韩国汽车怎样打入美国市场
韩国汽车发展历史
韩国汽车发展历史韩国汽车工业的发展历程可以追溯到20世纪初，但真正迸发于全球舞台的时间是在20世纪70年代。
在这之后，韩国汽车行业经历了一个蓬勃发展的阶段，成为了全球知名的汽车制造国家。
下面我将为你呈现韩国汽车发展的全貌。
一、汽车行业的萌芽期20世纪初期，韩国开始引进汽车技术和制造知识，随之而来的是一些小规模的汽车装配和维修企业的兴起。
但是在那个时候，这些企业还没有形成真正的生产规模和影响力。
直到1960年代，随着韩国经济的快速发展，汽车需求逐渐增加，汽车制造业也迎来了一个新的发展机遇。
二、起步阶段：韩国汽车品牌的诞生韩国的第一辆国产汽车可以追溯到1962年，由现代汽车公司推出的“珍妮特”轿车。
随后的几年间，现代和起亚等韩国汽车制造商陆续推出了各种车型，积极开拓国内市场。
在1970年代，由于政府的大力支持和韩国经济蓬勃发展的助推，韩国的汽车制造业获得了进一步发展的机遇。
韩国政府还推出了一系列的汽车产业政策，积极支持汽车产业的发展。
三、腾飞阶段：韩国汽车走向国际市场1980年代，韩国汽车企业逐渐开始走向国际市场。
现代汽车和起亚汽车先后进军美国市场，成为了久经沙场的竞争者。
他们通过不断改进产品质量、降低成本、加强品牌推广等方式，成功地突破了国际市场的壁垒。
迄今为止，现代和起亚已经成为全球知名的汽车品牌，并在国际市场上拥有了相当大的市场份额。
四、技术升级：韩国汽车的技术实力除了品牌影响力外，韩国汽车业在技术研发上也不断取得进步。
现代汽车公司在混合动力、燃料电池和电动车等新技术方面取得了长足的进展，成为了新能源汽车领域的领导者之一。
起亚汽车也在智能驾驶、车联网等领域展现出了强大的创新能力。
五、未来展望：韩国汽车业的发展前景随着环保、智能化、新能源汽车等趋势的不断发展，韩国汽车业正朝着更加创新、环保和智能的方向发展。
现代汽车和起亚汽车等韩国汽车品牌也在加大研发投入，加强技术创新，致力于打造更加智能、环保和高品质的汽车产品，以满足全球消费者的需求。
企业战略管理总习题doc
1.企业战略管理一词最初是由____在其1976年出版的《从战略规划到战略管理》一书中提出的。
（）A．安德鲁斯B．明兹伯格C．钱德勒D．安索夫2.战略管理的定义为：企业确定其使命，根据组织外部环境和内部条件设定企业的战略目标，为保证目标的正确落实和实现进行谋划，并依靠企业内部能力将这种谋划和决策付诸实施，以及在实施过程中进行控制的一个。
（）A．循环管理过程B．静态管理过程C．生态管理过程D．动态管理过程3.企业战略的基点是什么? （）A.提高企业竞争力B.适应环境C.扩大市场占有率D.企业利润4.战略管理过程是指：（）A.为了避免组织的失败而采取的一系列活动B.一个过程，它关注的是公司的资源、能力和竞争力,对公司所处的外部环境条件并不关心C.一系列到目前为止从未被成功运用于非营利部门的活动D.公司为获取战略竞争力和超额利润而进行的一个投入决策和行动的动态、完整的过程5.一家公司成功地设计和实施了一项产生效益的战略后，它获得了什么?（）A.战略竞争力B.一项永久的、可持续的竞争优势C.丰厚的回报D.平均利润6.从形成的性质角度看，对于企业的总体战略而言,下列说法正确的是?（）A.它有关企业全局的发展B.它具有整体性C.它是一种长期的战略行为D.以上都是7.战略使命：（）A.来源于战略意图的实施B.是公司开展新业务的打算C.不会通过指定公司试图参与竞争的行业来限制公司D.是在公司挖掘出它的战略意图之前就已经指出来了的8.战略管理以及设计和应用战略管理的过程是被什么所推动？（）A.获得收益的需要B.追求竞争力C.员工的行为D.公司的战略标准9.我们力图使战略管理过程成为一个理性的方法，从而帮助公司：（）A.分析它在市场中的地位B.了解它的竞争对手采取的行动C.设计一个宽泛的使命陈述D.有效地应对竞争格局的挑战10.下列各项哪一个不是战略领导的特点？（）A.保持灵活性B.使他人能够创造变革C.提供放松的工作环境D.提供远景1．一个企业为自己的经营活动方式所确立的价值观、态度、信念和行为准则，就是企业在社会活动及经营过程中起何种作用或如何起这种作用的一个抽象的反映，这种反映既是( )A 企业理念B 企业宗旨C 企业哲学D 企业文化2．企业现在和将来应从事什么样的事业活动，以及应成为什么性质的企业或组织类型，即是企业使命中所指的( )A 企业理念B 企业宗旨C 企业哲学D 企业文化3．确定企业宗旨必须看企业与顾客的关系。
从产品层次分析中国汽车进入国际市场
聂姝洁市销1001班100808425从产品层次分析中国汽车进入国际市场在计划市场供应品时，营销者需要考虑五个产品层次，每个层次都增加了更多的顾客价值，它们构成顾客价值层级（customer value hierarchy）。
包括核心利益（Core Benefit）即顾客真正购买的基本服务或利益，从根本上说每一种产品实质上都是为解决问题而提供的服务；一般产品（Generic Product）即产品的基本形式，由五个特征构成，包括品质、式样、特征、商标及包装；期望产品（Expected Product）即购买者在购买产品时期望得到的与产品密切相关的一整套属性和条件；扩大产品（Augmented Product）即包括增加的服务和利益；潜在产品（Potential Product）即现有产品包括所有附加产品在内的、可能发展成为未来最终产品的潜在状态的产品。
