济南港航认识实习报告
港航专业实习报告
港航专业实习报告一、实习背景与目的本次实习是在xx港务公司进行的,为期两个月。
作为港航专业的学生,此次实习旨在将课堂学习的理论知识与实践相结合,深入了解和熟悉港口航运业务的具体运作过程,提升自身实践操作能力。
二、实习过程与收获在实习期间,我主要参与了港口集装箱装卸、船舶配载和航线运输等工作。
1.港口集装箱装卸在港口集装箱装卸工作中,我通过观摩和亲自实践,了解了集装箱的分类、规格和操作流程。
我参与了堆场的调度工作,学习了如何进行合理的堆场规划和装卸计划的制定。
在实际操作中,我学会了使用集装箱起重机和叉车等装卸设备,并且了解了安全操作的重要性。
2.船舶配载在船舶配载工作中,我深入了解了船舶的结构和各项指标的意义。
通过实地观摩,我了解了船舶配载过程中的舱位、货物分配和稳定性计算等相关知识。
在实践中,我参与了船舶配载计划的制定,熟悉了配载软件的操作,并且学会了根据不同的船舶类型和货物特点进行合理的配载,确保船舶在航行过程中的稳定和安全。
3.航线运输在航线运输方面,我学习了航线规划和航程计算的方法。
通过分析和比较不同船舶公司的航线网络、时刻表和运价策略,我掌握了航线运输市场的基本情况和运作模式。
在实习期间,我还参与了航线运输业务的跟踪和协调工作,了解了船舶运输过程中的物流环节和需要注意的问题。
通过这次实习,我不仅了解了港航行业的具体工作内容和流程,还提升了自身的实践操作能力。
在实习中,我学会了合理规划工作流程,注重细节和安全,提高了工作效率和责任心。
在与同事的合作中,我培养了团队合作精神和沟通能力,学会了与人合作并协调各方利益。
三、实习心得与建议通过这次实习,我深刻认识到港航专业对实际操作能力的要求和重要性。
只有在实践中不断学习和积累,才能更好地适应和应对工作中的各种挑战和变化。
在今后的学习和工作中,我将继续关注港航行业的发展动态,不断学习和掌握新的技术和知识,提升自身的专业素养和竞争力。
同时,我还将注重培养团队协作能力和沟通能力,不断提高自身的综合素质。
认识实习报告港航专业
一、实习背景随着我国经济的快速发展和国际贸易的不断扩大,港口和航运业在国民经济中的地位日益重要。
为了更好地了解港口和航运业的发展现状,提高自身的专业素养,我于2023年7月参加了港航专业的认识实习。
此次实习旨在通过实地考察、学习交流等方式,加深对港航专业的认识,为今后的学习和工作打下坚实基础。
二、实习单位简介实习单位为我国某知名港口企业,拥有先进的港口设施和完善的航运服务。
该企业主要从事港口装卸、仓储、船舶代理、货物运输等业务,业务范围覆盖全国及亚洲多个国家和地区。
三、实习内容1. 港口设施及设备参观在实习期间,我们参观了港口的各个功能区,包括码头、堆场、仓储、集装箱码头等。
通过实地考察,我们了解了港口的装卸工艺、设备配置、作业流程等。
2. 港口业务学习在港口企业的指导下,我们学习了港口装卸、仓储、船舶代理、货物运输等业务知识。
通过学习,我们对港口企业的运营模式、业务流程有了更加清晰的认识。
3. 航运企业交流实习期间,我们与航运企业进行了交流,了解了航运企业的经营状况、市场前景、人才需求等。
通过与航运企业的交流,我们对航运行业有了更加全面的认识。
4. 课堂讲座实习期间,我们还参加了由港口企业专家主讲的讲座,内容涉及港口规划、航道疏浚、船舶设计等方面。
通过讲座,我们拓宽了知识面,提高了专业素养。
四、实习收获1. 加深了对港航专业的认识通过实习,我对港航专业的学习内容有了更加深入的了解,对港口、航运等相关行业有了更加直观的认识。
2. 提高了实践能力在实习过程中,我们不仅参观了港口设施,还参与了实际业务操作,提高了自己的实践能力。
3. 拓宽了视野通过与港口企业和航运企业的交流,我们了解了行业的发展趋势和人才需求,为今后的学习和工作指明了方向。
4. 增强了团队协作能力在实习过程中,我们与同学们相互帮助、共同进步,增强了团队协作能力。
五、实习总结此次港航专业认识实习让我受益匪浅,不仅加深了对专业的认识,还提高了自己的实践能力和团队协作能力。
济南港航认识实习报告
济南港航认识实习报告篇一:港航日照港实习报告生产实习报告专业学号姓名日照港实习报告港口航道与海岸工程2011级—港口是具有水陆联运设备和条件,供船舶安全进出和停泊的运输枢纽。
是水陆交通的集结点和枢纽,工农业产品和外贸进出口物资的集散地,船舶停泊、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所。
由于港口是联系内陆腹地和海洋运输的一个天然界面,因此,人们也把港口作为国际物流的一个特殊结点。
作为港口,无论在任何国家,对于城市经济的发展、区域经济的发展都起着非常重要的作用。
据有关资料显示,全球35个国际化的城市,其中有31个是因为有港口而发展起来的国际化的城市。
前10名的城市几乎都是港口城市。
有资料显示,全球财富的50%集中在沿海港口城市。
经过了清朝的长期闭关锁国,清朝后期,帝国主义的坚船利炮最终打开了中国的国门,中国的港口在荒废了几百年后重新焕发生机。
解放以后,尤其是改革开放以后,随着新中国发展经济的需要,中国的港口事业迎来了发展的井喷时期,大量港口喷薄而出,在沿海逐步形成环渤海、长江三角洲、东南沿海、珠江三角洲、西南沿海5个规模化、集约化、现代化的港口群体;在主要货类的运输上,形成系统配套、能力充分、物流成本低的煤炭、石油、铁矿石、集装箱、粮食、商品汽车及物流、陆岛滚装、旅客8大运输系统。
据统计,截至2005年年底,我国沿海港口共有千吨级以上各类生产性泊位2770个,其中万吨级以上泊位1110个,设计年货物通过能力25亿吨、集装箱通过能力6150万标箱。
2005年沿海港口货物吞吐量达亿吨、集装箱吞吐量达7195万标箱,承担了我国90%左右的外贸货物进出境任务,港口吞吐量和集装箱吞吐量均居世界首位,已经成为我国经济的晴雨表和战略资源。
