浅谈地下车库通风排烟系统设计
浅议地下车库通风排烟设计
地 下车库 每个防烟分区应独立设置排烟系统。在系统设计合理的 前提下， 排风 、 烟系统 合用， 排 以节约地下 车库空 间。尽量 采用 自然补
风。
趋势 ， 同时 地下车库 通风排 烟系统设计 的合 理性 、 经济性 显得尤为重
要。
１概 述 ．
４２ ．排烟量
地下车库位 于地下 ， 车库 内行驶或停 泊的汽车排 出的废气不易 扩 散。车库废气 以Ｃ Ｏ为主 。车库 的通风 就是 排除汽车尾气和汽油蒸气 ， 并 向车 库送入新鲜 空气， 害物的含 量稀释到 国家规定 卫生标准要 把有 求。地下车库一旦 发生火灾， 会产生大 量的烟气， 如果不能迅速排 除， 极 易造成 人员伤亡事 故， 消防人员进 入地下车库 扑救带来 困难 。车 也给 库防排 烟的 目的就 是满足火 灾时 的排 烟要求， 证火灾 发生时迅速 以保 排除滞 留烟气， 烟气 的扩散， 限制 保证人员 和车辆安全撤离现场， 伤 减少
亡。
２特点 ． ２ 车库 防火分 区和 防烟分 区面积 比较大 ． １
依 据 Ｇ ｏ７ ７汽车库 、 Ｂ５ ６—９《 ｏ 修停车场设 计防火规 范》 每个防火分 区的最大允许建筑 面积为 ２０ｍ ， ００ 设置 自动灭 火系统的地下车库， 防 其 火分 区按 ４ ０ ｍ 划 分， ００ 在每个防火分 区内部一般划分 两个 防烟分 匠 每
个 面 积 不 大 于 ２０ ｍ￣ ００ 。
２ 车库层高低 ． ２
为减少 土建的造价， 车库层高控 制应尽 量低 。规 范规定地 下车库 净高不得低 于 ２ ｍ 因此本人 觉得单层车 库梁下净 高不 得小 于２ ｍ ， ． ， ２ ．， ８ 否则不 能避让 电缆桥架 、 防喷淋管道等 ， 消 风管布置相当有困难 。 ２ 地 面限制 因素多 ３ 车库 风机 房的选择， 既要考虑本专业的合理性， 又要兼顾排风 ， 竖井 出地面 的位 置防火要 求与周 围建 筑保持 一定距离， 也要结 合景观 而且 不影响交 通组织 ， 另外送排风 口还必须保证对人体产生 的不适感影 响就完全可以消除。
地下车库通风防排烟设计综合浅析
地下车库通风防排烟设计综合浅析摘要：随着人们生活水平的不断提高，汽车作为现代化的交通工具，已大量进入家庭。
为了解决越来越突出的停车难问题，在这些新建的住宅、商业区，新建了很多地下汽车库。
汽车进出车库时产生大量有害的尾气，作为汽车动力的燃油具有可燃性，因此地下车库的通风、防排烟设计不仅涉及到人体的健康，而且涉及到人的生命、财产安全。
作为地下车库修建工程中的重要环节﹐通风、防排烟系统的设计与安装意义重大。
如何采取有效措施﹐落实好地下车库通风、防排烟的设计、安装工作﹐进一步改善地下车库应用性能是从业者长久以来一直在思考的一个问题。
关键词：地下车库的通风；防排烟设计；安装1. 车库设计探索与疑惑1）在设计中发现，有一部分的住宅小区的地下车库都是结合中心花园和广场建造的，其特点是车库顶面高于室外地平面但室内地坪面低于室外地坪面的高度超过车库净高的一半，按《汽规》2.0.4的解释，该汽车库已属地下汽车库，这类地下汽车库有条件在高出室外地坪的侧墙或者顶棚上设置外窗或百叶窗。
还有相当多的地下车库顶面虽不高出室外地坪面，但车库顶面加了覆土，栽了绿化，车库的顶棚有设置采光通风百叶窗的条件。
开发商为了节省造价，希望能尽量降低地下车库的层高，最好不要设置排烟管道。
地下车库若有条件设置采光通风窗，且开窗面积能够满足《建规》关于防排烟的面积与距离要求的话，可以参照《建规》设置自然排烟。
因此地下车库是否设置机械排烟系统应该以地下车库是否满足自然排烟标准来划分。
具备自然排烟的地下汽车库采用自然排烟，不仅可满足地下车库的防火要求，而且有利于车库的自然通风换气，还可节省平时的机械通风开启次数和时间，有利节能和环保。
2）根据《汽规》，汽车库应设防火墙划分防火分区，地下汽车库内设有自动灭火系统时，其防火分区最大允许建筑面积为4000m2，而《汽规》同时规定设有机械排烟系统的汽车库，其每个防烟分区的建筑面积不宜超过2000m2，防烟分区可采用顶棚下突出不小于0.5m的梁划分。
浅谈地下车库的通风及排烟系统设计
【 关键 词 】 地下车库 ；通风 ； 排 烟 ；设
１ 、地下车库的特点 １ ． １车库防火分区和 防烟 分区面积较 大 依据ＧＢ５ ０ ０ ６ ７ — ９ ７《 汽车库、修停车场设 计 防 火 规 范 》 每 个 防 火 分 区 的最 大 允 许 建 筑 面积为２ ０ ０ ０ ｍ２ ，设置 自动灭火系统 的地下车 用 自然 补 风 。 ３ ． ２ 排 烟 量 库 ，其防火分区按４ ０ ０ ０ ｍ 划分 ，在每个 防火 分区 内部一般划分两个 防烟分 区，每个面积 Ｇ Ｂ ５ ０ ０ ６ ７ ． ９ ７《 汽 车库 、修车库、停车场 ＜ ２ ０ ０ ０ ｍ２ 。 设计 防火规 范》第８ ． ２ ． ４ 条 明确规定 ，排烟风 １ ． ２ 车 库 层 高 低 机 的排烟量应按换气次数不小于６ ｈ ． ｉ 计算 。 为减少土建 的造价 ，车库层 高控 制应尽 ３ ＿ ３普通风道系统 量低 规范规定地 下车库 净高不得低于２ ． ２ ｍ， 与通风 系统合 用的普 通风道 排烟系统若 因此笔者认为单层车库梁下净高 ２ ． ８ ｍ， ，否 车库通 风采 用普通 风道系统，一般是与排烟 则 不能避 让电缆桥架、消防喷淋管道等，风 系统合用。在这种情况下 ，风机选用双速风 管布置相 当有 困难 。 机，平 时低速通风 ，火灾 时高速排烟 。 １ － ３地面 限制 因素 多 ３ ． ４ 诱导通 风系统 车库 风机 房的选 择，既要考虑本专业的 车库采用诱导通风系统时单独设置的排 合 理性 ，又要兼顾排风、竖井 出地面的位置 ， 烟系统在车库采用诱导通风系统 的情况下 ， 防火要求与周围建筑保持一定距离 ，而且也 为了满足消防功能 ，需要单独设置一套排烟 要结合景观不影响交通组织 ，另外送排风 口 系统 。 