汽车塑料零部件的装饰电镀
汽车零件电镀层及化学处理层质量标准
电镀层及化学处理层1 主题内容与适用范围本标准规定了汽车零(部)件的电镀层和化学处理层的技术规范及膜层的质量要求。
本标准适用于汽车零(部)件的电镀层及化学处理层的质量控制和验收。
2 引用标准GB4956-85 磁性金属基体上非磁性覆盖层厚度测量-磁性方法GB5270-85 金属基体上金属覆盖层-附着强度试验方法GB6458-86 金属覆盖层-中性盐雾试验(NSS试验)GB6460-86 金属覆盖层-铜加速醋酸盐雾试验(CASS试验)GB6461-86 金属覆盖层-对底材为阴极的覆盖层腐蚀试验后的电镀试样的评级GB6462-86 金属和氧化物覆盖层-横断面厚度显微镜测量方法GB9792-88 金属材料上的转化膜-单位面积上膜层质量的测定-重量法GB/T12610-90 塑料上电镀层-热循环试验3 术语3.1 主要表面在工件的某些表面上，其镀层或化学处理层对制件的外观和(或)使用性能起着重要作用。
3.2 厚度工件的主要表面上，凡是能与直径为20mm的球体相接触的部位上的厚度的最小值。
4 镀覆及化学处理的表示方法4.1 电镀表示方法基体材料/镀覆方法·镀覆名称·镀覆层厚度·镀复层特征·后处理4.2 化学处理表示方法基体材料/处理方法·处理特征·后处理(颜色)4.3 基体材料为钢铁材料时，其符号允许省略。
4.4 如果镀层或化学处理层的特征、厚度、颜色及后处理无具体要求时，其符号允许省略。
4.5 表示符号4.5.1 基体材料表示符号:金属材料用化学元素符号表示，合金材料用其主要成分的化学元素符号表示，非金属材料用国际通用缩写字母表示，如铜用Cu表示，塑料用PL表示。
4.5.2 镀覆方法和处理方法的表示符号见表1。
表1方法名称符号备注镀覆方法电镀化学镀机械镀锌铬膜EPCPMPJZnCr化学处理方法化学氧化阳极氧化锰盐磷化锌盐磷化铬酸盐处理（白色）铬酸盐处理（彩色）铬酸盐处理（绿色）铬酸盐处理（黑色）铜及合金钝化COAOMnPhZnPhBCGHP钢铁化学氧化又称发兰包括镀铬阳极松孔磷化无特定要求时只标注Ph磷化无特定要求时只标注Ph简称白钝化简称彩色钝化简称绿钝化简称黑钝化也用于银层钝化表示4.5.3 镀层厚度用阿拉伯数字表示，单位为μm。
汽车塑料饰件电镀工艺及其性能检测
汽车塑料饰件电镀工艺及其性能检测概述随着汽车及相关装饰工业的发展，汽车行业中采用塑料电镀件作为装饰性和功能性的需求也明显提高。
近年来，塑料电镀件被大量用于汽车内外装饰零件上，例如内门把手、换挡面板、防擦饰条。
散热器格栅、汽车标牌。
保险杠饰条等。
在汽车塑料零件上电镀可以达到装饰、耐腐蚀和耐磨作用，同时塑料电镀件在一定程度上不仅能够节约机械加工时，简化加工工艺，改善零件的外观。
1汽车塑料饰件电镀工艺1.1汽车塑料饰件电镀的工艺流程目前广泛应用于汽车电镀的塑料有ABS、PC+ABS和PA,下面主要谈谈塑料电镀的工艺流程。
塑料电镀就是采用一定的加工方法，先在塑料表面获得导电膜，然后用电镀的方法加厚的过程。
因此塑料电镀工艺也可以简单地分成两大步，第一步为塑料电镀的前处理：除油→粗化→中和→催化→解胶→化学镍；→第二步为塑料电镀：预镀镍→光亮铜→半光亮镍→光亮镍→镍封→光亮铬。
1.2工艺流程的阐述1.2.1塑料电镀的前处理工艺流程阐述（1）除油：清洁塑料零件表面，除去塑料表面的油脂、灰尘、汗渍等物质。
除油不仅关系到电镀层个塑料基体之间的附着力，还关系到镀层的外观以及镀层的各种性能。
（2）粗化：在塑料表面形成直径为0.2μm到1μm的凹陷，使零件表面形成微观粗糙，增加电镀面与注塑件的接触面积。
