1号机交流润滑油泵自启动回路改造
汽轮机润滑油泵电动机接线回路改进
汽轮机润滑油泵电动机接线回路改进宋俊峰; 张郑磊; 程珊【期刊名称】《《电力安全技术》》【年(卷),期】2019(021)004【总页数】3页(P51-53)【关键词】润滑油泵; 电气回路; 接触器; 电动机【作者】宋俊峰; 张郑磊; 程珊【作者单位】国家电投集团河南电力有限公司开封发电分公司河南开封475002【正文语种】中文【中图分类】TM320 引言在火力发电厂中，机组润滑油系统用于在机组启停和正常运行期间给汽轮机提供润滑油和保安油，以保证机组润滑油系统的稳定运行。
一旦润滑油系统故障停运，会造成机组润滑油压降低，存在酿成事故的可能。
2016年，国内某集团公司就曾接连发生3起因润滑油泵电机接线问题造成烧瓦的事故。
为此，该公司对机组润滑泵电动机接线进行调查分析和改进。
1 现状调查《防止电力生产重大事故的二十五项反措》(简称《二十五项反措》)第8.4.8项要求，交流润滑油泵的接触器应采取低电压延时释放措施，同时要保证自投装置动作可靠。
某公司1，2号机A，B小汽机主油泵、备用油泵电机，1，2号机交流启动润滑油泵、交流辅助润滑油泵电机共计12台低压电机电源均取自MCC段。
MCC柜为双回路供电，2路电源独立，且互为联锁备用；控制回路采用220 V交流控制；电动机主回路交流接触器选用施耐德LC1系列。
这种交流接触器的工作原理是：220 V交流线圈通过交流电流，使定铁芯被磁化，产生的电磁力克服弹簧的反作用力，将衔铁(动铁芯)吸合，使得接触器主、辅触点闭合，从而使主电路上的负载工作；当线圈断电或线圈外加电压太低时，在反作用弹簧的作用下，衔铁释放，主回路和辅助回路均断开。
对1，2号机组12台润滑油泵电动机交流接触器动作电压和返回电压值进行校核，该型号接触器动作电压为160 V，返回电压为155 V，即该接触器动作电压为73 %额定控制电源电压，返回电压值为70 %额定控制电源电压。
在GB 14048.4—2003《低压开关设备和控制设备低压机电式接触器和电动机启动器》中，对接触器的动作范围提出了明确要求：电磁式交流接触器，在其额定控制电源电压的85 %—110 %之间任何值应可靠地闭合，接触器释放和完全断开的极限值是其额定控制电源电压US的20 %—75 %。
汽轮机直流油泵联锁启动回路可靠性改造方案的实践与应用
汽轮机直流油泵联锁启动回路可靠性改造方案的实践与应用金亚杰【摘要】汽轮机断油烧瓦事故是发电厂重大的事故隐患之一,此事故隐患是火力发电厂重要的防范对象,由于原技术标准及防范措施未对直流油泵控制提出明确要求,造成各厂直流油泵控制回路在设计和运行阶段均存在一定问题.本论述以华亭电厂#1汽轮机为例,结合某厂发生的断油烧瓦事故分析了华亭电厂直流油泵在设计和运行过程中存在的问题,针对此问题结合新《防止电力生产事故二十五项重点要求》提出了直流油泵联锁启动回路改造的方案,并对相关技术要求和工程实施方案进行了介绍,通过改造后验证认为,这种改造方案简单、可行和安全,为其他同类型机组的改造提供了借鉴.【期刊名称】《甘肃科技纵横》【年(卷),期】2016(045)008【总页数】3页(P25-27)【关键词】汽轮机;直流油泵;启动回路【作者】金亚杰【作者单位】中电建甘肃能源华亭发电有限责任公司,甘肃华亭744100【正文语种】中文【中图分类】TK263.8DOI 10.3969/j.issn.1672-6375.2016.08.008汽轮机润滑油低油压联锁保护是防止汽轮机断油烧瓦事故的重要保证措施，从历年发生的汽轮机断油烧瓦事故特征来看，许多事故与油系统控制回路设计有关，当然也存在运行操作人员操作失误的情况。
从事故案例分析来看，许多机组存在低油压联锁保护设计不完善的情况，需要引起相关运营维护人员的重视。
某厂2015年3月12日17分在机组停运过程中，在汽轮机转速低至2800r/min时润滑油泵联动成功，但CRT上显示润滑油压力异常，直流油泵联动正常，运行人员分析判断为压力异常造成直流油泵联动，就手动停用直流油泵，并解除联锁，后造成汽轮机断油烧瓦事故的发生。
事故检查后确认为，润滑油泵跳闸后接触器黏连烧毁，造成控制室认为润滑油泵运行正常，压力测点异常，对整个事件造成误判，经济损失巨大。
华亭电厂直流油泵联锁条件为：（1）润滑油压力过低保护（取自压力开关）；（2）交流润滑油泵启动失败；（3）交流润滑油泵故障跳闸。
04月02日事故预想(全厂失电柴油发电机无法启动--运行一值)
事故预想记录一、题目:全厂失电柴油发电机无法启动二、时间：2020.04.02三、值别：运行一值四、出题人：五、答题人：六、运行工况：升压站抚仙I线、1号发电机主开关在5母运行，抚仙II线、启备变在4母运行，母联开关在合位，2号机组停运。
#1机组负荷248MW，给煤量111t/h，给水量805t，主汽压力19.4Mpa，主汽温度568℃，背压5Kpa，厂外供暖负荷110MW。
辅汽联箱由冷再接带压力0.63MPa，调门开度37%，辅汽供轴封调门开度20.7%，轴封母管压力55Kpa。
七、现象：1)抚仙Ⅰ、Ⅱ线突发故障跳闸2211、2212开关跳闸，光字牌报警亮，抚仙Ⅰ、Ⅱ线电流、电压、有功为零，220KV4、5母线电压为零。
2)1号发电机跳闸，发电机出口2201开关跳闸，灭磁开关联跳，发电机有功、无功、定、转子电压、电流表指示到零。
3)6kV及380V母线电压失去，各段母线电压指示均为零。
4)1号机厂用电快切装置报警。
5)1号机组柴油发电机启动失败，发报警。
6)2号机柴油发电机启动正常，2号机保安PC、保安MCC、脱硫保安MCC02段带电正常。
7)机、炉、灰硫及化学所有辅机跳闸，DCS画面显示设备状态全变为“黄色”并闪烁。
8)汽轮机转速先上升后下降，高中压主汽门、调门关闭，各抽汽逆止门关闭，机组背压急剧上涨。
9)锅炉MFT，风烟、制粉系统跳闸，锅炉火检无火。
八、原因：1、失步解列装置动作，抚仙一线、抚仙二线线路跳闸。
2、抚仙一线、抚仙二线线路保护误动作。
3、系统瓦解，220kV系统双母线失压。
4、发变组故障跳闸，启/备变在停运状态或6kV厂用快切不成功。
5、厂用电6kV工作电源进线开关事故跳闸，备用电源切换失败。
6、柴油发电机蓄电池电压低过电池故障。
7、柴油发电机机械故障或启动器故障。
8、柴油发电机控制柜启动电路发生故障。
九、处理步骤：1、检查锅炉MFT动作，所有磨煤机、给煤机跳闸，磨煤机出口挡板自动关闭，锅炉火检无火，所有给水泵跳闸。
汽轮机直流润滑油泵控制回路改造
汽轮机直流润滑油泵控制回路改造作者：杨帅普来源：《科技创新导报》 2015年第13期杨帅普（广州珠江电厂广东广州 511400）摘要：广州某发电厂#3发电机在机组临时停机转子惰走过程中（汽机交流润滑油泵在运行），润滑油压降至102KPa时汽机直流润滑油泵联动，润滑油压回升至127KPa，之后集控值班员手动停止直流润滑油泵,汽机润滑油压突降到32KPa,直流润滑油泵无法联动，同时集控值班员手动合上直流润滑油泵紧急启动按钮仍然无法启动。
该文基于对汽机直流润滑油泵二次回路分析的基础上，对直流润滑油泵二次回路进行改造，达到预期效果。
关键词：汽轮机直流润滑油泵二次回路控制接触器改造中图分类号：TH18文献标识码：A 文章编号：1674-098X(2015)05(a)-0062-02广州某发电厂汽轮机由哈尔滨汽轮机厂设计制造，型号N300-16.7/537/537，设计额定功率为300WM，汽轮机润滑油系统由主油泵-射油器供油方式，主油泵由汽轮机主轴直接驱动，其出口压力油驱动射油器工作。
