大型航标船锚链绞车变速箱破损原因分析及应对措施

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船舶锚机故障分析报告模板

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一、问题描述
本次故障是船舶锚机发生了故障，具体表现为锚机在使用过程中突然失效，无法升起或降下，导致锚泊工作无法完成。

二、故障分析
1. 故障排查
•首先，进行现场观察。

经过观察，发现锚机的卷扬机构正常工作，但升降点皆不能升降。

•然后，对电路进行检查。

发现电路正常，开关也没有断开。

2. 目测检查
•对锚机进行拆卸检查。

经过检查，在锚机内部发现了一根生锈的钢丝绳，导致锚机无法正常升降。

•钢丝绳生锈的原因是因为长时间接触海水以及润滑油不足，导致锆基润滑油失效。

这也是造成故障的主要原因。

3. 故障原因
•故障原因：锚机内部的钢丝绳生锈。

•原因分析：润滑油不足、过多的接触海水导致钢丝绳生锈，导致锚机失效。

三、解决措施
•进行钢丝绳的更换，并更换高效的润滑油。

•定期对锚机进行检查，及时发现隐藏的故障，避免更大的损失。

四、总结
本次船舶锚机故障是由钢丝绳生锈导致的，我们通过对故障进行全面分析，并采用针对性的解决措施解决了问题。

在以后的使用过程中，需要定期对锚机进行检查，以发现并更换任何有潜在风险的部件。

这样才能保证船舶的正常运行。

船舶机械设备维修保养环节的常见故障与排除措施

船舶机械设备维修保养环节的常见故障与排除措施船舶机械设备的维修保养环节是船舶正常运行的关键环节之一，船舶机械设备的正常运行不仅关系到船舶的经济效益，更关系到船员和船舶的安全。

在实际的航行中，船舶机械设备会出现各种各样的故障，如果不能及时排除，可能会导致严重的后果。

了解船舶机械设备维修保养环节的常见故障及排除措施，对船员来说是非常重要的。

1. 主机故障主机是船舶的动力来源，一旦主机出现故障，将对船舶的正常运行产生严重影响。

主机故障的常见原因主要包括润滑不良、冷却不良、燃油系统故障、气缸盖漏气等。

在发现主机出现故障时，首先需要关闭主机，然后立即进行检查，找出故障原因。

对于润滑不良导致的故障，需要及时更换或补充润滑油；对于冷却不良导致的故障，需要检查冷却水路是否通畅，及时清洗冷却器；对于燃油系统故障，需要清洗滤网或更换燃油滤清器；对于气缸盖漏气导致的故障，需要更换密封垫等。

3. 操纵系统故障操纵系统是船舶上用于控制船舶航行和操作的重要设备，包括舵机、推进器等。

操纵系统故障的原因主要包括液压系统故障、传感器故障、控制阀故障等。

一旦发现操纵系统故障，需要立即停止相应的操作，并进行检查。

对于液压系统故障，需要检查液压油是否充足，排除漏油等问题；对于传感器故障，需要及时更换故障传感器；对于控制阀故障，需要检查阀门是否堵塞或损坏，及时清洗或更换控制阀。