粗化提高了塑料表面亲水性和形成适当的粗糙度，可以保证镀层与塑料表面有良好的结合力。
（3）中和：利用溶液的还原性，将零件表面藏留的铬酸还原去除，这些藏留铬酸对后面的工序均产生不利影响必须中和干净。
（4）催化：由于化学镍的沉积需要催化，因此应在塑料表面沉积催化剂。
溶液中的催化物质被均匀吸附在零件表面燕尾状的小孔中，为后面化学镍反应的发生提供了催化中心。
（5）解胶：塑料零件表面在催化液中所吸附的胶体钯并不具由催化活性，因为其周围被二价锡离子所包裹着，需要通过解胶工序溶解把周围的二价锡，其裸露并真正具有催化活性，解胶一般是在35°-40°与80-120ml/l的盐酸溶液中浸泡1-3min。
汽车电镀知识介绍(新)
＋
ー
＋
阳极不溶性極板
製品 製品
Ｃｕ
化学镍
Ｐｄ Ｐｄ Ｐｄ Ｐｄ Ｐｄ Ｐｄ Ｐｄ Ｐｄ
樹脂
电镀液 无水铬酸
硫酸 添加剤
５.塑料电镀的原理
P17
5-3 镀铬的原理①
在镀铬时的反应和变化
阳极（鉛合金）
阴极
＋
ー
雾
氧气
氢气
过氧化鉛
电镀液
镀铬
在阳极附近被氧化成 铬酸（6价）
在阴极附近生成3价铬
５.塑料电镀的原理
P27
９．电镀性能②
一般外装部品的耐腐蚀性
CASS试验：
用在醋酸酸性的氯化钠溶液里添加氯化铜的二水化合物配制的溶液喷雾 形成的环境里放入电镀件，确认耐腐蚀性的试验。
厂家 名称 三菱自動車 丰田自動車 日産自動車 本田技研 铃木 五十铃 马自达
试验时间 ３２ ５０ ４０ ８０ ４８ ー ４８
判定基准
. 是使用6价铬的传统电镀工艺 . 析出的电镀膜里不含6价铬
. 不含6价铬的电镀方法（使用3价铬的新电镀
光亮铬（3价） 工艺） . 存在耐腐蚀性/外观等问题
黑铬（3价）
. 有黑色的光亮电镀 . 根据主机厂对色调有规定
. 没有光泽的亚光电镀
亚光（6价/3价） . 亚光状态（色调）根据主机厂会有不同 . 是取代光亮镍的电镀
•
9、
。下 午2时21 分9秒 下午2时 21分14: 21:092 0.10.25
• 10、一个人的梦想也许不值钱，但一个人的努力很值 钱。10/25/2020 2:21:09 PM14:21:092020/10/25
• 11、在真实的生命里，每桩伟业都由信心开始，并由 信心跨出第一步。10/25/2020 2:21 PM10/25/2020 2:21
汽车用装饰性镍-铬和铜-镍-铬电镀层的技术条件(共4页)
使用条件号
使用环境恶劣程度
事例
4
特别恶劣环境
汽车外部零件，如散热器格栅等
3
恶劣环境
汽车外部零件，如装饰条、天线等
2
一般环境
汽车内部零件，如座椅头枕支杆等
注：
装饰性电镀层分级号按GB 12600-90和QC/T 625-1999。钢铁基体与塑料基体的分级号见表2。
表2 装饰性电镀层的分级号
微裂纹可以不经预处理直接用100倍的金属显微镜以反射光或斜射光观察，如果有争议则要先用铜沉积法显示裂纹，微孔一定要用铜沉积预处理。铜沉积预处理的方法参见GB 9797的规定。
镀层的结合强度
按GB 5270-85的热震试验或磨、锯试验进行镀层结合强度的测定（或双方协商确定），经试验后，镀层与基体、镀层与镀层之间不应出现分离。
GB 4955-97 金属覆盖层厚度测定 阳极溶解库仑方法
GB 5270-85 金属基体上金属覆盖层（电沉积层和化学沉积层）附着强度试验方法
GB 6460-86 金属覆盖层 铜加速醋酸盐雾试验（CASS试验）
GB 6461-86 金属覆盖层 对底材为阴极的覆盖层 腐蚀试验后的电镀试样的评级
