国际货物运输项目九 国际大陆桥运输
国际货物运输方式
国际货物运输方式一、国际货物运输方式概况国际货物运输方式，根据使用的运输工具不同，可以分为如下所列几种运输方式：我国国际货物运输的进出口货物，大部分是通过海运，少部分通过铁路或公路运输，也有些货物是管道运输或邮政运输。
随着航空事业的发展，通过航空运输的货运量近年来有较大的增长，货物种类和范围也在不断扩大。
二、国际海上货物运输国际海上货物运输是指使用船舶通过海上航道在不同的国家和地区的港口之间运送货物的一种运输方式。
（一）国际海上货物运输的特点1．运输量大。
国际货物运输是在全世界范围内进行的商品交换，地理位置和地理条件决定了海上货物运输是国际货物运输的主要手段。
国际贸易总运量的75％以上是利用海上运输来完成的，有的国家的对外贸易运输海运占运量的90％以上。
主要原因是船舶向大型化发展，如50万～70万吨的巨型油船，16万～17万吨的散装船，以及集装箱船的大型化，船舶的载运能力远远大于火车、汽车和飞机，是运输能力最大的运输工具。
2．通过能力大。
海上运输利用天然航道四通八达，不像火车、汽车要受轨道和道路的限制，因而其通过能力要超过其他各种运输方式。
如果因政治、经济、军事等条件的变化，还可随时改变航线驶往有利于装卸的目的港。
3．运费低廉。
船舶的航道天然构成，船舶运量大，港口设备一般均为政府修建，船舶经久耐用且节省燃料，所以货物的单位运输成本相对低廉。
据统计，海运运费一般约为铁路运费的1/5，公路汽车运费的1/10，航空运费的1/30，这就为低值大宗货物的运输提供了有利的竞争条件。
4．对货物的适应性强。
由于上述特点使海上货物运输基本上适应各种货物的运输。
如石油井台、火车、机车车辆等超重大货物，其他运输方式是无法装运的，船舶一般都可以装运。
5．运输的速度慢。
由于商船的体积大，水流的阻力大，加之装卸时间长等其他各种因素的影响，所以货物的运输速度比其他运输方式慢。
较快的班轮航行速度也仅30 n mile/h左右。
国际货物运输专题及答案
一、翻译并解释以下名词1.Liner Transportation2.Charter Transportation3.Container Transport ation4.International Multimodal Transportationnd Bridge Transport6.O CP二、问答题1.海洋运输有哪几种经营方式？分别是什么？2.班轮运输有何特点？班轮运费的计费标准有几种？3.什么是滞期费？什么是速遣费？4.什么是国际多式联运？国际多式联运有何特点？5.什么是大陆桥运输？目前世界上有几条大陆桥运输线？三、单项选择题1.班轮运输最大的特点是〔〕。
A.运量大B.承运人负责装卸货物，不另计装卸费C.运速快D.费用低2.班轮运输的运费应该〔〕。
A.包括装卸费，但不计滞期费和速遣费B.包括装卸费，但应计滞期费和速遣费C.不包括装卸费D.不包括装卸费，也不计滞期费和速遣费3.按照货物重量、体积或价值三者中较高的一种计收运费，运价表内以〔〕表示。
A.M/WB.W/M or Ad. Val.C.Ad.Val.D.Open4.对于成交量较小、批次较多、交接港口分散的货物运输比拟适宜〔〕。
A.班轮运输B.租船运输C.定期租船运输D.定程租船运输5.用班轮运输货物，在规定运费计收标准时，如果采用“W〞的规定方法，那么表示按货物的〔〕计收运费。
A.毛重B.体积C.价值D.净重6.用班轮运输货物，在规定运费收费标准时，如果果用“M〞的规定方法，那么表示按货物的〔〕计收运费。
A.实际重量B.体积或容积C.件数D.价值7.某商品每箱毛重40公斤，体积0.05立方米。
在运费表中的计费标准为W/M，每运费吨根本运费率为200美元，另加收燃油附加费10%，那么每箱运费为〔〕美元。
A.10B.1 1C.220D.8.88.某出口商品每件净重30千克，毛重34千克，体积为每件40厘米×30厘米。
20厘米，如果班轮运价计算标准为W/M，船公司应按货物的〔〕计收班轮运费。
国际货物运输练习与答案
第三章国际货物运输练习与答案一、填空题：1、将货物从出口地运到进口地的运输方式由______运输、______运输、______运输、______运输、______运输、______运输等。
其中使用最多的是______运输。
2、海洋运输中的商船按其经营方式不同分为______和______两种。
______运输适合于少量货物的运输。
3、W/M or . 表示______收取运输。
4、在同一包装、同一票货物和同一提单内出现混装情况时，班轮公司的收费原则是______。
