张拉注浆
预应力张拉及注浆技术交底
工班长：年月日
安质员：年月日
技术交底记录
工程名称：沈山线K387+324公铁桥部位：
交底日期
年月日
交底人
交底项目
交底内容
操作方法几注意事项
前用压力水冲洗通畅。压浆应达到孔道另一端饱满和出浆，并
应达到排气孔排出与规定稠度的水泥浆为止。为保证管道中充
满灰浆，关闭出浆口后，应保持不小于0.5Mpa的一个稳定期，
6）回油锚固工作在两端分别进行，待一端完成后，另一端方能进行。千斤顶回油锚固完成后，认真检查有无滑丝现象。
7）计算资料：
控制张拉应力δ控制=1125Mpa
控制拉力P=1082KN
a)理论伸长值：ΔL=120mm（127mm—113mm）
接底人
施工负责人：年月日
工班长：年月日
安质员：年月日
技术交底记录
工程名称：沈山线K387+324公铁桥部位：
交底日期
年月日
交底人
交底项目
交底内容
操作方法几注意事项
1#油泵油表：
δ=0.5939+0.0206N=22.9Mpa（公式由实验室给定）
初始应力2.82Mpa
超张拉23.99Mpa
2#油泵油表：
δ=0.4711+0.0203N=22.4Mpa（公式由实验室给定）
4、水泥浆自搅拌至压入孔道的延续时间，根据压浆时的空气温度确定，一般在30—45分范围内。
5、压浆时，对曲线孔道应从最低的压浆孔道压入，由最高点的排气孔排气和沁水。压浆应先压下层孔道。
6、压浆应缓慢、均匀的进行，不得中断。较集中和临近的孔道，宜先连续压浆完成，不能连续压浆时，后压浆的孔道应在压浆
智能张拉和注浆设备在预应力施工中的应用
智能张拉和注浆设备在预应力施工中的应用概述预应力施工是一种常见的建筑施工技术，通过预先施加荷载来提高混凝土构件的强度和稳定性。
智能张拉和注浆设备在预应力施工中起着重要的作用，其高效、精确的操作可以提高施工效率和工程质量。
智能张拉设备智能张拉设备是一种电子控制设备，可用于预应力钢筋的张拉和锚固。
这种设备采用先进的控制系统和传感器，可以精确地控制张拉的力度、长度和时间等参数。
智能张拉设备的主要特点如下：1. 高精度控制：智能张拉设备采用闭环控制系统，能够实时监测和调节张拉力度，保证预应力钢筋的张拉效果；2. 自动化操作：智能张拉设备可通过预设的参数进行自动化操作，减少人为操作的误差，提高工作效率；3. 数据记录和分析：智能张拉设备能够记录张拉过程中的数据，如张拉力、时间等，方便后续的数据分析和评估。
智能注浆设备智能注浆设备是用于预应力构件注浆的设备，可实现混凝土与预应力钢筋的牢固结合。
智能注浆设备具有以下特点：1. 高效注浆：智能注浆设备通过高压注浆技术，能够迅速将浆液注入混凝土构件中，提高注浆效率；2. 注浆均匀性：智能注浆设备具有优化的注浆管路和喷嘴设计，可以实现注浆均匀分布，提高结构的一致性和稳定性；3. 自动控制：智能注浆设备可通过预设参数实现自动控制，确保注浆过程的稳定性和可靠性。
应用案例智能张拉和注浆设备在预应力施工中已经得到广泛应用。
以下是一些应用案例：1. 桥梁施工：智能张拉设备可用于桥梁的预应力张拉工作，可以实现桥梁的预应力锚固和调节；2. 建筑施工：智能注浆设备可用于建筑中的预应力构件注浆，提高构件的结构强度和稳定性；3. 隧道施工：智能注浆设备可用于隧道的预应力注浆，增加隧道的稳定性和承载能力。
总结智能张拉和注浆设备在预应力施工中的应用具有重要的意义。
它们的高精度、自动化操作和数据记录等特点，可以提高施工效率和工程质量，为建筑工程提供可靠的支撑。
随着科技的不断进步和创新，智能张拉和注浆设备的应用前景将更加广阔。
桥梁预应力张拉与压浆技术方案
桥梁预应力张拉与压浆技术方案前言：桥梁是连接两个地理位置相对较远的地方的重要工程设施，其稳定性和耐久性对于保证交通安全和正常运行至关重要。
预应力张拉与压浆技术是现代桥梁建设中非常重要的施工工艺之一，可以提高桥梁的承载能力和抗震性能，延长桥梁的使用寿命。
本文将对桥梁预应力张拉与压浆技术进行详细介绍，并提出相应的技术方案。
一、桥梁预应力张拉技术桥梁预应力张拉技术是指采用高强度钢束或钢丝，在桥梁构件内部施加预先的轴向拉力，以改善其力学性能和结构性能的一种方法。