GB 6462-86 金属和氧化物覆盖层 横截面厚度显微镜测量方法
13
主要表面 汽车用装饰性镍-铬和铜-镍-铬电镀层（以下简称汽车用装饰性电镀层）镀覆前后的规定表面，此表面对镀件的外观和（或）使用性极为重要。
最小厚度 在镀件的主要表面上所测得的局部厚度的最小值。
14
本技术条件号
基体材料和表明镀层服役环境的使用条件号或所需特定镀层的分级号
如果只提供基体材料号和使用条件号，而未提供镀层分级号，供方可以在满足产品要求的前题下确定。
塑胶电镀工艺(3篇)
第1篇一、引言随着科技的不断进步，塑胶制品在日常生活、工业生产以及电子设备等领域得到了广泛的应用。
塑胶电镀作为一种表面处理技术，能够有效提高塑胶制品的耐腐蚀性、耐磨性、导电性等性能，使其在各个领域发挥更大的作用。
本文将详细介绍塑胶电镀工艺的技术原理、应用及发展趋势。
二、塑胶电镀工艺技术原理1. 塑胶电镀基本原理塑胶电镀是利用电化学原理，在塑胶表面形成一层金属镀层的技术。
其基本原理是：将塑胶制品作为阳极，金属离子作为电解质，通过电解作用，使金属离子在塑胶表面还原沉积，形成金属镀层。
2. 塑胶电镀工艺流程（1）预处理：对塑胶制品进行清洗、脱脂、活化等预处理，以提高镀层附着力。
（2）电镀：将预处理后的塑胶制品放入电镀液中，通过电流使金属离子在塑胶表面还原沉积，形成金属镀层。
（3）后处理：对电镀后的塑胶制品进行封孔、钝化、烘干等后处理，以提高镀层性能。
三、塑胶电镀工艺应用1. 电子行业塑胶电镀在电子行业中的应用十分广泛，如手机、电脑、家用电器等。
通过电镀技术，可以提高塑胶制品的导电性、耐磨性、耐腐蚀性等性能，从而提高电子产品的使用寿命。
2. 汽车行业在汽车行业，塑胶电镀技术主要用于提高汽车零部件的耐磨性、耐腐蚀性、装饰性等。
如汽车保险杠、仪表盘、座椅等。
3. 医疗器械行业医疗器械行业对产品的质量要求极高，塑胶电镀技术可以提高医疗器械的耐腐蚀性、耐磨性、生物相容性等性能，使其在临床应用中更加安全可靠。
4. 建筑材料行业在建筑材料行业，塑胶电镀技术可以提高塑料制品的耐腐蚀性、耐磨性、装饰性等性能，如排水管、电线电缆护套等。
四、塑胶电镀工艺发展趋势1. 绿色环保随着环保意识的不断提高，绿色环保成为塑胶电镀工艺的重要发展方向。
未来，环保型电镀液、环保型电镀工艺以及环保型设备将得到广泛应用。
2. 高性能化为满足不同行业对塑胶制品性能的要求，高性能化将成为塑胶电镀工艺的重要发展趋势。
如高导电性、高耐磨性、高耐腐蚀性等。
汽配件塑料电镀工艺简介共47页
16
工艺流程—5、催化
• 作用
长安福特马自达
Changan Ford Mazda
溶液中的催化物质—胶体钯 （Pd）被均匀吸附在零件表面 燕尾状的小孔中，为后面化学
镍反应的发生提供了催化中心。
钯锡胶体
胶体钯核的组成示意图
Cl0.181nm
Pd
Sn2+
0.128nm
0.093nm
2
塑料电镀在汽车行业的应用
◎塑料电镀件被大量用于汽车内／外装饰性零件上
内门把手
防擦饰 条
车轮盖
汽车 标牌
挡位 面板
防 3擦
长安福特马自达
Changan Ford Mazda
散热 器格
栅
保险 杆饰 条
字标
长安福特马自达
Changan Ford Mazda
二、塑料电镀的相关概念
4
塑料电镀的相关概念
10
工艺流程
塑料电镀的主要流程如下:
1、上挂
2、除油
3、粗化
长安福特马自达
Changan Ford Mazda
4、中和
5、催化
10、半光 亮镍
9、光亮铜
8、闪镀镍
7、化学镍
11、光亮镍
12、镍封
13、光亮铬 13、三价铬
11、珍珠镍
13、黑铬