但是排烟 管道 的布 置比排风管道简单 ， 还 必须保 证有 一定的距 离。 风机选用单速风机 ，排烟风机可采用离心风 ２、地下车库通风系统的设计 机或排烟专用的轴流风机 。 ２ ． １ 设 计 原 则 ３ ． ５风机消声隔振 地 下车库 每个防火分区独立设置通风系 机动车停车库通 常为大 空间，送 、排风 统 ，尽 量 采 用 自然 补 风 ，节 能 运 行 。排 风 机采 机 的噪 声直接影 响整个车库 ，并可 能造成 外 用多台并联或采用变速风机 ， 夜间及汽车出入 部有多个通风系统 的停车库风机 多、排风 量 不频繁 时，风机风量可减少５ Ｏ ％。有条件时宜 大 ，当多台风机集 中布置 时会造 成风机 噪声 设 置ＣＯ 气 体 浓 度传 感 器 控 制 风机 的 运 行 。 叠加 ，增加风机噪 声的治理难度 ，难 以满足 ２ ． ２ 排 风 量 城市 区域环境 噪声要 求。所 以机 动车停 车库 车库机械排风 的排风量 ，过去一直沿用 通风系统 的送风 、排风风机 应设 置在专 用机 ６ ｈ ． １ 换气次数对应的数值， 但存 在较为笼统、 房中，风机进 出 口均应采取消声措施，风机 浪费能量等 问题 。 《 全 国民用 建筑 工程 设计技 宜采用变速离心型产 品。 术措 施—— 暖通空调 － 动力 （ ２ ０ ０ ９ ） 》针对 车 ３ ． ６ 防火 阀和止 回阀的设置 库 的具体状况 ， 给出了不同的计 算方法 ： 排 风 在地下车库内，通风管道穿过通风机房 量完全 可以按照不同的情况选择 ，这样可 以 的位置设置动作温度为７ ０ ℃的防火阀 。如果 有利于节 能。 是排风兼作排烟的风管 ，排风管道穿过排风 ２ ． ３普通风道 系统 机房 的位 置设 置 的防火 阀动 作温 度需 改为 ８ ０ ℃。 不 同的防火分 区或 防烟分 区的风机共 按照 防烟分 区划 分的排风系统可 以和车 ２ 库排烟系统合用 。 排风系统的风口布置应注 意 用 土 建 风 道 ，风 机 进 、 出风 管 连 接 风 道 处 皆 气流分布的均匀 ， 减少通风死角 。同时应注意 应安装防火 阀或防烟防火 阀。同理 ，为避 免 送风口和排风 口的相对位置，避免气流短路。 不 同系统之 间的干扰 ，多台排风机或排烟风 机共用土建排风 风道 时，在风机 出 口上应安 ２ ． ４排风 口与周围建筑的间距 在实际设计 中，排风 口与周 围建筑 的间 装止 回阀。 距是一个不可 忽视 的问题 。机 动车停车库排 ３ ． ７补风 口与排烟 口的间距 风 口存在废气 、排风和噪 声影响。当换气次 排烟 系统排烟 时，补风的主要 目的是为 数达 到４ ｈ 一 １ 以上时，排风 口废气 中主要污染 了形成理想的气流组织 ，有利于人员 的安全
浅析地下车库通风与排烟系统设计选择
针对第一种方式 ，衍生 出第 三种 方式——双速 风 机系
自然通风 （ 排烟 ） 车库 ，即生 态车库 。指不设 专用或兼 用的通风排烟设 备 ，采取 相应措施 加大 开敞面积 ，尽量 利
用经济的 自然 通风 ，既可节 约通 风设 备 的投 资 ，又可减少 设备运行 、维护费 用。一般地 上车库或半 地下车 库经常采 用该种通风方 式。设 计要 点为 ：① 自然排 烟 面积 满足地 面
摘 要 ：通过 对 大 型 地 下 车 库 通 风 与排 烟 系统 几 种 设 ２ １ 排 风 排 烟 合 用管 道 ，风机 各 自独 立 ．
计形式的计 算分析 ，结合 项 目的实际情 况，得 出地下汽 车 库的通风与排 烟 系统 形式选择 、 系统大 小确 定、气流组 织
及设计配合要点。
１２ 机 械 通 风 （ 烟 ） ． 排
有时无法同时匹配两种风 量和风 压。根据 风机性 能参数 的 相似率原 理 ，Байду номын сангаас得 出如下关 系 ：
ｎ “
风量 Ｑ与转速 ｎ关系 ：
２
＝ｎ２
，
一
ＴＴ
、
２
风 与 速ｎ 系： ２ ＝ ｌ 压Ｈ 转 关 Ｉ ｆ２， Ｈ ＼Ｉ １
面积的 ２ ；② 满足排烟距离不超过 ３ ｍ消防要求。 ％ ０
地下室车库不推荐 采用该 种通 风方式。即使通 过下沉 部分 区域可满足前 两条 的消防要求 。但 实际上这 样做难 以 达到有效 的 自然通风效果 ，结果 只能是牺 牲车库空气品质 。 建议此类情况宜选择机械排风（ 排烟） 自然进风。 ，
两台风机并联 ，排风 、排烟 量按 不 同层 高计 算 ，分 开
有关建筑地下汽车库的通风排烟系统设计探讨
有关建筑地下汽车库的通风排烟系统设计探讨地下汽车库通风条件不理想，需要设置通风系统保证通风效果。
排烟系统的设置是为了保证着火后烟气的排出，都是地下汽车库的重要组成部分标签：建筑地下汽车库;通风排烟系统1.前言最近这些年来，由于生活水平的提高，汽车的使用越来越普遍，汽车成为不可缺少的交通工具。
因此，各种建筑设置汽车库就很有必要，而有客观条件有限，汽車库多设置于地下。
而地下汽车库的通风排烟条件并不理想，所以需要对地下汽车库的通风排烟系统进行合理的设计规划。
2.地下汽车库的通风系统由于地下汽车库相对封闭，同时又容易潮湿。
所以要设置通风系统，对地下汽车库进行通风换气，营造良好的停车环境。
在条件比较好的汽车库，可以通过外窗，出入车道进行自然通风。
但是自然通风需要较多的外窗，地下汽车库普遍不具有这种条件。
因此采用机械通风系统。
对于机械通风系统，当地下车库布置了直通室外的通道时，进风系统可以使用自然通风的方式。
当不能达到自然进风的条件情况下，需要使用机械排风、机械进风系统。
其中机械排风、机械进风系统的设计风量应该小于排风量，常规情况下为排风风量的80%。
汽车库的排风量需通过计算得出。
3. 地下汽车库的排风量计算对于地下汽车库的排风量计算，需要从两个方面考虑。
3.1按汽车库体积、换气次数考虑。
对于汽车库体积：汽车库高度<3m时，可以根据汽车库实际高度来计算汽车库体积，作为换气体积;汽车库高度≥3m时，可以根据3m的高度来计算汽车库体积，作为换气体积。
对于换气次数，参照下表：住宅类建筑的地下汽车库的换气次数4次/h。