润滑油系统主要用于向汽轮发电机组各轴承提供润滑油，向汽轮机危急遮断系统供油，向发电机氢密封装置提供油源，以及为主轴顶起装置提供入口油。
另配有交流润滑油泵、直流润滑油泵各一台，供机组启停使用。
交流润滑油泵、直流润滑油泵均设有低油压保护投入把手[1-2]，直流润滑油泵在集控室设有紧急启动按钮一个。
1 事故发生情况广州某发电厂#3发电机在机组临时停机转子惰走过程中（汽机交流润滑油泵运行），润滑油压逐渐降至102kPa时汽机直流润滑油泵联动，润滑油压升至127kPa，之后集控值班员手动停止直流润滑油泵。
汽机润滑油压突降到32kPa,直流润滑油泵无法联动，同时集控值班员手动合上直流润滑油泵紧急启动按钮仍然无法启动。
3min后主机润滑油压压力降至29kPa，集控值班员紧急破坏真空，启动顶轴油泵，转子惰走44min后降至零转，投入盘车。
2 事故原因分析针对事故中，在集控值班员停止直流润滑油泵后，汽机润滑油压力突降至32kPa时，无法联动直流润滑油泵，手动合上紧急启动按钮ES，汽机直流润滑油泵仍无法紧急启动的原因,对汽机直流润滑油泵控制回路（如下图1）进行分析。
改进直流润滑油泵电机控制电路
改进直流润滑油泵电机控制电路摘要：直流润滑油泵正常运转直接影响汽轮发电机组能否正常运转，而传统直流润滑泵电机控制电路故障率高，故障不断，运行稳定性及可靠性极低，给汽轮发电机的安全稳定运行造成了重大隐患，因此，改进直流润滑油泵电机控制电路具有重要意义。
关键词：直流电机；PLC；控制电路在发电厂中，汽轮机的轴承决定了转子在汽缸中幅向及轴向的位置，轴承与转子间用油作为润滑介质并带走热量。
供油系统的可靠工作是轴承工作好坏的基本条件，对汽轮机安全运行关系重大。
若汽轮机轴承供油中断，将使转子在轴承内的转动变为干摩擦，造成轴瓦温度急剧升高、机组强烈震动，将引起机组重大事故，造成巨大经济损失。
一、改进直流润滑油泵电机控制电路的起因某厂汽轮机发电机组的汽轮机润滑油系统，安装有一台交流润滑油泵和两台直流润滑油泵，保障汽轮发电机在高速运转中的正常润滑，当出现跳机故障等情况下，有可能造成交流电源全失，这时，由220V蓄电池供电的直流事故润滑油泵必须可靠启动运转，才能保证汽轮发电机在停机过程中不至于发生断油烧轴，汽轮机叶片损毁的重大故障。
由此可见，保证直流事故润滑油泵的可靠运行，意义重大。
常用的限制启动电流的方式是在电枢绕组中串电阻启动(3～4级)，随着转速的升高逐级切除启动电阻，老式的直流电机控制系统，一般选用低电压继电器接触器中间继电器作为控制元件，控制每一级电阻的切除都需要一套低电压继电器、接触器、中间继电器，所以整个控制回路中，控制原件数量庞大，中间环节多，非常容易发生启动故障；低电压继电器动作不可靠，也经常造成启动电阻切除不了，启动电阻烧毁故障；而且直流电没有电流过零点，所以熄灭电弧比较困难，造成了直流接触器接点烧蚀快、使用寿命短、故障率高等故障。
使得直流润滑油泵启动运转故障率非常高，不能保证在故障情况下的可靠供油，给汽轮发电机的安全稳定运行造成了重大隐患。
所以，对其控制系统进行改进，提高其运行可靠性势在必行。
汽轮机设备联锁与保护
主机1.机组大联锁逻辑：1)锅炉MFT动作,汽机联锁跳闸;2)发电机故障跳闸,汽机联锁跳闸;3)汽机跳闸,发电机联锁跳闸;4)负荷＞15％额定负荷时,汽机跳闸,锅炉MFT动作;5)负荷≤15％额定负荷且旁路A、B侧调节阀全关时,汽机跳闸,锅炉MFT动作; 2.汽轮机自动跳闸条件：1)主机超速保护动作;2)主机润滑油压力＜;3)EH油压力＜;4)AST母管油压＜7MPa;5)凝汽器真空＜70KPa;6)主机串轴＞±1.0mm;7)主机各轴承轴振＞250μm;8)主机胀差＞20.3mm或＜-4.8mm;9)锅炉MFT动作;10)发电机跳闸;11)DEH失电;12)手动停机;循环水系统1.循环水泵启动允许条件：1)循环水泵冷却水流量正常;2)循环水泵控制回路无故障;3)循环水泵没有跳泵条件;4)循环水泵在远方位;5)循环水通道畅通凝汽器A侧循环水出入口电动蝶阀未关,或凝汽器B侧循环水出入口电动蝶阀未关,或5、6号机供水联络门未关;2.循环水泵联锁逻辑：1)循环水泵停止或跳闸,联关循环水泵出口门;2)循环水泵启动,联开循环水泵出口门;3)循环水泵跳闸,联锁启动备用的循环水泵;4)按循环水泵启动按钮后,出口门先开,当出口门开到15°时循环水泵启动,出口门继续全开到位;5)停循环水泵时按出口门关闭按钮,出口门关闭;当出口门关到15°后循环水泵自动停止,出口门继续关闭到位;6)循环水泵启动超时联关循环水泵出口门;7)循环水泵出口门在就地和远方在任意位置按中停按钮都可以停留;8)冷却润滑水泵出口压力≤ Mpa,联启备用润滑水泵;9)五、六号机循环水泵大联锁：当某台机组的凝汽器A、B两侧循环水供水压力均低于Mpa并且循环水联络井1、2、3、4号门开信号同时存在,延时5秒发出联启另一台机组循环水泵的信号,另一台机组某台循环水泵的大联锁开关投入时,联启此台循环水泵;3.循环水泵跳闸条件：1)循环水泵温度保护动作;2)循环水泵运行时间大于30秒,出口门开度≤15°;3)冷却润滑水压力低低;4)循环水泵出口压力≥,延时20秒;5)循环水泵电机轴承振动大延时5秒;6)电气保护动作;4.在下列4种情况下,循环水泵冷却润滑水压力低低信号发出：1)1号润滑水泵出口压力＜且1号润滑水泵出口门已开、2号润滑水泵出口门已关;2)2号润滑水泵出口压力＜且2号润滑水泵出口门已开、1号润滑水泵出口门已关;3)1、2号润滑水泵出口压力均＜且1、2号润滑水泵出口门均在开位;4)1、2号润滑水泵出口门均不在开位;5.清污机控制逻辑：1)就地旋钮打到“远方”位,DCS中联锁投入,就地水位超差信号来清污机前后水位差达300mm,联启本台清污机,前后水位差低于80mm,联停清污机;2)就地旋钮打到“自动”位,PLC里面由厂家设定好程序：每隔8小时清污机自动启动,运行30分钟后自动停止;开式水系统1.开式水泵启动允许条件：1)开式水泵入口电动门开;2)开式水滤网出入口门开启或旁路电动门开启或补给水至开式泵门开启;3)开式水泵出口电动门关或另一台泵运行;4)任一台闭式水冷却器出、入口门未关;5)开式水泵无跳闸条件;2.开式水泵跳闸条件：1)开式水泵运行时泵入口门关闭;2)开式水滤网出入口门和旁路门与补水门全关;3)开式水泵运行,30秒后泵出口门在关位;4)开式水泵温度保护动作;5)电气保护动作;6)按下事故按钮;3.开式水泵联锁关系：1)开式水泵启动联开泵出口门;2)开式水泵停止联关泵出口门;3)开式水泵运行、开式水母管压力低于,延时5秒联启备用开式水泵;4)开式水泵停止或跳闸,联启备用的开式水泵;闭式水系统1.闭式水泵启动允许条件：1)膨胀水箱水位＞800mm开关量;2)闭式泵入口电动门开启;3)闭式泵出口电动门关闭或另一台闭式泵运行;4)闭式泵无跳闸条件;5)任一台闭式水冷却器的闭式水出、入口门未关;2.闭式水泵跳闸条件：1)闭式水泵入口门关闭;2)闭式水泵运行,出口门关闭延时30秒;3)膨胀水箱水位低一、低二信号同时来;4)闭式水泵温度保护动作;5)电气保护动作;6)按下事故按钮;3.闭式水泵联锁关系：1)闭式水泵停止或跳闸联启备用闭式水泵;2)闭式水泵运行时,闭式水母管压力＜延时5s;3)闭式水泵启动,联开闭式水泵出口门;4)闭式使泵停止;联关闭式水泵出口门;凝结水系统1.