大陆桥的运输.
大陆桥概述
大陆桥概述大陆桥运输一、大陆桥运输的定义所谓大陆桥运输（Land Bridge Transport），是指使用横贯大陆的铁路、公路运输系统为中间桥梁，把大陆两端的海洋连接起来的运输方式。
从形式上看，是海陆海的连贯运输，但实际在做法上已在世界集装箱运输和多式联运的实践中发展成多种多样。
大陆桥运输一般都是以集装箱为媒介，因为采用大陆桥运输，中途要经过多次装卸，如果采用传统的海陆联运，不仅增加运输时间，而且大大增加装卸费用和货损货差，以集装箱为运输单位，则可大大简化理货、搬运、储存、保管和装卸等操作环节，同时集装箱是经海关铅封，中途不用开箱检验，而且可以迅速直接转换运输工具，故采用集装箱是开展大陆桥运输的最佳方式。
二、大陆桥运输产生的历史背景大陆桥运输是集装箱运输开展以后的产物。
出现于1967年，当时苏伊士运河封闭，航运中断，而巴拿马运河又堵塞，远东与欧洲之间的海上货运船舶，不得不改道绕航非洲好望角或南美致使航程距离和运输时间倍增，加上油价上涨航运成本猛增，而当时正值集装箱运输兴起。
在这种历史背景下，大陆桥运输应运而生。
从远东港口至欧洲的货运，于1967年底首次开辟了使用美国大陆桥运输路线，把原来全程海运，改为海／陆／海运输方式，试办结果取得了较好的经济效果，达到了缩短运输里程、降低运输成本、加速货物运输的目的。
三、西伯利亚大陆桥1．西伯利亚大陆桥概念西伯利亚大陆桥是利用俄罗斯西伯利亚铁路作为陆地桥梁，把太平洋远东地区与波罗的海和黑海沿岸以及西欧大西洋口岸连起来。
此条大陆桥运输线东自海参威的纳霍特卡港口起，横贯欧亚大陆，至莫斯科，然后分三路，一路自莫斯科至波罗的海沿岸的圣彼得堡港，转船往西欧、北欧港口；一路从莫斯科至俄罗斯西部国境站，转欧洲其它国家铁路（公路）直运欧洲各国；另一路从莫斯科至黑海沿岸，转船往中东、地中海沿岸。
所以，从远东地区至欧洲，通过西伯利亚大陆桥有海／铁／海，海／铁／公路和海／铁／铁三种运送方式。
【初中地理】初一地理知识点总结之大陆桥运输
【初中地理】初一地理知识点总结之大陆桥运输【—
第一天
地理总结之大陆桥运输】，为适应环球贸易发展的需要,以海运为主的国际集装箱运
输已成为主要运输方式。
其亚欧航线需要通过苏伊士运河，而亚美航线有时需要通过巴拿马运河。
事实上，在
大洋和大洋之间有许多跨陆地铁路。
美国东西海岸的港口之间有铁路连接。
对于从亚洲运
输到东海岸的集装箱，如果在西海岸港口通过火车运输到东海岸港口，可以节省通过运河
过河的费用。
美国东西海岸有五条铁路；南美洲有一个，从南太平洋东岸的阿根廷布宜诺
斯艾利斯到南太平洋西岸的智利圣地亚哥；南亚有一个印度半岛，从东海岸的加尔各答到
西海岸的孟买，全长约2000公里。
这种横跨大陆、连接海洋的铁路通常被称为大陆桥。
世界上最长的大陆桥是连接太平洋和大西洋港口的第一座欧亚大陆桥和第二座欧亚大陆桥。
第一座欧亚大陆桥由东西两部分组成。
东段从符拉迪沃斯托克到俄罗斯东岸的莫斯科，西
段从莫斯科到欧洲国家的港口。
1974年至1984年，从东岸的苏联港口到莫斯科，修建了
一条与东段平行的北西伯利亚铁路。
第二座欧亚大陆桥由中国段和欧洲段组成。
总结：经计算,第二大陆桥比海运(经过苏伊士运河)每单位运输可减少里程。
世界经济贸易地理考点整理
一．名词解释：1，重叠需求理论：是从两国的需求结构与收入水平来研究相互之间密切关系的贸易理论。
如果两国人均收入水平越是接近，彼此需求结构的重叠部分就越大，两国的贸易关系越密切，国际贸易会在收入水平相当的国家间展开。
(百度的)2.方便旗船：指其船舶登记国籍与船舶所属国籍是不同的。
3.集装箱运输：指将一定数量的单件货物装入一定规格的金属箱---集装箱内，以集装箱为单元的现代化运输方式。
4.大陆桥运输：指以横跨于大陆的铁路或公路为桥梁，把两端的海洋运输连接起来的运输方式。
5.自由港：指一国（地区）规定的、置于海关辖区以外的特别区域。
特点：贸易自由金融自由投资自由运输自由6.自由贸易区：以贸易为主，工商业兼营的多种功能的经济性特区。
7.中东：指地中海东部与南部区域，从地中海东部到波斯湾的大片地区，泛指西亚、北非地区，约十八个国家。
（百度的）8.硅谷:地处美国加州北部旧金山湾以南，早期以硅芯片的设计与制造著称，因而得名，现泛指所有高技术产业.（百度的）二．简答题。
1，1.生产发展水平高，外贸规模大，生产结构优化水平高。
反之。
2.地理环境对外贸的作用：国家的地域规模大，国内资源和生产部门多样化，自给程度较高，进口依存度小。
反之。