它指出了现有产品的可能的演变趋势和前景。
PART ONE:就汽车行业来讲，其五个产品层次为：（1）汽车核心产品层:第一层是汽车核心产品层。
这又称为汽车实质产品层，是指向汽车消费者提供的基本效用或利益。
消费者购买某品牌汽车产品并不是为了占有空壳或获得汽车某些零部件，而是为了满足某种需要。
如为了能运输货物或代替步行，这就是汽车产品的核心内容。
营销活动所推销的是汽车产品的基本效用或利益，而非汽车产品表面特色。
因为汽车消费者之所以愿意付出一定代价购买汽车产品，正是为了满足需要，获取利益。
（2）汽车形式产品层：第二层是汽车形式产品层。
它又称为汽车基础产品层，是指汽车核心产品借以实现的基本形式，或者说表现形式。
形式产品的特征：品质、式样、特色、商标、及包装等。
具体说：“质量水平、汽车造型、外观特色、汽车的汽车产品。
汽车潜在产品指示汽车产品的可能发展前景。
如普通汽车可以发展为水陆两用的汽车等。
汽车延伸产品主要是针对今天的汽车产品，汽车潜在产品代表着汽车产品可能的演变。
企业经营战略案例分析110题
企业经营战略案例分析一、案例：韩国汽车怎样打入美国市场美国是世界上最大的小轿车市场，而且也是世界利润最高的轿车市场。
据分析，日本汽车制造商的利润大部分来自北美市场。
不难想象，各国汽车制造商都想打入美国市场。
但在过去的几年中，进入美国的汽车商中韩国的现代汽车取得显著的成功。
分析原因有三个有利因素，即：1.时机有利。
当前世界贸易保护主义盛易壁垒可能成行，但由于国与国之间的经济发展不平衡，对一个国家的贸为其他国家打入市场的绝好机会。
由于日本对美国的汽车出口受到所谓“自愿配额”的限制，出口数量停留在每年230万辆上。
日本采取了向高档车转移的方针，逐步提高售价。
美国的三大汽车商出于最优利润的考虑，采取了保持销量、提高售价的做法。
这就使低档小型的经济车的市场出现了缺口。
这给韩国汽车提供了打入美国市场的机会。
2.币值有利。
由于韩元对美元是稳定的，比价基本不变。
因美元对日元大幅度贬值，韩元对日元也就相对贬值，这就使韩国汽车的美元成本大大低于日本汽车的美元成本。
3.员工素质有利。
美国轿车工业趋向于“夕阳工业”，三大美国汽车商相继关闭多条生产线、解雇工人，新一代有才华的青年都不愿去汽车业谋职，使得工人年龄相对上升，素质相对下降。
而韩国的汽车工业正处于上升时期，汽车工人社会地位很高，汽车厂可毫不费力地招到最优秀、最能干的工人，而其工资只是美国汽车工人的十分之一。
现在韩国汽车工人的平均年龄只有27岁，比日本的34岁还要年轻7岁。
在自己的产品上，现代汽车采用的并不是当代最先进的汽车技术，而是20世纪80年代初日本三菱汽车公司技术，这一技术在美国市场上已有5年历史，产品可靠、耐用、标准度高，维修非常方便。
与之成为对照的日本铃木汽车，采用的是当代最新技术生产的马达，油耗量是轿车问世以来最低的，但其维修难度相应上升，产品成本也相应偏高，而其可靠性、耐久性还是一个问号。
在产品的价格上，现代汽车采用了快速渗透定价策略，比同等级的日本车定价约低1000美元，被美国汽车界评为“旧本技术，韩国价格”。
丰田汽车公司进军美国市场的分析报告
丰田汽车公司进军美国市场的分析报告丰田汽车公司是一家日本的跨国汽车制造商，成立于1937年，总部位于日本丰田市。
丰田汽车公司是世界上最大的汽车制造商之一，其中在美国的市场份额也非常大。
随着美国汽车市场的日益竞争，丰田汽车公司已经采取了许多战略来保持其在美国的市场地位，并进一步扩大市场份额，本文将对丰田汽车公司进军美国市场的情况进行详细分析。
一、美国市场趋势在美国汽车市场中，越来越多的消费者转向购买汽车。
根据一项调查，大多数美国消费者表示汽车在他们日常生活中非常重要，其中有78％的人表示他们每天都需要驾车。
考虑到美国的经济增长和就业增加，汽车市场的需求将保持稳定增长。
尽管美国汽车市场竞争激烈，丰田汽车公司一直保持并扩大其在美国的市场份额。
根据2017年丰田汽车公司发布的数据显示，该公司在美国市场上的销售额达252.2亿美元。
丰田汽车公司是美国汽车市场份额第三大的汽车制造商，仅次于通用汽车和福特汽车。
1、不断推出新款车型。
丰田汽车公司不断推出新款车型，以进一步满足美国消费者的需求。
例如，该公司近年来推出的丰田普锐斯和卡罗拉等车型备受消费者青睐。
2、重视环保。
在美国市场中，消费者越来越重视汽车的环保性能。
为此，丰田汽车公司一直致力于开发和生产环保汽车，例如普锐斯等混合动力汽车。
3、搭建完善的销售网络。
丰田汽车公司确立了一个完善的销售网络，包括经销商网络和线上销售，以满足消费者的需求和提供更好的售后服务。
四、发展机遇和挑战1、机遇：美国将继续是世界上最大的汽车市场之一，丰田汽车公司有着巨大的发展空间。
尽管竞争加剧，但由于品牌知名度和市场地位的优势，丰田汽车公司在美国市场中具有竞争优势。
2、挑战：美国汽车市场潜在的贸易壁垒措施以及美国的严格的环保法规都可能对丰田汽车公司的进一步扩张产生负面影响。
另外，新兴科技的出现可能会改变消费者的需求，丰田汽车公司需要跟上潮流，并提供更先进和创新的汽车产品。