凝输泵控制逻辑：1)凝输泵启动条件：凝补水箱水位≥2000mm;2)凝输泵跳闸条件：凝补水箱水位≤500mm;3)凝输泵联启条件：凝汽器水位≤330mm且任一台凝结水泵运行;2. 凝结水泵启动允许条件：1)凝结水泵入口门开启;2)凝结水泵出口门关闭或另一台凝结水泵运行;3)无凝结水泵跳闸条件;4)凝汽器水位≥330mm;3. 凝结水泵联启条件：1)凝结水泵停止或跳闸,联启备用凝结水泵;2)凝结水泵运行时,凝结水母管压力＜ Mpa;4. 凝结水泵出、入口门控制逻辑：1)凝结水泵启动,联开出口门;2)凝结水泵停止或跳闸,联关出口门;3)凝结水泵运行,凝结水泵入口门无关允许;5. 凝结水泵跳闸条件：1)凝结水泵入口门关闭;2)凝结水泵运行30s,出口门关闭;3)凝汽器水位≤180mm;4)凝结水泵轴承温度保护动作;5)凝结水泵电机轴承温度保护动作;6)凝结水泵电机线圈温度保护动作;7)凝结水泵电机振动大保护动作;8)电气保护动作;6. 低压缸喷水气动门控制逻辑：1)低压缸排汽温度≥70℃联开;2)主机转速≥600r/min联开;3)负荷＜90MW联开;4)负荷≥90MW且低压缸排汽温度＜70℃联关;低压加热器系统1.5、6段抽汽电动门联关条件：1)汽机跳闸;2)发电机解列;3)低加水位高1、高2值同时发出;4)水侧旁路门未关闭;5)相应的抽汽逆止门关闭;2.5、6段抽汽逆止门联关条件：1)汽机跳闸;2)发电机解列;3)低加水位高1、高2值同时发出;4)水侧旁路门未关闭;5)OPC保护动作;3.5号低加水位高1、高2值同时发出,保护动作过程：1)关闭5段抽汽逆止门、电动门;2)开启5号低加旁路门;3)5号低加旁路门全开后,出入口门自动关闭;4.6号低加水位高1、高2值同时发出,保护动作过程：1)关闭6段抽汽逆止门、电动门;2)开启6号低加旁路门;3)6号低加旁路门全开后,出入口门自动关闭;5.低加出入口门、旁路门联锁关系：1)低加旁路门关闭,出入口门无关允许;2)低加出入口门关闭,旁路门无关允许;3)低加出口门或入口门不在开位,旁路门联开,同时联关进汽逆止门、电动门;4)低加出入口门全开后,联关其旁路门;5)7号或8号低加水位高1、高2值同时发出,开启7、8号低加旁路门,然后关闭出入口门;除氧器系统1.除氧器水位≥2730mm开关量,报警与模拟量2600 mm同时来,联关除氧器再沸腾电动门、四抽到除氧器电动门、辅助至除氧器电动门;2.除氧器水位高≥2600mm模拟量三取中,联锁开除氧器危机放水电动门,除氧器水位＜2500mm模拟量三取中,联关除氧器危机放水电动门;3.除氧器水位≥2500mm模拟量三取中,联锁打开除氧器溢流电动门,除氧器水位达2200～2400mm联关除氧器溢流电动门;4.除氧器水位≤1200 mm模拟量和开关量同时来, A/B汽泵、电泵跳闸;5.四段抽汽至除氧器供汽电动门联关条件：1)汽轮机跳闸;2)除氧器水位高２、高３值同时来;3)发电机解列;6.再沸腾电动门联关条件：1)除氧器水位高2、高3值同时来;7.四段抽汽电动门联关条件：1)四抽逆止门1号或2号关闭;2)汽机跳闸;3)发电机解列;8.四段抽汽逆止门联关条件：1)汽机跳闸;2)发电机解列;3)OPC保护动作;电泵系统1.电泵启动条件：1)前置泵入口门开启;2)再循环门开度≥85％;3)抽头门关闭;4)电泵出口门关闭;5)除氧器水位正常≥2170mm;6)电泵无反转信号;7)电泵无跳闸条件;8)润滑油压正常＞;9)勺管开度≤5％;10)壳体温差≤28℃;2.电泵跳闸条件：1)电泵温度保护动作;2)除氧器水位≤1200mm;3)前置泵入口门关闭;4)电泵运行220s、再循环门开度＜85％且前置泵出口流量≤160t/h,延时30s;5)润滑油压低1值、低2值同时发出;6)给水泵轴承振动大;7)电机轴承振动大;8)电气保护动作;3.电动门联锁关系：1)电泵出口门不在开位,联开再循环门;2)电泵停止或跳闸,联开再循环门;3)前置泵出口流量≤160t/h,联开再循环门;4)电泵启动联开出口门;5)电泵停止或反转联关出口门;6)电泵反转联关抽头门,联开再循环门;4.辅助油泵控制逻辑：1)润滑油压≤且电泵运行,联启辅助油泵;2)电泵停止或反转,联启辅助油泵;3)电泵运行且润滑油压≥,联停辅助油泵;4)润滑油压≥或电泵停止300s后,允许停辅助油泵;汽泵及小机系统1.前置泵启动允许条件：1)前置泵入口电动门开启;2)汽泵出口电动门、抽头电动门关闭;3)汽泵再循环门开度≥85%;4)除氧器水位正常;5)小机润滑油压力≥;6)前置泵温度允许;7)无前置泵跳闸条件;2.前置泵跳闸条件：1)前置泵入口电动门关闭;2)前置泵温度保护动作;3)前置泵电机电气保护动作;3.汽泵启动允许条件：1)前置泵已运行;2)汽泵出口门关闭;3)汽泵再循环门开度≥85%;4)汽泵上、下壳体温差＜28℃；5)无汽泵跳闸条件;4.小机跳闸条件：1)前置泵停止或跳闸;2)前置泵入口门关闭;3)除氧器水位≤1200mm;4)汽泵入口流量＜250t/h,延时40s且再循环门开度≤85％;5)润滑油母管压力达跳闸值开关量,三取二;6)给水泵润滑油压力达跳闸值;7)给水泵温度保护动作;8)小机真空低达跳闸值;9)小机轴向位移达跳闸值;10)小机轴振达跳闸值;11)给水泵瓦振达跳闸值;12)小机超速保护动作;13)锅炉MFT动作;14)MEH故障跳闸;15)小机排汽温度高;5.给水泵及小机各阀门联锁关系：1)汽泵跳闸或反转,联关汽泵出口门;2)汽泵跳闸联关汽泵抽头门;3)汽泵跳闸联开汽泵再循环门;4)汽泵出口流量＜250t/h,联开再循环门;5)小机跳闸联关小机进汽门;6)小机跳闸联开小机疏水门;7)主机真空＜70Kpa,禁开小机疏水门;6.小机油泵联锁关系：1)交流油泵停止或跳闸,联启备用交流油泵,否则延时2s联启备用直流油泵;2)交流油泵停止或跳闸,若备用交流油泵未投联锁,联启备用直流油泵;3)润滑油压力≤,联启备用交流油泵;4)润滑油压力≤,联启备用直流油泵;5)小机油泵停止运行允许条件：小机跳闸5分钟后或有其他油泵在运行;7.小机盘车投入运行条件：1)润滑油压力＞;2)小机转速为0;3)小机已跳闸;4)小机主汽门、调门关闭信号来;8.小机盘车跳闸条件：1)小机主汽门、调门未关;2)润滑油压力＜;高加系统1.高加水位高2值信号发出,本台高加事故疏水气动门自动开启;2.任一台高加的水位高2、高3值信号开关量同时发出,高加保护动作,1、2、3段抽汽逆止门、电动门、高加出入口电动门同时关闭;3.汽轮机跳闸,联关1、2、3段抽汽逆止门、电动门,然后关闭高加出入口电动门;4.发电机跳闸,联关1、2、3段抽汽逆止门、电动门,然后关闭高加出入口电动门;5.高加出入口电动门在开位,允许开1、2、3段抽汽逆止门、电动门;6.高加入口或出口电动门关闭,联关1、2、3段抽汽逆止门、电动门;7.高加出口电动门关闭,联关高加入口电动门;主机润滑油系统1.交流润滑油泵自动启动条件：1)汽轮机跳闸;2)汽机转速＜2850 r/min;3)润滑油压力≤ Mpa 前箱处压力开关;4)润滑油压力≤ Mpa 四瓦处压力开关;5)润滑油压力≤ Mpa 模拟量;2.直流润滑油泵自动启动条件：1)交流润滑油泵停止或跳闸;2)汽轮机跳闸且交流润滑油泵未运行;3)汽机转速＜2850 r/min且交流油泵未运行;4)润滑油压力≤ Mpa 前箱处压力开关;5)润滑油压力≤ Mpa 四瓦处压力开关;6)润滑油压力≤模拟量;3.高压备用密封油泵自动启动条件：1)汽轮机跳闸;2)汽机转速＜2850 r/min;3)润滑油压力≤ Mpa 前箱处压力开关;4)润滑油压力≤ Mpa 四瓦处压力开关;5)发电机氢、油压差开关量＜ Mpa;6)备用密封油母管压力＜;4.