口企业的生产运作
汇报人：
港口企业的生产组织模式包括直接生产组织和间接生产组织两种模式。
直接生产组织模式是指港口企业直接参与货物的装卸、堆存等作业，并从中获取收益。
间接生产组织模式是指港口企业通过提供设施、设备和劳动力等资源，为货主提供装卸、堆存等服务，并从中获 取收益。
港口企业的生产组织模式应根据市场需求、企业规模和经营策略等因素进行选择和调整。
PART THREE
概念：港口生产组织是指根据市场需求、港口条件、运输要求等因素， 对港口生产活动进行计划、组织、协调、控制和监督的过程效反馈 等原则，确保港口生产的高效、安全和有序。
港口生产组织流程：从货物 到港、卸船、堆码到装船、 出港的一系列作业过程
港口企业的生产运 作具有规模效应， 通常需要大规模投 资和长期运营。
港口企业的生产运 作受自然条件影响 较大，如潮汐、风 浪、水流等。
港口企业的生产运作 需要高度的协作和配 合，涉及多个部门和 多方利益相关者。
港口企业的生产运作 需要高度的安全和环 保标准，以确保人员 和货物的安全以及减 少对环境的影响。
港口环境保护实践：介绍港口企业在环境保护方面的具体实践和经验，包括环保设施的运行管理、环境监测与评 估等方面的内容。
港口生产安全与环境保护的关联：强调港口生产安全与环境保护之间的密切关系，说明在港口生产过程中如何通 过科学管理和技术手段实现生产安全和环境保护的双重目标。
未来港口环境保护的趋势：分析当前港口环境保护面临的挑战和机遇，探讨未来港口环境保护的发展趋势和方向， 为港口企业的可持续发展提供参考和借鉴。
键技术
港口生产组织 信息化管理的
优势和挑战
港口生产组织 信息化管理的 未来发展趋势
PART FOUR
港口管理信息系统-港口生产组织与管理模式PPT课件
.
23
财务结算管理流程
财务管理机制的差别造成各港口在财务结算管理流程上的差别， 根据港口对基层单位成本和利润不同的控制形式，可分为集中 控制型和分散授权型两种。
集中控制型 将财务结算的收款业务划归港口当局统一管理，依据收款的比 例向下属的装卸公司划拨成本和其他费用。 加强了港口对货物装卸的管理和对下属装卸公司的控制但限制 了基层单位的自主权。
.
13
科学合理的生产组织
使整个生产过程和各个环节相互衔接、协调配合， 保证人力、物力、空间和时间都得到合理的利用， 多快好省地完成港口生产任务，取得最佳经济效益。 在具体组织港口生产过程时，要做到：
保证生产过程的连续性。 保证生产过程的协调性（或比例性）。 保证生产过程的均衡性（任务与能力在时空的均
港口生产组织与管理模式
港口的功能
运输功能 港口基本任务就是迅速、安全、优质、价廉地将抵达港口的货 物通过装卸作业等过程运送出港。
仓储功能 港口已成为综合物流的一个重要环节。货物在港口储存，既可 不间断地供应市场的需要，同时又可以达到降低运输成本和调 剂货物余缺的目的。
贸易功能 主要是转口贸易，很大程度上得益于港口的中转运输。
.
18
货源管理流程
货源管理是港口一切工作的源头，也是港口 间相互竞争最激烈的部分，货源的竞争实质 是服务、质量和价格的竞争。
我国港口目前货源管理主要有三种方式：
“渔猎式” “培育式” “牵手式”
.