计算时，排风量=换气次数X换气体积3.2按车辆所需要的排气量考虑。
根据设计手册，汽车库全部或部分设置双层停放车辆时，可以通过每辆车需要的排风量来计算。
实际考虑问题时，当车辆均为单层停放时，也会按照排气量核对排风量。
其中，车辆出入次数较多时，每辆车排气量可以依照500m3/h来计算;车辆出入次数一般时，每辆车排气量可以依照400m3/h来计算，住宅建筑可以按照每辆车300m3/h的排气量计算。
地下车库通风与排烟系统浅议
地下车库通风与排烟系统浅议地下车库通风与排烟系统浅议地下车库作为一个公共场所，车辆的进出、转移、停靠与人员的出入、维修等活动需要进行，对于车库的通风与排烟系统的设置就显得尤为重要。
本文将从以下几个方面浅议地下车库通风与排烟系统的设置。
一、地下车库可能存在的安全隐患在地下车库中，由于其密闭的特性，车辆排出的废气、烟雾等有害物质难以排出，空气中的氧气含量也会不断降低，可能造成人员中毒，甚至引起火灾。
此外，车库燃气泄漏、冒烟、爆炸等意外事件也时有发生，对人员的生命安全和财产造成极大的威胁。
二、通风与排烟系统的必要性车库的通风与排烟系统的设置，能够有效地解决以上安全隐患，保障车库内人员的生命安全和财产安全。
通风系统可将新鲜的氧气引入车库，将排放废气、烟雾等有害物质排出车库，不断更新车库的空气质量。
排烟系统则可在车库火灾时，有效地将烟雾排除，保护人员免受烟雾中毒的危害，降低火灾扩散速度，切断火灾蔓延的途径。
三、通风与排烟系统的实现方式地下车库的通风与排烟系统可通过机械通风、自然通风、机械与自然通风相结合等多种方式实现。
1、机械通风机械通风采用风机将新鲜空气送入车库，再将车库中的污浊气体排出。
通风系统需要设置额外的设备，如风机、换气扇、风口、通风管道等，成本较高，但效果稳定。
2、自然通风自然通风不需要额外设置设备，利用天然气流及气压差，实现车库内外气体的流通。
自然通风系统需要考虑车库的位置、朝向、尺寸和周边环境等因素的影响，效果好坏不稳定，需要进一步研究和掌握。
3、机械与自然通风相结合机械与自然通风相结合，可充分利用两者的优点，既能满足通风需求，又能节约能源、降低成本。
此外，还可以考虑将通风与空气净化、除湿等设施相结合，实现车库内气体的多重净化与治理，进一步提高车库内环境质量。
四、通风与排烟系统的维护和管理通风与排烟系统的维护和管理尤为重要。
如机械通风系统需要定期清洗换气扇、通风管道等设施，检查风机、风口等设备的运转情况，及时更换损坏的部件；自然通风系统需要定期清理通风口、防止堵塞，及时修复车库内的漏洞和破损等。
浅谈地下车库的通风与防排烟设计
浅谈地下车库的通风与防排烟设计摘要：地下车库设计中，如何合理布置系统，处理通风、排烟的关系，使车库内空气质量达到国家规定的卫生标准的要求，并在火灾时能让人员安全撤离是一个重要环节。
本文通过查找规范，有。
利用一个工程实例，探讨了车库的送风量、平时排风量与消防排烟量计算方法和排烟排风合用的设计要点，阐述了地下汽车库的排烟系统与通风系统兼用的实用性。
关键词：地下车库；通风；防排烟；系统共用1 引言近来年，由于住宅建筑的发展，由于地下车库为空间很大的半封闭空间，一旦发生火灾，高温烟气会因无处排放而在地下停车场内蔓延，对人体健康造成危害，因此必须设置排烟系统。
2 工程概况此地下车库为单层地下车库，位于唐山，层高4.8m，总面积为3300m2，共60个车位，车位布置方式如图2-1所示。
图2-1 车库车位停放位置图3 防火分区、防烟分区的划分3.1 防火分区的划分规范[1]规定停车数超过10辆的地下汽车库应设自动喷水系统，则每个防火分区的最大允许建筑面积可按规定增加 1.0 倍。
所以，地下停车库防火分区最大允许建筑面积为4000m2，本地下车库划分为一个防火分区。
3.2防烟分区的划分根据文献[1]规定除敞开式汽车库、建筑面积小于1000m2的地下一层汽车库和修车库外，汽车库、修车库应设排烟系统，并应划分防烟分区，防烟分区的建筑面积不应超过2000m2，且防烟分区不应跨越防火分区。
因此，本设计应该选用2个防烟分区。
且楼梯间采用加压防烟的方式。
根据文献[2]无人停留且其房间门为防火门的机电用房可不设置排烟系统。
防烟分区一面积为1349.4m2，防烟分区二1922.6m24 系统方案比选4.1通风、排烟系统选择排烟可采用自然排烟方式或传统机械排烟方式。
此外，还有一种新型的诱导通风方式，即利用小口径的高速风管，选配特别设计的喷嘴，以高速喷出的射流，诱导周围大量的空气到指定的方向与区域。
根据文献[4]条文说明：建筑面积小于2000m2的，宜采用自然排烟。
浅析地下车库通风与排烟设计
浅析地下车库通风与排烟设计摘要：介绍了地下车库通风与防排烟合用系统的设计特点。
分析了淄博地区地下车库通风与防排烟系统常用的几种形式。
关键词：地下车库；通风；排烟；合用系统Abstract: This paper introduces the underground garage, ventilation and smoke control design characteristics of the common system. This paper analyzes the Zibo region of underground garage ventilation and smoke control systems commonly used in several forms.Key words: underground garage; ventilation; smoke; common system引言地下汽车库一旦发生火灾，会产生大量的烟气，而且有些烟气含有一定的毒性，如果不能迅速排出室外，极易造成人员伤亡事故，因此在进行地下汽车库设计时对通风和排烟系统的要求很高。
系统的合理划分目前一些规模较大的汽车库，都设有独立的排烟系统，而一些中、小型汽车库，一般均与地下车库内的通风系统组合设置。
平时作为排风排气使用，一旦发生火灾时，转换为排烟使用。
