2000型压裂车操作与维护保养手册解析
压裂车使用说明书(简化)
泵车自动控制系统泵车自动控制系统包括单泵单独控制，机组泵车编组控制，机组泵车自动定排量定压力控制，机组总急停控制，机组总快捷停控制等。
单泵单独控制：包括发动机启动，发动机停止，发动机急停，快捷停（一健怠速，空档，刹车），档位设定，油门升降，超压复位，试压测试。
机组编组控制：编组控制就是将某些泵车设置为一组，选定该组后同时控制其档位和油门。
编组后的控制包括档位控制，油门控制，快捷停控制。
定排量定压力控制：省略。
机组总急停控制：按键“急停”，并确认后将对网络上所有泵车进行发动机急停控制。
机组总快捷停控制：按键“快捷停”，并确认后将对网络上所有泵车进行快捷停控制（空档，怠速，刹车同时完成）。
再次按键并确认后，将取消快捷停保持状态。
只有快捷停状态取消后，才可能对泵车进行档位和油门控制。
触摸屏按键功能：急停：分单台泵车的发动机急停操作和整个网络上所有泵车发动机急停操作。
在运行屏面上按急停健，随后按确认健后，即对整个网络上所有泵车发动机进行急停操作；若在运行屏面上不小心按了急停健，再次按急停健即可取消操作。
在选中单台泵车进行操作后，单独按此健，即可对选中的泵车发动机进行单台急停操作。
熄火：只有在选中泵车进行操作后，按此健才能生效，即对选中的泵车发动机进行单台熄火操作。
（编组的机组没有熄火命令）大泵效率：在运行屏面上，按此健即可输入大泵效率。
输入大泵效率后，显示的实际排量为传感器测得的实际排量×大泵效率。
相应的各个档位最大排量也为理论最大排量×大泵效率。
校零/信息：可实现屏面切换到信息屏面的操作或大泵压力传感器校零的操作。
在运行屏面按此健即进入信息屏面。
在进入到单台泵车的校准屏面 1 后，按此健即对选中的泵车的大泵压力传感器进行校零操作。
校满/运行：可实现屏面切换操作或大泵压力传感器校满操作。
在信息屏面上按此健即进入到中文运行屏面，在中文运行屏面上按此健即进入英文运行屏面；在英文运行屏面上按此健进入中文运行屏面。
型压裂车操作及维护保养手册解析.doc
学习 -----好资料压裂车 KRT5390TYL 操作与维护保养手册YLC2000CC月2013 年 09 更多精品文档．学习 -----好资料目录第一章操作规程 (1)1、部件结构 (1)1.1 底盘车 (1)液压系统........................................................................................................................................................................................................ 1.21控制系统........................................................................................................................................................................................................ 41.3动力系统.................................................................................................................................................................................................... 131.4压裂泵及其润滑系统 .............................................................................................................................................................. 1.514气路系统.................................................................................................................................................................................................... 1.6162、设备操作使用 (18)3.1 启动前检查 (18)启动程序.................................................................................................................................................................................................... 193.2启动后检查............................................................................................................................................................................................ 3.320停车程序及设备的检查和清洗 3.4 (20)注意事项.................................................................................................................................................................................................... 23.51维护保养规程及故障分析.............................................................................................................................................