南车集团及其子公司概况
国有企业优秀部门事迹中国南车集团推进城市轨道交通装备出口
国有企业优秀部门事迹中国南车集团推进城市轨道交通装备出口国有企业优秀部门事迹 - 中国南车集团推进城市轨道交通装备出口国有企业在中国经济发展中一直扮演着重要的角色，而中国南车集团作为国内最大的轨道交通装备制造商之一，在城市轨道交通装备出口方面取得了让人瞩目的成绩。
本文将重点探讨中国南车集团在推进城市轨道交通装备出口方面的事迹，以展示国有企业优秀部门的实力和成就。
一、中国南车集团的发展背景和实力中国南车集团作为中国最大的轨道交通装备制造商，拥有雄厚的实力和丰富的经验。
集团下辖多家子公司，涵盖了轨道交通车辆、机车车辆、装备制造等领域，形成了完整的产业链条。
同时，南车集团注重科技创新和研发投入，拥有一支实力雄厚的研发团队和先进的研发设备，为城市轨道交通装备的研制和生产提供了坚实的支持。
二、南车集团在城市轨道交通装备出口方面的突出贡献1. 技术创新和产品优势南车集团在城市轨道交通装备出口方面，凭借自身的技术创新和产品优势，获得了广泛的认可和好评。
集团不断开展科技攻关和技术创新，在轨道交通车辆的设计、制造和维修等方面取得了重要突破。
产品具有先进的技术水平和良好的性能，能够适应不同国家和地区的需求，受到国际市场的青睐。
2. 项目合作和国际交流南车集团积极参与国际项目合作和国际交流，通过与国外企业和机构的合作，加强了对国际市场的了解和开拓。
集团与多个国家和地区签订了合作协议，共同开展轨道交通装备研制、生产与销售，推动了城市轨道交通装备的国际化。
3. 服务保障和维修支持南车集团在城市轨道交通装备出口领域，注重为客户提供全方位的服务保障和维修支持。
集团建立了完善的售后服务体系，提供技术支持、备件供应和维修保养等服务，确保客户在使用轨道交通装备过程中的顺利运营。
三、南车集团在城市轨道交通装备出口方面的成功案例1. XXX项目南车集团成功获得XXX项目合同，为某国家的城市轨道交通装备提供全套解决方案。
该项目涉及车辆制造、线路规划和运营管理等多个方面，南车集团凭借卓越的技术实力和丰富的经验，成功地完成了项目的交付，得到了客户的高度赞扬。
中国南车集团株洲电力机车研究所简介
中国南车集团株洲电力机车研究所简介中国南车集团株洲电力机车研究所简介中国南车集团株洲电力机车研究所始创于1959年，是一家服务于轨道交通机车车辆行业的科技型企业，隶属于中国南方机车车辆工业集团公司，总部坐落在漂亮的湘江之滨、素有“中国电力机车摇篮”之称的湖南省株洲市。
中国南车集团株洲电力机车研究所（含事业本部）及其下属企业株洲南车时代电气股份、株洲时代新材料科技股份，现有职员5000余人、资产总额超过50亿元，年销售收入已逾20亿元。
其中，中国南车集团株洲电力机车研究所作为控股母公司履行控股治理及孵化进展新产业的职能；株洲南车时代电气股份定位于作轨道交通电传动装备的领先者，并向强相关领域拓展；株洲时代新材料科技股份定位于作减振降噪产品、高分子复合改性材料和绝缘材料产业的领跑者。
株洲所及其下属企业要紧从事机车电传动技术及工业、民用变流技术的应用研究和工程化研究，承担电力机车、内燃机车、地铁及轻轨车辆、客车、大型养路机械、电动汽车用电气操纵装置以及电力电子器件、传感器、新材料等产品的开发与生产。
产品广泛应用于铁路、城轨、矿山、冶金、化工、机械、电力、建筑及汽车等行业，并出口北美、欧洲、西亚、东南亚等地。
通过多年进展，株洲所在行业内树立了较高的声誉。
现已成为国家变流技术工程研究中心的依靠单位、都市轨道牵引设备交流传动与操纵系统国产化定点单位、国家级牵引电气设备检验站的挂靠单位、IEC/TC9行业标准的国内归口单位、全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会秘书处挂靠单位。
株洲所是湖南省重点高技术企业，拥有科技产品进出口自主经营权，拥有博士后科研工作流淌站。