通过预应力张拉技术，可以改善桥梁的抗弯能力、抗剪能力和整体刚度，提高桥梁的承载能力和变形性能。
其主要步骤包括：设计预应力拉索的位置与数目、施工预应力锚固设备、进行张拉并锚固等。
预应力张拉技术方案：1.确定预应力张拉位置和张拉力大小。
根据桥梁的设计要求和负荷条件，确定预应力张拉的位置和张拉力的大小。
通常，预应力张拉的位置应选择在桥梁的受力关键部位，如梁、板、柱的主要受力区域，并根据设计要求施加适当的张拉力。
2.设计预应力拉索的数目和布置方式。
根据桥梁的结构形式和受力特点，确定预应力拉索的数目和布置方式。
常用的预应力拉索有钢束和钢丝，其数目和布置方式应根据桥梁的实际情况进行设计。
3.施工预应力锚固设备。
在进行预应力张拉之前，需要进行预应力锚固设备的施工，确保预应力拉索能够安全稳定地锚固在桥梁构件内部。
常用的预应力锚固设备有锚板、锚固管和锚固套管等。
4.进行预应力张拉和锚固。
在施工过程中，使用预张拉机械设备对预应力拉索进行张拉，使其产生预定的张拉力。
然后，使用预应力锚固设备将预应力拉索稳定地锚固在桥梁构件内部，以实现预应力效果。
二、桥梁压浆技术桥梁压浆技术是指在桥梁构件的内部空隙中进行注浆，以填充空隙、提高桥梁的密实性和耐久性的一种方法。
通过压浆技术，可以填充桥梁构件的空隙和孔洞，排除空气和水分，提高桥梁的强度和抗渗性能。
其主要步骤包括：清洁孔洞表面、灌浆剂配制、注浆设备布置、进行压浆等。
张拉压浆工安全操作规程范本
张拉压浆工安全操作规程范本第一章总则一、为保障张拉压浆工作的安全进行，保护工作人员和设备的安全，制定本安全操作规程。
二、本规程适用于张拉压浆工作的相关人员，包括工作人员、施工队长、工程监理以及其他相关人员。
三、本规程的内容主要包括操作前的准备工作、安全操作流程、应急措施等。
第二章操作前的准备工作一、施工前必须全面进行安全检查，对设备进行检查和维护，确保设备正常运行。
二、施工前，工作人员必须进行岗前培训和安全知识的学习，了解工作原理和安全操作规程。
三、施工前必须对工作区域进行清理，保持工作区域干净整洁，清除障碍物，确保施工过程中的安全。
四、施工现场必须设置明显的安全警示标志，指示标示工作区域和禁止入内区域，确保施工现场的安全。
第三章安全操作流程一、张拉压浆工作必须由经过培训的专业施工人员进行操作，并由专业队长指挥。
二、操作人员必须按照操作规程进行操作，确保操作的安全和有效性。
三、在进行张拉工作前，必须对设备进行检查，确保设备状态良好，电力和气体供应正常。
四、在进行压浆工作前，必须检查压浆设备的供给系统，确保压浆材料的正常供应。
五、进行张拉工作时，必须对各个张拉点进行逐一检查，确保张拉点的状态正常。
六、进行压浆工作时，必须按照压浆工艺要求进行操作，确保压浆材料充分渗入。
七、在操作过程中，必须保持现场的整洁和秩序，禁止走动和乱扔物品。
八、操作人员必须佩戴必要的个人防护用品，如安全帽、防护眼镜、手套等。
第四章应急措施一、在操作过程中如发现设备异常，应立即停机检修，并上报相关负责人。
二、如发生意外事故，应立即采取紧急救援措施，并通知相关部门进行处理。
三、如发现操作人员有违章操作行为，应及时制止并进行教育。
四、一旦发现施工现场存在隐患，应及时报告上级领导，并采取有效措施消除隐患。
第五章管理与监督一、各级管理人员必须加强对张拉压浆工作的管理与监督，确保操作规程的有效执行。
二、定期对张拉压浆工作进行检查和评估，发现问题及时整改，确保施工的安全性。
T梁预应力张拉、压浆施工工艺
01张拉1、预应力张拉施工1）项目部提前委托有资质的检测单位做钢绞线松弛、弹模、P锚锚固力、锚口摩阻等试验。
预制T梁砼强度达到设计强度等级的90%，龄期达到7天后方可张拉预应力钢束。
2）预应力钢绞线张拉控制吨位及张拉步骤如下：φS15.2mm 高强度、低松弛钢铰线锚下张拉控制应力为σcon=0.75fpk，张拉步骤为0→初应力→105%σcon（持荷5min 锚固）。
根据现场实际情况，16m、13m的T梁设置2根钢绞线（N1、N2），采用单端张拉；25m、22m的T梁设置3根钢绞线（N1、N2、N3）采用两端对称均匀张拉。