5、班轮运费包括______费和______费两部分______，其附加费主要包括：______附加费、______附加费、______附加费、______附加费等。
6、在定期租船的租赁期间，船方负担______等费用及____________的费用。
租船人负担船舶运营中的______费、______费、______费和______费。
7、定程租船下较为普遍的装卸费的收取办法是船方______或船方______费。
8、对港澳地区出口应以______，作为向银行办理收汇的凭证。
9、航空运费通常是按______计算，以其中收费______者为准。
10、国际邮包运输具有国际______和______运输的性质。
11、合同中装运条款的内容主要包括______、______、______、______、______和______等。
12、规定收到信用证后若干天装运的规定方法主要适用于______成交，或______产品；适用于______国家和地区的交易；适用于______的客户。
13、目前我国使用的一个装运工作日的规定为一个______工作日。
14、滞期费是由______一方交纳给______方的延误船期的罚款。
15、国际上对分批装运的解释是______的。
《跟单信用证统一惯例》规定，除非信用证另有规定，否则视为______分批装运。
16、《跟单信用证统一惯例》规定：“如信用证规定的时间内任何一批未按时装运，信用证对该批和以后各批货物______，除非信用证另有规定。
国际贸易运输和保险第九章 国际铁路货物联运及大陆桥运输
第四节 国际铁路集装箱货物联运
中国的国际铁路集装箱联运是指，通过国际 铁路货物联运渠道，执行《国际货协》规则，使 用国际铁路货物联运运单，采用集装箱办理进出 口和过境货物的运输。
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一、办理国际铁路集装箱货物联运的 运送条件
国际铁路集装箱货物联运必须执行《国际货协》的相关规定及过境铁路协定的有 关规定。
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三、中国与俄罗斯、哈萨克、蒙古和 越南的铁路集装箱运输
目前，中国主要与俄罗斯、哈萨克、蒙古和 越南开展国际铁路集装箱货物运输。除发运普通 集装箱外，还可使用《国际货协》参加国的铁路， 根据双边铁路运输协议进行集装箱货物联运。
国际贸易运输和保险第九章 国际铁路货物联运及大陆桥运输
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第一节 国际铁路货物联运概述
铁路运输是现代运输业的主要运输方式之一。 世界铁路运输发展的趋势是向技术设备先进、经 营管理现代化和自动化方向发展，各国电气化铁 路正在逐年增加。货物列车因采用长大列车和载 重列车，运输效率大大提高，运输成本也随之降 低。
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一方面留置的费用（仓储费、卸货费）往往很高；另一方面货 物的所有权不明确，容易侵犯第三人的利益。因此，在实践中很 少采用留置货物的方法。最经济而有效的方法是事前对客户（货 主）的评估，尽量争取有实力的客户，同时尽量减少代垫的金额， 在发生纠纷时，主要保留书面证据，及时采取法律手段。另一种 是纯粹的代理人。运输公司与货主签订代理合同，运输公司作为 货主的货运代理人，以货主的名义为其安排运输，收取代理费。 在国际联运运单上货主是托运人。在这种情况下，只要运输公司 认真履行了代理职责，风险相对较小。
1.办理车站。在中国铁路和《国际货协》参加铁路规定的集装箱办理车站发运和 接运集装箱。
2.运输限制。铁路集装箱不得装运导致集装箱受损或污染的货物以及能引起传染 的、有臭味的食品和物质。集装箱装运危险货物时，必须遵守《危险货物运 送规则》以及中铁《危规》的规定。向俄罗斯运输集装箱货物时，单件货物 的重量，小、中吨位集装箱不得超过120kg；大吨位集装箱不得超过1 500kg。 不符合《集装箱运送规则》规定的集装箱、《危险货物运送规则》未作规定 的集装箱，运送途中需要加冷、通风、加温的食品或其他货物的专用集装箱， 须经有关铁路预先商定后才能办理。由铁路大吨位集装箱向俄罗斯运进或运
国际货物运输之海洋运输
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（二）装卸率
（三）滞期费和速遣费（Demurrage and Despatch money)