五、结论在美国市场，丰田汽车公司已经证明了它是一个可靠的品牌，取得了不错的成绩。
国际市场营销期末试题(6套试题)
20 —20 学年第学期考试试题 (A)卷课程名称国际市场营销学任课老师签名出题老师签名题库审题老师签名 ____________ 考试方式（闭卷）适用专业国际经济与贸易考试时间 120分钟一、判断题(判断下列各题正误，正者在括号内打"√"，误者在括号内打"×"。
每小题1分，共10分)1、一个国家或地区的经济发展周期对国际企业开展市场营销的影响很小。
()2、在国际市场营销学中，所谓产品，就是指实体的产品或物质的产品。
（）3、某企业通过与东道国的一企业签订合同组建合资企业的方式进入该国经营。
它这是合同进入模式。
（) 4、用古色古香的、可作茶杯的瓶子作酒瓶，这在产品包装策略中属附赠品包装策略。
()5、国际市场必须按一种模式化的标准进行细分。
（）6、在国际营销中，人口分布对国际市场规模大小影响很大。
（）7、在国际营销活动中，产品必须实现跨国界的转移。
()8、营业推广是效果最好但费用最昂贵的促销手段。
（）9、国际营销企业在国际市场上给予中间商一定时期内的独家销售特定商品的权力的策略是短渠道策略。
（）10、国际市场营销活动的主体是国家。
（)二、选择题 (下列选项中，至少有一个是正确的。
请将正确选项的题号写在括号内。
每小题 1 分，共10分)1、在国际市场营销中，成本付出最高的是（）方式。
A、选择型性营销B、集中型营销C、差异型营销D、广泛型营销2、下列因素中，属于国际营销可控因素的是（）。
A、各国的语言与文化B、各国的贸易和经营习惯C、产品分销渠道D、各国的政治、经济与法律体系3、相对而言，用（）对国际市场进行宏观细分能更全面地反映市场特征。
A、地理标准B、文化标准C、经济标准D、组合法4、下列商品中较宜选择无差异性策略的是（）。
A、粮食B、服装C、鞋类D、化妆品5、一国人口增长，意味着该国市场规模（）。
A、扩大B、不变C、缩小D、不一定扩大6、目标市场是指（）。
丰田如何进入美国市场战略
丰田如何进入美国市场战略提起丰田汽车人们很容易想起“皇冠”牌小汽车和“车到山前必有路，有路就有丰田车”的广告用语。
这些都是因为丰田公司如今已享有很高的知名度。
然而，谁能想到30年前，当丰田首次向美国出口小汽车时，仅销售出228辆。
丰田首次向美国推出的产品起名叫“丰田宝贝”它的外形像个方盒子，整个产品存在着严重缺陷，发动机开起来像卡车一样响，部装修既粗造又不舒服，灯光也非常暗。
“丰田宝贝”失败后，丰田对美国市场进行大量的调查和研究，主要研究了美国经销商和消费者需要什么，不需要什么等问题。
丰田发现美国人把汽车作为地位和性别象征的传统倾向在减弱，其态度正变得实用化，汽车在很大程度上被看作是一种交通工具。
美国人喜欢腿部活动空间大，容易驾驶且行驶平稳的美国车，但又希望能大幅度地减少拥有汽车的花费。
例如，最初的购置费少、耗油少、耐用和维修方便等。
丰田还发现消费者也认识到交通拥挤状况的日益恶化，因此希望能有停靠方便和转弯灵活的小型车。
丰田还发现大众的成功，在很大程度上是由于该公司建立了一套卓越的服务系统。
例如，提供维修服务，就成功地打消了顾客担心外国车买得起，用不起，需要时很难弄到零部件等顾虑。
通过研究分析，丰田制定了一整套打入美国市场的营销战略。
其中丰田的产品战略是生产小型的，经过改装的“底特律式”小汽车。
这种美国化的做法在于增加产品的可承受性，新推出的“皇冠”牌小汽车满足了各方面的要求比其他主要竞争对手大众公司的甲壳虫在发动机功率和性能上都提高了一倍，并且容易操纵、省油，且具备了小型车的各种便利。
此种车外部造型优美，部装备了所有美国人都渴望的装修，如柔软舒适的坐椅、柔色的玻璃，侧壁有白圈的轮胎等，这种车仅仅作为一种交通工具出口，从这个意义上说，它几乎完美无缺，就连扶手的长度和腿部活动空间的大小都是按美国人的身材设计的。
丰田公司甚至对一些不大引人注目的细节也给予充分的重视，质量、可靠性、和可维护性等，无论是在打入美国市场之前还是之后，丰田都在不断进行市场调查和研究，力图使各种问题在没有变得十分严重之前就妥善解决。
韩国现代汽车营销策略分析
韩国现代汽车营销策略分析韩国现代汽车作为韩国最大的汽车制造商之一，不仅在韩国市场上占据重要塞位，而且在举世范围内也取得了较大的成功。
这主要归功于现代汽车实行的创新营销策略。
起首，韩国现代汽车重视产品创新和多样化。
他们不仅提供各种型号的汽车，还关注产品的设计和功能方面的创新。
韩国现代汽车对汽车设计特殊重视，将奇特的设计风格融合在产品中，以吸引消费者的眼球。
并且，他们也关注消费者需求的变化，在市场上推出更多的新型车辆，如电动车和混合动力车，以满足消费者对环保和节能的追求。
其次，韩国现代汽车擅长运用数字营销手段。
他们充分利用互联网和社交媒体的优势，通过各种数字平台传递产品信息，与潜在消费者进行互动。
通过在社交媒体平台上发布与汽车相关的内容，如新闻、试驾视频和用户评判等，有效地引起消费者的爱好，并增加产品的著名度。
此外，韩国现代汽车重视区分市场定位。
他们依据不同的市场细分，针对不同的消费者群体设计和推广产品。
例如，在北美市场，韩国现代汽车定位为性价比高、可靠性强的汽车品牌。
