硫磺锚固施工方案
硫磺锚固
主斜井整体道床支承块螺旋道钉的硫磺锚固主斜井的轨道铺设，采用预制钢筋混凝土支承块式的整体道床线路，70型扣板式扣件。
轨型为43Kg/m标准轨道：螺旋道钉用硫磺水泥砂浆锚固。
本设计的硫磺锚固工艺，主要是参照铁道部门硫磺锚固技术条件的规定，根据矿山的具体条件而设计的。
一、硫磺水泥砂浆材料：硫磺一般工业用粉状、块状硫磺、含硫量在95%以上。
水泥普通硅酸盐水泥、无结块、无杂物，水泥500号。
砂子石英砂，洗尽黄泥，通过2毫米筛孔。
石腊一般工业用石腊。
二、重量配比：硫磺：水泥：砂子：石腊为1：0.3 ～0.6：1 ～1.5：0.03。
先按1：0.4：1.2：0.03的配比配料，当气温变化时可行当调整，使之容易灌注。
三、强度要求：抗压强度不低于400Kg/cm2;抗拉强度不低于50 Kg/cm2；锚固抗拔力不低于6吨。
四、技术要求：1、道钉中心距误差±2毫米；2、螺纹道钉方台（或圆台）底面距支承块的承轨槽面不小于5毫米，亦不得大于10毫米；3、螺旋道钉应和支承块承轨槽面垂直，倾斜角度不得超过2度；4、螺旋道钉方台（或圆台）至支承块平面间残存的硫磺水泥砂浆，应清除干净，承轨槽平面无残渣；5、支承块中的预留孔内应全部注满硫磺水泥砂浆，承轨槽一面超过10毫米未注满的要补灌。
五、施工程序：六、施工方法1、砂子与水泥在使用前应分别烘干，使残余水分挥发干净，以免与硫磺混熔时产生气泡，影响其密实度；2、将硫磺在锅内用焚火加热，加热过程中经常均匀搅拌，温度至110℃时，硫磺开始熔化，加入石腊。
当温度继续上升时硫磺由稠变稀，加入水泥砂子的掺合物，并不间断地搅拌，当温度升至160℃时，熔混物又开始由稀变稠，熔混物应在由稀变稠（略高于160℃）时使用，并控制火力，不使温度继续上升。
3、锚固前先将预制预留孔内壁清洗干净，螺旋道钉除锈擦净，并检查道钉是否合乎规格。
当温度低于0℃时，锚固时应将螺旋道钉预热。
4、锚固前组装好锚固架，先将螺旋道钉倒放在锚固架钉孔槽中，用定位板将螺旋道钉位置固定，将预制块翻转使底朝天倒扣在锚固架上，并使道钉与预留孔同心，检查承轨槽面与垫板是否密贴。
硫磺锚固
容
锚固浆严禁使用。 3、操作人员站在上风处，并且佩戴防护用品。
附 图 接底人：
施工负责人： 安 工 质 班 员日
技术交底记录
工程名称 交底日期 交底项目 一、技术及质量要求：
1、材料要求：硫磺纯度不小于95%，使用前破成碎块；水泥用普通硅酸 大郑线应急扩能工程
部位
区间正线 交底人
硫磺锚固
沈建施技—21表
年
月
日
质 盐水泥，如有结块，使用前要过筛；砂子粒径不大于2mm，含泥量不大于5%， 交 量
使用前要过筛烘干；石蜡采用一般工业石蜡，使用前破成碎块。 2、配合比为硫磺：水泥：砂子：石蜡=1：0.5：1.5：0.02。 3、锚固浆温度：160℃~180℃。 4、锚固浆灌注深度要比螺旋道钉插入孔内长度大20mm。 5、锚固后的道钉要与承轨槽面垂直，歪斜不得大于2° ，道钉偏离预留孔
注
7、施工完毕后，轨枕摆放整齐，作业现场清理干净。做到文明施工，
施工现场外观力求整洁、美观。
意 三、安全注意事项及其他：
1、既有线旁施工，要设专人防护。
事
2、本地风沙较大，应及时清除沟内浮土及杂物。 1、锚固浆配料要准确，误差允许± 。尤其石蜡，要严格控制其用料量 2%
项 以免影响抗拔力。
2、锚固浆的最高温度不得超过180℃，施工时用温度计控制，对于变质的
要 中心不得大于2mm，抗拔力不得小于60KN。
6、锚固后在固定孔顶面和道钉方盘及以下四周，均匀涂抹防腐油。
二、施工及操作方法： 求 底
1、按配合比称好各种材料，先倒入砂子，加热到100℃~120℃时，将水 泥倒入加热到130℃，最后加入硫磺和石蜡，继续搅拌加热到160℃。熔浆由稀 变稠成液胶状即可使用。 操 2、为节省时间，提高效率，砂子可预先在铁板上加热烘干。可用两个 铁锅轮流熔制锚固浆，每锅熔制量不大于50kg，熔制地点与锚固作业场距离不
硫磺锚固措锚的作业流程
硫磺锚固措锚的作业流程Sulfur anchor grouting operation is a crucial process in construction and civil engineering projects. These operations involve injecting a mixture of sulfur and aggregate into drilled holes to secure anchor bolts or other structural elements in place. The process requires precision, skill, and expertise to ensure the stability and safety of the structure being anchored. 用硫磺和骨料混合物注入钻孔，以确保锚螺栓或其他结构元素牢固固定在位，这是建筑和土木工程项目中至关重要的工艺过程。
