汽车客运集团公司机务管理制度汇编
客运公司公营车辆机务管理暂行办法
客运公司公营车辆机务管理暂行办法第一章总则第一条为加强公营车辆技术管理,降低消耗,提高效益,根据行业管理部门有关精神,结合我司实际,制定本规定。
第二章车辆管理第二条公营车辆机务工作归口安全机务科管理。
第三条公司办理完毕车辆入户、营运手续后，由分管负责人和运务科组织运营。
第四条安全机务科应建立完善的车辆技术档案和各项原始记录，贯穿于车辆从购置到报废的全过程。
第五条公司内部调动车辆，车辆调出单位必须保证其技术状况良好，不得拆卸、更换车辆任何部件和附属装备，并将车辆相关牌证、随车工具以及技术档案随车移交。
第六条安全机务科应监督、督促驾驶员做好车辆日常维护工作，保持车容整洁，车况良好，车辆完好率应保持在95%。
第七条依据有关技术规定，制定合理的车辆一、二级维护计划，并严格组织实施。
正常情况下，一级维护停库时间不得超过2小时，二级维护停库时间不得超过4小时。
一、二级维护不得占用工作车日。
第八条严格执行报修制度。
凡需保养、维修的车辆，主班驾驶员应及时向安全机务科报告并到安机科开具维修通知单，方可到指定维修厂进行维修。
维修厂应在第一时间组织人员修理，不得有因车辆故障未及时排除而造成车辆停班、误班的现象发生。
第九条车辆途中发生故障，驾驶员应及时向运务科、安机科报告。
运务科应及时组织旅客接驳，救援故障车辆。
高速公路上发生此类情况，驾驶员应主动配合交警部门妥善处理，不得擅自离开。
必要情况下，安机科将通知修理厂进行应急救援。
第十条车辆发生机损事故，安全机务科应组织技术人员分析原因，评估损失，明确责任。
属驾驶员操作原因引发的机损事故，由驾驶员承担相应的经济责任；属维修厂责任的，由维修厂承担相应的经济责任；属其他原因的，根据具体情况进行相应处理。
第十一条驾驶员交接车辆，必须由安全机务科有关人员负责办理交接手续，并做好车辆交接时实时技术状况、油料消耗等记录。
第三章车辆的定额管理第十二条燃油管理1、燃油消耗实行考核管理，在公司燃油标准下，节约有奖，超额处罚。
某市汽车运输有限公司安全管理系列规定 机务管理办法
某市汽车运输有限公司机务管理办法一、总则第一条本管理办法适用范围为公司下属各部门，公司相关人员必须遵守规定。
二、机务管理机构和人员第二条有限公司设立专职机务管理机构和人员，负责制订和监督相应的维修、油材料等管理细则，各下属公司指定相应的机务管理人员负责执行机务管理规定，并根据各公司的特点，制订实施细则。
第三条机务管理人员的主要责任和义务。
1、严格执行上级有关机务工作相关文件精神，积极推广新技术。
2、负责车辆更新、改造、报废的计划制订、营运车辆选型等具体实施工作。
3、制订完善保养维护计划，设立和管理保养维护台帐。
4、制订完善并监督实施油、材料、轮胎定额，制订油材料、轮胎进货计划并定期盘存。
5、督促维修厂、油库、汽配公司工作。
第四条维修人员必须自觉遵守作息制度，服从领导调度的工作安排，做到持证上岗，严格遵守作业规程，保证维修质量，按时完成维修任务。
第五条驾驶员应做好爱车例保工作，及时保修，按规定跟保作业，严格执行油、材料、轮胎等考核规定。
第六条油库、汽配人员应做到持证上岗，办理入库及油材料领用等手续，确保油品材料质量，并作定期盘存。
第七条有关机务方面的修理厂、材料等经营责任制责任人要严格执行经营责任制（合同）规定，确保其管辖人员自觉遵守本规定。
第八条公司其它岗位人员有责任和义务配合做好机务工作。
三、车辆第九条营运车辆的更新、改造由公司机务部门提出更新、改造的辆次、定型计划、征求各用公司有关机务管理、修理厂、驾驶员代表的意见，报公司经理室讨论决定后实施。
车辆的报废按国家有关规定执行。
第十条严格执行车辆的门检、例保，驾驶员应严格执行爱车例保工作，确保车况良好。
第十一条加强营运车辆的维护工作。
按相关规定制订维修计划、规范维护的作业过程。
按规定进行车辆检测。
第十二条维护厂家须符合国家规定资质，从业人员持证上岗，确保修理质量，修理时间不超过规定。
第十三条规范的机务台帐的管理。
建立健全有关机务调度记录、车辆技术档案、油材料、机务检查等台帐记录。
客运公司管理制度汇编
客运公司管理制度汇编第一章总则第一条为规范客运公司的管理行为，保障乘客和员工的权益，依法经营，制定本管理制度。
第二条本管理制度适用于公司管理人员和全体员工，包括驾驶员、售票员、安检人员等。
第三条公司必须遵循国家法律法规，保障乘客和员工的安全与权益，做到合法合规。
第四条公司要严格按照本管理制度的规定进行管理，发现问题要及时处理，确保公司运营安全稳定。
第二章公司管理第五条公司应当建立健全各项管理制度，包括安全管理、财务管理、人力资源管理、车辆管理、售票管理、客服管理等。
第六条公司要加强内部管理，做到责任明确，各岗位之间协作配合，实行科学的运营管理。
第七条公司应当建立健全考核激励制度，对表现突出的员工进行奖励，对于业绩不理想的员工及时予以规范、管理和辅导。
第八条公司要积极开展员工培训和学习，提高员工的素质和技能水平，以确保客运服务质量的提高。
第三章安全管理第九条公司要加强车辆、设备和场站设施的安全保障工作，定期进行检修和维护，确保其正常运行。
第十条公司要建立健全安全防范措施和应急预案，指定责任人负责应急处置工作，做到有备无患。
第十一条公司要加强驾驶员的安全教育和培训，确保其遵守交通法规和公司的相关规定。
第十二条公司要建立健全乘客安全教育制度，对乘客进行安全提示和宣传，加强乘客自身安全意识。
第四章营运管理第十三条公司要积极推进信息化管理，建立健全互联网售票、手机APP预订等便民服务，提升客户体验。
第十四条公司要建立健全调度管理制度，合理安排运力，做到时间准点、班次稳定。
第十五条公司要加强客运服务质量管理，建立客户投诉处理机制，及时解决客户投诉，改善服务。
第十六条公司要建立健全票务管理制度，严格执行票务收费标准，严禁无证售票和偷逃票款。
第五章财务管理第十七条公司要建立健全财务管理制度，严格执行预算管理，降低运营成本，提高利润空间。
第十八条公司要进行资金管理，加强税务合规管理和风险防范，确保公司财务安全。
第六章人力资源管理第十九条公司要建立健全人力资源管理制度，合理安排员工工资福利和职业发展计划。