19
货源管理方式
“渔猎式”
开发新的货源、货主时是有效的，通过业务人员收集市场信息、 国家的有关政策和各地区的经济发展情况。经过综合分析，去 发现潜在的新货主、新货源。捷足先登，争取货源。
港口生产管理PPT课件
港口生产过程
基本生产过程：是直接完成车、船装卸的过程。包括：
卸船过程、装船过程 卸车过程、装车过程 港内运输过程 库场作业过程
工序：港口基本生产过程的最小单元，在一个完整的 操作过程中，能起独立作用的部分。
舱内作业工序 起落舱作业工序 水平搬运工序 库场内作业工序
港口计划管理
计划管理意义
是实现企业目标的需要 是企业生产活动顺利进行的需要 调动劳动积极性、提高效益的需要 内容全面 期限全面 参与人员全面 环节全面
全面计划管理
计划管理原理
综合平衡原理
生产任务与生产能力的平衡 基本生产和辅助生产的平衡
计划分类
生产过程的空间组织
库场空间的组织
功能区划分：重箱区、空箱区、冷藏箱区、 修箱区、查验场等 重箱区又按船公司或航线进行划分 装卸机械在空间上的分配
生产过程的时间组织
月度生产计划 昼夜轮班作业计划 船舶作业计划 连续作业计划
6西格玛
6西格玛管理
获得和保持企业在经营上的成功并将其经营 业绩最大化的综合管理体系和发展战略。是 使企业获得快速增长的经营方式 寻求同时增加顾客满意和企业经济增长的经 营战略途径 。
按业务范围和计划内容划分 按时间划分
计划编制原则
计划指标积极可靠 让执行者参与制定计划 要抓薄弱环节 要重视信息反馈
计划编制步骤
准备阶段-调查研究、收集分析有关资料
国民经济发展及预测、对外贸易发展及预测 检查本年度计划执行情况 核定生产能力 定性预测-凭主观判断。专家预测法、特尔菲法、典 型调查法 定量预测-由系统的统计资料和数据，建立数学模型， 计算出预测值。回归分析、指数平滑、svm 综合预测-把定性、定量结合起来
港口生产运作管理培训教材
2020/8/11
操作系数
操作系数是指货物操作量与装卸自然吨 的比值。它用于测定每吨货物在本港区内的 平均操作次数，是考核港口装卸工作组织完 善程度的主要质量指标之一。其计算公式：
操作系数=操作量/装卸自然吨
2020/8/11
2020/8/11
2020/8/11
2020/8/11
2020/8/11
则列入下期完成吞吐量。
2020/8/11
吞吐量统计依据
•
根据交通部的规定，统计货物吞吐
量的原始记录是货物交接清单或货物运单
。统计旅客吞吐量的原始资料是客运报告
表。
2020/8/11
货物吞吐量的计算方法
• 1、自本港装船运出港口的货物，计算为出口吞吐 量；
• 2、由水运运进本港卸下的货物，计算为进口吞吐 量；
第六章 港口生产运作管理
一、港口生产统计指标 二、港口生产运作过程概述 三、港口生产计划 四、港口生产调度 五、船舶快速装卸作业组织原理
2020/8/11
一、港口生产统计指标
• 指标是反映企业ຫໍສະໝຸດ 产、经营状况及特征的 信息。• 港口指标是反映港口企业生产、经营 活动状态、特征的信息。
2020/8/11
港口指标分类
一般有两种方法。
其一是：数量指标和质量指标。
•
（1）数量指标反映港口生产力规模、生产经营活动
的规模和应达到的数量水平，它们通常用绝对数量表示。
•
港口主要数量指标有：吞吐量、泊位数、职工人数
等。
•
（2）质量指标反映港口生产经营活动所应达到的或
已经达到的效果和工作质量的水平。它们用相对数来表示
，如比例、比值、百分比等。
操作系数
操作系数是指货物操作量与装卸自然吨 的比值。它用于测定每吨货物在本港区内的 平均操作次数，是考核港口装卸工作组织完 善程度的主要质量指标之一。其计算公式：
操作系数=操作量/装卸自然吨
2020/8/11
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则列入下期完成吞吐量。
2020/8/11
吞吐量统计依据
•
根据交通部的规定，统计货物吞吐
量的原始记录是货物交接清单或货物运单
。统计旅客吞吐量的原始资料是客运报告
表。
2020/8/11
货物吞吐量的计算方法
• 1、自本港装船运出港口的货物，计算为出口吞吐 量；