在此背景下,我们港口航道与海岸工程专业的八十二名学生,于2014年9月下旬,在老师的悉心指导陪同下,进行了我们在日照港的实习。
2014年9月21日中午,在全国一级注册建筑师考试的间隙,我们全部八十多人乘上了由中国海洋大学开往日照的大巴车。
港航专业实习报告
港航专业实习报告实习期间的经历和收获在港航专业的实习期间,我有幸加入了一家著名的港口运营公司,参与了实际工作并积累了丰富的经验。
在这个报告中,我将分享我在实习中的收获以及对港航专业的进一步理解。
一、实习背景作为港航专业的学生,实习是我们学习和了解行业的重要途径。
本次实习的公司位于一个繁忙的港口城市,拥有现代化的码头和仓库,是国内外船舶和货物流通的重要枢纽。
二、工作内容在实习期间,我被安排参与了不同的工作任务,其中包括下面几个方面:1. 港口资源管理:我学习了如何有效地管理港口的资源,包括码头设施、仓库存储、装卸设备等。
通过对港口资源的合理配置和优化,可以提高港口的运营效率和服务质量。
2. 船舶调度与管理:我参与了船舶的调度工作,学习了如何根据港口的实际情况以及航线需求,制定合理的船舶计划和排期。
同时,我还学习了如何进行船舶的管理和维护,确保船舶的安全运行。
3. 货物运输与仓储:我了解了货物的运输流程和仓储管理,学习了如何组织货物的装卸工作、监测货物的运输情况以及进行仓库存储和管理。
这些知识对于港口的运营至关重要,我通过实习不仅理论学习,还亲身参与到了实际操作中。
4. 港口安全管理:作为一个港口,安全管理是非常重要的。
我参与了港口安全工作,学习了相关的法律法规和安全标准,了解了如何进行港口安全检查和事故应急处理。
通过实习,我深刻认识到港口安全对于船舶和货物运输的重要性。
三、收获与思考本次实习带给我很多宝贵的收获和思考:1. 实践与理论的结合:在实习中,我将之前学到的理论知识与实际工作相结合,更加深入地理解了港航专业的实践应用。
实践中的问题和挑战也促使我不断地学习和成长。
2. 团队合作与沟通能力:在工作中,我与不同岗位的员工密切合作,共同完成工作任务。
这锻炼了我的团队合作和沟通能力,学会了如何与他人有效地协调与合作。
3. 管理与决策能力:在实习期间,我有机会参与到一些重要的决策过程中,学习了如何进行合理的资源管理和决策,培养了一定的管理与领导能力。
港口认识实习报告(精选)
港口认识实习报告(精选)一、实习背景我所在的学校与港口进行了实习合作,我有幸参与其中。
实习的目的是让我们学生了解港口的基本运作流程以及相关的知识,提高我们的实践能力和综合素质。
二、实习内容1.港口的基本构成我在实习期间了解到,港口主要由码头、泊位、堆场以及物流设施等基础设施构成。
这些设施为货物的流通提供了便利条件。
2.港口的组织架构我所在的港口有完善的组织架构,包括港务局、海关、检验检疫部门等。
每个部门都承担着不同的职责和任务,共同维护港口的正常运营。
3.港口的运作流程我在实习期间参观了港口的各个环节,包括卸船、装船、通关等。
了解到每个环节都需要各个部门的配合和协调,确保货物安全、高效地流通。
4.港口的信息化建设港口的信息化建设已经相当完善,通过物流信息平台可以实现对货物的跟踪追踪,提高了港口的管理效率和服务质量。
5.港口的安全管理港口的安全管理非常重要,我在实习期间了解到港口有专门的安全部门负责安全防范和事故应急处理,确保了港口的安全稳定运营。
三、实习感悟通过这次港口认识实习,我对港口的运作流程、管理方式以及安全要求有了更深入的了解。
首先,我了解到港口的运作流程非常复杂,需要各个部门间的协调合作。
港口的顺畅运作离不开以船舶进港、装卸、通关为主线的流程,我们要做好每个细节工作,才能确保货物的快速流通和顺利运输。
其次,我认识到港口的信息化建设是提高运作效率和服务质量的关键。
港口物流信息平台的建立,不仅方便货物的追踪和查询,还提供了便捷的物流服务,促进了港口的发展。
最后,我对港口的安全管理有了更深入的了解。
港口的安全事关人民群众的生命财产安全,港口安全部门的工作非常重要。
我明白了安全第一的原则,要时刻保持安全意识,做好安全防范工作。
四、实习收获通过这次港口认识实习,我不仅了解了港口的基本构成、运作流程和管理方式,还提高了我的实践能力和综合素质。
首先,我学会了团队合作和沟通协调能力。
港口的运作离不开各个部门的协调合作,我们在实习中要有良好的团队合作精神,与同事们积极沟通,共同完成实习任务。
港航专业实习报告
港航专业实习报告导言:港航专业实习是我作为一名学生的重要实践机会,通过这次实习,我深入了解了港口和航运行业的运作流程和相关知识。
本报告将详细记录我在实习期间所学到的内容和经验,并对实习过程中遇到的问题提出一些个人的思考。
1. 实习背景我们学院与当地港口合作,为港航专业的学生提供了实习机会。
我有幸被分配到了一家大型港口公司的船务部门进行实习,该部门负责船舶的进出港手续办理和船舶运营管理等工作。
2. 实习内容2.1 船舶进出港手续办理在实习的早期,我主要负责协助办理船舶进出港的各项手续。
这包括与海关、边检、海事局等部门的联系和沟通,了解各项规定和要求,填写相关表格和文件等。
通过这一环节,我深入了解了船舶进出港的程序和流程,以及各项手续的重要性和必要性。
2.2 船舶运营管理随着实习的深入,我逐渐参与了船舶运营管理方面的工作。
我负责了解船舶的航线、载货情况和运力需求等,并通过运输计划的编制和执行,确保船舶的运营效率和货物的及时运送。
这部分工作帮助我更加了解了船舶运营的复杂性和挑战性,锻炼了我的分析和解决问题的能力。
3. 实习收获3.1 对港口和航运行业的深入了解通过实习,我对港口和航运行业有了更深入的了解。
我了解到港口作为货物进出的重要枢纽,承载着国际贸易和经济发展的重任。
同时,我也了解到航运作为一种高效的货物运输方式,对于全球贸易的发展起着至关重要的作用。
这种深入了解让我对港航行业充满了浓厚的兴趣和热情。