车站机务管理制度
车站机务管理制度一、前言随着交通运输行业的不断发展，车站机务管理的重要性日益凸显。
车站机务管理是指对车站内的设备、人员、物资和资金等进行全面管理，确保车站的安全运营。
因此，建立健全的车站机务管理制度显得尤为重要。
车站机务管理制度是车站机务管理工作的重要依据，是规范工作、提高管理水平、保障运输安全的有力工具。
本制度的主要目的是规范车站机务管理工作，提高工作效率，保障车站的运营安全，全面提升服务水平，为广大旅客提供更加便捷、舒适的出行体验。
本制度针对车站机务管理的实际情况，结合国家相关法律法规，参照行业标准和先进管理经验，制定了一系列规范和流程，并对相关管理人员进行了详细分类和职责分工。
通过本制度的实施，车站机务管理将更加规范、科学、高效，确保车站设施正常运行，人员安全有序出行，为旅客提供更加优质的服务。
二、适用范围本制度适用于所有车站机务管理工作，包括站内设备、人员、物资的管理和维护等方面。
三、主要内容1. 车站机务管理岗位设置及职责1.1 车站机务管理岗位设置车站机务管理岗位主要包括车站机务管理员、设备维护员、安全巡检员等。
1.2 车站机务管理岗位职责（1）车站机务管理员负责车站机务管理工作的日常指导和监督，协调各部门间的沟通和协作。
（2）设备维护员负责负责车站设备的日常维护和维修工作，保障设备的正常运行。
（3）安全巡检员负责车站设备、站台和乘客区域的安全巡查工作，发现问题及时处理，并及时上报。
2. 车站机务设备管理2.1 设备登记与管理车站机务管理部门对车站内的各类设备进行登记和管理，建立设备档案，定期检查设备状况，保障设备的正常使用。
2.2 设备维护和维修车站设备维护员对车站设备进行定期检查和维护，发现问题及时处理，确保设备的正常使用，严格按照维护计划进行管理。
2.3 设备更新和更新车站机务管理部门对老化设备进行定期更新和更换，确保车站设备的现代化和安全运行。
3. 车站机务安全管理3.1 安全培训车站机务管理部门对机务管理人员进行安全培训，提高他们的安全意识和技能，确保安全工作的持续顺利进行。
客运公司管理制度汇编范文
客运公司管理制度汇编范文客运公司管理制度汇编第一章总则第一条为了规范客运公司的日常管理，加强内部管理，提高工作效率和服务质量，特制定本管理制度。
第二条本管理制度适用于客运公司全体员工，包括领导层、中层管理人员和基层员工。
第三条客运公司在制定和执行本管理制度时，必须严格遵守国家相关法律法规和政策，确保合法、公正、透明。
第四条客运公司应当推行科学管理、民主管理、人性化管理的原则，搭建良好的工作平台和发展空间，激励员工积极工作，实现公司与员工的共同发展。
第五条客运公司应当建立健全的绩效考核和奖惩制度，根据员工的工作表现和贡献给予相应奖励，对于工作不达标或者违反公司规定的员工，予以相应处罚。
第二章公司组织结构和职责第六条客运公司的组织结构包括总经理办公室、经营管理部、财务部等，具体职责如下：一、总经理办公室负责统筹公司各项工作，制定决策和规划，协调各部门之间的合作与协调。
二、经营管理部负责公司的日常运营管理，包括车辆调度、票务管理、客户服务等。
三、财务部负责公司的财务管理工作，包括会计核算、财务报表、资金管理等。
第七条客运公司应当明确各部门的职责和权限，建立健全的内部协作机制和信息沟通渠道，确保各部门之间的协调和配合。
第三章人员管理第八条客运公司应当根据公司的发展需要，合理配置人员，并根据人员的专业背景和能力进行岗位分配。
第九条客运公司的招聘工作应当遵循公平、公正、公开的原则，采取面试、考核等方式进行选拔。
第十条客运公司应当根据员工的工作表现和贡献，制定相应的晋升和岗位晋升计划，为员工提供发展空间和机会。
第十一条客运公司应当建立健全的培训机制，提供不同层次、不同岗位的培训项目，提高员工的业务水平和综合素质。
第十二条客运公司应当建立健全的员工关怀体系，对员工进行关爱、帮助和激励，增强员工的归属感和认同感。
第四章车辆管理第十三条客运公司应当建立健全的车辆管理制度，确保车辆的安全、运行和维护。
第十四条客运公司应当落实车辆的定期检修和维护计划，确保车辆的正常运行和安全。
客运企业机务管理制度
一、总则一、为规范客运企业机务管理，提高服务质量和安全水平，制定本制度。
二、本制度适用于客运企业内所有机务人员的日常工作。
三、机务管理部门负责本制度的制定和执行，对机务人员进行监督和检查。
四、机务人员应严格遵守本制度，服从管理部门的安排和指挥。
五、任何机务人员违反本制度的行为，一经查实，将被追究相关责任。
二、机务管理的岗位设置和职责分工一、机务管理部门设立机务主管，负责机务管理工作的统筹和协调。
二、机务主管下设机务主任、机务工程师、机务人员等岗位。
三、机务主任负责机务部门的日常管理工作。
四、机务工程师负责机动车辆的维修、保养和安全检查等工作。
五、机务人员负责车辆清洁、卫生和维护等工作。
三、机务管理的基本要求一、机务管理部门应定期组织机务人员进行培训，提高业务技能和素质。
二、机务人员应认真履行职责，严格执行操作规程，确保车辆和设备的安全运行。
三、机务管理部门应加强对车辆的日常检查和维护，消除安全隐患。
四、机务管理部门应建立健全的档案管理制度，对机动车辆进行定期检查和维护，确保车辆信息的准确性和及时性。
四、机务管理的操作规程一、营运车辆的安全检查1.每天开始营运前，机务人员应对车辆进行外部检查，确保车辆外观整洁无破损。
2.每天结束营运后，机务人员应对车辆进行内部检查，确保车辆内部卫生和设备正常。
3.每周对车辆进行一次全面检查，对发现的问题及时处理。
4.每月对车辆进行一次大检修，确保车辆设备的正常运行。
1.机务人员应定期对车辆进行维修和保养，确保车辆的安全性和可靠性。
2.机务人员应按照保养手册的要求，采取合适的措施对车辆进行保养。
3.机务人员应对车辆的零部件进行定期更换，确保车辆的正常运行。
4.机务人员应排除车辆的故障和问题，确保车辆的安全行驶。
三、车辆的清洁卫生1.机务人员应定期对车辆进行清洁卫生，确保车辆内外环境的整洁和舒适。
2.机务人员应注意车辆的消毒和除臭，确保车辆内部环境的清洁和卫生。