预应力张拉采用LTS-2智能张拉系统，其具体张拉顺序见下表：表1 张拉顺序表3）预应力钢束按张拉控制应力和引伸量双控标准控制，引伸量误差控制在6%以内。
4）对同一张拉截面，断丝率不得大于1%，每束钢绞线断丝、滑丝不得超过一根，不允许整根钢绞线拉断。
5）张拉完成后，校核测得的伸长量与计算伸长量，若两者差值在±6%以内，即合格。
否则应查明原因可采取以下措施：a、重新校准张拉设备；b、对钢绞线作弹性模量检查；c、放松预应力筋更换钢绞线后重新张拉；d、重新测定波纹管孔道的摩阻系数。
2、预应力张拉注意事项为确保预应力质量，要求对张拉工艺、定位钢筋、管道成形严格控制，具体要求如下：1）预应力钢材的断丝、滑丝，不得超过规范规定的要求。
如超过规定数，应进行更换，如不能更换时，可提高其他束的控制力作为补偿，但最大张拉力不得超过钢绞线的标准强度的80%。
2）在张拉完成后，测得的延伸量与计算延伸量之差应在±6%以内，否则应采取以下的若干步骤或全部步骤：A重新校准设备；B对预应力材料做弹性模量检查；C放松预应力钢材重新张拉；D预应力钢绞线用润滑剂以减少磨擦损失，仅水溶性油剂可用于管道系统，且在灌浆前洗掉；E监理工程师对预应力张拉认可后，预应力钢材应予锚固。
放松千斤顶时应避免振动锚具和预应力钢绞线端部；F预应力钢材在监理工程师认可后才可截割露头，梁端锚口应按图纸所示用砂浆封闭。
桥梁工程施工：桥梁后张法预应力张拉施工—孔道压浆.doc
桥梁工程施工：桥梁后张法预应力张拉施工—孔道压浆终张拉结束后，宜在24h内进行管道真空辅助压浆。
压浆用的胶管一般不得超过30m，最长不超过40m。
水泥浆自搅拌结束至压入管道的间隔时间，不得超过40min，浆体在使用前和压注过程中应连续搅拌，浆体在孔道中的流束不宜过快。
对于因延迟使用所致的流动度降低的水泥浆，不得通过加水来增加其流动度。
管道压浆应控制在正温下施工，并应保持无积水无结冰现象。
压浆时及压浆后3天内，梁体及环境温度不得低于5℃。
冬季压浆时要采取保温措施，并掺加防冻剂。
压浆前，应对孔道进行冲洗以清除有害材料，冲洗后，应使用不含油的压缩空气将孔道内的所有积水吹出。
用真空辅助压浆工艺。
压浆泵应采用连续式。
同一管道压浆应同时进行，一次完成。
管道出浆口应装有三通管，必须确认出浆浓度与进浆浓度一致时，方可封闭保压。
泵抽吸预应力孔道中的空气，使管道真空度稳定在-0.10MPa左右，然后在孔道的另一端用压浆泵将搅拌好的水泥浆体压入管道，当浆体注满管道且确认出浆浓度与入浆浓度一致时，关闭出浆口并在不小于0.50MPa压力下持压2min。
水泥浆搅拌结束至压入管道的时间间隔不得超过40min。
冬季压浆时须采取保温措施，并掺加防冻剂。
要在拌制水泥浆同时，制作标准试块，并与构件在同等条件养护，待符合现行规范规定的要求后方可进行移运和吊装。
压浆顺序自下而上，并应将集中在一处的孔道在一次作业中压完，以免孔道漏浆堵塞邻近孔道。
如集中孔道无法一次压完时，将相邻未压浆孔道用压力水冲洗干净，以便重新压浆时孔道通畅无阻。
为检查孔道内水泥浆的实际密度，压浆后应从检查孔抽查压浆的密实情况，如有不实及时处理和纠正。
启动真空泵前首先注满水箱的水，使真空泵在正常运转时水能够循环进行，达到为真空泵降温的目的。
电动机的转向按外壳指示方向操作，以免水箱的水流入真空箱。
每次注浆完毕，须对管道和阀门等清洗，如有浆体进入空气滤清器和负压箱，还要进行清理。
浅谈负弯矩预应力筋的张拉与压浆施工工艺
浅谈负弯矩预应力筋的张拉与压浆施工工艺摘要：对桥梁工程中负弯矩预应力筋的张拉与压浆的施工工艺进行探讨关键词：负弯矩、张拉、压浆随着高速公路的飞速发展，先简支后连续箱形梁桥在大中桥梁中得到广泛的应用，桥梁结构中负弯矩张拉与压浆不被大家重视，但负弯矩区压浆不密实的现象，影响了桥梁的安全和使用寿命。
下面是我在某工程中负弯矩的张拉与压浆的施工工艺，供大家在以后的施工中得以借鉴。
