路基土石方开挖爆破专项方案

路基土石方开挖爆破专项方案Company number：【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】鲁南高速铁路临沂至曲阜段LQTJ-3标段土石方开挖及爆破专项施工方案编制：审核：审批：中国铁建大桥工程局集团有限公司鲁南高铁LQTJ-3标项目经理部二○一七年二月目录土石方开挖及爆破专项方案1、工程概况编制依据⑴《爆破安全规程》（GB6722-2014）；⑵公安部《爆破作业人员安全技术考核标准》；⑶新建铁路鲁南高速铁路临沂至曲阜段LQTJ-3标路基设计图纸；⑷《铁路钻爆法施工工序及作业指南》（TZ231-2007）；⑸新建铁路鲁南高速铁路临沂至曲阜段LQTJ-3标区间路基实施性施工组织设计；⑹我单位类似工程的施工经验。

爆破地点及工程数量本标段为LQTJ-3标段，起止里程为DK236+～DK252+。

全长公里，其中：路基。

其中控制爆破挖石里程为DK238+439～DK238+左侧一级边坡、DK238+459～DK238+右侧一级边坡、DK238+714～DK238+879左侧一级边坡、DK238+732～DK238+879右侧一级边坡、DK238+750～DK238+869右侧二级边坡、DK238+770～DK238+852左侧二级边坡、DK250+～DK250+左侧二级边坡、DK250+～DK250+左侧三级边坡，最大挖方深度约米，石方比例较大。

本段属丘陵地貌，地形起伏大。

第四系上覆土层较薄，厚度一般0～，分布普遍，含较多砂砾及风化岩屑。

基岩局部裸露。

沿线多为树林及耕地，交通方便。

地质概况地层岩性本段覆盖层较薄，为第四系全新统坡残积（Q4dl+el）粉质黏土（膨胀土），基岩局部裸露，为寒武系中统张夏组（∈2jz）泥灰岩和页岩交替互层。

各地层特征分述如下：<7-2-2>粉质黏土（膨胀土）（Q4dl+el）：黄褐色，硬塑，切面光滑，见铁锰氧化物及其结核，含少量中砂，含植物根系及少量砂砾，属中等膨胀土。

<14-5-1>泥灰岩（∈2jz）：灰白色，泥质结构，块状构造，主要成分为方解石、白云石，节理裂隙发育，岩溶轻微发育，仅部分地段见少量溶孔。

<14-5-2>页岩（∈2jz）棕褐色，泥质结构，薄层状构造，节理裂隙发育，岩芯呈块状、短柱状。

水文地质特征地表水：本段无明显地表水，仅在雨季时沟渠内形成季节性水流。

地下水：本段地下水类型主要为岩溶裂隙水，埋藏深，在勘查期间、勘查深度范内未揭露。

根据《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010）判定，地表水及地下水对混凝土结构无侵蚀性。

根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2015）划分，本段地震震动峰值加速度为，地震动反应谱周期。

⑴DK246+240～DK246+340段分布有危岩落石。

⑵DK246+～DK246+段灰岩产状为N78°/16°NW，视倾角°，线路左侧坡面存在岩层顺层，顺层地段层间综合Φ25°。

⑶本段属岩溶弱发育段落。

2、施工计划开竣工日期：2017年2月10日～2017年4月10日，工期2个月。

3、主要施工方案主要包括开挖方案及爆破方案。

(1)依据地形、地貌情况，先对开挖山体表皮植被进行清除。

(2)山体开挖总体上采取浅孔松动爆破为主的台阶爆破取渣方法，同时依据不同的地形、地貌和地质状况，辅以浅孔光面爆破的方法；对大粒径石块采取二次炮解和机械法解小，对边坡采用预裂爆破的方法和机械法进行处理。

(3)创造多个作业面，尽量缩短设备展开时间。

实现多工作面立体作业，以加快施工进度，确保工期。

(4)依据该工程的要求和爆破施工的特点，将施工程序大致分为三个步骤，即植被清除、开山爆破、渣石清运，如此循环，实行多作业面、多台阶同时作业的总体施工方案。

4、施工方法及措施施工准备路堑工程开工前，首先熟悉核对设计文件，测设线路中线和开挖边线，复核横断面；调查自然状态下山体稳定状况，分析施工期间边坡稳定性；清表，做好堑顶截排水设施；组织劳动力、设备进场。