One of the key considerations in sulfur anchor grouting operations is the proper preparation of the anchoring surface. The surface must be clean, dry, and free of any debris or contaminants that could interfere with the grouting process. Any irregularities or roughness on the surface could affect the bond between the anchor and the grout, compromising the structural integrity of the anchor. Therefore, thorough surface preparation is essential to ensure a successful grouting operation. 硫磺锚固措施中的关键考虑因素之一是正确准备锚固表面。
硫磺锚固作业指导书
山西中南部铁路通道ZNTJ-18标铺架工程硫磺锚固作业指导书编制 :审核 :批准 :中铁十六局集团有限公司宁阳铺架基地二〇一二年二月五日目录一、锚固材料规格 (1)二、施工配合比（重量比） (1)三、硫磺水泥混合熔融液的配制： (1)四、锚固前的准备工作 (2)五、硫磺锚固作业 (2)六、质量检查 (3)七、硫磺锚固体的拆除整修方法 (3)八、螺纹道钉锚固的验收标准 (3)九、安全注意事项 (4)硫磺锚固作业指导书一、锚固材料规格1、硫磺：含硫量95%以上的工业用硫，颗粒直径不大于1毫米（经打碎碾压后）。
2、水泥：P32.5R普通硅酸盐水泥。
3、砂子粒径不大于2毫米，泥污含量不得大于5%，配制前应烘干。
4、石蜡：一般工业用蜡，配制前应破碎成块。
5、各种材料不得有杂物。
二、施工配合比（重量比）硫磺：砂：水泥：石蜡=1：1.5：0.5：0.02三、硫磺水泥混合熔融液的配制：1、按选定配合比称好各种材料的一次容制量，先倒入砂子加热到100～120℃时，将水泥倒入，加热到130℃时，最后加入硫磺和石蜡，继续搅拌加热到160℃，熔浆由稀变稠成液胶状时即可使用。
2、火力要控制好。
火候不得过猛，熔制过程应不断搅拌，随时观测和控制温度。
3、工地锚固道钉时，可用两个铁锅轮流熔制。
每锅熔制量不宜大于50kg，熔制地点与锚固作业距离不宜过远。
4、加温器的设置地点应考虑风向，以减轻工作人员受熔融液气体侵袭，配制人员应配备防护镜、围裙、脚盖、手套、毛巾等防护用品。
5、锚固方法宜采用反锚，螺纹道钉用模具定位，锚固浆从枕底注入孔内，凝固后翻正脱模。
正锚时，预留孔底部应堵塞紧密，严防漏浆，锚固浆从枕面注入孔内后，螺旋道钉应即旋转缓慢垂直插入定位。
（本措施叙述的是正锚作业）四、锚固前的准备工作1、将轨枕螺钉孔内砼或灰浆凿除干净。
2、平整场地，使轨枕能平稳放置，并在轨枕承轨槽下左右各200毫米范围内垫以30—60毫米厚度的砂子。
3、将轨枕置于砂子垫层上，并将轨枕钉孔下端用沙土堵平夯实，但应保持净空深度150毫米或钉端下有不少于20毫米的空隙。
硫磺锚固指导书
混凝土枕螺旋道钉硫磺锚固施工作业指导书一、锚固原理砼轨枕螺旋道钉硫磺锚固采用硫磺砂浆作为填充料将螺旋道钉与砼轨枕紧固在一起，一般其抗拔力可达到60KN以上。
二、主要设备熬制设备：熬制炉2台保温设备：保温桶1台三、熬制工艺原理硫磺砂浆的熬制：先将砂、水泥炒热，再加入硫磺、石蜡，利用加热溶化的硫磺浆与水泥、砂紧裹在一起，形成凝胶状的硫磺水泥砂浆。
注：硫磺砂浆在加热过程中随温度的升高逐渐形成凝胶状液体，浇注至砼轨枕预留孔后随温度降低逐渐凝结形成固体。
四、锚固浆的制作工序硫磺锚固浆是用硫磺、水泥、砂和石蜡按试验提供的重量配置比熬制而成。
熬制前应将块状硫磺、石蜡碾碎并保持干燥。
熬制时，先倒入砂子加热到120℃左右，再倒入水泥加热到130℃左右后，最后加入硫磺和石蜡，继续用文火加热和搅拌均匀，温度控制在140～150℃，直至浆液中残余水分完全蒸发，不再出现水泡，装入保温箱，运到锚固作业台即可使用。
注：浇注前硫磺砂浆温度不得低于140℃，故应在保温桶中持续保温，文火加热。
五、锚固料各项材料要求及其他技术指标1．硫磺用纯度不小于95%的一般工业硫磺。
2．水泥用普通硅酸盐水泥，采用P.O32.5R。
3．石蜡为一般工业用石蜡。
4．砂子粒径不得大于2毫米，泥污量不得大于5%。
5. 配制成分配合比按下列规定选用：根据气候和材料技术条件，按下列规定的重量配合比范围，由试验人员选定各种材料用量：规范推荐参考值硫磺：水泥：砂子：石蜡＝1：（0.3～0.6）：（1～1.5）：（0.01～0.03）配制成的溶液，应较稠而又不影响灌注时应具备的流动度。
六、施工注意事项1．火力要可控制，火候不得过猛熔制过程应不断搅拌。
2．石蜡配制前应破成碎块。
3．水泥如有结块，配制前应过筛。
