12 多线螺纹的车削

A:组织教学：

a: 考勤。检查学生出勤情况。

b: 维护课堂秩序。

c: 检查工奘。检查学生工作衣帽穿戴是否规范。

d: 宣布授课内容及目的要求。

B: 入门指导：

a: 复习引导：

以前车削单头螺纹时的方法是什么？梯形螺纹怎样测量？

b: 讲解新课

多线螺纹的车削

螺纹有单线和多线之分，沿一条螺旋线所形成的螺纹称为单线螺纹，沿两条或两条以上螺旋线所形成的螺纹，该螺旋线在轴向等距分布称之为多线螺纹。它常用于需快速移动的机构中。判定头数时，可从螺纹端面上的痕迹来判定。

一、表示代号

1.普通多线三角螺纹，如：M48x3/

2.

2.梯形多线螺纹，如：Tr40x12(P6).

二、各部位尺寸计算方法和单头螺纹相同，只是要用导程代替螺距。

三、分线方法

1.技术要求

⑴多线螺纹的螺距必须相等；

⑵每条螺纹的小径要相等；

⑶每条螺纹的牙型角要相等。

车削多线螺纹主要是考虑分线方法和车削步骤的协调。它的各螺旋槽在轴向是等距离分布的，在端面上螺旋线的起点是等角度分布的，而进行等距分布的操作就叫分线。若出现分线误差，使得螺距不等，则会直接影响内外螺纹的配合性能，增加不必要的磨损，降低使用寿命。因此必须掌握分线方法，控制分线精度。根据多线螺纹在轴向和圆周上等距分布的特点，分线方法有轴向分线法和圆周分线法两种。结合我校实际情况，常用轴向分线法的其中一种――小滑板分线法。

2.轴向分线法（以双头梯形螺纹为例）

⑴当粗车好第一条螺旋槽之后，把刀轴向移动一个螺距，然后

一个螺距，将2面车至1面的中滑板刻度，从而完成左侧的分线。

再将3面车光后，也车至1、2面的中滑板刻度，然后将小滑板右移一个螺距，利用中滑板将4面车至1、2、3面的中滑板刻度，从而完成右侧的分线。最后，要用尺厚卡尺测量，保证A=B且a=b，若不等，应分析是a大还是b 大，确定好后，是加工左侧面还是右侧面，还要看A和B的大、小情况来定。

四、注意事项

1.多线螺纹导程大，走刀速度快，车削时要防止碰撞，特别是小。

滑板不要退得太靠后。

2.由于螺纹升角大，车刀后角要相应增减。

3.小滑板的间隙要调整适当，摇动时注意空行程的影响，要与轴线平行，否则会造成分线误差。

4.精车时要多次循环分线，以矫正赶刀或粗车时所产生的误差。

c: 示范操作

精车时，用移动小滑板法进行双头梯形螺纹的分线[Tr40x12(P6)]。

d: 实习分配

1.实习位置见机床分配表。

2.实习内容见练习图。

C: 巡回指导：

1.车床的调整。

2.测量时分线精度不准确的分析。

3.操作时学生和设备的安全。D: 结束指导

1.分线方法

2.分线精度

3.安全操作

4.实习任务

5.实习纪律