测量放样按图纸所示尺寸将开挖线用明显桩放出，现场将桩位交接给技术人员，然后白灰将开挖线标出，并标明开挖范围。

土方开挖土方集中地段采用推土机、挖掘机并配合自卸汽车施工，开挖深度低于10米的地段采用单层纵向全宽挖掘法，从开挖路堑的一端或两端按断面全宽一次性挖至设计标高，逐渐纵深挖掘；开挖深度较大时，采用分层纵挖法。

路堑土方开挖将至路基基底标高时，停止开挖。

采用重型击实法和环刀法等进行现场干容重和压实度检验，若不符合设计要求，则翻挖重新压实。

路堑土质边坡紧随开挖进尺，用人工自上而下进行清刷，保证边坡符合设计要求。

路堑土方开挖施工工艺见图1石方开挖石方开挖根据岩石类别、风化程度和节理发育程度，确定开挖方法。

对于软石和强风化岩石能用机械开挖的采用机械开挖，不能用机械直接开挖的石方，采用爆破法开挖。

石方开挖中，先利用推土机从上而下清除覆盖层土，采用松动爆破、小爆破和光面爆破方法施工。

边坡路床面采用光面爆破，机械和人工配合清理。

在石方爆破作业前，根据地形地质，开挖断面及施工机械配备等情况，编制实施性爆破设计施工方案，报请监理工程师批准，并严格按照监理工程师的指令执行。

路堑石方爆破前，应针对不同岩体进行爆破设计、试爆，选择合理的爆破参数。

在施工过程中，还要根据地质变化情况及时调整和修改爆破设计。

对于开挖深度大于6m，且石方量较大的工点，每5～7m为一层深孔爆破，采用潜孔钻机钻孔。

开挖深度小于6m，且石方量较小的工点，每3m左右为一层浅孔爆破，采用风枪钻孔。

边坡预裂或光面爆破，炮孔按挖方角度布置成斜孔，严格控制装药量及孔距，防止超挖或欠挖。

中央路槽爆破开挖炮孔按梅花形布置。

路基石方爆破，采用硝铵炸药和乳化炸药，以塑料导爆管引爆。

非电毫秒雷管实施逐排微差爆破。

爆破后，采用推土机配合挖掘机或装载机清碴装车，自卸车运输。

路堑边坡采用预裂或光面爆破，基床顶面采用光面爆破。

爆破后根据测量基准点，拉线检查平整度。

石质部分采用深孔多排微差爆破法开挖。

路堑既长又深时,采用纵向分层分段开挖,每一层先挖出一通道,然后开挖两侧,使每一层有独立的出土道路和临时排水系统；对风化破碎岩体，为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施作，采用阶梯式进行开挖，按设计要求的高度设置平台，形成阶梯边坡。

开挖时，边坡预留2～3m采用光面爆破或预裂爆破，人工刷坡。

深挖路堑的施工遵守“分级开挖、分级防护、及时防护”的原则，开挖一级防护一级，下一级开挖时，应对上一级防护采取保护措施。

（1）石方开挖及爆破施工工艺流程，如下图：图2 石方开挖及爆破施工工艺流程图爆破施工流程施爆区管线调查→爆破设计与设计审批→配备专业施爆人员→爆区放样→用机械或人工清除施爆区覆盖层和松散破损强风化岩面→放样与布孔→钻孔→爆破器材检查与测验→炮孔检查与废碴清除→装药并安装引爆器材→布置安全岗和撤出施爆区及飞石、强地震波影响区内的人、畜→起爆→清除瞎炮（盲炮）→解除警戒→测定爆破效果（包括飞石、地震波对施爆区内外构成损伤及损失）→装、运石方与整修边坡→落底至设计高程。