当采用排烟排风组合系统时，其风机应采用离心风机或耐高温的轴流风机，确保风机能在280℃时连续工作30min，并具有在超过280℃时风机能自行停止的技术措施。
排风风管的材料应为不燃材料制作。
由于排气口要求设置在建筑的下部，而排烟口应设置在上部，因此各自的风口应上、下分开设置，确保火灾时能及时进行排烟。
地下车库通风系统设计通风方式2.1.1 当汽车库可开启门窗的面积≥0.3 ㎡/辆且分布均匀时，可采用可采用机械排风、自然进风的通风方式；采用机械排风、自然进风的机械通风形式。
浅谈地下车库通风与排烟系统的设计
浅谈地下车库通风与排烟系统的设计摘要：当今，随着我国经济的加快发展，人民生活质量的提升，家用汽车数量逐渐增加，为提升逐渐削减的城市土地资源使用率，许多高层民建工程均配置创建地下车库。
高层民建工程地下车库存在高密闭性特征，车库中流动或停放的车辆排放尾气中，带有铅、CO、氮氧化合物等成分，不仅影响车库中的空气质量，并且会危害人体健康。
所以，其通风和排烟问题非常关键，特别是二者兼用等引起了设计师的广泛关注。
关键词：地下车库;通风;排烟系统;设计引言燃油汽车行进时会排放大量有害气体，加之内部燃油的可燃性，要求相关设计者务必树立安全、环保理念，合理设计地下车库通风与排烟系统：除了排出汽油蒸汽和尾气外，还要保持内部空气的洁净，定时送入新鲜空气，保证区域内的卫生标准，同时注意火灾隐患，合理设计防控方案，防止火势蔓延并第一时间阻断火源，将人民生命健康和财产安全放在首位。
本文详细分析在设计地下车库通风与排烟系统时容易出现的问题，分析限制因素，设计中秉持节能性、安全性原则，并给出相应的设计方案。
1常用的排烟设施无法达到排烟目的表现（1）在排烟窗的设计中，自然的排烟窗方式很少能完全满足具体结构的要求，在对排烟窗进行结构上分析设计时，总会有一些缺陷和误解。
例如，原本应该是一些不可以固定的排烟窗，却由于某种原因，被设计成为固定的排烟窗，导致失去了某些排烟的性能。
此外，将一些固定窗与非固定窗的安装顺序打乱，既不符合我们生活中的客观规律，也损害了排烟窗的性能。
（2）其位置在正常情况下的设计自然排烟窗，排烟窗应在靠近墙壁，尤其是考虑到它的自然排烟效果的顶部位置设计，但问题是，一些烟雾在第一个没有窗户的设计壁的一半，但在底部的设计，其结果是，与天花板和屋顶的距离将被进一步扩大，还针对天然排烟的效果。
（3）当安装高排气窗时不方便打开，正常排气窗的操作是容易打开的固定设备，但在现实生活中，由于需要一些安装高度高的排烟窗，这有利于安装开启操作的装置，在这种情况下，如果发生意外，如火灾，将不能够打开的烟雾窗口，可以使室内空气流通。
浅谈地下车库通风排烟系统设计
浅谈地下车库通风排烟系统设计摘要：随着我国国民经济的不断提高，新时期我国建筑行业发展取得了优异的成绩，经济的发展使得人们对于建筑的需求也在逐步的提升。
国民生活水平提高，城市汽车保有量飞速增长，地下停车库的建设项目越来越多，地下车库成为一项重要的配套设施。
地下车库虽然增加了地下空间的利用，但是背后也存在或多或少的不良问题，其中对通风防排烟的设计就尤为关键，本文就单层地下汽车库通风换气、消防排烟系统的设计要点做简单的分析。
关键词：地下车库；通风系统；排烟系统；设计要点分析1、地下车库的特点1.1 地下车库建筑面积较大，防火分区和防烟分区应注意划分依据GB50067-97《汽车库、修停车场设计防火规范》的规定，地下车库防火分区的最大允许建筑面积为2000㎡，车库内设有自动灭火系统时，面积可增加一倍即为4000㎡，在每个防火分区内一般设置两个防烟分区，每个面积不宜大于2000㎡，且防烟分区不得跨越防火分区。
1.2 合理定位车库层高低一般设备层占用空间为0.8m，为减少土建造价符合规范地下车库净高不得低于2.2m的规定，因此笔者认为单层车库梁下净高应不低于2.8m，以避让电缆桥架、消防喷淋管道、风管等布置线路。
1.3 通风机房竖井以及风口设置机房的竖井布置通常与楼梯间背靠背，漏出地面部分应整体美观。
室外进风口应布置在室外排烟口的下方，且高度不宜小于3.0m；水平设置时两者水平距离不宜小于10m，室外排风口应与其他建筑物保持一定距离，保证所排气体经扩散后浓度符合标准。
2、地下车库通风系统、排烟系统的设计2.1 设计原则地下车库每个防火区独立设置通风系统，排风机采用多台并联或变速风机，夜间及车辆出入不频繁时，可减少风机风量50%，有条件的可设置CO气体浓度传感器来控制风机的运转；地下车库的每个防烟分区应独立设置排烟系统，在设计合理下，排风、排烟系统合用可节省空间，尽量采用自然补风，节能运行。
2.2 普通风道系统按照防烟分区划分的排风系统可以和车库排烟系统合用，若通风采用普通风道系统，一般是与排烟系统合用，此时风机应选用双速风机，平时低速通风，火灾时高速排烟。
地下车库通风与排烟设计方案探讨
地下车库通风与排烟设计方案探讨摘要：技术的进步，带动了汽车行业的发展，我国现阶段汽车的保有量持续增加，为了满足停车的要求，很多建筑都设计并修建了地下车库。
做好地下车库的通风与排烟设计，对于保证车库的正常运转，满足建筑的安全性和耐久性要求有着积极的意义。
设计人员需要结合地下车库的实际结果和车流量状况，合理规划设计方案，保证良好的通风与排烟。
本文就地下车库通风与排烟设计方案进行了详细的讨论。
关键词：地下车库；通风与排烟；设计方案一、通风设计方法地下车库适合采用独立的送风系统以及排风系统，对于敞开形式的车库，如果出口和入口可以满足自然进风条件，则可以应用自然进风和机械排风。
对于车库的机械通风，主要可以采用下述几种方法，分别为换气数法、单车排量法以及稀释法。
根据标准发现，进行汽车库总风量以及排风量的计算，适合采用稀释法来计算，如果就只有一层停靠的汽车库，可以采用换气数法进行计算。
为了满足规范的要求，如果只有一层停车的车库采用换气数法或者稀释法计算，对于具有多层停车位的车库来说，双层或者更多层，使用排气量法已经无法满足计算的实际要求，只能采用稀释法进行计算。
