汽修车身校正
车身变形校正毕业论文
车身变形校正毕业论文车身变形校正是一种修复受损车身外观的技术，适用于车辆发生轻微碰撞或事故后出现车身变形的情况。
通过使用特殊工具和技术，车身修理技师可以将车身恢复到原始状态，使车辆外观看起来新旧程度一致。
本文将详细介绍车身变形校正的过程和技术，以及该技术的应用。
一、车身变形校正的过程车身变形校正的过程包括以下步骤：1. 车辆检查在车辆进入车身修理店之前，技师必须先对车辆进行全面检查。
检查包括检查发动机、技术系统、轮胎和制动系统。
技师还会检查车辆的结构，并使用特殊工具检查车辆是否出现严重变形。
2. 使用特殊工具一旦技师发现了车辆的变形问题，就可以开始使用特殊工具来解决问题。
技师会使用铁锤、凸轮轮等工具，将车身部件向正确的位置敲打。
技师还会使用专门的拉伸设备和夹钳，以将未对齐的部件微调到正确的位置。
3. 车身定位工作在将车身部件敲打到正确的位置后，技师需要进行车身定位，确保整个车身的结构和几何形状达到最佳状态。
技师会使用专门的设备来进行车身定位工作，以确保车身的稳定性。
4. 应用焊接技术如果车身出现大范围破坏，技师可能需要使用焊接技术来进行修复。
焊接技术可以帮助技师将车身部件连接在一起并保持强度。
这种修复需要技师具备专业的技能和经验。
5. 最终定型完成以上步骤后，技师将检查车身是否恢复到原始状态。
最终，他们将对车身进行修整和研磨，以消除划痕和瑕疵，使车辆看起来焕然一新。
二、车身变形校正技术车身变形校正涉及许多技术和工具。
下面是几种常用的技术：1. 钢板敲打钢板敲打是一种常用的车身变形校正技术。
该技术涉及从车身压下或拉出凸起来消除凹陷。
为了使这一过程更加高效，技师会使用专门的工具，例如铁锤。
2. 拉伸和夹钳拉伸和夹钳是两种常用的技术，用于帮助消除车身变形。
拉伸设备帮助技师扩大车身部件的形状，使其能够被正确地放回原位。
夹钳则通常用于固定车身部件，以便拆下并开始敲打。
3. 焊接如果车身部件彻底损坏或无法通过敲打解决问题，则技师可能需要使用焊接技术进行修复。
车身校正架安全操作规程
车身校正架安全操作规程在进行车身维修时，使用车身校正架是非常必要的。
但是，如果操作不当，则会危及安全。
因此，必须遵守一些规程，以确保人员和设备的安全。
本文将提供车身校正架的安全操作规程。
1. 安全前提在使用车身校正架之前，必须确认以下所有内容是否符合规定：1.所有施工实施方案（包括图纸、草图、作业步骤和要求等）都已经完整且清晰地阅读，理解并熟记。
2.已经检查了车身校正架的零部件和关键部位是否有裂纹和机械缺陷。
如果存在，则必须更换或修复。
3.车身校正架必须被设置在平稳且坚实的基础上，且机械和地面的支持必须保持稳定。
如果发现机械固定不稳，必须重新设置车身校正架和支架。
4.所有操作人员必须学有专长，并有经验证书证书和丰富的工作经验。
5.所有操作人员必须穿着安全防护服，带有显示安全预警的安全帽，戴耳塞，穿防洒滴眼镜，并将手部和脚部保护好。
6.员工应该保持清醒，包括避免过度疲劳、喝酒或服用药物等，这些可能会影响其操作的安全性和有效性。
2. 安全操作规程在使用车身校正架的过程中，必须严格遵守下列安全规程：2.1 被校正车辆的制品1.被校正车辆上的车轮必须被正确地固定在校正器上，并使用牢固的固定器和夹具，以防止在操作过程中出现移动或滑动。
2.车长和体积要充分考虑校正架的承载能力，以免在校正过程中发生意外事故。
3.需要进行校正的车辆，必须被摆放在维修区内，在维修人员的直接视野内，以便进行实时监控。
2.2 车身校正架的安全操作1.在进行承重测试或请机械师检查&修理车辆之前，请保证车辆已放下并稳定。
2.在对车身校正架进行维修或维护之前，请勿使用校正架。
3.车身校正架的承载能力必须符合制造商的操作要求，不能无故改变或超载其承重能力。
4.一直要检查车轮和支架上的按钮，确保它们安装正确，紧固可靠，避免车身校正架的移动和倾覆。
5.在对车辆进行校正的同时，也要检查支架上的按钮，确保校正架和车辆能保持平衡，不出现移动和倾覆的情况。
车身校正车身校正
★6、车螺纹方法
（2）高速车螺纹的方法 高速车螺纹时，最好使用YTl5(车钢料)牌号的硬质合金螺
纹车刀，切削速度取vc＝50～100m／min。车削时只能用直进 法进刀，使切屑垂直于轴线方向排出或卷成球状较理想。
高速车螺纹时应注意的问题： ①因工件材料受车刀挤压使大径胀大，因此，车削螺纹大 径应比基本尺寸小0.2～0.4mm。 ②因切削力较大，工件必须装夹牢固。 ③因转速很高，应集中思想进行操作。
▪ 三、车身校正设备
▪ 1．车身修复对校正设备的基本要求
▪ 车身修理中为了达到比较好的修复效果，必须使用有能力 完成多种基本修复功能的校正设备。车身校正设备虽然种类 繁多，但并不是每个称为车身校正仪的设备都能高效、精确、 安全地修复好轿车车身。为了能够完成好车身修复工作，车 身校正设备必须具备以下条件。
★6、车螺纹方法
