武隆至道真高速公路

武隆（渝黔界）至道真高速公路

一、项目概况

本项目是我省“678”高速公路网中“第三纵”道真至新寨的首段，也是黔北经济协作区融入成渝经济区又一条高速公路省际通道，项目起点延伸至重庆境内接已建成的包茂国高，终点连接在建的银龙国高，是对国家高速公路网络补充，增加国高网的辐射带动作用，同时也是重庆东南部丰都、涪陵、武隆等县（区）南下珠三角经济区、环北部湾经济圈和中国—东盟自由贸易区最便捷的高速公路通道。

项目沿线资源富集，特别是铝土矿储量超过2.5亿吨，沿线煤电铝一体开发已经初具规模；旅游资源是最大亮点，道真的大沙河仡佬文化生态旅游度假区列入了我省重点打造的1 00个旅游景区工程。武隆是重庆的旅游大县，有芙蓉江国家级风景名胜区、芙蓉洞和天坑三硚国家AAAAA级旅游区，芙蓉洞、天坑三硚和箐口天坑被正式纳入2006年世界自然遗产申报名录。由著名印象“铁三角”张艺谋出任艺术顾问的“印象武隆”实景歌会将武隆旅游业推向全国，走向世界。本项目可以将渝南和黔北地区的旅游资源连接起来，带动沿线旅游业快速发展。旅游业的快速增长必将对连通旅游景区的高速公路带来巨大且持续的交通需求，带来交通量的持续增加。目前项目前期工作正在编制中。

二、建设规模

路线全长36.5公里，全线采用四车道高速公路标准建设，设计速度 80公里/小时，路基宽度 24.5米。全线共设置2处互通立交。

三、交通量预测

建成年交通量达9124辆/日，到收费期20年交通量达32480辆/日，到收费期30年交通量达41572辆/日。

四、投资估算

投资估算总额为45.6亿元。

五、效益分析

从财务角度分析，按营运期30年测算，项目税前、税后财务内部收益率分别为9.6%、

8.3%，到营运期第9年开始实现盈利，到营运期第16.4年可还清所有贷款，营运期后13.6年可收回全部投资并实现净利润，项目具有较强的盈利能力。

从经营角度分析，除通行费收入外，还可从高速公路服务区、停车区加油站、加气站、广告、旅游餐饮、物流等特许经营中实现较好的营利收入，项目盈利能力将得到进一步提高。