4．硫磺前应破成碎块，如受潮应在配制前干燥。
5．工地锚固道钉时，可用两个铁锅轮流熔制。
每个熔制量不宜大于50 公斤。
熔制地点与锚固作业距离不宜过远。
6．应派有经验的人员进行硫磺砂浆的熬制工作，且施工前人员上岗前要提前半小时制作硫磺砂浆，以免影响整个工序的生产。
硫磺锚固,规范
硫磺锚固,规范篇一:硫磺锚固作业指导书目录一、适用范围........................................................2 二、作业准备 (2)三、技术要求 (2)四、施工工艺及流程 (2)五、施工要求 (3)六、劳动组织: (4)七、机具配置 (4)八、材料技术条件 (5)九、技术要求及验收标准 (5)十、施工注意事项 (5)硫磺锚固作业指导书一、适用范围*****各站场，有砟轨道混凝土轨枕螺纹道钉硫磺锚固施工作业。
二、作业准备1、内业技术准备1作业指导书编制后，须在开工前组织技术人员认真学习本作业指导书、实施性施工组织，阅读、审核相关施工设计文件，充分理解掌握硫磺锚固在施工关键技术问题，并熟悉掌握相应的规范要求和技术标准，掌握硫磺锚固作业方法和质量检验标准。
制定施工安全保证措施。
对所有施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2、外业技术准备对施工作业中涉及到得锚固材料及设备的进行检验，并收集可能影响施工外界环境因素以便顺利施工。
露天施工应该对锚固材料进行防雨防潮设备的准备。
三、技术要求1、螺旋道钉用硫磺水泥砂浆锚固2、硫磺水泥砂浆成分配合比按照下列规定选用2.1 根据气候条件，按以下规定的质量配合比范围，实验选定各种材料用量: 硫磺:水泥:砂子:石蜡=1:(0.3,0.6):(1,1.5):(0.01,0.03)，最终配合比已检测站下发的配合比报告为准。
配置成的溶液应较稠，其流动度以不影响灌注为宜2.2 硫磺水泥砂浆螺旋道钉锚固的抗拔阻力不得小于60KN。
四、施工工艺及流程24.1施工程序:锚固方法分为反锚和正锚。
4.1.1反锚时螺旋道钉宜采用磨具定位。
锚固浆液从枕底注入孔内，凝固后翻正脱模4.1.2正锚时，预留孔底部注入沙子(亦可用橡胶、木塞等物)将螺栓空从下面堵塞紧密，严防漏浆，安装锚固模具，螺旋道钉装入锚固架套管内，上紧螺母，锚固浆从枕面注入孔内后，待锚固浆凝固后再松开螺母拆除模具。
硫磺锚固施工方法
螺旋道钉硫磺锚固施工工艺1.锚固浆材料及配合比：1.1硫磺为纯度不不大于95%的普通工业用硫磺，配制前应破成碎块，若受潮应在配制前干燥。
1.2水泥用普通硅酸盐水泥，若有结块，配备前应过筛。
1.3砂子粒径不得不不大于2mm，泥污含量不不不大于5%，配备前应烘干。
1.4石腊用普通工业用石蜡，配备前应先破成碎块。
1.5通过实验，配合比为：硫磺：水泥：砂子：石蜡=1.00：0.50：1.40：0.022.施工工艺流程：筛砂→烤砂→称配合料→进料→熔浆→灌浆→*涂绝缘防锈材料→抽测抗拔力对以上几道工序，阐明下列几点：2.1将外购进来的砂先过筛，筛除直径不不大于2mm的砂粒和污泥后，对砂子加温烘烤，普通是前一天就开始烘烤，为第二天用砂做准备。
2.2严格按照配合比规定,一次称好多个材料的一次熔制量。
首先将称好的砂子倒入锚固锅，加热到110℃左右，再将水泥加入，一起加温到130℃左右，最后加入硫磺和石蜡拌和，继续搅拌加温到160℃，熔浆由稀稠变成液胶状时，即可使用。
2.3锚固前应去除轨枕预留孔内杂物和螺旋道钉上的粘附物。
灌注干燥的底砂时用有刻度的木棒检查深度，确保灌浆深度不小130毫米，预留孔底部应堵塞紧密，严防漏浆。
2.4将硫磺水泥浆灌入枕木螺旋道钉孔内时，一孔一次灌完,灌浆深度应比螺旋道钉插入孔内的长度大20 mm以上，灌完后渐渐插入螺旋道钉，锚固浆顶面应与承轨槽面平，个别不饱满应补浆；溢出的残渣凝固后应铲除整平。
2.5螺旋道钉与承轨槽面垂直，歪斜不得不不大于2度。
道钉中线与承轨槽面的交点，偏离预留孔中心不得不不大于2mm，道钉圆台底应高出承轨槽面，但不得不不大于2mm。
一批枕木锚固完后，采用专用抗拔力测试仪按规范规定对锚固质量进行检查(3个/Km),使螺旋道钉达成抗拔力规定（不得不大于60KN）。
2.6涂刷绝缘防锈材料，绝缘防锈材料其配合例以下：沥青：滑石粉：机油=1：0.28：0.153.注意事项：3.1在熔浆加热过程中,火力要注意控制，火候不能过猛，配备有专人掌握。
硫磺锚固作业指导书
硫磺锚固作业指导书一、前言硫磺锚固作业是一种常见的工程施工技术，可在土壤、混凝土或岩石等基础材料中固定各种结构物。
本指导书旨在提供关于硫磺锚固作业的详细指导和注意事项，以确保施工的安全性和质量。
二、施工前准备1. 进行现场勘查，了解固定物的尺寸、形状和要求等，并确定锚固点的位置和数量。
2. 准备所需的材料和工具，包括硫磺棒、火机、锤子、凿子等。
3. 检查施工设备和工具的状态，确保其正常工作，并做好相应的维护工作。
4. 制定详细的施工方案，并与相关人员进行沟通和协调。
三、施工步骤1. 清理锚固点周围的杂物和污物，并确保基础材料表面平整。