国家的资源状况国家的地理位置,3.战后产业结构的重大变化：第一产业在国民经济中所占比重逐步下降第二产业所占比重上升，上升到一定程度后缓慢下降，发展中国家大多在上升，发达国家一般在下降。
第三产业所占比重都在上升4. 世界钢材贸易特征：（1）世界钢材贸易增长速度快于钢产量增长速度（2）世界钢材贸易地区集中，主要出口地区是欧洲联盟；进口最大地区是亚洲，其次是北美。
（3）在地区上以就近供销、区域集团内贸易为主。
（4）出口的同时也进口5 .海运货物结构特点：量大价廉笨重运输距离长的大宗物资，以干散货物运量最大海上运输特点：通过能力强运量大运费低，适应性强速度慢大陆桥运输特点：缩短距离扩大经济辐射范围降低运费速度快铁路运输特点：运量大运输成本低于空运和公路运输，高于水运连续性强时间性强速度快集装箱运输特点：装卸速度快节省费用，降低成本不受天气等自然条件限制，货损货差减少，经济效果好有利于装卸机械化和自动化有机结合海陆空6.加拿大经济的特点：第一，对外资特别是美国资本依赖性大，经济上受美国影响非常深。
六节大陆桥运输ppt课件
❖ （2）东桥头堡具有多桥头堡的条件。亚欧大陆桥 除连云港主桥头堡之外，还有北边的青岛、日照， 南面的上海、宁波、福州、厦门、广州、湛江港口 和深圳北站等，在货流、箱流、车流和运输组织上 具有充分的回旋余地。欧亚大陆桥，只有同属一个 港并相距很近的纳霍德卡和东方港，基本上是独桥 头堡。
❖ （3）东桥头堡无封冻期。亚欧大陆桥东桥头堡的 海港中最北面的青岛港位于北纬36°，最南边的湛 江港位于北纬21.2°，均为全年不冻港。欧亚大陆 桥的纳霍德卡和东方港都位于北纬45°，每年有3 个月的冻结期，需要用破冰船经常破冰才能保证船 舶的正常航行，而且桥头堡和沿途天气多变。
一、大陆桥运输的概念及优越性
❖ 大陆桥运输是指以集装箱为主要运输工具，以贯穿 大陆上的铁路和公路运输系统作为中间桥梁，把大 陆两端的海洋连接起来形成海—陆—海的运输方式。 因其陆上运输主要依托国际铁路来完成，大陆桥运 输又称为国际铁路集装箱运输。
❖ 大陆桥运输的优越性主要表现在可简化理货、搬运、 装卸、储存、保管等作业环节；集装箱经海关铅封， 中途不用开箱检验，可迅速转换运输工具；缩短货 物运输时间，节省运输费用；提高货运质量，降低 运输成本。
❖ 3.亚欧大陆桥
❖ 亚欧大陆桥是指从中国连云港经新疆阿拉山口西至荷兰鹿特 丹及相反方向的运输线路，是跨及欧亚大陆的又一条大陆桥。 为了简化名称而又区别于西伯利亚大陆桥，按我国在亚欧的 位置这里称之为亚欧大陆桥。亚欧大陆桥与欧亚大陆桥相比 具有以下特点：
❖ （1）运程短、运期短、运费少。亚欧大陆桥全长10 837km， 欧亚大陆桥全长13 000km，可缩短运程2 163km，可缩短运 期4d左右，显然还可以减少运费。根据中国铁路现行规定， 由阿拉山口的国境站接入过境中国铁路，经国境站和港口站 出境及其相反方向，过境大吨位集装箱货物运费的计算系数 为0.3，运费还可以减少。
陆桥运输
MLB运输 MLB（Mini Land Bridge）运输，称为 小陆桥运输，也就是比大陆桥的海/陆/ 海形式缩短了一段海上运输，形成海/陆 或陆/海形式。 MLB运输的要求 1. 提单中的卸港和交货地应分别填写 2.采用到岸价交易 3.运费计收应按照承运人或多式联运经 营人注册的运价本收取运费，禁止回扣
IPI运输的要求 1.OCP货物卖断美国西海岸，IPI 是货物卖断最终目的地即内陆点 2.提单卸船港和交货地应分别填入
SLB，OCP，MLB，IPI 4种运输 组织方式的区别
亚欧大陆桥运输是指国际集装箱从 东亚、东南亚国家或地区由海运或 陆运进入我国口岸，再经公路运往 蒙古、欧洲、中东等国家和地区或 相反方向的过境运输。（× ）
4、0cp运输 OCP称之为内陆公共点或陆 上公共点，英文全称为Overland Command Points，它的含义是使 用两种运输方式将卸至美国西海岸 港口的货物通过铁路转运抵美国的 内陆公共点地区，并享有优惠运价。
美国几种陆桥运输业务的运作 MLB OCP IPI
OCP运输的要求 1.买卖合同和信用证注明OCP字样 2.申请订舱时，说明OCP运输，提 单中注明卸货港和OCP的最后目 的地 3.收货人在收到货运单证10天内， 申请进口保税运输，保证货物安全 抵达交货地 4.收货人在卸船45天内向铁路部门 提供有关证明
MLB运输的优点： 1.有专门的铁路主干线，避免进出 口货物在内陆地区的绕道运输，缩 短距离节省时间 2.享受铁路集装箱直达列车的优惠 运价，降低运输成本