注：1~7属于化学镀范畴，8~14和普通金属电镀类似。
11
• 阳极性镀层：在一定条件下，镀层的电位负于基体 金属电位的一种镀层（常常被用于牺牲该镀层来保 护基体） 。
• 阳极牺牲性腐蚀：通过牺牲电位较负的金属，从而 延缓电位较正金属的腐蚀。
5
相关概念—电镀过程
1-1 DL-汽车行业装饰性塑料电镀-电镀工艺 DL 201211
Pop Plate Cycle-Coventya Approach
第2部分: 电镀处理
SILKEN, CUBRAC, CRITERION, CRYSTAL,SATIN CRYSTAL, CRITERION, CHROME 200, TRISTAR
11.2012
POP Plate Cycle-Coventya Approach
11.2012
Pop Plate Cycle-Coventya Approach
CUBRAC 480
高性能酸性装饰镀铜， 光亮, 柔韧, 整平
11.2012
Pop Plate Cycle-Coventya Approach
CUBRAC 480
为什么酸铜的镀层厚度如此重要?
裂纹从基材到镀铬层: 铜层延展不佳， 厚度不够，镍应力
dd
挂具处理 • 如果要经过前处理和电镀，挂具首先要在退挂线上处理， 去除加工过程中携带的增塑剂。 • 这样有助于减少挂具胶可能携带的铬酐。 • 新挂具使用前要在粗化槽中浸泡处理。 每次电镀后挂具要退挂，保证挂具点清洁有效。 破损或者开裂挂具必须要修复。 残余六价铬会造成废品，更糟糕的是dd会造成交叉污染，缩短槽液寿命。
刘价装饰镀铬
3备用水洗 + 水洗x2
脱水
水洗
烘干
科文特亚电镀工艺流程
COVENTYA 工艺 Acidic Cu Bath CUBRAC Series CRITERION SB 100 CRYSTAL Series SATIN CRYSTAL CRITERION MP/MC CHROME 200 SILKEN DRY 901 or 902
dd
光亮镍 - NIAMOND103 空槽 水洗回收槽 去离子水洗 - 带顶层喷淋 去离子水洗 微孔镍 - ALFA MP 空槽 水洗回收槽
汽车塑料零部件的装饰电镀
成 型 压 力 密切 相 关 。如 果 成型 温 度 加 ，导致 模 具 型 腔 里 的酚 醛 树脂 融 件 的外 观 可 以看 出 。酚醛 树 脂 层 均
达 不 到 要 求 ， 酚 醛 树 脂 就 不 会 融 化 不 充分 且 与 同 步 环 的粘 接 复合 强 匀 ．饱 满 、光 滑 ，且 酚醛 树 脂 层 与 化 但 如 果 成型 温 度 高于 要 求 的数 度低 。但 如果 预 热 温 度偏 高 则会 同步环 的内环面粘接 得非常牢 固。 值 会 出现酚 醛 树脂 还 未 来 得及 完 出现 在 还 未施 压 的情 况 下 靠 近模 在 日本 协 和 合 金株 式 会 社 生 产
。
预 热时 间 ６ｍｉ ｎ 压制温度
５ ℃
３论 结一 …
酚 醛 树脂 同步 环 的开 发 ，进 一
预 热 而且 预 热 温 度不 能 偏低 否
１ ０—１ ５。 ６ ６ Ｃ
则 当 加热 施 压 时 靠 近模 具 和 同 步环 部位 的酚 醛树 脂 的 融 化速 度 与
塑料 电镀 的 作 用就 是 通 过 电沉 有冷料 、水 丝等缺 陷 ；
积 的 方 法使 塑料 的表的强 度
２２ 消除 内应力 ．
内应 力是塑料件 在加工成型过程
年 来 ，对 塑 料 电 镀 的要 求 越 来 越 壁厚 一般 在２５ ３５ ｍ ． ． ｍ左右 ， 薄 中产生的 ，内应 力的存 在会使镀层结 － 最