第二章221.行车部分 (23)2.台上部分 (23)2.1 日常维护及保养 (23)每 10 小时或每班检查、保养内容.................................................................................................................... 22.24每 50— 80 小时或每周检查、保养内容................................................................................................... 2.324每 120～150 工作小时进行检查、保养内容 2.4 (24)每 250～2802.5 工作小时进行一级保养作业 (25)每 750-8502.6 小时进行二级维护作业 (25)油品规格与用量 .........................................................................................................................................................................第三章26随车备件及工具 ............................................................................................................................................................................ 第2四章7更多精品文档．学习 -----好资料第一章操作规程1、部件结构1.1 底盘车MAN TGS41.4408*6采用专用卡车底盘，越野能力强，能适应各种不同的路况，保证了台上设备的稳定和正常施工。
油田压裂设备维护保养工作
34在压裂设备的操作性能上，油田开采注重保养和维护，因为强化设备维护保养工作，对于提升是由压裂设备使用寿命和操作功能具有非常重要的意义。
随着新技术的应用，针对油田压裂设备，当前还借助移动计算机数据软件等，实现远程操控，完成抑制酸化泵和支撑剂注入等作业措施的高效应用，在当前复杂的作业环境下强化压裂设备的使用效果，保证了油田压裂设备能够在维护保养工作的帮助上继续实现高效的运行。
一、油田压裂设备维护保养概述油田压裂设备的运行工作原理是在水力作用下逐渐形成裂缝，使用压裂车运用设备的性能，在进行石油压裂的大排量高压压裂液注入的过程中，将支撑剂注入到裂缝中，提高油层的渗透能力。
压裂设备的主要工作机能是通过加注水量和增加产油量，在泵体动力传动运载等工作机制下，实现对复杂油气藏、低渗透油煤层气田的开发。
在工作过程中运行压裂设备，一般具有排量较大，承受压力较高的特点，因此技术性能要求提升的前提下，必须要对设备进行优化保养工作。
压裂施工作业管汇的安装有严格的使用技术、维护保养、检测程序和方法。
石油压裂车工作中包含档位，有刹车挡和空挡，换挡时应该压下档位手柄进行瞬时转动。
在发动机运转待温过程中等待指挥指令，得到指令之后，将气压调整到0:07-0105MPA，复位开关以及超压保护，测试过程中进行一次性检查，确保工作正常。
正常施工开工之前先进行试压，慢慢调整油门，按照相关安全工作规程进行准备工作。
进行泵排空之后，关闭放空阀，重新调整超压保护值，确定设定压力之后，观察压力值显示数值，随之增大发动机的转速，将发动机转速设置在怠速状态。
二、油田压裂设备维护保养步骤1.在检查泵和管线高压部位，保证不会出现次漏。
试压结束后，重新调整超压保护值，解除刹车状态，在日常维护中，压力设备的使用性能会受到日常管理的影响。
因此通过检查校准调整等一系列措施的运用，及时掌握运行过程中的冒烟异响等问题，采取科学的措施，避免停机故障发生。
在连续作业之后要进行维护管理工作的介入，具体就是将松动的原件进行上紧，保持设备的稳定，严格控制各种液体的液面高度，包括冷却液设备油等等，同时更换滤芯清洁过滤系统，按照相应的操作手册，抵御外在腐蚀，做好定期的清洁和润滑，保证设备保护层能够完整使用压裂设备过程中，前期要进行设备的检查，防止出现异响跑漏滴等问题。
压裂施工用机械设备的维护保养措施
压裂施工用机械设备的维护保养措施压裂施工过程使用到的设备较多，例如混砂车、压裂泵车等设备，做好选维护保养工作，必须要根据设备的生产工艺、型号、使用年限等制定相应的维护保养方案。
1 压裂施工机械设备维护保养的重要性压裂施工机械容易出现类似连续油管等高端作业装备老化、设备不配套、使用率低、费用高等问题，在进行设备的使用过程中，需要针对不同地形条件、施工设计要求、施工技术要求等做好设备选型、现场应用，从准备阶段就制定相应的维护保养措施，这是当前进行油田钻探机器设备研究的重要课题。
施工现场的管理要求，如钻探机械设备等一旦进入现场作业，就要根据生产作业环境进行养护工作。
压裂施工装备由于使用频率较高，而且所处的环境较为恶劣，因此容易出现报废、损坏的情况。
如果不做好维修和保养，容易造成直接损失。
为了确保机械设备能够保持良好状态，设备的维护和保养不仅仅是施工手段，也是管理的重要内容。
2 压裂机械设备维修和保养措施压裂施工要求选用机械设备系统中的压力施工机械设备，通过技术研发手段的提升，当前的压裂机械设备的施工水准有了显著提高。
在计算机技术的帮助下能够实现自动化运行。
机械设备水平不断提升的情况下，维护保养也要提升技术能力。
①压裂设备作业容易产生额外的冲击、振动，通过对注入头各系统进行分析，可以有效优选各系统参数，有效提高系统整体运行的稳定性及可靠性，可采用标准修理法，按照设备的实际运行情况进行零件的检查维护、调整、更换。
设备零件具有一定的使用年限和维修年限，在进行零件的修理更换时，要考虑到设备的状况，确保运转的同时，还要保证生产的关键性设备能够在标准修理和维护的防护下保持正常运行。