计算滞期日期时，一般遵循“一旦滞期，始终滞 期”的原则。
六、OCP条款（内陆地区）
采用OCP条款需注意的问题：
1、货物最终目的地必须属于OCP地区范围 2、货物必须经由美国西海岸港口中转 3、提单上必须注明OCP字样 4、运输标志中须加注OCP字样及最终目的地城市
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四、装运通知（Advice of Shipment) 五、装卸时间、装卸率、滞期费和速遣费
注：本条款只在程租船运输方式下才出现，
而且实际业务中，负责装卸货物的不一定是 租船人，而是买卖合同中的一方当事人，所 以在买卖合同中要规定以上几项。
(一）装卸时间（要与装运时间相区分）
国际上普遍采用的一种方法是：连续24小时好 天气工作日
1、国际多式联运的定义 2、构成国际多式联运的条件 3、多式联运经营人(Multimodel Transport Operator)
多式联运经营人是事主，而不是发货人的代理人或
参加多式联运的承运人的代理人，并负有履行合同 的责任。他可以是实际承运人，也可以是无船承运
人（NVOCC）。
4、国际多式联运的优点
名称。
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第三节：运输单据
一、海运提单（Ocean Bill of Lading,B/L)
（一）B/L的定义 (二）B/L的性质和作用
1、货物收据 2、物权凭证 3、运输契约的证明
（三）B/L的格式和内容
1、B/L的正面条款
•提单中“被通知人（Notify Party)”一栏的填写方法： （1）一般被通知人就是收货人 （2）被通知人可能是收货人指定的其他人 （3）没有被通知人时，此栏为空。
国际贸易实务第六章笔记 国际货物运输
第一节运输方式海洋运输陆上运输：铁路运输航空运输江河运输邮包运输最主要的运输方式分为国际铁路运输和国内铁路运输普遍采用的运输方式之一优点通过能力大，运量大，运费低运送急需物资，鲜活商品，精密仪器和贵重物品手续简便，费用不高，缺点海洋环境复杂，危险大；还有社会风险，暴乱罢工等1.四固定：航期表，航线，港口，运费班轮运输，又称定期船运输，特点 2.船方配载卸货，船货双方也不计滞期和速遣费3.船货双方的权利义务和责任豁免，都以船方签发的提单条款为依据一海洋运输运费基本运费1.按货物毛重，即重量吨，W2.按货物的体积\容积，即尺码吨，M3.按毛重或体积计算，W\M,大于1，按重量算，小于1，按体积算4.按商品价格计算5.重量尺码价格三者最高6...7...8.临时议定价格1.超重附加费（Extra charges on heavy lifts)2.超长附加费（Extra charges on over lengths)3.选卸附加费（Additional on optionaldischarging port)附加费4.直航附加费（Additional on direct)5.转船附加费（Transhipment additional)6.港口附加费（Port additional)7.燃油附加费BAF8.绕航附加费9.货币贬值附加费CAF计算班轮运费=基本运费率*（1+附加费率之和）*总货运量租船运输（Shipping by chartering),又称不定期船运输，一般适用于大宗货物的运输1.租船运输的方式：（1）定程租船(V oyage charter),又称航次租船(2).定期租船（Time charter)(3).光船租船2.定程租船与定期租船的差异3.租船运输的运费：（1）按规定运费率（Rate freight)(2).规定整船包价（Lump-sum freight)4.合同，可以分为三种类型。
国际物流试题与参考答案
国际物流试题与参考答案一、判断题（共100题，每题1分，共100分）1.包装是包装物及包装壳的总称()A、正确B、错误正确答案：B2.物流各功能活动的效益背反。
()A、正确B、错误正确答案：A3.在集装箱运输过程中，下列说法正确的是内部容量大、易装满、易卸空、易搬运。
A、正确B、错误正确答案：A4.多式联运和分段联运大部分相同A、正确B、错误正确答案：B5.物流质量不但取决于工作质量，而且取决于工程质量。
()A、正确B、错误正确答案：A6.保税港区主要税收政策是“境内关外，一致放开”。
A、正确B、错误正确答案：A7.《国际铁路货物联运协定》适用于缔结铁路方面之间的国际直通货物联运，斜顶对铁路部门、收货人、发货人、收货人都有约束力。
A、正确B、错误正确答案：A8.我国于1958年7月宣布参加《华沙公约》，同年10月，该公约对我国正式生效，其主要条款涉及的有赔款项目。