• 2、由水运运进本港卸下的货物，计算为进口吞吐 量；
第六章 港口生产运作管理
一、港口生产统计指标 二、港口生产运作过程概述 三、港口生产计划 四、港口生产调度 五、船舶快速装卸作业组织原理
2020/8/11
一、港口生产统计指标
• 指标是反映企业ຫໍສະໝຸດ 产、经营状况及特征的 信息。• 港口指标是反映港口企业生产、经营 活动状态、特征的信息。
2020/8/11
港口指标分类
一般有两种方法。
其一是：数量指标和质量指标。
•
（1）数量指标反映港口生产力规模、生产经营活动
的规模和应达到的数量水平，它们通常用绝对数量表示。
•
港口主要数量指标有：吞吐量、泊位数、职工人数
等。
•
（2）质量指标反映港口生产经营活动所应达到的或
已经达到的效果和工作质量的水平。它们用相对数来表示
，如比例、比值、百分比等。
港口航运安全生产管理ppt课件
造成事故主要原因：司机违反《装卸机械司机安全操作规 程》中关于“无指挥人员指挥不吊”和“臂架或关下有人 不吊”的规定，在无证的随车人员指挥下起吊作业，导致 事故发生。
机具伤害通常表现为： ①多由水平机械与清舱机械造成 ②在船舱、场地、库内、车内等地，容易发生 ③被事故伤害人员因各种原因站立在机械前进和倒退方
淹溺事故：装卸工人、理货人员、调度人员、码头水 手等在码头边沿作业或行走时，或在驳船、小型机帆 船、浮吊上作业时，容易意外落水，造成淹溺死。
触电事故：装卸工、司机接触用电驱动设备，设备漏 电，可能发生触电伤害。
灼烫事故：装卸工装卸带有腐蚀性的货物，或装卸现 场发生火灾时，可能产生灼烫伤害事故 。
领导者的重视，管理者的尽责，劳动者的自制，取决于 大家对劳动安全的正确认识，以及强烈的责任感和高度 的自我保护意识 。
思考：
1.事故发生过程中的处理工作？（应急预案） 2.事故发生后的善后工作？原因、责任…（事后总结） 3.日常的安全管理（预防教育） 4.集装箱正面吊安全操作注意事项（具体操作规程）
环境复杂多变，作业难度大。
（6）发生货种分析 五金作业较多占24%，其次为包子、杂货等。五金种
类多，操作难度大，起重伤害多。
B. 总结 （1）人为因素 ➢ 据有关机构统计，世界港口安全事故的80%是人为因
素造成的。人为因素的涉及面很广，主要包括： 知识素养、经验不足，实践技能差； 过度疲劳，酒后值班工作，疏忽大意； 违反操作规程，违反有关法规的规定； 不熟悉装卸设备的性能，操作不当或错误操作； 领导不重视安全，不真抓实干，重经营，轻安全，对
一个十分重要的因素，管理不善也是造成事故的主 要原因之一，主要体现在：安全管理体系不够完善 ，人员、资源分配不合理；人员缺乏培训，安全意 识谈薄，管理水准差，对事故缺乏深入的分析等； 相关法规不够完善，组织机构不健全，监管机制不 到位等。
机具伤害通常表现为： ①多由水平机械与清舱机械造成 ②在船舱、场地、库内、车内等地，容易发生 ③被事故伤害人员因各种原因站立在机械前进和倒退方
淹溺事故：装卸工人、理货人员、调度人员、码头水 手等在码头边沿作业或行走时，或在驳船、小型机帆 船、浮吊上作业时，容易意外落水，造成淹溺死。
触电事故：装卸工、司机接触用电驱动设备，设备漏 电，可能发生触电伤害。
灼烫事故：装卸工装卸带有腐蚀性的货物，或装卸现 场发生火灾时，可能产生灼烫伤害事故 。
领导者的重视，管理者的尽责，劳动者的自制，取决于 大家对劳动安全的正确认识，以及强烈的责任感和高度 的自我保护意识 。
思考：
1.事故发生过程中的处理工作？（应急预案） 2.事故发生后的善后工作？原因、责任…（事后总结） 3.日常的安全管理（预防教育） 4.集装箱正面吊安全操作注意事项（具体操作规程）
环境复杂多变，作业难度大。
（6）发生货种分析 五金作业较多占24%，其次为包子、杂货等。五金种
类多，操作难度大，起重伤害多。
B. 总结 （1）人为因素 ➢ 据有关机构统计，世界港口安全事故的80%是人为因
素造成的。人为因素的涉及面很广，主要包括： 知识素养、经验不足，实践技能差； 过度疲劳，酒后值班工作，疏忽大意； 违反操作规程，违反有关法规的规定； 不熟悉装卸设备的性能，操作不当或错误操作； 领导不重视安全，不真抓实干，重经营，轻安全，对