2. 使用锤子和凿子在锚固点的中心位置钻孔，孔径和深度应符合设计要求。
3. 将硫磺棒插入钻孔中，并用火机点燃。
4. 当硫磺完全燃烧并产生熔融状态时，使用铁棒或其他工具将其压实，以确保硫磺充满并固定在钻孔中。
5. 等待硫磺冷却和凝固后，进行最后的检查和确认。
四、注意事项1. 在进行硫磺锚固作业前，必须确保施工现场的通风良好，并采取相应的安全措施，如佩戴防护眼镜和手套等。
2. 硫磺棒在燃烧时会产生有害气体和烟雾，必须避免直接吸入相应的气体和烟雾，以免对健康造成危害。
3. 施工过程中必须严格遵守操作规程，避免操作失误和事故发生。
4. 在使用火机点燃硫磺棒时，必须谨慎，并确保周围没有可燃物质存在，以免引起火灾。
5. 硫磺棒燃烧时产生的熔融状态非常炽热，必须注意防止烧伤和烫伤。
六、常见问题及解决方法1. 锚固点孔径和深度不符合要求。
解决方法：重新测量孔径和深度，并重新钻孔。
2. 硫磺棒无法点燃。
解决方法：检查火机是否正常工作，尝试不同的点火方法，搜索解决方法。
3. 硫磺固定不牢固或不充实。
解决方法：重新压实硫磺，确保其充满钻孔。
4. 硫磺燃烧过程中产生大量烟雾。
解决方法：提高施工现场的通风条件，避免直接吸入烟雾。
以上是关于硫磺锚固作业的作业指导书，希望能对相关人员在施工过程中起到一定的指导和帮助作用。
硫磺锚固作业指导书01
硫磺锚固作业指导书1.目的及适用范围：为了更好的控制砼枕的锚固作业，提高线路的施工质量，对于螺旋道钉锚固材料的质量、配合比、熬浆工艺及运送、浇注浆液等过程进行详细的指导和控制，特编制本作业指导书。
2.编制依据：《铁路轨道工程施工质量验收标准》TB 10413-2003《铁路轨道工程施工技术手册》3.锚固工艺及流程：3.1锚固前，轨枕预留孔内的杂物和螺旋道钉上粘附物应清除干净。
螺旋道钉应干燥，其温度宜保持在0℃以上。
3.2锚固宜采用两种方法：3.2.1正锚时，预留孔底部注入砂子（亦可用橡胶、木塞等物）将螺栓孔从下面堵塞紧密，严防漏浆；安放锚固模具，螺旋道钉装入锚固架圆套管内，上紧螺母，锚固浆从枕面注入孔内后，待锚固浆凝固后再松开螺母拆除模具。
3.2.2反锚时，螺旋道钉宜采用模具定位。
锚固浆液从枕底注入孔内，凝固后翻正脱模。
正锚工艺流程图如下：反锚工艺流程图如下：4.作业方法：4.1成分配合比：锚固材料由硫磺，水泥、砂子和石蜡配制而成，其配合比应根据气候和材料技术条件，在以下规定的重量配合比范围，根据现场的试验选定其用量：硫磺：水泥：砂子：石蜡=1∶（0.3～0.6）∶（1～1.5）∶（0.01～0.03）4.2配制成的溶液应较稠，其流动性以不影响灌注为标准，如少量配制时，可利用以下配合比：硫磺：水泥：砂子：石蜡=1∶0.5∶1.5∶0.024.3按照选定的配合比，称好各种材料的一次熔制量。
4.4先将砂子放入锅内，炒拌加热至100℃～120℃，再将水泥放入锅内搅拌加热至130℃左右，最后将硫磺和石蜡放入锅内，继续搅拌加热，使溶液混合均匀，温度达到150℃～160℃时，熔浆由稀变成液胶状时，即可使用。
4.5火力要可控制，火候不得过猛，熔制过程应不断搅拌。
4.6轨节拼装生产基地，可用两个铁锅轮流熔制，每锅熔制量根据工作量确定，最多不宜超过650kg，熔制地点应放在距锚固作业点附近距离不宜超过15m。
5.锚固材料的技术标准及质量要求：5.1技术标准5.1.1硫磺：一级工业用硫磺，粉状或块状，含硫磺在95﹪以上，且不得混有木屑、石块、泥土等杂物。
硫磺锚固冬季施工方案正word参考模板
一.编制依据（1）《铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10424-2003）;（2）《铁路站场工程施工质量验收标准》（TB10424-2003）（3）厂区铁路施工设计蓝图及建设单位工作要求。
二.工程概况本工程为黄骅机车车辆检修中心建设项目第一标段，主要建设内容包括水泥搅拌桩面积21354.53m2、土方工程挖方16878.51 m³、填方工程358751.14 m³；A、B组填料61480 m³，挖淤泥、流砂90209.58 m³、路基附属浆砌片石护坡6347m³；厂区铁路工程：新铺线路13. 86Km、拆除线路0.654Km、新铺9#单开道岔36组、12#道岔1组，复式交分道岔1组，橡胶嵌丝道口1832㎡及站场附属工程排水沟7802延米；动调试验线接触网工程接触网立支柱83根、架线3.4公里、铁路信号工程。
根据施工总体要求，2013年12月30日前计划完成锚固数量为：砼枕10000根。
由于铺轨作业场温度较低，特别是由于工期紧张而不得不进行冬季施工时温度更低，在这种环境下对混凝土枕木锚固质量的控制提出更高的要求，本方案适用于冬季施工。
三.冬季施工措施因轨枕锚固集中在11月下旬至12月下旬施工，黄骅地区11月下旬至12月平均气温较低，风大，在这种天气环境下进行锚固施工，应采取相应的施工保证措施。
硫磺锚固作为混凝土枕木生产的重要施工工序，直接关系到混凝土枕木生产进度和生产质量，对于施工用料和温度等都有明确的规定。