株洲所一贯秉承“诚信、敬业、创新、超越”的企业精神，始终致力于为轨道交通装备技术水平的提升提供最优的解决方案和产品，专门在电传动系统集成方面形成了自主开发和连续创新的能力，为“韶山”系列电力机车、“奥星”交流传动电力机车、“中原之星”城际动车组、“中华之星”高速动车组及“东风”系列、“西部之光”内燃机车提供了性能优良的电子操纵、网络、变流装置，有力地推动了中国轨道交通行业的进展。
中国南方机车车辆工业集团公司
中国南方机车车辆工业集团公司（简称中国南车集团公司），是经国务院批准，从原中国铁路机车车辆工业总公司分立重组，于2000年9月组建成立的国有独资大型集团公司，现为国务院国资委管理的中央直属企业。
公司主要从事铁路机车车辆和城市轨道交通车辆及相关产品的设计制造，在我国轨道交通装备行业中具有重要的行业地位和行业影响力。
轨道交通装备行业是国家重大装备业的重要组成部分，对国家经济安全、国防安全有着重要影响，作为我国轨道交通装备行业主力军的中国南车集团公司肩负发展国有经济、维护国家经济和国防安全的历史重任。
在“十一五”建设和谐社会的大环境下，南车集团公司也提出了自身发展的目标：到“十一五”末，集团将成为全球轨道装备制造业的优秀企业并进入前五强，年实现销售收入突破300亿元，轨道交通装备研发、制造水平在国内处于领先水平，达到国际同期先进水平。
企业要发展，和谐为保障。
在建设和谐企业的进程中，中国南车集团公司提出了“加快发展巩固和谐、深化改革促进和谐、维护稳定保障和谐”的指导思想，从加快企业发展、深化改革、加强企业文化建设、维护企业稳定、加强党的建设等方面提出了构建和谐企业的奋斗目标和主要任务。
这种从各种不同层面协调构建和谐企业的做法，也可资其他国有企事业单位借鉴。
社会主义和谐社会是在我们党的领导下，全体人民共同建设、共同享有的社会。
整体的和谐不能离开个体的和谐而存在。
作为社会经济的组成细胞，企业的和谐对和谐社会的构建有着微观基础的作用。
对于掌握着国民经济命脉、对国家经济安全和社会安全有着重要影响的国有大中型企业来说，其和谐更是构建和谐社会的一个重要基础。
自从成立以来，中国南车集团公司一直将发展看成企业的第一要务，将公司的发展壮大视为企业回报社会和国家的最高责任。
党的十六届六中全会召开以后，南车集团把深入学习、宣传、贯彻、落实六中全会精神作为当前和今后一个时期的重要任务来抓，并以此推动对建设和谐企业的理解和落实，努力在构建和谐社会中做出自己的贡献。
南北车合并
中国南车和中国北车合并案例分析2014年12月30日晚间，距离新年仅一天之隔，中国南车、中国北车发布合并预案，中国南车吸收合并中国北车。
一企业介绍中国南车：中国南车股份有限公司（港交所：1766，上交所：601766）成立于2007年12月28日，是经中国国务院同意，国务院国有资产监督管理委员会批准，由中国南车集团公司联合北京铁工经贸公司共同发起设立，并由中国南车集团控股的股份有限公司。
截至2012年底，中国南车有18家全资及控股子公司，分布在中国11 个省市，员工近9万人。
中国北车股份有限公司，简称中国北车，是经国务院同意，国务院国有资产监督管理委员会批准，由中国北方机车车辆工业集团公司联合大同前进投资有限责任公司、中国诚通控股集团有限责任公司和中国华融资产管理公司，于2008年6月26日共同发起设立的股份有限公司。
总部设在中国首都北京，公司注册资本58亿元。
2014年12月30日晚，中国南车正式宣布与中国北车合并。
2015年5月20日，中国北车正式退出A股市场。
2015年6月1日，中国南车发布公告，公司与中国北车A、H股合并均已实施完成，新公司将采用新的公司名称“中国中车股份有限公司”，简称为“中国中车”。
二合并背景中国南车和中国北车都是国资委管理下的央企，2000年南车、北车两大集团成为独立的竞争对手，业务按地域划分，南方的企业划归南车，北方的企业划归北车。