一个十分重要的因素，管理不善也是造成事故的主 要原因之一，主要体现在：安全管理体系不够完善 ，人员、资源分配不合理；人员缺乏培训，安全意 识谈薄，管理水准差，对事故缺乏深入的分析等； 相关法规不够完善，组织机构不健全，监管机制不 到位等。
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体任务和实施办法。通常涉及到以下内容：港口生产运作管理 Nhomakorabea14
（1）船舶泊位的安排； （2）装卸工艺流程的确定； （3）根据流程，合理分配港口生产资源， 确定生产进度、安全质量要求；
（4）根据船、货方的有关要求，协调各 相关单位，确保生产作业的顺利进行。
港口生产运作管理
15
目前港口生产作业计划一 般分为月度生产计划、旬度生 产计划和昼夜生产计划。
港口月度装卸工作计划
是由港口计划部门协同调度部门进行编制 的，为确保月度吞吐量计划任务的完成而对港 口装卸作业所做的具体计划安排。
港口生产运作管理
18
3、港口旬度生产计划
是月度生产计划的具体化，是保证月 度计划完成的重要手段。旬度计划基本上确 定了船舶的装卸货种、数量、流向及停靠码 头泊位等。其主要指标有装卸自然吨、货运 量、客运量、船舶平均在港停泊天数等。
港口生产运作管理
16
2、港口月度生产计划
港口月度生产计划是年度生产计划的 具体化，是为了保证年度生产计划任务的完 成而制定的。它主要包括港口月度吞吐量计 划和港口月度装卸工作计划。
港口生产运作管理
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港口月度吞吐量计划
是由计划部门会同生产调度及货运商务 等部门，根据月度货运计划、外轮到港计划、 及港口自身资源等资料，经综合平衡后编制。 其月度吞吐量的各项指标一般须分货种、分 流向、分航线等进行编制。
操作系数=操作量/装卸自然吨
港口生产运作管理
7
5、船舶在港停留时间
（1）船舶在港停留时间计算
• 船舶进港直接靠码头的，从靠好码头时起至装 卸货完毕后离开码头时止； • 船舶进港先在锚地或浮筒停泊时，从在锚地、 浮筒泊妥时起至装卸货完毕离开港口时止； • 进港卸货完毕后转入停泊封存、修理或者报废 拆除的船舶，其在港停时，统计至卸货完毕时止。
港口生产运作管理
20
要成功编制好昼夜生产计划，必须掌握以下资料：
（1）上级指示、船方及货主的要求； （2）货物资料：货种、数量、流向等； （3）船舶资料：船型、抵港时间、装卸设备、船舶积载情况等； （4）集疏运工具供应情况：列车、卡车及驳船的到港密度与载货量； （5）水文气象：天气、海浪、潮汐； （6）港口自身的资源情况：码头泊位能力、机械设备、仓储堆场能力 以及员工出勤情况等。
港口生产运作管理
8
（2）船舶在港停留时间的组成
生产性停泊时间。是指船舶在运输生产过程中 所必须的停泊时间。包括装卸作业时间、张挂安全网、 起落吊杆、开关货舱、扫舱、熏舱、移泊等；
非生产性停泊时间。是指由于运输、装卸组织工 作不善，或因货物不能按时集中等运输生产过程中非 必须的停泊时间。包括因港方原因、航方原因、货方 原因等所造成的停泊时间；
第一章 港口生产运作管理
一、港口生产统计指标 二、港口生产运作过程概述 三、港口生产计划 四、港口生产调度
港口生产运作管理
1
一、港口生产统计指标
1、吞吐量
吞吐量的计算方法
（1）自本港装船运出港口的货物，计算一次出口吞吐量； （2）由水运运进港口卸下的货物，计算一次进口吞吐量； （3）由水运运进港口经装卸又从水运运出港口的转口货
物，分别按进口和出口计算两次吞吐量； （4）对邮件及办理托运手续的行李、包裹，计入吞吐量； （5）补给船舶的燃料、物料、淡水（不包括船舶生活用水
和用品），计入出口吞吐量；
港口生产运作管理
2
下列情况不计算货物吞吐量：
（1）在本港港区范围内短途运输的一切货物； （2）船舶进港后未经装卸又原船运输出港的货物； （3）自船上卸下，继而又装到同一船上的货物。
港口生产运作管理
11
（3）辅助生产过程 是指保证基本生产过程正常进行所必须的各种
辅助性生产活动。包括：港口各项设施设备的维修保 养、动力供应、码头库场整理工作等。