而在欧洲市场，他们将品牌定位为豪华车市场，并利用豪华品牌吸引高端消费者。
通过有针对性的市场定位，他们实现了在不同市场上的差别化竞争。
最后，韩国现代汽车重视客户体验和售后服务。
他们提供全面的售后保障，如质保服务和24小时道路救援。
此外，他们还为消费者提供个性化的购车体验，通过提供试驾服务和定制选项等，满足消费者个性化需求。
这种重视客户体验的战略救助他们树立起良好的企业形象，并提高了客户满足度和忠诚度。
总而言之，韩国现代汽车通过产品创新、数字营销、市场定位和客户体验等策略的综合运用，不息提高了市场竞争力，拓展了举世市场份额。
这些成功策略救助韩国现代汽车成为了举世汽车行业中一个备受瞩目标品牌，并为其他汽车制造商树立起了良好的榜样。
中日韩汽车进入欧洲市场的背景条件比较
中日韩汽车进入欧洲市场的背景条件比较近年来，中日韩三国的汽车制造业蓬勃发展，成为世界汽车制造业的重要力量。
其中，中国、日本和韩国作为亚洲地区的三大汽车制造强国，都希望将自己的汽车产品进入欧洲市场，争夺更大的市场份额。
然而，由于各自的背景条件存在一定差异，这三国汽车业进入欧洲市场面临着不同的挑战和机遇。
本文将对中日韩三国汽车进入欧洲市场的背景条件进行比较。
一、市场规模和需求在市场规模和需求方面，欧洲市场是世界上最大的汽车市场之一，拥有庞大的消费人群和日益增长的购买力。
根据相关数据，欧洲年度汽车销量超过1800万辆，中国市场位列第一，欧洲市场位列第二。
然而，在欧洲市场上，日本和韩国汽车品牌的市场份额较大，中国汽车品牌的份额相对较小。
这一主要是由于日本和韩国的汽车品牌在欧洲市场上具有较长的历史和较高的知名度，消费者对其产品信任度较高。
因此，中国汽车品牌在进入欧洲市场时需要加强品牌建设和市场宣传，提高产品竞争力。
二、技术实力和创新能力在技术实力和创新能力方面，日本和韩国的汽车制造企业相对较为先进，拥有领先的汽车技术和创新能力。
丰田、本田、现代、起亚等品牌以其品质可靠、技术先进的产品在全球范围内享有盛誉。
相比之下，中国的汽车制造业在技术实力和创新能力上还存在一定差距。
虽然中国汽车品牌在近年来取得了长足发展，但其技术水平与日本和韩国品牌相比仍有一定差距。
因此，中国汽车制造企业在进入欧洲市场时，需要加大技术研发投入，提高技术实力和创新能力。
三、环境保护和节能减排在环境保护和节能减排方面，欧洲市场对汽车的环保要求较高，对尾气排放和燃油消耗有着严格的法规和标准。
在这一方面，日本和韩国的汽车制造企业在技术上较为先进，能够满足欧洲市场的环保要求。
例如，丰田的混合动力汽车和现代的电动汽车在欧洲市场上享有广泛的好评。
与此相比，中国的汽车制造企业在环保技术方面还有一定的提升空间，需要加大研发力度，推动新能源汽车技术的发展。
新能源汽车行业的国际市场开拓战略研究
新能源汽车行业的国际市场开拓战略研究近年来，新能源汽车行业在全球范围内快速发展。
作为低碳环保的代表，新能源汽车受到了政府的大力支持，越来越多的企业涌进该领域，形成了激烈的竞争态势。
如何在海外市场上取得先机，是各企业需要面对的全球性问题。
本文将就新能源汽车行业的国际市场开拓战略进行研究。
第一，了解目标市场。
在海外市场推广新能源汽车，首先需要了解这个市场的需求。
不同地区有不同的环保政策和消费市场特点，需要根据实际情况进行针对性的定位。
中国新能源汽车厂商比亚迪在推销汽车之前，首先对当地市场进行了充分调研。
他们了解到美国民众对价格比较敏感，对汽车颜值也有较高要求，因此在造型和售价方面进行了大幅度改进。
此外，他们还特别针对美国的道路条件和能源体系进行了优化。
通过充分了解目标市场的情况，比亚迪对所投入的市场资金、商业模式以及产品定位进行了清晰明确的规划。
第二，建立可靠的品牌形象。
要在国际市场上开展业务，企业需要一个组合状况良好、品质可靠且灵活适应国际市场形势的品牌。
其中，品牌的产品定位、形象、核心价值观等都需要考虑到本地文化差异，才能让品牌更好地被当地消费者所接受。
比如，特斯拉的品牌形象充斥着安全、环保、高科技等概念，也因此在全球新能源汽车市场中拥有较高的美誉度。
特斯拉的环保理念和承诺，以及其独特的设计和市场化理念，都深受其消费者群的喜爱，从而构建了本身的品牌优势。
第三，强化营销策略。
为了更好地推广新能源汽车，需要制定一套科学合理的全球营销策略，并考虑到各国文化、消费习惯的差异。
合理的营销策略不仅能吸引消费者，还能帮助企业获得国际认可度和支持。
如今，社交媒体已成为一种强大的宣传工具。
比如，特斯拉就运用媒体营销，通过Twitter等社交媒体平台，不断发布新产品或者服务信息，吸引用户的目光和关注。
同样的，去年，中国电动汽车制造商 NIO 在纽约时代广场三角区域搭建了一个专门的体验中心，为消费者提供样车试驾、购车咨询及蜗居娱乐等服务。
企业战略管理考试题目（简答题、论述题、案例分析）
企业战略管理考试题⽬（简答题、论述题、案例分析）简答题1-16 题（2*5′=10）1、企业的潜在能⼒主要包括哪⼏个⽅⾯内容？1）核⼼能⼒；2）增长能⼒；3）快速反应能⼒；4）适应变化的能⼒。
2、如何界定企业使命？所谓企业使命是指企业在社会进步和社会经济发展中所应担当的⾓⾊和责任。