3.机务人员应对车辆进行检查和清洗，确保车辆外观的整洁和漂亮。
汽运公司机务管理制度
第一章总则第一条为确保汽运公司车辆机械设备的正常运行，提高安全生产水平，保障运输任务的顺利完成，特制定本制度。
第二条本制度适用于汽运公司所有车辆机械设备的管理和维护工作。
第三条机务管理制度应遵循“预防为主、安全第一”的原则，确保车辆机械设备的良好状态，降低故障率，提高运输效率。
第二章职责分工第四条机务管理部门负责制定和实施机务管理制度，监督和指导车辆机械设备的维护保养工作。
第五条驾驶员负责车辆的日常使用和维护保养，确保车辆机械设备的正常运行。
第六条维修人员负责车辆机械设备的维修和保养工作，确保维修质量。
第三章车辆检查与保养第七条车辆机械联合检查制度（一）车辆联合检查由经理带队，设备科、安全科、车间共同检查，每月至少进行一次全面检查。
（二）检查项目包括车辆外观、发动机、润滑部件、安全设施、交接班记录、车辆卫生、保养情况等。
（三）检查要求：1. 车辆外观整洁，无油污、无灰尘；2. 发动机整洁，无渗漏；3. 润滑部件润滑良好，冷却液、制动液、电解液正常；4. 安全设施齐全有效，包括起落顶报警器、倒车报警器、灭火器等；5. 设备点检记录、润滑记录、清扫记录填写规范；6. 驾驶室内卫生状况良好，无灰尘、无烟头；7. 水箱内循环正常，表面无灰尘、无堵塞；8. 灯光齐全有效，空气滤芯整洁；9. 油箱网正常无损坏。
第八条车辆保养制度（一）驾驶员应按照车辆一日三检、日常维护保养制度执行。
（二）驾驶员应确保车辆润滑系统、冷却系统、制动系统、电气系统等正常工作。
（三）驾驶员应定期对车辆进行清洁、检查和保养。
第四章维修与保养第九条维修工作（一）维修人员应按照维修规程进行车辆维修，确保维修质量。
（二）维修过程中，应做好维修记录，包括维修时间、维修项目、维修部位、维修材料等。
（三）维修完成后，应进行试车，确保车辆恢复正常运行。
第十条保养工作（一）保养工作由驾驶员负责，按照保养计划进行。
（二）保养内容包括更换机油、齿轮油、刹车油、电解液等。
客运公司机务管理制度
一、总则为了确保客运公司车辆技术状况良好，保障车辆运输生产安全，提高经济效益，根据国家相关法律法规和公司实际情况，特制定本制度。
二、组织机构1. 机务科为公司机务管理部门，负责公司车辆技术管理、设备管理、材料管理以及经济定额制定和实施。
2. 机务科设科长一名，副科长一名，机务员若干名。
三、管理职责1. 贯彻执行国家和上级发布的机务管理工作政策、规章制度、标准、规范和操作规程。
2. 制定本单位的机务管理规章制度，以及管理目标和考核指标，并负责实施。
3. 参与车辆设备选型论证和技术评估，推广应用新技术、新材料、新工艺和先进经验，节能降耗，保护环境。
4. 编制并组织实施车辆维护和检测计划，负责车辆出入库检验，督导驾驶员正确使用维护车辆，预防和处理机械事故；正确处理车辆技术管理和运输生产的关系，保持车辆技术状况良好。
5. 建立车辆、设备技术档案和基础记录台帐，统计报送机务管理统计资料。
6. 积极组织开展科学普及、技术创新活动，提高科学管理水平和技术创新能力。
7. 机务管理的其他工作。
四、车辆管理1. 车辆购置：严格按照国家规定和公司要求，选择适合的车辆，确保车辆质量。
2. 车辆维护：按照车辆维护周期和规定项目，对车辆进行定期维护，确保车辆技术状况良好。
3. 车辆检测：按照国家规定和公司要求，对车辆进行定期检测，确保车辆安全运行。
4. 车辆报废：根据国家规定和公司要求，对达到报废标准的车辆进行报废处理。
五、设备管理1. 设备购置：严格按照国家规定和公司要求，选择适合的设备，确保设备质量。
2. 设备维护：按照设备维护周期和规定项目，对设备进行定期维护，确保设备正常运行。
3. 设备检测：按照国家规定和公司要求，对设备进行定期检测，确保设备安全运行。
4. 设备报废：根据国家规定和公司要求，对达到报废标准的设备进行报废处理。
六、材料管理1. 材料采购：严格按照国家规定和公司要求，选择合格的材料供应商，确保材料质量。
机务管理制度
一、机务管理人员管理制度1、严格执行集团公司关于车辆配件设备的各项管理规定，严格考核燃油、材料、工时等各项技术指标，强化对车辆底盘发动机等零部件的保养，实行以保代修，努力提高车辆技术等级，控制成本。
2、严格控制材料，备品的领用和外购，须换零部件必须由技术人员认定后方可领用，且交旧领新，零部件和总承件超过贰佰元以上的，必须由机务股长和主管经理签字方可领用，对特殊零部件须外购时，必须由技术员驾驶员两人以上方可外购，无两人以上签字，报销无效。
3、换下的总承件，零部件中能解体再利用的必须保存好，其它不能再利用的旧件在处理时，请示主要领导批准，且经手人必须在三人以上。
4、机务人员对驾驶员服务必须主动，热情必须深入一线，现场办公。
对车辆出现各种故障的认真分析、判断，提出修理意见，争取少花钱、修好车。
5、做好车辆设备的档案记录，每天检查的完好，故障记录，大小修记录，轮胎、电瓶等零部件总承件，备品领用记录月末做好统计。
6、每月对车辆进行一次大检查，对爱车例保情况，进行检查总结，针对容易出故障的部位对驾驶员进行技术指导。
为加强配件及材料的管理，提高经济效益，特制定如下管理制度:一、自觉遵守各项管理制度，积极学习业务知识，定期组织培训，坚守岗位，上班时间不准外出做私活，仓库严禁闲杂人员入内。
二、做好材料的计划工作，仓库的库存要合理，采购要有计划性，防止库存积压，凡是盲目采购，造成积压的要追究责任。
三、配件采购要有固定的进货网点，需要到其它点进货的，价格质量要保证。
价格偏高的，需先请示，经同意后方可采购。
四、严把进货检验手续，所有采购回来的配件，进库时必须核对数量、价格、质量，特别是防止假货入库。
发现假货和质量问题的要追究责任。
五、修理工领料要有领料单，价值较高的要符合审批手续。
六、材料入库后，要帐、卡、物相符。
月底要作好进、存销核算，半要核算一次七、仓库保管员如有违反制度，不履行岗位职责的，要进行罚款处理，造成的损失全部由个人承担。
公司车辆机务管理制度
公司车辆机务管理制度第一章总则第一条为了规范公司车辆的使用和管理，保障车辆的安全运行，维护公司车辆资产，提高公司车辆的利用率和经济效益，特制定本制度。
