物流园区规划85页PPT

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物流园区的规划建设与经营PPT课件

规划》，把现代物流业作为深圳的三大支柱产业
之一，将规划建设6大物流园区。
5
上海市出台的《“十五”现代物流产业发展计划
》，提出着重发展陆、海、空三大物流和五个物
流园区，建设市内配送中心20个，市外配送中心
3-5个，把上海建成国际航运中心。
14
据江苏省物流规划显示，江苏十五期间要建成
14个综合性物流园区；目前，该省南京、无锡等
物流园区概述物流园区规划与建设
物流园区管理模式物流园区盈利模式
物流园区发展建议
1 物流园区的定义 2 物流园区建设的条件 3 物流园区的布局
• 物流园区的定义
物流园区（Distribution Park）
–也称物流基地，是为了实现物流设施集约化和物流运作共同化，或者出于城市物流设施空间布局合理化的目的而在城市周边等区域，集中建设的物流设施群与众多物流业者在地域上的物理集结地。（GB/T18354）
省直辖市（或地区）
北京市
深圳市上海市
江苏省
天津市
大连市
广州市
福建
重庆青岛石家庄
我国物流园区的发展现状
规划园区数（已建正建或筹建）
5
相关规划
北京计划百亿打造内地最大物流港，五大园区 2007年建成，北京物流港项目已定位为：一港、三流、三区和五大中心。
6
深圳市推出《“十五”及2015年现代物流业发展
2、物流园区涵义
• 是多家专业从事物流服务的企业和物流密集型工商
企业在空间上集中布局的场所，是一个大型配送中心或多个配送中心的集聚地，它的占地规模较大，一般以仓储、运输、加工等用地为主，同时还包括一定的与之配套的信息、咨询、维修、综合服务等设施用地。

现代物流园区建设与规划设计 ppt课件

ppt课件 19
二.网络规划模型以下将对网络规划各步骤中所采用的模型、方法进行简单地介绍，包括国外的发展和应用现状。 1.宏观经济模型。该模型主要用于预测规划期区域的经济指标和区域内各小区与研究区域外进行的不同货物的贸易量。 2.区域货运模型。区域货运模型用于预测区域内各小区发生、吸引的货运量及在各小区之间的分布。 3.价值—重量模型。建立不同种类货物的重量和货物价格之间的关系，将贸易量(货币)转换为货运量(吨)。 4.时间分布模型。预测不同货种不同时段的产生、 20 ppt课件吸引量，输出分货种分时段的货运 OD量。
区域物流网络节点的选址应尽可能选择交通枢纽中心地带，使节点与运输网络相适应，同时还要考虑节点的经济合理性。常用的选址模型有数值分析法、重心法、 Kuehn-Hamburger模型和模糊评价法等。根据网络节点功能的不同，可以将节点大致划分为生产型物流中心、消费型物流中心和运输转运物流中心。 1.生产型物流中心指服务于产品生产的物流中心，在供应链中它的上游是生产资料供应商，下游是商品、产品批发商等，选址的基本原则是成本最小，不仅考虑运输成本，还要考虑对于生产有着重要作用的其它因素。 2.消费型物流中心选址的基本原则在给定服务水平 (主要是指一定的服务时间ppt )物流中心可覆盖的客户数量 24 课件
5.模式分担模型。模式分担模型是运输规划中的关键模型之一，用于预测货运模式分担率，输出分货种分模式的货运OD量。 6.货物—车辆模型。将不同种类的货物量(t或者 t/km)转换为不同车辆类型的货车量(辆)，即运输OD量 (单位为辆)。 7.网络分配模型。网络分配模型和货运模式分担模型一样是货运规划中最重要的模型之一，网络分配模型和货运模式分担模型一样是货运规划中最重要的模型之一。

物流园区规划与设计 PPT

流
配送中心
单个物流园区规划模型的常用假设
• 物流需求凝结为一个点 • 忽略一定的固定资产构建、劳动力成本、库存
成本等差异 • 运输费率的线性假设，即与运输距离呈线性关
系 • 直线运输假设（实际可乘以一定的系数，如市
内1.41，长途公路1.21，铁路1.24等） • 静态规划模型，即不考虑未来的收益与成本变
二、物流园区（中心）规划的基本方法
• 1、规划考虑因素 • 接近市中心 • 接近交通主干道出入口 • 追求较低的地价区位 • 数量充足、素质较高的劳动力条件 • 良好的可达性 • 靠近铁路枢纽 • 位于集中消费物流区
周围有足够的发展空间
• 2、影响因素
• 主要归结为三个大类、四个环节和八个主要方面
• 三个大类：社会效益、经济效益、技术效能
• 四个环节：城市交通布局、城市产业商业的布局及供应链、专业化市场的需要、城市发展规划
• 八个主要方面：社会环境、生态环境、自然环境、经营环境、投资环境、功能设计、布局规划、建设规模等
• 图示如下：
大家有疑问的，可以询问和交流
可以互相讨论下，但要小声点
• （四）功能
➢ 物流组织管理功能：货物运输、分拣包装、储存保管、集疏中转、市场信息、货物配载、业务受理
➢ 经济开发功能：新建设施的开发功能（物流环境改善，大量投资）；既有设施及资源的整合作用
❖ 总结：综合功能、集约功能、信息交易功能、集中仓储功能、配送加工功能、多式联运功能、辅助服务功能、停车场功能
❖负面影响：干扰城市正常生活，影响环境
• （三）作用 • 集约作用：货站、场；货物；技术；管理的集
约。 • 衔接作用：运输方式及港口的有效衔接 • 对联合运输的支撑作用： • 对联合运输的扩展作用：散杂及分散运输货物 • 提高物流水平：时间、费用、服务、装卸搬运