中国工程院院士王梦恕表示，原来两家企业竞争激励，互相压价，影响收入和利润，导致研究条件不足，很多研究人员都已经不愿意继续从事科研工作了。
如果两家继续把精力放在拿项目上，不利于技术进步，价格过低，也容易滋生腐败问题，同时没有研究和改进，也会影响中国高铁的技术进步。
作为同属国资委管理下的央企，中国南车和中国北车在2014年12月30日的合并实现了1+1大于2。
两车合并后，不仅仅减少恶性竞争，也避免资源浪费，尤其是海外业务方面，形成一个强有力的拳头。
中国南车集团(青岛)四方机车车辆资产管理有限公司企业信用报告-天眼查
截止 2018 年 10 月 23 日，根据国内相关网站检索及天眼查数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信 息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参 考。
三、对外投资信息
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5
4.5 竞品信息
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五、风险信息
5.1 被执行人信息
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5.2 失信信息
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5.3 法律诉讼
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动产抵押、欠税公告、经营异常、开庭公告、司法拍卖 六．知识产权信息：商标信息、专利信息、软件著作权、作品著作权、网站备案 七．经营信息：招投标、债券信息、招聘信息、税务评级、购地信息、资质证书、抽查检查、产
南车北车资料(完整)
目录一、中国南车与中国北车的概况 (2)1、中国南车 (2)1.1中国南车简介 (2)1.2主营业务与优势 (3)1.3 生产情况及经营情况 (4)2、中国北车 (5)2.1中国北车简介 (5)2.2主营业务与优势 (6)2.3 生产情况及经营情况 (7)3、广东南车生产基地的基本情况 (8)二、动车主要部件 (9)1、牵引电机 (9)2、牵引逆变器 (9)3、辅助逆变器 (10)4、我国现有的列车控制系统CTCS概述 (10)5、列车信号系统 (10)6、转向架 (11)三、西门子动车主要部件生产与列车信号系统的优势 (12)1、采用相同的平台，相同子系统和零部件 (12)2、行业内遥遥领先的电制动性能 (12)3、全冗余MVB总线技术 (13)4、采用6个辅助逆变器的分布式辅助系统并网供电，并在两个三节车单元之间的中压母线上配置一个转换接触器 (13)5、无速度传感器牵引控制技术 (14)6、部件的轻量化设计 (14)7、无应急蓄电池的辅助逆变器低电平紧急启动 (14)8、高超的项目执行和风险控制能力 (15)19、丰富的接口管理经验 (15)一、中国南车与中国北车的概况1、中国南车1.1中国南车简介中国南车股份有限公司（中文简称“中国南车”，英文简称缩写CSR）是经国务院同意，国务院国有资产监督管理委员会批准，由中国南车集团公司联合北京铁工经贸公司共同发起设立的股份有限公司。
成立于2007年12月28日，2008年8月实现A+H股上市，现有17家全资及控股子公司，分布在全国10个省市，员工近9万人。
目前公司注册资本118.4亿元。
总部设在北京。
中国南车主要从事铁路机车、客车、货车、动车组、城轨地铁车辆及重要零部件的研发、制造、销售、修理、租赁，和轨道交通装备专有技术延伸产业，以及相关技术服务，信息咨询，实业投资与管理，进出口等业务。