一、工程概况某公路工程承建的一座新建桥梁，桥梁的中心桩号为K63+674，本桥设计为一联，桥梁全宽为24.5m，上部结构为5×30m装配式预应力混凝土先简支后连续箱梁，下部结构桥台采用肋板式台，挖孔桩基础；桥墩采用柱式墩、挖孔桩基础。
二、负弯矩预应力筋的加工与张拉1、预应力材料1.1预应力钢绞线进场后要分批验收，对其质量证明书、包装、标志及规格进行检查。
1.2锚具装置要符合施工设计图及《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T14370—2000）的有关规定。
1.3扁波纹管所用钢带厚度不小于0.35mm。
波纹管在安装前要将其整形并去掉毛刺。
1.4预应力钢绞线必须保持清洁，在存放和搬运过程中应避免机械损伤和有害的锈蚀。
预应力钢绞线应放置在干燥环境中，并且不得直接堆放在地面上，必须采取垫以枕木并用苫布覆盖等有效措施防止锈蚀。
1.5锚具运输和存放时，要防止机械损伤和锈蚀2、预应力管道预留2.1负弯矩采用预埋D=72×23mm、D=90×23mm的扁波纹管预留孔道，波纹管钢带厚度不小于0.35mm，安装时避免猛弯猛打折。
2.2波纹管预留孔道的尺寸与位置应正确，孔道要平顺，端部的预埋锚垫板应垂直于孔道中心线。
定位钢筋按100cm设置，将定位钢筋焊牢在主筋上，然后将波纹管从定位钢筋骨架中穿过，波纹管接头处用接头管（一般大于波纹管0.5mm）将波纹管用胶带缠住，最终达到管道牢固、接头密合，弯曲圆顺，所有管道与管道间的连接及管道与喇叭管的连接要确保其密封性。
张拉、压浆安全操作规程范本
张拉、压浆安全操作规程范本一、操作前准备1.操作人员必须经过专业培训，具备相关工作经验，并熟悉相关操作规程和安全注意事项。
2.在进行张拉、压浆作业前，必须核实相关设备的工作状态是否良好，如有异常情况应及时报告维修或更换设备。
3.准备好所有必要的工具和材料，确保操作的连续性和高效性。
二、张拉操作规程1.张拉操作前，需详细核实张拉锚固位置和张拉钢束的型号、数量、长度等信息，确保操作的准确性。
2.在进行张拉之前，应由专人检查张拉设备的工作状态和张拉锚固的牢固程度，并做好相应的调整和维护。
3.张拉钢束需根据设计要求进行预张力测试，确保张拉前的张力达到要求范围内，并记录相关数据。
4.在进行张拉过程中，应根据设计要求逐渐施加力量，避免突然过大的张拉力。
5.张拉过程中，需要专人监控张拉设备的工作状态，确保操作的安全性和有效性。
6.张拉完成后，需进行张拉锚固的锁固操作，确保张拉钢束的固定状态。
三、压浆操作规程1.压浆操作前，需确认压浆材料的品质和质量，并按照设计要求准备好相应的压浆设备和工具。
2.压浆材料应根据设计要求进行搅拌，确保其均匀性和稳定性。
3.在压浆前，应先进行试压，以确保压浆设备的工作正常，并根据试压结果进行相应的调整。
4.压浆时，应确保压浆材料的流动性和充实性，避免产生气泡或堵塞现象。
5.压浆过程中，应根据设计要求逐层进行压浆，并在每层压浆后进行充分的振捣和密实处理。
6.压浆完成后，应对压浆层进行质量检查，确保其达到设计要求并无质量缺陷。
四、安全注意事项1.操作人员应严格遵守安全操作规程，穿戴好个人防护装备，并确保工作场所的安全整洁。
2.操作人员在作业时，应保持集中注意力，严禁分心或操作不当。
3.在进行张拉、压浆作业时，应与其他作业人员保持良好的沟通和协调，确保工作的连续性和安全性。
4.操作人员在操作设备时，应按照设备说明书进行操作，并严禁擅自更改设备的工作参数。
5.在进行张拉、压浆作业时，应根据实际情况进行风险评估和应急预案的制定，确保出现意外情况时能够及时应对和处理。
第九篇 张拉、压浆作业指导书