第二条本制度适用于公司所有使用代号的车辆管理。
第三条公司所有使用的车辆，必须遵守国家交通法规和公司的相关规定，严格按照本制度执行。
第四条公司车辆管理部门负责实施公司车辆机务管理制度，车辆使用部门必须配合并严格遵守。
第二章车辆的日常管理第五条公司车辆的日常管理包括车辆的定期检查、保养、维修、加油加气等工作。
第六条公司车辆使用部门应当按照规定的周期进行车辆的定期检查和保养，确保车辆的正常运行。
第七条车辆的驾驶人员必须按照规定进行车辆的日常检查，及时发现并报告车辆故障并及时进行维修。
第八条车辆在使用过程中如有故障应及时报修，并在经过维修后方可投入使用。
第九条车辆使用部门应当做好车辆的加油加气工作，保证车辆能够正常运行。
第十条车辆的日常管理工作必须由专业人员进行，确保车辆的安全和正常运行。
第三章车辆的维修和保养第十一条公司车辆的维修和保养工作由专门的机务人员负责。
第十二条车辆的维修和保养工作必须按照规定的周期进行，严格遵守维修和保养计划。
第十三条车辆的维修和保养工作必须由专业人员进行，确保维修和保养的质量。
第十四条经过维修和保养的车辆，必须经过专业人员的检验，合格后方可投入使用。
第四章车辆的安全管理第十五条公司车辆的安全管理是公司车辆管理工作的重要内容，必须严格执行。
第十六条车辆的驾驶人员必须按照驾驶规范进行行驶，不得超速、违章行驶。
第十七条车辆行驶中如遇突发情况应当及时报警并采取安全措施，保障自身和他人的安全。
第十八条公司车辆必须按照规定的路线行驶，不得私自改变路线。
第十九条车辆管理部门应当定期对车辆进行安全检查，确保车辆的安全运行。
第五章车辆的节能环保第二十条公司车辆必须按照国家的节能环保法规进行管理，降低车辆的碳排放量。
第二十一条车辆使用部门应当合理安排车辆的使用，避免空驶和频繁出车，提高车辆的使用效率。
客运公司接待车辆机务安全管理办法
客运公司接待车辆机务安全管理办法1. 管理范围本文档适用于所有客运公司的接待车辆机务安全管理工作。
2. 安全责任2.1 车辆责任人•接待车辆的车辆责任人应具备相关资质和技术能力；•车辆责任人负责车辆的机务安全管理，包括车辆的维护、保养和修理；•车辆责任人应定期对车辆进行全面的安全检查，保障车辆的正常运行。
2.2 客运公司责任人•客运公司的责任人应建立健全接待车辆机务安全管理制度，并加强监督和检查；•责任人应确保车辆责任人的资质和技术能力，保障机务安全工作的顺利进行；•责任人应配备专业人员，提供必要的技术支持和培训。
3. 机务安全管理制度3.1 维护保养制度•客运公司应建立严格的维护保养制度，制定详细的维护保养流程和标准；•维护保养记录应详细、真实，包括维护保养的时间、内容和人员等信息；•定期对维修保养工作进行抽样检查，确保其合规性。
3.2 修理与更换制度•客运公司应建立修理与更换制度，明确车辆维修与更换的标准和流程；•修理与更换记录应真实、完整，包括维修或更换的原因、费用以及维修单位等信息；•对于维修单位，客运公司应确保其具备合法资质和可靠的技术能力。
3.3 检测与维修调度制度•客运公司应建立检测与维修调度制度，对车辆的检测与维修工作进行统一调度和管理；•检测与维修调度记录应详细、准确，包括检测与维修的时间、地点、内容和人员等信息；•客运公司应及时处理检测与维修中发现的问题，确保车辆的安全运行。
3.4 配件管理制度•客运公司应建立配件管理制度，对车辆配件进行统一管理和使用；•配件管理记录应真实、准确，包括配件的购买时间、来源以及使用情况等信息；•不得使用假冒伪劣配件，严禁使用已过期或不合格的配件。
4. 安全监督与检查4.1 内部监督与检查•客运公司应建立定期的内部安全监督与检查机制，对接待车辆的机务安全进行评估；•内部监督与检查记录应详细、准确，包括检查的时间、内容、结果以及整改情况等信息；•针对检查中发现的问题，客运公司应及时进行整改，并记录整改过程和结果。
汽车厂机务管理制度范本
第一章总则第一条为加强汽车厂机务管理，确保生产安全、提高工作效率，特制定本制度。
第二条本制度适用于汽车厂所有机务工作人员，包括但不限于维修工、检验工、调度员等。
第三条机务管理工作应遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的原则。
第二章机务人员管理第四条机务人员必须具备相应的职业资格证书，熟悉机务操作规程和安全操作规程。
第五条机务人员应定期参加培训和考核，提高自身业务水平和安全意识。
第六条机务人员应严格遵守劳动纪律，按时完成工作任务。
第七条机务人员应保持工作场所整洁，确保生产设备正常运行。
第三章设备管理第八条设备的购置、安装、维修、保养、报废等环节应严格按照国家有关法律法规和行业标准执行。
第九条设备的购置、维修、保养等费用应合理控制，提高资金使用效益。
第十条设备的日常保养和维护工作由机务人员负责，定期进行巡检，发现问题及时处理。
第十一条设备的维修、保养记录应完整、准确，便于追溯和查询。
第四章安全管理第十二条机务工作人员必须严格遵守安全生产法律法规，提高安全意识。
第十三条严禁酒后、疲劳驾驶设备，确保生产安全。
第十四条作业现场应设置安全警示标志，确保作业人员安全。
第十五条严格执行设备操作规程，严禁违章操作。
第十六条发生安全事故，应立即报告，并积极配合调查处理。
第五章考核与奖惩第十七条对机务人员的工作业绩、安全记录等进行定期考核。
第十八条对工作表现优秀、安全意识强的机务人员给予奖励。
第十九条对违反本制度规定、造成安全事故的机务人员给予相应处罚。
第六章附则第二十条本制度由汽车厂行政部门负责解释。
第二十一条本制度自发布之日起施行。
汽车厂机务管理制度范本旨在规范汽车厂机务管理工作，提高生产效率，确保生产安全。
各机务人员应认真学习并严格执行本制度，共同为汽车厂的发展贡献力量。
汽车客运集团公司机务管理制度汇编