燃油是船舶的动力来源之一，燃油系统的故障可能导致船舶失去动力。

燃油系统故障的原因主要包括燃油泵故障、燃油管道堵塞、燃油喷嘴堵塞等。

一旦发现燃油系统故障，需要立即停止主机，并进行检查。

对于燃油泵故障，需要检查泵是否运转正常，及时更换损坏的泵件；对于燃油管道堵塞，需要检查管道是否堵塞，及时清洗管道；对于燃油喷嘴故障，需要及时更换或清洗喷嘴。

5. 起重设备故障起重设备是船舶上用于起重、吊装货物的重要设备，包括起重机、门吊、升降机等。

起重设备故障的原因主要包括电气故障、润滑故障、结构故障等。

探讨船舶检验中常见船舶机械故障及处理措施

探讨船舶检验中常见船舶机械故障及处理措施船舶机械故障是船舶检验中常见的问题。

这些故障可能会给船运及船员的安全带来严重问题。

下面将讨论一些常见的船舶机械故障以及处理措施。

1. 主机故障主机故障是船舶机械故障中最常见的问题之一，它可以发生在主机的某些部件上，例如齿轮轴和曲轴轴承。

这种故障可能会导致主机输出功率下降或主机完全停机。

在这种情况下，船舶应立即停止并进行维修。

主机故障的处理措施包括：定期检查和维护、及时更换故障部件以及进行分析并改进机械设计以减少故障。

2. 驱动器故障船舶驱动器故障通常发生在电动机和变速器的部件上。

可能的问题包括电动机过载、绝缘故障、轴承故障以及油泄漏。

这些故障可能会导致船舶推力下降或甚至停机。

处理这种故障的措施包括定期检查和维护、及时更换故障部件、遵守工作规程以及进行漏油和泄漏检测等。

4. 船舶牵引故障船舶牵引故障通常发生在船舶的推进系统上，包括螺旋桨、转轴和支承轴等部件。

这些故障可能会导致船舶推力不足或者停机。

处理这些故障的措施包括定期检查和维护、处理损坏的部件、安装振动和噪音监测设备以实时监测设备状态。

船舶电器故障可能会出现在船舶的发电机、电缆、插头、切换器和保险丝等部件上。

这些故障可能会导致船舶电系统失灵、火灾或其他严重安全问题。

处理这些故障的措施包括定期检查和维护、及时更换故障部件、保持电路清洁整洁、遵循电路安装规范以及安装火灾预防和报警设备等。

综上所述，船舶机械故障是船舶检验中常见的问题。

为了确保船运和船员安全，船东和船员应当及时发现可能的故障，并采取适当的措施解决问题。

这涉及到多方面的设备维护和安全管理。

因此，尽管故障很常见，但是船东和船员必须时刻准备好应对这些问题，保证船舶的顺利运行和船员的安全。

探讨船舶检验中常见船舶机械故障及处理措施

探讨船舶检验中常见船舶机械故障及处理措施船舶机械故障是航海过程中比较常见的问题，会对船舶的安全、航速、运营成本等方面都产生很大影响。

因此船舶检验中对船舶机械进行检测就显得尤为重要。

那么，在船舶检验中常见的船舶机械故障是什么，我们又该如何处理呢？一、船机润滑故障润滑系统是船舶机械的核心部分，其作用是保证船舶各机械部件的正常运转和延长使用寿命。

在船机润滑系统出现故障时，易出现以下问题：1、机械部件摩擦增大，造成部件加热、损耗加剧。

2、润滑油油温升高，变质加速。

3、移动式机构的润滑不良，影响机器的通畅性和正常的工作功效。

针对这种故障，最好的措施是严格按照润滑制度操作，定期进行检修和维护。

二、柴油机故障柴油机是船舶上最重要的机器设备之一。

当柴油机出现故障时，往往会造成船舶严重的后果。

具体表现为：1、气缸底部温度升高，压力变小。

2、连杆瓦磨损/损坏、活塞环破裂。

3、柴油机机油增多、水平变化，出现异味、积碳。

对于这种故障，建议在船舶检验过程中及时对柴油机进行检测和维护，保证柴油机的正常运转，以避免故障对船舶造成的损失。

三、船舶齿轮箱故障船舶齿轮箱是一种复杂的机械设备，它的故障常常表现为齿轮包装损坏、挂件牙接触不当等问题。

这种故障的后果主要表现在以下两个方面：1、产生噪音，严重影响船员的睡眠和休息。

2、齿轮间隙明显增大，工作变得不稳定，影响船舶航行的安全性。

应对这种故障，重点在于定期检修和维护。

在船舶检验过程中，需要特别关注齿轮箱的检测和维护，避免故障危及船舶安全。

舵机是船舶罕见的一个特殊机械部件，其主要作用是帮助船舶调整航向。

如果船舶舵机出现故障，往往会造成以下后果：1、舵机输出失效。

2、锅炉失效。

3、船舶失速等。

针对这种故障，必须要及时进行修复和维护，防止船舶发生事故和产生其他不良影响。

总之，船舶机械故障是一个相对常见的问题，我们需要在船舶检验中及时对它们进行检测和维护，确保船舶机械的正常运转和保证船舶的安全性与可靠性。

锚机故障分析

锚机故障分析
**轮在第13、14航次中锚机运行出现故障，右锚机起锚时经常过载跳闸，无法顺利起锚，最后采用强制按钮才把锚勉强起来。

6月9日公司机务上船实地勘察发现锚机故障的主要原因是：
1.锚链与链导轨中心线严重不直，引起锚链导轨单边严重磨
损、受力超标、过载跳闸；
2.电控箱一速继电器因多次跳闸，引起一速继电器开关松脱
3.主令器内部固紧元件松脱，操纵手柄无法精准控制，转速
无法准确表达
4.长期失养保修引起锚机外壳腐蚀、离合器手柄积锈甚厚，
甚至腐烂穿孔、强度下降、离合器手柄变形
建议修船时把锚机外壳和电器等部件作全面修理，同时把锚链导轨重新割除、中心校正、消除单边应力，如果左锚架中心线单边偏移，造成导轨无奈偏移，建议认真测量恢复中心；
同时对锚机电器元件作全面保养，锚机外壳、离合器等做全面更新保养，才能确保正常运行。

