2第二部分 自动变速器维修试题答案

合器 和 壳体 等组成。
6、在前驱汽车中，变速器和驱动桥组成一个单独的整体，叫做 变
速驱动桥 。
7、电控 AT 的蓄压器背压控制通常采用 占空比 型电磁阀或 线
性 型电磁阀。
8、AT 中常用电磁阀的作用主要有 换档 、 锁止 和 背油
压控制 等。
9、在液力变矩器中发生油流形式是 涡流 和 圆周油流 。
而转
速 降低 。
21、自动变速器中使用的三种主要橡胶油封的形式是 O
型 、 唇形 和 矩形 等。
22．变速器密封垫用软木以及 橡胶 、 塑料 或 合成
材料制成。
23、腊文式行星齿轮机构有两组
行星排
，两个
太阳轮
和一个共用的 齿圈 组成。
24、AT 的动力传递，是通过 单向 离合器、 多片式
离合器和／或 制动器
A 区为 增
扭区 ；
C 区为 锁止区 ；
最大增矩比可达
2.2~2.3 ；
图 2-3
偶合点在 N 点。
二、判断题
1、太阳齿轮、齿圈和行星齿轮三者的旋转轴线是重合的。（ × ）
2、根据换档工况的需要，自动变速器中的单向离合器由液压系统
控制其自由或锁止。（ × ）
3、AT 中制动器的作用是把行星齿轮机构中的某二个元件连接起
10、液力变矩器的锁止方式有 液压型 、 离心式 和 粘
性
等三种。
11、自动变速器的油泵工作是被变矩器的 泵轮 驱动，只要 发
动机 转，油泵就会转动。
12、速控阀根据 车速 产生油压向 换档阀 输出油压信号，
控制升档或降档。
13、AT 油泵不仅满足动力传输所需的 液压油流 ，而且供给 换
档 所需油液。
39、多数电控自动变速器采用 2 个电磁阀控制所有的四个
前进档的运作。
40、电控自动变速器的电磁阀安装于 阀体
上，按工作原理它可分为 开关式 、 占
图 2-2
空比式 _和 线性式 等三种类型。
41、液力变矩器的锁止作用有 将泵轮涡轮锁成一体
和
降低油温 等。（图 2-2）
42、在图 2-1 所示的液力变矩器特性曲线图上，指出：
控制各档的传动路线。
25、自动变速器换档控制取决于作用在 换档阀
两端的
节气门
油压和 速控
油压。
26、油泵一般有三种类型：
齿轮式
式、 叶片
式和 转子
式。其中
齿轮
式是最普遍
的。
27、自动变速器换档执行器中的回位弹簧，最常用的有
圆
周分布小螺旋弹簧 和 膜片
弹簧。
28、如果多片式离合器是把行星齿轮机构的 二个元件锁在一
14、在 AT 的液压系统中，由 主调压 阀调节管道油压。
15、液控阀体组件的作用是根据 速控油压 和 节气门油压 来控
制自动变速器的换档。
16．自动变速器或自动变速驱动桥根据发动机的 功率 、 节气
门开度
以及汽车的 车速 和其它一些工作条件来选
择传动比。
17．前轮驱动汽车的主减速器常用的四种传动形式是 斜
齿
轮传动、
行星 齿轮传动、 准双曲面 齿轮传动
和 链轮 式传动。
18、在行星齿系中，如果 齿圈 固定和以 太阳 齿轮
为主动件，则可以形成件以
相同转
图 2-1
速 和 相同方向 转动，则第三元件与
前二者一起同速转动，而形成 直接
档。
（图 2-1）
20、当一个小齿轮驱动一个大齿轮时，转矩 增大
来形成一个整体共同旋转。（ × ）
4、AT 的制动器能把行星齿轮机构中元件锁止，不让其旋转。
（ √）
5、AT 的离合器的自由间隙是利用增减离合器片或钢片的片数进
行调整的。（ × ）
6、在自动变速器中使用数个多片湿式制动器，为使其停止运作时
油缸排油迅速，其油缸内设置单向阀钢珠。（ × ）
7、自动变速器中的离合器以机械方式进行运作控制的。（ × ）
12、AT 的内啮合式齿轮泵的内齿是不旋转的。（ × ）
13、AT 的内啮合式齿轮泵的排量取决于齿轮齿形及偏心距的大小。
（× ）
14、在有四个前进档的自动变速器中，在超速行星排设置单向离
合器的作用是换档运作本身的需要。（ × ）
15、由于行星齿轮机构处于常啮合状态，故动力传输不会产生齿
轮间冲击。 （ √ ）
和
后圈（或前圈）
，所以它只有四个独立的元件。
36、腊文式行星齿系有四个独立元件，包括有共用齿圈，以及 共
用行星架 、 大太阳轮 和 小太阳轮 等。
37、在电控自动变速器中，以发动机节气门位置传感器信号取代
传统的 机械式节气门阀 或 真空式节气门阀 装置。
38、AT 中典型的有源传感器是 磁感应式车速 传感器。
起
，这时多片式离合器就成为等速传动。
29．所有自动变速器都使用三种基本控制油压，即： 主 油
压、 节气门
油压和 速控
油压，以控制换档工作。
30．速度阀一般有三种形式；安装在 输出轴
上式、被
齿轮驱动的 单向球阀
式和 齿轮传动滑阀
式。
31、在装用自动变速器的轿车上，利用 法兰盘 、 液
压变扭器
和 油液 的总质量作为发动机的飞
16 、 在 液 力 变 矩 器 中 ， 由 于 导 轮 的 作 用 ， 使 泵 轮 的 转 矩 增 大 。
（√ ） 17 、 自 动 变 速 器 中 ， 换 档 离 合 器 是 装 于 转 轴 上 的 。
（√ ） 18、自动变速器中，换档离合器的油道是装于壳体上。 图 2-6
汽车维修工技能考核试题
第二部分 自动变速器维修试题集
一、填空题
l、传动系的主要组成部分有 变速器 、 差速器 、 主减速器 。
2、自动变速器的换档可通过 D 档自动_或_手动换档_来操纵。
3、传动比等于 被动 齿轮的齿数除以 主动 齿轮的齿数。
4、倒档的实现是通过在两个齿轮之间附加一个 惰轮 。
5、现代 AT 的变矩器由 泵轮 、 涡轮 、 导轮 、 单向离
8、AT 的带式制动器的鼓、带间隙调整，都是
通过制动带上的调整螺栓进行调整的。
图 2-4
（ × ）（图 2-4）
9、油泵在工作时产生泄漏是与输出油压有关。（ √ ）
10、AT 的内啮合式齿轮泵是靠液力变矩器的输出
轴驱动的。（ × ）
图 2-5
11、AT 的内啮合式齿轮泵的内齿就是主动齿。
（ √ ）（图 2-5）
轮。
32．简单的液力偶合器由三个基本元件组成： 泵轮 、 涡
轮 和 壳体 。
33、锁止式液力变矩器的特殊装置有一个 锁止离合
器
，其作用能 将泵轮和涡轮锁成一体
。
34、在分动式液力变矩器中使用的粘液离合器其组件包括有：离
合器盖、 离合器体 、 硅油 和 转子 等。
35、双行星排串联齿系的结构特点是： 前架（或后架）