()A、正确B、错误正确答案：B9.《华沙公约》中货物延迟索赔时效时间为14天。
()A、正确B、错误正确答案：A10.程序分为3个阶段：前期管理阶段、进出境管理阶段、后续管理阶段。
()A、正确B、错误正确答案：A11.保税货物的海关监管特征可以概括为批准保税、暂缓纳税、监管延伸和核销开关。
A、正确B、错误正确答案：B12.当货物至目的地后，由国际多式联运经营人在目的地的代理通知收货人提货A、正确B、错误正确答案：A13.国际铁路联运运单的第三联为“运单副本”，由始发站盖章后交承运人凭以办理货款结算和索费用。
A、正确B、错误正确答案：B14.保税港区在区域政策上叠加“出区退税”政策。
A、正确B、错误正确答案：B15.按功能对包装进行分类，可分为运输包装和商业包装。
A、正确B、错误正确答案：A16.国际物流的总目标是国际贸易、跨国经营服务()A、正确B、错误正确答案：A17.国际货物运输的风险较小。
A、正确B、错误正确答案：B18.海洋运输具有运输量大、成本低、速度慢、风险小、需要其他接驳方式。
国际铁路货物联运及大陆桥运输
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2、西伯利亚大陆桥（Siberian Land Bridge Transport）
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（一）中国与俄罗斯，哈萨克铁路的集装箱货物运输
中国与俄罗斯，哈萨克斯铁路采用集装箱相互使用方式， 由两国铁路签订“集装箱相互使用协议”，双方铁路集装 箱可以相互使用并负责返运集装箱。
1.集装箱相互使用协议 中俄哈三国铁路20英尺及40英尺集 装箱出境后相互使用。
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2.箱主代号及箱型：中铁TBJU俄铁RZDU哈铁KZTU。
（九）昆河线 昆明
中越
河口
老街
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（十）北疆线
乌鲁木齐
中哈
阿拉山 口
多斯特克
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二、国际铁路货物联运的运输条款
CIP( Carriage and Insurance Paid to---named place of destination)---运费付至（---指定目的 地） （1）卖方支付货物运至目的地的运费，并对货物 在运输途中灭失或损坏的买方风险取得货物保险， 订立保险合同，支付保险费用 （2）在货物被交由承运人保管时，货物灭失或损 坏的风险，以及由于在货物交给承运人后发生的 事件而引起的额外费用，即从卖方转移至买方。
持正本提单 交货
支付运费
中转（OCP Rate） OCP地
人
送货
点
发货人 ——卖断西海岸港口，不承担任何其他责任和风险，节省运费 收货人——享受内陆转运的优惠费率
大陆桥运输
新亚欧大陆桥 东端直接与东亚及东南 亚诸国相连，并进而与 美洲西海岸相通； 它的中国段西端，从新 疆阿拉山口站换装出境 进入中亚，与哈萨克斯 坦德鲁日巴站接轨，西 行至阿克斗卡站与土西 大铁路相接，分北、中、 南三线接欧洲铁路网。
北线 哈萨克斯坦与西伯利亚大铁路接轨，经俄罗斯、白俄罗斯、波兰通往西 欧及北欧诸国。 中线 哈萨克斯坦往俄罗斯、乌克兰、斯洛伐克、匈牙利、奥地利、瑞士、德 国、法国至英吉利海峡港口转海运或由哈萨克斯坦阿克斗卡南下，沿吉 尔吉斯斯坦边境经乌兹别克斯坦塔什干及土库曼斯坦阿什哈马德西行至 克拉斯诺沃茨克，过里海达阿塞拜疆的巴库，再经格鲁吉亚第比利斯及 波提港，越黑海至保加利亚的瓦尔纳，并经鲁塞进入罗马尼亚、匈牙利 通往中欧诸国。 南线 由土库曼斯坦阿什哈巴德向南入伊朗，至马什哈德折向西，经德黑兰、 大不里士入土耳其，过博斯鲁斯海峡，经保加利亚，南斯拉夫通往中欧、 西欧及南欧诸国，同时还可经过土耳其埃斯基谢基尔南下中东及北非。 以亚欧大陆桥为纽带，它将中国与独联体国家、伊朗、罗马尼亚、南斯 拉夫、保加利亚、匈牙利、捷克、斯洛伐克、波兰、德国、奥地利、比 利时、法国、瑞士、意大利、英国紧密相连。它对环太平洋经济圈的协 调发展起到重要作用，也使中国与世界大市场的距离更近。它将亚欧两 个大陆原有的陆上运输通道缩短了2000公里运距。比绕道印度洋和苏 伊士运河的水运距离缩短了1万公里。