船舶锚机离合器破裂和锚杆损坏事故原因探究

船舶锚机离合器破裂和锚杆损坏事故原因探究船舶锚机离合器破裂和锚杆损坏事故原因探究船舶锚机是船舶上非常重要的装置之一，用于停泊和锚泊时固定船舶位置。

然而，偶尔会发生锚机离合器破裂和锚杆损坏的事故，给船舶和船员带来严重危害。

本文将探究这些事故的原因。

首先，船舶锚机离合器破裂的主要原因是设备老化和缺乏维护。

船舶长时间航行和恶劣的海况容易导致设备的磨损和腐蚀，进而引发离合器的破裂。

此外，由于维护不到位，锚机上的零部件可能会出现松动或损坏，从而增加离合器破裂的风险。

其次，锚杆损坏的原因包括操作不当和海况恶劣。

在船舶锚泊过程中，操作人员需要根据具体情况调整锚杆的使用力度和角度。

如果操作不当，如使用过大的力量或角度不合适，锚杆可能会受到过大的压力而损坏。

此外，如果遇到恶劣的海况，如强风、大浪等，锚杆可能会受到巨大的冲击和摩擦，从而导致其损坏。

除此之外，锚机离合器破裂和锚杆损坏的原因还与锚泊环境有关。

例如，如果锚泊区域有大量的礁石、海底障碍物或其他尖锐物体，船舶在锚泊过程中可能会与这些物体发生碰撞，导致锚杆损坏或离合器破裂。

此外，如果锚泊区域的水深过浅或过深，也可能增加事故发生的风险。

此外，人为因素也是造成锚机离合器破裂和锚杆损坏事故的原因之一。

操作人员在使用锚机时，如果没有按照正确的操作步骤进行，例如没有进行必要的检查和测试，或者没有进行定期维护保养，就会增加事故发生的可能性。

此外，人为的疏忽和马虎也可能导致操作不当，从而引发事故。

综上所述，船舶锚机离合器破裂和锚杆损坏的原因可以归结为设备老化、维护不当、操作不当、海况恶劣和锚泊环境等多个因素。

为了减少事故的发生，船舶管理人员和操作人员应重视锚机的维护和保养，确保设备处于良好的工作状态。

在操作锚机时，应遵循正确的操作步骤，并且根据具体情况进行调整，避免使用过大的力量和错误的角度。

此外，还应提高船员的安全意识，加强培训和教育，提升其应对突发情况和紧急事态的能力。

绞车运输事故及预防措施

某煤矿绞车运输事故案例
事故时间：2018年12月事故地点：某煤矿事故原因：绞车操作不当，导致钢丝绳断裂事故后果：造成3人死亡，1人受伤预防措施：加强操作人员培训，定期检查设备，确保安全运行
某矿场绞车运输事故案例
事故地点：某矿场
事故原因：绞车操作不当，导致钢丝绳断裂
事故后果：造成3人死亡， 1人受伤
事故发生时间：2018年10 月
预防措施：加强绞车操作培训，定期检查设备，确保安
全运行
某隧道施工绞车运输事故案例
事故发生时间： 2018年10月
事故地点：某隧道施工现场
事故原因：绞车操作不当，导致钢丝绳断
对员工进行安全培训，提高安全意识和技能
制定应急预案，确保在事故发生时能够及时应对和处理
立即停车处理
立即停车，关闭绞车电源检查绞车和钢丝绳是否损坏确认事故原因，采取相应措施如有必要，启动紧急救援程序
启动应急预案
立即启动应急预案，成立应急指挥部，组织抢险救援工作通知相关人员到场，协调各方资源，确保救援工作有序进行采取措施防止事故扩大，降低人员伤亡和财产损失做好现场保护工作，配合相关部门进行调查处理
未正确使用安全防护设备
未及时报告异常情况或处理不及时
安全意识薄弱
操作人员缺乏安全培训设备维护不到位，存在安全隐患安全防护措施不足，如防护栏、安全帽等安全意识淡薄，忽视安全操作规程
管理不善
缺乏有效的安全管理制度
员工安全意识淡薄
设备维护不到位
操作人员培训不足
安全检查和监督不到位
良好状态
定期进行安全检查，及时发现并消除安全
隐患
加强安全教育
定期进行安全培训，提高员工安全意识制定严格的操作规程，确保员工遵守加强安全检查，及时发现并消除安全隐患建立应急救援机制，提高应对突发事件的能力

海上平台起重机齿轮箱零部件失效形式分析及对策

海上平台起重机齿轮箱零部件失效形式分析及对策时均莲刘卓乔新燃油建机械设备技术服务中心天津300450摘要：以国内海上平台起重机齿轮箱维修改造为研究对象，从齿轮箱的工作原理各主要零部件的失效机理入手，分析国内外齿轮箱维修研究现状和维修中主要存在的问题，采用机械加工工艺、互换性测量技术等理论方法对起重机齿轮箱主要零部件失效形式进行阐述，以掌握齿轮箱维修技术核心为目标，最终确立齿轮箱维修技术方案及标准，为齿轮箱维修改造提供科学依据和实现途径，在此基础上为齿轮箱进行升级优化、改造提供可靠性保证。

关键词：海上平台起重机；齿轮箱；改造；失效；分析中图分类号：U653.921文献标识码：A文章编号：1001－0785（2012）07－0073－04Abstract：Taking the gear box maintenance and transformation in the offshore pedestal crane as the research object，and starting from the gear box's working principle and the failure mechanism of main components，this paper analyzes the current situation of gear box maintenance and main existing problems at home and abroad，and then expounds the failure types of components in crane gear box with the machining process technology，interchangeability measuring technique and other theoretical approaches.To master maintenance technology for gear boxes，the maintenance technical proposals and standards are finally established to provide scientific basis and realization approach for repair and transformation of gear bo-xes，as well as reliable guarantees for upgrading，optimization and transformation for gear boxes.Keywords：offshore pedestal crane；gear box；transformation；failure；analysis0前言海上平台起重机齿轮箱是起重机的关键机械传动部件之一，起着吊运货物的纽带作用。

“海巡160”轮航标起重机故障分析及改进建议

“海巡160”轮航标起重机故障分析及改进建议1.故障分析1.1电气故障：起重机的电气线路受潮或老化，导致电气系统发生短路或断路。

这种故障会使起重机无法正常工作，影响航标的安装和维护工作。

1.2机械故障：起重机的机械部件受损或磨损严重，导致起重机运转不畅或无法正常吊装航标。

例如，起重机的液压系统泄漏或缺油，引起起重机动作迟缓或失效。

1.3操作失误：起重机操作人员技术水平不高或操作不规范，造成起重机运转不稳定或发生意外。

操作失误可能导致机械部件受损，进而影响起重机的使用功能。

2.改进建议为了有效解决“海巡160”轮航标起重机故障问题，可以考虑以下几点改进建议：2.1定期维护：对起重机的电气系统、机械部件和液压系统进行定期维护和保养，确保设备处于良好的工作状态。