特别是为防止锚固灌浆时道钉周围过快冷却收缩，影响道钉的抗拔力。
因此，在不采取特殊措施的情况下，不宜在气温0℃以下进行硫磺锚固施工。
为确保施工进度，同时满足施工质量的要求，针对本地的气候特点，我部制定以下相关特殊措施，确保在气温0℃以下-10℃以上时（作业环境气候）硫磺锚固质量，-10℃以下停止锚固作业。
4.1改装运浆车，确保锚浆温度为防止锚固浆在露天作业时过快冷却，确保160℃~180℃的灌浆温度。
硫磺锚固施工作业引导书
硫磺锚固施工作业引导书硫磺锚固是指通过使用硫磺等物质，将锚具与混凝土结构物坚固地连接起来的一种施工方法。
硫磺锚固通常用于混凝土结构物中的钢筋、螺栓和支柱等构件的固定。
在施工过程中，要注意施工安全、材料准备、施工步骤、施工质量等诸多方面。
下面将认真介绍硫磺锚固施工作业指南。
一、施工前准备1. 确认施工现场：施工前应首先确认施工现场是否符合施工要求，确保施工地基平整、墙体无损伤，防止影响施工质量和安全。
2. 安全防护：施工区域应做好安全警示标志，施工人员应配戴安全帽、防滑鞋和手套等防护用品；施工区应保持通风良好，防止毒气聚集。
3. 材料准备：硫磺、活性炭和硬化材料等应在施工前储备充分，确保施工过程中材料供应充分。
二、施工步骤1. 钻孔：依据设计要求，在混凝土基础或墙体内预先钻好锚孔，钻孔直径要计算后确定，钻穿混凝土表面深度应为嵌入物长度的1.5倍以上。
2. 清理孔内灰尘：钻好孔后，要清理孔内的灰尘和碎渣，用钢刷或压缩气进行清理。
3. 选用钢筋或螺栓：依据设计要求，选择符合要求的钢筋或螺栓进行固定。
4. 嵌入物浸泡：将嵌入物（钢筋或螺栓）在硫磺水中浸泡，浸泡时间一般为2至5分钟左右，假如硫磺水的温度高于50℃，则浸泡时间应缩短。
5. 硫磺锚固：将已经浸泡了硫磺水的嵌入物插入到预先钻好的孔内，用力敲击使其均匀分布于孔内，插入的深度要自发地依据设计规定参照实物进行掌控。
6. 填充硬化材料：将硬化材料渐渐倒入孔中，直至填满整个孔，材料充填时应逐层渐渐振实，防止观感上缺陷，最后需要顺手整理一下，确保孔内填充充实，材料表面平整。
7. 等待硬化：待硬化材料完全坚固结实后，就可以拔掉多余的嵌入物，钢筋应当是进行打焊处理。
8. 硬化后清理：等硬化材料充分硬化后，将多余的硬化材料从孔口处刮除，用钢刷清理一下施工区域其它地方的杂物。
三、质量掌控1. 施工依据设计要求进行施工，掌控硫磺的浸泡时间和嵌入深度，确保施工质量。
2. 施工过程中应严格掌控干净卫生，防止灰尘等杂物进入到孔内造成施工质量不良。
硫磺锚固,规范
硫磺锚固,规范篇一:硫磺锚固作业指导书目录一、适用范围........................................................2 二、作业准备 (2)三、技术要求 (2)四、施工工艺及流程 (2)五、施工要求 (3)六、劳动组织: (4)七、机具配置 (4)八、材料技术条件 (5)九、技术要求及验收标准 (5)十、施工注意事项 (5)硫磺锚固作业指导书一、适用范围*****各站场，有砟轨道混凝土轨枕螺纹道钉硫磺锚固施工作业。
二、作业准备1、内业技术准备1作业指导书编制后，须在开工前组织技术人员认真学习本作业指导书、实施性施工组织，阅读、审核相关施工设计文件，充分理解掌握硫磺锚固在施工关键技术问题，并熟悉掌握相应的规范要求和技术标准，掌握硫磺锚固作业方法和质量检验标准。
制定施工安全保证措施。
对所有施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2、外业技术准备对施工作业中涉及到得锚固材料及设备的进行检验，并收集可能影响施工外界环境因素以便顺利施工。
露天施工应该对锚固材料进行防雨防潮设备的准备。
三、技术要求1、螺旋道钉用硫磺水泥砂浆锚固2、硫磺水泥砂浆成分配合比按照下列规定选用2.1 根据气候条件，按以下规定的质量配合比范围，实验选定各种材料用量: 硫磺:水泥:砂子:石蜡=1:(0.3,0.6):(1,1.5):(0.01,0.03)，最终配合比已检测站下发的配合比报告为准。
配置成的溶液应较稠，其流动度以不影响灌注为宜2.2 硫磺水泥砂浆螺旋道钉锚固的抗拔阻力不得小于60KN。
四、施工工艺及流程24.1施工程序:锚固方法分为反锚和正锚。
4.1.1反锚时螺旋道钉宜采用磨具定位。
锚固浆液从枕底注入孔内，凝固后翻正脱模4.1.2正锚时，预留孔底部注入沙子(亦可用橡胶、木塞等物)将螺栓空从下面堵塞紧密，严防漏浆，安装锚固模具，螺旋道钉装入锚固架套管内，上紧螺母，锚固浆从枕面注入孔内后，待锚固浆凝固后再松开螺母拆除模具。
硫磺锚固作业指导书(修改)
津保铁路铺架工程硫磺锚固施工作业指导书1．适用范围适用于新建津保铁路第一标二分部硫磺锚固施工作业。
2．作业准备2.1内业技术准备开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范及技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗培训，某些特殊工作必须持证上岗。