②定期修理法一般根据压力设备的实际使用情况，确保心理的类别日期和修理内容，可以制定一个修理计划，针对压力设备的修理日期，修理内容进行记录，并且按照记录的情况进行定期的修理，必要时还可以进行停车检查，做好零件准备，根据设备的使用情况，对问题所在进行更深入的检查和维护，按照实际生产情况来确定维修日期。
浅谈油田压裂设备的维护保养工作
2018年06月浅谈油田压裂设备的维护保养工作苏清平赵述军苗渝(川庆钻探工程公司长庆井下作业公司，陕西咸阳712000)摘要：随着国家对低渗透油田、煤层气田等关注度的提升，使得压裂采油有了极为广泛的运用空间，这也就带来了对压裂设备要求的提升。
如若要使得压裂设备能有一个良好的操作体验，同时又要利于维修人员的工作，保证装备能有一个稳定的运行，就必须要做好压裂设备的维护保养工作。
此文章就是研究这方面的问题。
关键词：油田压裂设备；故障；维护保养压裂设备是一个笼统的概念，其指的就是进行油田开采的一些装备，主要的有泵车、混砂车、仪表车、管汇车等。
压裂设备广泛运用于油田开采，究其原因，主要是工作环境太过复杂，这就要求压裂设备要有极其优良的特性，不仅如此，在进行此项工作的时候，还应该兼顾压裂设备后勤维修工作，全面优化压裂设备的使用效果，使得油田的压裂生产变得更加高效有序。
1油田压裂设备维护保养工作的重要性对压裂采油下个定义就是，借助水力使得油气储层产生人为裂缝，提升油井的生产效能。
压裂车在压裂作业中发挥着极为重要的作用，系统会在油井中装入高压压裂液压开地层，然后还需要做的工作就是，在人工裂缝中加入支撑剂，其目的就是优化油气储层的渗透性，进而使得油井产油效能提升。
压裂设备核心的就是压裂泵，它与其他零件共同组成压裂系统，由于压裂业务变得日益困难，对设备的要求也变得越发严苛，其维修保养工作也变得更加困难，这都是需要技术人员注意的。
2油田压裂设备维护保养工作措施2.1做好日常维护保养工作平常设备的维修保养可分为三大部分：维护维修、处理腐蚀和保养。
所谓的维护维修，就是借助一系列操作使得设备能够更加稳定的进行工作，同时保持所有工作液体的液面高度，要保证过滤系统的整洁性；处理腐蚀就是要确保装备的洁净度，以装置的完整性阻止设备的腐蚀；所谓的保养，大家也都比较了解，就是根据特有的工作守则，在预定的时间内看展管线、垫片、密封圈的换新工作，还有一些油路系统的革新，所有工作都必须要在规定条件下进行。
2000型压裂车操作与维护保养手册解析
2000型压裂车操作与维护保养手册解析前言2000型压裂车是一种严格按照国家标准生产的高端设备，是在石油钻探和地下工程中用于压裂处理的重要设备之一。
为了使压裂车能够长期保持优良的使用状态和良好的工作性能，我们需要按照操作手册的要求和标准来正确地进行操作和维护保养。
本手册将重点介绍2000型压裂车的操作和维护保养知识，并解析压裂车操作与维护保养手册。
操作手册解析操作前的准备工作在操作2000型压裂车之前，需要进行以下准备工作：1.检查压裂车各部分的润滑情况，必要时加注润滑油。
2.检查弹簧、传动链条、皮带、滑轮等零部件是否正常工作并调整好。
3.检查压裂车各部分的螺丝紧固情况。
4.检查压裂车的排气管是否畅通。
5.检查压裂车的油位和水位，并做好加油和排水的准备。
操作步骤按照操作手册要求进行以下操作步骤：1.打开电源开关，打开主机启动开关。
2.启动压裂泵，让其逐渐升压至预设压力。
3.对压裂车的各项参数进行调整。
4.定期检查压裂车各项参数，如压力、流量、温度等。
5.停止压裂泵，关闭主机启动开关和电源开关。
维护保养手册解析2000型压裂车的维护保养对于延长设备使用寿命和提高工作效率至关重要。
以下是关于维护保养方面的解析：1.定期检查压裂车各部件是否良好，发现问题及时修理或更换。
2.定期清理压裂车的粘度计、测量尺、过滤器等部件，做到日常清洁和定期清洗。
3.在操作过程中，要注意对压裂泵的油温进行监控，控制油温在适宜的温度范围内，避免因温度过高引起故障。
4.停止使用后，对压裂车进行全面清洗，并对部件进行润滑和保养，确保各部件在停用期间得到良好的保护和维护。
5.在压裂车日常使用中，要按照使用频率适当进行润滑保养，对经常使用的部件如滚轮、轴承等要经常添加润滑油。
在实际使用中，操作者需要严格按照操作手册和维护保养手册的要求进行操作和保养维护，以保证设备在长期的使用过程中能够有良好的工作效率和良好的使用状态，达到长期可靠地使用的目标。
压裂车使用说明书(简化)
设定压力：与运行屏面上设定压力一致。
井口排量：与运行屏面上和校准屏面上显示的一致
井口压力：与运行屏面上和校准屏面上显示的一致
油门控制值：在手动或自动调节油门时，显示的油门控制值。
风扇控制电压：显示为控制风扇的电压。（已经去掉）
曲线显示：显示的为当前大泵排量和大泵压力的曲线。
车组排量：
目前运行的泵车的实际瞬时排量和。
井口排量：
包括井口排量瞬时值和井口排量累计值。为仪表车采集的井口数据。
大泵效率：
所有泵车设定的大泵效率
井口压力：
井口采集的压力和设定的机组压力保护值
井口密度：
曲线显示：
显示大泵压力，井口压力，井口密度，井口排量的曲线。大泵压力，在每台泵车显示器上显示为每台泵车的大泵压力；在仪表车和遥控箱上显示为任意挂档的泵车大泵压力。（实际只有两条曲线显示大泵压力）
在运行屏面按此健即进入信息屏面。
在进入到单台泵车的校准屏面1后，按此健即对选中的泵车的大泵压力传感器进行校零操作。
校满/运行：可实现屏面切换操作或大泵压力传感器校满操作。
在信息屏面上按此健即进入到中文运行屏面，
在中文运行屏面上按此健即进入英文运行屏面；
在英文运行屏面上按此健进入中文运行屏面。
在进入到单台泵车校准屏面1后，按此健即对选中泵车的大泵压力传感器进行校满操作。
单泵运行屏面：
此屏面上只是数据监控，没有泵车的控制。
发动机水温：
与各泵校准屏面1和校准屏面2上显示的一致。
但超过设定的最高水温后（在各泵校准屏面2上设置），显示数据背景变为红色并闪烁。对应的报警信号也变为红色。
发动机油压：
与各泵校准屏面1和校准屏面2上显示的一致。但低于设定的最低油压后（在各泵校准屏面2上设置），显示数据背景变为红色并闪烁。对应的报警信号也变为红色。
HQ-2000型压裂机组操作方法及要点.