3.2 锻炼了实践能力和团队合作意识在实习的过程中,我不仅仅学到了专业知识,更重要的是锻炼了实践能力和团队合作意识。
在办理手续和处理运营问题时,我需要与多个部门和同事进行沟通和协调,在这个过程中,我学会了尊重和倾听他人的意见,也学会了灵活处理问题和适应多变的工作环境。
3.3 培养了责任感和细致观察力实习期间,我意识到自己所从事的工作需要高度的责任感和细致观察力。
一丝疏忽可能导致船舶的延误或货物的损失,因此在工作中我始终保持高度的警惕性,并且注重细节和注意事项,以确保工作的准确性和可靠性。
港口认识实习报告
港口认识实习报告一、实习背景及目的我是一名大学物流专业的学生,在学校的课程中,我学习了关于港口运营和物流管理的基础知识。
为了更加深入地了解港口的运作和实际操作,我选择参加了一次港口认识实习。
我的实习目的主要有两个方面:一是通过亲身参与港口的实际工作,深入了解港口的运作流程和管理方式;二是通过实践锻炼自己的运营和管理能力,为将来的职业生涯做好准备。
二、实习过程与体会1. 实习前的准备工作在实习前,我首先进行了一些相关的准备工作。
我阅读了大量关于港口运营和物流管理的书籍和论文,了解了港口的基本概念、功能和发展趋势。
我还参观了一些当地的港口,亲自感受港口的规模和运作方式。
2. 实习的第一天实习的第一天,我来到了指定的港口实习地点。
我被分配到了一个团队,由一位资深职员带领。
在他的指导下,我了解了港口的基本组织结构和各个部门的职责。
我还参观了港口的各个设施和装备,包括码头、起重机、集装箱堆场等。
3. 实习期间的工作内容在实习期间,我参与了一些具体的工作任务。
我被分配到码头管理部门,负责协助处理集装箱的进出港手续。
我学习了集装箱的装卸流程和操作规范,了解了各种货物的装载要求和安全措施。
我还学习了如何使用港口管理系统,进行货物的跟踪和查询。
除了码头管理工作,我还参与了一些实地考察和调研。
我跟随港口的工作人员,参观了港口的运输系统和物流设施。
我观察了货物的装载和卸载过程,了解了港口的货物流动和仓储管理。
4. 实习的收获与体会通过这次港口认识实习,我获得了很多宝贵的经验和知识。
首先,我对港口的运作流程和管理方式有了更深入的了解。
我明白了港口的各个部门的职责和协作关系,以及港口与其他物流环节的衔接和配合。
其次,我锻炼了自己的沟通和协作能力。
在实习期间,我需要与不同部门的工作人员进行合作,共同完成一些任务。
我学会了与他人有效沟通、协商和解决问题,这对我今后的职业生涯非常重要。
最后,我对港口行业的发展前景有了更清晰的认识。
港航专业实习报告
港航专业实习报告一、引言本次实习是我作为一名港航专业学生,在某港口进行的实践学习。
通过参与实习,我深入了解了港口运作的各个环节,拓宽了自己的知识面,提高了实际操作能力。
下面将对实习的内容、所学到的经验和收获进行详细介绍。
二、实习内容1. 港口介绍在实习开始前,我们首先进行了港口的简要介绍。
了解了所在港口的历史、地理位置、主要负责业务等。
通过这一环节,我对港口的规模和业务范围有了初步了解。
2. 货物运输在实习期间,我参与了货物运输的相关工作。
根据不同货物的特点,我学会了如何进行装卸、堆存和仓储等操作。
同时,我还学习了货物的包装和标识,并了解了货物的分类和管理方法。
3. 港口设备维护港口设备的正常运行对于港口的高效运作至关重要。
在实习期间,我跟随工作人员对一些设备进行了日常维护和检修。
通过这一经历,我不仅了解了港口设备的种类和功能,还掌握了一些设备维护的基本技能。
4. 港口安全管理港口安全是港口运行的首要任务。
我参与了一些有关港口安全管理的工作,在实践中了解了安全流程和相关规定。
通过这一实习,我对港口安全管理有了更深入的认识,并学会了如何应对紧急情况。
5. 队伍协作在港口工作中,团队合作是不可或缺的。
在实习期间,我与队友紧密配合,相互帮助,共同完成了一系列任务。
通过这次实习,我进一步意识到了团队协作的重要性,并学会了如何与他人有效沟通和合作。
三、实习经验1. 实践与理论相结合通过这次实习,我深刻认识到实践与理论相结合的重要性。
只有将学到的理论知识应用于实际操作中,才能更好地理解和掌握港口专业知识。
2. 踏实肯干的态度在港航行业,细节决定成败。
我们对每一个操作都要严格要求自己,不能有半点马虎。
在实习期间,我通过不断地努力,克服了一些困难,提高了自己的工作效率。
3. 学会主动学习在港口工作中,新的技能和知识层出不穷。
作为一名实习生,我要保持学习的状态,积极主动地向师傅和同事请教,不断提高自己的技能水平。
港航专业实习报告
港航专业实习报告一、引言本文是对本人在港航专业实习期间所进行的工作和学习进行总结和回顾。
实习期间,我在港口的运营与管理、船舶维修与检验以及港口安全等方面进行了实践与学习,通过与各个部门进行合作与交流,取得了一定的成就和经验。
二、港口运营与管理实践1. 港口物流管理在实习期间,我负责参与港口物流的管理工作。
我与其他团队成员一起,通过分析港口货物进出和储存的情况,提出了一些改进意见,如优化仓储布局、改进货物装卸工艺等,以提高港口货物运输的效率和安全性。
2. 港口船舶管理我也参与了港口船舶的管理工作。
在与船舶管理部门的合作中,我学习并掌握了港口船舶进出港的相关规章制度和流程。
同时,我也参与了港口船舶的靠离泊作业,并学习了相关的操作技巧和安全知识。
三、船舶维修与检验实践1. 船舶维修工作在实习期间,我还参与了船舶维修工作。
我与船舶维修部门的工程师一起,对港口内的一些船舶进行了检修和维护。
在实践中,我学习了船舶维修的一些基本知识和技能,并提高了对船舶结构和设备的了解。
2. 船舶检验工作此外,我还参与了船舶的安全检验工作。
我了解了船舶安全检验的目的和方法,并在工程师的指导下,通过实际操作学习了船舶检验的流程和技术要点。
四、港口安全实践在实习期间,我非常重视港口安全工作,并积极参与其中。
我与港口安全部门的工作人员一起,学习了港口安全管理的相关法规和制度,并参与了一些安全检查和演练活动。