（4）生产服务过程 是指为保证基本生产过程和辅助生产过程顺利开展
所进行的各种服务性活动。包括：理货业务、仓储业务、 船舶检修、压舱水处理、生活必需品供应、燃物料淡水 供应、货物检验包装等。
港口生产运作管理
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3、港口昼夜生产计划
昼夜生产计划是港口生产作业计划体系中最基 本最具体的计划，它不仅规定了该港区昼夜及每工 班的工作任务、工作量，还规定了生产的组织方法， 以及各种机械设备与劳动力的合理使用。它是港区 生产调度部门进行生产组织和指挥的依据，是对港 区昼夜24小时连续不间断生产的具体安排。
港口生产运作管理
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（1）生产准备阶段 是指生产活动之前，港内所进行的全部技术准备和组织
准备工作。主要包括：编制装卸作业计划、确定装卸工艺、 准备装卸机械、货运文件等。
（2）基本生产过程 是指货物的换装过程，货物从进港到出港所进行的全部
作业的综合，是直接完成船、车货物的装卸过程。包括：装 卸船、车过程，库场作业过程、港内运输等。
自然因素引起的停泊时间。包括因风、雨、雪、 高温、候潮进出港等原因所造成的停泊时间。
港口生产运作管理
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二、港口生产运作过程概述
1、港口生产运作概念及其组成 港口生产运作过程是指从接待车、船开始， 送走车、船为止的一个生产周期，是从车、船 到达，在港进行装卸货等各项作业、货物在不
同运输方式之间完成的换装组织过程。按其程 序可划分为四个阶段：
港口生产运作管理
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2、港口生产运作的基本原则
• 生产过程的连续性 • 生产过程的协调性 • 生产过程的均衡性 • 生产过程的经济性
港口生产运作管理
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三、港口生产计划
1、港口生产作业计划的内容及分类
港口生产作业计划是港口企业长期计划的 具体执行计划，是以企业长期计划为总目标，结 合各阶段的生产具体情况，规定各阶段作业的具
港口生产运作管理
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3、操作量
操作量是指通过一个完整的操作过程所 装卸搬运的货物数量，计算单位为操作吨。它 是反映装卸工作量大小的数量指标。
所谓一个完整的操作过程，是指货物由 某一运输工具（或库场）到另一运输工具（或 库场）的整个装卸搬运过程。
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4、操作系数
操作系数是指货物操作量与装卸自然吨 的比值。它用于测定每吨货物在本港区内的 平均操作次数，是考核港口装卸工作组织完 善程度的主要质量指标之一。其计算公式：
港口生产运作管理
3
水域
100
码头
50
陆域集疏运
50
图1 某港口统计期完成的货物作业任务
70
港驳
船 100
30
码头
30
水域
陆域集疏远
船
50
港驳 20
20 另一码头
图2 某港口统计期完成的货物作业任务
港口生产运作管理
4
2、装卸自然吨
是指进、出港区并经装卸的货物数 量。1T货物从进港到出港，不论经过几 次操作，均只计算一个装卸自然吨。
（1）船舶泊位的安排； （2）装卸工艺流程的确定； （3）根据流程，合理分配港口生产资源， 确定生产进度、安全质量要求；
（4）根据船、货方的有关要求，协调各 相关单位，确保生产作业的顺利进行。
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目前港口生产作业计划一 般分为月度生产计划、旬度生 产计划和昼夜生产计划。
港口月度装卸工作计划
是由港口计划部门协同调度部门进行编制 的，为确保月度吞吐量计划任务的完成而对港 口装卸作业所做的具体计划安排。