京沈京冀客专VII标段桥梁工程编号：桥-01张拉压浆施工作业指导书单位：中铁十一局集团京沈京冀客专VII标段项目部编制：审核：批准：2015年2月10日发布 2015年3月1日实施目录1．适用范围 (4)2．作业准备 (4)2.1内业技术准备 (4)2.2外业技术准备 (4)3. 技术要求 (5)4．施工程序与工艺流程 (6)4.1 施工工艺流程 (6)4.2 工艺流程 (6)5. 施工要求 (7)5.1张拉准备 (7)5.2 安装锚具及张拉设备 (8)5.3 张拉 (9)5.4 锚固 (11)5.5 压浆准备 (12)5.6 浆液拌制 (13)5.7 管道压浆 (14)5.8 管道压浆注意事项 (15)5.9 封锚 (16)6. 劳动组织 (16)7. 材料要求 (17)8. 设备机具安排 (18)9. 质量控制及检验 (18)9.1 质量控制 (18)9.2 质量检验 (21)10. 安全及环水保要求 (22)10.1 安全措施 (22)10.2 环水保及文明施工 (23)京沈京冀客专VII标段桥梁工程张拉压浆施工作业指导书1．适用范围本作业指导书适用于京沈京冀客专VII标段（DIK118+491～DK147+996.28)所有现浇梁张拉压浆施工。
2．作业准备2.1内业技术准备组织技术人员认真学习、领会实施性施工组织设计，阅读、审核新建铁路北京至沈阳铁路客运专线施工图，澄清有关技术问题，熟悉《高速铁路桥涵施工技术指南》（铁建设【2010】241号）、《高速铁路桥涵施工质量验收标准》（铁建设【2010】240号）、《铁路桥涵工程施工安全技术规程（TB10303-2009) 及《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》（TB/3192-2008）等文件有关张拉压浆施工的内容。
依据《铁路桥梁工程施工安全技术规程》（TB10303-2009），结合现场施工作业条件，制定相应安全保证措施及应急预案。
张拉及注浆施工作业指导书
后张法施工作业指导书一、编制范围子靖高速公路N－10标段(K138+300~K143+300)沈石畔1＃、2＃、3＃、4＃、5＃、6＃、7＃、8＃、9＃桥施工设计图。
二、编制依据1、招标文件、设计图2、《公路桥涵施工技术规范》(J TJ041-2000)3、《公路工程质量检验评定标准》4、《桥涵施工手册》三、张拉施工1、张拉前的准备工作（1）预埋波纹管时，波纹管的位置按设计图纸准确定位，定位钢筋间距0.5m,与梁肋钢筋点焊固定，位置准确。
（2）波纹管在需要接长时，两段管之间旋入一段长约40 mm的连接管作为搭接头，在接缝处缠绕塑料胶带密封，以防漏浆。
（3）按设计规定或施工需要预留排气孔、排水孔和灌浆孔。
（4）制孔后，应用通孔器检查，发现孔道堵塞，应清除孔道内的杂物为钢绞线穿孔创造条件。
（5）预应力材料必须保持清洁，在存放和搬运过程中应避免机械损伤和有害的锈蚀。
锚具、夹具和连接器均应设专人保管、存放，搬运时要妥善保护，避免锈蚀、玷污、遭受机械损伤或散失。
（6）穿束前应全面检查锚垫板和孔道，锚垫板应位置正确，若锚垫板移位造成垫板平面和孔道中轴线不垂直时，应用楔形垫板加以纠正，孔道内应畅通，无水份和杂物，孔道应完整无缺，制好的钢丝束要检查其绑扎是否牢固，端头有无弯折现象；钢丝束按长度和孔位编号，穿束时核对长度，对号穿入孔道，穿束工作采用人工直接穿束，也可借助一根￠5的钢丝作为引线，用卷扬机进行穿束。
（7）在已安装预应力筋的构件附近进行电焊时，对全部预应力筋和金属件均应进行保护，防止溅上焊渣或造成其他损坏。
（8）施加预应力之前，应对构件进行检查，外观和尺寸应符合质量标准要求。
预制梁砼的强度达到设计强度的90%后方可张拉预应力钢束。
（9）张拉用千斤顶与压力表经法定计量技术机构已完成配套校验。
2、预应力筋的张拉（1）张拉方式采取两端张拉，双束对称进行，自下向上，先张拉N1钢束，再张拉N2、N3钢束，后张拉N4钢束。
负弯矩张拉、压浆技术交底
波纹管与普通钢筋位置冲突时，可适当挪移普通钢筋，但不可任意切断，实需切断时，在浇筑该部分混凝土时钢筋必须恢复；
施工中波纹管要重点保护，施工人员不得对其进行踩踏或堆放物品挤压波纹管，若发现波纹管局部被砸扁，要进行更换处理，用钢锯将该处割掉，换大一级波纹管进行套接，并用塑料胶布缠严密，防止漏浆;
⑦灌浆用浆体的配合比通过试验确定后,施工中不得任意更改。现场灌浆作业时,应进行浆体初始流动度试验,测试结果应在规定范围内。
⑧堵灌浆孔和出浆孔时，应站在孔的侧面以防浆体喷射伤人。
五、梁端封锚砼