通过实践,我进一步提升了安全意识和应对突发事件的能力。
五、实习总结与收获通过这次实习,我学到了很多理论知识的实际应用,提高了自己的动手能力和解决问题的能力。
与各个部门的交流和合作,我也进一步了解了港航专业工作的复杂性和挑战性。
同时,在实习期间,我还意识到自己在专业知识和技能方面还有很大的提升空间。
这次实习经历让我认识到了自己的不足,并为将来继续在这个领域深入学习和钻研坚定了信心。
六、展望未来在未来,我将继续努力学习港航专业的知识和技能,提高自己的综合素质和竞争力。
港航专业认识实习报告(精选18篇)
港航专业认识实习报告(精选18篇)港航专业认识篇1今年暑假一个月的认知实习,我绝大多数时间在救助站。
期间还去了福利院,实习三天。
同在救助站实习的一共有八名同学,四男四女,正好。
出发时,八个壮士,拎着各自的家当,浩浩荡荡地满怀激情地朝救助站狂奔而去。
途中,我们幻想了一下儿救助站上至领导下至做饭大妈在门口夹道欢迎的场景,说到动情处恨不得要咬谁几口。
结果,我们是轻轻地来,门口除了等待救助的人就只有我们八个了。
保安叔叔对我们保持了高度警惕,是不是将我们看成了一群想把救助站从地球上抹去的暴徒了?我们还是有素质的,同志,我饿了。
一个胡子老长的神情萎靡的中年男子对着保安说。
某某副站长,这个“理想男人”,满面春风徐徐而至。
象征性的慰问了几句之后,便把我们交给了一个平头深眼的某某主任。
某某主任操着一口地道的某地话将我们安排到了儿童部的宿舍:男生一楼,女生二楼,没什么意见。
下午时由于一些不可告人的秘密,我们男生搬到了二楼,住在女生隔壁,也好,相互照顾。
谁知某某主任临走时来了一句:“你们都是成年人了,要对自己的行为负责。
男同志和女同志的界限还是要有的。
”我们之间可是纯洁的男女关系,好不好呀,哥们儿?我的实习心得与体会?其实写起来有些头大。
这里唯一让我不舍、记忆犹新、再三回味的不是人和事,而是饭。
要不要展开一下呢?我这样想着,反正管他呢,我就是要写下来。
那谁谁曾经说过:活着就是最好的反抗。
我,吃饭就是最好的反抗。
早饭,我们一般都是煮挂面、鸡蛋和炒咸菜。
师傅的手艺真是没法说,一个字:顶。
挂面煮的不油腻、清淡,鸡蛋你随便拿,没人说你,咸菜炒的清香,好吃。
中午和晚饭是我们公认的极具技术含量的了。
列举一下我们曾经吃过的菜:红烧鱼、红烧肉、蒜薹炒肉、芹菜炒肉、冬瓜豆腐、冬瓜排骨、土豆烧肉、土豆鸡块、土豆丝、蒜泥黄瓜、凉皮……虽然和领导们一起吃饭颇有压力,但是我们还是义无反顾地朝食堂冲去,然后把脸埋在饭盆里,先解决温饱问题再要面子。
港航专业实习报告
港航专业实习报告尊敬的指导老师:您好!我是您指导的学生,就我在港航公司进行的实习经历,我将向您详细汇报并总结一下。
一、实习背景我在港航公司进行为期三个月的实习岗位,主要负责协助港口运营管理,学习并实践各项港口业务工作。
二、实习任务1. 港口生产管理实习在这个阶段,我主要负责港口货物装卸与仓储管理任务。
通过与实习导师的指导和帮助,我逐渐熟悉了货物装卸与仓储的流程,并学会了运用相应的设备和工具,提高了工作效率。
同时,我还学会了如何进行货物库存管理,确保货物的安全和及时发放。
2. 港口安全管理实习在这个阶段,我主要负责港口的安全巡查与安全隐患排查工作。
我学习了港口安全管理的相关法律法规和标准操作流程,并借助导师的帮助,逐渐掌握了安全设备的使用方法,提高了安全巡查和隐患排查的效果。
同时,我还参与了港口应急预案的起草和演练活动,有效提升了应对突发事件的能力。
3. 港口船舶调度实习在这个阶段,我主要负责港口船舶调度与监控工作。
我通过学习船舶调度的原理和方法,了解了港口船舶计划的编制过程,并在导师的指导下,逐渐熟悉了港口船舶调度系统的使用。
同时,我还积极参与了港口船舶的实时监控工作,提高了对船舶动态的把握能力。
三、实习心得通过这次实习,我对港航专业的实践操作有了更深入的了解,也意识到了在实际工作中所需要的综合素质和能力。
以下是我在实习过程中的心得体会:1. 实践重要性实践是理论学习的重要补充和巩固。
通过实习,我发现只有将学到的知识运用到实际工作中,才能更好地理解和掌握。
2. 团队合作在港航公司的实习中,我深刻体会到了团队合作的重要性。
只有团队成员之间相互支持和协作,才能顺利完成工作任务。
3. 问题解决能力在实习过程中,难免会遇到一些问题和挑战。
通过实际操作,我逐渐培养了独立思考和解决问题的能力,提高了应对工作中各类问题的能力。
四、实习收获通过这次实习,我获得了很大的收获和提升:1. 专业知识通过实际操作和与导师的交流,我对港航专业的知识有了更深入的了解和掌握,并提高了操作的熟练度。
港航认识实习报告总结
一、前言为了深入了解我国港航行业的发展现状,提高自身专业素养,拓宽视野,增强实践能力,我在实习期间选择了港航行业进行认识实习。
通过这次实习,我对港航行业有了更为全面和深入的了解,以下是我在实习期间的学习收获和心得体会。
二、实习背景及目的1. 实习背景随着我国经济的快速发展,港航行业作为国家重要的基础产业,对国民经济的贡献日益凸显。
为了更好地适应行业需求,提高自身专业素养,我选择了港航行业进行认识实习。
2. 实习目的(1)了解我国港航行业的发展现状、产业结构和行业发展趋势;(2)掌握港航行业的基本业务流程和运作模式;(3)提高自己的实践能力,为今后从事相关工作奠定基础。
三、实习内容1. 实习单位实习单位为我国某知名港航企业,主要从事港口、航道、船舶运输等业务。
2. 实习岗位实习岗位为港航企业业务部门,负责港口运营、航道维护、船舶运输等相关工作。
3. 实习内容(1)参观企业,了解企业概况、组织架构和业务范围;(2)跟随导师学习港航行业的基本业务流程和运作模式;(3)参与实际项目,了解港口运营、航道维护、船舶运输等业务;(4)与企业员工交流,了解港航行业的发展趋势和就业前景。