同时，注意保持设备的清洁和干燥，避免因潮湿和腐蚀导致故障发生。

2.2增强培训：加强起重机操作人员的培训和技能提升，提高其对起重机的操作技术和安全意识。

在操作前必须进行全面的检查和维护，确保设备可以正常运转。

2.3更新设备：如有条件，可以考虑更新起重机设备，采用更先进的技术和设备，提高设备的稳定性和安全性。

同时，选择适合航标安装和维护工作的起重机型号，确保设备符合实际需求和工作环境。

2.4强化管理：建立健全的设备管理制度和维护计划，确保起重机设备的正常运转和长期有效使用。

加强对设备的监控和管理，及时发现并解决潜在问题，避免故障发生。

总的来说，“海巡160”轮航标起重机故障分析及改进建议需要综合考虑设备本身、操作人员和管理制度等多个方面因素，通过加强维护、培训、更新设备和强化管理等方式，提高起重机设备的可靠性和稳定性，提升航标安装和维护工作的效率和安全性。

希望相关部门能够重视起重机设备的维护与管理工作，确保航标的正常运转和海域安全。

船舶机械设备维修保养常见故障及排除措施

船舶机械设备维修保养常见故障及排除措施摘要：随着我国航运业的高速发展，应当对船舶机械设备运行过程中存在的各项问题予以处理。

为了实现对故障的有效排除，需要对故障实行诊断，把发生故障的原因予以查出，采取合理的措施加以预防和解决。

本文重点分析了船舶机械设备中比较常见的几种故障与排除措施。

关键词：船舶机械设备；维修保养；常见故障；排除措施在船舶运行期间，因为外部环境大多比较复杂，船舶设备容易受到潮湿空气或者是海风（盐度）的影响从而发生各类故障，最终威胁到船舶的正常运行。

同时海上工作环境恶劣、条件有限，对于设备故障的处理会面临较多限制，所以要求有关工作人员强化对设备的日常维护管理，从而能够在发现故障隐患后，及时采取可靠措施加以解决。

1.柴油机发生拉缸现象柴油机拉缸大多出现在柴油机运行初期和大修后以及柴油机生命周期末期。

柴油机运行初期一般生产厂会在工厂里做磨合和台架试验，校调柴油机运行工况和状态，所以我们在这里不多做讨论。

柴油机在大修后，特别是更换活塞、活塞环、气缸套后，进行充分合理的磨合，转速由低到高，负荷由小到大的原则。

特别要注意柴油机运行工况和运行参数，结合台架试验数据进行对比分析。

密切注意柴油机冷却水温度、滑油温度、柴油机负荷、排气温度、扫气箱温度、柴油机震动及异响。

加强润滑冷却、加大气缸注油量，逐步增加负荷。

磨合完毕需更换润滑油才能正常投入运行。

船舶在航行期间柴油机突然发出类似于“哒哒”的干摩擦异响，转速不断降低直至停机，曲轴箱冒烟，同时伴随着柴油机的润滑油、冷却水以及排气温度都开始缓慢升高，柴油机供油量增加，按照实践经验分析可知，柴油机可能出现了拉缸问题。

造成此问题的原因较为复杂。

拉缸的直接原因是，摩擦副表面的润滑油油膜受损或不能建立，金属之间产生了直接性接触（干摩擦），从而发生了高温熔融现象，进一步导致了粘着磨损。

较为常见的原因有：1.燃油燃烧不良（油头滴油，雾化不良，二次喷射，喷油定时不正确，扫气压力不足等）、导致活塞头和活塞环积炭严重。

船用主机齿轮箱传动齿轮轮齿断裂故障诊断

船用主机齿轮箱广泛用于各种客货轮船、工程船、渔船、近海和远洋船舶以及游艇、警用艇、军工舰船等，是船舶工业的重要关键设备。

齿轮投入使用后，由于齿轮制造不良或操作维护不善，会产生各种形式的失效。

失效形式又随齿轮材料、热处理、安装和运转状态等因素的不同而不同，常见的齿轮失效形式有:齿面磨损、齿面胶合和擦伤、齿面接触疲劳、弯曲疲劳与断齿［1］。

一、问题的提出某船在航行中主机减速齿轮箱内突然传出噪声，由于海况复杂不能停船检查，只得被迫减速航行，到港卸货后船进公司修理，其主机减速齿轮箱为重点修理工程，在修理前对主机进行试运转，减速齿轮箱内传出较大的噪声，齿轮箱分解后发现从动齿轮碎裂，如图1所示。

图1 齿轮碎裂现场图片二、问题的探寻及分析齿轮箱拆解前，对轴系进行轴线对中检查，同时测量主机曲轴臂距差，主机曲轴臂距差符合主机说明书规定要求，轴系各法兰曲折、偏移测量尺寸数据如表1所示。

由于船方无法提供船舶建造安装时轴系校中计算书，因此暂时无法判断其轴系曲折、偏移值是否符合建造时的标准。

齿轮箱分解后，检查轮齿断裂部位，并未发现疲劳裂纹源区及扩展，说明轮齿断裂为瞬间断裂，对啮合齿面进行外观及粘色检查，除断裂齿轮齿面有擦伤，其它齿轮啮合状态及接触尚可。

各齿轮轴与轴承间隙都符合说明书技术要求，齿轮啮合间隙都超过标准安装要求范围，但未超出需修理的极限值，对齿轮轴的弯曲度、不平衡度、轴承孔的圆度及同轴度进行检查也未发现异常，对断裂齿轮材质、表面硬度等检查都没有发现问题。