预应力钢材张拉和压浆完毕后，将锚具表面清理干净并将其外围的砼面凿毛，然后设置钢筋网，即可对外露的锚头进行浇筑封锚砼工作。封锚混凝土标号采用与箱梁同标号混凝土，要求确保封锚混凝土表面平整，外观与箱梁混凝土一致，长宽尺寸与设计一致。
四、孔道压浆
4.1施工准备
全面检查预应力孔道、灌浆孔、排气管等是否畅通，并清除孔道内杂物和积水。
孔道灌浆前，应对锚具夹片空隙和其它可能漏浆处采用与梁体同标号水泥浆进行封堵，待水泥浆达到一定强度后方可灌浆。
灌浆用材料应符合下列要求：
①灌浆料严格按照试验室确定的材料及配比进行配备。
②浆体制作时加料顺序宜为水、外加剂和水泥；浆体应采用高速机械搅拌机搅拌，并宜在5min内将浆体搅拌均匀。
⑤待浆体将要到达排气阀时，关掉真空泵，打开排气阀，当浆体从排气阀顺畅流出，且稠度与灌入的浆体一样时，关闭排气阀。
⑥灌浆泵继续工作，在0.5～0.7MPa下，持压1～2min。
桥梁张拉与注浆施工技术
随着社会的发展，现代桥梁后张法预应力混凝土连续梁施工越来越广泛，特别是近年来，随着在公路施工增多，决定了后张法预应力混凝土连续梁工程增多。
本文从实际工作经验出发，介绍后张法预应力混凝土连续梁张拉与波纹管真空辅助压浆施工技术。
1 施工工艺流程1.1 预应力混凝土连续梁张拉工艺流程：安装锚垫板→焊接定位钢筋→安装波纹管→防崩钢筋→钢绞线穿束→连续梁混凝土浇注→钢绞线张拉→封锚→波纹管真空辅助压浆。
1.2 真空辅助压浆工艺流程。
将压浆机、制浆机、真空泵与阀门连接好→开真空泵阀→开真空泵→真空泵压力表达到设计MPa时开压浆阀、同时开动压浆机→真空泵端出浆后，而且出浆流畅、稳定、且稠度与盛浆桶浆体基本一致时关闭真空泵阀门→继续加压至0.5～0.7MPa持压1～2分钟→关闭压浆阀及压浆机→拆卸外接管、清洗设备→球阀在初凝后且不超过5小时内拆除清理。
2 施工方法2.1 安装锚垫板。
锚垫板安装时，锚垫板平面与钢束垂直，与波纹管采用连接管接头机械连接。
P型锚及单侧张拉固定端，预埋辅助压浆铁管。
2.2 安装定位钢筋、波纹管。
波纹管四周设Ф12“井”字形定位钢筋，间距50cm。
安装时按照图纸中给出的波纹管中心坐标，考虑波纹管外径安装，当波纹管与普通钢筋矛盾时可适当调整普通钢筋位置，波纹管位置的垂直偏差不大于10mm，梁长方向偏差不得大于30mm。
为了施工方便，便于调节波纹管水平坐标，安装时可先将波纹管下方横筋焊接牢固，待波纹管坐标调准确后再将其它三根钢筋焊接牢固。
由于周围钢筋均为Ф12的钢筋，考虑强度较低易变形，所以波纹管位置全部安装准确后，所焊接箍筋底部应垫实，以防穿完钢绞线后，波纹管下沉。
波纹管连接，采用连接管接头的形式机械式连接。
安装完做密封、通孔检查，确保管道密封通畅，无杂物，无积水。
2.3 安装防崩钢筋。
波纹管在肋板宽度变化段设Ф12“Ω”形防崩钢筋，间距20cm。
波纹管强度较高，在肋板宽度变化段，波纹管在钢束和自身屈服力作用下容易将定位钢筋作用变形，防崩钢筋如尺寸过大或焊接不牢固，容易引起钢束坐标位移。
箱梁预应力张拉及压浆
箱梁预应力张拉及压浆箱梁预应力张拉及压浆一、引言 箱梁预应力张拉及压浆是在桥梁施工中常用的一种技术，旨在提高桥梁的承载能力和安全性能。
本文将详细介绍箱梁预应力张拉及压浆的基本概念、施工步骤和注意事项。
二、箱梁预应力张拉 1. 概念与作用 箱梁预应力张拉是通过在箱梁中设置预应力钢束，通过对钢束进行张拉来使其产生预应力，以提高梁体的承载能力和抗裂性能。
2. 钢束选择与布置 在进行箱梁预应力张拉之前，需要根据设计要求选择合适的预应力钢束，并进行合理的布置，保证梁体力学性能的满足。
3. 张拉设备及工艺 箱梁预应力张拉过程中需要使用特定的设备和工艺进行操作，包括张拉机、张拉锚具、张拉角度控制等，本节将详细介绍这些设备的使用方法和操作要点。
4. 张拉控制与监测 在进行箱梁预应力张拉过程中，需要进行全程控制和监测，确保预应力钢束达到设计要求的张拉力和锚固长度，以及钢束与梁体之间的紧密结合。
三、箱梁压浆 1. 压浆概念与作用 箱梁压浆是指将浆料注入预制的孔洞中，填充梁体内部空隙，提高梁体的整体性能和防水性能。