①开凿台阶作业面先清除地表杂物和覆盖土层，施作小爆破形成台阶作业面。

②布孔根据设计要求放出开挖轮廓线，各炮孔位，予以编号并插木牌逐孔写明孔深、孔径、倾斜角方向及大小。

此时，可同时施工防护用的直立式排架。

③钻孔钻孔是爆破质量好坏的重要一环，应严格按照爆破设计的位置、方向、角度进行钻孔，先慢后快。

钻孔过程中，必须仔细操作，严防卡钻、超钻、漏钻和错钻；装药前必须检查孔位、深度、倾角是否符合设计要求，孔内有无堵塞、孔壁是否有掉块以及孔内有无积水。

如发现孔位和深度不符合设计要求时，及时处理，进行补孔或透孔，严禁少打眼，多装药。

孔口周围的碎石、杂物清除干净，对于孔口岩石破碎不稳固段，应进行维护，避免孔口形成喇叭状。

钻孔结束后应封盖孔口或设立标志。

④装药应严格按设计的炸药品种、规格及数量进行装药，不得欠装、超装，而影响爆破效果。

并按设计安装起爆装置。

预裂炮眼为空气柱间隔装药，主炮眼药卷集中装在底部。

⑤炮孔堵塞预裂炮孔堵塞长度一般为口部1m左右，主炮眼药卷上部孔眼全部填塞，堵塞材料采用粘土。

⑥爆破网路敷设网路敷设前应检验起爆器材的质量、数量、段别并编号、分类，严格按设计敷设网路。

网路敷设严格遵守《爆破安全规程》中有关起爆方法的规定，网路经检查确认完好，具有安全起爆条件时方可起爆。

起爆点设在安全地带。

⑦安全警戒从开始装药，即设置安全警戒，防止非作业人员进入现场。

网路连接后，工作人员逐渐撤离，警戒员、防护人员在指定地点就位，实行区段临时封闭，防止人、车等进入施爆区。

⑧起爆在网路检测无误，防护工程检查无误，各方警戒正常情况下，在规定时间，指挥员即可命令起爆。

⑨弃砟每次爆破后，间隔规定时间后经安全检查无误，即可撤除警戒，保证作业面安全的情况下，再进行装碴；工作人员进出应走预设道路，不得在运输范围内随意走动；非工作人员严禁进入、运输场地；较大坡度地段、施工作业地段以及有障碍物地段，必须设置明显的标志，汽车通过以上地段时，应减速鸣号。

⑩总结分析爆破后应对爆破效果进行全面检查，综合评定各项技术指标量是否合理，进一步确认已暴露岩石结构，产状、地质构造、判断岩石物理力学性质，综合分析岩石单位耗药量作好爆破记录。

路基深挖段施工工艺流程同土质和石质路基开挖流程。

施工方法路基开挖采取纵向拉中槽、水平分层开挖进行爆破作业。

分散石方段开挖：采用人工风钻凿眼，小爆破开挖，装载机挖装自卸汽车运输到填方段或弃土堆。

集中石方段开挖：采用深孔爆破，深孔采用潜孔钻钻眼，人工装药非电爆破。

预留两侧边坡2-3m厚左右采用光面爆破刷坡，以确保边坡稳定。

光面爆破采用风钻钻眼，小炮爆破。

开挖时先起爆光面预裂孔，再起爆主炮孔，最后起爆缓冲孔。

对强风化岩层段路堑，还应及时采取护坡措施以封闭暴露围岩。

①一般石方开挖对软石和强风化岩石，采用挖掘机直接采挖；次坚石、坚石采用深孔微差梯段式爆破技术，潜孔钻、风钻钻孔施工。

本工程采用垂直钻孔梯段式（台阶式）深孔爆破，布眼形式为梅花型，深孔爆破台阶高度H与1—2级台阶高度一致约5—10m。

其它设计参数见下表。

表1 深孔爆破参数表②松动爆破在临近既有公路处和靠近民房地段以及挖深在6m以内的，采用炮眼法进行松动爆破，打眼时尽量避免炮眼方向与临空面垂直，且不要与最小抵抗线重合，避免发生冲炮，残留较长的炮眼，浪费炸药。

并要对炮口进行有效地覆盖。

根据现场实际采用纵向或横向分层分段台阶式开挖，台阶高度3～5m，为加快进度，挖方地段中间可加设马口，最好不长于20m，以增加工作面。

爆破作业指数n（n=漏斗半径r/最小抵抗线W）应小于或等于；坚石中装药长度为眼深的1/2～2/3；在次坚石中装药长度为眼深的1/3～1/2；软石中装药长度为眼深的1/3或稍多，通过试验确定最佳的装药量。