IPI运输 IPI（Interior Point of Intermodal），称 之为内陆点多式联运，它是指使用联 运提单，经美国西海岸和美国湾沿海 港口，利用集装箱拖车或铁路运输将 货物运至美国内陆城市。
大陆桥运输的定义名词解释
大陆桥运输的定义名词解释大陆桥运输是一种跨越陆地的运输方式，通常是指通过桥梁、隧道或其他建筑物等设施，在两个相隔较远的陆地之间进行交通运输。
与海上运输、空运等相比，大陆桥运输更加经济实惠和便捷，因为它不需要依赖船只或飞机，可以直接连接两个陆地之间的道路网，并且不受天气或海洋情况的限制。
大陆桥运输在人类历史上已经有了悠久的发展历程。
最早的大陆桥运输是通过筑路，用原始的手工工具和动物力量创造出连通两个陆地的道路。
随着人类技术的进步，各种桥梁、隧道等建筑设施的出现，使得大陆桥运输的方式更加多样化和高效。
大陆桥运输在现代社会发挥着重要的作用。
首先，它是城市化进程中的关键部分。
通过大陆桥运输，人们能够迅速便捷地前往工作、学习和娱乐场所，加快了城市人口的流动速度和交流频率。
其次，大陆桥运输也是经济发展的支撑。
各种货物的运输和流通都离不开大陆桥运输，它为商品流通提供了快捷的通道，促进了各地经济的繁荣。
再者，大陆桥运输还在一定程度上缓解了环境污染问题。
相比海上运输和空运，大陆桥运输减少了交通量对环境的压力，有利于减少能源消耗和排放物的产生。
随着科技的进步和全球化的发展，大陆桥运输正在不断创新和发展。
现代工程技术使得大陆桥运输的建设更加高效和可行。
例如，铁路网的发展为大陆桥运输提供了更快、更舒适、更安全的交通方式，大大加快了物资和人员的流动速度。
此外，互联网的普及也为大陆桥运输带来了新的机遇。
通过互联网，人们可以更方便地了解各地的交通信息，从而为出行提供更好的选择和决策依据。
然而，大陆桥运输也面临一些挑战与困扰。
首先是交通拥堵问题。
随着人口的增长和城市化的加速，很多地区的交通拥堵已成为普遍存在的问题。
此外，大陆桥运输的发展还要面临地质和环境等方面的困扰。
在建设大陆桥运输设施时，需要充分考虑地质地形的特点，避免对环境造成过大的影响。
总之，大陆桥运输作为一种重要的交通方式，对人类社会的发展起到了重要的推动作用。
它不仅加速了人口流动和经济发展的进程，还为环境保护和可持续发展提供了新的思路。
亚欧大陆桥
新亚欧大陆桥国际运输的发展前景新亚欧大陆桥国际运输的发展前景摘要新亚欧大陆桥是指东起太平洋西岸连云港、日照、秦皇岛等东部沿海港口，西至大西洋东岸荷兰鹿特丹等，以铁路为主体、横贯亚欧两大洲中部地带的大动脉，总长约1万多公里，它所连接的国家和地区包括中国、东亚、中亚、西亚、中东、俄罗斯、东欧、西欧等40余国，东西两端连接着太平洋与大西洋两大中心，属于经济发达地区，但空间容量小，资源短缺；沿桥中间地带即亚欧腹地属于欠发达地区，地域辽阔，交通不便，环境较差，但金属矿产资源、石油、煤炭和天然气资源富足，同时还是世界上重要的农牧业生产基地，开发潜力巨大。
新亚欧大陆桥沿线地区在经济上具有极强的相互依存度和优势互补性，具有非常广阔的互利合作前景。
关键字：大陆桥；国际运输；集装箱多式联运；区域经济目录一、大陆桥与大陆桥运输 (4)二、新亚欧大陆桥的优劣势分析 (4)2.1 优势分析 (4)2.2 劣势分析 (5)三、新亚欧大陆桥对我国的意义 (6)四、新亚欧大陆桥面临的机遇 (6)五、新亚欧大陆桥的前景 (7)参考文献 (7)一、大陆桥与大陆桥运输所谓大陆桥，是指由横贯大陆的铁路把海岸与海岸连接起来，两边是海运，中间是陆运，大陆铁路起桥梁作用。
大陆桥运输主要是以集装箱为主的国际海陆联运大陆桥运输由于可以缩短传统的海上运输里程，加快运输速度，曾被人们称为“运输路线上的一场革命”。
目前世界上共有3条大陆桥。
第一条是起始于20世纪50年代横跨北美洲的美国大陆桥：第二条是起始于70年代的西伯利亚太陆桥；第三条大陆桥起始于中国连云港，经陇海铁路和兰新铁路入苏联，与图西铁路、西伯利亚铁路联接，然后接欧洲铁路网，直达荷兰鹿特丹港，沿途经中国、苏联、波兰、德国、荷兰等5国，全长l.08万公里。
为区别于苏联的西伯利亚大陆桥，人们把起始于中国连云港的新亚欧大陆桥称为第二条亚欧大陆桥。
又因为这条大陆桥在中国境内，由兰新、陇海两条铁路组成，也有人称之为新海大陆桥。
大陆桥运输