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3、港口旬度生产计划
是月度生产计划的具体化，是保证月 度计划完成的重要手段。旬度计划基本上确 定了船舶的装卸货种、数量、流向及停靠码 头泊位等。其主要指标有装卸自然吨、货运 量、客运量、船舶平均在港停泊天数等。
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2、港口月度生产计划
港口月度生产计划是年度生产计划的 具体化，是为了保证年度生产计划任务的完 成而制定的。它主要包括港口月度吞吐量计 划和港口月度装卸工作计划。
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港口月度吞吐量计划
是由计划部门会同生产调度及货运商务 等部门，根据月度货运计划、外轮到港计划、 及港口自身资源等资料，经综合平衡后编制。 其月度吞吐量的各项指标一般须分货种、分 流向、分航线等进行编制。
操作系数=操作量/装卸自然吨
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5、船舶在港停留时间
（1）船舶在港停留时间计算
• 船舶进港直接靠码头的，从靠好码头时起至装 卸货完毕后离开码头时止； • 船舶进港先在锚地或浮筒停泊时，从在锚地、 浮筒泊妥时起至装卸货完毕离开港口时止； • 进港卸货完毕后转入停泊封存、修理或者报废 拆除的船舶，其在港停时，统计至卸货完毕时止。
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要成功编制好昼夜生产计划，必须掌握以下资料：
（1）上级指示、船方及货主的要求； （2）货物资料：货种、数量、流向等； （3）船舶资料：船型、抵港时间、装卸设备、船舶积载情况等； （4）集疏运工具供应情况：列车、卡车及驳船的到港密度与载货量； （5）水文气象：天气、海浪、潮汐； （6）港口自身的资源情况：码头泊位能力、机械设备、仓储堆场能力 以及员工出勤情况等。
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（2）船舶在港停留时间的组成
生产性停泊时间。是指船舶在运输生产过程中 所必须的停泊时间。包括装卸作业时间、张挂安全网、 起落吊杆、开关货舱、扫舱、熏舱、移泊等；
非生产性停泊时间。是指由于运输、装卸组织工 作不善，或因货物不能按时集中等运输生产过程中非 必须的停泊时间。包括因港方原因、航方原因、货方 原因等所造成的停泊时间；
第一章 港口生产运作管理
一、港口生产统计指标 二、港口生产运作过程概述 三、港口生产计划 四、港口生产调度
港口生产运作管理
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一、港口生产统计指标
1、吞吐量
吞吐量的计算方法
（1）自本港装船运出港口的货物，计算一次出口吞吐量； （2）由水运运进港口卸下的货物，计算一次进口吞吐量； （3）由水运运进港口经装卸又从水运运出港口的转口货
物，分别按进口和出口计算两次吞吐量； （4）对邮件及办理托运手续的行李、包裹，计入吞吐量； （5）补给船舶的燃料、物料、淡水（不包括船舶生活用水
和用品），计入出口吞吐量；
港口生产运作管理
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下列情况不计算货物吞吐量：
（1）在本港港区范围内短途运输的一切货物； （2）船舶进港后未经装卸又原船运输出港的货物； （3）自船上卸下，继而又装到同一船上的货物。
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（3）辅助生产过程 是指保证基本生产过程正常进行所必须的各种
辅助性生产活动。包括：港口各项设施设备的维修保 养、动力供应、码头库场整理工作等。
（4）生产服务过程 是指为保证基本生产过程和辅助生产过程顺利开展
所进行的各种服务性活动。包括：理货业务、仓储业务、 船舶检修、压舱水处理、生活必需品供应、燃物料淡水 供应、货物检验包装等。