５ －７ 。 ０ ０ Ｃ ５ ０ ｍｉ －１ ｎ
温 度 时间
室温 ０５ １５ｍｉ ．－ ． ｎ
维普资讯
Ｓ Ｈ
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５ Ｏ Ｌ Ｕ Ｔ
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汽车塑料零部件的装饰 电镀
汽车零配件电镀锌标准
电镀锌标准1、适用范围：本标准规定了汽车零部件（以下简称“零件”）防锈及装饰用电镀锌镀层，（以下简称“镀层”）的技术要求。
2、术语定义本标准中的术语定义如下。
*其它术语应与JISH0400（电镀术语汇编）中的定义一致。
（1）光亮铬酸盐处理铬酸盐处理在锌镀层上生成防腐层，同时进行化学抛光。
光亮铬酸盐处理就是使用化学抛光的方法使镀层光亮。
化学抛光通常采用两种方法：一种方法是使用铬酸溶液，它是在抑制防腐层形成的同时完成化学抛光。
另一种方法方法是使用碱溶液，是在防腐蚀层形成之后获得光亮镀层。
（2）有色铬酸盐、绿色铬酸盐及黑色铬酸处理用来防腐蚀的铬酸盐镀层厚且有色。
因此，这种防腐蚀镀层被称作“有色铬酸盐”。
其色调随镀层的主要成分铬酸铬（XCr2·yCrq3·ZH2O）的比例不同而变化；绿色色调的叫做“绿色铬酸盐”黑色色调的被称为“黑色铬酸盐”。
（3）表面干涉带在镀层上相当薄的铬酸盐涂层里有着透明的及看不见的薄涂层。
当白色光照在其表面上时，涂层及镀层表面上的反光互相进一步干涉，显出彩虹般的色彩。
这种现象所引起的条纹图案称作“干涉带”。
（4）表面色散有色铬酸盐的色调随涂层成分的不同而起变化。
而涂层成分又随铬酸盐处理浴的成分及操作条件的变化而变化。
因此，即使是同一批次的某种零件，每个零件的色调都有可能不同，即使在同一表面也很难获得均匀的色调，而导致色彩不匀。
（5）白色腐蚀物锌的腐蚀物大多数情况下包括象碱性碳酸锌那样的白色混合物。
这种腐蚀物（锌锈）是在铬酸盐镀层受损，锌暴露在腐蚀环境中时产生的。
3、种类与代号镀层被分为19类，其类型及代号示于表11、代号尾部的B表示：“亮光铬酸盐处理”，C表示“有钯铬酸盐处理”，G表示“绿色铬酸盐处理”（通常叫作“黄褐色处理”），GS表示绿色铬酸盐处理中的腐蚀性能特好，K 表示“黑色铬酸盐处理”。
2、内部指的是车体内部各场所，零件安装在这些地主不会直接或间接淋雨。
汽车塑胶电镀工艺流程
汽车塑胶电镀工艺流程英文回答：Automotive Plastic Electroplating Process.Automotive plastic electroplating is a process of depositing a thin layer of metal onto a plastic surface. This process is used to improve the appearance, performance, and durability of plastic parts.The automotive plastic electroplating process typically involves the following steps:1. Pre-treatment: The plastic surface is cleaned and prepared to receive the metal coating. This may involve steps such as degreasing, etching, and