四、实习收获1. 理论与实践相结合通过实习,我深刻体会到理论知识与实际工作之间的紧密联系。
在实习过程中,我将所学的理论知识运用到实际工作中,提高了自己的实践能力。
2. 了解行业发展趋势在实习期间,我了解到我国港航行业正朝着绿色、智能、高效的方向发展。
这使我认识到,作为一名港航专业的学生,要紧跟时代步伐,不断学习新知识、新技术。
3. 增强团队协作能力实习过程中,我与同事共同完成工作任务,学会了与他人沟通、协作,提高了自己的团队协作能力。
4. 提升沟通表达能力在实习期间,我需要与不同部门、不同岗位的同事进行沟通,这使我提高了自己的沟通表达能力。
五、实习体会1. 理论与实践相结合是提高专业素养的关键在今后的学习和工作中,我要注重理论与实践相结合,将所学知识运用到实际工作中,不断提高自己的专业素养。
港航认识实习报告
一、前言为了更好地将理论知识与实践相结合,提高自身的业务水平,增强团队协作能力,我参加了为期两周的港航专业认识实习。
通过这次实习,我对港口的运作流程、船舶的航行知识以及港航行业的发展有了更深入的了解。
以下是我对这次实习的总结和心得体会。
二、实习目的与时间1. 实习目的本次实习的主要目的是:(1)了解港口的基本情况,包括港口的地理位置、规模、设施等;(2)熟悉港口的运作流程,包括船舶进出港、货物装卸、航道维护等;(3)掌握船舶的航行知识,了解船舶的类型、性能、航行规则等;(4)增强团队协作能力,提高沟通协调能力;(5)培养对港航行业的兴趣,为今后从事相关工作奠定基础。
2. 实习时间实习时间为2023年X月X日至2023年X月X日,共计两周。
三、实习地点与单位1. 实习地点实习地点为我国某知名港口,该港口位于我国东部沿海地区,是我国重要的对外贸易港口之一。
2. 实习单位实习单位为该港口所属的港航公司,负责港口的运营和管理。
四、实习内容与过程1. 港口参观实习的第一天,我们在港航公司工作人员的带领下参观了整个港口。
通过实地观察,我们了解了港口的地理位置、规模、设施等情况。
此外,我们还参观了集装箱码头、散货码头、客运码头等不同类型的码头,对港口的多元化运营有了更直观的认识。
2. 港口运作流程学习在接下来的几天里,我们重点学习了港口的运作流程。
通过听取港航公司工作人员的讲解,我们了解了船舶进出港、货物装卸、航道维护等各个环节的操作流程。
同时,我们还参观了装卸设备、航道设施等,对港口的现代化水平有了更深刻的认识。
3. 船舶航行知识学习为了更好地了解船舶的航行知识,我们参观了港航公司的船舶调度中心。
在这里,我们学习了船舶的类型、性能、航行规则等知识,并了解了船舶调度的工作流程。
4. 团队协作与沟通在实习过程中,我们积极参与各项活动,与团队成员共同完成任务。
通过团队协作,我们提高了沟通协调能力,增强了团队凝聚力。
港航认知实习报告格式
姓名: [您的姓名]学号: [您的学号]专业: [您的专业]班级: [您的班级]指导老师: [指导老师姓名]实习单位: [实习单位名称]实习时间: [实习开始日期] 至 [实习结束日期]摘要:本报告记录了我在港航实习期间的学习和实践经历。
通过在港航单位的实习,我对港航行业有了更深入的了解,掌握了相关的专业知识和技能,并在实际工作中锻炼了自己的团队协作和沟通能力。
以下是对实习期间的学习内容、实践过程及心得体会的详细描述。
一、实习目的1. 了解港航行业的基本情况和发展趋势。
2. 学习港航专业知识,提高实际操作能力。
3. 培养团队协作和沟通能力,为将来的职业发展打下基础。
二、实习时间及地点实习时间:[实习开始日期] 至 [实习结束日期]实习地点:[实习单位名称]三、实习内容1. 港航基础知识学习:- 港口规划与建设- 港航设施与设备- 港航运输管理- 港航法律法规2. 实际操作培训:- 港口装卸作业- 船舶操作与维护- 港航安全管理3. 团队协作与沟通:- 参与项目讨论- 与同事协作完成任务- 与客户沟通协调四、实习过程1. 第一天:抵达实习单位,进行入职培训,了解单位的基本情况和工作流程。
2. 第二天:跟随导师学习港航基础知识,了解港口规划与建设的基本原理。
3. 第三天:参观港口,了解港口的设施与设备,观察港口装卸作业。
4. 第四天:学习船舶操作与维护知识,了解船舶的类型和结构。
5. 第五天:参与港口装卸作业,实际操作学习。
6. 第六天:学习港航安全管理知识,了解安全操作规程。
7. 第七天:总结一周实习收获,撰写实习日记。
五、实习心得体会1. 专业知识学习:通过实习,我对港航专业知识有了更深入的了解,掌握了相关的操作技能,为将来的工作打下了坚实的基础。
2. 实际操作能力:在实习过程中,我积极参与实际操作,锻炼了自己的动手能力和解决问题的能力。
3. 团队协作与沟通:在团队协作中,我学会了与同事沟通、协调,提高了自己的团队协作能力。
港口认识实习报告
港口认识实习报告一、实习背景及目的我作为一名大学生,今年有幸参加了一家港口企业的认识实习活动。
这次实习的目的是让我们了解港口的运作机制,深入了解港口相关业务的具体操作流程,并且通过实际参与实习,提升自己的实践能力和团队合作能力。
二、实习过程在实习的第一天,我和其他实习生一起参观了港口的大门口,并且接受了一次关于港口的简介。
这次简介中,我了解到港口是一个重要的物流枢纽,它承载着货物的集散、调度和装卸等功能。
港口的主要功能是为货物提供安全高效的转运通道,以满足国内外贸易的需求。
除了参观,我们还有机会参与实际的操作工作。
我被分配到了码头工作岗位,负责记录运输车辆的进出情况,并协助工作人员进行货物的装卸作业。
通过这个岗位,我深刻体会到了港口作业的复杂性和繁忙程度。
每天都有大量货物需要装卸,并且需要高效地组织车辆的进出。
在这个过程中,我学到了如何进行车辆信息的记录,以及如何与工作人员配合完成货物的装卸。
除了码头工作,我们还有机会参观了货物仓库和码头设备。
货物仓库内堆放着各种不同种类的货物,有些货物需要冷藏,有些则需要定期检查。