该齿轮箱也没有进行过拆解检修，因此也排除是因为装配不当导致断齿。

根据船方人员反馈，在船舶运行过程中3#中间轴瓦温度过高，经过拆检发现，3#中间轴瓦发生粘着磨损，如图2所示。

图2 轴瓦磨损现场图片装有减速齿轮箱的船舶，轴系通常是用法兰联轴器与减速齿轮箱的大齿轮相连接，齿轮副在啮合传递运动时，主动齿轮的作用力和从动齿轮的反作用力都通过接触点分别作用在对方轮齿上，最危险的情况是接触点某一瞬间位于轮齿的齿顶部，此时轮齿如同一个悬臂梁，受载后齿根处产生的弯曲应力为最大，若因突然过载或冲击过载，很容易在齿根处产生过负荷断裂，如图3所示。

右锚机故障分析及解决方法

华航3右锚机故障分析以及解决方案
一．该锚机进厂解体后，船方指出右锚机锚链轮左右串动，但无法确定向哪个方向偏磨。

我方经过对左右锚机解体后的测量数据对比分析，采用在右锚机锚链轮以及离合器之间添加安装垫圈的方法处理。

将锚机锚链轮位置重新调整，向右调整。

调整后效果明显，再无串动。

经船方运行1个多月，右锚机再次串动，离合器与锚链轮本体接触，影响运转。

故障原因分析：1.该锚机设计缺陷，在修理过程中，发现锚机锚链轮与锚链导槽不在一条直线。

锚链导槽相对于锚链轮向左线偏移约15公分，致使锚机在运行过程中受到向左的作用力。

现场的视频分析，发现新安装的垫圈已经磨损丢失，因此判断出该作用力十分大。

二．解决方案：A现场焊接高强度材料的哈弗垫圈施工步骤：1.右锚链轮止链器合上，锚链保险钢丝绳装妥之后，右锚链往下放约1米，使锚链轮尽可能小的受到向左的轴向作用力。

2.用5T的葫芦将锚链轮向右拉约20mm 3.将锚链轮离合器以及轴上的牛油清洁干净4.现场焊接（焊接方法以及位置付图纸）厂方提供的哈弗垫圈(付图纸)，要求电流调整正确，保证焊接质量，焊接后对焊缝进行打磨处理5.松开葫芦以及止链器，现场调试。