主油箱排烟风机控制逻辑：1)排烟风机停止或跳闸,备用排烟风机联锁启动;2)主油箱内部压力＞－500Pa,备用排烟风机联锁启动;3)交、直流润滑油泵任一油泵运行,备用排烟风机联锁启动;5.主油箱电加热器控制逻辑：1)主油箱油温≤27℃,电加热器自动启动;2)主油箱油温≥38℃,电加热器自动停止;3)主油箱油位≤-200 mm,电加热器自动停止;密封油系统1.空侧直流密封油泵联启条件：1)空侧交流密封油泵停止或跳闸;2)空侧交流密封油泵运行,交流油泵出入口压差＜ Mpa;3)空侧交流密封油泵运行,氢、油压差＜ Mpa;4)空侧交流密封油泵运行,空侧密封油供油压力＜ Mpa;2.氢侧直流密封油泵联启条件：1)氢侧直流密封油泵停止或跳闸;2)氢侧交流密封油泵运行,交流油泵出入口压差＜ Mpa;3)氢侧交流密封油泵运行,氢侧密封油供油压力＜;1.顶轴油泵启动允许条件：1)顶轴油泵入口油压＞ Mpa;2.顶轴油泵自启动条件：1)主机惰走时转速＜995 r/min,联启备用顶轴油泵;2)主机惰走时转速＜995 r/min且备用顶轴油泵自启动失败,联启另一台顶轴油泵;3)主机转速＜995 r/min时,顶轴油泵停止或跳闸联启备用顶轴油泵;4)主机转速＜995 r/min时,顶轴油母管压力＜10 MPa联启备用顶轴油泵;3.顶轴油泵自动跳闸条件：1)顶轴油泵入口油压＜ Mpa;2)主机转速＞1000 r/min;4.主机盘车启动条件：1)主机润滑油压力＞ Mpa;2)发电机氢、油压差＞;3)顶轴油母管压力＞10Mpa;4)3号轴承顶轴油压力＞;5)4号轴承顶轴油压力＞;6)5号轴承顶轴油压力＞;7)6号轴承顶轴油压力＞;8)主机零转速信号发出;5.主机盘车跳闸条件：1)主机润滑油压力＜ Mpa;2)顶轴油母管压力＜10Mpa;3)3号轴承顶轴油压力＜;4)4号轴承顶轴油压力＜;5)5号轴承顶轴油压力＜;6)6号轴承顶轴油压力＜;7)主机零转速信号消失;8)盘车装置啮合信号消失;9)盘车装置电机故障;EH油系统1.EH油泵启动允许条件：1)EH油箱油温＞20℃;2)EH油箱油位＞450mm;2.备用EH油泵自启动条件：1)运行泵跳闸;2)EH油母管压力＜;3.EH油泵跳闸条件：1)EH油箱油位＜230mm延时5秒;2)EH油泵电机故障;4.EH油循环泵自启动条件：1)EH油箱电加热器投入;2)EH油箱油温＞55℃;5.EH油循环泵跳闸条件：1)EH油箱油位＜230mm;2)EH油箱油温＜20℃;6.EH油箱温度控制联锁关系：1)EH油箱温度＜20℃,联投电加热器;2)EH油箱油位＜370mm,联停电加热器;3)EH油箱温度＞55℃,联停电加热器;4)EH油泵、EH油再循环泵、再生泵任一运行且EH油箱油位＞370mm,允许电加热器投入;5)EH油箱温度＜40℃,冷却水电磁阀联关;6)EH油箱温度＞55℃,冷却水电磁阀联开;真空系统1.轴封蒸汽管道疏水气动门联锁：1)高压轴封供汽管道疏水罐水位高联开疏水气动门,水位高信号消失延时10秒联关疏水气动门;2)1号轴承轴封回汽管疏水罐水位高联开疏水气动门,水位高信号消失延时10秒联关疏水气动门;3)2～4号轴承轴封回汽管疏水罐水位高联开疏水气动门,水位高信号消失延时10秒联关疏水气动门;2.真空泵启动允许条件：1)真空泵入口气动门关闭;2)真空泵汽水分离器水位正常;3)凝汽器水位正常;4)真空泵无跳闸条件;3.备用真空泵自启动条件：1)真空泵停止或跳闸,联启备用真空泵;2)运行中的真空泵入口管真空＜85KPa,联启备用真空泵;3)任一台真空泵运行,凝汽器真空＜80KPa,联启备用真空泵;4.真空泵跳闸条件：1)运行中真空泵入口气动门关闭延时120秒,联跳真空泵;5.真空泵入口气动门控制逻辑：1)真空泵启动后,入口气动门后真空＞90KPa,联开入口气动门;2)真空泵停止或跳闸,联关入口气动门;6.真空泵补水电磁阀控制逻辑：1)真空泵汽水分离器水位＜50mm,联开真空泵补水电磁阀;2)真空泵汽水分离器水位＞250mm,联关真空泵补水电磁阀;7.真空破坏门开允许条件：1)汽机已跳闸;2)发电机未并网;内冷水系统1.内冷水泵启动允许条件：1)内冷水箱水位＞450mm;2.备用内冷水泵自启动条件：1)内冷水泵停止或跳闸,备用内冷水泵联锁启动;2)运行的内冷水泵出入口压差＜,备用内冷水泵联锁启动;3)内冷水流量＜ m3/h开关量,备用内冷水泵联锁启动;4)内冷水流量＜ m3/h模拟量,备用内冷水泵联锁启动;5)内冷水流量＜ m3/h开关量3取2,备用内冷水泵联锁启动;3.内冷水补水电磁阀逻辑：1)内冷水箱水位＜450mm,补水电磁阀自动开启;2)内冷水箱水位＞650mm,补水电磁阀自动关闭;4.内冷水保护：1)内冷水流量＜ m3/h开关量3取2,延时30s内冷水保护动作,发电机跳闸;旁路系统控制逻辑：1.旁路阀自动关闭的条件：1)旁路减压阀后压力＞;2)旁路减压阀后温度＞180℃;3)主机真空＜70Kpa;4)旁路减温水压力＜;2.旁路联锁关系：1)A或B侧旁路减压阀开度＞2％,旁路电动门无开关允许;2)旁路减压阀开度＞5％联开喷水隔离阀、二级减温水阀;3)A、B两侧旁路减压阀开度均＜5％,允许喷水隔离阀关闭;4)旁路减压阀后温度＞180℃,联开喷水隔离阀;5)旁路减压阀后温度＞160℃,联开二级减温水阀;。
试验润滑油泵造成汽轮机跳闸的原因分析
试验润滑油泵造成汽轮机跳闸的原因分析陈永雄【摘要】介绍某电厂1号机组直流润滑油泵进行全容量启动、联启试验时发生润滑油压低于0.06 MPa,导致汽轮机跳闸事故.对机组异常跳闸的原因进行排查,并对联启油泵、紧急跳闸停机系统跳闸保护通道进行放油泄压比对试验,结果表明,异常跳闸停机原因是由于油压取样管路系统布置不合理、油泵出口逆止门关不严等原因引致机组润滑油压低而造成的.针对此,对联启油泵压力开关进行改造并再次进行油泵联启试验,表明联启油泵取样管改造达到了预期效果.【期刊名称】《广东电力》【年(卷),期】2013(026)008【总页数】5页(P108-112)【关键词】汽轮机;润滑油系统;紧急跳闸停机系统;联启油泵;油压跌落【作者】陈永雄【作者单位】云浮发电厂,广东云浮527328【正文语种】中文【中图分类】TK263.8某厂1 号机组是上海汽轮机厂生产的N125－13.14／535／535 型、超高压、中间再热机组，于1991年投产运行。
在某次正常运行过程中，值班员根据《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》的规定对1号机组直流润滑油泵（以下简称直流油泵）进行全容量启动、联启试验［1］，发生润滑油压低于0.06 MPa （跳闸定值），紧急跳闸停机系统（emergency trip system，ETS）跳闸信号发出，4个压力开关同时动作，导致汽轮机跳闸事故［2］。
1号机组的润滑油系统主要由主油泵、调速油泵、交流润滑油泵（以下简称交流油泵）、直流油泵、主油箱等设备组成。
正常运行时由主油泵与汽轮机同轴转动，向汽轮机各轴承及相应部件供油［2－3］。
润滑油系统对汽轮发电机组来说是非常重要的，一个极微小的缺陷也将威胁着机组的安全运行，而这些微小缺陷往往很难让人发觉，且容易被忽略［4－5］。
本文介绍1 号机组在进行直流油泵全容量启动、联启试验时，由于润滑油压取样管路系统布置不合理以及交流油泵出口逆止门关不严，引起汽轮机机组润滑油压低停机，险些酿成汽轮机轴瓦烧损事故的过程［6－7］。