而码头设备包括起重机、装卸车等,它们通过高效的协作,使货物的装卸作业得以迅速进行。
我们在参观过程中,不仅了解到了这些设备的基本原理,还有机会亲自操作一下,感受到了设备的便利性和操作的技巧。
三、实习收获通过这次实习,我深入了解了港口的运作机制和相关业务的操作流程,同时也提升了自己的实践能力和团队合作能力。
具体来说,我在以下几个方面有了一定的收获:1. 港口运作机制通过参观和实际操作,我了解到了港口的运作机制,包括货物的进出、装卸和存放等流程。
我深刻认识到,高效地组织和协调这些流程对于港口的运营至关重要,需要各个环节的紧密配合和高效率的操作。
2. 操作技能和安全意识在参与实习的过程中,我学到了一些操作技能,比如如何记录车辆信息、如何操作起重机等。
同时,我也深刻意识到了操作过程中的安全问题。
港航实习报告3篇
港航实习报告3篇港航实习报告篇1一、实习的目的及意义1、实习目的通过实习首先可以让我们大学生转变观念。
转变观念就是让学生从大学生活、学习中切换到现实社会中去。
要适应社会的要求,首先就要在思想观念上适应社会,了解社会对大学生的要求,特别是职业素养上应当具备哪些?以利做到缺什么补什么。
其次增强岗位意识。
作为一名工科生,毕业后走向社会,开始的时候大多是从事一线工作,有生产性的,质量性的,有采购性的,有营销性的,有维修性的,基本上都要从基层做起。
每一个岗位都有他特有的作用,干一行,爱一行,专一行,是一种岗位责任,是一种职业品质,用人单位很注重这种品质。
这种岗位责任是一名员工走向成功的必经之路。
最后是增强社会经验。
增强社会经验,也是增加工作经验。
一名大学生在面对用人单位面试时,别人很自然要问到你有无工作经验,这道门槛拦住了不少大学生。
因此,专业认知实习不仅仅是一种劳动锻炼,更重要的是通过实践增强工作能力,增加工作中的沟通和适应能力,增强做人的才干;实践出真知,实践长才干。
2、实习单位简介北京福田物流有限公司创建于5月6日,员工3000余人,年营业额近17亿元。
公司下设8个分公司、12个销售物流部、17个生产物流部、22个办事处和3个中转库,拥有丰富的物流资源,物流网络遍布全国。
科技引领未来。
在技术创新领域,北京福田物流公司自主开发了TMS等信息系统平台,确立了以TMS、WMS、FMS、GPS、RFID、Call—Center等为骨架的信息系统,通过OA办公系统、视频会议系统、RTX通信系统等管理手段,致力科技强企之路。
服务赢得客户。
在销售物流方面,北京福田物流公司在行业内率先实施了业务过程的11节点管理,建立了呼叫中心,通过采用GPS等多种在途监控手段,强化了业务过程及评价管理;在国际物流方面,公司有着强大的技术团队、现场执行团队和高效的业务管理团队;在生产物流方面,应用国际先进的WMS仓储管理系统、仿真系统和条码管理技术,打造了一支素质过硬、经验丰富的专业生产物流规划和实施团队;在供应物流方面,公司大力拓展。
港航港口实习报告
实习报告一、实习背景与目的作为一名港航专业的大二学生,我深知实践对于理论学习的巩固和应用的重要性。
因此,在学期的最后一个月,我参加了为期四周的港口认知实习。
此次实习旨在让我们更好地理解港口运营管理、熟悉港口设施及工作流程,提高我们的实践能力和专业素养。
二、实习内容与过程在实习期间,我们参观了港口的各个部门,包括货物的装卸区、仓储区、集装箱堆场、船运公司等。
通过实地观察和听取讲解,我深入了解了港口的运作模式和各个部门之间的协同工作。
此外,我们还参观了港口的各类设施,如起重机、装卸设备、输送带等。
通过实地操作和模拟演练,我掌握了这些设备的基本操作方法和维护保养知识。
实习期间,我们还参与了港口的日常业务操作。
例如,我们协助工作人员进行货物的装卸、分类和打包,了解了货物运输的基本流程。
同时,我们还学习了如何使用港口的信息系统,掌握了港口物流信息的查询和管理方法。
三、实习收获与反思通过这次实习,我对港口的运营管理有了更深入的了解。
我认识到,港口是一个复杂的系统,涉及到物流、运输、仓储等多个环节的协同运作。
只有各个部门和环节紧密配合,才能保证港口的高效运转。
同时,我也意识到港口行业的工作强度较大,需要具备良好的身体素质和心理素质。
在实习过程中,我看到了工作人员的辛勤付出和严谨的工作态度,这让我更加坚定了将来从事港口相关工作的决心。
此外,我还发现自己还有一些不足之处。
例如,我在处理突发事件时的应变能力不足,以及在团队合作中的沟通能力有待提高。
我将以此为鉴,加强自我锻炼,提高自己的综合素质。
四、实习总结这次港口实习让我收获颇丰,我对港口的运营管理有了更深入的了解,也锻炼了自己的实践能力。
同时,我也认识到了自己的不足,明确了今后的发展方向。
我相信,这次实习对我未来的学习和工作会产生积极的影响。
在今后的学习中,我将更加努力地学习专业知识,提高自己的综合素质,为将来从事港口相关工作打下坚实的基础。
同时,我也会加强实践锻炼,不断提高自己的实际操作能力。
港口实习报告3篇_实习报告_
港口实习报告3篇这是网小编为您提供的XX港口物流范文,希望对大家有所帮助!一、从实践中再次认识物流理论知识二、实习时间XX年6月26日下午14:30—17:10三、实习地点石布岭港区四、课程实习班级:10级特许经营管理3班五、课程实习的领队教师:林常青老师六、课程实习的目的在学习完一学期的物流管理后,通过到港口实地考察,使学生能够更深刻地了解海上运输以及国际物流等相关的内容,用理论结合实践的教学方式使学生能够更好地消化物流管理这门课程,并做到在现实中融会贯通地运用。
七、课程实习的内容这次物流实践课的地点是北海四个码头中的石布岭港区,同学们到达目的地后可自行在指定范围内自由参观,有任何问题都可以咨询现场负责解答的顾经理。
根据现场提问和自行观察,我了解了以下的一些情况:北海有四个码头,每个码头的货运和客运都是不固定的,但是港区有分客货区。