备注：因该锚机设计缺陷，无法保证该垫圈能长久使用，厂方提供备用垫圈3套，如有损坏，可以自行按照上述方案进行自修。

B 进厂，左右锚机整体吊运进车间，安装垫圈。

（不建议，因该锚机设计缺陷，垫圈使用寿命很难保证）。

船用水文与地质调查绞车的故障诊断与维修指南

船用水文与地质调查绞车的故障诊断与维修指南引言船用水文与地质调查绞车在海洋勘测和调查中扮演着重要的角色。

然而，由于长时间的使用和恶劣的工作环境，绞车可能会经历各种故障和损坏。

本文将提供船用水文与地质调查绞车故障的诊断和维修指南，以帮助船舶工程师和技术人员更好地维护和修复绞车设备。

第一部分：常见故障诊断1. 电气故障船用绞车常见的电气故障包括电源断路、电线接触不良和电机烧坏等。

开始检查电源线是否连接正确，并使用万用表检测电源输出。

如果电源正常，检查电线和插头的连接，确保连接牢固。

如果电机烧坏，需要更换受损的电机。

2. 液压系统故障液压系统故障可能导致绞车升降速度慢、泄漏或连续升降等问题。

检查液压油的质量和水分含量，确保油质正常。

检查液压泵的工作状态，包括压力和流量，修理或更换受损的泵。

检查绞车的阀门和密封件，确保没有泄漏。

3. 结构损坏长时间的使用和环境的恶劣条件可能导致绞车的结构损坏。

检查绞车外壳和支架是否有裂纹或变形。

检查钢丝绳和滑轮是否磨损或断裂。

如果发现结构损坏，需要及时修复或更换受损部件，以确保绞车的安全和可靠性。

第二部分：维修指南1. 定期保养定期保养是确保绞车正常运行的关键。

清洁绞车外壳和内部零部件，移除灰尘和杂物。

检查润滑系统并添加润滑油。

检查电气连接并紧固松动的接线。

定期检查绞车的工作状态，以及一些重要部件的磨损情况。

2. 维修记录建立维修记录非常重要。

记录每次维修和更换的部件，包括时间、原因和操作方法。

这样可以追踪维修历史，及时发现和解决重复出现的故障问题，并进行更加有效的维修计划。

3. 次品率分析对绞车的故障原因进行分析，找出次品率较高的原因，并加以改进。

可以通过维修记录和设备运行日志来确定最常见的故障和损坏模式。

在维修过程中，使用标准化的维修流程和工具，确保每次维修都能按照最佳实践进行。

4. 人员培训对于船舶工程师和维修人员，提供必要的培训是必要的。

他们应该了解绞车的基本工作原理和常见故障排除方法。

探讨船舶锚机制动器故障及处理

探讨船舶锚机制动器故障及处理摘要：锚机是船舶系统中较为重要的航行设备，他的好坏直接影响到船舶航行的安全性。

如果锚机的制动器出现错误，会导致船舶无法正常运行，甚至会增加船舶的安全隐患。

因此需要工作人员了解船舶锚机制动器故障的原因，根据实际情况制定切实可行处理方式。

关键词：船舶；锚机制动器；处理措施；故障原因船舶在航行过程中，依靠在螺旋桨进行倒转和减速，是指引船舶航行方向的重要依据。

漂泊的船舶需要依靠抛锚定位，如果船舶上的锚机出现故障，则不能正常进行抛锚，或者抛锚后无法顺利起锚，导致船舶方向模糊，船员将受到危险。

一般的船头都会有锚机，将其作为绞缆机，船舶靠岸后，需要进行拖带作业，在起锚时需要利用安全设备，保证操作程序的有序性。

如果船舶出现锚机故常，则不能出航，需要及时丢弃锚链及锚，减少经济损失。

1.锚机制动器故障原因当前船舶使用电动三速锚机，在规定的功率和体积的条件下，需要通过手柄操作，切换电机内部的接线，使抛锚、起锚各占一档，达到提升起锚速度的目的。

由于控制要点趋于多样性，需要掌握锚机的控制点。

以下将对锚机制动器的故障进行分析。

1.1电机内部接线设置一般船舶在遇到较大或者突然的风浪时会导致船舶锚机制动器出现故常，如果船舶出现冒烟的情况，需要立即停止自动开关。

首先需要向技术人员汇报锚机的使用情况及出现故障的原因和条件，工作人员要了解的锚机的工作情况，包括以下几点：在出现故障之前没有出现异常的情况，电机转动正常，操作次数不多，工作时间正常。

其次需要对故障进行详细的检查，重新检查电机的直流制动器，了解接线情况[1]。

电机内部接线设置如图一：1.2温度因素如果甲板上的温度过高，超过45℃，但是实际锚机的工作时间在15min左右，会致使锚机制动器受到温度因素的影响，导致制动器出现故常。

1.3海水影响海水本身属于盐水，自身的腐蚀性和导电性较强，如果船舶出现故障，导致海水侵入到船舶内部，和重要的开关或者阀门接触，会严重破坏绝缘处的性能，线路受到损害，进而致使线圈被烧坏。

锚设备常见故障

中国船检 CHINA SHIP SURVEY 2018.170一线手记 Site Notes锚设备常见故障错位而造成的。

收锚链后，用钢丝收紧锚链防止锚冠晃荡。

8、止链器的销轴锈蚀变细。

抛锚后合上止链器，（此时锚机离合器必须松开，刹上刹车），锚链牵引力就传递到止链器上。

曾有因锚链受力大，止链器的销轴被顶弯，等起锚进港时，却无法松开止链器、收锚链。

9、锚机离合器该分开时需分开。

离合器分开后，操纵手柄的安全销造成刹车机构吃紧，单人操作刹车手轮时刹不紧。

6、刹车皮限位螺栓调整不当。

为了防上刹车片下垂，造成上下刹车带磨损不均，在下刹车片下方设有限位螺栓，其间隙建议调为3～5mm，若间隙过小，易造成刹车带松不开；若过大，则加快上刹车带磨损。

7、止链器与锚链的相对位置不对。

通常是因锚链或链轮磨损后某轮在密西西比河水深23米处抛锚，原计划左锚3节入水刹牢。

但抛锚时锚链下落速度过快且刹不住，导致左锚连同12节锚链全部丢失，弃链器损坏。

船舶日常航行中，类似的事件时有发生。

通过多年的工作经验，个人认为锚设备常见故障主要表现在以下几个方面：1、刹车皮磨损超标。

刹车皮最大磨损量超过初始厚度的30%应换新。

船刹车皮紧固沉头螺栓松动，说明螺栓头已被磨掉也许应换新。

2、刹车毂表面锈蚀。

锈蚀会造成刹车毂表面凹凸不平，刹车皮与刹车毂接触面积减少，最终影响到刹车力矩减少。

3、刹车螺杆锈蚀或牙损坏。

定期检查刹车杆所有螺牙情况（包括螺帽内牙好坏），并涂牛油保护，锈蚀活络，易造成单人操作刹车机构时无法将刹车带收紧。

4、刹车杆螺牙余量不足。

没有余量，就刹不下去。

某些类型的刹车机构，调整螺杆失效也会造成刹车杆螺牙余量变化，应特别留意。

5、刹车片销轴锈蚀。

销轴需定期加注牛油，如加不进容易锈死，中远（香港）航运公司陈新华陈新华 1990年8月大连海院轮机管理本科毕业，后到中远（香港）航运有限公司，2001年起任职轮机长，历任培训主管、机务总管、船舶安全主管。

船舶齿轮箱故障分析及修复工艺

船舶齿轮箱故障分析及修复工艺摘要：随着时代与社会的高速发展，推动我国各个领域得以不断进步，而安全稳定的运行又是行业发展进步的重要基础。

船舶齿轮箱是连接主机及轴系的关键部件，起到减速、换向、合排、传递扭力等作用。

齿轮箱在运行过程中会因润滑不良、外力冲击、零部件异常磨损等原因遭受损坏，且受损后修理难度大、耗时长、花费高。

文章以如何修理船舶齿轮箱为课题，深入分析了产生故障的原因，并详细地描述了修理过程和采用的工艺，供同行们借鉴。

关键词：齿轮箱；故障；修复引言随着造船技术与远洋运输事业的发展，现代船舶的自动化程度越来越高，工作人员的数量不断减少，船舶机械装置结构日益复杂。

齿轮箱是船舶的主要动力部件，齿轮箱的工作状态直接影响船舶的安全，因此其一旦出现故障将导致船舶系统瘫痪，影响船舶的航行任务。

如何对船舶齿轮箱故障进行准确诊断成为当前船舶研究领域的一个重大课题。

1齿轮箱介绍齿轮箱是机械设备的动力传递机构，其主要由齿轮轴承、轴、箱体等组成。

它的应用范围非常广泛，几乎在各式机电系统中都可以看到。

齿轮箱有加速和减速功能，统称变速功能；有改变传动方向功能，即用两个扇形齿轮可以将力垂直从一根轴传递到另一个转动轴；有改变转动力矩功能，同等功率条件下，速度转得越快的齿轮，轴所受的力矩越小，反之就越大；有离合功能，即可以通过分开两个原本啮合的齿轮，达到把发动机与负载分开的目的；有分配动力功能，如近海供应船主机输出端通过齿轮箱带动PTO、对外消防泵、推进螺旋桨等。