（3)车螺纹时乱牙的产生
车削螺纹时，一般都要分几次进给才能完成。如果车刀 刀尖不在前一次工作行程的螺旋槽内，而是偏左、偏右或在牙 顶中间，使螺纹车乱，这种现象称为乱牙。
产生乱牙的原因主要是，工件转数不是车床丝杠转数的整 数转而造成的。判断车螺纹时是否会产生乱牙，可用下面公式 计算，
（1）低速车削螺纹的方法
低速车削三角形螺纹时，为了保证螺纹车刀的锋利状 态，车刀材料最好用高速钢制成，并且把车刀分成粗、 精车刀并进行粗、精加工。车螺纹主要有三种进刀方法：
★6、车螺纹方法
（1）低速车削螺纹的方法
①直进法车螺纹时，只利用中滑板进给，在几次工作行程 中车好螺纹，这种方法叫直进法车螺纹。直进法车螺纹可以得 到比较正确的牙型。但车刀切削刃和刀尖全部参加切削，螺纹 齿面不易车光，并且容易产生“扎刀”现象。因此，只适用于 螺距P<l.5mm的螺纹。
车身校正仪的使用流程
车身校正仪的使用流程1. 介绍车身校正仪是一种用于检测和校正车辆车身方位和几何尺寸的设备。
它能够帮助汽车维修工人快速而准确地定位车辆偏差，并采取适当的调整措施来纠正车辆的车身问题。
本文将介绍车身校正仪的使用流程。
2. 确定校正目标在使用车身校正仪之前，首先需要确定校正的目标。
根据车辆类型和维修目的，可以确定需要校正的车辆部位，例如车身纵梁、车门、前后保险杠等。
确定目标后，可以进入校正仪的下一步。
3. 检查仪器准确性在开始使用车身校正仪之前，需要对仪器进行准确性检查。
首先，检查仪器的电源是否正常，确保电池电量充足。
然后，检查传感器的准确度，可以通过校准传感器来确保准确度。
最后，检查仪器的显示屏和按钮是否正常工作。
4. 安装校正仪在开始校正车辆之前，需要正确安装车身校正仪。
首先，选择一个平坦的地面，确保仪器的稳定性。
然后，根据仪器的使用说明书，将传感器固定在车辆上。
需要注意的是，传感器需要正确安装并与车辆触点接触良好，以获得准确的数据。
5. 启动仪器并进行校正启动车身校正仪后，可以进行校正操作。
根据仪器的显示屏上的指示，将仪器放置在准备校正的车辆部位上，并将其固定。
然后，根据仪器的提示，进行校正操作。
例如，在校正车身偏离时，可以通过调整车身部位来纠正偏差。
6. 检查校正结果在完成校正操作后，需要检查校正结果的准确性。
可以使用车身校正仪的测量功能来测量校正后的车身方位和几何尺寸。
通过与标准参数进行比较，可以判断校正结果的准确性。
如果校正结果不符合要求，需要重新进行校正操作。
7. 保存和记录校正数据在校正完成并确认准确后，需要保存并记录校正数据。
可以将校正数据保存在仪器的存储设备中，或者导出到计算机进行进一步分析和管理。
同时，也可以记录校正日期、车辆信息和校正结果等信息，以备后续参考。
8. 清理和维护校正仪在使用车身校正仪完成后，需要进行清理和维护工作。
首先，清理仪器表面的污垢和灰尘，确保仪器的正常工作。
汽修汽车车体校正机安全操作规程
汽修汽车车体校正机安全操作规程1. 引言汽修汽车车体校正机是汽车维修过程中常用的设备之一，用于恢复车辆车体的形状和轮廓。
为了保障操作人员的安全以及设备的正常运行，制定本安全操作规程，明确操作人员的职责和操作步骤，以及应采取的安全措施。
2. 目的本安全操作规程的目的是确保操作人员在使用汽车车体校正机时能够正确操作，防止因不当操作导致人身伤害和设备损坏的发生。
3. 适用范围本安全操作规程适用于所有使用汽车车体校正机的操作人员，包括维修工程师和维修技术人员等。
4. 操作人员的职责4.1 在操作汽车车体校正机之前，操作人员应经过相关培训并取得相应的操作资格证书。
4.2 操作人员应熟悉汽车车体校正机的结构和工作原理，了解各个控制部件的功能和使用方法。
4.3 操作人员应按照安全操作规程的要求正确使用汽车车体校正机，不得私自更改操作参数或绕过安全保护装置。
4.4 操作人员应注意仪器的维护保养，并及时上报设备故障和异常情况。
4.5 操作人员应穿戴符合安全要求的工作服、安全鞋等个人防护装备，并保持工作区域的整洁。
5. 安全操作步骤5.1 检查车辆和设备5.1.1 在进行车体校正之前，操作人员应先检查车辆和设备是否满足安全操作要求，确保车辆放置在平稳的地面上，并使用防滑垫固定车辆。
5.1.2 检查汽车车体校正机的各个控制部件是否正常工作，如液压系统、控制面板、测量仪器等。
5.2 调整校正机参数5.2.1 根据车辆类型和校正需求，调整汽车车体校正机的参数，包括校正力大小、校正速度等。
5.2.2 在调整参数之前，操作人员应仔细阅读汽车车体校正机的使用说明书，确保正确设置参数。
5.3 安装校正工具5.3.1 根据校正需要，选择合适的校正工具，如扳手、气动槌等。
5.3.2 操作人员应按照使用说明书的要求正确安装校正工具，并保证其牢固可靠。
5.4 进行车体校正5.4.1 操作人员应根据校正需求，选择合适的校正点和校正顺序，进行车体校正。
喷漆前的车身钣金校正流程分析
