中国远洋物流有限公司运输与配送

北京理工大学珠海学院2012 ～ 2013学年第一学期《文献检索》期末考试适用年级专业：2009级信息管理与信息系统专业试卷说明：论文姓名学号：0017中国远洋物流有限公司运输与配送摘要：挑选了中国远洋物流有限公司的运输与配送的体系作为论文的主要内容与分析。

目前，中远物流的业务涉及国际船舶代理和货运代理的传统物流以及现代物流三块。

其中，国际船舶代理业务的规模目前在国内排名第一，货运代理业务也名列前茅。

为什么中国远洋运输集团可以取得如此大的成就，本论文以其案例从港口节点的区位优势、技术支撑进行分析，并从吸引人眼球的安全性、信息化、高效化进行深度剖析，最后从中远与其他企业的合作实现共赢总结，希望能在中远的成功案例上得到一些启发关键字：运输与配送配送中心定量与定性分析法战略Abstract: Selection of China COSCO Logistics Limited transportation and distribution system as the main contents of the thesis and analysis. At present, COSCO logistics business involves international ship agency and freight forwarding the traditional logistics and modern logistics three block. Among them, the international ship agency business to the magnitude of the current ranking first in China, freight agency business has come out in front. Why China Ocean Shipping Group can achieve such a great success, in this paper the case from the node port area advantage, technical support for analysis, and from the eye-catching safety, information, efficient for in-depth analysis, the last from COSCO and other business cooperation to achieve win-win situation summary, in the hope of COSCO 's success case to get some inspirationKeywords: transportation and distribution center of quantitative and qualitative analysis strategy1. 中国远洋物流有限公司的现状中国远洋物流有限公司是中国远洋运输（集团）、中远太平洋有限公司合资组建的规模和实力居市场领先地位的现代物流企业，是我国最大的中外合资第三方物流企业。

中国远洋物流有限公司中国远洋物流有限公司以“做最强的物流服务商，做最好的船务代理人”为奋斗目标，致力于为国内外广大客户提供现代物流、国际船舶代理、国际多式联运、公共货运代理、空运代理、集装箱场站管理、仓储、拼箱服务、铁路、公路和驳船运输、项目开发与管理以及租船经纪等服务。

公司连续三次在“中国货运业大奖”评选中，荣获多项最佳奖。

中远物流秉承”一切为了客户满意“的服务理念，以发展现代物流事业为己任，以科学管理为手段，以高素质人才队伍为基石，以国际化物流服务体系为依托，以传统运输代理业务为基础，悉心建设以现代科技为支撑的物流操作平台，努力做大做强综合性的运输服务体系，为广大客户实现价值最大化架设安全、便捷通道2.中国远洋物流有限公司的配送模式与定量分析综合物流与国际多式联运综合物流和国际多式联运的发展似的中远运输的高效性得到了充分的发挥。

1.综合物流中远国际公司货运目前承担多种业务的角色，开展很多业务，从事货运代理，多式联运经营人，特种运输，综合物流方案设计，中远集装箱运输区域管理。

中远国际公司业务的网络目前遍布国内各地及海外，拥有物流服务所必须的场站、车辆、航运渠道畅通，开辟众多联运方式线路，拥有客户资源，网络目前在全国29省、市、自治区，三百多个货运网点，国外利用中远集团代理网络建立了在日本、美国、欧洲、南非、澳洲及其它地区网络代理的建设。

拥有30个场站，堆场面积140万平方米，仓库面积8万平方米，各类货运车辆14万。

中远目前已经发展到拥有集装箱船118艘，21．76万箱位，国际班轮航线58条，每月从中国各港开出298个航班，挂靠国内外80多个港口。

开辟海铁线路及珠江长江驳线路。

2.多式联运国际多式联运操作都发挥着不可或缺的重要作用，客户市场全球操作全球货流全球服务在全球化经济的推动下,越来越多的跨国公司将生产制造外包到中国,这一趋势将推动跨国公司寻求以中国为基地的物流解决方案。

城市化的发展促生一大批大型连锁经营的商业企业,产生对全球采购,全球配送的需求.推动未来中国国际多式联运快速发展的三大因素——中国经济的升级,基础设施的完善,西部内陆地区的发展。

经过近几年的努力，中远通过海运、海铁、江海、陆海联运，已建立了中远集装箱全球运输体系，将中国集装箱进出口运输征收世界各地有机地结合在了一起。

大大提高了中远集装箱运输整体服务水平，减少了业务操作上的五一节，体现了对货主全过程、全方位的服务，更有利于实现对货物的全程跟综、对货主全种服务的要求。

在运输网络方面，中远形成了“两纵四横”的海铁联运通道，为内陆货物的出运提供了便利条件。

在大连－长春、天津－西安、上海－重庆、上海－成都、青岛－西安、青岛－郑州的６条全集装箱“五定班列”中，中远占领了70%的份额。

同时，中远利用自身的有利条件在长江水系和珠江水系构建了支线运输体系，有力地支持了干线班轮运输业务。

（1）陆运中远物流拥有由1500辆各种车辆组成的一流车队，其中1000多辆集卡、32辆重型车和339辆厢式货车。

通过与运输公司建立合作关系，中远物流控制的运输车辆在3000辆以上。

我们的车队配有GPS卫星定位系统，可随时得到运输信息。

2367TEU集卡运力分布在大连、天津、青岛、上海等主要港口和西安、郑州、武汉、成都、重庆等交通枢纽城市，根据客户需要提供零公里配送、冷藏运输、危险品运输、大件运输、零担运输、配送等服务。