船舶齿轮箱与主推进柴油机、螺旋桨轴匹配，与螺旋桨一道，构成船舶主推进系统，是动力传动系统中的重要装置。

船用减速齿轮箱可以有效提高传动系统综合性能：一是提高推进效率，可以使螺旋桨更充分地吸收主机功率，增加螺旋桨的推力，达到节能和提高经济效益的效果；二是改善船舶操作性能，装有可逆转齿轮箱，可由齿轮箱换向，齿轮箱换向比主机换向更可靠、更灵活，能更好地保护主机，延长主机寿命。

防范锚泊操作不当造成锚机马达损坏

NAVIGATION航海44Marine Technology 航海技术0　引　言锚泊作业是船舶作业的关键性操作，在进行锚泊操作时，如操作不当将会导致锚和锚设备发生损坏事故，甚至锚机马达损坏，导致无法正常起锚，酿成机损重大事故。

在一些事故案例中，事故分析报告经常会认为锚机马达设备的磨损、老化是导致事故的主要原因。

笔者认为，其实人为操作不当是酿成锚机马达损坏事故的根本原因，当然还应考虑操作期间的天气（风）、海况（流）等因素的影响。

1 案例（1）某大型集装箱船抵长江口外锚地时，当时风浪较大。

顶风慢速驶抵抛锚点时，大副已经备妥左锚，这时船长令大副使用锚机松锚链抛锚。

当锚链松到3节入水时，锚开始有抓驻力，受强横流的影响船舶开始掉头。

由于该集装箱轮空载，受风面积大，船体因受横风的影响发生不受控漂移。

当锚链松到8节水面时，锚机突然发生故障停止工作。

经轮机人员紧急拆检后，发现锚机马达叶片损坏，不得不申请岸基支持，更换锚机马达。

（2）某大型集装箱船舶在荷兰鹿特丹锚地起锚时，锚机突然故障，无法起锚。

当时风浪较大，绞锚时锚机受力很大，导致绞不动锚链，大副报告船长，并按指令停止绞锚。

由于风浪大，受涌浪的影响，锚链偏荡剧烈，船头晃动，锚链突然受力后自动下滑，拉出超10 m。

大副赶紧让木匠刹住锚链，并报告船长。

船长通过用车，待锚链松弛下来后，大副试图再绞锚时，发现锚机马达不再运转。

经轮机长检查，发现锚机电马达的刹车盘已破碎损坏，线圈已受热烧毁。

后经更换新刹车盘，重新接线后，锚机恢复正常。

2　锚机马达故障原因分析从上述2个案例中，我们发现：该船舶在进行锚泊操防范锚泊操作不当造成锚机马达损坏张永先（中远海运集装箱有限公司，上海　201399）摘要：船舶锚泊作业时，因操作不当，会导致锚和锚设备损坏事故。

本文从事故案例入手，分析故障原因，介绍防范措施和操作注意事项。

关键词：锚泊作业；关键性操作；锚链方向；受力情况作的抛起锚作业，在合上离合器后使用锚机工作时，均是因操作不当，导致受外力过大，使锚链被异常拉出出链。

港口机械齿轮减速箱故障排除及维护措施

港口机械齿轮减速箱故障排除及维护措施摘要：港口机械齿轮减速箱作为港口设备中重要的动力传动部件之一，其正常运行对于港口作业的安全和高效至关重要。

然而，在长时间高强度工作环境下，港口机械齿轮减速箱容易出现故障和损坏，影响工作效率并增加维护成本。

因此，针对港口机械齿轮减速箱的故障排除和维护措施的研究具有重要的意义。

同时，提高可靠性和降低维护成本方面面临的挑战，并提出技术创新和自动化应用的解决方案。

基于此，本篇文章对港口机械齿轮减速箱故障排除及维护措施进行研究，以供参考。

关键词：港口机械；齿轮减速箱；故障排除；维护措施引言港口作业的发展趋势和规模扩大带来的挑战，以及港口机械齿轮减速箱在港口设备中的关键作用。

随着港口作业的快速增长和环保政策的推进，港口机械齿轮减速箱的可靠性和维护问题日益凸显。

目前港口机械齿轮减速箱常见的故障类型和原因包括齿轮磨损、断裂、轴承故障和润滑油污染等问题。

这些故障不仅会影响港口机械的正常运转和使用寿命，还可能导致生产停工和安全事故发生。

常用的故障检测与诊断方法，如振动分析、温度监测和声音诊断等。

故障排查与修复方法，包括齿轮磨损修复、轴承更换和润滑油污染处理等。

港口机械齿轮减速箱的维护措施，包括定期保养与检查、润滑管理和结构设计改进等方面。

通过对港口机械齿轮减速箱故障排除和维护措施的深入研究，可以帮助港口管理者和维护人员更好地了解齿轮减速箱的工作原理和常见故障类型，提高设备的可靠性和运行效率，进而促进港口作业的发展和提升。