喷漆前的车身钣金校正流程分析在车辆维修和美容行业中，车身钣金校正是一项关键的工艺，对于修复车辆外观并确保喷漆效果的高质量至关重要。
本文将对喷漆前的车身钣金校正流程进行详细分析。
1. 修复前的检查和评估在进行车身钣金校正之前，首先需要进行一次全面的检查和评估。
这包括检查车辆的受损情况、碰撞部位以及可能存在的其他隐患。
评估的目的是确定钣金校正所需的修复程度和方法。
2. 表面处理在开始车身钣金校正之前，表面处理是必不可少的一步。
这包括清洗和去除车辆表面的油漆、污垢和其他杂质。
确保车辆表面干净无尘，有利于后续的钣金校正工作的进行。
3. 拆解受损部件如果车辆受损部件较为严重，可能需要进行拆解。
拆解受损部件可以更好地展现受损的高度和范围，从而为钣金校正提供更准确的参考。
4. 钣金校正钣金校正是整个流程中最关键的一步。
钣金师傅会使用特殊的工具和设备，如液压顶举机、拉钉器等，对受损的车身进行修复和校正。
这包括将凹陷部位恢复到原始形状、修补碰撞处的裂纹和破损，使车身恢复到正常状态。
5. 精细调整和打磨钣金校正完成后，还需要进行精细调整和打磨。
这包括使用细砂纸、打磨机等工具，将修复后的部位和周围的车身表面进行平整和光滑处理。
通过打磨，可以使车身各个部位的表面光洁度一致，为后续的喷漆过程做好准备。
6. 验证修复效果在进行喷漆前，必须对钣金校正的修复效果进行严格验证。
这包括检查修复部位的平整度、表面光滑度、线条匹配度等，确保修复后的车身外观与原始状态相符合。
如果有任何不符合要求的地方，需要及时进行调整和修复。
7. 喷漆前的遮盖和保护在进行喷漆前，需要对除了要喷漆的部位进行遮盖和保护。
这包括使用特殊的遮盖帆布和胶带，将车身其他部位、玻璃、车窗等进行保护，防止喷漆时发生误喷。
通过以上流程的完成，车身钣金校正工作就准备就绪，可以进行后续的喷漆过程。
钣金校正的精细和专业程度将直接影响喷漆效果的质量和持久性。
因此，在进行车身钣金校正时，需要有经验丰富的专业技师来完成，以确保最佳的修复效果。
车身校正仪操作规程
车身校正仪操作规程
一.操作程序：
1.首先取出修理手册，从手册上获取本身的尺寸。
2.用毫米尺测量车身各部分，找出变形的部位。
3.用举升器将待修车放上校正架，以车底四个下艺孔为定位基准。
4.为损坏车身部分的修理方法小心评估，车身可误差± 3mm.。
5.对损坏部分用牵引器修正。
6.反复多次修正，查看是否已修好，冷底关键孔位允许误差≤1 mm 。
二、维护保养：
1. 每次使用前查液压系统是否漏油，管道连接是否正确、到位，油量是否充足．
2. 使用过程中，如发现异常及安全隐患，应立即停止使用，直至排除故障后再进行操作。
3. 使用完毕，及时清洁卫生。
4. 每三个月由责任人负责维修保养一次。
浅析汽车车身校正系统与车身维修思路
浅析汽车车身校正系统与车身维修思路摘要：当前，汽车技术发展迅速，给汽车车身校正和车身维修提出更高的要求，尤其是对车身的校正维修的要求更高。
因此，本文基于这一现状，对汽车车身校正系统与车身维修的思路进行分析，进而为汽车车身校正系统与车身维修提供一定的参考。
关键词：汽车；车身校正系统；车身维修引言：当前汽车维修行业应用的汽车车身校正系统，不仅能对汽车车身进行精确的定位，科学测量和机械化的修复，还可以为汽车车身校正和车身维修提供良好的基础，对汽车车身校正和维修的发展具有至关重要的意义。
1.汽车车身校正系统与车身维修的简单分析1.车身校正的定义分析车身校正主要是指汽车在发生事故后，由于撞击作用，造成车身变形和残余应力的现象时的维修过程，又因为其把弯曲车身拉直的现象，也被称之为底盘拉直，在实际车身校正的过程中，不仅需要使用精确测量尺寸的校正平台对车身进行固定，还能通过准确的定位对车身进行拉拔，对于汽车事故后处理显得尤为关键。
1.车身校正的重要性汽车在经过严重撞击的过程中，车体的整体结构会发生变形的状况，很难用简单的修理工具进行修复。
而有效的车身校正，可以精准恢复车身的尺寸和状态，进而有效恢复车辆的性能，对于事故车处理，减低事故损失具有非常重要的意义。
1.常见的车身校正系统当前常见的车身校正系统，主要分为地框式、平台式和框架式三种，其中地框式校正系统主要利用平整的地面，通过T型槽与轨道钢材为支撑，从而为校正提供良好的基础，这种校正系统具有成本低、使用灵活、操作简单和节约空间的优势，但是其效率比较低；而平台式校正系统，主要通过多个塔柱之间的配合，结合拉车器材完成校正过程，但是这种系统比较平庸，优势和缺点都不太明显，但是其通用性是其广受欢迎的关键；最后是框架式校正系统，主要分为专用框架和通用框架两种，其专业性和针对性是其最明显的优势，是当前最为先进的一种校正系统。
1.当前汽车车身校正系统及车身维修的现状分析1.设备配置过于传统当前，在实际进行汽车车身校正和维修过程中，由于大部分修理厂的规模并不大，而且汽车车身校正和维修的机会较少，导致大部分修理厂对于车身校正系统和车身维修不够重视，相应的设备配置缺少及时有效的更新，导致汽车车身校正及维修的效率和效果比较差，甚至存在一部分修理厂并不能开展车身维修的情况。