是指企业的根本性质和存在的理由，说明企业的经营领域、经营思想，为企业⽬标的确⽴与战略的制定提供依据。
3、战略失效的原因。
导致战略失效的原因有以下⼏个⽅⾯：1、企业内部缺乏沟通。
2、战略实施过程中各种信息的传递和反馈受阻。
3、战略实施所需的资源条件与现实存在的资源条件之间出现较⼤的缺⼝。
4、⽤⼈不当，主管⼈员、作业⼈员不称职或玩忽职守。
5、公司管理者决策错误，使战略⽬标本⾝存在严重缺陷或错误。
6、企业外部环境出现较⼤变化，⽽现有战略⼀时难以适应等。
4、企业核⼼能⼒是什么？有何特点？核⼼能⼒是指某⼀组织内部⼀系列互补的技能和知识的结合，它具有使⼀项或多项业务达到竞争领域⼀流⽔平的能⼒。
具有三个⽅⾯的特征：（1）核⼼能⼒特别有助于实现顾客所看重的价值；（2）核⼼能⼒是竞争对⼿难以模仿和替代的，故⽽能取得竞争优势；（3）核⼼能⼒具有持久性，它⼀⽅⾯维持企业竞争优势的持续性，另⼀⽅⾯⼜使核⼼能⼒具有⼀定的刚性。
5、投资组合分析⽅法有哪些？如何选择？6、公司战略有哪些特点？纲领性、全局性、风险性、挑战性7、战略实施主要包括哪些内容？8、横向⼀体化能够为企业带来的战略利益有哪些？（1）获取规模经济。
（2）减少竞争对⼿。
（3）扩张⽣产能⼒。
9、实施重点集中战略存在的风险有哪些？答：实施重点集中战略的风险有：（1）当顾客偏好发⽣变化，技术出现创新或有新的替代品出现时，企业受到很⼤冲击；（2）竞争者打⼊了企业选定的⽬标市场，并且采取了优于企业的更重点集中的战略；（3）产品销量变⼩，产品要求不断更新，造成⽣产费⽤的增加，成本优势得以削弱。
10、简述影响战略选择的⾏为因素有哪些？11、简述战略⽬标的制定原则有哪些？战略⽬标制定应遵循：1）关键性原则；2）平衡性原则：①不同利益之间的平衡；②长期利益与短期利益之间的平衡；③总体战略⽬标与职能战略⽬标之间的平衡。
韩国现代汽车发展历程
韩国现代汽车发展历程随着韩国汽车市场的不断发展和壮大，韩国现代汽车公司成为了全球著名的汽车制造商之一。
自成立以来，现代汽车始终坚持质量第一、科技创新的理念，致力于为消费者提供高品质、高性能的汽车产品。
以下是韩国现代汽车发展的历程。
1.初创时期（1967-1980年）韩国现代汽车公司于1967年成立，当时的公司规模非常小，只有一些小型中产车和轻型卡车的生产线。
在这个时期，现代汽车公司的重点是向市场推出低价位的车型，以适应当时韩国经济的发展状况。
2.转型期（1980-1990年）20世纪80年代，韩国现代汽车公司开始逐渐转型，从生产低价位的家用车向高档、高性能汽车的领域进军。
1985年，现代汽车与富士重工业的合作开始，共同生产了“斯巴鲁”品牌的汽车产品。
在此期间，现代汽车还引进了许多来自日本和欧洲的高端技术，加强了公司的技术实力和生产能力。
3.崛起期（1990-2000年）20世纪90年代是现代汽车公司的崛起期。
在这个时期，现代汽车开始积极开发国际市场，将产品销售到全球各地。
1991年，现代汽车在美国设立了北美总部，正式进军北美市场。
在美国市场销售的产品包括“超级跑车”系列、豪华轿车、中型车等。
在国内市场方面，现代汽车公司加强了产品的品牌形象和市场宣传，逐渐建立了属于自己的品牌形象和市场地位。
1997年亚洲金融危机期间，现代汽车公司通过智策，成功克服困难，成功跃升为全球第10大汽车制造商。
4.持续发展期（2000-至今）现代汽车公司在21世纪初进入了一个持续发展阶段。
在这个阶段，现代汽车公司开始逐渐推出一系列新产品，并不断加强了公司的创新能力。
2004年，现代汽车推出了使用光电定位导航系统的新车型，这一技术为市场带来了新的沟通方式和用户体验。
随着全球科技和市场的不断进步，现代汽车公司在新能源汽车、无人驾驶技术、智能科技等方面也逐渐崭露头角，为未来汽车产业的发展注入了新的力量。
总体而言，韩国现代汽车公司在发展历程中不断追求科技创新、提高产品质量、拓展国际市场，成为一家世界知名的汽车制造商。
韩国汽车工业发展历程
文／欧阳敏韩国汽车工业发展历程Korea automobiel industry development history韩国的汽车工业是从上世纪50年代中期开始起步的。
1962年，韩国汽车产量还不到2000辆，到1994年，汽车产量已经达到231.2万辆，汽车出口达到73.8万辆，成为世界第6汽车生产大国和世界第5出口大国。
2010年，韩国汽车产量达到427万辆，位居世界第五。
一个土地狭小、工业基础差，经济发展水平极为落后，饱受战乱蹂躏的亚洲小国，是怎样在不太长的时间内一跃而成为世界汽车制造大国的呢？一、韩国汽车工业的发展历程韩国汽车工业大致经历了四个发展阶段。
1.起步阶段（60年代）1962年4月，韩国政府制定了汽车工业发展计划， 将零散的汽车工业纳入国家计划发展的轨道。
为了有效地推行汽车工业发展计划，韩国政府于1962年制定《汽车工业保护法》，这是韩国正式发展汽车工业的信号和宣言。
在政府优惠政策的鼓励下，韩国先后建立了新国、新进、亚细亚、现代等汽车企业。
这些企业大都是同外国汽车公司（如意大利、美国）合资建立的，主要是采用CKD方式，从国外进口半成品和零部件，由韩国工人进行汽车组装。
由此跨出韩国汽车工业发展的第一步。