activating the surface.2. Conductive coating: A thin layer of conductive material, such as copper or nickel, is applied to theplastic surface. This layer provides a surface for the metal coating to adhere to.3. Electroplating: The metal coating is deposited onto the conductive layer using an electroplating process. This process involves immersing the part in a solution containing metal ions and passing an electrical current through the solution.4. Post-treatment: The metal coating may be subjected to additional treatments, such as heat treatment or polishing, to improve its appearance and performance.中文回答：汽车塑胶电镀工艺流程。
ABS塑料之装饰性电镀应用课件(PPT 48页)
• 450 - 525 g/L
– 硫酸
• 10-15%
– 三价铬
• 20 – 30 g/L
– 表面张力
• 30-40 dynes
中和剂
中和剂用于将清洗水无法清除的残留六价铬离子(Cr+6)转变成三价 铬离子(Cr+3)。
若铬离子的残留状态是六价铬状态，则会影响塑料表面吸附钯活化 剂因而导致漏镀。
酸铜
• 使用乐思工艺—CUPROSTAR 1560
• 时间---40 – 50 min
• 目的---ABS塑料和镀层之间的热膨胀系数差异很大，酸铜层可以缓和 温度急速变化而造成的应力作用。
• 相关品质控制测试---热循环---不同的汽车公司热循环测试也有所不同。 通常热循环测试程序：在烤炉高温(75 – 85 C)烘烤1小时；在室温下 测试1小时；然后在冷藏设备下(-30 - -40 C)测试1小时。然后重复此 循环2、3或4次。若镀层出现裂纹或气泡（粘合力损失）则说明测试 失败。
粘合力的粗化质量控制测试
• 控制粗化的温度、时间和化学浓度决定活性点的化学特性。粗 化过少或过多都会影响粘合力。
• 在特殊的ABS或PC/ABS测试板上进行预镀处理，然后电镀50 的光亮酸铜用于粘合理测试。
• 良好的粘合理范围在5 – 12 lbs/inch之间，取决于所使用的树脂 和铸模条件。
解胶剂之操作参数
• 硫酸型
– 时间
• 2 – 3 min
– 温度
• 48 – 55C
– 硫酸
• 2.5 – 3.5%
– UDIQUE® 886
• 50 - 60 g/L
– 空气搅拌
• 中等均匀搅拌
化学镀镍
汽车塑料件电镀工艺
汽车塑料件电镀工艺一、塑料前处理在进行电镀之前，需要对塑料件进行前处理，以去除表面的污垢、油渍、杂质等，并提高表面的粗糙度，增加镀层的附着力。
前处理包括清洗、磨光、化学处理等步骤。
二、电镀底金属层在塑料件表面电镀一层底金属层，以增加镀层的附着力和导电性。
常用的底金属层材料有铜、镍等。
电镀过程中需要控制电流密度、温度、时间等参数，以确保镀层的质量和厚度。