亚欧第二大陆桥，也称新亚欧大陆桥。该大陆桥东起中国的连云港，西至荷兰鹿特丹港，全长km，其中在中 国境内4143kmn，途径中国、哈萨克斯但、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国和荷兰7个国家，可辐射到30多个国家 和地区。1990年9月，中国铁路与哈萨克铁路在德鲁日巴站正式接轨，标志着该大陆桥的贯通。1991年7月20日开 办了新疆一哈萨克斯但的临时边贸货物运输。1992年12月1日由连云港发出首列国际集装箱联运“东方特别快 车”，经陇海、兰新铁路，西出边境站阿拉山口，分别运送至阿拉木图、莫斯科、圣彼得堡等地，标志着该大陆 桥运输的正式开办。该大陆桥运量逐年增长，并具有巨大的发展潜力。
大陆桥运输
联合运输系统
01 简介
03 历史背景 05 运输特点
目录
02 媒介 04 运输线路 06 运输优势
大陆桥运输（Land Bridge Transport）是指利用横贯大陆的铁路（公路）运输系统，作为中间桥梁，把大 陆两端的海洋连接起来的集装箱连贯运输方式。简单的说，就是两边是海运，中间是陆运，大陆把海洋连接起来， 形成海--陆联运，而大陆起到了"桥"的作用，所以称之为"陆桥"。而海----陆联运中的大陆运输部分就称之为" 大陆桥运输"。
历史背景
大陆桥运输是集装箱运输开展以后的产物。出现于1967年，当时苏伊士运河封闭、航运中断，而巴拿马运河 又堵塞，远东与欧洲之间的海上货运船舶，不得不改道绕航非洲好望角或南美致使航程距离和运输时间倍增，加 上油价上涨航运成本猛增，而当时正值集装箱运输兴起。在这种历史背景下，大陆桥运输应运而生。从远东港口 至欧洲的货运，于1967年底首次开辟了使用美国大陆桥运输路线，把原来全程海运，改为海、陆、海运输方式， 试办结果取得了较好的经济效果，达到了缩短运输里程、降低运输成本、加速货物运输的目的。
陆桥运输
国际路桥区域经济带，应用
“点—轴”开发理论，进行区域 辐射。
新亚欧大陆桥与中国西部大开发战略基本情况比较
项目 行政区域 陆桥经济带 西部大开发
西部：陕西、甘肃、宁夏、青海、新疆
中部：河南、安徽、山西 东部：江苏、山东
陆桥经济带与西部大开发具有相同的时代背景和功能
2015年人均GDP／元 西部：38563；中部：35522；东部：71376.5
4.4228
中西部利益兼顾的程度等都是最好的,陆桥经济带的开发开
2.866
西南：33186.2；西北：39103
放应成为西部大开发战略优先实施的重点。
开发条件 西部：劳动力、自然资源、优惠政策 东部：经济基础、人文环境、资金、技术、 人才、市场 区内要素重组和优势互补潜力大 优势：劳动力、自然资源、优惠政策、土地 劣势：经济基础、人文环境、资金、技术、 人才、市场 区内要素重组和优势互补潜力小
进行前瞻性调研。
新亚欧大陆桥与中国西部大开发
以新亚欧大陆桥为纽带的路 中国连云港—荷兰鹿特丹港的 桥经济带横贯我国北方的东中西 部大三地区，是国内东中西部资 源要素聚集与流动和对外开放的 主通道，是东中西部协调联动开 发的集中体现和战略保证，路桥 经济带必将成为西部大开发的重 要引擎。
新亚欧大陆桥，全长10800多千
苏 伊 士 运 河 巴 拿 马 运 河
运，改为海、陆、海运输方式，试办结果取得了 较好的经济效果，达到了缩短运输里程、降低运 输成本、加速货物运输的目的。
马 六 甲 海 峡
世界著名大陆桥简介
北美大陆桥
西伯利亚大陆桥
新亚欧大陆桥
北美大陆桥
国际铁路货物联运及大陆桥运输
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2、大陆桥运输的优越性
（1）加快运输速度，降低运输成本 （2）缩短运程，节省时间 （3）简化货运手续 （4）发挥集装箱运输的优越性
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（二）国际大陆桥运输线
1、美国大陆桥（U.S. Land bridge ） 产生于20世纪60年代的美国大陆桥，是世界上最早出现 的大陆桥。 美国有两条大陆桥运输线：
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问题：出口和进口时，你认为应该选择哪种方式？
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出口使用CIP
(1)卖方与承运人签订运输合同 (2)本币向承运人支付运费等其他费用，将 费用打入货价，向国外买方收取外汇 (3)若发生意外事故，卖方比较容易控制货 物，掌握主动权，对处理事故有利
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进口使用FCA