电厂柴油发电机组自启动带负荷切换试验
通辽霍林河坑口发电公司建设规划容量4×600MW，一期规模为2×600MW亚临界直接空冷机组。主设备由哈尔滨锅炉厂、哈尔滨汽轮机厂、哈尔滨汽轮发电机厂提供，空冷系统采用哈尔滨空调股份有限公司生产的单排管直接空冷系统。1号机组于2008年5月底投产，2号机组于2008年6月投产。500KV系统两段母线两条出线，霍阿1号线及霍阿2号线经阿拉坦变送至通辽科尔沁变终至沈阳沙岭变。
2.3.6通知设备专业部热工专业、电气专业安监部人员到位。
3 1号汽机保安段电源切换，柴油发电机组自启动带负荷试验
3.1将1号汽机保安MCC段进线8112开关联锁2G开关切置”退出”位置，检查1号汽机保安MCC段进线8113开关联锁3G在“投入”位置。
3.2各岗位人员就位，试验开始：拉开1号汽机PC1A段母线PT二次开关。
2.1柴油发电机组的检查
2.1.1柴油发电机组的控制方式在“AUTO”位置。
2.1.2柴油发电机组冷却液温度正常，蓄电池电压正常。
2.1.3排气口、排气管道、空气滤清器、风扇的传动均正常。
2.1.4燃油箱油位2/3，柴油机润滑油油位正常，柴油机冷却液液位在95以上。
2.1.5柴油发电机组本体正常、无渗漏，各部件连接牢固，机体接地可靠。
2.3.3集控人员做好保安段失电设备跳闸事故预想，并派专人检查润滑油泵、顶轴油泵、盘车装置运行情况，发现异常及时汇报。
2.3.4人员安排：1号柴油发电机组就地派一人，1号汽机保安段派两人，1号汽机PC1A段派一人，集控室1号机组派两人。
2.3.5通知辅控化学运行、输煤运行、脱硫运行人员做设备跳闸事故预想。
2.1.6控制盘各控制电源开关投入，切换开关位置正确，无异常报警。
2.2.1号汽机保安段系统正常运行各开关状态
大型汽轮机交流润滑油泵工作异常分析
异常最初发生时 ， 交流润滑油为间断性联启 ， 启动后可以手 动停 止 ， 最后现象为异 常联启后无法停止 ， 只能保持 连续运行 。
机组负荷 ６ ０ ０ ＭＷ 时 ， 润滑油母管压力 １４ Ｐ ， ｋ ａ发现大机交 流油 １
图 １ 润滑油系统设备布置及基本流程图
机组正常运行时 ，汽轮机主轴驱动 的主油泵从主油箱中吸 取润滑油 ， 经主油泵升压后进入布置在主油箱 内的射油器 ， 射油 器 出口分为两路 ， 一路去主油泵入 口， 一路经冷油器后为汽轮发 电机整个轴系的支持轴 承和推力轴承提供润滑油。交流润滑油
有异常， 即通知设备工程部值班人员。加强直 立 流事故油泵的巡检和点检 ， 确保可靠备用。加强
压恢复至 １ ｌＰ 。检修人员认为 ， ３ｋａ 机组运行 中
无法解决该异 常 ， 申请停机处理 。
２临 时 措施 ．
鉴于 机组 短时 间内不具 备停 运检 修 的条 件， 故运行部 门制定 了临时措施 。保持交流润滑
油泵连续运行。 保持主油箱油位在高位 。 运行 中
加强监视 润滑油压 、 油温 、 位 、 油 汽轮机各 轴承 温度（ 特别是 １ 号轴承 ） 。经常查看润滑油泵运 行情况 （ 监盘要 多注意润滑油泵电流变化 ）如 ，
关键词 润滑油系统 Ｔ １ Ｈ１７ 油泵 高 压 泄 漏 Ｂ 中 图分 类 号 文献标识码
一
、
设 备概 述
泵、 密封油备用泵联启 。 检查大机油位无变化 ， 系统无漏油现象 ，
主油泵进出 口压力正 常 ， 停大机交 流油泵和密封油备用泵 ， 通知 设备部热工专业 、 汽机专业人 员查 找原 因。 大机交 流油泵和密封油备用泵再次联启 ，第二天准备切换 冷油器。 将大机 ２号冷油器切 为 １ 号冷油器运行 ， 母管油压无变 化（２ ｋ ａ 。 １９ Ｐ ）手停大机交 流润滑油泵又立刻联启 ， 通知设备部汽
汽机交流润滑油泵异常启动的原因分析和防范措施
经过进一步探究 ，发现零转速探头与 Ｄ Ｅ Ｈ 超速 Ｃ探
满足以下任一条件 即可启动 ：（ １ ） 联锁投 入 ，汽机 主油泵 出 口压力不大于 ２ ． ２ １ ＭＰ ａ ，汽机交流润滑油泵联锁启动 ；
（ ２ ） 联 锁投 入 ，汽 机 润 滑 油 压 力 低 （ 不大 于 ０ ． ０ ８ ＭＰ ａ ） ，汽
（ 下转第 ６ ７页）
机交流润滑油泵联锁启动 ；（ ３ ） Ｅ Ｔ Ｓ 跳 闸且非零转速（ 转速
收 稿 日期 ： ２ ０ １ ７ — ０ １ — １ ６
作者简 介 ： 刘 奔（ １ ９ ８ ０ 一 ） ， 从 事电力系统继 电保护及 自动化控 制 系统研 究； 王 家陈（ １ ９ ８ ７ 一 ） ， 从 事新 能源发 电及配 网 自动化控 制 系统研
究； 杨仲杰 （ １ ９ ８ ２ 一 ） ， 从 事 电 力 系统 自动化 控 制 系统 调 试 与 研 究 。
２ ０ １ ７ｆ ９ （ Ａ Ｊ 期ｆ ６ ５
汽机零转速报 警
通 过查 看 工 程 师站 和 操作 员 站 内汽 机 交 流 润 滑 油 泵 的
联锁按钮投切记录 ，未发现任何人为投切记录 ，故 可排 除
投入 联 锁按 钮 后 汽 机交 流 润滑 油 泵 出 口压 力低 或润 滑 油压
低联锁启动汽机交流润滑油泵 的可能性 。最后 ，查 阅零转 速信号的历史记录曲线 ，发现在当 日的 １ ９时 ４ ９ 分 １ ６ ． ５ ２ ８ 秒时零转速信号 突然增为 ４ ５ ． ８ ５ ２ ｒ ／ ｍｉ ｎ ，零 转速报警信号 消失 ；同时在机组停 运期间 ，汽机 Ｅ Ｔ Ｓ跳 闸信号 一直存 在 ，满足汽机交流润滑油泵联锁启动条件 。由此可知 ，汽
火电调试 中异常事件的产生原因及防范措施 ，对 确保人 身
保安电源切换试验操作
保安电源切换试验操作一、试验目的为保证机组在事故情况下保安段电源能够可靠供电，本厂运行规程规定机组在机组停机启动前要进行保安段失压切换试验二、交流保安电源概述每台机组设一段交流事故保安PC段，两段MCC段，一段脱硫事故保安MCC 段。
正常运行时两段交流事故保安MCC段分别由两段380V工作PC段供电，柴油发电机作为备用。
当保安段母线电压失压时，经3-6秒的延时（躲开断电保护和备用电源自动投入时间），通过保安段母线电压监视继电器及辅助继电器联动柴油发电机组自动启动。
柴油机组收到启动命令后启动，当柴油发电机组（630KW）频率和电压达到定值后，合上柴油发电机组出口开关，联锁保安段工作电源进线断路器跳闸及保安段柴油发电机组馈线断路器合闸，机组开始向保安段母线供电。
当保安段工作电源恢复时，手动恢复馈线电源开关合闸送电后，采用备自投同期并联方式切换保安段正常供电方式，按程序手动发出停机指令，柴油发电机组延时停机。