物流园区规划与设计(PPT 58张)

物流园区拥有众多建筑物以及固定机械设备，一旦建
成很难拆迁，如果选址不当，将付出长远代价。园区的建设，必须有一个总体规划，就是从空间和时间上，对园区的建设、改建和扩建进行全面系统的规划。规划的合理与否对园区的设计、施工与应用，对其作业质量、安全、作业效率和保证供应，对节省投资和运营费用等都会产生直接和深远的影响。
物流园区规划与设计
第四章物流园区选址规划

物流园区选址的基本原则选址的影响因素和决策步骤园区的选址方法
4.1 物流园区选址的基本原则
1、物流园区选址的重要性
物流园区的选址属于物流管理战略层的研究问题，选址将显著影响实际营运的效率和成本，以及日后仓储规模的扩充与发展。
4.1 物流园区选址的基本原则
4.1 物流园区选址的基本原则

与城市总体规划相适应城市边缘地带，靠近货物转运枢纽靠近交通主干道出入口，对外交通便捷利用现有的基础设施，周围有足够的发展空间
4.1 物流园区选址的基本原则

与城市总体规划相适应
在城市的总体规划中已经确定了城市范围内的用地总体规
划。
4.1 物流园区选址的基本原则
案例：普洛斯普洛斯是亚洲最大的工业及物流基础设施提供商和服务商，在中国及日本26个市场拥有并管理总计数百亿元的资产。普洛斯在中国18个主要城市投资、建设并管理着53个园区（其中有51个物流园和2个轻工业厂房园区），基本形成了覆盖中国主要物流枢纽的平台网络。截至2010年6月30日，普洛斯在中国完工和在建的物业面积为440万平米。公司已进入的城市包括北京、成都、重庆、大连、佛山、广州、杭州、嘉兴、宁波、南京、青岛、上海、沈阳、深圳、苏州、天津、无锡和珠海。
4.1 物流园区选址的基本原则

第四章物流园区规划.pptx

基本功能
效用功能
社会经济功能
物流园区发挥功能的基础
• 物流园区在功能上首先是物流的核心内涵所含盖的物流服务组织与物流运作管理的功能，即物流活动所必须具备的存储、运输、装卸、简单流通加工等功能，但与传统的货物运输组织中心所不同的是，组成园区的各个要素要具有
能的基础。
• ——目前，经济发达国家，如澳大利亚、美国、德国等国家均有此种开发模式的范例。
• ——此外，作为类似于工业地产商开发模式，日本的东京、神户等经济中心城市、德国的不来梅等城市，也有政府投资进行物流园区的物流相关基础设施的投资建设，然后委托给一个或多个物流设施管理能力较强的企业，由其在政府制定的较为优惠的使用政策的框架下进行经营管理的变形操作方式。
• ——之所以会出现物流园区的工业地产商开发模式，其理论基础是物流园区的开发和建设，目的在于建立良好的物流运作与管理环境，为工业、商业以及物流经营企业创造提高物流效率和降低物流成本的条件，园区建设自身不是为了赢利，是一种社会效益的体现，城市及政府的收益来自于整体经济规模的扩大和经济效率与效益的提高。
二、物流园区作用
• ——作为城市物流功能区，物流园区包括物流中心、配送中心、运输枢纽设施、运输组织及管理中心和物流信息管理中心等适应城市物流管理与运作需要的物流基础设施；
作为经济功能区，其主要作用是开展
城市居民
、
、区域生产组织所需要的
、
。
集约作用
衔接作用
支撑作用
扩展作用
提高、改善作用
促进发展作用
4.城市物流节点附近 5.网络信息资源优势地区
经济开发区
主体企业引导
工业地产商
综合运作