2.国产化阶段（70年代）1969年12月，韩国制定了《发展汽车工业基本计划》，提出1972年实现小轿车生产国产化、1974年实现大轿车生产国产化的目标。
从1972年着手执行的第三个经济开发五年计划（1972～1976）中，也把整顿和发展汽车工业列为重点之一。
1973年初，韩国总统朴正熙发表《重化学工业化宣言》之后，韩国将汽车工业列入“十大战略产业”之一，给予重点支持。
为了促进汽车工业的大发展，韩国将一些零散的汽车企业整合成现代、起亚、亚细亚和高丽通用四大汽车生产企业，并开始自行设计开发新车型。
1973年7月， 起亚首次开发出2000cc的汽车发动机，开始了韩国汽车国产化进程。
1974年，现代汽车自行设计制造出“小马牌”轿车，从而使韩国成为具有独立设计生产轿车能力的国家。
丰田汽车是如何打入美国市场的？
国家开放大学《市场营销学》案例分析丰田汽车是如何打入美国市场的？案情简介在20世纪60年代以前，“日本制造”往往是“质量差的劣等货”的代名词。
首次进军美国市场的丰田汽车，同样难逃美国人的冷眼。
丰田公司不得不卧薪尝胆，重新制定市场策略。
他们投入大量人力和资金，有组织地收集市场信息，对美国市场及消费者行为进行深入研究，去捕捉打入市场的机会。
通过调查，丰田发现美国的汽车市场并不是铁板一块。
随着经济的发展和国民生活水平的提高，美国人的消费观念、消费方式正在发生变化。
在汽车消费上，已经摆脱了那种把车作为身份象征的旧意识，而是逐渐把它视为一种纯交通工具：许多移居郊外的富裕家庭开始考虑购买第二辆车作为辅助车；1973年的石油危机给美国家庭上了一堂节能课，美国的大马力并不能提高本身的使用价值：再加上交通阻塞、停车困难，这些因素使低价、节能、耐用的小型车成为消费者追求的目标。
美国一些大公司都无视这些信号，继续生产以往的高能耗、宽体车、豪华型的大型车，从而在无形中给一些潜在的对手制造了机会。
在美国的小型车市场上，也并非没有竞争对手，德国的大众牌小型车在美国就很畅销。
丰田公司雇用美国的调查公司对大众牌汽车的用户进行了详尽的调查，充分掌握了大众牌汽车的长处和缺点，例如:除了车型满足消费者需求之外大众牌的高效、优质的服务网打消了美国人对外国车维修困难的疑虑;暖气设备不好、后座间小、内部装饰差是众多用户对“大众”车的抱怨。
于是，丰田公司决定生产适合美国人需要的小型车，以大众牌汽车为目标，取其长处，克服其缺点，生产出了“光冠”小型车。
该车性能比大众牌高两倍，车内装饰也高出一截，连美国人个子高、手臂长、需要驾驶空间大等因素都考虑进去了。
市场调查和市场细分只解决了“生产什么和为谁生产”的问题，要真正让顾客把车买回家，还需下一番工夫。
当时，丰田公司遇到的问题有三：如何建立自己的销售网络；如何消除美国人心目中的“日本货就是质量差的劣等货”的旧印象；如何与德国的小型车抗衡。
国际市场营销期末试题
一、判断题(判断下列各题正误，正者在括号内打"√"，误者在括号内打"×"。
每小题1分，共10分)1、一个国家或地区的经济发展周期对国际企业开展市场营销的影响很小。
()2、在国际市场营销学中，所谓产品，就是指实体的产品或物质的产品。
（）3、某企业通过与东道国的一企业签订合同组建合资企业的方式进入该国经营。
它这是合同进入模式。
（)4、用古色古香的、可作茶杯的瓶子作酒瓶，这在产品包装策略中属附赠品包装策略。
()5、国际市场必须按一种模式化的标准进行细分。
（）6、在国际营销中，人口分布对国际市场规模大小影响很大。
（）7、在国际营销活动中，产品必须实现跨国界的转移。
()8、营业推广是效果最好但费用最昂贵的促销手段。
（）9、国际营销企业在国际市场上给予中间商一定时期内的独家销售特定商品的权力的策略是短渠道策略。
（）10、国际市场营销活动的主体是国家。
（)二、选择题 (下列选项中，至少有一个是正确的。
请将正确选项的题号写在括号内。
每小题 1 分，共10分)1、在国际市场营销中，成本付出最高的是（D）方式。
A、选择型性营销B、集中型营销C、差异型营销D、广泛型营销2、下列因素中，属于国际营销可控因素的是（C）。
A、各国的语言与文化B、各国的贸易和经营习惯C、产品分销渠道D、各国的政治、经济与法律体系3、相对而言，用（ D ）对国际市场进行宏观细分能更全面地反映市场特征。
A、地理标准B、文化标准C、经济标准D、组合法4、下列商品中较宜选择无差异性策略的是（ A ）。
A、粮食B、服装C、鞋类D、化妆品5、一国人口增长，意味着该国市场规模（D ）。
A、扩大B、不变C、缩小D、不一定扩大6、目标市场是指（ A ）。
A、产品销售的地区B、产品销售的顾客群C、产品销售的渠道D、产品的销售目标7、国际贸易与国际营销的相同之处是（ D ）。
A、市场调研B、产品开发C、促销D、实体分销8、跨国公司通过国际转移价格达到除（ A ）外的如下目标。
129657425543582500企业经营战略案例分析1-10题(1)
企业经营战略案例分析一、案例：韩国汽车怎样打入美国市场美国是世界上最大的小轿车市场，而且也是世界利润最高的轿车市场。
据分析，日本汽车制造商的利润大部分来自北美市场。
不难想象，各国汽车制造商都想打入美国市场。
但在过去的几年中，进入美国的汽车商中韩国的现代汽车取得显著的成功。
分析原因有三个有利因素，即：1.时机有利。