HQ-2000型压裂机组现场工作步骤及要点编写：邱勇整理: 邱勇一九九九年四月二十日声名《HQ-2000型压裂机组现场工作步骤及要点》属本人在实际操作过程中摸索总结出的一套最适合于本人的操作方法，也许对其他操作者有借见的作用，但并不是操作规程，因此，凡因他人照此操作方法操作造成的事故，本人慨不负责。
特此声名！邱勇人一九九九年四月二十日于圣灯施工执行指挥现场工作步骤及要点(HQ-2000型压裂机组)一.现场摆车方案的确定1.现场摆车应考虑的问题:1.1车号次序，并考虑在摆车过程中车辆要移动应有的空间，尽量按车号次序摆放，便于检查。
1.2 必须考虑车间间距，即考虑网络电缆连接问题，特别是压裂车间的距离，尾对尾不能用车带电缆连网。
1.3 仪表车由于需要记压降，不要将压裂车通道堵着，便于施工后迅速撤离井场,不影响资料整理，并能通过观察窗观察到整个高压区和井口的位置；1.4. 特别注意安全措施，一定要考虑到在紧急情况时如何保护设备不受损，并能安全快速撤离。
2. 现场摆车方案确定:注:最好、最简单的方法是根据井场情况，画一个摆车方案草图，很直观形象，按图照搬则可，但各种尺寸必须估计，计算准确，否则出麻烦。
二．工艺流程连接方法1.井口到地面处必须用两个活动弯头连接成桥（桥与直管路最好成直角）并触地，不得用任何东西垫住，这样应力振动才可在此消除。
（管路连接方式的选取将直接影响施工的成败。
）2.压力传感器必须连接于主管线旋塞阀之前，即井口与旋塞阀之间，同时在旋塞阀前还必须考虑泄压问题；即安装泄压装置，便于在施工结束记录压降时，依靠关闭旋塞阀方式迅速拆离压裂设备，但必须特别注意，主管线上的旋塞阀必须可靠,否则会影响安全和压降资料的采集,因而在主管线上，旋塞阀之前通常还必须连接一个可靠单流阀，以确保万无一失。
（凡是与压降资料记录有关的仪器都必须连接于它们之前.）3.主管线上每根都必须连接一个单流阀和旋塞阀，将井口部分与主管汇区分隔开，防止万一和便于在施工结束后不影响压降资料采集的同时进行压裂设备的迅速撤离。
2000型压裂车操作与维护保养手册解析
压裂车操作与维护保养手册KRT5390TYL压裂车操作与维护保养手册YLC2000CC2013年09月目录第一章操作规程 (1)1、部件结构 (1)1.1底盘车 (1)1.2液压系统 (1)1.3控制系统 (4)1.4动力系统 (13)1.5压裂泵及其润滑系统 (14)1.6气路系统 (16)2、设备操作使用 (18)3.1启动前检查 (18)3.2启动程序 (19)3.3启动后检查 (20)3.4停车程序及设备的检查和清洗 (20)3.5注意事项 (21)第二章维护保养规程及故障分析 (23)1.行车部分 (23)2.台上部分 (23)2.1日常维护及保养 (23)2.2每10小时或每班检查、保养内容 (24)2.3每50—80小时或每周检查、保养内容 (24)2.4每120～150工作小时进行检查、保养内容 (24)2.5每250～280工作小时进行一级保养作业 (25)2.6每750-850小时进行二级维护作业 (25)第三章油品规格与用量 (27)第四章随车备件及工具 (28)第一章操作规程1、部件结构1.1 底盘车MAN TGS41.440 8*6采用专用卡车底盘，越野能力强，能适应各种不同的路况，保证了台上设备的稳定和正常施工。
图1 载重底盘车1.2 液压系统整套液压控制散热系统，都由Parker设计提供，由液压泵驱动液压马达带动风扇进行散热，稳定，效率高，可在炎热等恶劣气候下顺利工作。
图2 液压系统1)液压系统原理图3表明了液压系统的工作原理。
表1为液压系统主要件清单。
液压系统由液压油箱、一个闭式变量柱塞泵、一个开式定量柱塞泵、一个闭式定量马达、两个启动马达、油温散热器、电磁控制阀和其它液压附件组成。
液压系统分为闭式和开式两个独立的系统，闭式液压系统驱动散热器风扇，开式系统驱动启动马达。
图3 液压系统工作原理图序号部件名称数量1 散热泵 12 散热马达 13 启动泵 14 启动马达 25 内置补油泵过滤器 16 外置补油泵 17 外置补油泵过滤器 18 恒温阀 19 电磁换向阀组 110 分流控制阀组 111 合流块 112 液压油箱 113 液压油散热器 114 冷却风扇系统回油滤清器 115 启动系统回油滤清器 116 单向阀 22)液压系统控制本机安装有两个发动机启动马达，正常工作环境下只需一个即可满足使用要求，在极寒情况下可两个马达同时开启，控制开关为10分流控制阀组上的两个球阀，操作方法如图4所示：图4 启动马达控制球阀操作示意图在底盘车启动后，踩下底盘车离合器，打开取力器开关，然后松开离合器，使取力器与变速箱齿轮啮合，此时取力器带动启动泵转动，此时液压油经过电磁换向阀组溢流回到液压油箱。
压裂车操作保养规程
压裂车操作、保养规程一、设备走合1、走合时间必须保证30h以上。
2、设备在走合期内不应进行单机作业。
3、走合期内使用负荷不应超过额定负荷的74%。
4、走合负荷作业完毕后，不得突然停机。
5、必须注意柴油机、变速箱、减速器、三缸泵和清水泵的运转情况及各部温升情况，存在异常现象，应及时排除。
6、按规定时间更换添加润滑油、脂。
7、注意检查各部件的紧固情况，及时拧紧。
二、使用前准备1、检查电路、油路和冷却水管路的可靠性，旋转部位是否转动灵活。
2、检查柴油机、变速箱、减速箱、三缸泵是否加足润滑油、燃料油和冷却水。
3、检查安全阀是否装入相应柱塞的安全销，是否完整无损。
4、用于固井作业时，水箱负重，应支起千斤顶。
5、打开柴油机润滑油、燃料油的阀门，开启三缸泵吸水管汇的响应阀门和排出管线的通路。
6、利用盘车装置将柴油机曲轴盘动1~3圈，不得有卡阻现象。
7、将三缸档位和水泵档位手柄置空挡“0”位上。
8、将刀形转换开关合向泵运行位置，闭合搭铁开关。
9、按动柴油机预供油泵按钮，使油压超过0.2MPa。
三、启动运转1、将变速箱及水泵控制开关均放在空档位置，然后，按动启动按钮，启动柴油机。
按下启动按钮的连续时间不应超过5S，连续按下不应多于3次，每时间隔时间不少于10S。
2、柴油机启动后，应立即暖机，柴油机转速由600~800r/min逐步升高到1200~1600r/min，直至油温达到40℃以上，水温达到55℃以上，方可加负荷工作。
3、带泵运转前或中途需挂挡和换档时（可以先踏开主离合器），拨动排档手柄至所需的档位（然后闭合主离合器）带泵运转，挂挡时，柴油机宜降到800~1000r/min。