2. 浆料选择与配比 选择适合的压浆浆料和配比，是箱梁压浆施工的重要环节，本节将介绍常用的浆料类型和配比要求。
3. 压浆设备与工艺 箱梁压浆需要使用专用的设备和工艺进行操作，包括压浆泵、压浆管道、浆料注入等，本节将详细介绍这些设备的使用方法和操作要点。
4. 压浆控制与监测 在进行箱梁压浆过程中，需要进行压力控制和注浆量监测，以确保浆料充分填充梁体内部空隙，并满足设计要求的防水性能。
四、施工注意事项 1. 施工环境要求 在进行箱梁预应力张拉及压浆施工时，需要满足一定的施工环境要求，包括温度、湿度、露天施工等，本节将介绍这些要求及其影响。
2. 施工安全措施 在进行箱梁预应力张拉及压浆施工时，需要严格落实相应的施工安全措施，保障工人和设备的安全，本节将介绍常用的安全措施及其应注意的事项。
3. 质量控制与验收要求 进行箱梁预应力张拉及压浆施工前后需要进行质量控制和验收，以确保施工质量符合设计要求，本节将介绍常用的控制和验收方法。
负弯矩张拉施工方案
负弯矩张拉施工方案一、制作标准化施工工艺的目的为进一步规范负弯矩张拉的施工操作，确保工程质量，克服质量通病，本着“我最规范、我最标准、我的质量就是第一”的理念，实现“国际一流、国内领先”宏伟目标，在现行标准、规范的基础上编写此作业指导书。
二、负弯矩张拉的意义负弯矩张拉、压浆工作是一道关键工序，由于是在桥面上张拉存在不易控制，为保证负弯矩张拉、压浆的质量，根据筹建处、总监办的要求，特制定负弯矩张拉、压浆方案。
三、基本要求四、施工准备工作1、施工材料（1） 预应力钢筋采用φ215.2高强度低松弛钢绞线，抗拉强度标准值f pk =1860MP a ，钢绞线经过试验室外检试验得钢绞线的弹性模量。
钢绞线出厂时附有质量证明书，并在每卷上挂有标牌，进场时进行检查：a 、外观检查，其表面不得有裂纹、机械损伤、油渍等。
b 、力学性能试验，从每批钢绞线中任抽取5%卷（不少于3卷）的钢绞线，各取一个试样进行拉伸试验。
如有一项试验结果不符合标准的要求，则该卷钢绞线为不合格品；并加倍取样复验。
如仍有一项不合格，则该批钢绞线判为不合格品或每卷检验，取用合格品。
c 、钢绞线进场存放时应防止雨淋，钢绞线原包装都有防潮措施，如包装损坏而裸露，则应用塑料布盖好。
（2） 预应力锚具出厂时附有质量证明书，使用前应进行外观及尺寸检查，并抽取进行硬度试验。
使用过程中应检查夹片有无裂纹及齿形有无异样，不合格品不得使用。
锚具应存放于干燥房间的包装箱内。
（3） 塑料波纹管进场时，应进行外观检查，表面无油污、无孔洞及无折皱，咬口无开裂、无脱扣等才算合格。
2.机械准备情况 序号设备名称 规格型号 数量 备注 1 油泵 2台3.人员组织情况施工人员一览表五、施工工艺流程5.1、负弯矩张拉桥面负弯矩预应力钢束张拉必须在现浇连续段砼强度达到设计强度标准的85%且混凝土凝期不小于7天后方可进行。
为保证有效张拉应力，抵消锚圈口的应力损失，钢束张拉时两端对称、均匀张拉，采用张拉力和伸长量双控。
钢绞线张拉压浆安全技术交底
预应力张拉、压浆安全技术交底一、交底范围本次安全技术交底范围包括本工程全部连续现浇箱梁预应力钢绞线张拉及压浆作业施工。
桥梁预应力筋均采用Ф15.2低松弛钢绞线，垫板及锚下螺旋筋采用厂家定型产品。
钢束张拉以应力和钢束伸长量双控制。
张拉用千斤顶与压力表应配套标定配套使用。
二、预应力张拉2.1基本要求1、预应力钢束及钢筋设置：波纹管的定位必须准确。
管道位置的容许偏差平面不得大于±1cm，垂直高度不得大于 0.5cm，并应特别注意顶、底板束位置准确。
预应力的波纹管应有一定强度和刚度，管壁严密不易变形，确保其位置准确，管节连接尽量保持平顺，孔道锚固端的预埋钢板应垂直于孔道中心线，浇筑砼进行震捣时，应注意不能破坏波纹管，且不允许管道位移，尤其应避免管道上浮，以保证达到预应力的预期效果和防止破坏性的局部应力产生。
现场在预应力管道附近对钢筋等施焊时，应采取保护管道的措施，严禁因管道漏浆造成预应力管道堵塞。
2、安装千斤顶时必须保证锚圈孔与垫板中心严格对中，防止滑丝、断丝等现象。
钢绞线的下料不得使用电焊或氧弧切割，只允许采用圆盘锯切割，且应使钢绞线的切割面为一平面，以便在张拉时检查断丝。