按照《国际标准产业分类》划分，属于机械制造业中的交通运输装备制造业。
中国南车和北车
中国南车和北车集团一、中国北车集团旗下分、子公司1、齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司公司是以铁路货车新造、修理、铁路起重机造修、铁路车辆配件制造四大单元为核心业务的大型企业集团2、哈尔滨轨道交通装备有限责任公司公司具备铁路货车制造、货车检修两大系列为主的铁路车辆修造体系，是我国特种长大货车和工矿车辆的主导设计和定点生产企业。
3、长春轨道客车装备有限责任公司以客车修理和配件加工为主营业务、以工模具修造和货物运输为辅的生产经营系统的基本格局。
4、长春轨道客车股份有限公司我国最大的铁路客车和城市轨道车辆的研发、制造和出口基地。
5、中国北车集团沈阳机车车辆有限责任公司以新造铁路货车和检修铁路货车、内燃机车为主，修、造并举的机车车辆工业大型骨干企业。
6、大连机车车辆有限公司主要制造内燃机车、电力机车、城市轨道车辆及各种机车车辆配件产品。
7、唐山轨道客车有限责任公司以铝合金、碳钢材质为主导的2条车体生产线。
铝合金生产线正在从事时速300公里动车组的生产，碳钢车生产线以25型客车为主。
公司以市场为导向，形成了由高速动车组、城轨车、中低速普通客车、特种车4个系列构成的产品体系。
公司“两线四系”的工艺布局和产品体系，搭建起以时速300公里动车组为标志的一流轨道装备制造技术平台。
目前，公司具备年产400辆高速动车组、200辆城轨车及500辆碳钢客车的生产能力。
8、唐山轨道交通装备有限责任公司公司主要从事轨道交通装备的检修、改造及相关配件的制造、修理，是我国机车车辆检修行业的重点骨干企业。
9、天津机辆轨道交通装备有限责任公司公司主产品已形成增压器、调速器、制动机、缓冲器、弹簧、活塞环、电机、滤油器、减振器等九大系列。
10、北京二七轨道交通装备有限责任公司与大连机辆公司、同车公司、株洲电力共同生产制造具有国际先进水平的“和谐”系列大功率交流传动电力机车。
11、北京南口轨道交通机械有限责任公司齿轮机械传动系统、压缩机风源系统和燃油喷射系统三大产品研发制造基地，产品涵盖轨道交通机械和石油机械两大领域。
南车资阳机车有限公司简介
压缩 比 10
空燃比
排温(℃)
热耗率 (kJ/kW.h)
1.35左右
总管≤650～660 支管≤590～610
≤10000
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四、淮南4号1000kW瓦斯发电机组
转速 r/min
燃气机功率 /发电机组 功率kW
空燃 比
燃气流量 Nm3/h (标准含 量) 305
前后稳 压箱混 合气压 力差kpa 5～8
*2(kW.h)
根据业主需要，可使用400V工频、6.3kV、10.5kV的电机 700～900 1700～1850 1900～2250 50 双燃料时：1Nm3燃气+20g柴油，发电约3.5kWh；纯柴油机时：柴 油发电约4.5kW.h ≈6500X22 00X2700 ≈22000 ≈7000X240 ≈7200X240 0X3100 ≈32000 0X3100 ≈37000 ≈7100X250 0X3100 ≈40000 ≈7500X250 0X3100 ≈48000 2250～2550 2850～3100
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二、大功率煤层气发电技术简介
柴油发电机组
大功率燃气发电机组
双燃料发电机组
超大功率燃气发电机组
南车资阳陆用发电产业布局
Page 7
公司燃气机组发展历程
2005年开始于AVL及美国西 南研究院合作；2007年首 座实验电站正式并网发电 2008年全套引进日本三 菱重工技术，淮南、广 能等电站相续成功运行 2003年开始涉足燃 气发电领域