车体校正设备操作规程(3篇)
第1篇一、概述车体校正设备是汽车维修过程中用于修复车身变形、矫正车身几何尺寸的重要设备。
为确保操作人员的人身安全及设备的正常运行，特制定本操作规程。
二、操作前的准备1. 确认设备处于良好状态，无异常噪音、震动、漏油等现象。
2. 检查设备各部件连接是否牢固，确保操作过程中设备稳定。
3. 检查电源线路、接地线等是否符合要求，确保操作过程中无安全隐患。
4. 操作人员应穿戴好工作服、手套、安全帽等防护用品。
5. 熟悉设备操作规程，了解设备性能、结构及注意事项。
三、操作步骤1. 将车辆驶入校正设备，确保车辆停放在指定位置，并拉紧驻车制动。
2. 检查车辆底部是否有油污、杂物等，清理干净。
3. 检查车辆底部是否存在与校正设备干涉的部件，如悬挂、排气管等，必要时进行拆卸。
4. 将车辆用专用夹具固定在设备上，确保夹具与车辆接触良好，无松动。
5. 检查校正设备各部件，确保无异常情况。
6. 打开设备电源，启动设备。
7. 根据车辆变形情况，调整校正设备的位置，确保校正部位与设备对准。
8. 启动校正程序，设备开始工作。
9. 观察校正过程，确保校正效果。
10. 校正完成后，关闭设备电源，停止校正程序。
11. 检查车辆车身，确保校正效果满意。
12. 将车辆从设备上卸下，检查夹具是否损坏，如有损坏，及时更换。
13. 清理现场，收拾工具。
四、注意事项1. 操作过程中，严禁站在校正设备下方，以防设备突然下坠造成伤害。
2. 操作过程中，严禁触摸校正设备运转部件，以防夹手。
3. 操作过程中，严禁无关人员进入操作区域。
4. 校正过程中，如发现异常情况，立即停止操作，检查设备原因。
5. 校正完成后，确认车辆无异常情况，方可让车辆离开。
6. 定期对校正设备进行维护保养，确保设备正常运行。
7. 操作人员应熟悉设备操作规程，确保操作过程中安全、准确。
五、操作后的保养1. 关闭设备电源，拔掉电源插头。
2. 清理设备各部件，擦拭油污、杂物。
3. 检查设备各部件连接是否牢固，如有松动，及时拧紧。
车身校正设备：汽修业的“正骨”利器
60·July-CHINA 中国汽保30年栏目编辑：臧允浩 ******************车身校正设备：汽修业的“正骨”利器文/本刊记者 臧允浩往往，一场突如其来的交通事故，不仅会给车辆带来磕磕碰碰的皮外伤，许多车辆因此“伤筋动骨”，它们像一堆废铁般被送去维修。
不久之后，这辆车却奇迹般地“重生”。
在当下的汽修界，这已不是偶然。
汽车维修技术的日臻成熟与人类的医学发展如出一辙，从简单的修补到零部件的更换、车身的校正，这就好比从流行感冒的治疗到器官移植技术的攻克。
这背后实际是一场以器械为载体的技术大跃进。
正如现代医学离不开高精尖的仪器，汽车维修业也离不开同样高精尖的设备。
这些设备种类繁多、作用各异，皆出于为各种疑难杂症对症下药之所需。
例如，当汽车遭受碰撞出现形变时，就需要用到车身校正设备，对遭受碰撞的“骨折”车辆进行“正骨”，使之矫正。
其在车身修复工作中表现出来的精准、高效、便捷，无不说明车身校正设备是汽修业中名副其实的“正骨”利器。
前世今生车身校正设备，主要由车身固定装置和矫正系统两部分组成，是事故车辆维修时不可缺少的一种设备。
业界对其称谓各异，主要有大梁校正仪、车体矫正机、大梁矫正架等。
其工作原理是将事故车辆在校正台上进行夹紧定位，通过拉伸系统的方式，对车身施加与碰撞方向相反的作用力，使车身变形得以恢复。
20世纪90年代以前，由于道路状况较差、车身制造工艺相对落后等原因，车身修理主要是针对锈蚀部位进行贴补或者挖补。
随着道路状况的改善、私家车保有量的增加、司机非职业化等原因的出现，交通事故频繁发生，车身修理的工作重点逐渐向事故车修理进行转移。
本刊专家委员会委员、全国汽车钣金专家臧联防告诉记者：“车辆碰撞后车身内部存在应力，需要通过拉伸令其释放，此时便需要用到车身校正设备”。
臧联防在汽车钣金行业拥有23年的从业经历，是这一行业内为数不多的资深人士之一。
起初，在专业化设备缺位的情况下，车身校正修复是通过大树、水泥柱等作为固定设施，使用手拉葫芦(图1)对车身进行拉伸而进行的，然而，这种方法需要不断的调整车辆位置才能控制拉伸方向，操作过程繁琐，劳动强度较大，而其拉伸精度、校正效果便更难以保证了。
车身修复项目十车身校正
项目十车身校正项目导入经过检测，我们要对您的车身进行校正作业。
在路上发生交通事故，车身整体发生变形，经汽车制造商指定的销售与维修企业检查发现，您的车需要进行校正。
请根据要求进行车身校正作业操作。
学习目标技能目标…1能通过咨询获取车辆信息2能根据故障特征制定维修计划。
3能组织实施维修作业。
4能正确选择维修工具。
5能掌握分析、判断受损区域的技巧。
6能分析各种修复结果并对修复结果进行检查且能对本次项目实践活动给于合理评价。