三、电镀装饰性镀层在底金属层上电镀一层装饰性镀层，以增加塑料件的外观美观度和耐磨性。
常用的装饰性镀层材料有铬、金、银等。
电镀过程中需要控制电流密度、温度、时间等参数，以确保镀层的质量和色泽。
四、电镀硬质镀层在底金属层和装饰性镀层之间或表面电镀一层硬质镀层，以增加塑料件的硬度、耐磨性和耐腐蚀性。
常用的硬质镀层材料有镍、铬等。
电镀过程中需要控制电流密度、温度、时间等参数，以确保镀层的质量和厚度。
五、涂清漆在电镀完成后，需要在塑料件表面涂上一层清漆，以增加塑料件的外观美观度和保护电镀层。
清漆的涂装需要在干燥的环境中进行，并控制涂装温度和时间等参数。
六、涂清漆后处理在涂装清漆后，需要进行后处理，以增加清漆的硬度和耐磨性。
常用的后处理方法包括烘烤、硬化等。
后处理过程中需要控制温度和时间等参数，以确保清漆的质量和外观。
七、涂清漆后处理后检验在后处理完成后，需要对塑料件进行检验，以检查清漆的质量和外观是否符合要求。
检验过程中需要使用专业的检测设备和标准进行评估。
八、涂清漆后处理后包装在检验合格后，需要对塑料件进行包装，以保护其在运输和储存过程中的质量和安全性。
包装材料需要根据产品要求和环境条件进行选择和使用。
以上是汽车塑料件电镀工艺的主要步骤和注意事项。
在进行电镀过程中，需要严格控制各项参数和操作流程，以确保产品质量和生产效率。
同时，还需要加强质量管理和监督检查工作，及时发现和解决问题，确保生产的顺利进行。
塑料电镀工艺(3篇)
第1篇摘要：随着科技的不断发展，塑料材料在各个领域的应用越来越广泛。
塑料电镀作为一种新型表面处理技术，具有环保、高效、经济等优点。
本文对塑料电镀工艺的基本原理、工艺流程、设备与材料以及应用进行了详细阐述。
一、引言塑料电镀工艺是一种在塑料表面形成金属镀层的表面处理技术。
通过在塑料表面涂覆一层金属薄膜，可以赋予塑料材料良好的导电性、耐腐蚀性、耐磨性等特性。
塑料电镀工艺在电子、汽车、家电、日用品等领域具有广泛的应用前景。
二、塑料电镀工艺的基本原理塑料电镀工艺的基本原理是在塑料表面形成一层金属镀层。
具体过程如下：1. 塑料表面预处理：将塑料工件进行表面处理，去除表面的油污、氧化物等杂质，提高塑料表面的亲水性。
2. 涂覆导电涂料：在塑料表面涂覆一层导电涂料，使塑料表面具有一定的导电性能。
3. 预处理：将涂覆导电涂料的塑料工件进行预处理，如清洗、干燥等，为电镀提供良好的条件。
4. 电镀：将预处理后的塑料工件放入电镀槽中，通过电解质溶液中的金属离子在塑料表面沉积，形成金属镀层。
5. 后处理：将电镀后的塑料工件进行清洗、干燥、烘烤等后处理，提高镀层的性能。
三、塑料电镀工艺流程1. 工件清洗：去除工件表面的油污、氧化物等杂质。
2. 表面预处理：对工件进行喷砂、喷丸、等离子清洗等表面处理，提高塑料表面的亲水性。
3. 涂覆导电涂料：在塑料表面涂覆一层导电涂料，干燥后形成导电层。
4. 预处理：清洗、干燥导电层，确保导电层与塑料表面结合牢固。
5. 电镀：将工件放入电镀槽中，通过电解质溶液中的金属离子在塑料表面沉积，形成金属镀层。
6. 后处理：清洗、干燥、烘烤等后处理，提高镀层的性能。
四、设备与材料1. 设备：塑料电镀工艺所需的设备主要包括电镀槽、电源、控制系统、搅拌器、加热器等。
2. 材料：塑料电镀工艺所需的材料主要包括导电涂料、电解质溶液、金属离子等。
五、应用1. 电子行业：塑料电镀工艺在电子行业中具有广泛的应用，如手机、电脑、家电等产品的塑料部件表面处理。
汽车塑料电镀件设计及生产工艺分析