我们所考察的石布岭港区的码头全长约453米,建设规模有2万、3万、5万吨级杂货泊位各一个,年吞吐量在500万吨左右,属中型港口。
港区的船舶以散货、杂货船为主,港区的货物多为铜、铁、硫磺等矿产,还有化肥。
出口的货物主要是化肥和一些矿产,其中化肥多是云南、贵州的公司从该港出口。
而进口的主要是硫磺和矿产,进口多为美国,加拿大,中东等国家,其中以巴拿马的船舶为主,在硫磺进口中以美国和加拿大为优。
从港区到美国和加拿大是30天左右,到中东是15天左右。
同时,外国船舶必须挂中国国旗在桅杆方可进入国境。
港区的淡季为11—4月,以春节前后为主,而旺季为5—10月。
港区退潮时水位9.5米,安全水位为11.5米,但通常都会到达12米,大约在卸下几件货物后恢复到安全水位。
港区接待过吨位最重的是一艘7.5万吨的货轮,吃水13.8米。
港区的码头基本不放货,一般在卸完货之后马上运到仓库。
今天看到停泊在码头的有三艘货轮,一艘是2万吨级的,一艘3万吨级的,一艘3.5万吨级的。
而载重3.5万吨的货轮正在卸货,货是硫磺,卸货工具是以轨道移动的吊车,卸货方式是用斗抓硫磺。
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济南港航认识实习报告篇一:港航日照港实习报告生产实习报告专业学号姓名日照港实习报告港口航道与海岸工程2011级—港口是具有水陆联运设备和条件,供船舶安全进出和停泊的运输枢纽。
是水陆交通的集结点和枢纽,工农业产品和外贸进出口物资的集散地,船舶停泊、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所。
由于港口是联系内陆腹地和海洋运输的一个天然界面,因此,人们也把港口作为国际物流的一个特殊结点。
作为港口,无论在任何国家,对于城市经济的发展、区域经济的发展都起着非常重要的作用。
据有关资料显示,全球35个国际化的城市,其中有31个是因为有港口而发展起来的国际化的城市。
前10名的城市几乎都是港口城市。
有资料显示,全球财富的50%集中在沿海港口城市。
经过了清朝的长期闭关锁国,清朝后期,帝国主义的坚船利炮最终打开了中国的国门,中国的港口在荒废了几百年后重新焕发生机。
解放以后,尤其是改革开放以后,随着新中国发展经济的需要,中国的港口事业迎来了发展的井喷时期,大量港口喷薄而出,在沿海逐步形成环渤海、长江三角洲、东南沿海、珠江三角洲、西南沿海5个规模化、集约化、现代化的港口群体;在主要货类的运输上,形成系统配套、能力充分、物流成本低的煤炭、石油、铁矿石、集装箱、粮食、商品汽车及物流、陆岛滚装、旅客8大运输系统。
据统计,截至2005年年底,我国沿海港口共有千吨级以上各类生产性泊位2770个,其中万吨级以上泊位1110个,设计年货物通过能力25亿吨、集装箱通过能力6150万标箱。
2005年沿海港口货物吞吐量达亿吨、集装箱吞吐量达7195万标箱,承担了我国90%左右的外贸货物进出境任务,港口吞吐量和集装箱吞吐量均居世界首位,已经成为我国经济的晴雨表和战略资源。
在此背景下,我们港口航道与海岸工程专业的八十二名学生,于2014年9月下旬,在老师的悉心指导陪同下,进行了我们在日照港的实习。
2014年9月21日中午,在全国一级注册建筑师考试的间隙,我们全部八十多人乘上了由中国海洋大学开往日照的大巴车。
大巴车缓缓驶出青岛市区,走向跨海大桥。
当两边是海,前方是路,环绕在海的包围里时,宁静而苍劲的大海向我们展示着辽阔的身躯,以海强国,无边的大海必是将来大有作为的!21日下午3时许,我们一行到达了在日照所下榻的宾馆,在安排完宿舍住宿后,当天基本不剩什么时间了,住的地方属于东港区,离石臼港很久,但是地段是比较繁华的,听说日照市本身就是依靠日照港才建起来的,可以说没有日照港就没有日照市。
上世纪八十年代经国务院批准在日照建港以后,1985年3月22日,国务院撤销日照县和石臼办事处改为县级日照市,仍隶属临沂地区,5月正式办公,后于1989年6月12日,经国务院批准,日照市升格为地级市,11月5日对外正式办公。
这是一个年轻的海港城市,到处彰显着港口经济给这个城市带来的命运的改变。
实习第二天我们迎来了实习第一课,由日照港港湾公司的高老师带来了精彩的讲座。
高老师先从日照港的历史开始谈起,说到了日照港的历史和海洋大学不可分割的历史。
高老师讲到文革之后,在山东兖州发现的煤矿,为适应北煤南运和煤炭出口的需要,适应国际远洋散货船舶大型化趋势,在鲁南苏北海岸加快建设深水大港作为1978年国民经济发展纲要的重要内容,被国家提上议事日程。
当时同为竞争的有苏北的连云港港,作为黄河旧道的入海口,连云港已经发展数十年,但是从客观的自然地理和交通条件来说,日照港无疑更有优势。
经过种种波折,老一辈知识分子直接上书当时国务院副主席李先念同志,并根据客观事实据理力争,最终在中央领导同志的直接关怀下,通过组织专家组对日照海岸线进行实地勘察,反复科学论证,遵从党的实事求是思想路线和十一届三中全会以来形成的尊重科学、尊重知识的精神,得出了科学的结论:石臼是我国难得的深水港址,有条件发展10-20万吨级深水泊位,在日照石臼建港,具有港址水深条件好、不冻不淤、无台风登陆、工程量小、工期短、投资省、建设维护费用低、陆域平坦、沙石料丰富等优点。
1980年,国家决定在石臼所建设大型煤炭输出港,国家计委批复了石臼港设计任务书,同意建设煤码头一期工程两个10万吨级泊位,设计年吞吐能力1500万吨,投资7亿元人民币,工期5年,并列入“六五”计划国家重点建设项目。
接下里,高老师重点从港口作业机械方面给我们做了讲解。
港口的航道和水域要有一定的深度,所以水域的开挖和定期清淤就非常重要。
挖泥船目前一般分为五种,分别是耙吸式挖、链斗式、绞吸式、铲斗式、抓斗式式。
耙吸式挖泥船是吸扬式中的一种。
它通过置于船体两舷或尾部的耙头吸入泥浆,以边吸泥、边航行的方式工作。
耙吸式挖泥船机动灵活,效率高,抗风浪力强,适宜在沿海港口、宽阔的江面和船舶锚地作业。
