【民航】整机放行工作程序

整机放行 工作程序

编号：MUMOP12-020 日期：110101 版本：03-00

维修工作程序

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1. 目的与适用范围

1.1主题内容

为规范飞机放行工作，满足中国民航适航法规和公司对飞机维修放行的要求, 特制定本程序。 1.2适用范围

本程序适用于工程技术公司公务机维修工程部。 1.3程序属性

■CCAR-135

■CCAR-91

■CCAR-145

2. 引用文件和术语

2.1引用文件

1) CCAR-145R3 《民用航空器维修单位合格审定规定》 2) EAMM 《公务机管理手册》 3) MMM 《维修管理手册》 4) AC-145-6《航空器航线维护》 2.2术语

航线放行：按照经批准的标准对航空器进行的航前、过站、航后维修

工作后的技术放行。

3. 要求

3.1所需的人员岗位 1）整机放行人员； 2）工程管理人员

3.2需要的资料、工具和器材

无 3.3职责

1)公务机维修工程部整机放行人员的职责

公务机维修工程部整机放行人员负责按生产指令的要求按期完成维 修工作，报告维修重要信息，确保维修质量，做好维修记录，放行飞 机。

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3.4放行人员的资格要求

1）工程技术公司正式员工或雇佣人员； 2）持有基础执照和相应机型签署； 3）经过放行授权。 3.5飞机整机放行条件：

1) 规定的例行维修工作的内容已经完成并逐项正确签署。 2) 非例行工作（EO 或故障等）已经完成或已经正确办理保留。 3) 机上的故障保留单副页内容与清单相符；

4) 飞机三证（国籍登记证、适航证、电台证）原件在位且有效。 5)

飞机技术记录本能满足预定航班的需要（配备在飞机上的飞

机记录本必须安放在相应的记录本夹子里，同一记录本夹子里面的新旧记录本按使用顺序前后放置。飞机放行人员负责检查飞机记录本的使用情况，及时补充新本以保证后续航班的填写需求。使用完的飞机记录本应在机上保存至少10个航段后，由完成当日飞机航后工作的维修人员取下飞机，转交工程技术公司公务机分部保存。同时领取新的记录本，放置在飞机上。 6)

机上飞行记录文件在位。即《飞机技术记录本》、《保留故障单》应放置在驾驶舱相应的资料存放处。

4. 程序

4.1飞机航线放行 4.1.1基地航线放行

1)飞机在满足3.5 的条件下,由航线放行人员在飞机记录本上（TLB ）签字放行,并及时通报东方公务航空有限公司现场协调人员、工程技术公司公务机维修工程部维修管理人员。

2)若因飞机故障原因不能放行，在故障排除后，由排故人员（有相应机型授权）签署，并由放行人员签署放行。

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4.1.2外站航线放行

1）相应机型的公务机维修工程部整机放行人员跟机放行。

2）外站航线放行中出现的技术问题，由公务机维修工程部工程管理人员 负责解释。对于不符合MEL 项目的，工程技术公司公务机维修工程部 根据实际情况派相应整机放行人员、维修人员前去排故。 4.1.3其他项目放行 1) 特检放行

完成特检项目后，由放行人员签署放行。 2) 重要修理/重要改装或其他重要修理放行

完成重要修理/重要改装或其他重要修理项目之后，由放行人员在飞行 记录本上签字放行，填写《重要修理及重要改装记录》，并在规定位置 进行签署。

5. 记录与归档 无

6. 附录

无

7. 表格 无