物流系统规划与设计物流园区规划课件-PPT

” 的经济促进公司兴株式会社三家组成出资方设立子公司来进行管
、图林根物流基地的神流通中心协同组理，如传化集团设立的传化
基地管理机构的管理有限公司
合联合会进行管理
物流基地
上海外高桥物流基地；
代表园区（基地）
上海国际航空物流基地等；
不来
梅的“
货运
四、物流园区分类
按行业导向不同分类
q 专业性物流园
q 综合性物流园
物按层次节点分类：
流 q 物流基地型
园 q 物流中心型
区 q 配送中心型
的按园区兴办主体类型：
基本类型
q 政府主办型 q 政府规划，企业运作型 q 企业自办的专业型 q 市场自发形成，政府规划枢纽型物流园：
q依托航空港
q依托运输港
存在问题
•建设盲目，缺乏规划 •重圈地，轻物流 •重硬轻软，有形无神 • 多为“和效应”，缺乏“积效应” •“现代”园区，“传统”服务 •缺乏协作，难以优化 •重形式，轻实质
园区名称
园区定位类型
园区定位功能
盐田物流园区
枢纽型园区
具有存储、配载、运输方式的转换以及物流信
息服务等多种功能，园内的企业以制造商、仓
• ——为吸引物流、配送转运中心等物流企业在园区集聚，物流园区在空间布局时还需考虑物流市场需求、土地价格、交通设施、劳动力成本、环境等经济、社会条件因素。
• ——以德国为例，在设置物流园区时主要考虑以下四方面因素： • 一是至少可以实现两种以上运输方式连接，特别是公路和铁路
两种方式； • 二是选择交通枢纽中心地带，使物流园区布局与运输网络相适

现代物流园区规划与运营(共59张PPT)

租土地、出售物业、出租物业，简单性服务） • 运营式物流园区（出租物业，集成服务，集成运作）
第24页，共59页。
成熟度
发展核心功能
（服务集成服务）
发挥基本功能
(设施等基础服务)
发现延伸功能（集成运营服务）
初创期
成长期
成熟期
物流园区商业模式（赢利模式）演进轨迹
第25页，共59页。
时间
“通创物流咨询”十五年的园区运作实践证明：物流园区完全可以达成三个层级的赢利模式
盈利
产权出售
-----分析当地物流需求特点；
传统营运模式：开发商 ------货代中介企业集聚地（信息交易中心）（较普遍）
二是要做好区位与交通分析
管理收入
物业管理
区域性电商物流基地（电商物流产业园） ------综合物流型（相对规模比较大），主要是物流产业培育
（自身产业
盈利
建设、营造“物流社区”氛围
信息业、商贸业之前要大力发展的生产性服务业
• 物流是经济的“睛雨表”
物流在国际上被称之为与能源、金融并行的三大基础产业，是实体经济的晴雨表。许多产业（行业）的发展有许多问题实际上是物流问题，产业之争的背后就是物流之争
• 从管理手段上升到经济要素现代物流业可以改变传统国民经济的运行模式、更能充分发挥各地市（县/区）在区域经济中的比较优势
经营
商铺招商
物流业——物流产业（国家战略）做深、做精、做大流通加工业，提升区域辐射能力
收入
盈利空间
商业模式复制
开发商
功值
第23页，共59页。
不同类型的物流园区商业模式
• 开发区式物流园区（出售土地、出租土地）
• 专业市场型物流园区（出售物业、出租物业） • 综合型物流园区（向制造商、贸易商、物流商出售土地、出

第06章物流园区规划《物流系统分析与规划》PPT课件

9.4 km (110,000 m²道路面积,不含停车场)
内部铁路网络
12.4 km
内部交通占地
大约350,000 m²= 13.2 %
全部仓库面积
200,000 m²
绿化区域
大约97,800 m²= 3.7 % *
就业人士
大约1,500
2003年转运量
100,000 TEUs
年度转运能力
200,000 TEUs
-需求分析 -竞争分析 -最佳实践 - SCP
战略定位
功能设计
布局设计
商业计划
-SWOT -远景和使命 -阶段目标 -制胜策略
-原则与要素 -核心功能 -辅助功能 -核心业务流程
-布局原则 -与物流密切度 -功能区布局 -园区开发计划
-组织架构 -赢利模式 -市场影响计划 -投资收益分析
一、市场分析（Market Study）
仓储区、加工区、增值区、交易展示区、综合服务区、行政区、商业区、住宅区等。
物流园区的功能设计主要采用自顶向下的方法。
四、布局设计（Layout Design）
物流园区的设施规划与布局设计是指根据物流园区的战略定位和经营目标，在已确认的空间场所内，按照从货物的进入、组装、加工等到货物运出的全过程，力争将人员、设备和物料所需要的空间作最适当的分配和最有效的组合，以获得最大的经济效益。
三、功能设计（Function Design）
一般来说，物流园区的基本功能包括如下几个方面：
(1)综合功能； (2)专业功能； (3)集约功能； (4)信息、交易功能； (5)集中仓储功能； (6)多式联运功能； (7)辅助服务功能； (8)停车场功能。
一般而言，物流园区可以分为如下几个功能片区：