7根据环保要求，正确处理对环境和人体有害的废料和损坏的零部件。
知识目标1了解车身校正的重要性。
2熟悉车身校正设备及使用。
3正确操作校正设备。
知识准备1汽车车身校正的重要性车辆受到严重撞击后，车身的外覆盖件和结构件钢板都会发生变形。
车身外覆盖件的损伤可以用锤子、垫铁和外形修复机来修理，但车身结构件的损伤修理仅仅使用这些工具是无法完成的。
车架式车身的车架和整体式车身结构件是非常坚硬的，强度非常高，对于这些部件的整形，必须通过车身校正仪的巨大液压力量才能够进行修复操作。
适用车身校正仪可以快速精确地修理这些变形损坏的构件。
车身校正的拉伸过程，以前是以人力来操作，是一种笨重的体力操作过程。
现在已经被巨大且平稳的液压力代替，使用现代化的车身校正设备来进行车身维修操作，相对来说是比较容易的。
（如图所示）车身校正的重点是“精确地恢复车身的尺寸与状态”因为车身（特别是整体式车身）是车辆的基础，汽车的发动机、悬架、转向系统等都是安装在车身上，如果这些部件安装点的尺寸没有校正得到原尺寸，那么就会影响车辆的性能。
2车身校正的基本原理校正（拉伸）车身时，有一个基本原则，即按与碰撞力相反的方向，在碰撞区施加拉伸力。
当碰撞很小，损伤比较简单时，这种方法很有效。
但是当损伤区有折皱，或者发生了剧烈碰撞，构件变形比较复杂，这时仍采用沿着一个方向拉伸就不能使车身恢复原状。
这时因为变形复杂的构件，在拉伸恢复过程中，其强度和变形也随着改变，因此拉伸力的大小和方向就需要适时改变。
车身校正台操作规程
车身校正台操作规程1. 引言车身校正台是汽车修理行业常用的设备之一，用于恢复被事故或其他原因而受损的车辆的结构几何形状，保证车身的准确校正，以确保车辆行驶的安全性和稳定性。
本文档将介绍使用车身校正台的操作规程，旨在提供标准化的操作流程，确保操作人员的安全和工作的高效性。
2. 操作前的准备在操作车身校正台之前，需要进行以下准备工作：•检查车身校正台是否处于可靠的工作状态，如液压系统是否正常、固定螺栓是否松动等。
•准备所需工具和设备，如扳手、气动工具、配重铁块等。
•确保工作区域安全整洁，避免杂物和障碍物影响操作。
•穿戴合适的个人防护装备，如安全帽、安全鞋、耳塞等。
3. 车辆固定步骤在进行车辆校正之前，需要将车辆稳固地固定在车身校正台上，以确保安全和准确性。
以下是车辆固定的步骤：1.将车辆停放在车身校正台上，确保车辆与校正台的对正。
2.使用固定工具，如链条、角铁等，将车辆的底盘固定在校正台上，以避免在校正过程中移动。
3.检查固定工具的紧固情况，确保其可靠性，有需要的话可以使用配重铁块增加固定的稳定性。
4. 车身校正操作步骤完成车辆的固定后，可以进行车身校正的操作。
下面是车身校正操作的步骤：1.使用车身校正工具，如液压顶杆、恢复器等，调整车身的几何形状，以使其恢复到原有的状态。
2.根据车辆的具体情况和校正的要求，调整校正工具的位置、力度和方向。
3.使用校正工具对车身的受损部位施加适当的力量，以纠正车身的变形。
4.在校正过程中，使用测量工具，如千分尺、直角尺等，检查车身的各个测量点是否符合要求，并记录测量结果。
5.根据测量结果，对需要调整的部位进行进一步校正，直至达到校正要求。
6.在校正完成后，再次使用测量工具检查车身的各个测量点，确保其测量结果与校正要求一致。
5. 操作注意事项在操作车身校正台时，需要注意以下事项，以确保操作的安全和有效性：•操作人员应经过专门的培训，了解车身校正台的使用方法和操作流程，并严格按照规程进行操作。
简述车身测量及校正的流程
简述车身测量及校正的流程下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
文档下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用，谢谢!并且本店铺为大家提供各种类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by this editor. I hope that after you download it, it can help you solve practical problems. The document can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you!In addition, this shop provides you with various types of practical materials, such as educational essays, diary appreciation, sentence excerpts, ancient poems, classic articles, topic composition, work summary, word parsing, copy excerpts, other materials and so on, want to know different data formats and writing methods, please pay attention!车身测量及校正的流程。