链斗式挖泥船是利用一连串带有挖斗的斗链,借上导轮的带动,在斗桥上连续转动,使泥斗在水下挖泥并提升至水面以上,同进收放前、后、左、右所抛的锚缆,使船体前移或左右摆动来进行挖泥工作。
挖取的泥土,提升至斗塔顶部,倒入泥阱,经溜泥槽卸入停靠在挖泥船旁的泥驳,然后用托轮将泥驳拖至卸泥地区卸掉。
链斗式挖泥船对土质的适应能力较强,可挖除岩石以外的各种泥土,且挖掘能力甚,挖槽截面规则,误差极小,最适用港口码头泊位,水工建筑物等规格是要求较严的工程施,因此有着一定的应用范围。
绞吸式挖泥船是目前在疏滩工程中运用较广泛的一种船舶,它是利用吸水管前端围绕吸水管装设旋转绞刀装置,将河底泥沙进行切割和搅动,再经吸泥管将绞起的泥沙物料,借助强大的泵力,输送到泥沙物料堆积场,它的挖泥、运泥、卸泥等工作过程,可以一次连续完成,它是一种效率高、成本较低的挖泥船,是良好的水下挖掘机械。
铲斗式挖泥船是单斗挖泥船的一种,它可以集中全部功率在一个铲斗上,进行特硬挖掘。
它利用吊杆及斗柄将铲斗伸入水中,插入河底,海底进行挖掘,然后由绞车牵引将铲斗连同斗柄,吊杆一起提升,吊出水面,至适当高度,由旋回装置转至卸泥或泥驳上,拉开斗底将泥卸掉,再反转至挖泥地点。
如此循环作业。
铲斗挖泥船适用于挖掘珊瑚礁、孵石、砾石、大小块石和粘土、粗砂及混合物。
篇二:东南大学港航专业认识实习报告专业认识实习报告(港口航道与海岸工程专业)姓名:学号:指导教师:时间:实习报告8月25日我们开始了短学期的学习生活,这次短学期主要以参观实践实习为主要内容。
第一项实习就是贴近我们专业的“港航工程专业认识实习”,“港航工程专业认识实习”是为港口航道及海岸工程专业的本科生开设的一门必修的实践性课程,通过对港口码头、航道工程、船闸工程、海岸工程的实地参观学习,工程技术人员的现场讲解,增强我们对港口航道及海岸工程的感性认识,明确今后专业理论学习的方向,帮助我们树立对专业学习的信心。
这次的认识实习认识实践以实地参观为主,通过参观实习,使我们了解我国港口、航道、船闸及海岸工程建设现状,了解现有港口航道及海岸工程领域的技术状况;初步培养我们的工程意识和系统观念以及工程实践能力;同时提高我们的认识问题,解决问题的能力,激发我们的专业学习兴趣,为后续的专业知识学习打好基础。
此次专业认识实习主要包括两种形式的认识学习,一是校外的实地参观实践实习认识;二是校内的专家讲座。
校外的参观实习可以直观的向我们展示何为港航、港航专业到底是做什么的,让我们对自己的装也有了一个直接的认识,并且可以让我们直接的了解到一些目前先进的港航技术以及港航现在实际的发展状况。
校内的专家讲座可以让我们进行理论知识的学习,使我们更大范围的了解港航,包括国内外港航的发展趋势、国外港航与国内港航的差异以及一些我们没能看到的专业设备与技术。
这种方式的专业实习认识让我们可以从多个方面更全面的认识我们自己的专业,使我们更加清晰明白的知道了自己究竟要学什么干什么。
对于校外的实地参观实践实习认识,我们主要实习单位有中交三航局第三工程有限公司第一工程处、南京港龙潭集装箱有限公司和苏北航务管理处淮安船闸管理所。
这三个单位包括了港航主要包括的几大方面:港口与航道的建筑施工方面、港口与航道服务的河道运输物流方面以及港口与航道的运行(主要是船闸)方面。
可以说实习的方向十分全面。
对于我来说这是我第一次直接的了解到这么多关于港航的知识,让我对港航有了更加深刻的认识。
这次校外实习也是第一次走出校园去真实的单位参观,每到一个地方都会有许多新的认识和感想。
第一个实习单位是中交三航局第三工程有限公司第一工程处。
中交三航局第三工程有限公司成立于1965年11月,原系国有施工企业,2006年10月改制为一人有限责任公司。
该公司注册地为南京市江边路3号,注册资本金万元,具有“港口与航道工程施工总承包一级、市政公用工程施工总承包一级、地基与基础工程专业承包一级、桥梁工程专业承包一级、混凝土预制构件专业承包二级、公路工程施工总承包二级、铁路工程施工总承包三级、隧道工程专业承包二级”的经营资质。
而我们参观实习的第一工程处主要工作就是水工建筑物混凝土预制件的建造与运输。
在中交三航局第三工程有限公司第一工程处我们先是聆听了总工程师全面细致的介绍,然后我们走入施工建造车间以及堆放场地和吊装码头,零距离的了解了水工建筑物混凝土预制构件的生产对方吊装运输等方面的具体过程和一些国内外先进的技术。
我们首先了解的水工混凝土预制构件叫做PHC管桩。
所谓PHC管桩,就是预应力高强度混凝土管桩。
是采用先张预应力离心成型工艺,并经过10个大气压(左右)、180 ℃左右的蒸汽养护,制成一种空心圆筒型混凝土预制构件。
一般混凝土强度等级≥C80。
PHC管桩主要应用于房地产建设、公路建设、铁路建设、港口码头建设、机场建设和水上工程建设等领。
我们见到的PHC管桩主要是用来建造码头港口时使用的。
中交三航局第三工程有限公司第一工程处拥有可以建造国内最长的55m PHC管桩的技术能力(实际可以生产57m PHC管桩),而我们这次也很幸运的见到和了解了这种55m PHC管桩从制作到吊装的全过程。
我们直接进入管桩生产车间参观生产流程。
下图即为生产车间按照工程师的讲解和我自己看到的,PCM管桩的生产主要包括以下几个步骤:①钢筋骨架焊制。
运用特殊的焊接机可以直接焊接出55m长的钢筋骨架笼,现场看到的感觉焊接效率和质量都很高。
焊接好后在两端加上端板。
②入模。
用特制的半圆钢管拼接成55米长的半圆分离的模具,吊运到指定位置,再将焊制好的骨架放入模具。
③高强度混凝土的配制和浇筑。
车间外拥有混凝土配制设备,将配制好的特殊混凝土运入车间浇入模具中。
④上下模具的合拢。
将上下两模具合上,并且做密封处理。
⑤离心。
这也是最关键的步骤,管桩的混凝土均匀度以及强度都都由离心决定。
离心过程分为低速、低中速、高速三个阶段。
离心在特制的离心机上完成。
⑥高温高压蒸汽养护。
向管桩中通入高温蒸汽(180℃),快速养护三天。