普车实训报告精编版

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金工实习普车实训报告(精编版)

金工实习普车实训报告虽然金工实习很累，但是金工专业学生可以学到很多书本上没有的东西。

金工实习报告能够回顾金工实习中得到的收获，你来写一篇金工实习报告吧。

你是否在找正准备撰写“金工实习普车实训报告”，下面收集了相关的素材，供大家写文参考！金工实习普车实训报告1焊工，对我来说并不陌生。

以前路过建筑工地的时候都会看见，但是会很快地闪开，因为第一个感觉就是很危险。

怕火花会溅到自己身上，怕那个刺眼的光，看了就觉得眼睛受不了!完全就没有想过自己会有一天亲自来体验一把当焊工的滋味!在我看来，那应该是男孩子做的事!第一次把自己装扮成工人模样，第一次去到车间，其实还蛮期待的，到处都让我觉得新鲜，因为都从来没接触过那些东西啊。

所以心里一开始就酝酿着:”我一定要干得漂漂亮亮，女孩子也可以的!”第一节课主要讲的是理论，因为安全第一嘛!老师在上面认真地讲着关于焊工的知识和操作规程跟注意事项。

我认真做好笔记。

知道了焊接的种类，焊接前要防触电，防弧光的灼伤和烫伤，知道了引弧，运条这些专业术语…之前都一直认为只要注意一下就应该没什么问题，结果居然还有那么多的知识跟要领!仿佛是简单的，但我却越听越觉得危险，越听越觉得害怕了。

但我怎么能退缩啊?就算怕死了还是得硬着头皮上啊，坚决不当缩头乌龟!给自己鼓劲，加油!在听过老师认真的讲解跟实际操作后，终于有了机会穿好围腰，戴上皮手套，拿好面罩。

一切就绪，准备动工咯理论听起来还蛮简单，看老师操作起来貌似也不怎么难。

但自己做起来呢?实在让我很抓狂。

开始的时候就站旁边拿面罩看同学先操作，心里不断捉摸那些细节，回想老师刚才说过的要领。

看着看着好像也不那么怕了，于是就很勇敢地开动。

恩恩，当我真正做到引弧，运条的时候，真的不觉得怕了。

虽然第一节课下来，那个焊的水平实在是不敢恭维，但是我相信熟能生巧。

大家都很努力，我也要很努力，大家都没有放弃，我当然也不会放弃。

我有目标。

我相信坚持就是胜利!第二节课，第三节课，我都有认真地练习，虽然自己还是觉得不满意，但是有一点点的进步也是好的，说明我的努力没有白费!说明我还是可以做好的。

车工实训报告参考（精选5篇）

车工实训报告参考（精选5篇）车工实训报告参考篇1经过一个学期的车工实训，使我懂得了很多关于车床加工方面的知识。

我已经基本掌握了一些基本工件的加工方法，下面由我来向老师介绍一下我这学期学到的知识，我将以加工一个m20螺纹为例讲出它的加工方法和所注意的事项。

我以ca6140车为例，要想加工螺纹，在加工螺纹前要先车一个m20的外圆。

因为最后车出来的螺纹直径要求是m20，在加工过成中我们要把外圆车的比m20要小0.2—0.3，也就是说我车出来外圆的直径最后应该是19.7或是19.8。

在这里我假设我现有的棒料直径为m30。

现在我开始进行加工，首先我把棒料放到车床的卡盘上加紧，在刀架上把外圆车刀上好，第1部开始车外圆，把车床的转速调到450转每分钟，转动大拖板和中拖板使车刀轻轻的挨到棒料的端面上（车刀只是轻轻的碰到了棒料不能使刀和棒料有过大的接触）然后大拖板进给1—2mm使用中拖板进给车出一个和棒料外圆垂直的端面，继续对刀使刀和料的外圆向碰，大拖板退刀到料外，然后开始车外圆在这里我将对料车4刀头三倒粗车第4刀精车。

第一刀中拖板进刀，进刀的尺寸约3mm。

在加工到理想长度后大拖板退刀但中拖板不动，第二、三刀和第一刀一样进3mm，最后一刀精车现在料离预定值还有1.2或1.3，在切这刀时要加上偏差（在这里我对自己的要求是0 +0.0/—0.02）0.02。

经过上面的加工我已经把原料加工成了外圆为m19.7的料了，下一部我要做的是在m20—30之间的地方用切断刀在20的上面紧挨着30的地方切一个槽，槽的宽度在5—8mm之间，深度为6.4mm（因为我要车的螺纹的螺距是2.5的由公式可算出中拖板的进给量为3.2mm，实际切入为6.4）。