在汽车制造和维修过程中，车身测量及校正是一个至关重要的步骤。
车身校正原则
车身校正的重要性车身校正的原理有哪些当车辆发生事故时，我们给它和以前一样的帮助，让它能和以前一样在路上跑。
车身矫正是恢复汽车的一种方式，相当于完整骨骼的处理。
它对汽车还有什么其他的重要性？身体矫正的原理是什么？我们保持学习的态度，讨论专业知识——形体矫正。
形体矫正的重要性和原则1.发生事故后，车身外板的损伤可以用锤子、垫板、修形机进行修复。
而车身结构的损坏，这些工具是无法满足的，只能通过车身矫正仪所拥有的巨大液压力来进行修复操作。
这些严重变形的结构件可以用车身校正仪快速准确地修复。
2.身体矫正的拉伸过程。
随着技术的进步，以前的手工拉伸工艺早已被淘汰。
现在是机械化的操作形式，更快更准。
3.汽车的发动机、悬架、转向系统等重要物件，如果这些零件的安装范围没有正确完善的尺寸，肯定会影响驾驶的性能。
身体矫正设备1.地面车架校正系统:用于小型车身修理车间。
顶杆、主夹具等动力设备清理后腾出的空房，有利于空房的充分利用。
还可以增加一个迫使塔移动的装置来提供额外的张力。
2.l型简易矫正仪:该装置便于携带，放置在受损部位的牵引方向。
但占有的缺点是只能同向拉动，所以适用于小碰撞的修复，对于复杂的修复无法精确实施。
3.框架式专用车身校正仪:21世纪之前，车辆种类较少，这类仪器能完美体现其价值。
当今社会，汽车多样化，为了配合专业的维修，有很多测头。
虽然还是可以修的很完美，但是成本增加很多。
4.平台式车身校正仪:是一种通用的车身校正设备，由平台、登车系统和升降系统、主夹具、液压系统、塔架拉伸系统、钣金工具等设备组成。
是目前国内最完善的车身校正设备。
5.这些设备的价格也各有特色。
进口和国产不统一，所以价格无法估算。
你可以先了解这些设备的价值，然后再讨论它们的价格！收场白通过车身校正设备和原理的知识，你要想到危险来临时你的恐惧！希望这堂课能给你带来收获，做好自己的安全驾驶。
1/1。
修理工厂车身校正架操作规程
修理工厂车身校正架操作规程
1.作业前，摆正设备，将附件安放到位，连接空气压缩机输气管。
2.将车辆缓慢驶上或推上校正架并停放于中央位置。
3.调整校正架，使车辆底盘支撑点落在四个支撑台钳上，旋紧支撑台钳手柄。
4.将校正架升起一定高度，撤去过渡板，拆下车辆修理部位轮胎，调整校正架至维修高度。
5.使用拉伸柱，选择适合角度和力度，拉伸作业。
6.校正完毕，测量校正数据，如不合格重复步骤5，直到符合该车型标准数据。
7.拆除拉伸柱和附件，装上轮胎，将车辆平稳驶下或推下校正架。
8.清洁维护校正架，定位放置附件。
车身校正仪操作规程
车身校正仪操作规程
《车身校正仪操作规程》
一、操作前准备
1. 将车身校正仪放置在水平稳定的地面上，插上电源线并接通电源。
2. 打开仪器开关，等待系统自检完成，确保仪器工作正常。
3. 检查仪器各部分连接是否牢固，确保没有松动或损坏。
二、基准线标定
1. 使用专用的标定工具，将车身校正仪放置在车辆的基准位置上，如轮拱上方的固定点。
2. 确保车身校正仪的位置与车辆的基准线平行。
3. 按下仪器上的“基准线标定”按钮，系统将自动记录基准线。
三、测量车身数据
1. 将车身校正仪放置在需要测量的位置。
通常需要进行前后轴的测量、左右侧倾斜度的测量以及车身高度的测量。
2. 按下相应的测量按钮，系统将自动开始测量，并在屏幕上显示测量结果。
四、校正车身数据
1. 根据测量结果，确定需要调整的位置和数值。
2. 使用专用的维修工具，对车辆进行调整，将车身数据调整至标准范围内。
3. 在调整完成后，重新测量车身数据，确保调整效果符合要求。
五、记录和确认
1. 在完成校正后，记录车辆的车身数据和调整过程。
2. 经过校正的车辆需进行确认测试，确保车身数据符合要求。
六、操作结束
1. 关掉车身校正仪的电源，将仪器清洁整理好。
2. 将操作记录保存，作为日常维护和检测的记录文档。
以上就是《车身校正仪操作规程》，希望大家在使用车身校正仪时能够严格按照操作流程进行，确保车辆的检测和校正工作能够达到预期效果。
项目7 车身校正技术学习任务
二、车身校正操作 （1）车身前端损坏的整修
损坏分析确定拉伸程序 一辆汽车的前端被碰撞损坏，如图7.8所示，如
果它的前部横梁一侧的前挡泥板及测量损坏严重就
需要进行更换，而另一侧的前翼子板、挡泥板和纵 梁可能只是受到对面严重碰撞的影响，损坏并不严 重，就需要进行修复。一侧的挡泥板和侧梁要进行 修复，另一半需要更换部件的支撑连接部件也需要
7.2