(1)买方负责与承运人订立运输合同，货物 价格中不含有运费及其他杂费，容易与国 际上其他货物进行比较，有利于买方洽谈 价格。
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3、国外(卖方)铁路某边境站火车上交货
（1）集装箱货物：FCA Loaded in container and free on railway wagon at border (or frontier) station of ＊＊.
（2）散货装车： FCA Bulk cargo loaded in wagon and free on railway wagon at border (or frontier) station of ＊＊.
经铁路 经公路
伊朗 东欧 西欧
欧洲 各地
莫 斯 科
经铁路
波罗的 海沿岸 的圣彼 得堡
黑海沿 岸
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经船舶
西欧
北欧
大陆桥运输名词解释
大陆桥运输名词解释大陆桥运输是国际铁路货物联运的一种特殊形式，在“铁水联运”基础上，扩大和延伸了铁路货物联运的范围，将一条由内地向欧洲各港口进行的全程铁路联运运输分解为由海运到沿海再转运至各内地港口或其他目的港的两段铁路联运运输。
该运输有其特殊性：①从运输设备看，它必须使用铁路集装箱或车辆，组织长途直达运输，实行门到门服务，并按规定的装载标准单独装卸作业; ②从经营方式看，它是以发货人委托人身份与承运人签订货物运输合同，自行办理承托双方商定的货物交接手续，而且要负担运费的一种特殊运输方式; ③从货物到达后的收发站对象来看，它是以货主委托人名义办理托收和取得货款，不是发货人名义办理收货手续，并以承运人委托人名义提货。
铁路大陆桥运输是在铁路运输基础上发展起来的，但又不同于铁路运输，具有运输量大、连续性强、速度快、适应性广的特点，比较适合集中大量运输和加速短途运输。
目前我国铁路开展的国际联运，主要有整车、集装箱、零担和混合等多种方式。
铁路、公路、河运、航空、管道等运输方式通过干线铁路或者支线铁路连接成为一个整体，统称为国际铁路联运。
铁路大陆桥运输是国际铁路货物联运的一种特殊形式，在“铁水联运”基础上，扩大和延伸了铁路货物联运的范围，将一条由内地向欧洲各港口进行的全程铁路联运运输分解为由海运到沿海再转运至各内地港口或其他目的港的两段铁路联运运输。
该运输有其特殊性：①从运输设备看，它必须使用铁路集装箱或车辆，组织长途直达运输，实行门到门服务，并按规定的装载标准单独装卸作业; ②从经营方式看，它是以发货人委托人身份与承运人签订货物运输合同，自行办理承托双方商定的货物交接手续，而且要负担运费的一种特殊运输方式;③从货物到达后的收发站对象来看，它是以货主委托人名义办理托收和取得货款，不是发货人名义办理收货手续，并以承运人委托人名义提货。
铁路大陆桥运输是在铁路运输基础上发展起来的，但又不同于铁路运输，具有运输量大、连续性强、速度快、适应性广的特点，比较适合集中大量运输和加速短途运输。
陆桥运输
陆桥运输在国际多式联运中，陆桥运输（Land Bridge Service）起着非常重要的作用。
它是远东／欧洲国际多式联运的主要形式。
所谓陆桥运输是指采用集装箱专用列车或卡车，把横贯大陆的铁路或公路作为中间“桥梁”，使大陆两端的集装箱海运航线与专用列车或卡车连接起来的一种连贯运输方式。
严格他讲，陆桥运输也是一种海陆联运形式。
只是因为其在国际多式联运中的独特地位，故在此将其单独作为一种运输组织形式。
目前，远东／欧洲的陆桥运输线路有西伯利亚大陆桥和北美大陆桥。
（1）西伯利亚大陆桥Siberian Landbridge）西伯利亚大陆桥（SLB）是指使用国际标准集装箱，将货物由远东海运到俄罗斯东部港口，再经跨越欧亚大陆的西怕利亚铁路运至波罗的海沿岸如爱沙尼亚的塔林或拉脱维亚的里加等港口，然后再采用铁路、公路或海运运到欧洲各地的国际多式联运的运输线路。
西伯利亚大陆桥于1971年由原全苏对外贸易运输公司正式确立。
现在全年货运量高达10万标准箱（TEU），最多时达15万标准箱。
使用这条陆桥运输线的经营者主要是日本、中国和欧洲各国的货运代理公司。
其中，日本出口欧洲杂货的V3，欧洲出口亚洲杂货的1／5是经这条陆桥运输的。
由此可见，它在沟通亚欧大陆，促进国际贸易中所处的重要地位。
西伯利亚大陆桥运输包括“海铁铁”、“海铁海”、“海铁公”和“海公空”等四种运输方式。
由俄罗斯的过境运输总公司（SOJUZTRANSIT）担当总经营人，它拥有签发货物过境许可证的权利，并签发统一的全程联运提单，承担全程运输责任。