切槽时应注意的是切到指定宽度和深度后要对槽进行清根。

以上准备工作都做完了。

最后我要对螺纹进行加工了，这里我应的正反转切削发这中方法在加工时大拖板上的压和开关是闭合的特点是当卡盘正转时大拖板进刀反转时退刀。

工程实训普车实验报告

一、实验目的1. 熟悉普车设备的操作规程，掌握普车的基本操作技能。

2. 了解普车加工的基本原理，提高加工精度。

3. 培养团队协作能力和动手实践能力。

二、实验时间2023年X月X日三、实验地点XX学院机械工程实训室四、实验器材1. 普车一台2. 外圆车刀一把3. 游标卡尺一把4. 千分尺一把5. 量具一套6. 安全防护用品五、实验内容1. 普车基本操作2. 外圆车削加工3. 端面加工4. 车削加工精度控制六、实验步骤1. 普车基本操作（1）熟悉普车各部件的功能和操作方法。

（2）启动普车，检查各部件运行是否正常。

（3）进行手动进给和自动进给操作练习。

2. 外圆车削加工（1）根据图纸要求，选择合适的刀具和切削参数。

（2）安装刀具，调整刀架位置。

（3）启动普车，进行外圆车削加工。

（4）使用游标卡尺和千分尺测量加工后的外圆尺寸，检查加工精度。

3. 端面加工（1）根据图纸要求，选择合适的刀具和切削参数。

（2）安装刀具，调整刀架位置。

（3）启动普车，进行端面加工。

（4）使用游标卡尺和千分尺测量加工后的端面尺寸，检查加工精度。

4. 车削加工精度控制（1）根据图纸要求，调整切削参数，确保加工精度。

（2）在加工过程中，注意观察刀具与工件的接触情况，及时调整刀具位置。

（3）使用量具测量加工后的尺寸，检查加工精度。

七、实验结果与分析1. 外圆车削加工通过实验，掌握了外圆车削的基本操作，加工出的外圆尺寸符合图纸要求，表面粗糙度达到Ra6.3。

2. 端面加工通过实验，掌握了端面加工的基本操作，加工出的端面尺寸符合图纸要求，表面粗糙度达到Ra6.3。

3. 车削加工精度控制通过实验，了解了切削参数对加工精度的影响，掌握了调整切削参数的方法，确保了加工精度。

八、实验心得1. 在实验过程中，我深刻体会到理论知识与实践操作相结合的重要性。

通过本次实验，我对普车加工有了更深入的了解，提高了自己的动手实践能力。

2. 实验过程中，我学会了如何正确操作普车，掌握了外圆车削、端面加工等基本操作，为今后的学习和工作打下了基础。

普车实验报告

一、实验目的本次普车实验旨在使学生掌握普车的基本操作技能，熟悉车床的结构及性能，了解车削加工的基本原理和方法，提高学生的实际操作能力和安全意识。

二、实验原理普车实验是通过车床对工件进行切削加工的过程。

在实验中，学生需要掌握以下基本原理：1. 切削原理：切削是利用车刀与工件之间的相对运动，将工件表面的材料切除，从而形成所需的形状和尺寸。

2. 切削力：切削力是切削过程中产生的，主要包括径向切削力、轴向切削力和切向切削力。

切削力的大小与切削速度、切削深度、切削宽度等因素有关。

3. 切削温度：切削过程中会产生切削温度，过高或过低的切削温度都会影响加工质量。

因此，需要合理选择切削参数，以获得良好的加工效果。

4. 切削液：切削液可以降低切削温度，减少切削力，提高工件表面质量。

常用的切削液有乳化液、油基切削液等。

三、实验仪器与设备1. 车床：本次实验使用的是CA6140型卧式车床，该机床具有以下特点：- 最大车削直径：400mm- 最大车削长度：1000mm- 主轴转速：20-1400r/min- 刀架行程：250mm2. 刀具：本次实验使用的刀具包括外圆车刀、端面车刀、螺纹车刀等。