车 或者使用链条张紧器调整。为防止牵拉力过大造成 身 校 损伤，建议在孔上焊接加强垫片后在拉伸。 正 方 法
二、车身校正操作 2.车身（车架）的定位
（2）整体式车身的定位 对于整体式车身，必须用的多点固定的方式。
至少需要四个固定点，根据车身结构及拉伸的部位，
有时或许还需要另外的固定点。
7.2
7.2 车 身 校 正 方 法
要更大的力，当只用一个拉力拉伸校正变形部件时，变形
还没有恢复，但是钢板已经被撕裂了，所以整体式车身的 部件在拉伸时要求有更重拉力。这要求在每次拉伸校正过
程中，尽量要找到2个或更多的拉伸点和方向。
二、车身校正操作 1.拉伸操作方式
复合牵拉具有支承和牵拉的能力。‘这种能力在修复整 体式车身的二次损伤时，是很需要的。使用复合牵拉系统， 能对任何牵拉进行严格控制，并大大改进牵拉的精确度。 ①可以同时从三点或四点上，精确地按所需方向成功地 进行牵拉，对整体式车身修复程度进行必要的控制。
高强度板件上用焊炬加热，但有时可以小心地用焊炬加热
（温度在200℃以下）。
二、车身校正操作 4.防止过度拉伸
产生过度拉伸的原因一般有两个。 （1）在修复中没有遵循“先里后外”的拉伸原
则，导致修理程序的混乱，修理好的板件在其他变
形板件进行修理时影响了他的尺寸，是原先已经校
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
车身校正技术
对有少量变形甚至没有变形的后顶盖作拉伸，而只
能靠拉伸纵梁来消除后顶侧板的应力 车头部分的碰撞也可能引起车尾部分结构的变形时， 初步的拉伸将恢复一些较低的校正点 ，然后重新放 置夹钳 ，以保护已进行的校正，然后继续进行拉伸 一旦损坏修复到位后，要对这些部位进行辅助固定， 防止在进行下一步拉伸时影响已经校正好的尺寸 初步拉伸后，应拆除损坏严重不能再进行修理、需 要更换的部件
奔腾 BANTAM
车身维修培训课程
车身校正技术
正确校正的重要性
车身碰撞后,虽然被修复好,但使用一段时间后,
出现轮胎偏磨、跑便、前翼板安装处有扩大的 裂纹等。这些原因往往使车身内部的损伤没有 完全修复好。 不适当的车身和车架技术是车身结构不能恢复 到原来尺寸的主要原因。 车身校正的重点是“精确的恢复车身的尺寸与 状态”
车身校正技术
在修理纵梁弯曲损 坏时，应该夹紧纵 梁里面的损坏面， 向前拉伸时，在损 坏部位要有一个力 同时从里向外拉或 从外向里压。 修理完弯曲部分后， 尺寸应与标准尺寸 相吻合
车身校正技术
对前围和前柱拉伸
校正
修理需要更换板件一侧
的前挡泥板和侧梁安装 部件时，主要是修理接 近前围板和前围上盖板 的地方 简单地夹住挡泥板、纵 梁的前缘进行拉伸，则 不能修理好车体前柱或 前围板的主要损坏 取下挡泥板和纵梁，在 前围板损坏处夹紧
害，因此，对损坏的评估必须更加精确 碰撞力通常会通过后部纵梁的尾端或附近的板件进 行传送，引起“上弯”部位的损坏 轮罩也将变形，引起后侧围板向前移动，造成部件 之间的间隙变化 如果碰撞十分严重，还将影响到车顶、车门或中柱。
车身校正技术
将钣金工具或钩子
固定在后纵梁的后 部、后地板或后顶 盖侧板后端部分 边进行拉伸，一边 测量车身下面每一 部分的尺寸，观察 车身板件的配合和 间隙情况来决定修 理程度
车身校正技术
严禁操作人员与链条或牵拉夹钳在一条直线上 进行拉伸校正时，操作人员不能在车内工作千斤顶
支撑汽车 时，操作人员不能在汽车上面和汽车下面 工作
车身校正技术
用厚防护毯包住链条或用安全绳把链条、钣金工具
固定在车身上的牢固部件上
车身校正技术
拉伸时要把塔柱与平台的固定螺栓紧固牢靠 链条进行拉伸时，链条在顶杆的锁紧窝锁紧，链条
平台升降系统
车身校正技术
主夹具
车身校正技术
液压系统
车身校正技术
塔柱拉伸系
统
车身校正技术
钣金工具
车身校正技术
车身校正系
统的使用
事故车上平台
的操作
车身校正技术
车身校正系统的使用
事故车在平台上的定位
车身校正技术
事故车的测量和拉伸
车身校正技术
拉伸操作中的安全事项
车身校正技术
车身校正技术
车架式汽车定位
用链条固定 用虎钳式夹具夹紧
车身校正技术
整体式车身汽
车的定位
对于整体式车身，
必须用多点固定的 方式。至少需要4 个固定点 根据车身结构及拉 伸的部位，有时或 许还需要另外的固 定点。
车身校正技术
车身校正钣金工具的使用
车身校正技术
将拉伸力分散到板件的更大的区域 拉伸一个部位用两个夹钳时可以允许比用一个夹钳 时加一倍的拉力 对已经拉伸校正好的部位进行辅助固定 纵梁的弯曲，可以夹住弯曲内侧表面进行牵拉 加热时要注意，只能在棱角处或两层板连接得太紧 的地方加热 ，温度不超过200 ℃
车身校正技术
防止过度拉伸
在修复中没有遵循“先里后外”的拉伸原则，导致
车身校正技术
车辆固定 将车辆用主夹具
固定在校正平台 上，必要时要在 车辆上使用一些 辅助夹具来加强 车辆定位
车身校正技术
纵向拉伸车辆的中
部
主夹具紧固在车辆的门