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3、港口昼夜生产计划
昼夜生产计划是港口生产作业计划体系中最基 本最具体的计划，它不仅规定了该港区昼夜及每工 班的工作任务、工作量，还规定了生产的组织方法， 以及各种机械设备与劳动力的合理使用。它是港区 生产调度部门进行生产组织和指挥的依据，是对港 区昼夜24小时连续不间断生产的具体安排。
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（1）生产准备阶段 是指生产活动之前，港内所进行的全部技术准备和组织
准备工作。主要包括：编制装卸作业计划、确定装卸工艺、 准备装卸机械、货运文件等。
（2）基本生产过程 是指货物的换装过程，货物从进港到出港所进行的全部
作业的综合，是直接完成船、车货物的装卸过程。包括：装 卸船、车过程，库场作业过程、港内运输等。
自然因素引起的停泊时间。包括因风、雨、雪、 高温、候潮进出港等原因所造成的停泊时间。
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二、港口生产运作过程概述
1、港口生产运作概念及其组成 港口生产运作过程是指从接待车、船开始， 送走车、船为止的一个生产周期，是从车、船 到达，在港进行装卸货等各项作业、货物在不
同运输方式之间完成的换装组织过程。按其程 序可划分为四个阶段：
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2、港口生产运作的基本原则
• 生产过程的连续性 • 生产过程的协调性 • 生产过程的均衡性 • 生产过程的经济性
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三、港口生产计划
1、港口生产作业计划的内容及分类
港口生产作业计划是港口企业长期计划的 具体执行计划，是以企业长期计划为总目标，结 合各阶段的生产具体情况，规定各阶段作业的具
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3、操作量
操作量是指通过一个完整的操作过程所 装卸搬运的货物数量，计算单位为操作吨。它 是反映装卸工作量大小的数量指标。
所谓一个完整的操作过程，是指货物由 某一运输工具（或库场）到另一运输工具（或 库场）的整个装卸搬运过程。
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4、操作系数
操作系数是指货物操作量与装卸自然吨 的比值。它用于测定每吨货物在本港区内的 平均操作次数，是考核港口装卸工作组织完 善程度的主要质量指标之一。其计算公式：
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水域
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码头
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陆域集疏运
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图1 某港口统计期完成的货物作业任务
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港驳
船 100
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码头
30
水域
陆域集疏远
船
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港驳 20
20 另一码头
图2 某港口统计期完成的货物作业任务
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2、装卸自然吨
是指进、出港区并经装卸的货物数 量。1T货物从进港到出港，不论经过几 次操作，均只计算一个装卸自然吨。