3. 量具：本次实验使用的量具包括卡尺、千分尺、角度尺、游标卡尺等。

四、实验步骤1. 工件准备：根据实验要求，准备合适的工件，如圆柱体、圆锥体、螺纹等。

2. 装夹工件：将工件装夹在车床的卡盘或顶尖上，确保工件安装牢固。

3. 安装刀具：根据加工要求，选择合适的刀具，并安装到刀架上。

4. 调整机床：根据加工要求，调整机床的转速、进给量等参数。

5. 切削加工：启动车床，进行切削加工。

注意观察工件表面质量，及时调整刀具位置和切削参数。

6. 测量工件：加工完成后，使用量具测量工件尺寸，确保符合要求。

7. 清理工件：清理工件表面，去除毛刺和切屑。

五、实验结果与分析1. 外圆车削：通过外圆车削实验，掌握了外圆车刀的安装、调整和切削方法。

实验结果表明，外圆车削加工精度较高，表面质量良好。

普车实训报告

普车实训报告
实训报告
一、实训内容
本次普车实训主要包括普车的基本操作技能和实际驾驶训练，培养学员的驾驶能力和安全意识。

二、实训过程
1. 理论讲解：在实训开始前，我们先进行了普车的相关理论知识讲解，包括车辆结构、工作原理、仪表读数等内容。

2. 操作技能训练：根据学员的不同水平，我们进行了普车的基本操控训练，包括起步、停车、换挡、转弯等操作技能的练习。

3. 实际驾驶训练：在学员掌握了基本操控技能后，我们进行了实际驾驶训练，让学员在道路上进行倒车、超车、急刹车等真实场景的驾驶操作。

4. 安全意识培养：在整个实训过程中，我们注重培养学员的安全意识，强调遵守交通规则、注意交通环境和他人安全，提高学员的驾驶素质和道路安全意识。

三、实训效果
通过本次普车实训，学员在操作技能和驾驶能力方面都取得了明显的进步。

学员能够熟练地掌握车辆的起步、停车、换挡等基本操作技能，能够在实际道路上安全驾驶。

同时，学员的安全意识得到了提高，能够主动遵守交通规则，注意周围环境，避免驾驶中的潜在危险。

四、改进措施
在实训过程中，我们发现一些学员在操作技能方面仍然存在一些不足，需要加强练习。

下次实训可以考虑增加操控技能的练习时间，提高学员的操作水平。

另外，可以增加一些特殊情况的模拟训练，如夜间驾驶、雨天驾驶等，以进一步提升学员的驾驶能力。

五、总结
通过本次普车实训，学员在驾驶技能和安全意识方面得到了提升。

实训过程中，我们注重理论与实践相结合，注重安全培养，使学员全面掌握了普车的操作技能和驾驶能力。

希望学员能够将所学知识和技能应用于实际生活中，做到安全驾驶，为社会交通安全贡献一份力量。

普车实训报告

实训报告学年第学期实训项目班级学号姓名指导教师时间项目一套类零件的加工一学习目标：通过此课题的训练，达到以下目的了解套类零件加工的常用方法，认识各类公差的代号学会不同形位公差的控制方法粗糙度的控制方法。

进一步掌握车床操作，车刀使用方法，套类零件的车削方法，以及金属材料的切削用量，切削速度等。

二实训内容：、三爪卡盘装夹零件。

放稳、找正、卡牢、切削用量选用及调整；、加工套类零件并注意保证零件主要尺寸精度；、千分尺的测量技术；、刀具是安装及车削方法并适当演示。

三任务实施：（一）、识读图样及车削加工工艺（加工图样见下图）。

普车试件一（二）、车削工艺安排工艺分析该套类工件的径向与轴向尺寸均不大，材料为钢，壁厚外圆、内孔的尺寸精度为级，同轴度误差为，内孔的表面粗糙度值为．，其余为。

为了保证内、外圆的同轴度要求，在工件结构尺寸不大的情况下，可以采用一次装夹车削的方法工艺安排：四：评分标准篇二：普车实训报告六安技师学院篇三：普车实训报告普车实训报告篇四：普车的实训报告普车的实训报告实验名称：普车的实训报告实验的目的：掌握机械加工精度的概念以及加工精度与加工误熟悉工艺系统的原始误差种类及其对加工精度的影响掌握基本的计算方法熟悉提高和保证加工精度的途径常用方法熟悉机械加工表面质量所包括的几个方面交工表面质量对使用性能的影响熟悉影响加工表面质量的因素及提高加工表面质量的措施实验要求：学生熟悉样品的制备过程，完成实验报告，独立观察样品并用图形描述典型结构。