1港口机械中广泛使用的齿轮减速箱的重要性和应用港口机械中广泛使用的齿轮减速箱扮演着重要的角色，对于港口作业的安全和高效至关重要。

1.1动力传动港口机械作为重型设备，需要强大而可靠的动力传动系统来驱动其运转。

齿轮减速箱作为一种常见的动力传动装置，能够将高速的电动机或内燃机的转速转换为适合港口机械工作的低速大扭矩输出。

通过合理选择齿轮比例和结构设计，齿轮减速箱实现了港口机械的平稳运行和高负荷工作。

船用水文与地质调查绞车的故障诊断与维修技术

船用水文与地质调查绞车的故障诊断与维修技术船用水文与地质调查绞车是一种用于海洋和水体中进行水文和地质调查的关键设备。

它能够在各种海洋工程项目中提供必要的水文和地质数据，对于海洋石油、海洋工程、海洋资源调查等行业具有重要的作用。

然而，由于长时间的使用和环境的复杂性，绞车可能会遭遇各种故障。

因此，故障诊断与维修技术对于保证绞车的正常运行和延长寿命至关重要。

一、故障诊断技术1. 观察与记录：在绞车使用过程中，及时观察绞车的工作状态，并记录异常现象。

例如：噪音、振动、温度升高等。

这些观察与记录能够为故障的诊断提供重要的线索，有助于快速定位故障原因。

2. 电气测量：使用合适的测量仪器对绞车的电气元件进行测量，判断电气系统是否正常工作。

如电压、电流、电阻等参数的测量。

若发现电气元件损坏或电气系统出现故障，及时更换或修复。

3. 液压测量：绞车通常采用液压传动系统，对液压系统进行压力、流量等参数的测量，判断液压系统的工作状态是否正常。

若液压系统压力不足、泄漏等故障，应及时排除。

4. 机械观察：观察绞车的机械部件是否存在磨损、松动、断裂等异常现象。

如发现齿轮损坏、轴承松动等故障，应及时更换、紧固或修复。

二、故障维修技术1. 损坏部件更换：根据故障的类型和具体情况，更换绞车的损坏部件。

如电机、液压泵、齿轮等。

注意选择合适的配件，并严格按照维修手册的要求进行操作。

2. 液压系统维修：液压系统是绞车的核心部分，出现故障时应及时维修。

对于液压系统泄漏、压力不足等问题，可使用密封件更换、液压元件清洗等方式进行修复。

3. 电气系统维修：电气系统是绞车的关键控制系统，出现故障时应注意检查电气元件和接线。

如发现电气元件损坏或接线松动，应及时更换或重新接线。

4. 机械部件维修：机械部件是绞车的动力传输和工作载荷承受部分，出现故障时应进行修复或更换。

如齿轮损坏、轴承松动等问题，可进行磨削、更换或紧固。

5. 定期保养：定期对绞车进行保养，包括清洗、润滑、紧固等工作。

大型航标船液压锚链绞车重载下滑原因分析及应对措施

大型航标船液压锚链绞车重载下滑原因分析及应对措施摘要：在航标的抛设、撤除、更换当中，锚链绞车起到关键作用。

本文主要介绍了液压锚链绞车相比传统的电机驱动锚链绞车的优点，分析了造成液压锚链绞车重载下滑原因，并在总结工作经验的基础上提出对液压马达的改造建议。

关键词：航标船；锚链绞车；液压马达前言液压锚链绞车是大型航标船配套作业的专业设备产品，是用于收卷锚链的专用非标设备；它以卷筒旋转、排链装置水平方向往复运动，完成锚链的收卷和送放功能；是液压控制下的收、放锚链的专用设备；具有缠绕锚链均匀、结构合理、使用维护简单等特点。

大型航标船液压锚链绞车重载下滑原因分析及应对措施1液压锚链绞车的优点及其工作原理1.1海上航标主要靠浮标、锚链、沉石固定，大型航标船上需要设置锚链绞车，起沉石时利用绞车将锚链收卷起来，传统锚链绞车主要采用电机进行驱动，但是海上的环境十分恶劣、高盐、潮湿、颠簸等各种因素都可能会导致电机的失效；同时设置大功率的电机也会给船舶的生产造成一定的成本压力；然而液压锚链绞车结构简单、设计巧妙、布局合理、成本低廉，它针对传统锚链绞车在工作过程中所存在的种种问题，利用液压马达作为动力源的结构；它可以直接利用船舶本身就具备的液压系统为液压马达提高液压油，不需要增加太多的成本便可以实现。

1.2液压锚链绞车的基本功能参数为：（1）绞车卷筒速度：0 -9 m/min（收链时），0 -18m/min（放链时）；（2）容链滚筒直径×长度: 1.8 m×2.0 m；（3）滚筒容链量：约90m；（4）锚链规格：Φ38 mm无档电焊锚链；（5）卷筒进出锚链方向：卷筒下进出锚链满足左右舷作业，配合排链装置，其速度承载力与锚链滚筒作业匹配；（6）液压马达为上海萨易液压马达有限公司意大利生产双速液压马达，型号为:TD2.5 570-280 11G D47D；低压高速运行时，公称排量280mL/r；高压低速运行时，公称排量570mL/r；转速为0.7～450r/min,Pmax=60kW，输入压力25MPa 。