2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
3．技术要求3.1螺旋道钉用硫磺水泥砂浆锚固。
3.2硫磺水泥砂浆配合比按下列规定选用。
3.2.1锚固料根据气侯和材料技术条件，按下列规定的重要配合比由试验选定各种材料用量：硫磺：水泥：砂子：石蜡=1：（0.3～0.6）：（1～1.5）：（0.01～0.03）配制成的溶液应较稠但不影响灌注时应具备的流动性。
3.2.2少量施工时，各种材料的配比可用：硫磺：水泥：砂子：石蜡=1：0.5：1.5：0.023.3硫磺水泥砂浆螺旋道钉锚固抗拨力不小于60KN。
4．施工程序与工艺流程4.1施工程序施工程序为：翻枕→清除孔内杂→轨枕对位→插入道钉→灌浆→冷却→翻正轨枕4.2 工艺流程5．施工要求5.1施工准备施工前硫磺锚固及技术条件应符合设计要求。
5.1.1检验和试验每1公里做3个螺旋道钉抗拔试验。
每一个螺旋道钉的抗拔力不得小于60KN。
每作一次试验都要按《混凝土枕硫磺锚固抗拔强度检查证》表认真填写记录。
5.1.2配合比根据现场材料采集样品做成试件，在铺轨前进行试验，以求得最佳配合比，试件抗压强度不得低于40Mpa,抗拉强度不得低于4Mpa，道钉锚固后的抗拔力不得低于60KN,每公里检查二处，合格后方可转序。
5.2施工工艺5.2.1按选定的配合比评好各种材料备用，每锅总重量不超过500kg。
5.2.2基地采用预热搅拌法。
首先，将砂子先在烘干盘上烘干，另在熬浆锅溶解硫磺，使温度达到110℃—120℃时，将水泥加入锅内搅拌，待搅拌均匀后再将烘干砂子放入锅内继续搅拌均匀，最后加入石蜡搅拌均匀。
硫磺锚固
1适用范围本标段施工范围：K472+300-K497+426上行，全长24.73Km，更换轨枕工点共39处。
本方案适用于该段更换砼枕现场硫磺锚固作业。
2作业准备2.1内业技术准备方案编制后，应在开工前组织施工人员认真学习本方案，熟悉操作流程和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备1、施工作业中所涉及的实际配合比和抗拔试验数据进行收集。
2、硫磺锚固作业在施工现场进行，准备好锚固材料。
3、作业工具准备齐全且保证状态良好，防护用具携带齐全。
4、实际踏勘作业现场，选择合适架锅位置。
3技术要求3.1锚固材料的技术条件1、硫磺：II-III级工业用硫磺，纯度为95%以上，配制前打成均匀碎块，如受潮，应在配制前干燥。
2、水泥：普通硅酸盐水泥，不低于42.5号，如有结块配制前要过筛。
3、砂子：天然级配中粗砂，粒径不大于2mm；配制前过筛、洗净、烘干。
4、石蜡：一般工业用石蜡，配制前打成碎块。
以上各种材料，都不得混有杂物。
3.2锚固质量要求螺纹道钉中心距离为214mm，误差不大于±1mm。
螺纹道钉垂直插入，无俯、仰、歪、斜；螺纹道钉方（圆）盘底距承轨台面：弹条扣件为0~2mm。
锚固后砂浆饱满，无凹下积水现象。
4锚固工艺流程堵孔→灌浆→安锚固架→插钉→修理钉孔面→上扣件。
工艺流程图如4.1-1。
图1、堵孔：用粗砂将孔底封死并捣实，钉孔有效深度不得少于160mm。
2、灌浆：用灌浆勺将硫磺熔融物均匀地注入钉孔内，要注意不宜灌注太满，浆液距钉孔顶面10mm左右即可。
3、安锚固架：将锚固架安放在轨枕钉孔顶面，使铁座的后斜面紧靠轨枕挡肩，左右对正，以控制螺纹道钉位置。
4、插钉：手持螺纹道钉，顺着锚固架的钉孔中心，左右旋转慢慢地垂直插入，使其方盘落在锚固架上，钉杆紧靠锚固架的半圆周壁。
待硫磺熔融物凝固后，撤除锚固架。
5、修理钉孔面：用平铲铲除溢出孔外的硫磺熔融物，使台面平整洁净，并将铲下的碎片收拾好以备回锅再用。
硫磺锚固作业指导书.docx
硫磺锚固作业指导书1适用范围本指导书适用于新建山西中南部铁路通道ZNTJ-15标段轨道工程硫磺锚固施工作业。
2轨排生产作业内容本工程轨枕锚固采用正锚法进行锚固；螺旋道钉用模具定位，硫磺砂浆熔液从枕顶注入孔内，采用正锚时，预留孔底部应塞紧密，严防漏浆，硫磺砂浆熔液从枕面注入孔内后，螺旋道钉应即左右旋转缓慢垂直插入孔内定位;锚固工序：硫磺锚固浆配制→硫磺锚固浆灌注轨→枕预留孔内插入螺旋道钉→清扫锚固架及承轨槽面的锚固残渣→涂防锈涂料。
螺纹道钉锚固：轨节场内熬制硫磺砂浆宜采用机械搅拌硫磺锅。
硫磺库房应防雨、防晒、通风，距离易燃物品堆放地和硫磺砂浆熔制地点保持50m以上。
锚固前轨枕预留孔内杂物和螺旋道钉上粘附物应清除干净。
螺旋道钉应干燥，其温度应保持0℃以上。
严寒地区施工应采取加温措施。
3硫磺锚固浆配制硫磺锚固浆配制应满足下列规定：1、硫磺锚固浆由硫磺、水泥、砂子和石蜡配制而成。
材料技术条件应符合下列规定：(1)、硫磺应用纯度不小于95%的一般工业用硫磺，配制前应加工成粉末状，如受潮，应在配制前干燥。
(2)、水泥用普通硅酸盐水泥P.O35，但不得含有杂质、结块，如有结块，配置前应过筛。
(3)、为拌合砼用砂，粒径不大于2mm，含泥量不超过5%。