换气数法公式简单，计算方便，仅对于一层通车位的车库可以适用。
现阶段具有一层停车位的车库数量还比较多，所以，换气数法进行计算的适用范围很广。
但是应用换气数法进行计算时应该注意如果单层的高度不大于三米，应该按照实际的高度尺寸进行换气体积的计算，如果单层的高度大于或者等于三米，应该按照三米的高度进行换气体积量的计算。
稀释法从计算的角度来说，准确性更好，更加精确，但是计算过程极为复杂，涉及到的环节太多，过于繁琐。
标准推荐使用的公式如下：L=G/（Y1-Y0）在公式中，主要子母的涵义如下：L：表示车库通风所需要的排风体积，单位是（M3/h）；G：车库中CO的质量排放量，单位是（mg/h）Y1：允许的车库内部的一氧化碳的浓度值；国家标准允许上限为30mg/m3Y0：允许的车库外部的一氧化碳的浓度值；通常的取值为3mg/m3G=MY在公式中，主要子母的涵义如下：M：车库内部从汽车中排出的气体的体积数值，单位是（M3/h）；Y：确定的汽车类型排放出的CO的平均浓度数值，单位是mg/m3，一般情况下取值为55000mg/m3M=（T1/T0）mtkn在公式中，主要子母的涵义如下：N：车库中全部的车位数量；K：车库的可以使用系数，取值范围是0.5-1.2T：在车库中汽车的使用时间，通常的取值范围是2min-6minM：每一台汽车在单位时间中的排气量，单位是（M3/min），通常的取值约为0.02M3/min-0.025M3/min；T1：汽车车库中汽车的排气温度值，一般为273K；T2：汽车车库中的标准温度值，一般为293K对于车辆数量变动较大的车库，在有规律可寻时，可以通过预先设置时间来实现台数的提前设置，在没有规律可寻时，通过使用一氧化碳浓度传感设备，来实现多台风机的并联排风或者调速排风。
地下车库通风与排烟系统浅议
地下车库通风与排烟系统浅议根据国家相关建筑通风及防火规范及资料，对建筑物地下车库的排风及排烟系统设计进行了分析，并提出一些应注意的问题。
标签地下车库；通风与排烟系统前言随着我国经济近年来的飞速发展，城市汽车的拥有量成倍增长，尤其是私家车的数量更是突飞猛进的增长，由于地价昂贵，许多城市的新增汽车库均以多层或高层建筑内部的地下车库居多。
由于地下车库处于半封闭状态，且汽车废气大部分有害并且可燃，加之一旦发生火灾，会产生大量的烟气，且不能迅速排出室外，极易造成人员伤亡，所以合理的设置地下汽车库的通风和排烟系统就显得非常重要，本文简单介绍下排烟系统的原理、构成及设置参数等等，不足之处，还望大家多多谅解。
一、设计依据地下汽车库定义见文献一[1]（以下简称《汽规》）中术语说明，室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库称为地下汽车库。
地下车库排烟系统分为自然排烟与机械排烟，并优先使用自然排烟，自然排烟应充分利用天窗、侧窗、窗井等设施。
面积超过2000m2的地下车库应设置机械排烟系统，机械排烟系统可以人防、卫生等排气、通风系统合用。
二、设计要点2.1 有关防烟分区的规定《汽规》第5.1.1条中规定地下停车库防火分区面积不应超过2000m2。
第5.1.2条中规定如果设置自动灭火系统，其防火分区面积可以增加1倍，即4000m2。
其8.2.2条规定设置机械式排烟系统的汽车库，其防烟分区最大建筑面积不应超过2000 m2，且不可跨越防火分区。
其防烟分区划分的不同导致排烟系统的设置及排烟量有很大的区别。
如何正确合理地划分地下车库的防烟分区是防排烟设计的关键。
2.2 有关地下汽车库排烟量及补风量的规定在地下车库汽车发生火灾时，因可燃物较少、人员较少，设置排烟系统，其目的是对人员疏散有利。
在地下车库中，防烟分区不得跨越防火分区，若是层高大于6米，则不划分防烟分区，防烟分区面积就等于防火分区面积。
每个排烟系统只能负担一个排烟分区排烟。
浅析地下车库通风排烟设计
浅析地下车库通风排烟设计【摘要】在现代社会不断发展的过程中，人们的经济水平也得到一定提升，越来越多的私家车走入家庭。
但是这种情况的出现也给城市发展带来很大的难题，主要难题表现在停车困难上。
针对于这种情况就需要采取有效的解决措施。
为了解决相应的停车困难问题，我国大多数城市开始进行地下车库的建立，地下车库的建立不仅仅能够改善停车困难的问题，而且对于保证车辆自身安全也起到非常重要的作用。
但是在对地下车库进行实践研究中，发现我国现在设立的地下车库还存在一定通风排烟问题，针对于此就需要对地下车库进行合理的通风排烟设计，从根本上提升地下车库的使用效率。
【关键词】地下车库；防排烟；防火规范在现在随着社会上车辆不断增多的情况下，其停车困难为我国城市发展起到非常严重的阻碍作用，针对于这种情况就需要在适当的地点建立车库，保证汽车停放的安全。
目前建立车库的主要地点就是建筑物地下，利用建筑物地下空旷区域建立适当的地下车库，对于提升汽车质量和解决汽车停放困难等问题起到非常重要的作用。
但是在对地下车库进行深入研究中发现其自身还存在一定通风排烟问题，这些问题的存在对地下车库整体安全性不能进行有效保障，针对于这种情况就需要采取有效的设计，保证地下车库的通风排烟能够符合社会发展需求。
一、地下车库通风预防排烟系统的设计原则（一）按照相应原则进行地下车库设计要想保证地下车库自身通风和防排烟系统能够符合社会发展需求，就需要在机进行设计的时候全面按照我国制定的地下车库相关规范进行设计，保证在地下车库发生火灾的时候，能够通过相应规定设计进行及时有效的解决，对于提升地下车库整体安全性也起到不可忽视的作用。
（二）采取机械通风由于地下车库整体与其他建筑设施还存在很大的差异，因此在进行设计的时候需要充分考虑地下车库自身特殊性，并根据地下车库自身特殊性选取有效的设计方案。
在目前对地下车库进行通风设计的时候采取的技术手段主要是机械通风，对于机械通风来说，要想保证其自身作用发挥到最大，还需要对地下车库进行独立设置，使得地下车库通风系统不会与其他建筑通风系统发生混淆。
地下车库通风与排烟系统设计