防爆波纹阻火器 单元式空气滤清 装置
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我公司电站建设优势
广泛的内引外联 强大的研发 国家级技术中心的保障 灵活的销售
遍布世界的服务网点 优质的服务 24小时及时的响应
中国南车股份有限公司简介 - 兰州理工大学就业信息网
中国南车股份有限公司简介中国南车股份有限公司（中文简称“中国南车”，英文简称缩写CSR）是中国轨道交通装备制造业龙头企业，是具有世界影响力的轨道交通装备制造商和全面解决方案供应商。
2013年实现营业收入979亿元，资产总额1211亿元。
中国南车在境内外拥有5家上市公司，现有20家全资及控股子公司，在全球设有23家境外分/子公司、17家中外合资企业，并在多个国家设立了办事机构。
总部设在北京。
中国南车具备铁路机车、客车、货车、动车组、城轨地铁车辆及相关零部件自主开发、规模制造、规范服务的完整体系。
在高速动车组、大功率电力机车、大功率内燃机车、城轨地铁等产品的研发制造方面，居于领先地位，自主研制的和谐号CRH380A 新一代高速动车组曾在京沪高铁先导段创造了时速486.1公里的世界铁路运营试验最高速。
中国南车员工9万余人，拥有中国工程院院士2人、国家级专家8人、国务院特贴专家143人，公司首席专家47人、资深专家238人、专家572人，教授级高级工程师400余人、高级专业技术人才3100余人。
中国南车同时拥有4个国家级研发与实验机构（变流技术国家工程中心、高速列车系统集成国家工程实验室、动车组和机车牵引与控制国家重点实验室、高速动车组总成国家工程技术研究中心）、9个国家认定企业技术中心、7个经国家实验室认可委员会认可的检测实验中心、8个博士后工作站，成立了中国南车中央研究院，并在英国成立了功率半导体研发中心，在美国与新泽西理工学院、德州大学合作建立了联合实验室。
高端人才引领的国际化中国南车，按照系统规划、素质引领原则，分岗位类别、分梯队层次、分专业领域，悉心开展核心骨干人才队伍培养，大力推进人才队伍专业化、职业化、绩效化、全球化建设。
中国南车期待您的加盟！。
南车集团及其子公司概况
2.南车株洲电力机车有限公司
南车株洲电力机车有限公司中国南车股份有限公司旗下 龙头企业，公司前身为株洲电力机车厂，是中国轨道电力牵 引装备主要研制生产基地和城轨交通设备国产化定点企业， 也是国内唯一的电力机车整车出口企业。 公司主营业务为干 线电力机车、电动车组和城市轨道交通装备及其零部件的研 发、制造、销售、维修与售后服务。
南车长江车辆有限公司
武
汉
分
部
（
株
铜
公
洲
陵
司
分
分
总
公
公
部
司
司
所
在
地
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主要承担公司的经营管理和 产品研发，以及铁路货车的 制造、出口和货车的修理。
主要承担铁路货车 制造、修理及其关 键零部件的专业生 产。
控美株
股合洲
）资斯
，威
常 州 分 公 司
南铁 车路 长产 江品 车有 辆限
有公
限司
公（
司中
合资公司主要生产货车转向 架的大型铸钢件和货车的其 他关键铸钢件，以及摇枕、 侧架、牵引杆等大型铸钢件 的出口。
在中国轨道交通装备修造行业，公司已进入装备检修 和再制造综合排名前三，牵引电机研制综合实力前三的行 列。
10.南车洛阳机车有限公司
南车洛阳机车有限公司是中国最大的机车修理和零部 件制造企业。公司下设洛阳分部、襄樊分公司、襄樊牵引 电机公司。具备年检修700 台内燃、电力机车和大批量生 产铁路大型工程机械设备的能力。
9.南车成都机车车辆有限公司
南车成都机车车辆有限公司是中国南车股份有限公司 的全资子公司，是中国第一家专业修理内燃机车的企业， 是中国轨道交通装备再制造基地和中国牵引电机、石油钻 井电机主要研制基地。
中国南车集团的创新发展历程