(4)、石蜡为一般工业用石蜡，配制前应破成碎块。
(5)、各种材料内不得混有杂物。
2、成份配合比（重量）按下列规定选用：根据气候和材料技术条件，按下列规定的重量配合比范围，由试验选定各种材料用量。
硫磺：水泥：砂子：石蜡=1：（0.3～0.6）：（1～1.5）：（0.01～0.03）。
配制成的熔液，应较稠而又不影响灌注时应具备的流动度。
少量施工时，各种材料配合比可用：硫磺：水泥：砂子：石蜡=1：0.5：1.5：0.023、熔制锚固料时应遵守下列规定：(1)、按选定的配合比，称好各种材料的一次熔制量。
先倒入砂子加热到100～120℃时，将水泥倒入加热到130°C，最后加入硫磺和石蜡，继续搅拌加热到160℃，直至拌和物中残余水分完全蒸发，不再出现气泡时方准使用，以保证质量。
硫磺锚固施工工艺
硫磺锚固施工工艺硫磺锚固是一种常见的施工方法，常用于需要固定牢固的装配件和设备的场合。
硫磺具有很高的粘附性和硬度，能够提供坚固的支撑和稳定性。
在施工过程中，硫磺锚固工艺需要注意一些关键步骤，并确保安全和有效的固定。
硫磺锚固施工的第一步是准备表面。
施工前应确保表面干净，无油污、灰尘和松散物质。
可以使用清洁剂和刷子彻底清洁表面，确保完全干燥。
如果表面有涂层，需要经过相应的处理，确保与硫磺的黏附性。
接下来的一步是选择合适的硫磺材料。
硫磺通常以块状或粉末状出售，可以根据具体的施工需求选择合适的形式。
块状硫磺适用于较大的固定件，而粉末状硫磺适用于小型的锚固。
在硫磺锚固施工中，一种常见的方法是将硫磺加热至熔化状态，并倒入锚固孔中。
在倒入硫磺前，确保锚固孔干燥，以免与水分发生反应。
根据实际情况，可以选择使用熔融硫磺或者非熔融硫磺。
对于使用熔融硫磺进行锚固的情况，需要在倒入硫磺前将其加热至足够的温度。
通常情况下，硫磺的熔点约为119摄氏度，可以使用加热板或火焰加热硫磺直至完全熔化。
然后，将熔融硫磺小心地倒入锚固孔中，确保填满孔洞，并留出适当的空间用于插入需要固定的装配件。
对于非熔融硫磺锚固施工，可以使用与金属和硫磺相容的搅拌器或喷雾器将硫磺粉末与特定溶剂混合。
混合物的比例取决于硫磺粉末的类型和硫磺固化的要求。
将混合物均匀地倒入锚固孔中，确保填满整个孔洞。
在硫磺锚固施工完成后，需要允许足够的时间进行固化和硫磺的结晶。
具体的固化时间取决于所使用的硫磺材料和施工环境，可以参考硫磺厂家提供的指导。
在固化期间，需要防止外部物质进入锚固孔，避免破坏或影响硫磺的固化过程。
硫磺锚固施工工艺需要注意一些安全事项。
在施工过程中，应戴上合适的防护手套和眼镜，以防止硫磺对皮肤和眼睛的刺激。
同时，要确保施工环境通风良好，以避免硫磺熔化时释放的有害气体对人体的危害。
总结起来，硫磺锚固施工工艺是一种常用的固定装配件和设备的方法。
该工艺涉及到准备表面、选择合适的硫磺材料、加热硫磺并倒入锚固孔、允许固化时间以及注意安全事项。
硫磺锚固作业指导书
轨道工程编号：硫磺锚固作业指导书单位：编制：复核：审核：批准：年月日发布年月日实施硫磺锚固作业指导书1、目的和适用范围为规范轨节拼装中硫磺锚固工序操作工艺，达到质量要求，并能满足有关规范，特编制本作业指导书。
本指导书适用于铁路钢筋混凝土枕硫磺锚固作业。
2、职责2.1工程部负责施工过程的监督、检查和指导。
2.2物设部负责锚固用原材料复试、检验（验证）。
2.3设备部负责锚固模具的维修检查。
2.4安质部负责安全、质量的监督、检查。
2.6综合队负责实施。
3、技术标准《铁路轨道设计规范》（TB 10082-2005）《铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10413-2003）4、施工工艺要求4.1 锚固材料4.1.1 螺旋道钉锚固料，由硫磺、水泥、砂子和石蜡配置而成。
4.1.2 硫磺：一般为工业用硫磺，纯度为 95%以上，配制前打成碎块。
如受潮应在配制前干燥。
4.1.3 水泥：普通硅酸盐水泥，如若受潮结块，经粉碎并过2mm 筛孔，过筛后仍可使用。
4.1.4 砂子：天然级配中粗砂，粒径不大于2mm，配制前过筛、洗净、烘干。
4.1.5 石蜡：采用一般工业用石蜡，配制前应打成碎块。
4.2 成分配合比选用4.2.1 根据气候和材料技术条件,按下列规定的质量配合比范围,由试验选定各种材料用量:硫磺:水泥:砂子:石蜡=1:（0.3～0.6）:(1～1.5):（0.01～0.03）。
配制成的溶液，应较稠而不影响灌注时应具备的流动度。
4.2.2少量施工时，各种材料配合比可用：硫磺:水泥:砂子:石蜡=1:0.5:1.5: 0.02。
4.3硫磺锚固浆熔制工艺及质量要求4.3.1 根据生产规模的大小，按规定的配合比称量适量的各种材料备用。
4.3.2 按选定配合比，称好各种材料的一次熔制量，先倒入砂子加热至100～120℃时,再将水泥倒入加热至130℃左右,最后加入硫磺和石蜡,继续搅拌加热，使浆液混合均匀，由稀变稠成液胶状时（温度升高至160℃左右）即可使用。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