地下车库通风与排烟系统设计摘要：本文通过对地下车库的通风量计算、排烟系统设计的阐述，以及通风与排烟系统合用的形式与应用的分析，从而掌握通风与排烟合用系统的设计要点，并能应用到实际工程设计中。
关键词：地下车库通风量计算排烟系统设计通风与排烟合用系统前言随着现代化生活水平的提高，住宅小区、公共建筑、工业厂房均建设地下车库，方便人们开车出行。
本文就对建设地下车库的需求日益增多的现象，结合笔者自身对地下车库设计的经验，总结了地下车库通风与排烟系统设计的思路与注意事项，以供大家交流学习。
一、地下车库通风量计算由于地下车库的空气流通较差，同时还有汽车排放出有害物质，因此需要采取通风措施，送入新鲜的空气，使有害物含量达到国家规定的卫生标准要求。
汽车排放的有害物质主要有一氧化碳、烃类、氮氧化物等，以上物质均对人体的健康与安全危害较大。
而汽车在车库时主要为怠速运转，在此状态下，CO、烃类、NO X三种有害物质的散发量比例大约为7:1.5:0.2。
由此可见，只要通过提供室外新鲜空气，把车库的CO浓度稀释到卫生标准，烃类、NO X均能满足要求。
根据《民用建筑供暖通风与空气调节设计规范》GB50736-2012第6.3.8条及其条文说明可知，地下车库的通风量计算方法有换气次数法和稀释浓度法。
实际计算中，如车库是双层或者多层停车位时，排风量应考虑稀释浓度法；如单层停车位时，优先采用稀释浓度法，如无计算资料时，可用换气次数法估算。
二、地下车库排烟系统设计（1）设置排烟系统的场所根据《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-2014第8.2.1条可知，除敞开式汽车库和建筑面积小于1000m2的地下一层车库外，其余车库均需设置排烟系统，并划分防烟分区。
（2）防烟分区的划分根据GB50067-2014第8.2.2条以及图集15K606中4.2.4图示4，可知防烟分区建筑面积不宜大于2000m2（不跨越防火分区），其长边长度不宜超过60m。
谈地下车库通风与排烟系统设计要点
谈地下车库通风与排烟系统设计要点1.防火、防烟分区的划分根据《汽车库、修车库、停车库设计防火规范》（GB50067—97）（以下简称《汽车库防火规范》）的规定，地下汽车库防火分区的最大允许建筑面积为2000㎡（不包括复式汽车库及甲、乙类物品运输车汽车库），当汽车库内设有自动灭火系统时，面积可增加一倍，即为4000㎡。
而《汽车库防火规范》规定，停车数量超过10辆的地下汽车库应设置自动灭火系统。
面积超过2000㎡的地下汽车库应设机械排烟系统；面积小于2000㎡的地下汽车库可以采取自然排烟的方式，通过在地下车库的顶板上开通风采光天窗或者在高处室外的侧墙上开高窗等方式来满足自然排烟的条件，如果不具备自然排烟条件还应该设机械排烟系统。
为节约成本机械排烟系统可与日常排风系统合用，机械补风系统可与日常送风系统合用。
设置机械排烟系统的地下车库，其每个防烟分区的面积不宜大于2000㎡，且防烟分区不得跨越防火分区。
防烟分区可采用挡烟垂壁、隔墙或从顶棚下突出不小于0.5m的梁划分，大部分情况梁高虽然有0.5m以上，但还是应该用挡烟垂壁来划分防烟分区，以布置排烟管的梁底在适当的范围内以梁底下或者板顶下（结构为无梁楼盖）突出0.5m挡烟垂壁，挡烟垂壁有为活动或固定两种形式，由烟感器控制，也可现场手动控制。
2.通风机房及竖井的设置机房的竖井的布置通常与楼梯间背靠背，出地面的部分整体美观。
室外进风口宜布置在室外排烟口的下方，且高度不宜小于3.0 m；当水平布置时，水平距离不宜小于10m。
室外排风口应与建筑物保持一定距离，经空气扩散稀释后，可使建筑物附近CO浓度满足标准要求。
另外在设计中應将取风口设于上风口位置。
3.车库层高的确定一般设备层占用的空间考虑0.8m，车库分有梁与无梁两种结构形式，给排水专业喷淋系统通常选择直立型喷头，为节约空间及成本，有梁的结构形式风管在下，喷淋管及消防管在上敷设；无梁时的结构形式风管在上，喷淋管及消防管在下敷设。
地下车库的防排烟设计
地下车库的防排烟设计
首先，地下车库的防排烟设计需要考虑烟气的产生与排放。
车库中可
能发生的火灾会产生大量烟气，因此需要设置严格的火灾防范措施，如定
期检测、火灾报警器等。
在设计车库时，应合理设置车位，避免车辆堆积，以减少火灾风险。
其次，烟气传播对排烟设计起着重要的指导作用。
地下车库通常是封
闭空间，烟气向最不设防区域传播时往往能够蔓延速度较快。
因此，在设
计车库时，应考虑人员逃生路线、风道通风口等因素，合理设置排烟口的
位置和数量。
第三，排烟口的布置需要注意。
地下车库通常较大，应设置足够数量
的排烟口以保证烟气迅速排出。
排烟口应根据车库的大小、结构和空气流
动情况进行设置，一般需要布置在车库的屋顶、侧墙和底部。
排烟口应设
置在上风区，以促进烟气的排出。
最后，排烟系统的设计是地下车库防排烟设计的核心。
排烟系统应包
括排烟风机、风道、控制系统等。
排烟风机的选型应满足车库的需求，能
够提供足够的排烟风量，使烟气能够及时有效地排出。
排烟风机应设置在
车库的上风位置，以便尽快排出烟气。
风道的设计应合理，能够顺利地将
烟气引导到排烟口。
控制系统应能够实时监测车库内的烟气浓度，并自动
控制排烟设备的运行，及时排除有害烟气。
总之，地下车库的防排烟设计需要考虑烟气产生与排放、烟气传播、
排烟口布置以及排烟系统设计等因素。
只有合理设计和使用科学的排烟系统，才能确保地下车库内的空气质量和人员安全。
浅谈高层建筑地下车库通风排烟系统设计
摘要：本文通过对高层建筑地下车库通风、排烟设计中一些问题的分析，提出了作者的想法以及采取的具体措施。
关键词：高层建筑地下车库通风排烟随着我国社会经济快速发展和居民收入的增多，城市汽车拥有量持续不断的增长，这直接导致停车场数量的增加，所以目前新建的高层与超高层建筑大部分都设计了地下汽车库，由于地下汽车库在高层建筑中处于半封闭状态，流动或停泊的汽车排出废气且带有可燃物，因此如何解决其通风与排烟，尤其是二者兼用等问题应引起暖通设计人员的高度重视。