学生对实验要求的内容能够做出正确的表达，且在试验报告中对各种样本进行综合分析一节中能够表达正确的分析结果，获得相应的学分。

各地根据实验室的条件组织实验环节的教学。

基本要求要具备种以上的样本（最好为学生提供样品制备条件），有金相显微镜设备。

学校不具备金相实验室条件的，可考虑借用其它院校或企业的实验室。

技校普车实训报告

一、实训目的本次普车实训旨在通过实际操作，使学生掌握普车的基本操作技能，了解普车加工的基本原理和工艺流程，培养学生的动手能力、安全意识和团队协作精神。

通过实训，使学生能够熟练操作普车，进行简单的零件加工，为今后从事机械加工行业打下坚实的基础。

二、实训时间与地点实训时间：2023年X月X日至2023年X月X日实训地点：XX技校机械加工实训室三、实训内容1. 普车基本知识学习- 普车的工作原理及用途- 普车的组成部分及各部分功能- 常用刀具、量具的使用与维护2. 普车操作技能训练- 车床的基本操作：启动、停止、调整速度等- 车刀的安装与调整- 常见零件的加工方法：外圆车削、端面车削、内孔车削等- 车削过程中的安全操作规程3. 零件加工实践- 根据图纸要求，加工指定零件- 熟练运用车床进行外圆、端面、内孔等加工- 掌握零件的测量与检验方法四、实训过程1. 实训前期准备- 学习普车基本知识，了解普车加工工艺流程- 熟悉实训室环境，了解实训设备的使用方法- 配合老师完成实训前的准备工作2. 实训过程中- 在老师的指导下，进行普车基本操作练习- 根据要求加工指定零件，注意操作规范和安全- 遇到问题及时向老师请教，不断总结经验3. 实训后期总结- 完成实训任务，整理实训资料- 分析实训过程中的不足，提出改进措施- 对实训内容进行总结，撰写实训报告五、实训成果1. 掌握了普车的基本操作技能，能够熟练操作普车进行零件加工2. 熟悉了普车加工工艺流程，了解了零件加工的基本原理3. 培养了安全意识和团队协作精神，提高了动手能力4. 完成了指定零件的加工任务，达到了实训要求六、实训心得1. 通过本次普车实训，我深刻认识到理论知识与实际操作相结合的重要性2. 在实训过程中，我学会了如何安全、规范地操作普车，提高了自己的动手能力3. 实训让我明白了团队协作的重要性，培养了良好的团队精神4. 在今后的学习和工作中，我将不断总结经验，努力提高自己的技能水平七、总结本次普车实训使我受益匪浅，不仅提高了我的专业技能，还培养了我的综合素质。

普通车床实训报告（5篇）

普通车床实训报告（5篇）第一篇：普通车床实训报告一．目的生产性岗位实习是人才培养方案中的重要组成部分，是理论联系实际的重要实践教学环节，是技术应用能力综合训练和提高的重要阶段。

生产性岗位实习的主要目的是使学生熟悉企业的组织及整体运作模式，掌握普通车床功能、加工操作、设备安装调试和维修的工作程序与专业技能；开阔学生视野，丰富学生的知识结构，培养良好的职业素质与团队精神，进一步提高学生分析问题和解决问题的能力。

为培养适应企事业需要的应用型技术人才奠定坚实的基础。

毕业实习是各专业的一个重要的实践教学环节，是学生把两年来学得的各门课程的理论知识和所受的实践教学课程的技能训练，通过企业单位提供的实战平台，进行融合而形成综合实际能力的过程，是职业生涯开始前的一次全面的预演。

通过毕业实习，在真实的生产实践背景下，使学生在普通车床操作、调试、加工、装配、工艺规程拟订、设备维护、故障排除、营销等不同岗位以及零件机械加工、装配和部件、整机的质量检验等不同岗位上，受到实际的训练，使其上述方面的能力和技能，以及综合素质得到质的提高，毕业后能较好地适应专业工作的需要。

二实习时间于2009年2月至2009年4月期间在日本电产机器装置（浙江）有限公司三实习地点日本电产机器装置（浙江）有限公司第二事业部加工组四实习单位情况简介（一）单位情况简介经单位应聘，本人于2009年2月至2009年4月期间在日本电产机器装置（浙江）有限公司进行岗位实习。