第一章工程概况
一、工程简介
1、工程范围及主要工程内容
神池南（K221+121）～朔西（K265+700）线路抽换混凝土枕。
半径≤600m的曲线均换枕，曲线地段接头部位已经更换轨枕四根，左、右各2根；桥梁枕更换为新Ⅱ型桥枕，线路更由Ⅱ型更换为Ⅲ型混凝土有挡肩轨枕。
扣件采用弹条Ⅱ型，橡胶垫板型号选用60-10-11。
神池南-朔西线路长度44.579Km，已换2.351Km，本次大修线路总长11.242km。
其中桥梁15座，更换长度为1374.95m，（直线地段829.49m，曲线地段545.46m），隧道9座，更换长度1504.66,m，（直线地段132.44m，曲线地段1372.22m），除桥梁隧道外曲线地段更换长度为8362.51m。
三岔站３道14号道岔岔后末根岔枕中心（K172+748.23）至3道45号道岔岔后末根岔枕中心（K173+916.05）段长1167.82m线路抽换混凝土枕；3道23号道岔岔后末根岔枕中心（K174+210.787）至3道3号道岔岔后末根岔枕中心（K174+634.854）除去19号道岔（岔前至岔后末根岔枕中心长34.845m）段长396.076m线路抽换混凝土枕。
线路由弦69型混凝土枕换为新Ⅱ型混凝土有档肩轨枕。
扣件采弹条Ⅱ型，橡胶垫板型号选用60-10-11。
2、主要技术标准
铁路等级：Ⅰ级
正线数目：神池南-朔西为单线
限制坡度：神池南-朔西12‰
最小曲线半径：一般800米，困难 400米
牵引种类及机车类型：电力DJ4+ SS4B型双机牵引
到发线有效长：1050m、1080m。
闭塞类型：自动闭塞。
二、主要工程数量
1、神池南-朔西线工程量汇总表
①、拆除既有轨枕数量：直线上1760根/km，曲线上1840根/km
拆除既有护轨：1374.95m，桥梁，包括护轨下的轨枕
②、新铺Ⅲ型轨枕数量：直线上1680根/km，曲线上1760根/km
③、新铺新Ⅱ型桥枕数量：直线上1680根/km，曲线上1760根/km
还建桥上护轨：1374.95m，50kg/m
2、三岔3道换枕主要工程量
①、拆除既有69型轨枕数量：直线上1520根/km
②、新铺新Ⅱ型轨枕数量：直线上1520根/km
③、常备材料数量表
三、工程特点及工程重、难点
1、工程特点
（1）工程量大，工期短，既有线安全防护要求高
本标段包括换铺轨枕及线路附属等工作内容，施工项目多、工程量大，而且均为既有线施工，做好施工与运输安全的协调统一，是确保既有线行车运输和施工安全的必要保证，也是本工程施工安全防护的控制点。
（2）“天窗”点施工，施工干扰大，施工组织要求严密合理
本标段换枕工程利用既有线“天窗”点时间进行工程运输和施工，并且大部分附属工程亦在“天窗”点内同步交叉进行，相互干扰大，影响施工效率，需要建立统一的指挥系统，配备性能先进可靠的机械设备和专业施工队伍，制定科学严密的运输及施工组织方案，做好工序的合理衔接，确保既有线行车运输和施工安全，实现既有线要点施工兑现率达到100%。
2、工程重、难点
本标段施工施工跨度大，地段分散，不连续，抽换轨枕施工，硫磺固材的施工安全。
是本标段质量控制的难点。
第二章硫锚锚固施工方案
一、施工方案
硫磺锚固施工方案：轨枕螺旋道钉锚固，采用机械拌和、混热法熬制硫磺砂浆。
锚固作业由工地上采用人工正锚工艺完成。
二、施工方法、工艺
1、熔制工艺
（1）根据作业量，按配合比分别称量各种材料的一次熔制量。
配合比暂定为:硫磺：水泥：砂子：石蜡=1：0.5 ：1.5 ：0.02,根据流动度在适当调整。
（2）拌制工法：先将砂子放入锅内，炒拌加热至100～120℃，再将水泥放入锅内搅拌加热至130℃左右，最后将硫磺和石蜡放入锅内，继续加热搅拌，使熔液混合均匀，由稀变稠成胶凝状时即停火使用，此时温度约为160℃左右。
（3）在熔制过程中，为防止燃烧，宜用小火加热熔化。
加热时要注意观测，当熔液开始呈现暗红色时，即将锅端开搅拌，等块状的熔融物全部熔化后，再将锅端到炉上加热搅拌至呈胶凝状为止。
2、锚固工艺
（1）锚固方法采用正锚。
（2）锚固前，将轨枕预留孔内杂物和螺旋道钉上粘附物清除干净，螺旋道钉应干燥。
（3）将轨枕预留孔底部堵塞严密，严防漏浆。
净留孔深不少于160mm，摆正锚固架，溶液从枕面注入孔内，一次灌够且不宜太满，之后立即控制螺旋道钉顺锚固架左右旋转缓慢垂直插入定位。
（4）硫磺水泥砂浆注入孔内时的温度不得低于 130℃，并应防止离析，一次一孔灌完。
（5）螺旋道钉的方（圆）台应高出承轨台面，并高出0～2mm。
锚固浆顶面与承轨槽面平齐，溢出的残渣凝固后铲除整平。
（6）螺旋道钉应与承轨槽面垂直，偏斜不得大于 2 度。
道钉中线与承轨槽面的交点，偏离预留孔中心不得大于 2 ㎜，螺旋道钉抗拔力不得小于 60KN。
三、注意事项
1、锚固后砂浆饱满，无凹下积水现象。
2、硫磺为易燃物，不得近火存放，配制溶液时不得先放硫磺。
3、溶制锚固料时，应控制火力，温度不得超过180℃。
4、溶制处所与锚固地点距离不宜太远。
5、如有剩余的已凝固锚固料，可在下次打碎放入锅内融化使用。