槛板裙边上，主夹具与 平台之间不固定 用液压顶杆顶在两个主 夹具上进行中部向两侧 的拉伸
车身校正技术
在中柱门槛上边
不能有扭曲，所有链节都呈一条直线。 导向环的固定手轮是在拉伸前固定导向环高度的， 当拉伸开始后要松开手轮。
车身校正技术
拉伸操作中的车身防护
拆卸或盖住内部部件 焊接时用隔热材料盖住玻璃、座位、仪表和车垫
拆除车身外面的部件时，用棉布或保护带保护车身
以防擦伤
如果油漆表面擦破，必须进行防锈处理
车身校正技术
L型简易校正器
只能在一个方向上拉拔 只适合一些小的碰撞修复，对于复杂的碰撞变形不
能进行精确的修复
车身校正技术
车身校正技术
框架式专用型车身校正仪
精确地修复必须要具备完整的专用测量头 最大的优点和缺点都是专用性
车身校正技术
车身校正技术
平台式车身校正仪
平台式校正仪是一款通用型的车身校正设备可以对
车身校正技术
汽车侧面损
坏的修复
损坏分析确定
拉伸程序
汽车受到来自一
侧的损坏后，车 门槛板中心位置 受到严重碰撞
车身校正技术
损坏分析确定
拉伸程序
门槛纵梁弯曲，
地板会变形，车 身前后端弯曲， 使车身扭曲成香 蕉状
车身校正技术
修理这种类型的
损伤，可使用与 拉直一根弯铁丝 一样的方法，将 车身的两端拉开， 再将塌下去的车 身侧面向外拉。
车身校正技术
整体式车身的出现使校正仪改变
专用型设备的出现 由专用型设备向通用型设备改变
车身校正技术
车身校正设备的类型
地框式校正系统（地八卦）
地面有地框系统的锚孔或轨道 车辆要安全地紧固在支座的夹钳上 用链条把车辆固定 适合于小型的车身维修车间使用
车身校正技术
拉力，对车架式车身 的校正具有相当好的 效果，对整体式车身 不行。
车身校正技术
复合牵拉系统（多点拉伸）
每次校正拉伸过程中，尽量要找到2个或更多的拉
伸点和方向 可以同时从三点或四点上，精确地按所需方向成功 地进行牵拉，对整体式车身修理程度进行必需的控 制 多点的复合牵拉，极大地减小了每个点上所需的力， 大的拉伸力通过几个连接点加以分散。因此减少了 薄钢板被拉断的危险。
车身校正技术
车身校正技术
车身修复对校正设备的基本要求
配备高精度、全功能的校正工具； 配备多功能的固定器和夹具；
配备多功能、全方位的拉伸装置；
配备精确的三维测量系统。
车身校正技术
车身校正设备的发展
与汽车技术的发展密切相关 原始的车身维修
内部推压式车身维修
外部牵拉式车身维修
各种类型、型号的车身进行有效的校正。 平台式校正仪同时也配备有很好的通用测量系统， 通过该测量系统精确的测量可指导校正拉伸工作的 准确、高效的进行。
车身校正技术
车身校正技术
平台式校正
仪的组成
平台
平面度误差不
大于±2mm
车身校正技术
平台式校正仪的组成
上车系统
车身校正技术
车身校正技术
通过碰撞位置可
以分析出车身的 左前方受到碰撞
车身校正技术
水箱框架和前纵梁都受
到严重损坏，前柱也向 后变形，就需要更换部 件的左侧 按照与碰撞方向相反的 方向对纵梁和前柱进行 牵拉 在修理的右侧修理挡泥 板和纵梁的安装结构。 需要修理一侧的整个挡 泥板或纵梁可能仅在右 边或左边略有弯曲，在 纵向方向没有变形。
车身校正钣金工具的使用
车身校正技术
车身校正钣金工具的使用
车身校正技术
钣金工具正确拉伸方法
车身校正技术
钣金工具正确拉伸方法
车身校正技术
钣金工具正确拉伸方法
车身校正技术
焊接临时焊片后拉伸
车身校正技术
拉伸校正的程序
拉伸校正程序就是找出修理的先后次序 车身在修理时，要用“从里到外”的顺序完成修理
根据拉伸部位的高度来调整链条和液压顶杆的长度
和高度
车身校正技术
拉伸操作的
注意事项
采用拉伸——
保持平衡（消 除应力）—— 再拉伸——再 保持平衡（消 除应力）方式 进行拉伸 及时放松金属 内的应力
车身校正技术
拉伸操作的注意事项
一个部位施加拉力比较大时应该多使用一些夹钳，
正确地使用车身校正设备 严禁未正式训练的人员操作校正设备
车辆被牢靠地固定在平台上
用推荐型号和级别的拉伸链条、钣金工具进行操作 拉伸时钣金工具要在车身上紧固牢靠 链条必须稳固地与汽车和平台连接
车身校正技术
向一边拉伸力
量大时，一定 要在相反一侧 使用辅助牵拉
车身校正技术
使用多个辅助固定，防止车辆拉伸时偏转
过程 先对车身的中部（乘客室）进行校正，使车身的中 部和底部的尺寸特别是基准点的尺寸恢复到位
车身校正技术
车身板件变形整修的顺序：
首先校正长度 然后校正宽度
最后校正高度
车身校正技术
使用塔柱拉伸校正操作
车身校正技术
使用液压顶杆拉伸
车身校正技术
液压顶杆拉伸注意事项：
车身校正技术
对前纵梁和挡泥
板拉伸校正 对发动机舱部位 的尺寸可以使用 点对点测量来对 比
车身校正技术
用钣金工具对挡
泥板上加强筋和 纵梁同时进行牵 拉将更有效
车身校正技术
使用三维测量可
以确保校正尺寸 的正确 如果拉伸校正一 侧的损坏对另一 侧的部件产生影 响，使另一侧的 尺寸变化，那么 需要将前横梁和 散热器的支撑分 开，再分别加以 校正