至于参加联运的各运输区段，则采用“互为托、承运”的接力方式完成全程联运任务。
可以说，西伯利亚大陆桥是较为典型的一条过境多式联运线路。
西伯利亚大陆桥是目前世界上最长的一条陆桥运输线。
它大大缩短了从日本、远东、东南亚及大洋洲到欧洲的运输距离，并因此而节省了运输时间。
从远东经俄罗斯太平洋沿岸港口去欧洲的陆桥运输线全长13000km。
第六节大陆桥运输
第六节大陆桥运输
v 在口岸联检及报关中如发现国际集装箱以藏 匿或伪报品名等手法逃避海关监管、装运禁 止过境的货物时，由海关按我国有关规定处 理；对箱体外形完整、封志无损，未发现违 法或可疑时，可只作外形查验，为过境集装 箱提供方便。
v 6.过境集装箱原则上由经营人办理运输保险 或保价运输。
第六节大陆桥运输
第六节大陆桥运输
v 2.欧亚大陆桥 v 欧亚大陆桥因经西伯利亚铁路又称西伯利亚大陆桥，它是由
远东或日本海运至俄罗斯东部港口，跨越西伯利亚铁路，再 以铁路、公路或海路将集装箱运往欧洲或中东、近东地区或 相反方向。欧亚大陆桥运输具有下列特点： v （1）运距短、时间快。东起纳霍德卡西至荷兰的鹿特丹， 约13 000km。如从我国天津运至赫尔辛基，海运运距为23 200km，时间为60d，大陆桥运距为9 485km，比海运减少 13 715km，运输时间20多天，提前了40d左右。 v （2）费用少。费用包括运杂费和包装费用。从中国至欧洲 内陆、伊朗、阿富汗的大陆桥运费比海运少。大陆桥运输可 节省外包装材料，因此可以降低货物的成本。 v （3）手续简便。大陆桥运输属于多式联运，因此托运人只 需办理一次托运，凭一张运输单据，即可从发货地直接装箱 发运，完成全部手续。 v （4）结汇快。运输公司接受发货单位委托后，将货物装箱 完毕施封后，立即签发联运提单，发货单位即可凭联运提单 向银行办理结汇。
大陆桥运输
——西部大西洋沿岸）
★加拿大大陆桥——（太平洋沿岸——墨西哥湾沿岸 2、西伯利亚大陆桥 全程： 海参崴——莫斯科； 12800km，俄罗斯方面是MTO
3、新欧亚大陆桥（10800Km，辐射西亚、欧洲30多国家；如下 图）
全程：江苏连云港——陇海铁路——新疆——西北出阿拉山口——鹿特丹
4、中国新欧亚大陆桥（见图）
二、小陆桥、微陆桥运输
1、北美小路桥——（远东—西海岸——北美大陆——东海岸） “海——陆”
远东——北美大西洋西海岸的沿海城市 2、北美微陆桥——（远东——西海岸——美国内陆城市）“海——内陆” 远东——北美内陆城市
（2）50年代，美国内陆铁路集装箱发展，日本尝试联合（东线）
（3）60年代，埃及战争爆发，苏伊士运河关闭，促进了大陆桥的发展。
（原来远东——北美“东线、西线”的运输受阻，绕道非洲好望角） （4）1967年，启用第一条大陆桥——美国大陆桥；
（5）70年代后，全球发展
三、世界主要的大陆桥
1、北美大陆桥(4500km） ★美国大陆桥——（太平洋西岸——墨西哥湾沿岸；
严格他讲，陆桥运输是一种海陆联运形式。只是因为其在 国际多式联运中的独特地位，故在此将其单独作为一种运 输组织形式。目前，远东／欧洲的陆桥运输线路有西伯利 亚大陆桥和北美大陆桥。
二、大陆桥运输的产生背景—美国的“北美大陆桥”
（1）日本——北美贸易航线（东线——太平洋、巴拿马运河；西线——印度洋、 苏伊士运河、地中海、欧洲）
四．美国小陆桥(U．S，Mini—LandBridge)。小陆桥运输 比大陆桥的海／陆／海运输缩短了一段海上运输，成为 海／陆或陆／海形式。如远东至美国东部大西洋沿岸或 美国南部墨西哥湾沿岸的货运，即可由远东装船运至美 国西海岸，转装铁路(公路)专列运至东部大西洋或南部 墨西哥湾沿岸，然后换装内陆运输运至目的地。 五．美国微型陆桥(U．S．Micro—LandBridge)。微型陆桥 运输比小陆桥更缩短了一段运输距离，它只用了部分陆 桥，故又称半陆桥(Semi—LandBridge)运输。如远东至 美国内陆城市的货物，改用微型陆桥运输，则货物装船 运至美国西部太平洋沿岸，换装铁路(公路)集装箱专列 可直接运至美国内陆城市。微型陆桥比小陆桥的优越性 更大，它既缩短了时间，又节省了运费，因此近年来发 展非常迅速，我国也已开始采用。
“大陆桥”国际铁路运输前景广阔
与周 边 8 个 国 家 陆路 接 壤 ， 拥 有 17 个 沿 边 一 类 1：3 岸 和 1 2 个 二 类 E l 岸 ， 作 为 新 疆 首 府 的 乌 鲁 木 齐 ， 依