汽车客运集团公司机务管理制度汇编第一章总则 (68)第二章机务技术管理的职能 (68)第五条管理机构设置 (68)第六条公司安全机务科工作职责 (68)第七条各分公司机务技术管理职责 (69)第八条修理厂机务技术管理职责 (70)第三章车辆管理制度 (70)第九条车辆报废、过户、更新的规定 (70)第十条车辆的使用 (71)第十一条车辆的维护 (72)第十二条车辆的修理 (73)第十三条车辆的其他基础管理工作 (73)第四章设备管理制度 (75)第十五条设备的分类及管理权限划分 (76)第十六条设备的选购、验收、封存（启用）、调拨、转让、报废 (76)第十七条设备的使用、维修 (76)第十八条设备事故及处理 (77)第五章轮胎管理制度 (78)第二十条轮胎的选购、验收、保管 (78)第二十一条轮胎使用维护管理 (78)第二十二条轮胎的报废条件 (80)第二十三条轮胎管理统一使用的台帐报表 (80)第六章材料管理制度 (80)第二十四条材料管理的基本要求 (80)第二十无条材料的计划、采购、验收和存放 (81)第二十六条材料的保管、发料、退料和盘点 (82)第二十七条统计核算 (84)附件 (84)附件一：《2008年各类车型燃油消耗定额表》 (85)附件二：《2008年各类车型修理材料费定额表》 (86)附件三：《客运车辆一级维护工艺规程》 (87)附件四：《客运车辆二级维护工艺规程》 (92)机务技术管理制度第一章总则第一条为加强公司的机务技术管理，保持运输车辆、设备技术状况良好，保证安全生产，充分发挥其效能和降低运行消耗，取得良好的社会效益和经济效益，特制定本制度。
第二条机务技术管理是对本企业主要生产设备(车辆、机械动力设备),坚持“技术与经济相结合”的原则，实现择优选购，正确使用，定期检测，强制维护，视情修理，合理改造，适时更新和报废的全过程综合性管理。
第三条贯彻执行上级政府部门有关车辆设备管理的方针、政策、法规、条例，积极组织参加行业管理部门开展的年检、季检及技术等级评定等各项活动。
汽车机务安全生产管理制度
第一章总则第一条为了加强汽车机务安全生产管理，保障员工的生命安全和身体健康，防止和减少事故的发生，根据《中华人民共和国安全生产法》等法律法规，结合我单位实际情况，特制定本制度。
第二条本制度适用于我单位所有从事汽车机务工作的员工，包括但不限于驾驶员、维修工、安检员等。
第三条汽车机务安全生产管理遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。
第二章安全生产责任制第四条单位法定代表人对本单位的安全生产工作全面负责。
第五条各部门负责人对本部门安全生产工作负直接领导责任。
第六条各岗位员工对本岗位安全生产工作负直接责任。
第七条安全生产责任制实行逐级负责制，各级负责人必须履行安全生产职责，确保安全生产。
第三章安全教育与培训第八条单位应定期对员工进行安全生产教育和培训，提高员工的安全意识和技能。
第九条新员工入职前，必须接受岗前安全生产教育和培训，考核合格后方可上岗。
第十条员工应积极参加安全生产教育和培训，掌握安全生产知识和技能。
第四章安全操作规程第十一条驾驶员应严格遵守交通法规，确保行车安全。
第十二条维修工应严格按照维修规程操作，确保维修质量。
第十三条安检员应认真执行安检标准，发现安全隐患及时上报。
第十四条使用各种机具设备前，必须检查设备是否完好，确保安全使用。
第十五条禁止违章操作、违规作业，严禁酒后驾车、疲劳驾驶。
第五章安全检查与隐患排查第十六条单位应定期开展安全检查，发现安全隐患及时整改。
第十七条员工应积极参与隐患排查，发现问题及时上报。
第十八条对查出的安全隐患，应落实整改责任人、整改措施和整改期限。
第六章应急管理与救援第十九条单位应制定应急预案，明确应急组织、职责和措施。
第二十条员工应熟悉应急预案，掌握应急处置技能。
第二十一条发生事故时，应立即启动应急预案，采取有效措施进行救援。
第七章考核与奖惩第二十二条单位应定期对安全生产工作进行考核，对表现突出的员工给予奖励。
第二十三条违反本制度，造成事故的，依法依规追究责任。
汽车机务安全管理制度
一、总则为加强汽车机务安全管理，保障行车安全，提高服务质量，确保员工生命财产安全，根据国家相关法律法规，结合我单位实际情况，特制定本制度。
二、组织机构及职责1.成立汽车机务安全领导小组，负责全面领导汽车机务安全管理工作。
2.设立汽车机务安全办公室，负责组织实施本制度，协调各部门开展安全管理工作。
3.各部门负责人对本部门汽车机务安全工作负总责，确保本部门汽车机务安全管理工作落实到位。
三、安全管理制度1.车辆安全管理（1）车辆必须按照规定进行定期检查、维护和保养，确保车辆技术状况良好。
（2）车辆驾驶员必须具备相应的驾驶资格，遵守交通法规，确保行车安全。
（3）车辆行驶过程中，驾驶员应密切关注车辆运行状态，发现异常情况及时处理。
（4）车辆必须配备齐全的安全设施，如灭火器、安全锤等，确保在紧急情况下能够及时使用。
2.人员安全管理（1）员工必须经过岗前培训，熟悉本岗位的安全操作规程，掌握必要的安全知识。
（2）员工必须穿戴符合安全要求的防护用品，如安全帽、工作服等。
（3）员工必须遵守劳动纪律，不得酒后驾驶、疲劳驾驶。
（4）员工必须参加定期安全教育培训，提高安全意识。
3.作业安全管理（1）作业前，必须对作业现场进行安全检查，确保作业环境安全。
（2）作业过程中，必须按照操作规程进行操作，严禁违章作业。
（3）作业结束后，必须清理现场，消除安全隐患。
4.消防安全管理（1）单位应设立消防组织，配备消防设施，定期进行消防安全检查。
（2）员工必须掌握消防器材的使用方法，熟悉火灾逃生路线。
（3）严禁在单位内吸烟、使用明火，确保消防安全。
四、奖惩措施1.对在汽车机务安全管理工作中表现突出的单位和个人，给予表彰和奖励。
2.对违反本制度，造成安全事故的单位和个人，视情节轻重，给予警告、罚款、降职、撤职等处分。
五、附则1.本制度自发布之日起实施。
2.本制度由汽车机务安全办公室负责解释。
3.本制度如与本单位其他制度有冲突，以本制度为准。
客运公司机务培训管理制度
第一章总则第一条为确保客运公司车辆安全、稳定运行，提高机务人员业务素质和操作技能，特制定本制度。
第二条本制度适用于客运公司所有机务人员，包括驾驶员、维修工、质检员等。
第三条培训工作遵循“以人为本、注重实效、持续改进”的原则，确保培训质量，促进公司持续发展。
第二章培训机构及职责第四条客运公司设立机务培训中心，负责组织实施公司机务培训工作。
