齿轮异响

一各位老师：

目前接触到一设备调试中出现以下症状：

设备是一个齿轮传动，在运转过程中产生很有节奏的“咚咚”的响声，非常明显；

大齿轮转速不快4转/分，模数30，检查了几天也没有定论，现发现小齿轮齿顶与大齿轮齿根的距离比设计值大了6mm，也就是说中心矩安装大了。

请问各位老师这种情况会产生咚咚的响声吗？

另外还可能是别的原因吗？

事情紧急，谢谢了！

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二齿隙有多大，转向是一个方向还是往复的。

三齿轮异响可能有以下原因形成：

1 新安齿轮，接触面小，噪声大，磨合一段就会好的。

2 用时过长，齿面有损伤。

3 齿轮材料或热处理有缺陷，导致接触疲劳强度不足。

4 箱体镗孔误差，轴心线的平行度误差而引起。

5 润滑油更新不及时。

三一般齿轮产生异响处理：

a、检测齿轮的精度及几何尺寸是否未达到设计要求。

b、检测齿轮箱中心距，是否超差，影响齿轮装配尺寸。

三齿轮噪音解决方案：

1 正确的啮合

2 良好的精度

3 光滑的齿面

4 适当的齿隙

5 良好的润滑

6 齿形、齿向修形

7 尽量选小模数

8 减小压力角、增大齿高、增大重合度、等滑比

9.箱体的谐振；

10.异响主要为齿形不好；

11.齿轮周累；

一为单向旋转

咚咚的声音非常明显，旋转一圈中节奏并不是很均匀，有的地方多有的地方少

这种咚咚的声音让人感觉是有硬东西在撞击

谢谢再帮我琢磨琢磨

四不会是重合度<1吧

五如果只是一个齿轮副，有可能是齿轮齿面撞击产生的异响，也有可能不是齿轮产生的。如果是齿轮齿面撞击产生的异响，那么不应该是由于中心距的变化引起的（如果你的齿轮是渐开线齿轮的话），

因为渐开线齿轮对中心距的变化不敏感。多数是由于齿轮的单个齿距偏差超差引起的，单个齿距偏差超差一般只限于磨齿加工的齿轮，如果齿轮在加工过程中产生一个角相位的变化，周累图形就有会分成明显的两个阶梯状，就会产生异响。一般来讲，齿轮中心孔的几何偏心，只会导致运动准确性不好，也就是齿轮一转过程中速比的变化比较大，周累图形中为正弦波形，但不会导致异响。同理，齿侧面的磕碰伤，也会导致异响。新进来的设备，我想不会是由于齿轮的精度不够引起的，要么是由于磕碰伤，要么就是其它原因。

六我觉得上面几位的解答忽略了一个重要问题就是它的模数大，很可能是直齿开式齿轮传动，这种响声很可能是因为中心距大了，重合度不够而产生的响声。解决的办法一是把中心距重新调整，二是要重新计算齿轮参数，看是否参数选得不合适。

七是不是轴承间隙引起的？以前我遇见过一次也是周期性的咚咚声，后来发现是轴承轴向间隙过小把轴承外圈顶歪了导致的噪音

八如果齿轮设计没有问题，就是中心距过大造成齿轮重合系数偏小，造成齿轮轮齿不连续接触，从而产生冲击性噪音；检验办法：察看齿轮啮合时一对轮齿即将分开时下一对轮齿是否已经啮合接触，若不接触则就是合系数偏小；解决办法调小齿轮中心距

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九先调整中心距到设计要求,当然要调好侧隙在此情况下运转. 如出现周期性的咚咚撞击声,检查齿轮有问磕碰毛刺

十如果是直齿的话，重合度偏小的可能性还是很大，但是如果是斜齿，因为这个安装偏距相对模数来说也不大，应该影响不会有多少，我不清楚是什么结构，不过中心距调整都差了6mm，我觉得有必要重新核查一下各种安装尺寸，安装误差

九从目前看，应该是中心距的问题，直接影响了齿轮的侧隙.部分侧隙小，部分侧隙大。要调整

十一间隙大了6mm，等于增加了6/30＝0.2的变位，而齿轮设计时，没有这个变位，所以齿厚应该是薄也，造成间隙增大，也有可能导致一个齿脱离了啮合，而后面的齿还未啮合，所以造成了撞击，产生了响声，拙见