1设计依据的选取地下车库的设计依据应该以《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(以下简称《库规》)为主，此规范于1997年10月5日由国家技术监督局与建设部联合发布，并于1998年5月1日起实施。
这本强制性国家标准的颁布对于地下车库排烟设计而言，有着十分重要的意义。
因为它解决了地下停车库通风、排烟设计的难题，即扩大了防火分区面积及防烟分区面积；改变了暖通人员对地下车库排烟设计的习惯和思路和作法，使设计大大简化，可使车库日常排风和火灾排烟简单合一，减小排烟量。
位于高层建筑内的地下车库，也应当遵循《库规》，因为虽然高层建筑内的地下车库属于《高层民用建筑设计防火规范》(以下简称《高规》)的范畴，但《高规》第4.1.8条已明确指出：“设在高层建筑内的汽车停车库，其设计应符合现行国家标准《汽车库设计防火规范》的规定”。
《库规》已经发布实施并且扩大了适用范围，其总则第1.0.2条的条文说明是明确指出该规范适用于“高层民用建筑所属的汽车库和人防地下车库”。
因此，暖通设计人员在进行地下车库的通风、排烟设计时应执行《库规》。
2设计中需要注意的几个方面地下车库通风排烟设计，既要满足平时使用情况下的通风功能，又要满足火灾发生时的排烟功能，而且力求系统简单、经济和便于管理。
所以，需要注意以下几个方面：2.1排风口与排烟口的布置《采暖通风与空气调节设计规范》第4.4.7条第2款的规定，上、下部均设排风口，且宜从上部排除风量的1/3，从下部排出2/3，而排烟只能使用上部排风口。
地下汽车库通风系统和防排烟设计
地下汽车库通风系统和防排烟设计1.人员安全：地下汽车库需要提供良好的空气质量，确保用户和工作人员呼吸的空气符合标准。
通风系统应能有效地换气，将室内空气中的污染物和有害气体排出。
防排烟系统应能及时将火灾或其他紧急情况下产生的有害烟雾排出，确保人员安全。
2.能源效率：通风和防排烟系统设计应确保在满足安全要求的前提下，尽量节约能源。
采用高效换气设备，合理布置送风口和排风口，利用自然通风和机械通风相结合的方式，减少能源消耗。
3.烟气排放：防排烟系统需要能够将烟雾迅速排出地下汽车库，避免对室内环境和人员造成危害。
烟道的设计需要考虑到烟气的扩散和排放，通风系统和防排烟系统应有设备和控制系统来监测烟气浓度并进行调整。
4.火灾安全：地下汽车库内的火灾会产生大量烟雾和有毒气体，因此防排烟系统在设计中应重点考虑对火灾的响应和控制。
应设置烟雾探测器、火灾报警系统和自动喷淋系统，通过自动控制设备实现排烟。
5.风向和流动：通风和防排烟系统的设计应考虑地下汽车库的风向和流动情况。
合理布置送风口和排风口，保证正常换气并避免死角。
通过调整送风口和排风口的位置和数量，使空气流动均匀。
6.环境影响：车库的通风和防排烟设计还需要考虑对周边环境的影响。
应防止有害气体和污染物通过通风和排烟系统进入室外空气，同时避免产生噪音和震动等环境污染问题。
为了实现地下汽车库的通风和防排烟设计，可以采取以下几个措施：1.自然通风：地下汽车库的自然通风可以通过合理设置通风口和排风口来实现，利用室内外的气压差和温度差进行气流的传递和流动。
在设计中应考虑到风向和流动情况，优化通风口和排风口的位置和数量，保证空气流通。
2.机械通风：为了提高通风效果和换气速度，可以在地下汽车库内安装机械通风设备，如风机和风扇。
通过机械通风设备，可以有效地强制排出污染物和有害气体。
3.设计合理的烟道系统：烟道系统的设计需要根据汽车库的布局和火灾风险来确定。
设置合适的烟道位置和数量，确保烟气迅速排出。
地下车库通风系统设计浅析
地下车库通风系统设计浅析地下车库是城市现代化建设的一个重要组成部分，其具有安全、便利、节省空间的特点，因此越来越受到人们的青睐。
然而，由于地下环境封闭，开车进入地下车库时常会感到用力呼吸，而且车库里空气不流通，存在很多问题，如空气污染、人员身体不适、车辆损坏等。
因此，设计合理的地下车库通风系统是非常必要的。
本文旨在通过对地下车库通风系统设计的浅析，探讨地下车库通风系统设计的必要性、原理以及常见的通风系统类型和设计要点。
一、地下车库通风系统设计的必要性地下车库是一个封闭的空间，尤其是一些地下车库上盖层数多，环境通风不畅，使得车库内的二氧化碳和尾气等有害气体积累过多，导致空气变得浑浊，不仅对车辆和设施的使用以及地下车库管理人员和到访者的身体健康带来潜在威胁，而且如果车辆进入地下车库后不能采取有效的通风措施，其烟雾和污染物也会跟随汽车尾气进入到其他空间，成为区域空气污染的因素之一。
因此，地下车库的通风系统设计成为了地下车库建设中不可忽视的环节。
二、地下车库通风系统的原理空气自然环流通常是指由温度差异产生的热对流带动空气流动，即暖气上升，冷气下沉，形成对流运动。
地下车库通风系统也是利用自然环流原理，通过设置通风口和出风口之间的空气自动流动，实现车库内空气的排污换气。
常见的通风系统类型包括单向通风系统和双向通风系统两种，它们的设计原理略有不同。
（1）单向通风系统单向通风系统是在地下车库的两端分别设置风口和排风口，通过负压排风或正压进风实现车库内空气流动，并在通风道路上设置套筒或滑动门，以阻挡有害气体向车库外和其他安全区域的扩散。
此类系统适用于相对较小的地下车库，在实现正常通风的同时，传统的电力系统的引入和技术难度低导致运行和维护成本较低。
（2）双向通风系统双向通风系统在车库内靠近地面一侧设置一个负压通道，而在车库顶部一侧则是压力通道，通过设置空气进口、排泄口和唯一的通风道路，使车库内的空气形成较强的循环。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
浅谈地下车库通风排烟系统设计
发表时间：2019-08-27T15:17:43.633Z 来源：《基层建设》2019年第16期作者：杨红军[导读] 摘要：随着我国国民经济的不断提高，新时期我国建筑行业发展取得了优异的成绩，经济的发展使得人们对于建筑的需求也在逐步的提升。