三、保安电源切换操作试验前检查相关检修工作结束，联系各专业到现场监护，适当启动保安MCC21段部分负荷：21小机1号交流润滑油泵、22小机1号交流油泵、主机交流油泵、21引风机1号轴冷风机、22引风机1号轴冷风机、21送风机1号液压油泵、22送风机1号液压油泵、21、22顶轴油泵、21—23磨煤机1号加载油泵、24、24磨煤机1号润滑油泵）1.查2号机组380V保安MCC21段馈线电源一（20BFA05GS002）在工作位合闸状态；2.查2号机组380V保安MCC22段馈线电源二（20BFA06GS002）在工作位合闸状态；3.查2号机组380V保安MCC22段馈线电源一（20BFB06GS002）在工作位合闸状态；4.查2号机组380V保安MCC22段馈线电源二（20BFB05GS002）在工作位合闸状态；5.查2号机组380V保安MCC21段进线电源一（20BMB01GS001）在工作位合闸状态；6.查2号机组380V保安MCC21段进线电源二（20BMB02GS001）在工作位分闸状态；7.查2号机组380V保安MCC21段馈线电源三（20BMA02GS001）在工作位合闸状态；8.查2号机组380V保安MCC22段进线电源一（20BMC01GS001）在工作位合闸状态；9.查2号机组380V保安MCC22段进线电源二（20BMC02GS002）在工作位分闸状态；10.查2号机组380V保安MCC22段进线电源三（20BMC02GS001）在工作位合闸状态；11.查2号机组380V保安MCC21段（20BMB）母线电压正常；12.查2号机组380V保安MCC22段（20BMC）母线电压正常；13.查2号机组380V保安MCC21段（20BMB）备自投保护压板正确，面板无报警；14.查2号机组380V保安MCC22段（20BMC）备自投保护压板正确，面板无报警；15.查2号机组柴油发电机（20XJA01）具备远方启动条件；16.查2号机组380V保安MCC21段带所有负荷正常；17.查2号机组大、小机直流润滑油泵电源正常，联锁保护已投入；18.在DCS上复位2号机组380V保安MCC21段（20BMB）备自投；19.检查切换方式在并联模式20.在DCS上拉开2号机组380V保安MCC21段馈线电源一（20BFA05GS002）；21.检查2号机组380V保安MCC21段进线电源二（20BMB02GS001）自动合闸正常；22.检查所有负荷联锁、自启动正常；（大小机交流油泵自启，其他均跳闸）23.在DCS上拉开2号机组380V保安MCC21段馈线电源二（20BFB05GS002）；24.检查柴油发电机联启正常（电压、频率）；25.检查所有负荷联锁、自启动正常；26.在DCS合上2号机组380V保安MCC21段馈线电源一（20BFA05GS002）；27.在DCS合上2号机组380V保安MCC21段馈线电源二（20BFB05GS002）；28.在DCS上复位2号机组380V保安MCC21段（20BMB）备自投；29.投入2号机组380V保安MCC21段进线电源一（20BMB01GS001）“解除联锁”压板；30.在DCS上选择将2号机组380V保安MCC21段为并联恢复方式；31.在DCS上点击“启动恢复”按钮；32.检查柴油发电机自同期并网成功；33.在DCS上点击“停止柴油机”；34.检查柴油发电机延时停运正常；35.在DCS上复位2号机组380V保安MCC22段（20BMC）备自投；36.在DCS上拉开2号机组380V保安MCC21段进线电源一（20BMB01GS001）；37.检查2号机组380V保安MCC22段进线电源二（20BMC02GS002）自动合闸正常；38.检查所有负荷联锁、自启动正常；39.在DCS上拉开2号机组380V保安MCC22段馈线电源二（20BFB05GS002）；40.检查柴油发电机联启正常；41.检查所有负荷联锁、自启动正常；42.在DCS合上2号机组380V保安MCC22段馈线电源一（20BFB06GS002）；43.在DCS合上2号机组380V保安MCC22段馈线电源二（20BFB05GS002）；44.在DCS上复位2号机组380V保安MCC22段（20BMBC）备自投；45.投入2号机组380V保安MCC22段馈线电源一（20BFB06GS002）“解除联锁”压板；46.在DCS上选择将2号机组380V保安MCC22段为并联恢复方式；47.在DCS上点击“启动恢复”按钮；48.检查柴油发电机自同期并网成功；49.在DCS上点击“停止柴油机”；50.检查柴油发电机延时停运正常；四、注意事项1.操作前检查备自投压板已投入，且无报警。
交流润滑油泵无法启动问题处理
设备管理与维修2018翼10（上）交流润滑油泵无法启动问题处理林晓亮（福建晋江天然气发电有限公司，福建晋江362251）摘要：通过对交流润滑油泵启动失败原因的查找，分析其启动逻辑，得知导致该泵启动失败是源于启动逻辑条件闭锁。
经重新激活启动逻辑使该泵顺利启动。
根据此次故障总结提出启动逻辑上的优化建议，防止类似故障再次发生。
关键词：交流润滑油泵；启停逻辑；合闸指令；连锁试验中图分类号：TM611.31文献标识码：B DOI ：10.16621/ki.issn1001-0599.2018.10.310引言福建晋江天然气发电有限公司一期工程有4台GE 技术哈动力公司生产提供的S109FA 燃气—蒸汽联合循环发电机机组，该机组润滑油模块配置2台交流润滑油泵、1台直流润滑油泵、1台直流密封油泵及相关的管道、阀门和热控仪表等。
正常润滑油系统保持1台交流润滑油泵运行，其余油泵备用。
2016年4月3日，2#机组在交流润滑油泵连锁试验过程中出现停运交流润滑油泵A 时，交流润滑油泵B 联启失败，运行人员通过手动给启动指令及紧急事故按钮启动仍无法启动交流润滑油泵B ，通过远方点击交流润滑油泵B “STOP ”停止按钮或重启控制器，再远方点击“RUN ”启动按钮或“STANDBY ”备用按钮交流润滑油泵B 就自启动。
1交流润滑油泵连锁试验及启停逻辑介绍1.1交流润滑油泵连锁试验交流润滑油泵连锁试验有2种，一是模拟润滑油母管压开关低联启备用交流润滑油泵，二是通过运行交流润滑油泵开关分闸信号联启备用交流润滑油泵。
2016年4月3日，2#机组交流润滑油泵B 连锁试验第一步是通过远方断电方式停运交流润滑油泵B ，联启交流润滑油泵A 。
第二步是通过就地手动停运交流润滑油泵A ，联启交流润滑油泵B ，这两步连锁试验都是通过检测运行交流润滑油泵发出开关分闸信号联启的备用交流油泵，而润滑油母管压力低信号联启正常是不会被触发的。
1.2交流润滑油泵启动逻辑交流润滑油泵远方启动有4个条件，分别是集控室紧急事故按钮、远方启动按钮、交流润滑油泵母管油压低、运行交流润滑油泵发出分闸信号，以上任一条件满足交流润滑油泵均能启动。
汽轮发电机油系统冲洗循环施工技术措施
汽轮发电机油系统冲洗循环施工技术措施一、工程概况：1．简介：XXX电厂一期新建工程2#机组汽轮机选用哈尔XXXX有限公司生产的N300-16.7/537/537-2型，亚临界一次中间再热、单轴、双缸、双排汽凝汽式汽轮机。
本机组油冲洗系统包括轴承润滑油系统、密封油系统、抗燃油系统、顶轴油系统、油处理系统五个部分。
轴承润滑油系统由汽轮机主轴驱动的主油泵、冷油器、盘车装置、油箱、油箱管路及附件、润滑油泵、事故油泵、启动油泵、油位开关、油位指示器、套装油管路、阀门、各种监测仪表等构成。
顶轴油系统由两台柱塞泵、节流阀、单向阀、高压控制器、仪表及管路构成。
油处理系统由主油箱、污油箱、净油箱、油净化装置、输油泵及阀门管路构成。
密封油系统由空侧交流油泵、空侧直流油泵、氢侧交流油泵、氢侧直流油泵、空侧过滤器、氢侧过滤器、密封油箱及油位信号器、油—水冷却器、压差阀、平衡阀、氢油分离箱、各种阀门表计管路等构成。
抗燃油系统由供油系统部分、执行机构部分、危急遮断部分三大部分组成。
2．工程量2．1轴承润滑油系统循环冲洗2．2顶轴油系统循环冲洗2．3油处理系统循环冲洗2．4密封油系统循环冲洗2．5抗燃油系统循环冲洗二、相关资料：1．质量、环境、职业健康安全相关程序。
2．厂家所供图纸及资料。
3．广西XXX设计研究院所供图纸。
4．《电力建设施工及验收技术规范汽轮机组篇》。
5．《火电施工质量检验及评定标准（汽机）》。
6．《电力建设安全规范》《电力安全工作规程》。
7．有关电力建设施工、调试等技术、工艺、质量、安全各方面文件。