4、水泵挡次换档点一般在柴油机转速1480r/min，当柴油机转速1480~1700r/min，水泵档次可挂Ⅰ档，当柴油机转速1215~1480r/min，水泵档位可挂Ⅱ档。
5、施工前需要三缸泵排空或检查通路情况，可进行自身循环辅助流程。
2000型压裂机组技术讲议[严选内容]
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内容优选
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二、压裂泵车
压裂车为适应不同地域、不同使用条件要求，压裂车演变为拖车结 构，作业时可以通过一台拖车头将泵组拖到压裂施工井场。橇装式压裂 泵组是一种固定式结构，一般应用在海洋平台和进行丛式井压裂作业。 施工安全性是压裂泵车最重要的特性之一，在本车上必须具有两套安全 装置，同时与机组的安全系统进行连接以确保万无一失。
到冲次
传动箱的传动比(S9810M的4、5档）： I4= 2.2； I5=1.77;
柴油机转速： n= 1900 r/min；
三缸泵的齿轮传动比：i=6.353
泵的冲次：
n4=n/I4/i=136 (r/min);
n5 =n/I5/i=169(r/min)
内容优选
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二、压裂泵车
排量说明： 柱塞直径为127mm（5″）时的泵的各挡排量： Q4＝·K·n4·F1·2·S ＝1x3x136x12667x10-3x0.203 =1049（L/min） Q5=1184 L/min （—容积效率取1，K—缸数） 实际排量通过混砂车的流量计实际测量。在清水工况下， 实际排量比理论排量小5－10％左右。
压裂酸化设备主要由压裂车、混砂车、仪表车、管汇车及辅助设备组成。 在施工过程中混砂车将压裂液、支撑剂和各种添加剂混合完成后，通过连接管 汇提供给多台压裂车；压裂车将混合后的液体进行加压，通过高压管汇汇集后 注入井底；仪表车对作业全过程进行监控并进行分析和记录。
内容优选
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工作流程
液罐 液罐
输 砂
混砂车
最大排量下的压力：不小于30MPa
结合已有泵的 情况选择柱塞。
根据计算确定 能否满足要求
内容优选
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典型案例分析
最大排量和最高压力的确定：
2000型压裂车操作规程
2000型压裂车操作规程1 编制目的为加强安全生产工作，规范员工各项操作行为，提高员工安全操作技能，确保设备正常运转，预防各类事故的发生，结合已有规程，制定完善2000型压裂车操作规程。
2适用范围本规程适用于石油、天然气压裂施工中HQBL2000型压裂车的操作与使用，其他类似2000型压裂车亦可参照本规程执行。
3 施工准备3.1 压裂车进（井）场摆放及准备工作3.1.1 设备进（井）场摆放，要结合施工现场情况，提前勘察现场。
压裂车摆放区域地面应平整，承重能力应满足设备停放。
3.1.2 压裂车进入施工现场排气管应装有阻火器。
3.1.3 压裂车摆放区应预先铺设防尘布，压裂区搭设围堰。
3.1.4车辆停放到位后，将车辆断气刹车合上，并使用不少于4块驻车器掩在轮胎前后防止意外滑行。
3.1.5 压裂车摆放应预留检泵空间及逃生通道，车辆间距不少于0.8米，也方便于液力端检泵空间。
3.1.6 压裂车摆放到位后，将压裂车上液管线和高压管线分别与高压管汇和混砂车连接好，按照先高压后低压的顺序进行安装，低压管线不可压于高压管线下。
3.1.7 压裂车液力端、排出法兰及所连高压管线应使用不小于5吨的吊装带缠绕。
3.1.8 将仪表装置的远传电缆与压裂车自动控制箱的信号输出接口对接好，各种控制线不可压于高低压管线下方，以防止被磨损破坏，测试确认连结信号正常。
3.1.9 安装压裂车接地线棒，接地电阻不大于4Ω。
3.1.10 压裂车头处摆放不少于1个8Kg干粉灭火器。
3.2 施工前设备要求3.2.1 压裂液力端外表及内腔不应有裂纹；阀、阀座不应有沟、槽、点蚀、坑蚀及变形缺陷。
3.2.2 压裂车的压力传感器应满足施工限压要求，检测标定合格。
3.2.3 压裂车液力端排出法兰及高压管线应满足施工限压要求，检测标定合格。
3.2.4 压裂车超压保护装置应满足施工限压要求，检测标定合格。
3.2.5 压裂高压件经高压检验合格，并留有检验鉴定书，以备查询。
压裂车使用说明书(简化)
泵车自动控制系统泵车自动控制系统包括单泵单独控制，机组泵车编组控制，机组泵车自动定排量定压力控制，机组总急停控制，机组总快捷停控制等。
单泵单独控制：包括发动机启动，发动机停止，发动机急停，快捷停（一健怠速，空档，刹车），档位设定，油门升降，超压复位，试压测试。
机组编组控制：编组控制就是将某些泵车设置为一组，选定该组后同时控制其档位和油门。
编组后的控制包括档位控制，油门控制，快捷停控制。
定排量定压力控制：省略。
机组总急停控制：按键“急停”，并确认后将对网络上所有泵车进行发动机急停控制。
机组总快捷停控制：按键“快捷停”，并确认后将对网络上所有泵车进行快捷停控制（空档，怠速，刹车同时完成）。
再次按键并确认后，将取消快捷停保持状态。
只有快捷停状态取消后，才可能对泵车进行档位和油门控制。
触摸屏按键功能：急停：分单台泵车的发动机急停操作和整个网络上所有泵车发动机急停操作。
在运行屏面上按急停健，随后按确认健后，即对整个网络上所有泵车发动机进行急停操作；若在运行屏面上不小心按了急停健，再次按急停健即可取消操作。
在选中单台泵车进行操作后，单独按此健，即可对选中的泵车发动机进行单台急停操作。
熄火：只有在选中泵车进行操作后，按此健才能生效，即对选中的泵车发动机进行单台熄火操作。
（编组的机组没有熄火命令）大泵效率：在运行屏面上，按此健即可输入大泵效率。
输入大泵效率后，显示的实际排量为传感器测得的实际排量×大泵效率。
相应的各个档位最大排量也为理论最大排量×大泵效率。
校零/信息：可实现屏面切换到信息屏面的操作或大泵压力传感器校零的操作。
在运行屏面按此健即进入信息屏面。
在进入到单台泵车的校准屏面 1 后，按此健即对选中的泵车的大泵压力传感器进行校零操作。
