专用汽车结构及参数

1.发动机布置和驱动形式
(1) 发动机前置前驱动(FF) 发动机可以横置或纵置，也可以布置 在轴距外、轴距内或前桥的上方。 (2)发动机前置后驱动(FR) 发动机前置后驱动的专用汽车底盘通 用性好，动力总成操纵机构的结构简单；轴荷分配合理，有利于 提高轮胎的使用寿命；前轮不驱动，不需要采用等速万向节，有 利于降低制造成本；采暖系统简单，保温条件好，且管路短，供 暖效率高；发动机冷却条件好；上坡行驶时，驱动轮的附着力增 大，爬坡能力强；变速器与主减速器分开，容易布置、拆装和维 修；发动机的接近性良好，如图2-1b所示。
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图2-2 专用汽车的布置形式 a)平头式 b)短头式 c)长头式 d)偏置式
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图2-3 越野汽车多驱动桥布置方案 a)非贯通式驱动桥6×6汽车 b)贯通式驱动桥8×8汽车
c)侧边传动8×8汽车 d)混合传动8×8汽车
四、总体布置注意因素
(1)发挥专用汽车的功能 如气卸散装水泥罐式汽车的专用功能在于利用 压缩空气使水泥流态化后，通过管道将其输送到一定的高度和水平距离。 (2)满足汽车底盘的要求 专用汽车总体布置是发挥汽车底盘性能的关键。 (3)满足有关法规的要求 严格满足这些法规和标准的要求，是专用汽车 产品设计中必须遵守的。 (4)避免上装载荷的集中 专用汽车的上装部分各异，应尽量避免专用装 置引起载荷集中，在不得已的情况下须用副车架等构件来缓解。 (5)减少底盘总成的改动 专用汽车由于专用设备及功能的要求，大都需 要对底盘上部分总成的结构和位置进行必要的改动。 (6)提高质量系数 减少专用汽车的整备质量，可提高装载质量。
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⑧ 对于货厢为整体封闭式的厢式货车(且货厢与驾驶室分离)、整 体封闭式厢式半挂车及整体封闭式厢式汽车列车，以及车长大于 11000mm的客车，车宽最大限值为2550mm。 ⑨ 定线行驶的双层客车车高最大限值为4200mm。 ⑩ 运送不可拆解物体的低平板专用半挂车车宽限值3000mm；车 长限值不适用于运送不可拆解物体的低平板专用半挂车、运送车 辆的专用半挂车(但与牵引车组成的列车长度需符合本标准规定) 和运送单箱长度大于12.2m(40ft)集装箱的框架式集装箱半挂车。
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作为客车不需要行李箱时，因后桥前面的地板下方没有传动轴， 则可以降低地板高度，乘客上、下车方便；传动轴长度较短，如 图2-1c所示。 (4)发动机中置后驱动(MR) 发动机中置后驱动一般是将水平对置 式发动机布置在货厢或地板下方，在前轴与后桥之间，如图2-1e 所示。 (5)四轮驱动(4WD)与全轮驱动(nWD) 四轮驱动或全轮驱动可提 高车辆的通过性和安全性，提高路面适应性。
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1.发动机布置和驱动形式
(3)发动机后置后驱动(RR) 可使车辆的发动机、离合器、变速器 和主减速器易布置成一体而使结构紧凑；能较好地隔绝发动机的 气味和热量，发动机噪声和振动的影响小；整车整备质量小；检 修发动机方便；轴荷分配合理，上坡行驶时，由于后驱动轮上附 着力增加，爬坡能力提高；当发动机布置在轴距之外时，汽车轴 距短，机动性能好；由于后桥的簧上质量与簧下质量之比增大， 可改善车厢后部的乘坐舒适性，如图2-1d所示；发动机横置时， 车厢面积利用率高，座椅布置受发动机影响较少；作为长途客车 使用时，能够在地板下方和客车的全宽范围内设立较大的行李箱；
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图2-4 斜卧式气卸散装水泥罐式汽车的总体布置
第二节 主 要 参 数
一、专用汽车主要尺寸 二、专用汽车质量参数 三、专用汽车动力性 四、专用汽车制动性 五、专用汽车通过性和机动性 六、静态稳定性
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一、专用汽车主要尺寸
1.专用汽车外廓尺寸 2.专用汽车轴距 3.专用汽车轮距 4.专用汽车质心高度 5.专用汽车前悬与后悬
第二章 专用汽车结构及参数 第一节 总 体 结 构 第二节 主 要 参 数 第三节 底盘及车架的选用 第四节 副车架及其安装
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第一节 总 体 结 构 一、轴数 二、驱动形式 三、布置形式 四、总体布置注意因素
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三、布置形式
1.发动机布置和驱动形式 2.驾驶室的布置形式 3.越野车的布置形式
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1.专用汽车外廓尺寸
表2-1 汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸的最大限值(单位： mm)
车辆类型
车
车宽
车高
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汽车
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表2-1 汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸的最大限值(单位： mm)
三轮汽
货及 半挂牵引车
最高设计车速Leabharlann Baidu于70km/h的 四轮货
4600 6000
二轴
最大设计总 6000 质量≤3500kg
1600 2000
250
2000 2500
4000
最大设计总 700 质量＞3500k g，且≤8000k
g
最大设计总 800 质量＞8000k g，且≤12000
kg
最大设计总 900 质量＞12000
kg
250
400
三轴
表2-1 汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸的最大限值(单位： mm)
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1.专用汽车外廓尺寸
① 挂车车长为挂车最前端至最后端的距离。 ② 即原三轮农用运输车，下同。 ③ 当采用转向盘转向、由传动轴传递动力、具有驾驶室且驾驶员 座椅后设计有物品放置空间时，车长、车宽、车高的限值分别为 5200mm、1800mm、2200mm。 ④ 指低速载货汽车，即原四轮农用运输车，下同。 ⑤ 车长限值不适用于不以运输为目的的专用作业车。 ⑥ 最大设计总质量不超过26000kg的汽车起重机的车长限值为130 00mm。 ⑦ 当货厢与驾驶室分离且货厢为整体封闭式时，车长限值增加10 00mm。
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1.发动机布置和驱动形式
图2-1 发动机布置和驱动形式 a)发动机前置前驱动 b)发动机前置后驱动 c)、d)发动机后置后驱动
e)发动机中置后驱动 f)四轮驱动 正文
2.驾驶室的布置形式
(1)平头式 发动机位于驾驶室内或下面时，称为平头式汽车。 (2)短头式 发动机的大部分在驾驶室前部，少部分位于驾驶室内 的汽车，称为短头式汽车，如图2-2b所示。 (3)长头式 发动机位于驾驶室前部，称为长头式货车，如图2-2c 所示。 (4)偏置式 驾驶室偏置于发动机的侧面，称为偏置式汽车，如图 2-2d所示。