当前世界贸易保护主义盛易壁垒可能成行，但由于国与国之间的经济发展不平衡，对一个国家的贸为其他国家打入市场的绝好机会。
由于日本对美国的汽车出口受到所谓“自愿配额”的限制，出口数量停留在每年230万辆上。
日本采取了向高档车转移的方针，逐步提高售价。
美国的三大汽车商出于最优利润的考虑，采取了保持销量、提高售价的做法。
这就使低档小型的经济车的市场出现了缺口。
这给韩国汽车提供了打入美国市场的机会。
2.币值有利。
由于韩元对美元是稳定的，比价基本不变。
因美元对日元大幅度贬值，韩元对日元也就相对贬值，这就使韩国汽车的美元成本大大低于日本汽车的美元成本。
3.员工素质有利。
美国轿车工业趋向于“夕阳工业”，三大美国汽车商相继关闭多条生产线、解雇工人，新一代有才华的青年都不愿去汽车业谋职，使得工人年龄相对上升，素质相对下降。
而韩国的汽车工业正处于上升时期，汽车工人社会地位很高，汽车厂可毫不费力地招到最优秀、最能干的工人，而其工资只是美国汽车工人的十分之一。
现在韩国汽车工人的平均年龄只有27岁，比日本的34岁还要年轻7岁。
在自己的产品上，现代汽车采用的并不是当代最先进的汽车技术，而是20世纪80年代初日本三菱汽车公司技术，这一技术在美国市场上已有5年历史，产品可靠、耐用、标准度高，维修非常方便。
与之成为对照的日本铃木汽车，采用的是当代最新技术生产的马达，油耗量是轿车问世以来最低的，但其维修难度相应上升，产品成本也相应偏高，而其可靠性、耐久性还是一个问号。
在产品的价格上，现代汽车采用了快速渗透定价策略，比同等级的日本车定价约低1000美元，被美国汽车界评为“旧本技术，韩国价格”。
汽车海外营销策划方案
汽车海外营销策划方案一、背景分析随着全球化时代的到来，汽车行业也迎来了海外市场的竞争。
越来越多的汽车品牌开始进军海外市场，海外营销已经成为汽车行业争夺市场份额的重要手段。
然而，海外市场的竞争激烈，如何制定合理的海外营销策划方案成为汽车企业争夺市场份额的关键。
二、市场分析1.全球汽车市场概况根据国际汽车制造商协会的统计数据，2019年全球汽车销量突破9000万辆，其中成长最快的市场是亚太地区和拉丁美洲地区。
亚太地区的汽车销量增长主要来源于中国和印度等新兴市场，而拉丁美洲地区的销量增长则来自巴西和墨西哥等国家。
2.海外市场竞争概况随着全球化的推进，越来越多的汽车品牌开始进军海外市场。
对于汽车企业来说，海外市场的竞争主要来自以下几个方面：（1）国际知名品牌：像日本的丰田、本田和德国的大众、宝马等国际知名品牌在海外市场具有很高的知名度和声誉，竞争力较强。
（2）本土品牌：许多国家都存在本土汽车品牌，这些品牌在本地市场具有一定的竞争力，不容忽视。
（3）新兴国家品牌：像中国的长城、比亚迪等新兴国家汽车品牌也开始进军海外市场，通过技术研发和市场定位来提升竞争力。
三、目标市场分析根据目标市场选择的原则，我们选择了亚太地区和拉丁美洲地区作为汽车海外营销的目标市场。
亚太地区是全球最大的汽车消费市场之一，增长潜力较大。
中国作为亚太地区的主要汽车消费市场，具有庞大的需求量和消费潜力。
另外，印度、日本等国也是亚太地区的重要汽车消费市场。
拉丁美洲地区是一个经济增长迅速的地区，汽车消费市场也呈现出快速增长的趋势。
巴西作为拉丁美洲地区的最大经济体，汽车消费需求较高。
其他国家如墨西哥、阿根廷等也是拉丁美洲地区的重要汽车消费市场。
四、海外营销策划方案针对亚太地区和拉丁美洲地区的市场特点和竞争状况，我们制定了如下的海外营销策略：（1）以中高端车型为主要产品：中高端车型在亚太地区和拉丁美洲地区的消费需求较高，消费者对品质和价格性价比有一定的要求，因此我们应该以中高端车型为主打产品，满足市场需求。
韩国现代汽车发展历程
韩国现代汽车发展历程韩国现代汽车发展历程韩国现代汽车有着较为悠久的历史，起源可以追溯到20世纪初的韩国殖民时期。
以下是韩国现代汽车发展的主要里程碑和重要事件。
1. 创立（1967年）：韩国现代汽车公司成立于1967年，由郑周永创建。
当时，韩国政府推行了一系列工业化政策，以推动本土汽车工业的发展。
韩国现代汽车公司开始以组装基于福特和英国蒙福德的汽车为主。
2. 第一辆国产汽车（1976年）：1976年，韩国现代汽车公司成功生产了自己的第一辆国产汽车——皇冠（Pony）车型。
这款车型在韩国销售良好，为韩国现代汽车打下了良好的基础。
3. 与日本企业合作（1980年代）：在1980年代，韩国现代汽车与许多日本汽车制造商达成了合作协议。
其中最重要的是与三菱汽车合作生产小型家用车。
这项合作使得现代汽车公司能够借鉴日本汽车制造技术，提升自己的技术水平。
4. 海外市场扩张（1990年代）：在1990年代，韩国现代汽车开始将目光投向海外市场。
他们大力发展出口业务，并取得了一定的成功。
1991年，现代汽车在美国建立了自己的工厂，并推出了旗下的豪华品牌——现代汽车集团。
5. 技术创新和研发（2000年代）：21世纪初，韩国现代汽车公司更加注重技术创新和研发。
他们开始开发更节能和环保的汽车技术，并将其应用于新车型中。
同时，他们还加大了对电动汽车和燃料电池汽车等新兴技术的研究和投入。
6. 全球领先地位（2010年至今）：近年来，韩国现代汽车已经成为全球领先的汽车制造商之一。