日本电产机器装置（浙江）有限公司是一家外资企业，战地面积50万平方米，一共分五个事业部：第一事业部主要生产精密马达。

第二事业部主要生产精密测定机器及半导体制造装置。

第三事业部生产高速精密自动机器及检查治具。

第四事业部生产小型精密自动制造设备和检查设备。

第五事业部电气回路基板检查装置及检查治具。

公司一共有员工400余人。

公司基本方针是：利用科学，技术，技能的一体化和拥有的一颗诚实的心，生产全世界所需要的产品，向社会作出贡献。

普车训练实习报告

一、前言随着我国工业的快速发展，机械加工行业在国民经济中扮演着越来越重要的角色。

为了更好地适应社会需求，提高自身实践能力，我在20xx年x月至20xx年x月期间，在XXX机械制造有限公司进行了为期一个月的普车训练实习。

本次实习让我对机械加工行业有了更深入的了解，同时也锻炼了我的动手能力和团队协作精神。

二、实习目的1. 熟悉普车加工的基本原理和操作方法。

2. 掌握普车加工工艺规程和设备维护保养知识。

3. 提高自己的动手能力和团队协作精神。

4. 为今后从事机械加工工作打下坚实基础。

三、实习内容1. 普车加工基础知识学习实习初期，我主要学习了普车加工的基本原理、操作方法和安全注意事项。

通过学习，我了解了普车加工的工艺流程、加工参数的选择以及加工精度要求等。

2. 普车操作技能训练在实习过程中，我进行了丰富的普车操作技能训练。

包括：（1）车外圆：掌握了车外圆的加工方法，如直进法、切线法等，并学会了调整刀具、控制切削深度和进给量等。

（2）车内孔：掌握了车内孔的加工方法，如镗孔、扩孔等，并学会了调整刀具、控制切削深度和进给量等。

（3）切断：掌握了切断的加工方法，如直进法、斜进法等，并学会了调整刀具、控制切削深度和进给量等。

（4）倒角：掌握了倒角的加工方法，如直角倒角、斜角倒角等，并学会了调整刀具、控制切削深度和进给量等。

3. 普车加工工艺规程制定在实习过程中，我参与了普车加工工艺规程的制定。

通过查阅资料、分析零件图纸，我学会了如何根据零件的加工要求、加工精度和设备条件等因素，制定合理的加工工艺规程。

4. 设备维护保养实习期间，我还学习了普车设备的维护保养知识。

掌握了设备的日常维护保养方法，如清洁、润滑、检查等，确保设备的正常运行。

四、实习体会1. 实践是检验真理的唯一标准。

通过本次实习，我深刻体会到理论知识与实际操作相结合的重要性。

2. 动手能力是机械加工行业的基本要求。

在实习过程中，我不断锻炼自己的动手能力，提高了自己的综合素质。

普车实训报告

普车实训报告
普车实训报告
为了提高驾驶技能和安全意识，我参加了普通小型汽车驾驶培训课程。

在这段时间的学习和训练中，我获得了很多有用的知识和经验。

首先，在规范的教学环境中学习驾驶知识和基本技能是非常重要的。

老师详细讲解了交通法规和常见交通标志的含义，让我们对驾驶时的道路规则有了更深入的了解。

此外，老师还对车辆的仪表盘和控制器进行了详细的介绍，使我们能够更好地理解车辆的工作原理和性能。

其次，实际驾驶训练是提高驾驶技能的关键。

通过在训练场上进行的驾驶训练，我学会了正确的起步、变换挡位、刹车和转弯等基本技巧。

在实际驾驶中，我逐渐掌握了车辆的操控技巧，确保了驾驶的安全和稳定。

此外，老师还定期组织了模拟驾驶考试，让我们在模拟考试中体验真实的考试环境，提高了我们的应试能力。

最后，在实际道路上的驾驶训练使我加深了对驾驶安全的认识。

在驾驶训练中，老师强调安全意识和安全驾驶的重要性。

通过模拟真实道路的驾驶情况，我学会了观察前方和周围的交通状况，合理规划行驶路线，避免交通事故的发生。

同时，老师还对紧急情况的处理给予了充分的训练和指导，提高了我们的紧急避险能力。

通过这段时间的学习和训练，我不仅提高了驾驶技能，还加深了对汽车驾驶安全的认识。

我相信这些知识和经验将对我今后的驾驶生活产生积极的影响。

总的来说，普车实训给我提供了一个全方位的学习和训练平台，让我掌握了驾驶的基本技能和安全意识。

我将继续努力学习和提高，成为一名安全、合格的驾驶员。

车厂实普车实训报告

一、实习目的为了将所学的理论知识与实际操作相结合，提高自身在汽车维修与维护方面的技能，本人于2023年X月X日至X月X日在XX汽车有限公司进行了为期两周的实普车实训。

本次实训旨在通过实际操作，深入了解汽车的结构、工作原理以及维修流程，培养实际操作能力，为将来的工作打下坚实的基础。

二、实习内容1. 实普车基础知识学习在实习初期，我重点学习了实普车的基本知识，包括实普车的定义、分类、发展历程等。

通过学习，我对实普车的概念有了更加清晰的认识，了解了实普车在汽车行业中的地位和作用。

2. 实普车结构及工作原理实习过程中，我详细了解了实普车的各个组成部分，包括发动机、变速箱、悬挂系统、制动系统、转向系统等。

同时，我还学习了这些部件的工作原理，为后续的实际操作打下了基础。

3. 实普车维修与维护在实训老师指导下，我参与了实普车的维修与维护工作。

具体内容包括：- 发动机的拆装与保养- 变速箱的检查与维修- 悬挂系统的调整与更换- 制动系统的检修与调试- 转向系统的调整与润滑4. 实普车故障诊断与排除在实训过程中，我学会了如何使用诊断工具对实普车进行故障诊断。