日本、东南亚、中国香港等地运往欧洲、中东地 区的货物由海运运至俄罗斯的东方港或纳霍德卡 后，经西伯利亚大陆桥有3种联运方式： 1）铁路/铁路线 经西伯利亚大铁路运至俄罗斯西部国境站,经伊朗、 东欧或西欧铁路再运至欧洲各地，或按相反方向的 运输。 2）铁路/海运线 经西伯利亚大铁路运至莫斯科,经铁路运至波罗的 海的圣彼得堡、里加或塔林港，再经船舶运至西欧、 北欧和巴尔干地区，或按相反方向的运输。 3）铁路公路线 经西伯利亚大铁路运至俄罗斯西部国境内，再经公 路运至欧洲各地，或按相反方向的运输。
国际货物运输与保险课件
• 班轮运价表，可以分为等级运价表和单项费率
运价表两种。班轮运价表一般包含的内容有： （1）货物分级表 （2）航线等级费率表 （3）附加费率表 （4）冷藏货费率表以及活牲畜费率表 （5）说明及有关规定 （6）港口规定及其条款
之间的运输。
国际贸易运输特点： 政策性强；距离长，环节多；涉及面
广，情况复杂多变；时间性强；风险大。
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☆我国国际贸易运输的要求
树立为货主服务的观念：十字方针
• 安全 • 迅速 • 准确 • 节省 • 方便
5
☆我国国际贸易货物运输的组织机构
国际货物运输的三方面当事人
交通运输部门 Carrier
运输组织机构
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讨论——海外货运代理
海外代理的重要性
• 货运代理企业是服务于国际贸易流程，保证将货
物从起运地送达目的地的实体。
• 在货运企业的发展当中，从本地服务跨越到国际
物流服务的起点往往是海外货运代理。
• 离开交易条款而谈的国际货运都是一场空话。 • 整个交易条款链条就是物流运输链条，当中的深
度及广度，决定了利润的厚度。
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四、运输代理种类
（四）咨询代理人（Consulting Agent）
• 专门从事咨询工作，按委托人的需要，以提
供有关咨询情报、情况、资料、数据和信息 服务而收取一定报酬的人。
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第二节 我国的对外贸易合理运输
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一、概念
• 建立运输要素的最佳组合，从而取得最佳
的运输经济效益。 关于运输要素：参见教材。
• 按货物毛重或尺码或价值，选择其中一种收费较高者计算的运
六节大陆桥运输ppt课件
❖ （2）东桥头堡具有多桥头堡的条件。亚欧大陆桥 除连云港主桥头堡之外，还有北边的青岛、日照， 南面的上海、宁波、福州、厦门、广州、湛江港口 和深圳北站等，在货流、箱流、车流和运输组织上 具有充分的回旋余地。欧亚大陆桥，只有同属一个 港并相距很近的纳霍德卡和东方港，基本上是独桥 头堡。
❖ （3）东桥头堡无封冻期。亚欧大陆桥东桥头堡的 海港中最北面的青岛港位于北纬36°，最南边的湛 江港位于北纬21.2°，均为全年不冻港。欧亚大陆 桥的纳霍德卡和东方港都位于北纬45°，每年有3 个月的冻结期，需要用破冰船经常破冰才能保证船 舶的正常航行，而且桥头堡和沿途天气多变。
一、大陆桥运输的概念及优越性
❖ 大陆桥运输是指以集装箱为主要运输工具，以贯穿 大陆上的铁路和公路运输系统作为中间桥梁，把大 陆两端的海洋连接起来形成海—陆—海的运输方式。 因其陆上运输主要依托国际铁路来完成，大陆桥运 输又称为国际铁路集装箱运输。
❖ 大陆桥运输的优越性主要表现在可简化理货、搬运、 装卸、储存、保管等作业环节；集装箱经海关铅封， 中途不用开箱检验，可迅速转换运输工具；缩短货 物运输时间，节省运输费用；提高货运质量，降低 运输成本。
❖ 3.亚欧大陆桥
❖ 亚欧大陆桥是指从中国连云港经新疆阿拉山口西至荷兰鹿特 丹及相反方向的运输线路，是跨及欧亚大陆的又一条大陆桥。 为了简化名称而又区别于西伯利亚大陆桥，按我国在亚欧的 位置这里称之为亚欧大陆桥。亚欧大陆桥与欧亚大陆桥相比 具有以下特点：
❖ （1）运程短、运期短、运费少。亚欧大陆桥全长10 837km， 欧亚大陆桥全长13 000km，可缩短运程2 163km，可缩短运 期4d左右，显然还可以减少运费。根据中国铁路现行规定， 由阿拉山口的国境站接入过境中国铁路，经国境站和港口站 出境及其相反方向，过境大吨位集装箱货物运费的计算系数 为0.3，运费还可以减少。
第九章国际大陆桥运输
• 二、大陆桥运输的产生与发展 美国大陆桥
•西伯利亚大陆桥
•加拿大大陆桥