第五条机务培训中心的主要职责：1. 制定机务培训计划，包括年度、季度、月度培训计划；2. 组织编写和更新培训教材，确保培训内容的科学性、实用性和前瞻性；3. 聘请专业讲师，负责培训课程的教学工作；4. 对培训效果进行评估，提出改进措施；5. 建立培训档案，记录培训情况；6. 协调各部门培训工作，确保培训计划的顺利实施。
第三章培训内容与形式第六条培训内容分为以下几类：1. 理论知识培训：包括车辆构造、维修技术、安全法规、环保知识等；2. 实践操作培训：包括车辆维护、保养、故障诊断与排除等；3. 安全意识培训：包括交通安全、劳动安全、消防知识等；4. 职业道德培训：包括敬业精神、团队协作、客户服务意识等。
第七条培训形式包括：1. 集中授课：邀请专业讲师进行授课，提高培训效率；2. 现场教学：组织机务人员在车间、维修现场进行实践操作；3. 网络培训：利用公司内部网络平台，开展在线学习；4. 交流研讨：组织机务人员进行经验分享和交流，提高解决问题的能力。
第四章培训管理第八条机务培训中心应根据公司发展需要，制定培训计划，并报公司领导审批。
第九条机务培训中心应定期组织培训，确保机务人员每年参加培训的时间不少于40小时。
第十条机务培训中心应对培训效果进行评估，包括理论考试、实践操作考核、安全知识竞赛等。
第十一条对培训不合格的机务人员，应进行补考或重新培训，直至合格。
第五章奖励与惩罚第十二条对在培训中表现优秀、成绩突出的机务人员，给予表彰和奖励。
第十三条对未按要求参加培训或培训不合格的机务人员，给予批评教育，并视情节轻重进行处罚。
2023年公司机务管理制度
2023年公司机务管理制度公司机务管理制度1集团公司作出营运客车实行定点修理、强制维护、定期检测的重大决策，通过三年定点修理和适时更新报废的实践，公司营运客车的经济效益、机务技术、车容车貌达历史最好水平，这是公司正确领导、广阔机务管理人员共同努力的结果，同时也为公司修理企业由市场经营型向客运从属型、保障型转变打下良好基础，才使得修理分公司扭转多年亏损的局面，得以稳步发展。
随着客运企业经营管理水平的不断提高和客运市场的公司化改革进程的加快，如何进一步完善公司机务管理制度，提高车辆平安高效运行，强化车辆定点修理，保障机务平安。
我认为应从以下几点进行阐述。
一、车辆单位要树立机务技术平安的重要性我们都知道运输企业的车辆机务管理工作是一个系统性、专业性很强的工作，产生的效益不能干脆体现，而是潜在地通过车辆的平安性、完好率、运行率来体现。
车辆技术管理是以预防为主和技术与经济相结合，是对运输车辆实行择优选配、正确运用、定期检测、强制维护、视情修理、适时更新和报废的全过程综合性管理，缺一不行。
从目前公司现状来看，公菅车辆单位的机务管理与承包车辆单位的机务管理有着迥然不同的管理模式。
公营车辆单位的机务管理人员主要精力都放在机务技术管理上，到修理单位跟踪修理过程，探讨解决方法，对油材料、轮胎的管理，降低车辆营运成本，保证车辆机务技术状况的完好性，驾驶员对车辆的平安行驶有了基本保障。
相反承包车辆单位把车辆机务技术的平安管理工作基本上转嫁给承包主，他们只注意表面形式，不抓实质内容，机务管理人员对车辆机务管理主要是建立机务管理台帐，至于车辆的技术状况如何，车辆在维护作业过程中存在什么问题全然不知，对车辆维护的技术探讨不闻不问，从而造成车辆的机务技术状况下降，修理频率高，甚至对定点修理工作的重要意义还相识不清，偏面的认为定点修理只是为了解决修理厂的吃饭问题，而忽视了车辆机务技术的平安重要性。
因此，作为每一位机务技术管理人员必需坚固树立机务技术平安的重要性，坚持车辆定点修理、强制维护、定期检测不动摇，解除一切因车辆机务技术引起的`行车平安隐患。
汽车客运集团公司站务管理制度制度
汽车客运集团公司站务管理制度制度一、车站分类规定二、车站设施及岗位设置规定三、站务操作规程。
包括各主要岗位的操作规程。
四、服务质量管理。
包括车站“三容”要求、文明服务守则、车站语规范、服务质量考核办法等内容。
1.车站“三容”要求（1）站容。
车站内外要经常保持清洁卫生，窗明地净，通风良好，各项服务标志醒目；售票厅、候车室布置美观、大方；图表、宣传画、业务介绍简明清晰；各项设施摆放适当、整齐；公共厕所有专人管理，并有明显标志；站区实行禁烟。
（2）车容。
车辆座椅、行李架、玻璃窗完好、齐全；座号明显、完整、清晰；窗明、地净、椅洁，车载音视完好、车内有卫生间的应无异味，车辆内无污秽物。
（3）仪容。
站务人员上岗着装整洁、规范、佩带服务证；走、坐、立姿势端正，微笑迎客，举止大方；工作时间不闲谈、不吸烟、不吃零食、不干私活。
2.文明服务守则举止端正，仪容整洁；语言规范，态度和蔼；操作标准，守纪遵规；有问必答，不厌其烦；老弱病残，特殊对待；助人为乐，排忧解难；时刻谨记，“窗口”形象；笑迎宾客，满意而归。
3.车站服务质量考核办法（1）考核内容及要求客运正班率达99.9%以上；发车正点率达98%以上；客运正运率达99.95%以上；售票差错率低于5%。
；行包赔偿率低于5%。
；旅客满意率达98%以上；杜绝打骂旅客行为；原始记录完备率达99%以上；（2）考核办法车站服务质量实行按月逐级考核管理的办法。
集团有限公司半年度和年终对各分公司进行考核。
（3）奖惩。
对服务质量实行考核情况的奖惩主要通过二种形式实施。
一是将服务质量指标作为考核指标，二是签订服务质量承诺责任书，根据责任书规定实施奖惩。
五、车站收费管理。
包括车站收费项目、车站收费标准及收费管理的有关规定。
六、商务事故处理规定。
包括责任确认及处理程序。
七、站务服务1. 客源组织。
车站应积极组织客源，为承包人提供良好的经营环境，做好以下工作：（1）及时公布班次信息。
车站应有固定时刻表、票价表，并保持清晰、准确，便于旅客查询。
汽车机务安全生产管理制度
一、总则为了加强汽车机务安全生产管理，保障员工生命财产安全，预防事故发生，提高生产效率，特制定本制度。
二、组织机构及职责1. 设立安全生产委员会，负责全公司汽车机务安全生产的领导、协调、监督和检查工作。
2. 各部门设立安全生产管理小组，负责本部门汽车机务安全生产的具体实施和监督。