汽车塑料电镀件设计及生产工艺分析摘要：在汽车行业当中有许多的塑料制品，使用最多的就是塑料电镀件，它常常作为装饰品被用于汽车行业当中。
随着汽车保有量的不断增长，人们对电镀件的使用也越来越广泛，深入到了各方面，根据汽车塑料电镀件设计及生产工艺进行了相关研究，希望能够对电镀件的开发有所帮助。
关键词：塑料电镀件；汽车；设计；生产工艺引言：随着汽车成为人们生活中重要的代步工具，由于人们在不断追求美的过程当中对于汽车内的装饰产品也有着越来越高的要求，于是，对于汽车内的电镀产品，在装饰方面也越来越需求对于美感的设计，并且对这些物件的功能性也有了很多要求。
所以汽车内电镀件在设计以及生产加工的过程当中，要不断根据人们的需求进行优化，才能够最终设计出符合人们需求的产品。
1电镀工艺1.1电镀我们通常所说的电镀就是，指一种电离子在进行沉积的过程当中，运用电极来流通电流，使金属能够附着在物体的表面，并以此能够改变物体原本表面的特性，或者原本的尺寸大小。
简单地说，电镀就是通过电解在物体的表面形成一个表面均匀紧密，并且能够进行良好结合的金属或含金属的沉积层的一个过程。
1.2塑料电镀塑料电镀就是指在塑料的表面形成一层金属，能够与塑料的特点相结合，互相取长补短，可以增加塑料的美观性，并且能够使塑料拥有金属有关性质，结合二者的优势，塑料电镀已经在许多产品上都得到了大量的运用。
塑料电镀产品与传统的金属相比，减轻了产品的质量，并且使产品同样能够拥有金属的质感，还能够对产品的外观以及性能进行改进。
塑料电镀由于产品在结构上的优势，在加工过程当中非常便捷，具有较强的结合力，所以塑料电镀的应用非常广泛。
并且塑料电镀生产价格低廉，可以有效的节约成本，并且质量轻，耐腐蚀性，耐药性较好，而且在外观方面非常容易成型，可以用作大量生产。
2塑料电镀工艺流程2.1预处理流程目前被广泛运用在汽车方面的电镀塑料包括有ABS、PC+ABC、和PA等。
通过对这些塑料采取一定的加工过程，使塑料表面获得导电膜，然后用电镀的方法，在表面镀上铜、镍、铬等金属镀层，使这些塑料表面呈现金属质感。
汽车件塑料电镀推荐工艺流程图
1/2-5min
25-50℃（最佳30-40℃）
5-20min（最佳10mins)
稀硫酸 活化
2%H2SO4
EN
预浸铜
CuSO4．5H2O 5g/L
H2SO4
30ml/L
20-30℃
30-60S
预镀铜
两级逆流
光亮酸性镀铜
CuSO4.5H2O H2SO4 CL-
清洗 100g/L 200g/L
30-60mg/L
NiMac湿润剂（18143）1-3ml/L 1.5-2mins 3A/dm2
pH 3.6-4.0、54-60℃
光镍
镀微孔镍
LuMax 100#
LuMax Microporous
pH 4.1-4.4、3A/dm2
pH=4.0-4.5、4A/dm2
55℃、20-30mins
55℃、30S-3mins
空气搅拌、连续过滤
回收
两级逆流 清洗
中和 室温
两级逆流 清洗
0.5-1min 22931铬中和剂3.0g/L
热水洗 70-80℃ 1-2mins
干燥 80-90℃
QC 成品
第2页，共2页
两级逆流
去膜/活化
两级逆流
清洗
清洗
METEX Copper Activater 3107 45-120g/L
1-8mins 20-30℃
第1页，共2页
15-30mins
半光亮镍 NiMAC.S.F
高硫镍
NiSO4 225-375g/L
NiSO4
25g/L
NiCl2 30-37.5g/L
NiCl2
55g/L
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