•新欧亚大陆桥
第九章国际大陆桥运输
三、大陆桥运输的优越性
• （一）缩短运输里程，节省运输时间 • （二）加快运输速度，降低运输成本 • （三）充分体现集装箱运输的优越性 • （四）简化货运手续，利用资金周转
第二节 亚欧大陆桥运输出口货运业务
• 一、贸易合同中的大陆桥运输条款 如果采用西伯利亚大陆桥和新亚欧大陆桥运输，
贸易双方必须在合同中订立大陆桥运输条款。订明 在哪个站点交货，装卸货物由谁负责等。 （一）出口时在对方站点交货的条款 （二）进口时在对方站点交货的条款
第九章国际大陆桥运输
二、亚欧大陆桥运输出口业务程序
• （一）中国国内段运费 • （二）前苏联段的过境运费 • （三）欧洲段运费 • （四）集装箱使用费 • （五）代理费或佣金
第九章国际大陆桥运输
第三节 亚欧大陆桥运输进口货运业务
• 对于进口货物在欧洲某站发货或工厂交货的运输， 外运公司可以接受中国买方委托，以收货人全权 代理的身份负责组织全程运输；对于进口货物在 中国边境或内陆城市交货的运输，外运公司可以 作为国外货运代理人的委托分承运人身份办理中 国境内的运输业务。
• 某公司出口水泥9000公吨，租船合同对装 卸条件规定如下：连续24小时好天气工作 日，节假日除外，如果用则计算（周六周 日为公休日）；每一工作日装货1500公吨， 六天装卸完毕，滞期一天罚款6000美元， 速遣一天减半；节假日前一天18点后和节 假日后8点前不应计入应允许的装卸时间， 用于折算。具体装卸时间如下表所示
第九章国际大陆桥运输
日期
8月13日 8月14日 8月15日 8月16日 8月17日
第九章 国际铁路货物联运及大陆桥运输
亚欧大陆桥
提问：
有一批安防产品需从中国山西运至西 班牙的塞维利亚（Seville）应如何设计 运输线路？
塞维 利亚
中国 山西
通过新亚欧大陆桥
经天津港海运，经马六甲海峡、科伦坡、曼德海峡 、红海、苏伊士运河、地中海到达塞维利亚
北美大陆桥
第二节
亚欧大陆桥运输出口货运业务
贸易合同中的大陆桥运输条款
出口时在对方站点交货的条款 进口时在对方站点交货的条款
亚欧大陆桥运输出口业务程序
托运与承运
配载与报关
制单
请车发运，签发正本提单
亚欧大陆桥运输的运输费用
中国国内段运费
前苏联（包括俄罗斯和独联体）段的过境运费
欧洲段运费
集装箱使用费
代理费或佣金
第三节 亚欧大陆桥运输进口货运业务
3、通过过境铁路港口站的货物运送，从参加《国际货协》铁路的国家， 通过参加《国际货协》的过境铁路港口，向其他国家（不论这些国家的 铁路是否参加《国际货协》）或者相反方向运送货物时，使用《国际货
协》运送票据只能办理至过境铁路港口站止或者从这个站起开始办理，
由港口站的收转人办理转发送。
国际铁路货物联运办理种类
业务流程
委托国外代理
传递发货信息
准备接货 进口集装箱口岸交接 到达提货
美国OCP运输
OCP运输的概念 OCP是“Overland Common Points”的 简称，意指“内陆地区”，是享受优惠费率通 过陆运可抵达的地区。所谓“内陆地区”，根 据费率规定，以美国西部9个州为界，即以洛 矶山脉为界，其以东地区均为内陆地区，面积 约占全美2/3。
大陆桥运输名词解释
大陆桥运输名词解释大陆桥运输（ land bridge transport）又称海洋通道运输大陆桥运输（ land bridge transport）又称海洋通道运输，是以跨越大洋的海上交通线为中心，将两岸之间或者两个不同国家或地区的相互联系在一起的综合性的国际多式联运。
它包括三种运输方式：远洋班轮运输、近洋班轮运输和跨洋铁路运输。
按照参加运输的船舶是否依靠沿海航道运行分为内河水运和海上水运；按照货物运输的目的地划分，有国际铁路运输、国际公路运输和国际航空运输等。
由于世界上不少港口、海峡和岛屿的形成，大陆桥运输在国际贸易中发挥着重要作用，而且随着跨越大洋的新桥的建设，其发展也会更快。
据1985年统计，全世界经过两大洋的跨海大桥共有120座，总长度达13890千米，其中有7000多千米连接了大洋两岸。
大陆桥是由铁路、公路和其他交通工具串连组成的一种连续的运输网络。
其基本特征是连续运输，整体配置，合理使用运力。
因此，大陆桥运输也是我国国民经济中重要的组成部分，在国家经济发展中具有战略意义。
名词解释：(1)大陆桥：又称国际陆桥或国际桥梁运输，指铁路、公路或其他交通工具把不同国家或地区的相互联系在一起的综合性运输。
这条铁路或公路跨越了欧亚大陆，穿过白令海峡或巴拿马运河，连接了欧洲大陆，南美洲，非洲和东南亚。
国际铁路运输包括集装箱，货物和集装箱运输，散货和散货运输，国际班轮运输和国际集装箱运输。