中国南车集团的创新发展历程一集团介绍与发展2000年，中国机车车辆工业公司与铁道部脱钩，重组为中国南车、中国北车两大集团，以提升中国高铁机车的制造水平。
中国南车集团公司（中文简称“中国南车”，英文简称CSR）是中国最大的城轨地铁车辆制造商；具备铁路机车、客车、货车、动车组、城轨地铁车辆及相关零部件自主开发、规模制造、规范服务的完整体系；拥有中国最大的电力机车研发制造基地，全球技术领先的高速动车组研发制造基地，行业领先的大功率内燃机车及柴油机研发制造基地；是三家城轨车辆的国产化定点企业之一。
中国南车集团利用轨道交通装备专有技术，将业务范围延伸至不同产品市场，包括电动汽车、风力发电设备、汽车配件、船用曲轴和柴油机、大功率半导体元件、工程机械等。
2008年8月，中国南车实现“A+H股”上市。
中国南车集团有20家全资及控股子公司，分布在全国11个省份，员工9万余人，总部设在北京，其组织架构如图1所示。
图1 中国南车集团的组织架构中国南车集团的主营业务主要集中于轨道交通装备行业与战略性新兴产业两个方向。
在轨道交通装备行业领域，中国南车集团的主营业务覆盖铁路机车、客车、货车、动车组、城轨地铁车辆及重要零部件的研发、制造、销售、修理、租赁等；在战略性新兴产业领域，中国南车集团利用轨道交通装备专有技术，积极开发并成功扩展产品市场，产品包括电动汽车、风力发电设备、汽车配件、船用曲轴和柴油机、大功率半导体元件、工业电机、工程机械等。
目前，中国南车集团是国际轨道交通装备制造的著名企业，在中国具有行业领先地位。
著名的德国轨道交通咨询公司（SCI）于2012年4月27日发布的研究报告显示，在世界轨道交通装备制造商新造领域，中国南车集团已跃居全球第一位。
目前，中国南车集团已成为全球最大的电力机车研发制造基地，全球规模最大、技术领先的高速动车组研发制造基地，全球技术领先的大功率内燃机车及柴油研发制造基地，中国最大的铁路高档客车研发制造基地，全球技术领先、亚洲规模最大的铁路货车研发制造基地，世界产能最大的城轨地铁车辆制造基地等。
南车各企业简介
中国南车股份有限公司
中国南车股份有限公司（中文简称“中国南车”，英文简称缩写CSR），是中国最大的轨道交通装备制造企业，也是全球最大的轨道交通装备制造商和全面解决方案供应商之一。
具备铁路机车、动车组、客车、货车、城轨地铁及相关零部件自主开发、规模制造、规范服务的完整体系。
中国南车现有17家全资及控股子公司，分布在全国10个省市，员工8万余人。
凭借国内同行业最强的研发制造能力，2008年8月分别在上海、香港实现了A股和H股上市。
2009年，中国南车市值位居全球行业第一。
中国南车拥有全球最大的电力机车研发制造基地，全球技术领先的高速动车组、大功率内燃机车及柴油机研发制造基地，亚洲最大的铁路货车研发制造基地，中国最大的高档客车研发制造基地和城轨地铁车辆制造基地。
中国投入运营高速动车组中70%来自中国南车，城市轨道车辆近三年市场份额占有率达到64%。
同时，中国南车利用轨道交通装备专有技术，积极开发并成功扩展延伸产品市场，包括电动汽车、风力发电设备、汽车配件、船用曲轴和柴油机、大功率半导体元件、工程机械等。
中国南车拥有完整的自主创新体系，技术研发和制造水平已达到或接近世界同行业先进水平，主要产品不仅服务于中国轨道交通运输的需要，而且实现批量出口。
面对新时期的机遇与挑战，力图创新的中国南车积极适应经济全球化的发展要求，在合作共赢中加快中国轨道交通装备的现代化进程，以一流的技术生产一流的产品，向用户提供最有价值的绿色产品，努力打造最具社会责任的行业先锋。
中国南车期待您的加盟。
中国南车股份有限公司
地址：北京市海淀区西四环中路16-5号
网址：。
中国南车简介调查报告
中国南车简介公司简介中国南车股份有限公司中国南车股份有限公司中文简称“中国南车”英文简称缩写CSR是经国务院同意国务院国有资产监督管理委员会批准由中国南车集团公司联合北京铁I经贸公司共同发起设立的股份有限公司。