三、施工作业前条件要求：1．参加作业人员的资格及要求。
1．1作业人员需经分瓮“汽机专业技术培训”，考试合格后方可上岗。
1．2作业人员施工前经技术、安全交底，对厂家图纸、说明等文件基本掌握，具有一定的工作经验，对安装工程清楚。
1．3作业人员应服从统一分配，对工作认真、负责，一丝不苟，实行“谁施工，谁负责”。
1．4作业人员对质量、安全标准了解，施工按技术措施进行，不得随意变更安装要求及有关数据要求。
坚持做好设备技术改造工作
坚持做好设备技术改造工作自设备安装结束，设备运行至今，暴露出了很多设备设计或安装时存在的缺陷或易产生安全隐患的地方，我们根据现场实际情况采取了相应的技术改造，通过诸多的设备改造，提高了生产效率和生产质量，提高了现场设备的操作安全性、可靠性和稳定性，同时使设备更加趋于完善，更加满足现场的生产需求和工艺要求。
虽然在对设备进行了很多项技改，但仍有部分设备存在设计缺陷或不能满足生产要求之处，技改工作还是要坚持不懈的进行下去。
近期技改有以下项目： 1、精整成品跨西面和中间电磁吊旋转头的电缆更换及旋转限位的改造。
整改前：行车电磁吊电缆破损严重，旋转限位是接触型机械限位经常失灵，进一步造成电磁吊旋转过头电缆断裂。
电磁吊电缆是 3*25mm ,一根电缆损坏直接经济损失高达六千元，造成电气维护成本急剧上升。
其次行车故障率较高，耽误了生产调运部行车装车发运，对公司的形象造成了不必要的负面影响，直接影响到公司的声誉。
行车故障频繁，经常制约生产甚至造成轧机生产线停机。
对公司造成直接或间接的经济损失是无法估量的。
整改后：旋转限位改成非接触型接近开关，增加了限位的可靠性，降低了电缆断裂机率及行车的故障率。
杜绝了行车人为误操作造成电磁吊电缆频繁断裂。
保障了生产调运部行车装车发运，2、精整中间行车托缆小车改造整改前：托缆小车支架脱焊断裂多处，小车质量存在隐患，小车轨道接头焊接不齐，滑动时有卡死现象。
小车电缆安装、紧固、布线、防护施工遗留隐患，导致拖缆线拉断事故主要原因。
更换一次小车拖缆需要6名技术熟练的电工，需6小时停机检修时间,换电缆使用了50mm、25mm、共计12根，造成大量的人力与物资的浪费。
若行车在行驶过程中，托缆小车卡涩导致电缆拉断，耽误了生产调运部行车装车发运，对公司的形象造成了不必要的负面影响，直接影响到公司的声誉。
电缆断裂更换时间长达6小时以上，直接制约生产甚至造成轧机生产线停机。
对公司造成直接或间接的经济损失是无法估量。
直流润滑油泵控制方式现状分析及优化改造
直流润滑油泵控制方式现状分析及优化改造发布时间：2021-08-02T03:46:54.287Z 来源：《电力设备》2021年第4期作者：杨振[导读] 回路简单，造价低。
其暴露出的缺陷及隐患也是非常多的，大致有如下几项：（江苏华电通州热电有限公司江苏南通 226300）摘要：发电机的润滑系统主要由主油泵、交流润滑油泵、顶轴油泵、事故直流油泵、油烟分离装置等组成，要求为汽轮机和发电机各主轴承、盘车装置、推力轴承、相关的密封油系统提供可靠的润滑（密封）油源，同时提供保证系统安全运行的压力油控制，一旦失去油系统将导致汽轮机和发电机损坏而停机，损失十分严重。
油系统在正常运行时，所有润滑油的油量由交流润滑油泵供给，当交流润滑油泵故障等原因导致油压降到一定值时，直流润滑油泵必须能保证百分之百的正确联启，才能有效的防止断油烧瓦事故的发生。
直流润滑油泵作为润滑油系统的后备保护。
其在事故状态下能否安全可靠工作十分重要。
关键词：直流润滑油泵，软启动一、现状分析目前火力发电厂中应用最广泛的启动方式是电枢回路串接电阻启动，该启动方式启动时在直流电动机电枢回路中串入启动电阻，以限制启动电流，启动电阻为一个三个电阻串接的可变电阻，在启动过程中，开始启动时，电枢回路接入电源，串入全部电阻，以尽量降低启动电流，随后以固定时间及时逐级短接三个电阻，直到电机正常启动。
这种方式来启动直流电动机的优点是：回路简单，造价低。
其暴露出的缺陷及隐患也是非常多的，大致有如下几项：1、不能彻底解决直流电动机启动过程中冲击电流大的问题，启动过程中直流电机的启动电流依旧大于其额定电流数倍,仍有可能因启动电流过大而引起电机加速损坏。
2、控制原理落后，方式复杂，环节过多，故障率极高，维护工作量很大。
3、直流接触器在多次使用后经常发生触点粘连和碳化现象，在启动过程中，接点不正常动作造成任何一级电阻不切换，即可导致直流电动机不能正常运行，电阻发热，严重是电阻过热发红有引起火灾的隐患。
车床主轴电动机润滑油泵电动机控制电路
摘要机床电气控制线路设计是高职机械专业学生学完大学的课程后进行的，学生已经掌握了机械制造、机械加工的一些基本技能，从事机床电气控制线路的设计是对以前所学电气知识的综合回顾和复习，以后对各种机床控制电路都可触类旁通，能自己动手设计和改进相应电路，也能排除相关电气故障。
主轴机必须在油泵开动后才能开动。
主轴机实现正反转,并采用定子绕组串电阻降压起动,由速度继电器完成起动到运行的过渡。
停车时,必须主轴机先停机,然后油泵机才能停机。
可以两台电动机同时停机。
任何一台过载,两台电动机均停车。
有电路,零压,过载保护。
有照明及必要的灯光显示。
关键词CA6140 机床控制线路前言CA6140型普通车床目前多用于现代化大中型制造业的成批生产车间，更多应用于生产线上。
其有较好的生产率和一定的使用性能，可很方便地车削常用的公制螺纹。
此外，其比万能型车床有较好的刚度和抗振性，能适应现代刀具发展的高速切削和强力切削。
同时，该机床还结构简单，便于工人操作，另外又可在其上方便地安装附件或自动化装置，从而实现自动或半自动车削。
普通车床靠齿轮和普通丝杠螺母传动。
由于各运动副间存在间隙，加上手工操作不准确因此重复精度较低。
普通车床测量时需停车后手工测量，测量误差较大，而且效率低下，。
适合批量较小，精度要求不高，零活类零件。
它投资较数控低，但对工人的操作技能要求较高，因此工资水平高。
低水平工人的废品率和生产率会让你头疼。
数控车床靠步进电机带动滚珠丝杠传动，由于滚珠丝杠可以有过盈量，传动无间隙，精度主要靠机床本身和程序保证。
在加工过程中可以自动测量，并能自动补偿刀具磨损及其他原因产生的误差。
所以加工质量好，精度稳定。
还可以用编程的方法车出形状复杂，普通车床难以加工的零件。
适合精度高，批量大，形状复杂的零件。
但小批量生产也很好用。
它的维修费用较普通车床高。
立车主要用于大件，它的主轴是垂直的。
立车也有数控的。
由于高技术水平的人才越来越缺，现在新上的企业多采用数控，以提高生产率和产品质量，降低废品率和成本。
汽轮机直流润滑油泵控制回路改造研究
汽轮机直流润滑油泵控制回路改造研究摘要：某省份中某发电厂的发电机在机组处于停机转子惰走期间，润滑油的油压下降到102KPa时汽轮机的直流型润滑油泵进行联动，又使得油压上升到了127KPa，接着集控值班的有关人员手动将这个润滑油泵进行停止，油压瞬间就下降到了32KPa，直流型润滑油泵无法进行联动，而集控值班的有关人员手动闭合该润滑油泵中的紧急启动按钮后依旧无法进行启动。
本文对汽轮机直流型润滑油泵的二次回路进行了分析，目的在于改造该润滑油泵的二次回路，以取得预期的成效。
关键词：汽轮机;直流润滑油泵;回路改造1.前言某省份中某发电厂的汽轮机是由位于哈尔滨市的汽轮机厂所设计并制造的，该汽轮机所设定的额定功率是300WM，汽轮机润滑油系统采用的供油方式主要是主油泵-射油器的方式，其中主油泵是由汽轮机的主轴直接进行驱动，而其出口的压力油对射油器的工作进行驱动。