通过实际操作，我掌握了故障诊断的方法和技巧，提高了自己的实际操作能力。

三、实习收获1. 理论知识与实践操作相结合通过本次实训，我将所学的理论知识与实际操作相结合，加深了对汽车维修与维护的理解，提高了自己的动手能力。

2. 实际操作技能的提升在实训过程中，我学会了实普车的各种维修与维护技能，为将来的工作打下了坚实的基础。

3. 团队合作与沟通能力的提高实习过程中，我与同学们共同完成了各项任务，培养了团队合作精神。

同时，在与实训老师的沟通交流中，我学会了如何表达自己的观点，提高了自己的沟通能力。

四、实习总结1. 实习成果经过两周的实训，我掌握了实普车的维修与维护技能，能够独立完成实普车的故障诊断与排除。

2. 不足之处在实习过程中，我发现自己在某些方面还存在不足，如故障诊断速度较慢、部分维修技能不够熟练等。

普车实训报告实训内容

普车实训报告实训内容实训背景普车实训是指普通汽车驾驶员的基本操作技能训练，包括起步、停车、变换车道、超车、会车、靠边停车等。

该训练旨在培养学员合理、规范、安全地操作汽车，提高驾驶技能和交通安全意识。

实训目标1. 熟练掌握汽车的起步和停车技巧。

2. 熟悉变速器的操作方法，并能够顺利变换车道。

3. 学会超车、会车和靠边停车的技巧。

4. 提高交通安全意识，遵守交通规则。

实训内容1. 起步起步是汽车驾驶的基本动作之一，正确的起步技巧能够保证车辆平稳行驶。

在实训中，学员需要掌握以下起步技术要点：- 检查车辆仪表盘，确保油量、水温、油压正常。

- 踩下离合器，并将挡杆放入空挡。

- 启动发动机，慢慢松开离合器，感受离合器的工作点。

- 缓慢加速，控制好油门和离合器之间的关系。

2. 停车停车是驾驶过程中非常重要的一步，掌握好停车技巧可以避免事故的发生。

在实训中，学员需要学习以下停车技术要点：- 提前寻找合适的停车位，并打开转向示意灯。

- 缓慢减速，踩下制动器，同时踩下离合器。

- 在合适的位置停车，拉手刹并挂入一档或倒挡。

- 关闭发动机，并进行修正。

3. 变换车道变换车道是驾驶过程中必不可少的技能，合理的变换车道可以保证行车安全和顺利。

在实训中，学员需要掌握以下变换车道的技术要点：- 提前观察后方交通情况，确认安全。

- 打开转向示意灯，提示其他车辆。

- 缓慢调整车辆位置，保持安全距离和速度。

- 确认安全后，打开对应车道转向示意灯，并变换车道。

4. 超车超车是在道路上追赶或超过前车的行为，必须谨慎操作以确保安全。

在实训中，学员需要学习以下超车技术要点：- 提前观察前方和后方的交通情况，确认道路宽阔且无障碍物。

- 打开左转向示意灯，提醒前车意图。

- 确认安全后，沿着左侧超车，确保与前车有足够的距离。

- 超车结束后，打开右转向示意灯，返回原车道。

5. 会车会车是两辆车行驶在同一道路上的情况，合理的会车技巧可以减少事故发生的风险。

金工实习普车实训报告3篇

金工实习普车实训报告3篇金工实习普车实训报告篇1我们在学校校工厂进行了为期_天的金工实习。

期间，我们接触了车、钳、铣、磨、焊、铸、锻、刨等8个工种。

每天，大家都要学习一项新的技能。

__小时的实习时间里，完成从对各项工种的一无所知到作出一件成品的过程。

在师傅们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下，我们没有发生一例伤害事故，基本达到了预期的实习要求，圆满地完成了_天的金工实习。

“金工实习”是一门实践性的技术基础课，是高等院校工科学生学习机械制造的基本工艺方法和技术，完成工程基本训练的重要必修课。

它不仅可以让我们获得了机械制造的基础知识，了解了机械制造的一般操作，提高了自己的操作技能和动手能力，而且加强了理论联系实际的锻炼，提高了工程实践能力，培养了工程素质。

这是一次我们学习，锻炼的好机会!通过这次虽短而充实的实习我懂得了很多。

一、数控车床我们的第一个工种就是数控车床的操作。

就是通过编程来控制车床进行加工。

通过数控车床的操作及编程，我深深的感受到了数字化控制的方便、准确、快捷，只要输入正确的程序，车床就会执行相应的操作。

数车编程要求非常高的，编错一个符号就可能导致数车运行不了。

编程对我来说并不是非常的难，不一会我就拿出了一个可行的方案。

后来又学习了数控电火花加工，也是需要编程的。

不过那是电脑自动编程的，只要你输入需要加工的零件图形，选择入刀途径，放好原料即可。

那机器是这样的方便，虽然没有实际的操作的机会，但是看见摆在旁边的一些切割好的物件，已经让我们惊叹不已了。

那些触感甚佳的徽章，让我们在科技的伟大力量面前深深折服!二、钳工在钳工实习中，我们知道了钳工的主要内容为刮研、钻孔、攻套丝、锯割、锉削、装配、划线;了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测。