成立于2007年12月28日年2008年8月实现A+H股_上市现有17家全资及控股子公司分布在全国10个省市区员工近9万人。
目前公司注册资本118.4亿元。
总部设在北京。
中国南车主要从事铁路机车、客车、货车、动车组、城轨地铁车辆及重要零部件的研发、制造、销售、修理、租赁和轨道交通装备专有技术延伸产业风以及相关技术服务信息咨询实业投资与管理进出口等业务。
按照《国际标准产业分类》划分属于机械制造业中的交通运输装备制造业。
中国南车具备铁路机车、客车、货车.动车组、城轨地铁车辆及相关零部件自主开发、规模制造、规范服务的完整体系。
本公司拥有中国最大的电力机车研发制造基地全球技术领先的高速动车组研发制造基地行业领先的大功率内燃机车及柴油机研发制造基地风国内高档客车研制的领先企业全球领先的铁路货车研发制造基地三家城轨车辆国产化定点企业是中国最大的城轨地铁车辆制造商。
同时南车利用轨道交通装备专有技术内积极开发并成功扩展延伸产品市场包括电动汽车、风力发电设备、汽车配件、船用曲轴和柴油机、大功率半导体元件、工程机械等。
中国南车是国家科技部、国务院国资委、中华全国总工会授予的"创新型企业”拥有变流技术国家工程中心、高速列车系统集成国家工程实验室、动车组和机车牵引与控制国家重点实验室、高速动车组总成国家工程技术研究中心等4个国家级研发与实验机构、6个国家认定企业技术中心、7个经国公实验室认可委员会认可的检测实验中心、6个博士后工作站并在美国成立了我国轨道交通装备制造行业第一个海外工业电力电子研发中心在英国成立了功率半导体研发中心。
公司的技术研发和制造水平已达到世界同行业先进水平主要产品向着“先进、成熟、经济、适用、可靠”的技术目标不断迈进不仅满足中国轨道交通运输的需要而且实现批量出口。
最新大型轨道交通装备企业
大型轨道交通装备企业大型轨道交通装备企业打造核心竞争力的战略决策与实施中国南车集团公司中国南车集团公司（简称中国南车）于2000年注册成立，现有19家全资及控股子公司，总资产超过720亿元，净资产246亿元，员工8万余人。
主要从事铁路机车、客车、货车、动车组、城轨地铁车辆及重要零部件的研发、制造、销售、修理、租赁和轨道交通装备专有技术延伸产业，拥有全球最大的电力机车研发制造基地、全球技术领先的高速动车组研发制造基地、行业领先的大功率内燃机车及柴油机研发制造基地、国内高档客车研制的领先企业、亚洲最大的铁路货车研发制造基地、三家总规模全球最大的城轨车辆国产化定点企业。
同时，中国南车利用轨道交通装备专有技术，积极开发并成功扩展延伸产品市场，包括电动汽车、风力发电设备、汽车配件、船用曲轴和柴油机、大功率半导体元件、工程机械等。
一、打造核心竞争力的战略决策与实施背景2000年中国南车成立后，既面临传统大型国有企业普遍存在的改革发展难题，也面临我国经济高速增长所带来的轨道交通业跨越式发展的历史性机遇，还面临加入WTO后中国经济全面融入世界经济体系、市场竞争日益国际化的巨大挑战。
（一）面临改革发展三大挑战仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除谢谢01、隶属关系转变带来的发展挑战中国南车的前身是铁道部的工业总局，后来改组为中国铁路机车车辆工业总公司（简称中车公司）。
2000年按照“政企分开、南北分立”原则，中车公司与铁道部脱钩，分立成为中国南车、中国北车两大集团，并由铁道部的附属单位转变为独立运行的市场主体。
成立伊始的中国南车，生存发展面临严峻挑战。
一是市场关系的变化。
脱钩后，铁道部与中国南车之间由“母子关系”转变成为客户与供应商、行业领导和业内企业的关系，原来那种装备为铁路配套的订单分配关系被打破，铁路装备市场由原来的中车公司垄断型转变为完全竞争型。
国内南北车两大企业抗衡，民营企业、军工企业迅速崛起，国外轨道交通巨头也纷纷来中国开拓市场。