钢绞线切口侧要用铁丝绑扎，以免松散，并应梳理顺直，以防缠绕。
3、锚具和垫板质量和施工要求：a.穿束前应清除喇叭管内的漏浆及杂物。
b.应抽样检查夹片硬度。
c.应逐个检查垫板喇叭管内有无毛刺，对有毛刺者不准使用。
4、钢筋的下料、焊接应符合相关施工规范要求。
布筋时，如钢筋与钢束、钢筋与钢筋之间互相干扰，应按构造筋让位于主钢筋、细钢筋让位于粗钢筋、普通钢筋让位于预应力钢束的原则施工。
如钢束与骨架钢筋互相干扰，通知设计代表另行处理。
如锚下螺旋筋与分布筋相扰时，可适当移动分布筋或调整分布筋间距，但混凝土保护层厚度应予以保证。
5、对于直径大于 25mm 的钢筋采用机械连接，接头采用镦粗直螺纹接头，且符合《镦粗直螺纹钢筋接头》(JG171-2005)的有关规定；其余钢筋连接均采用焊接，焊接连接时单面焊焊接长度为 10d，双面焊焊接长度为 5d，d 为钢筋直径。
后张法预应力张拉注浆的主要作用
后张法预应力张拉注浆的主要作用
后张法预应力张拉注浆的主要作用是：
1. 支撑预应力筋，使其在张拉完成后不会回缩。
2. 保护预应力筋在运输和施工过程中不受损害，从而确保预应力的有
效传递。
3. 通过注浆，使预应力筋完全粘合在混凝土上，形成一种共同受力的
整体。
4. 填补预应力筋与周围混凝土之间的空隙，确保二者之间的紧密结合。
5. 提高结构的整体性和耐久性，进一步增强其抵抗外界侵蚀和破坏的
能力。
因此，后张法预应力张拉注浆是确保预应力筋和混凝土共同工作的重
要步骤。
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预应力智能张拉简介
智能张拉施工工艺：
张拉施工智能操作要点
1.控制软件回到主界面，检查软件左下角的状态栏，显示正常，右上角的“张
拉梁号”正确，“第1次”张拉为准备状态。
2.再次检查确定梁板的两端千斤顶安装正确，然后启动梁板两端设备（按下绿
色“油泵启动”按钮），启动设备，电机运转声音正常，平顺。
仪器进行5分钟预热；温度低于10摄氏度时，进行15～30分钟预热。
3.通知梁板两边工作人员，注意安全。
点击控制软件的“开始张拉”按键，“第
1次张拉施工”启动，此时密切注意在电脑上观测压力值和位移值是否正常，有异常立即点击“暂停张拉”并进行相关检查。
电脑在张拉施工过程中严禁运行其他程序，操作人员时刻关注相关数值，严禁离开控制台。
4.在张拉过程中应密切注意梁板两端设备和千斤顶的工作情况，注意安全，如
有异常情况立即单击“暂停张拉”、按下张拉仪“急停指示”按钮，停止张拉，排除异常情况后，方可继续张拉。
5.每一孔张拉完成后，设备自动退顶，保存数据，并自动跳到下一个张拉步骤，
在下一个张拉步骤开始之前，计算机操作人员应再次检查锚具、千斤顶、限位板是否正确嵌套，数据连接线是否松动、被挤压，千斤顶是否压迫粗钢筋等。
预应力智能压浆简介
大循环预应力智能压浆系统
返浆
计算机
智能张拉施工工艺：
蓟汕高速公路（京津高速～港城大道）工程第3合同段
预应力智能压浆操作要点
1.控制软件回到主界面，检查液晶显示框内数据是否跳动，右上角的“压浆梁
号”正确，“第1次”压浆为准备状态。
2.再次检查确定管路连接是否正确，然后启动“梁孔挤水”按钮，电磁阀启动，
电机运转声音正常，平顺。
通知梁板两边工作人员，注意安全。
而后密切注意在电脑上压力值和流量值是否正常，有异常立即点击“暂停压浆”并进行相关检查。
电脑在压浆施工过程中严禁运行其他程序，操作人员时刻关注相关数值，严禁离开控制台。
3.在压浆过程中应密切注意智能压浆设备工作情况，注意安全，如有异常情况
立即单击“暂停压浆”、按下智能压浆台车“急停”按钮，停止压浆，排除异常情况后，方可继续压浆。
4.每一次压浆完成后，设备自动溢流，保存数据，并自动跳到下一个压浆步骤，
在下一个压浆步骤开始之前，计算机操作人员应再次检查仪器是否正常等等。
5.一次压浆完成以后，将进浆与返浆管对接，点击“清洗设备”进行管路冲洗，
冲洗宜选择高流量低压力档进行，并直至返浆口与溢流口均流出清水5min 以上为止。