校满/运行：可实现屏面切换操作或大泵压力传感器校满操作。
在信息屏面上按此健即进入到中文运行屏面，在中文运行屏面上按此健即进入英文运行屏面；在英文运行屏面上按此健进入中文运行屏面。
2000型压裂车操作规程
2000型压裂车操作规程1 编制目的为加强安全生产工作，规范员工各项操作行为，提高员工安全操作技能，确保设备正常运转，预防各类事故的发生，结合已有规程，制定完善2000型压裂车操作规程。
2适用范围本规程适用于石油、天然气压裂施工中HQBL2000型压裂车的操作与使用，其他类似2000型压裂车亦可参照本规程执行。
3 施工准备3.1 压裂车进（井）场摆放及准备工作3.1.1 设备进（井）场摆放，要结合施工现场情况，提前勘察现场。
压裂车摆放区域地面应平整，承重能力应满足设备停放。
3.1.2 压裂车进入施工现场排气管应装有阻火器。
3.1.3 压裂车摆放区应预先铺设防尘布，压裂区搭设围堰。
3.1.4车辆停放到位后，将车辆断气刹车合上，并使用不少于块驻车器掩在轮胎前后防止意外滑行。
4．3.1.5 压裂车摆放应预留检泵空间及逃生通道，车辆间距不少于0.8米，也方便于液力端检泵空间。
3.1.6 压裂车摆放到位后，将压裂车上液管线和高压管线分别与高压管汇和混砂车连接好，按照先高压后低压的顺序进行安装，低压管线不可压于高压管线下。
3.1.7 压裂车液力端、排出法兰及所连高压管线应使用不小于5吨的吊装带缠绕。
3.1.8 将仪表装置的远传电缆与压裂车自动控制箱的信号输出接口对接好，各种控制线不可压于高低压管线下方，以防止被磨损破坏，测试确认连结信号正常。
3.1.9 安装压裂车接地线棒，接地电阻不大于4Ω。
3.1.10 压裂车头处摆放不少于1个8Kg干粉灭火器。
3.2 施工前设备要求3.2.1 压裂液力端外表及内腔不应有裂纹；阀、阀座不应有沟、槽、点蚀、坑蚀及变形缺陷。
3.2.2 压裂车的压力传感器应满足施工限压要求，检测标定合格。
3.2.3 压裂车液力端排出法兰及高压管线应满足施工限压要求，检测标定合格。
3.2.4 压裂车超压保护装置应满足施工限压要求，检测标定合格。
．3.2.5 压裂高压件经高压检验合格，并留有检验鉴定书，以备查询。
SS2000型压裂车台上发动机启动困难故障诊断
95科技资讯 S CI EN CE & T EC HNO LO GY I NF OR MA TI ON 工 业 技 术长庆气田属于典型的低渗、低压、低丰度、低产气藏,加之井深平均在3000米左右,开发长庆气田必须使用大功率的压裂设备对储层进行压裂改造。
因此,对压裂设备的性能要求非常高。
为了更好的服务长庆油田天然气勘探开发需要,从2000年开始,先后从美国双S(Stewart & Stevenson)公司引进了具有国际先进水平的SS2000型压裂机组。
1 故障简介2011年3月30日,某SS2000型压裂车在开工检查时发现,该车台上发动机无法正常启动。
通过调查,发现该SS2000型压裂车在2010年6月至今,台上CAT-3512B发动机出现启动困难现象,并随时间增长,发动机启动越发困难,冬休过后在春季设备检查过程中,发现该车台上发动机为无法正常启动。
首先检查柴油机的启动系统,该车台上柴油机的启动是依靠台下底盘车发动机取力器,将动力传递至液压泵,从而使机械能转化为液压能,再通过液压马达将液压能变为机械能,动力传递至台上柴油机的飞轮。
台上C AT 3512发动机液压启动系统,整个系统的动力从奔驰4144底盘车发动机的取力器获得,将动力传递至启动液压泵使机械能转化为液压能,当油路达到限压阀所设定压力并经过控制阀,油压带动液压马达开始工作,马达工作时马达前端的啮合器齿轮与台上发动机飞轮上的齿圈啮合,带动发动达到额定的启动转速,台上发动机启动。
主、副马达通过球阀,来实现马达间切换。
系统压力由溢流阀限定,溢流阀限定油压设置在2300PSI。
启动困难现象简介:启动时启动器液压油压力表显示工作时主启动马达液压油压力为300PIS左右,台上发动机并无运动迹象。
之后对启动液压系统限压阀调整该液压系统最大压力,启动器液压油压力表显示工作时主启动马达液压油压力为300PIS左右,台上发动机仍然无运动迹象。
2000型压裂车操作与维护保养手册课件
2000型压裂车操作与维护保养手册课件课程介绍本课程将介绍2000型压裂车的操作和维护保养手册，并提供相关操作技巧和维护保养建议，以确保设备的安全、高效运行。
基本概念2000型压裂车是一种重型设备，用于在石油探采过程中对裂缝进行压裂处理。
它通常由液压系统、泵、驱动轴和液压缸等各部分组成。
用户应熟悉设备的基本操作和各个部分的功能。
操作流程步骤一：准备工作在操作2000型压裂车之前，需要进行准备工作，包括检查设备是否有损坏、确认操作区域的安全和清洁程度，并根据操作手册的要求设置相关参数。
步骤二：启动设备启动设备应遵循操作手册的指令，打开相关阀门，使液压系统进入工作状态，然后启动泵。
在设备正常工作之前，要进行必要的检查和调试，避免发生意外。
步骤三：开始操作检查设备的状态和参数设置后，进行压裂操作。
首先，将套管上的压裂器装配到设备上，然后将套管插入油井井筒中，调整操作台上的控制杆，让液压系统推动套管向裂缝位置移动，进行压裂处理。
步骤四：结束操作操作结束后，需要将设备关闭，并按照操作手册的要求进行设备的维护保养，以提高设备的使用寿命和效率。
注意事项1.在操作设备前，应进行必要的检查和准备工作，包括检查设备、清理操作区域等。
2.启动设备时，要遵循操作手册的指令，检查设备状态和参数设置，进行必要的调试和检查。
3.在进行压裂操作时，要遵循操作手册的要求，正确装配压裂器，调整控制杆并保持安全距离。
4.操作结束后，要根据操作手册的要求，进行设备的关闭和维护保养。
维护保养手册设备的维护保养是确保设备长期、高效运行的关键因素。
以下是2000型压裂车的维护保养手册要点：日常维护1.定期检查设备的外观，清理设备表面的杂物。
2.定期检查设备的液位，保持正常液位范围内。
3.定期检查设备的软管等配件，如有老化或损坏应及时更换。
4.定期检查设备的储存电池，避免电量过低。
周期性维护1.每三个月或500小时清洗设备油路，更换过滤器，并更换液压油。
压裂车维修和保养技术全套