他们的汽车在设计、品质和创新方面取得了重要突破。
现代汽车集团还持续扩大海外市场，成功进军了许多欧洲和亚洲国家。
除了上述主要里程碑和事件，韩国现代汽车还在其他方面做出了许多贡献。
例如，他们在汽车安全方面做出了重要努力，通过引入新的安全技术和装置，提高了车辆行驶的安全性。
此外，他们还积极参与慈善活动，回馈社会。
总的来说，韩国现代汽车经过多年的发展，已经成为韩国的国际知名品牌。
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韩国汽车怎样打入美国市场
美国是世界上最大的小轿车市场，而且也是世界利润最高的轿车市场。
据分析，日本汽车制造商的利润大部分来自北美市场。
不难想象，各国汽车制造商都想打入美国市场。
但在过去的几年中，进入美国的汽车商中韩国的现代汽车取得显著的成功。
分析原因有三个有利因素，即：
1．时机有利。
当前世界贸易保护主义盛行，但由于国与国之间的经济发展不平衡，对一个国家的贸易壁垒可能成为其他国家打入市场的绝好机会。
由于日本对美国的汽车出口受到所谓“自愿配额”的限制，出口数量停留在每年230万辆上。
日本采取了向高档车转移的方针，逐步提高售价。
美国的三大汽车商出于最优利润的考虑，采取了保持销量、提高售价的做法。
这就使低档小型的经济车的市场出现了缺口。
这给韩国汽车提供了打入美国市场的机会。
2．币值有利。
由于韩元对美元是稳定的，比价基本不变。
因美元对日元大幅度贬值，韩元对日元也就相对贬值，这就使韩国汽车的美元成本大大低于日本汽车的美元成本。
3．员工素质有利。
美国轿车工业趋向于“夕阳工业”，三大美国汽车商相继关闭多条生产线、解雇工人，新一代有才华的青年都不愿去汽车业谋职，使得工人年龄相对上升，素质相对下降。
而韩国的汽车工业正处于上升时期，汽车工人社会地位很高，汽车厂可毫不费力地招到最优秀、最能干的工人，而其工资只是美国汽车工人的十分之一。
现在韩国汽车工人的平均年龄只有27岁，比日本的34岁还要年轻7岁。
在自己的产品上，现代汽车采用的并不是当代最先进的汽车技术，而是20世纪80年代初日本三菱汽车公司技术，这一技术在美国市场上已有5年历史，产品可靠、耐用、标准度高，维修非常方便。
与之成为对照的日本铃木汽车，采用的是当代最新技术生产的马达，油耗量是轿车问世以来最低的，但其维修难度相应上升，产品成本也相应偏高，而其可靠性、耐久性还是一个问号。
在产品的价格上，现代汽车采用了快速渗透定价策略，比同等级的日本车定价约低1 000美元，被美国汽车界评为“日本技术，韩国价格”。
现代汽车采取了在产品的开发与生产过程中联合，但在销售环节上独立，保证100％的销售控制的市场运作方法。
在渠道上，现代汽车选择了先出口加拿大，后打入美国的迂回路线。
加拿大市场与美国市场极为相似，世界主要厂商均在加拿大销售汽车。
由于加拿大市场比美国市场小得多，有问题易于发现，也易于及时解决，代价也小得多。
现代汽车采取了“少而精”的网点策略，在全美只建立了总共200个经销点，使每个经销点都有较高的销售量，保证了经销商有厚利可图。
现代汽车充分考虑了政治因素，把零部件的采购纳入到整个经营战略中统一考虑，尽可能地采用美国零部件，以保证其产品有较高的“美国成分”。
而在加拿大，现代汽车中的“加拿大成分”也是进口国中最高的。
现代汽车集团总经理说，我们必须考虑双向贸易。
案例分析
简要评析
从国际市场营销角度来看，韩国汽车之所以能成功地打人美国市场是有其多方面原因的：首先，韩国“现代汽车”把握住了国际市场营销环境造成的市场进入机会，利用日美贸易政策的磨擦和限制以及汇率优势，在美国这一极具市场潜力的国际市场中牢牢地捕捉住了机会，并及时扩大其市场份额，为其国际市场营销成功打下了良好基础。
其次，“现代汽车”充分考虑了美国及加拿大消费者的民族情感和社会价值观念，从政治角度出发处理经济问题，以整车中的“美国成分”和“加拿大成分”的增加为代价，取得了“民心”和异国消费者的“认同感”，从而降低了非经济的社会问题风险，减小了引起贸易磨擦的因素，降低了跨国营销障碍的“门坎”，改善了国际营销环境。
第三，“现代汽车”在产品策略上采用了稳妥的策略，考虑了外国市场消费者的习惯，采用
了已被美国市场认可的技术，同时由于有较高的技术成熟度与可靠性，增加了购买外国车的“安全感”和购后维修服务的便利与可靠感。
第四，在价格策略上，“现代汽车”依靠延伸产品造成的经济批量，采用快速渗透的策略，一方面使捕捉到的国际市场机会得以充分利用，同时增强了自身的市场竞争力，形成独特的目标市场，避免了与美、日高档车的市场碰撞。
第五，在国际营销渠道上，“现代公司”也有两个较为成功之处，一是借道加拿大市场形成市场进入的避难择易，从而避开了直接进入贸易壁垒相对较强的美国市场，又充分利用了加拿大与美国之间贸易联系较紧密、商品流通限制少、转移较为便利的条件；二是在自己营销力量较强的情况下，坚持了对销售环节的全面控制，并且保持了销售中间商的经营规模，从而使“现代汽车”有了较为顺畅、有效的渠道。
韩国现代汽车进入美国市场的成功还在于充分利用了“比较利益”。
正因为自身劳动力价格较低且在降低生产成本的同时保证了产品质量，形成资源配置和利用的优势，再加上正确的国际营销策略，所以取得成功也就有其必然性了。