3. 汽车机务部门设立安全员，负责日常安全生产检查、事故报告、隐患整改等工作。
三、安全生产管理内容1. 安全教育培训（1）新员工入职前，必须进行安全生产教育培训，考核合格后方可上岗。
（2）定期组织员工参加安全生产培训，提高员工安全意识和操作技能。
2. 安全生产责任制（1）明确各部门、各岗位的安全生产责任，落实安全生产责任追究制度。
（2）严格执行操作规程，确保安全生产。
3. 设备管理（1）定期对设备进行检查、维护、保养，确保设备安全运行。
（2）严禁使用损坏、过期、不合格的设备。
4. 安全操作（1）严格执行操作规程，严禁违规操作。
（2）加强现场管理，防止意外事故发生。
5. 隐患排查治理（1）定期对生产现场进行安全隐患排查，及时整改。
（2）发现安全隐患，立即上报，不得隐瞒。
6. 事故报告及处理（1）发生事故，立即上报，不得隐瞒。
（2）查明事故原因，严肃处理责任人。
四、安全生产检查1. 定期组织安全生产检查，对检查中发现的问题，及时整改。
2. 对安全生产责任制、设备管理、安全操作等方面进行检查。
3. 对隐患排查治理、事故报告及处理等方面进行检查。
五、奖励与处罚1. 对在安全生产工作中表现突出的单位和个人，给予表彰和奖励。
2. 对违反安全生产规定，造成事故的，依法严肃处理。
六、附则1. 本制度自发布之日起施行。
2. 本制度由安全生产委员会负责解释。
3. 各部门、各岗位应根据本制度制定具体实施办法。
4. 本制度如有未尽事宜，由安全生产委员会负责修订。
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汽车客运集团公司机务管理制度汇编第一章总则 (68)第二章机务技术管理的职能 (68)第五条管理机构设置 (68)第六条公司安全机务科工作职责 (68)第七条各分公司机务技术管理职责 (69)第八条修理厂机务技术管理职责 (70)第三章车辆管理制度 (70)第九条车辆报废、过户、更新的规定 (70)第十条车辆的使用 (71)第十一条车辆的维护 (72)第十二条车辆的修理 (73)第十三条车辆的其他基础管理工作 (73)第四章设备管理制度 (75)第十五条设备的分类及管理权限划分 (76)第十六条设备的选购、验收、封存（启用）、调拨、转让、报废 (76)第十七条设备的使用、维修 (76)第十八条设备事故及处理 (77)第五章轮胎管理制度 (78)第二十条轮胎的选购、验收、保管 (78)第二十一条轮胎使用维护管理 (78)第二十二条轮胎的报废条件 (80)第二十三条轮胎管理统一使用的台帐报表 (80)第六章材料管理制度 (80)第二十四条材料管理的基本要求 (80)第二十无条材料的计划、采购、验收和存放 (81)第二十六条材料的保管、发料、退料和盘点 (82)第二十七条统计核算 (84)附件 (84)附件一：《2008年各类车型燃油消耗定额表》 (85)附件二：《2008年各类车型修理材料费定额表》 (86)附件三：《客运车辆一级维护工艺规程》 (87)附件四：《客运车辆二级维护工艺规程》 (92)机务技术管理制度第一章总则第一条为加强公司的机务技术管理，保持运输车辆、设备技术状况良好，保证安全生产，充分发挥其效能和降低运行消耗，取得良好的社会效益和经济效益，特制定本制度。
第二条机务技术管理是对本企业主要生产设备(车辆、机械动力设备),坚持“技术与经济相结合”的原则，实现择优选购，正确使用，定期检测，强制维护，视情修理，合理改造，适时更新和报废的全过程综合性管理。
第三条贯彻执行上级政府部门有关车辆设备管理的方针、政策、法规、条例，积极组织参加行业管理部门开展的年检、季检及技术等级评定等各项活动。
第四条加强各类信息交流，组织或参加各类技术培训、技术交流等活动。
推广应用新技术、新工艺、新材料、新产品等，依靠科技进步，采用现代化管理方法，逐步建立质量监控体系，推广检测诊断和计算机应用等先进技术，跟上科技发展步伐。
第二章机务技术管理的职能第五条管理机构设置1.安全机务科是公司机务技术管理的职能部门，在公司总经理室直接领导下，归口管理公司的机务技术管理工作。
2.公司所属分公司、修理厂设有领导分工机务技术管理工作，安排专人负责所在部门的机务技术管理工作。
第六条公司安全机务科工作职责1.贯彻执行国家和各级行业管理部门制订的法律、法规、相关管理办法，接受集团公司机务技术管理部门的业务指导和监督检查。
2.根据集团公司的机务技术管理制度、工作标准、定额及工艺规程等，健全公司机务管理的规章制度，制定车辆设备操作规程、岗位职责及考核办法并组织实施。
加强燃润料、汽配件等的材料管理工作，有效地控制好成本，提高经济效益。
3.做好公司车辆设备的使用、维护修理、检查检测、报废更新等管理工作，落实强制维护措施，定期进行车辆设备技术状况的检查和车辆技术等级评定。
4.开展技术培训和技术交流，定期开展车辆设备的技术经济性分析，总结推广先进经验，及时报告和处理出现的车辆设备技术责任事故。
5.健全台帐及档案资料，及时反映车辆设备的运行情况和检测记录、技术性能和技术状况动态等，统计资料齐全，完整准确，并积极采用计算机辅助管理，及时上报相关资料。
第七条各分公司机务技术管理职责1、建立车辆、轮胎的台帐，建立单车技术档案，轮胎修理记录。
2、进行车辆、发动机行驶里程统计，并每月上报公司安机科。
3.加强定额的考核和奖励，做好燃油料使用和汽配件使用的日常管理工作，切实做好车辆使用的成本控制，不断加强信息的交流。
4、编制年度及月度保养车计划，督促驾驶员进场保养，进行二级维护以上的竣工验收工作（验收单纳入单车技术档案），每月统计各级维护完成情况，把每月车辆进保实际行驶里程，最高、最低里程，平均行驶里程报公司安机科。
5、督促驾驶员合理使用轮胎，定期检查车辆轮胎、技术状况，确保车辆安全运行，建立轮胎台帐，卡片，记录轮胎技术状况变化、统计轮胎行驶里程6、进行发动机等重要总成更换。
将大小修项目的修理记录登记，并纳入单车技术档案。
按月上报小修频率、抛锚救济频率于公司安机科。
7、按时组织车辆的年检、季检工作，做好车辆技术等级评定的自评工作，做好二级维护签证工作，严格把好车辆的技术质量关。