(2)关税区：指两个或两个以上国家根据国际法律规定，为了防止偷漏税和提高关税的效率而在共同对外关税区域内所实行的一种双边贸易制度，即进口国的海关只对来自某一国关境内有实际离境的人或货物，才允许其办理海关手续，履行海关规定的义务。
(3)共同市场：指由欧洲共同体各国、英国、爱尔兰共和国、法国、联邦德国、意大利、荷兰、比利时和卢森堡八国共同组成的经济实体，是欧洲经济共同体最重要的机构。
其基本职能是经营对外贸易，成员国商品的关税已经统一，相互取消绝大部分关税，但同时对农产品和纺织品仍保留关税。
大陆桥运输
亚欧第二大陆桥，也称新亚欧大陆桥。该大陆桥东起中国的连云港，西至荷兰鹿特丹港，全长km，其中在中 国境内4143kmn，途径中国、哈萨克斯但、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国和荷兰7个国家，可辐射到30多个国家 和地区。1990年9月，中国铁路与哈萨克铁路在德鲁日巴站正式接轨，标志着该大陆桥的贯通。1991年7月20日开 办了新疆一哈萨克斯但的临时边贸货物运输。1992年12月1日由连云港发出首列国际集装箱联运“东方特别快 车”，经陇海、兰新铁路，西出边境站阿拉山口，分别运送至阿拉木图、莫斯科、圣彼得堡等地，标志着该大陆 桥运输的正式开办。该大陆桥运量逐年增长，并具有巨大的发展潜力。
大陆桥运输
联合运输系统
01 简介
03 历史背景 05 运输特点
目录
02 媒介 04 运输线路 06 运输优势
大陆桥运输（Land Bridge Transport）是指利用横贯大陆的铁路（公路）运输系统，作为中间桥梁，把大 陆两端的海洋连接起来的集装箱连贯运输方式。简单的说，就是两边是海运，中间是陆运，大陆把海洋连接起来， 形成海--陆联运，而大陆起到了"桥"的作用，所以称之为"陆桥"。而海----陆联运中的大陆运输部分就称之为" 大陆桥运输"。
历史背景
大陆桥运输是集装箱运输开展以后的产物。出现于1967年，当时苏伊士运河封闭、航运中断，而巴拿马运河 又堵塞，远东与欧洲之间的海上货运船舶，不得不改道绕航非洲好望角或南美致使航程距离和运输时间倍增，加 上油价上涨航运成本猛增，而当时正值集装箱运输兴起。在这种历史背景下，大陆桥运输应运而生。从远东港口 至欧洲的货运，于1967年底首次开辟了使用美国大陆桥运输路线，把原来全程海运，改为海、陆、海运输方式， 试办结果取得了较好的经济效果，达到了缩短运输里程、降低运输成本、加速货物运输的目的。
大陆桥运输名词解释
大陆桥运输名词解释大陆桥运输是国际铁路货物联运的一种特殊形式，在“铁水联运”基础上，扩大和延伸了铁路货物联运的范围，将一条由内地向欧洲各港口进行的全程铁路联运运输分解为由海运到沿海再转运至各内地港口或其他目的港的两段铁路联运运输。
该运输有其特殊性：①从运输设备看，它必须使用铁路集装箱或车辆，组织长途直达运输，实行门到门服务，并按规定的装载标准单独装卸作业; ②从经营方式看，它是以发货人委托人身份与承运人签订货物运输合同，自行办理承托双方商定的货物交接手续，而且要负担运费的一种特殊运输方式; ③从货物到达后的收发站对象来看，它是以货主委托人名义办理托收和取得货款，不是发货人名义办理收货手续，并以承运人委托人名义提货。
铁路大陆桥运输是在铁路运输基础上发展起来的，但又不同于铁路运输，具有运输量大、连续性强、速度快、适应性广的特点，比较适合集中大量运输和加速短途运输。
目前我国铁路开展的国际联运，主要有整车、集装箱、零担和混合等多种方式。
铁路、公路、河运、航空、管道等运输方式通过干线铁路或者支线铁路连接成为一个整体，统称为国际铁路联运。
铁路大陆桥运输是国际铁路货物联运的一种特殊形式，在“铁水联运”基础上，扩大和延伸了铁路货物联运的范围，将一条由内地向欧洲各港口进行的全程铁路联运运输分解为由海运到沿海再转运至各内地港口或其他目的港的两段铁路联运运输。
该运输有其特殊性：①从运输设备看，它必须使用铁路集装箱或车辆，组织长途直达运输，实行门到门服务，并按规定的装载标准单独装卸作业; ②从经营方式看，它是以发货人委托人身份与承运人签订货物运输合同，自行办理承托双方商定的货物交接手续，而且要负担运费的一种特殊运输方式;③从货物到达后的收发站对象来看，它是以货主委托人名义办理托收和取得货款，不是发货人名义办理收货手续，并以承运人委托人名义提货。
铁路大陆桥运输是在铁路运输基础上发展起来的，但又不同于铁路运输，具有运输量大、连续性强、速度快、适应性广的特点，比较适合集中大量运输和加速短途运输。
大陆桥运输
——西部大西洋沿岸）
★加拿大大陆桥——（太平洋沿岸——墨西哥湾沿岸 2、西伯利亚大陆桥 全程： 海参崴——莫斯科； 12800km，俄罗斯方面是MTO