首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。

锉刀推进时，前手压力逐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，继续推进锉刀时，前手压力逐渐减小后压力加大。

普车实训报告

普车实训报告一、实训目的。

本次实训旨在通过对普通汽车的实际操作，让学员掌握汽车基本维修技能，提高汽车维修能力，为今后从事汽车维修工作打下坚实的基础。

二、实训内容。

1.汽车结构和原理的学习，学习汽车的结构和工作原理，包括发动机、变速器、传动系统、制动系统、转向系统等各个方面的知识。

2.汽车维修工具的使用，学习各种汽车维修工具的使用方法，包括扳手、梅花扳手、套筒扳手、千斤顶、千斤顶杆等工具的正确使用方法。

3.汽车维修技能的培训，学习汽车常见故障的排除方法，包括更换机油、更换刹车片、更换火花塞、更换空气滤清器等基本维修技能。

4.实际操作，通过对实际汽车的维修操作，让学员在实践中掌握汽车维修技能，提高实际操作能力。

三、实训效果。

通过本次实训，学员们对汽车的结构和原理有了更深入的了解，掌握了一定的汽车维修技能，提高了实际操作能力。

同时，也增强了学员们的团队合作意识和沟通能力，为今后的工作打下了良好的基础。

四、实训总结。

本次实训内容丰富，操作性强，学员们积极参与，取得了显著的效果。

但在实际操作中也暴露出一些问题，比如对于某些复杂故障的排除方法掌握不够熟练，需要进一步加强练习。

因此，建议学员们在课后多加练习，巩固所学知识，提高自己的维修能力。

五、展望。

希望通过本次实训，学员们能够更加熟练地掌握汽车维修技能，为今后的工作打下更加坚实的基础。

同时，也希望学员们能够不断学习，不断提高自己的维修能力，为汽车维修行业的发展贡献自己的力量。

六、结语。

通过本次实训，相信学员们对汽车维修有了更深入的了解，掌握了一定的维修技能，为今后的工作打下了坚实的基础。

希望学员们能够在今后的工作中不断学习，不断提高自己的维修能力，为汽车维修行业的发展贡献自己的力量。

金工普车加工实习实训报告(精编版)

金工普车加工实习实训报告金工实习中，车加工所用的机器就是车床。

所以，讲的理论主要资料就是车床各部分的使用。

现在，就让我们试着写一下金工的实习报告吧。

你是否在找正准备撰写“金工普车加工实习实训报告”，下面收集了相关的素材，供大家写文参考！金工普车加工实习实训报告1十来天的金工实习结束了，看着手上的水泡，想起这些天的学习，虽然辛苦，但是也很开心，学到了很多东西，在我大学时光中必定会留下深刻而美的回忆。

第一天，老师给我们讲了在实习过程中要注意的安全问题，看着门前的横幅“大意一时，悔恨终生”几个字，我就立刻意识到我们实习的危险性，所以每天我进入金工中心的大门的时候，我都会看一眼这一排字，不断提醒自己。

接下来，我们学习了钣金加工。

这次我们要做一个铁盒，从放样下料到划线砖孔，然后再减角、折弯，最后整形。

按着这些步骤，用了剪板机、板料折弯压力机等器械，我自己亲手做出了一个铁盒，虽然不算太漂亮，但是是自己亲手做的，融合了这一天的劳动，稍稍有些小成就感。

也非常开心。

第二天，我们学习使用了刨床、铣床、卧轴矩台平面磨床这几种器械，在老师的详细耐心的讲解下，我弄懂了着几种器械的使用方法，并且把一根直径为200mm的铁条用铣床加工出了两个平面，待以后使用。

第三天，我们学习了焊工，即手工电弧焊。

老师给我们讲解了一些关于焊工的知识以及今天的任务，然后多次强调安全问题，要我们注意别烫伤，然后我们就开始动手操作了。

刚开始看着火花还有发出的响声，的确有点害怕，但是在同学的鼓励下，我也动起手来了，我们要把两块铁片平摆着然后焊接起来。

我们的操作简单来说就两个：引弧和运条。

在联系了几次后，我正式开始加工，但是可能因为还是有点紧张，结果焊得不太好，但是我安慰自己，起码学习到了怎么焊接东西，也提高了胆量，于是欣慰了起来。

在接下来的六天，我们的学习的内容是做锤子。

前三天在车间加工手柄，后三学习钳工做锤头。

在车间我们学习了车床的使用，从车刀的安装到工件的安装，然后学习了切削用量以及怎么对刀，然后老师给我们示范了每个过程的加工，在一组同学的相互配合下，我顺利完成了任务，把一根铁柱加工成了我们需要的大小尺寸，待后面使用。