润滑油系统主要是给汽轮发电机组内每个轴承提供润滑油，并给汽轮机的危机遮断系统进行供油，给发电机的氢密封装置进行供油，还有给主轴的顶起装置提供入口油。
此外还分别配备了交流与直流型润滑油泵，在机组启停时进行使用。
交流与直流型润滑油泵都分别设置了低油压的保护投入把手，直流型润滑油泵在集控室内设置了紧急启动的按钮。
2.事故的具体情况某省份某发电厂的发电机在机组处于停机转子惰走期间，润滑油的油压渐渐下降到了102KPa时汽轮机的直流型润滑油泵进行联动，油压上升到127KPa，接着集控值班的有关人员手动将这个润滑油泵进行停止。
而油压瞬间下降到了32KPa，直流型润滑油泵无法进行联动，而集控值班的有关人员手动闭合该润滑油泵中的紧急启动按钮后依旧无法进行启动。
在3分钟过后主机润滑油的油压下降到了39KPa，集控值班的有关人员紧急将真空进行破坏，并启动了顶轴油泵，转子在惰走了44分钟之后下降到了零转，并投入盘车。
3.事故原因的分析对于在这个事故中，在集控值班的有关人员停止了汽轮机的直流润滑油泵之后，油压瞬间下降到了32KPa时，直流型润滑油泵无法进行联动，手动闭合紧急启动按钮ES，之后汽轮机的直流型润滑油泵依旧无法进行紧急启动的原因进行了分析。
改进控制回路
改进控制回路在火电厂中，需要许多辅机配合主机运行，才能保证整个电厂的安全与经济运行。
锅炉常用的重要辅机包括送风机、引风机和一次风机等。
这些辅机都需要润滑油对风机主轴承及电机轴承进行润滑，以保证主轴承或电机轴承温度不至于过高而危及到辅机的安全运行。
我厂许多重要辅机的润滑油站，均由A，B两台油泵组成，一台工作，一台备用。
控制回路中设计有油泵的备用方式选择开关和远方/就地切换开关。
正常情况下，工作油泵运行，当系统压力低于压力控制器的设定值时，备用油泵投入工作，保证向辅机继续供送润滑油。
1.原润滑油站控制回路存在的问题(1)采用两个压力控制器，压力控制器1动作，完成备用油泵的联锁启动。
压力控制器2动作，送往DCS 系统报警(见图1)，如果压力控制器1拒动或者动作不准确，会导致备用油泵不能联启或者联启后油压仍然低。
由此看来，仅依靠压力控制器1来实现油泵的联锁是不安全的。
图1改进前的联锁及报警回路(2)运行泵故障跳闸时无联动回路，致使备用泵不能及时投入，造成系统润滑油压力低，甚至造成辅机跳闸。
(3)两台润滑油泵互为备用，但是备用选择开关过于复杂(见表1)，这种控制方式使得油泵的切换运行极为不便，在切换过程中可能会导致运行泵跳闸或者会由于开关方式选择不对而使备用泵不能联启。
2.对润滑油站控制回路的改进(1)将原来送往DCS系统报警的压力控制器2作为DCS系统联启备用泵的条件，同时也报警，其动作值整定为0.15MPa，原就地联启泵的压力控制器1动作值整定为0.10MPa。
这样在系统润滑油压力低时，联启备用泵先由DCS系统实现，如果DCS系统出现失误，再由就地电气控制回路实现备用泵联启(见图2)。
经过改进，消除了压力控制器不可靠的隐患。
图2改进后的联锁及报警回路(2)增加运行泵故障跳闸，备用泵联锁启动逻辑，对于运行泵本身故障而引起的跳泵，联动条件取自运行泵的“停止”信号。
(3)取消油泵的备用选择开关，保留原来的远方/就地切换开关。
防止因DCS系统瘫痪汽轮机交、直流润滑油泵不能自启动的安全措施
防止因DCS系统瘫痪汽轮机交、直流润滑油泵不能自启动的安全措施
为防止DCS系统瘫痪，在交流润滑油泵掉闸的情况下，直流油泵不能自启动,造成设备损坏事故，特制定以下措施。
1交流润滑油泵和直流油泵的操作方式
1.1交流润滑油泵的操作方式共有三种：CRT软操、集控室硬手操和400V 开关室MCC柜的就地操。
1.2直流油泵的操作方式共有三种：CRT软操、集控室硬手操和5m层控制柜就地操。
2机组每次开机前按规程要求进行润滑油压低的试验。
3机组正常运行中交流润滑油泵和直流油泵必须投入自动。
4每月对交流润滑油泵、直流油泵进行定期试验。
试验时交流润滑油泵和直流油泵的操作方式采用硬手操和就地操分别启动一次。
试验时为防止交流润滑油泵和直流油泵出口逆止门不回位造成润滑油压下降，交流润滑油泵和直流油泵应分别进行试验，且试验时另一台润滑油泵必须投入自动。
停油泵时若发现出口逆止门不回位，应立即开启该油泵（或就地关闭改泵出口门），联系检修处理。
5当出现DCS系统瘫痪需开启交流润滑油泵时，应首先在集控室采用硬手操的方法开启交流润滑油泵，若交流润滑硬手操启动不起来，应检查直流油泵应启动，否则采用硬手操启动的方法启动直流油泵。
当采
取上述方法都不成功时，应通过就地MCC柜和5m层盘柜就地启动交流润滑油泵或直流油泵。
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1号机交流润滑油泵自启动回路改造摘要：大唐长山热电厂1号机组在做保安段备自投试验时，发现了交流润滑油泵不能自启动的情况。
通过改造，回路能够实现自启动功能，符合电力”二十五项反措”要求，确保了机组能够安全稳定运行。
关键词：自启动；改造
当电网发生事故或其他原因造成发电厂厂用电长时间停电时，柴油发电机组向机组提供安全停机所必须的交流电源，如顶轴油泵电源、交流润滑油泵电源等，以保证机组在停机过程中不受损坏。
”二十五项反措”中规定”汽轮机辅助油泵以及自启动装置，应按规程要求定期进行试验，保证处于良好备用状态”。
我厂1号机组在做保安段备自投试验时，发现了润滑油泵不能自启动的情况。
一、原交流润滑油泵电动机回路存在的问题
在初始设计时，计划当保安段电影失电恢复时，测控保护装置（0～20秒可调）自启动交流润滑油泵电机，但是在实际应用中达不到设计要求，即无法实现自启动功能。
原回路中，当保安段电源消失时，合闸接触器c线圈失磁，其常开接点c断开，合闸继电器hj接点延时返回时间较短，在恢复供电之前，hj接点已经断开，导致合闸接触器c所在回路处于断开状态，而微机测控保护装置无法通过内部程序控制油泵自启动，所以交流润滑油泵在保安段电源消失又恢复后无法实现自启动。
如果将延时返回合闸继电器hj时间调长，使其大于柴油发电机启动时
间，可以实现自启动。
但是存在一个问题，就是当按下跳闸按钮或事故开关按钮停泵时，油泵会停下，接着松开按钮时，油泵又会错误的启动，所以这是不完善的接线方式。
二、回路改造建议（如图）
原交流润滑油泵电动机回路图
2.具体内容
计划改造如下：在调长延时返回合闸继电器hj延时返回时间的基础上，引入中间继电器zj，它的一对常闭接点和常开接点接线如图所示。
当保安段电源消失时， zj线圈失磁，其常闭接点zj处于闭合状态，而且合闸继电器hj，跳闸继电器tj，事故按钮sa接点也处于闭合状态，这就保证了合闸接触器c所在回路处于导通状态，当恢复供电后，合闸接触器c 能够自动励磁，从而达到了自启动的要求。
再介绍一下分闸的过程：当按下跳闸按钮或事故开关按钮，tj 或ta接点断开，此时合闸接触器c失磁，常开接点打开，而此时zj线圈仍励磁，其常闭接点zj仍处于断开状态，当松开跳闸按钮或事故开关按钮后，合闸接触器c所在回路仍处于断开状态，不会错误的自启动，即此回路能正确分闸，这种接线方式是完善的。
三、结论
通过改造，回路能够实现自启动功能，符合电力”二十五项反措”要求，确保了机组能够安全稳定运行。
参考文献：
[1]范锡普.发电厂电气部分[m].北京：中国电力出版社，2004.
作者简介：刘刚（1970.5-），男，吉林长春人，吉林省松原市长山热电厂电气分场继电班，电气分厂继电班技术员，助理工程师。