3、新欧亚大陆桥（10800Km，辐射西亚、欧洲30多国家；如下 图）
全程：江苏连云港——陇海铁路——新疆——西北出阿拉山口——鹿特丹
4、中国新欧亚大陆桥（见图）
二、小陆桥、微陆桥运输
1、北美小路桥——（远东—西海岸——北美大陆——东海岸） “海——陆”
远东——北美大西洋西海岸的沿海城市 2、北美微陆桥——（远东——西海岸——美国内陆城市）“海——内陆” 远东——北美内陆城市
（2）50年代，美国内陆铁路集装箱发展，日本尝试联合（东线）
（3）60年代，埃及战争爆发，苏伊士运河关闭，促进了大陆桥的发展。
（原来远东——北美“东线、西线”的运输受阻，绕道非洲好望角） （4）1967年，启用第一条大陆桥——美国大陆桥；
（5）70年代后，全球发展
三、世界主要的大陆桥
1、北美大陆桥(4500km） ★美国大陆桥——（太平洋西岸——墨西哥湾沿岸；
严格他讲，陆桥运输是一种海陆联运形式。只是因为其在 国际多式联运中的独特地位，故在此将其单独作为一种运 输组织形式。目前，远东／欧洲的陆桥运输线路有西伯利 亚大陆桥和北美大陆桥。
二、大陆桥运输的产生背景—美国的“北美大陆桥”
（1）日本——北美贸易航线（东线——太平洋、巴拿马运河；西线——印度洋、 苏伊士运河、地中海、欧洲）
四．美国小陆桥(U．S，Mini—LandBridge)。小陆桥运输 比大陆桥的海／陆／海运输缩短了一段海上运输，成为 海／陆或陆／海形式。如远东至美国东部大西洋沿岸或 美国南部墨西哥湾沿岸的货运，即可由远东装船运至美 国西海岸，转装铁路(公路)专列运至东部大西洋或南部 墨西哥湾沿岸，然后换装内陆运输运至目的地。 五．美国微型陆桥(U．S．Micro—LandBridge)。微型陆桥 运输比小陆桥更缩短了一段运输距离，它只用了部分陆 桥，故又称半陆桥(Semi—LandBridge)运输。如远东至 美国内陆城市的货物，改用微型陆桥运输，则货物装船 运至美国西部太平洋沿岸，换装铁路(公路)集装箱专列 可直接运至美国内陆城市。微型陆桥比小陆桥的优越性 更大，它既缩短了时间，又节省了运费，因此近年来发 展非常迅速，我国也已开始采用。
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赔偿责任制： 1. 统一责任制 2. 网状责任制/分段责任制 3. 修正统一责任制/混合责任制
此案通过一审、二审、再审，直至最高人 民法院，判决的结果是：签发该票货物全程多 式联运提单的是该货运代理公司，拒付运费的 托运人是提单中注明的托运人，故托运人与签 发提单的货运代理公司构成了承托法律关系。 根据提单，对托运人承担全程运输责任的是货 运代理公司，同时，根据提单运费预付条件， 托运人不能免除向货运代理公司支付尚欠运费 务发展较快，目前每年维持在10000标准 箱左右。我国办理西伯利亚大陆桥运输 主要采用铁／铁（Transrail）、铁／海 （Transea）、铁／卡（Tracons）三种方 式。除上述已开展的运输路线外，新的 联运线路正不断发展，其中包括举世瞩 目的新亚欧大陆桥（Eurasia Bridge）。
新亚欧大陆桥运输优势
与西伯利亚大陆桥相比，新亚欧大陆桥的优势在于： 1.地理位置气候条件优越。港口无封冻，自然条件好，吞 吐能力大，可常年作业。 2.运距短。比第一条缩短1040公里，比海运节省运费2025%。 3.辐射面广。辐射亚欧大陆30多个国家和地区，总面积达 5071万平方公里。 4.对亚太地区吸引力大。除中日韩外，东南亚国家均可利 用此线路。 自运营以来以来，内外条件日趋改善，运量拓宽，客户已 认识其优越性。尤其为中亚各国提供最便捷出海口，缩短 时间，节省费用，简化手续，创造了良好条件。
项目九 国际大陆桥运输
一、定义 二、世界现有陆桥 （一）西伯利亚大陆桥 （二）加拿大大陆桥 （三）美国小陆桥与微型陆桥 （四）新亚欧大陆桥 三、运输单据： 1. 联运提单 2. 联运运单
国际多式联运
(International Multi-modal Combined Transport)
一、定义及特点 二、发展原因 三、运输方式 四、经营人的性质与赔偿责任制 五、经营条件 六、《联合国国际多式联运公约》
我国的国际多式联运
近年来，为适用和配合我国对外贸易运输的 发展需要，我国对某些国家和地区已开始采用国 际多式联运方式。目前，我国已开展的国际多式 联运路线主要包括我国内地经海运往返日本内地、 美国内地、非洲内地、西欧内地、澳洲内地等联 运线以及经蒙古或前苏联至伊朗和往返西、北欧 各国的西伯利亚大陆桥运输线。