（2）沿海和驳船运输中远物流在长江和珠江流域建立了驳船运输体系，开辟了49条航线，每月126个航班提供公共支线运输服务。

利用上海作为枢纽港，37条驳船，开辟了27条航线，挂靠30个港口；在珠江三角洲投入22条驳船；还开辟上海——温州/宁波集装箱沿海运输线。

（3）海铁联运中远物流与铁路部门合作，开辟了36条海铁联运线路，其中12条可以作直通式报关。

中远还开辟了7条以“中远”命名的“五定班列”为客户提供“一站式物流服务”。

铁路运输将成为家电销售物流经济、快速、安全性高的主要运输方式之一。

（4）空运中远物流下属中远空运是我国规模大型空运代理之一，下设26家子公司，取得了国际货运代理证书和民航一类代理证书，在北京、上海、广州机场拥有15450M2海关监管仓库，105辆货车，在日本、美国、欧洲、韩国等国家和地区设有分支机构，向客户提供订舱、仓储、清关、集运、保险、航空快递、咨询等服务。

（5）城际快运中远物流于2002年8月开通了北京-上海，上海-南京，北京-沈阳，广州-武汉等6条城际快运服务，预计到2003年初，城际快运服务线路将超过20条。

中国远洋运输的高效性中国远洋物流有限公司以“做最强的物流服务商，做最好的船务代理人”为奋斗目标，以传统运输代理业务为基础，悉心建设以现代科技为支撑的物流操作平台，努力做大做强综合性的运输服务体系，为广大客户实现价值最大化架设安全、便捷通道。

在其运输的高效性上体现得淋漓尽致。

目前，中远物流的业务涉及国际船舶代理和货运代理的传统物流以及现代物流三块。

其中，国际船舶代理业务的规模目前在国内排名第一，货运代理业务也名列前茅，而现代物流业务涵盖了汽车物流、家电物流、工程项目物流和展运物流等领域。

而取得如此大的成就跟其运输的高效性的完全分不开的。

3分析港口节点的选择1、中远太平洋收购辽宁省营口港：营口港是东北内陆最近的出海口，现有营口老港区、鲅鱼圈港区和仙人岛港区三个港区，生产性泊位61个，万吨级以上泊位35个，有成品油及液体化工码头、粮食码头、煤炭码头、20万吨级矿石码头、汽车滚装码头、集装箱码头和30万吨的原油码头。

码头的装卸设备技术先进。

营口港在2005年的吞吐量达7000多万吨。

2、中远收购美国长滩港：美国长滩码头是一个枢纽港，是全美第二最繁忙港口，2005年月吞吐集装箱达615361TEU。

而且长滩港劳务资源充足，装卸设备技术高，集装箱吊车、卡车、铲车和堆高机的驾驶员不缺。

能够高效率地完成装卸作业。

3、中远加盟泉州港口建设：2006年8月28日，由泉州和中远集团合作的泉州太平洋集装箱码头有限公司正式成立，成立仪式当天，石湖港区集装箱4号泊位正式动工。

2015年底前，中远将在泉州港投资码头、仓储等设施总额达50亿人民币。

2020年达到1000万TEU。

4、中远投资希腊比雷埃夫斯港的建设：中远集团在希腊比雷埃夫斯港投资的集装箱码头1、2期码头正按计划实施中，而第3期码头的策划工作已提上议事日程，一旦全部3期规划全部实现，中远在地中海地区枢纽转运港地位将进一步得到巩固。

建立一个地中海地区超现代化集装箱码头，这将对地区的海运格局带来一场很大的改变，整个运输流程全面自动化的目标就得以实现。

中远集团的下属公司还在码头投资改造一个非常现代化的码头自动化闸门系统，配合拖车入闸，目的是为了更好地适应运输公司、进出口商的货物交收服务，并减少交通挤塞和排队轮候的时间。

5、中远投资欧洲港口比利时安特卫港建设：中远集团旗下中远太平洋斥资亿欧元收购根据比利时法律成立的AntwerpGateway25%的权益，比利时安特卫普港口一直都是欧洲货运的重要港口，单以集装箱运输量计算，安特卫普2003年的处理量达6140万吨或540万标准箱，雄踞欧洲第三大及全球第十大集装箱港口之位置。

6、中远投资长江三角港--扬州港：扬州地处长江黄金水道的核心区域，近年来，港为城用，在长江区域进出口商品集散运输中发挥重要的枢纽功能。

扬州港重视合资合作，引进外部资金和经验，建成了原本预想不到的3万吨级的4号泊位。