普车操作实训报告

一、实训背景为了提高自己的实际操作技能，加深对理论知识的应用，我参加了为期两周的普车操作实训。

本次实训旨在通过实际操作，掌握普车的基本操作方法，熟悉车床的构造和功能，提高自己的车削加工能力。

二、实训内容1. 车床的认识与操作- 认真学习了C616型卧式车床的构造、工作原理和操作规程。

- 熟悉了车床各部分的作用，如主轴、进给箱、溜板箱、刀架、尾座等。

- 掌握了车床的基本操作方法，包括开车、停车、调整转速、进给等。

2. 刀具的使用与维护- 学习了常用车刀的种类、用途和选用方法。

- 掌握了刀具的刃磨、装夹和更换技巧。

- 了解刀具的维护保养知识，延长刀具使用寿命。

3. 工件装夹与找正- 学习了工件装夹的方法和注意事项。

- 掌握了工件找正的方法，确保工件加工精度。

4. 车削加工- 学习了各种车削加工方法，如外圆车削、端面车削、台阶车削、螺纹车削等。

- 掌握了车削加工的工艺参数选择和操作技巧。

- 通过实际操作，加工出符合要求的工件。

5. 安全操作与文明生产- 认真学习了车削加工的安全操作规程，确保人身和设备安全。

- 养成文明生产的好习惯，保持工作环境的整洁。

三、实训心得1. 理论知识与实践操作相结合- 通过本次实训，我深刻体会到理论知识与实践操作相结合的重要性。

只有掌握了扎实的理论基础，才能在实际操作中游刃有余。

2. 动手能力得到提高- 在实训过程中，我通过不断尝试和摸索，提高了自己的动手能力。

从最初的手忙脚乱，到现在的得心应手，我感受到了自己的成长。

3. 安全意识增强- 通过学习安全操作规程，我认识到安全的重要性。

在今后的工作中，我会时刻注意安全，避免发生事故。

4. 团队协作精神- 在实训过程中，我与同学们互相帮助、共同进步。

这使我更加珍惜团队合作精神，认识到团队的力量。

四、实训总结通过本次普车操作实训，我掌握了普车的基本操作方法，熟悉了车床的构造和功能，提高了自己的车削加工能力。

在今后的学习和工作中，我会继续努力，不断提高自己的技能水平，为我国制造业的发展贡献自己的力量。

普车学生实训总结报告

一、引言随着我国制造业的快速发展，机械加工技术已成为国民经济的重要支柱。

作为机械加工基础技能之一，普车实训是培养学生实践操作能力和创新意识的重要环节。

本人在为期一个月的普车实训中，通过理论知识学习、实践操作和理论联系实际，对普车技术有了更深入的了解，现将实训总结如下。

二、实训目的1. 掌握普车的基本操作方法和技能；2. 熟悉车床的结构、性能及安全操作规程；3. 学会使用各种刀具和量具；4. 培养良好的职业素养和团队协作精神。

三、实训内容1. 理论知识学习在实训过程中，我们学习了普车的基本原理、车床的结构及性能、刀具的种类和选用、量具的使用方法、加工工艺等理论知识。

通过学习，我们对普车加工有了初步的认识。

2. 实践操作（1）车床操作在师傅的指导下，我们学习了车床的基本操作，包括启动、停止、调整转速、进给等。

通过实践，我们掌握了车床的基本操作要领。

（2）刀具选用与刃磨我们学习了刀具的种类、性能、选用原则及刃磨方法。

在实训过程中，我们学会了根据工件材料、加工要求等因素选用合适的刀具，并掌握了刀具的刃磨技巧。

（3）量具使用我们学习了各种量具的使用方法，包括游标卡尺、千分尺、角度尺等。

通过实践，我们能够熟练地使用量具进行尺寸测量。

（4）加工工艺我们学习了加工工艺规程的编制，包括工件定位、装夹、刀具选择、切削参数确定等。

通过实践，我们能够根据工件要求，合理选择加工工艺。

3. 项目实践在实训过程中，我们完成了多个项目实践，包括车削外圆、内孔、螺纹、端面等。

通过项目实践，我们提高了实际操作能力。

四、实训收获1. 理论与实践相结合通过本次实训，我们深刻体会到理论与实践相结合的重要性。

理论知识为实践操作提供了指导，而实践操作则巩固了理论知识。

2. 操作技能的提高在实训过程中，我们的操作技能得到了显著提高。

我们学会了车床的基本操作、刀具的选用与刃磨、量具的使用、加工工艺的编制等。

3. 团队协作精神的培养在实训过程中，我们学会了与他人合作，共同完成项目实践。