压裂车维修和保养技术全套No.l压裂车维修和保养的机制在现阶段的压裂施工作业当中，想要切实做好压力车的维修和保养工作，关键在于相关维修和保养机制的健全。
但是就目前的维修和保养情况来看，绝大多数的施工单位对于压裂车的维修和保养是缺乏有效的机制作为支持。
压裂车在日常的维修和保养当中，不仅缺乏先进的维修和保养手段，同时也没有设置专门的维修保养机制来安排专业的维修人员来对压裂车进行定期的检测，进而导致压裂车在施工作业的过程中问题频发，其严重影响了压裂施工作业的效率。
鉴于此，相关工作人员在对压裂车进行维修和保养的过程中，应该建立相关的维修和保养机制，着重利用先进的维修手段和体制来进行预防性维修。
例如，相关工作人员在对压裂车进行维修和保养时，一方面，需要建立维修制和责任制。
不仅需要安排专业的维修人员来对压裂车进行定期的检测，及时的掌握压裂车的具体情况，并制定相对应的计划来组织开展维修和保养工作。
同时还需要相关维修人员严格按照规章流程来对压力车进行维修和保养，在缩短维修和保养的时间基础上，尽量去降低维修和保养的消耗。
另一方面，则需要相关工作人员严格执行定期保养维修的制度，并严格按照具体的规章制度来执行。
只有切实做好压裂车的维修和保养工作，才能让压裂车在施工作业的过程中尽可能少的出现故障，延长其大修期限。
No.2压裂车维修和保养的内容因为施工的要求，压裂车经常会在一些条件比较恶劣的环境下进行作业，而在这种作业环境下，压裂车很容易出现故障或则报废的问题，进而造成不可估量的损失。
而为了最大程度的降低损失，避免出现压裂车在作业时出现故障，就需要切实做好压裂车的维修和保养工作。
而想要真正做好压裂车的维修和保养工作，就需要明确压裂车维修和保养的内容，以及维修和保养的技术。
例如，相关工作人员在对压裂车进行维修和保养的过程中，应该从以下四个方面来考虑：其一，压裂车的台上部分的检查和保养。
在对压裂车台上部分进行检查和保养的过程中，既要着重检查发动机是否正常运行、变矩器及柱塞泵各仪表是否灵敏准确以及各传感器及电线接头的紧固情况，又要清点工具、备件是否齐全以及燃油的使用情况，燃油在出现不足时需要及时的进行添加。
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压裂车操作与维护保养手册KRT5390TYL压裂车操作与维护保养手册YLC2000CC2013年09月目录第一章操作规程 (1)1、部件结构 (1)1.1底盘车 (1)1.2液压系统 (1)1.3控制系统 (4)1.4动力系统 (13)1.5压裂泵及其润滑系统 (14)1.6气路系统 (16)2、设备操作使用 (18)3.1启动前检查 (18)3.2启动程序 (19)3.3启动后检查 (20)3.4停车程序及设备的检查和清洗 (20)3.5注意事项 (21)第二章维护保养规程及故障分析 (23)1.行车部分 (23)2.台上部分 (23)2.1日常维护及保养 (23)2.2每10小时或每班检查、保养内容 (24)2.3每50—80小时或每周检查、保养内容 (24)2.4每120～150工作小时进行检查、保养内容 (24)2.5每250～280工作小时进行一级保养作业 (25)2.6每750-850小时进行二级维护作业 (25)第三章油品规格与用量 (27)第四章随车备件及工具 (28)第一章操作规程1、部件结构1.1 底盘车MAN TGS41.440 8*6采用专用卡车底盘，越野能力强，能适应各种不同的路况，保证了台上设备的稳定和正常施工。
图1 载重底盘车1.2 液压系统整套液压控制散热系统，都由Parker设计提供，由液压泵驱动液压马达带动风扇进行散热，稳定，效率高，可在炎热等恶劣气候下顺利工作。
图2 液压系统1)液压系统原理图3表明了液压系统的工作原理。
表1为液压系统主要件清单。
液压系统由液压油箱、一个闭式变量柱塞泵、一个开式定量柱塞泵、一个闭式定量马达、两个启动马达、油温散热器、电磁控制阀和其它液压附件组成。
液压系统分为闭式和开式两个独立的系统，闭式液压系统驱动散热器风扇，开式系统驱动启动马达。
图3 液压系统工作原理图序号部件名称数量1 散热泵 12 散热马达 13 启动泵 14 启动马达 25 内置补油泵过滤器 16 外置补油泵 17 外置补油泵过滤器 18 恒温阀 19 电磁换向阀组 110 分流控制阀组 111 合流块 112 液压油箱 113 液压油散热器 114 冷却风扇系统回油滤清器 115 启动系统回油滤清器 116 单向阀 22)液压系统控制本机安装有两个发动机启动马达，正常工作环境下只需一个即可满足使用要求，在极寒情况下可两个马达同时开启，控制开关为10分流控制阀组上的两个球阀，操作方法如图4所示：图4 启动马达控制球阀操作示意图在底盘车启动后，踩下底盘车离合器，打开取力器开关，然后松开离合器，使取力器与变速箱齿轮啮合，此时取力器带动启动泵转动，此时液压油经过电磁换向阀组溢流回到液压油箱。
将其中一个球阀手柄掰至开位置或两个球阀同时打开，点动操作屏幕上发动机启动按钮，发动机将被启动；发动机启动后散热泵将被发动机带动旋转，此时散热泵为0排量，散热马达未工作，此时可通过控制屏幕手动开启或待油液温度过高时散热风扇自动开启。
1.3 控制系统1)控制和仪表系统2000型压裂泵车电气控制系统由台上控制箱、台上仪表箱、传感器、插接件等组成。
该系统具备台上控制发动机启动、远程泵车控制、远程发动机停机、一键回怠速空挡、逻辑过程控制等新型实用功能。
此制动化控制系统使2000型压裂车在油田工作更安全、更快捷、更实用、更方便。
图5 台上仪表箱、控制箱2)台上控制箱台上控制箱安装在压裂泵车的右侧风扇下方，可以实现单台泵车和对泵车的远程控制。
台上控制箱主要实现泵车的启动、停止、调速、换挡、压力预测、压力调整、高压报警、发动机、传动箱、泵的故障报警、超压报警等基本功能功能。
控制箱有防尘和防潮作用。
下图为台上控制控制示意图：图6 台上控制系统示意图台上控制箱是整个控制整个系统的心脏所在，其中容纳了核心的控制器件，各种信号的输入和控制指令的输出都控制箱完成的。
控制箱内装有各种端子以及继电器、开关电源、控制逻辑器、看门狗、网管、放大器、以及各种信号处理器等；台上控制箱底部有12个传感器接口和两个6芯的网线接口。
台上控制箱采用不锈钢，并使用背后橡胶减震，确保控制箱内元器件的安全；此控制箱防尘防水。
控制箱采用双开门，便于维修。