8、认真做好报废车辆送交工作，做好新车购置的送审、接车、验车领证等各项工作。
9、发生机务事故必须做好机务事故上报工作，同时认真对事故进行分析，做到事故“四不放过”。
第八条修理厂机务技术管理职责1、建立和健全设备管理台帐，认真做好设备的维修、定期检测、安全使用、报废更新等基础管理工作，发挥设备效能。
2、认真履行好维修协议和维修合同，建立竞争和激励机制，以质量、服务、价格去争取顾客，赢得市场。
3、必须严肃执行好保养计划，按时对车辆进行强制维护作业，按时竣工，做到不误班、不误时。
4、进行维护、修理作业时，督促操作人员必须严格遵守“工艺规范”，不得漏项、不得任意更改、简化“工艺规范”。
5、必须严格把好各级维护、修理作业的“质量检验”关，严格执行“技术标准”。
特别是一级安全部件抓好“三检”制度，检验必须要有检验记录，竣工验收签证。
6、对车辆小修及抛锚救济要及时、迅速。
随叫随到、快速抢修、保质保量，以“优质服务”、“优秀质量”去占领汽车维修市场，并做好作业记录，7、加强材料管理，做好材料的供应服务，执行好材料管理制度，严格把好材料的进出场关，保证为车辆维护提供优质价廉的材料，降低材料费用。
8、搞好保养场安全文明生产工作，提高保养场文明生产水平。
第三章车辆管理制度第九条车辆报废、过户、更新的规定1、旧车报废：车辆报废由各分公司提出报废申请，公司安机科填写《车辆报废审批表》，公司分管领导审批后上报公司总经理，经总经理批准后报废。
2、车辆报废条件按上级有关规定执行，达到报废期限规定的车辆必须办理报废手续。
3、报废车辆一律送公司规定的金属回收车辆报废场办理报废手续并由公司安机科负责办理。
4、车辆过户：公司安机科填写《车辆过户审批表》，公司分管领导审批后上报公司总经理，经总经理批准后才能办理车辆过户手续。
5、新车选型：根据经营线路、客流客源、道路状况、维修服务、配件供应等情况，参照集团公司确定的合格供方名录内厂家所供车辆范围中进行综合分析选型。
6、新增、更新车辆购置由各公司安机科填写《车辆购置审批表》公司分管领导审批后上报公司总经理，经总经理批准方可购买。
7、新车接收上牌后，安机科负责填写《新车验收单》，办理相关手续，安机科、分公司必须建好车辆档案。
第十条车辆的使用1. 车辆必须符合GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》及相关标准的规定，并按公司的有关规定使用好相应的标志和标色，办理好各类牌证手续后方可运行。
2.接收新车时应按订货合同、车辆使用说明书和有关标准的规定，检视验收车辆各部装置和使用性能，对照清单和装箱单进行验收，清点随车工具及附件等。
3.新车使用前应进行一次全面检查，并按照规定进行清洁、润滑、紧固及必要调整，配备好必要的附加装备及安全防范装置（如灭火机等），建立好车辆技术档案。
4.新车使用前，应组织驾驶人员、维修人员针对其车辆的性能和使用特点等进行相应的技术培训，制订相应的技术操作规程等并予以实施。
5.执行好车辆走合期的规定要求，做好车辆走合期的减载和限速及车辆的走合保养，并按规定在厂家的服务站（点）做好车辆信息的登记等工作，便于在发生质量问题时可按规定程序进行处理（如索赔等）。
6.车辆使用过程中，应认真做好车辆的日常维护，保证车辆装备和车容车况齐全完好，整洁规范符合规定要求。
各分公司必须建立每月进行车容车况普查制度并予以落实，在节假日和运输生产高峰期，要全面组织好车辆的技术状况检查，保证车辆技术性能的完好。
7.车辆装载必须符合车辆的额定乘客数，严禁超载及装载违禁物品。
车辆在特殊条件下使用（如高温、低温、山区、高原等特殊情况）应制定好相应的应急方案和措施，保证车辆的准确使用。
8.燃润料选用必须在符合车辆生产厂家使用说明书的要求基础上尽可能地选用高品质的清洁燃润料，根据具体情况公营车辆由公司确定加油站点及品牌型号，同时也要教育引导承包人在正规加油站点加注符合规定的燃润料，以提高车辆使用寿命。
不同种类、牌号的润滑油料不得混合使用，更换不同牌号的润滑油品时必须按规定做好清洗工作。
9.轮胎的使用见轮胎管理制度（第五章）10.原材料配件的使用见材料管理制度（第六章）11.车辆在使用过程中应根据行业管理部门的规定GB18344-2001《汽车维护、检测、诊断技术规范》进行季度检测；GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》进行年度审验、季检、年审合格的车辆方可继续使用。
第十一条车辆的维护1.根据交通部第十三号令“车辆维护应贯彻预防为主，强制维护的原则”，公司的所有车辆必须执行强制维护。
车辆维护分为：日常维护、一级维护、二级维护。
2.日常维护：是日常性作业，主要由驾驶员完成，作业中心内容是清洁、补给和安全检视。
坚持三检：即出车前、行车中、收班后检查安全和各部件的紧固情况，防止四漏，即漏水、漏油、漏气、漏电；做好车辆内外卫生和补给工作，保持车况良好，车容车貌整洁。
3.一级维护：由专业维修人员负责进行，作业范围除日常维护作业外以紧固润滑为中心，并检查制动、转向等部件的工作状况，具体项目及技术要求按照公司制定的《汽车维修工艺规程》执行。
4.二级维护：由专业维修人员负责进行，作业范围除一级维护作业外，以检查、调整为主，具体作业项目及技术要求按照公司制定的《汽车维修工艺规程》执行。
车辆二级维护前应进行车辆检测诊断及技术评定，根据结果确立附加作业或小修项目并同时予以完成，二级维护竣工检验表应归入车辆档案。
5.为了强化车辆的一二级维护，使车辆在良好技术状态下工作，各分公司所属车辆应全部纳入公司修理厂内完成。
第十二条车辆的修理车辆的修理全部由专业维修人员进行，根据公司实际情况采用小修、零件修理、总成修理三种修理形式。
1.车辆小修：是用修理或更换个别零件的方法，保证或恢复车辆工作能力的运行性修理，主要是消除车辆在运行过程或维护作业过程中发生或发现的故障或隐患。
2.零件修理：是对因磨损、变形、损伤等而不能继续使用的零件进行修理，旧件修复应考虑经济合理，并按工艺要求进行。
3.总成修理：是车辆的总成经过一定使用里程后，用修理或更换总成任何零部件的方法，恢复其完好技术状况和寿命的恢复性修理亦可采用总成互换法实行总成修理。