安阳鑫源安装有限公司摘要：随着我国国民经济的不断提高，新时期我国建筑行业发展取得了优异的成绩，经济的发展使得人们对于建筑的需求也在逐步的提升。
国民生活水平提高，城市汽车保有量飞速增长，地下停车库的建设项目越来越多，地下车库成为一项重要的配套设施。
地下车库虽然增加了地下空间的利用，但是背后也存在或多或少的不良问题，其中对通风防排烟的设计就尤为关键，本文就单层地下汽车库通风换
气、消防排烟系统的设计要点做简单的分析。
关键词：地下车库；通风系统；排烟系统；设计要点分析 1、地下车库的特点 1.1 地下车库建筑面积较大，防火分区和防烟分区应注意划分
依据GB50067-97《汽车库、修停车场设计防火规范》的规定，地下车库防火分区的最大允许建筑面积为2000㎡，车库内设有自动灭火系统时，面积可增加一倍即为4000㎡，在每个防火分区内一般设置两个防烟分区，每个面积不宜大于2000㎡，且防烟分区不得跨越防火分区。
1.2 合理定位车库层高低
一般设备层占用空间为0.8m，为减少土建造价符合规范地下车库净高不得低于2.2m的规定，因此笔者认为单层车库梁下净高应不低于2.8m，以避让电缆桥架、消防喷淋管道、风管等布置线路。
1.3 通风机房竖井以及风口设置
机房的竖井布置通常与楼梯间背靠背，漏出地面部分应整体美观。
室外进风口应布置在室外排烟口的下方，且高度不宜小于3.0m；水平设置时两者水平距离不宜小于10m，室外排风口应与其他建筑物保持一定距离，保证所排气体经扩散后浓度符合标准。
2、地下车库通风系统、排烟系统的设计 2.1 设计原则
地下车库每个防火区独立设置通风系统，排风机采用多台并联或变速风机，夜间及车辆出入不频繁时，可减少风机风量50%，有条件的可设置CO气体浓度传感器来控制风机的运转；地下车库的每个防烟分区应独立设置排烟系统，在设计合理下，排风、排烟系统合用可节省空间，尽量采用自然补风，节能运行。
2.2 普通风道系统
按照防烟分区划分的排风系统可以和车库排烟系统合用，若通风采用普通风道系统，一般是与排烟系统合用，此时风机应选用双速风机，平时低速通风，火灾时高速排烟。
2.3 排风、排烟量
车库机械排风的排风量，过去一直沿用6h-1换气次数对应的数值，但存在较为笼统、浪费能量等问题。
排风量完全可以按照不同的情况选择，这样可以有利于节能；GB50067-97《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》第8.2.4条明确规定，排烟风机的排烟量应按换气次数不小于6h-1计算。
2.4 诱导通风系统
车库采用诱导通风系统时单独设置的排烟系统在车库采用诱导通风系统的情况下，为了满足消防功能，需要单独设置一套排烟系统。
但是排烟管道的布置比排风管道简单，风机选用单速风机，排烟风机可采用离心风机或排烟专用的轴流风机。
2.5 风机消声隔振
机动车停车库通常为大空间，送、排风机的噪声直接影响整个车库，并可能造成外部有多个通风系统的停车库风机多、排风量大，所以机动车停车库通风系统的送风、排风风机应设置在专用机房中，风机进出口均应采取消声措施，风机宜采用变速离心型产品。
2.6 排风口与周围建筑的间距，补风口与排烟口的间距。
在实际设计中，排风口与周围建筑的间距是一个不可忽视的问题。
机动车停车库排风口存在废气、排风和噪声影响。
排风口应与周围建筑保持一定的距离，同时采取降噪措施，才能满足环境噪声功能要求。
当排风风速控制在1.5～4m/s时，只要保证有10m的防护距离，排风风速对人体产生的不适感影响就完全可以消除；排烟系统排烟时，补风的主要目的是为了形成理想的气流组织，有利于人员的安全疏散和消防人员的进入，所以补风口宜设在同一空间内相邻的防烟分区且远离排烟口。
如果条件受限，补风口靠近排烟口设置，两者应保持一定的距离，以避免气流短路，失去排烟功能。
补风口与排烟口的间距不应小于5m。
3、地下车库通风排烟系统设计时应注意的事宜：
防烟分区的划分可以采用活动挡烟垂壁，挡烟垂壁一般应该设在大梁底下比梁底低50cm以上；每个防烟分区建筑面积不宜超过500m2，但最大的一个防烟分区面积也不要小于60m2（因为防火规范规定排烟风机的排烟量不应小于7200m3/h）；通风系统只能负责一个防火分区的排风时才能兼作排烟系统.即跨越防火分区的排风系统不能兼作排烟系统；排风系统兼作排烟系统时，排烟口必须单独设置，平时是关闭状态，而且每个防烟分区内必须有1～2个，不宜太多，排烟口开启要有烟感器自动控制，每一个防烟分区排烟口必须反映到消防控制中心，同时进行报警，排风口同时全部关闭一般排风口不能作排烟口，除非是一个排风口才能作排烟口。
排烟口的有效作用距离不能超过30m。
排烟口与排风口必须连锁控制，即任何一个防烟分区的排烟口打开进行排烟时，其排风系统的所有排风口必须全部关闭。
排风系统的风管断面尺寸必须按每个防烟分区的排烟量及防火规定的最大流速进行校核其是否满足排烟的要求。
排风机的选择必须是钢板风机（离心风机）或排烟专用耐高温轴流风机应满足整机在排除280℃烟气0.5h过程中正常运行。
若两台风机并联必须是同样型号才可以，而且平时要注意维护。
排风系统兼作排烟系统时，风机应尽量放置远离失火区，风机吸风口附近管道上要设排烟防火阀。
4、结语
随着我国现代城市化进程的加快和城市建设的蓬勃发展，超高层建筑正在不断涌现，特别是在大型城市，很多超高层建筑已经成为城市现代化程度的重要标志之一。
超高层建筑由于其体型巨大、功能复杂，人员物资相对集中，稍有不慎即可酿成火灾，造成严重的人员伤亡和经济损失。
而超高层建筑火灾中的烟气更是危害人员生命的重要因素。
因此，研究超高层建筑火灾烟气流动规律及相应的防排烟措施是高层建筑消防安全系统中十分重要的问题。
参考文献：
[1]刘茁：《地下车库通风排烟设计》[J]科技创新与应用，2012（02）.
[2]刘莉：《浅谈地下车库通风排烟设计》[J]中国新技术新产品，2012（02）.
[3]屈峰：《地下车库通风、排烟设计中的几点体会》[J]陕西建筑，2012（08）。