下图为台上控制结构：图7 台上控制箱面板图台上控制箱面板元件详细资料如下表序号 名称 编号 备注 1 照明灯 仪表箱照明 2 触摸屏在该屏上操作泵车 3 变速箱报警灯 对传动箱故障报警 4 泵报警灯 对泵故障报警 5发动机监控对发动机数据报警监控（具体操作参考PV101的操作手册） 6 发动机运行/熄火 发动机运行供电和手动熄灭发动机 7发动机启动手动启动发动机8急停手动急停发动机，按下后发动机停止转动。
（注意：按下该键后，必须重启ECM ） 9 远控箱供电 远控设备供电开关10 加热器 加热开关 11 照明 照明灯的操作开关 12 计算机电源 对内部PLC 供电 13 总电源 控制箱的总电源的开关 14 电源指示灯 总电源的开关掰下后该指示灯量 15 发动机报警对发动机故障报警 16发动机诊断发动机诊断时亮起该灯图8 控制箱内部布局图表2 控制箱内部元件参数序号名称零件号备注1 主控器 PLC控制2 模拟量输入模块3 模拟量输出模块4 数字量输入莫开5 数字量输出模块6 模拟量输入模块7 频率输入模块8 数字量输入模块9 继电器10 频率输入模块11 CAN网关12 4孔端子113 2孔端子14 双层端子115 双层端子216 电源端子17 空气开关18 网关19 开关电源20 接地端子21 4孔端子222 保险端子23 保险端子24 4孔端子325 4孔端子43)台上仪表箱台上仪表箱安装在风扇下方紧挨着控制箱。
主要用于发动机、传动箱、泵的参数状态显示；大泵盘根润滑气压的指示。
以便于工作人员在巡视时，直接观察发动机、传动箱、泵等的参数。
今早发现泵车出现的问题作出反应。
一下是仪表箱的外观图：图9 仪表箱外观图台上仪表箱面板元件详细资料如下表3：序号名称零件号备注1 转速表显示发动机转速2 发动机油压表显示发动机机油的压力3 发动机油温表显示发动机的机油温度4 电源电压显示电池的电压5 变速箱油压表显示变速箱润滑油压力6 变速箱油温表显示变速箱润滑油温度7 发动机水温显示发动机冷却液温度8 泵油压表显示泵润滑油的压力9 泵油温表显示泵润滑油的温度10 电压表显示盘根润滑的润滑油压力11 前照明指示灯12 后照明指示灯13 绞盘指示灯14 仪表箱指示灯15 前照明开关16 后照明开关17 绞盘开关18 仪表箱照明开关4)现场仪表和传感器现场传感器是主要测量测量发动机、传动箱、大泵的数据参数的。
2000压裂采用集中测样的方法测量发动机控、传动箱、泵的数据。
采用集中测量减少了误差；便于维护保养。
图10 大泵传感器和开关表4 大泵传感器和开关的元件信息表序号名称零件号备注1 泵润滑油温度传感器2 泵润滑油压力变送器3 泵润滑油温度变送器4 泵润滑油温度传感器图11 传动箱传感器和开关表5 传动箱传感器和开关的元件参数表序号名称编号备注1 发动机压力传感器监测发动机的机油压力2 传动箱压力传感器监测传动箱的润滑油压力3 传动箱温度传感器监测传动箱的润滑油温度5)电控系统技术规格及性能参数a)台上卡特彼勒3512发动机技术规格及性能参数见表6：序号项目规格参数1 润滑油压0.25～0.65 MPa2 润滑油温81～92℃3 润滑油容量152 L4 冷却水温78℃～104℃5 冷却液液位70～1006 燃油液位70～100b)台上ALLISON S9820M变矩器技术规格及性能参数见表7序号项目规格参数1 型号Allison S9820M2 最高转速2100rpm3 最大扭矩8270Nm5 正常工作油温82℃～103℃,最高不超过121℃6 润滑油压1、2档220～250psi，3～8档150～170psi9 S9820M变矩器传动比档位 1 2 3 4 5 6 7传动比 3.75 2.69 2.20 1.77 1.58 1.27 1.000 c)台上JMAC大泵技术规格及性能参数见表8：序号项目规格参数1 型号JMAC-22502 大泵动力端润滑油压力3 大泵动力端润滑油温度4 液力端润滑油压力5 吸入压力0.7MPa6 最大泵速299r/min7 最大排量1870L/min8 动力端润滑油压冷车100～175psi，热车70～100psi，热车最低40psi9 动力端最高润滑油温80℃10 压裂泵压力、排量表（发动机1900r/min）档位传动比主动轴转速rpm泵主轴转速rpm冲程mm 压力MPa 排量L/min1 3.75 507 79203 105 4942 2.69 706 111 101 6943 2.2 864 136 98 8444 1.77 1074 169 86 10575 1.58 1203 189 74 11826 1.27 1496 235 58 14707 1.0 1900 299 46 1870 1.4 动力系统该设备动力主要由一台卡特3512B发动机和一台带液力变扭器的艾利逊变速箱组成，变速箱、发动机与汽车底盘采用隔震安装，使用橡胶垫进行隔震。
1)配套发动机参数见表9：制造商CAT型号3512B额定转速下输出功率kw/hp 1680/2250重量Kg 6078汽缸数V型12缸外形尺寸（长X宽X高）mm 3067×1785×18062)配套变速箱参数见表10制造商ALLISON型号S9820M最大净输入扭距n·m 8542最大输入功率hp 2250重量（净重）kg 1678外形尺寸（长X宽X高）mm 1422×879×1011档位8个挡1.5 压裂泵及其润滑系统压裂泵为卧式三缸柱塞泵，由动力端和液力端两部分组成。
动力端由主轴、连杆、十字头、小连杆、轴承、齿轮、壳体及泵壳盖等组成。
液力端由泵头体、凡尔总成、柱塞、盘根、阀盖和吸入总管等部件组成。
本压裂泵车有2个独立的润滑系统。
柱塞泵的动力端内齿轮、各轴承是采用连续压力式润滑。
柱塞泵的液力端盘根润滑由气动隔膜泵提供润滑油润滑。
1)动力端润滑柱塞泵动力端润滑的原理示意图见图12，齿轮泵通过变速箱取力把润滑油箱中的油吸出，通过滤清器、温控阀等流至柱塞泵主轴两端和十字头销轴，最后通过大泵壳底部管线回到油箱。
过滤器设有紧急旁通流路，防止过滤器堵塞时，大泵得不到润滑。
管路上设有安全阀，以备管路中压力过大时，润滑油可以直接流回油箱。
在大泵的一侧进油处设有检测阀块，接有压力表和传感器等。
泵在运转时，随时观察大泵的润滑油的油压和油温。
润滑油应该保持清洁，每1000h或4个月更换一次油，并且经常检查软管、接头和阀等。