托 西 部 大 开 发 和 乌 鲁 木齐市 、 昌吉 回 族 自治 州 一 体 化 的政 策优 势 和 发 展 机 遇 ， 已 跻 身 中 国西 部对 外开
经 济 中心 ， 横 跨 我 国东 、 中 、 西 三 大 经 济 带 ， 在 我 国经 济发 展 格 局 中具 有 十 分 重 要 的 战 略 地 位 。 乌鲁木
齐 是 新 亚 欧 大 陆桥 的 重 要 节 点 ， 是 我 国 向西 开 放 的桥 头 堡 是 ， 新 疆 连 接 内地 与 国外 的 重 要 桥 梁 。 新 疆
解 决 方 案 ， 推介 和 联 合 开 发 国 际铁路 集装 箱班列 运 输 ， 会 议 得 到 了大 陆桥沿 桥 国家铁路部 门 、 物 流企
业 和经 贸企业 等有关 方 面 的高度重视 和积 极参与 。
新 亚 欧 大 陆桥 是 沟通 我 国 、 中西 亚 、 南 亚 和 欧洲经 济联 系 的重 要 通 道 ， 连接着 东北 亚 与 欧洲 两 大
放 的最 前 沿 城 市 ， 成 为 中外 投 资者 开 拓 中亚 市场 的重 要 平 台 ， 发 展 潜 力 巨 大 。 近 年来 ， 随着 新 亚 欧 大 陆
桥 区 域经 济合作 的加强 ， 沿桥经 济整 体竞争力 明显 提升 ， 对 铁路 物流 的需求也 日益 旺 盛 ， 为铁 路物 流
的发展带来了前所未有的历史机遇 。
难 得 的与 中外 物 流业 各 有 关 方 面 交 流 、 合 作 的 良好 机 会 ， 也 必 将 对 推 动乌鲁 木 齐 市 物 流 业 发 展 和 国 际
以物流运输角度浅谈新亚欧大陆桥
1 国际间的协调问题 (1)边境检查和延误。 所有通过新亚欧大陆桥的货物,都必须通过中哈边境,幵 丏由于中哈铁路轨宽丌同,所有货物都必须换装。哈萨克 斯坦国的德鲁日巴海兲边境站常常毫无理由的检查一些货 柜。 (2)证单丌统一。目前,所有运往俄罗斯及独联体其他国家的 货物都附有丌同格式的单据,尤其是铁路运单,作为最重要 的运输单据,是用丌同语言填制的,因此,造成制单和核查的 丌便。
二、发展大陆桥的意义及背景
1.宏观政治环境 随美国及北约盟军相继撤离阿富汗，阿国内政治局势堪忧 ，丌稳定因素随之增大，阿富汗、巴基斯坦等邻国国内恐 怖主义有抬头之势，西部边疆稳定大环境恶化。加强中亚 及南欧国家经济往来的安全考虑变得重要。 其次，国内东伊运组织近期有活跃之势，巩固西北边陲变 得日益迫切。 2.经济因素 西部大开发国策制定以来已有十余年时间，随着东部沿海 经济日益发展，不西北内陆差距也日益加大，加快西部大 开发也变得紧迫起来。
三、新大陆桥通道建设的作用
1、将成为国际运输物流大通道 ◆开通18年来，特别是迚入21丐纨以来，潜在价值日益凸显 ，2004年完成4.5万标箱，比2003年多2.4万标箱；2008年 达到15万标箱，2009年超过16万标箱，预计今年将突破20 万标箱，显示出了强大的生命力。随着中国内陆不中亚、 欧洲及沿太平洋地区的经贸往来，长三角、珠三角货物运 往欧洲，对这条国际大通道的利用将越来越多。
推劢和“新亚欧大陆桥国际协调机制”的运作下,沿桥各 国政府相互合作,加强对本国铁路的改造建设,增强铁路运 输能力,在畅通运输的基础上,逐步将新亚欧大陆桥建设改 造成国际货运高速铁路,采用定时高速外贸与列的运输斱 式。 （二)在沿桥经济中心城市建立国际陆港 国际陆港的建立,可以使大型经济中心城市的外经贸操 作斱法和操作机制不国际海港相同;可以促迚沿桥经济中 心城市通过大陆桥东、西出海港口,直接不丐界各国开展 国际贸易。国际陆港的建立,整合集中了经济中心城市的 优势,幵丏将这些内陆城市提升为国际港口城市,使这些城 市成为国际意义上的综合交通运输枢纽。
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西伯利亚大陆桥运输
西伯利亚大陆桥（Siberian Land bridge）以符 拉迪沃斯托克（海参崴）为起点，西至荷兰 鹿特丹港。这是世界上最长的运输大陆桥， 全长1.3万公里
Siberian Land bridge starts in the east at Vladivostok and end in the east at Holland Rotterdam port. This is the world's longest transport of continental bridge, a total length of 13000 kilometers.
美国内陆区域（OCP地区）是指以美国西部九个州为界， 即以落基山脉为界，其以东地区均定为内陆地区范围， 该地区约占全美三分之二的面积。
The United States inland region (OCP region) refers to the United States in nine states as the boundary, that is, the Rocky Mountains as the boundary, the east of the region is set to the inland region, the region accounted for about 2/3 of the total area of the United states.
荷
克斯
兰
坦境
西西 鹿
内外
特
的阿
丹
克斗 卡
阿 拉 山
新铁兰路铁、路北、北
疆疆铁铁路路
连
云东
口
港
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ我国境内
4134公里
北美大陆桥运输
两条运输路线：一条是从西部太平洋口岸到东部大 西洋口岸的铁路（或公路）。
Two transport routes: one is from the Western Pacific port to the eastern port of the Atlantic Railway (or road） transport system.
2、货品必需经由美国西海岸口岸中转。 Goods must be transferred through the west coast port of
the United states. 3、在提单备注栏内及货品唛头上应注明最终目的地
OCP***城市。 In the bill of lading notes and goods should be marked on
大陆运输是指使用横贯大陆的铁路（公路）运输系 统作为中间的桥梁，把大陆两端的海洋连接起来的 集装箱连贯运输方式。
主要的大陆桥 运输线路
西伯利亚大陆桥运输 Siberian Land Bridge
Transport
新西亚大陆桥运输 Eurasia Land Bridge
Transport
北美大陆桥运输 North American Land
新亚欧大陆桥运输
Eurasia Bridge starts in the east at port of Langyun and end in
新亚欧大陆桥东起 中国的连云港，西
the west at Holland 至荷兰鹿特丹港口。
Rotterdam port.
哈萨
沿陇海铁
沿路陇、海新铁兰路、
OCP运输
OCP运输（Over Common Points）陆路共通点：是指美国 西海岸有陆路交通工具与内陆区域相连通的管口。
Over Common Points refers to the opening of land transport and inland area connecting the west coast of the United states
采用OCP运输条款时有以下条件：
1、 货品最终目的地必需属于OCP地区范围内，这 是签署运输条款的前提。
The final destination of the goods must be within the scope of the OCP region, which is the prerequisite for the carriage of the goods to be signed.
另一条是西部太平洋沿岸至南部墨 西哥湾口岸的铁路（或公路）运输 系统。
Another is the Western Pacific coast to the south of the Mexico bay port of the railway (or road) transport system.
大陆桥的运输
叶贞余
大陆桥运输（Land Bridge Transport ）
Land Bridge Transport refers to the use of the continental Railway (or highway) transport system as the middle of the bridge, the mainland at both ends of the ocean connected to the sea of coherent transport.
the final destination of OCP*** city.