图游马巢高速公路
无锡到安徽自驾游攻略
无锡到安徽自驾游攻略山有水则灵，水有山则秀，青山绿水相辅相成，才算得上是人间绝景。
够得上这个标准的，大概也就是安徽了。
假期从无锡去安徽看看美景是一个很不错的选择，那么安徽有什么特别的景点呢?下面是店铺为您整理的无锡到安徽自驾游攻略，希望对您有所帮助!无锡到安徽自驾游路线无锡到安徽自驾里程约 336.0公里，花费时间约4小时3分钟。
1.从起点向西南方向出发2.行驶20米，左转进入解放南路3.沿解放南路行驶940米，过右侧的槐古一村约280米后，直行进入解放东路4.沿解放东路行驶1.2公里，过左侧的惠飞大厦，右后方转弯进入县前东街5.沿县前东街行驶530米，在高墩桥左前方转弯进入通江大道6.沿通江大道行驶5.7公里，直行上7.沿匝道行驶400米，直行进入无锡枢纽8.沿无锡枢纽行驶1.5公里，直行进入沪蓉高速9.沿沪蓉高速行驶21.7公里，在盛家桥朝常州(南)/禄口机场/金坛/溧水方向，稍向右转进入横林枢纽立交桥10.沿横林枢纽立交桥行驶1.6公里，直行进入常合高速11.沿常合高速行驶98.6公里，直行进入沿江高速12.沿沿江高速行驶12.5公里，朝高淳/S55方向，稍向左转进入常合高速13.沿常合高速行驶38.6公里，直行进入巢马高速14.沿巢马高速行驶34.8公里，稍向左转进入天潜高速15.沿天潜高速行驶30.9公里，朝巢湖/合肥方向，稍向右转进入马鞍山西枢纽16.沿马鞍山西枢纽行驶1.1公里，直行进入芜合高速17.沿芜合高速行驶55.0公里，朝肥东/合肥绕城高速/龙塘/包河大道方向，稍向右转进入陇西枢纽18.沿陇西枢纽行驶2.2公里，直行进入京台高速19.沿京台高速行驶11.4公里，从合肥东/龙塘出口离开稍向右转上20.沿匝道行驶830米，直行21.行驶1.1公里，左后方转弯进入合马路22.沿合马路行驶4.0公里，直行进入裕溪路23.沿裕溪路行驶170米，朝裕溪路/规划路方向，稍向右转进入裕溪路高架路24.沿裕溪路高架路行驶6.9公里，朝东一环路/长江东路/新站区方向，稍向右转上25.沿匝道行驶260米，直行进入东一环路26.沿东一环路行驶920米，左转进入长江东大街27.沿长江东大街行驶1.4公里，过时雍门桥约160米后直行进入长江中路28.沿长江中路行驶1.2公里，调头29.继续沿长江中路行驶20米，到达终点无锡到安徽自驾游景点推荐西递古村安徽黟县西递村是以宗教血缘关系为纽带，以胡姓为主聚族而居的古村落。
大跨径装配式拱形混凝土涵洞施工技术应用
艺 ， 以避 免上 述 弊病 ， 可 符合 工 程 建设 领 域 向工 厂 化 、 建 设单 位及 各 参建 单位 的一致 好评 。 马巢 高速 公路 中
标准 化发 展 的产业 化方 向 。 早在 ２ ０世 纪 ８ ０年代 中期 ， 应 用 的拱 涵 型号及 断 面尺 寸见表 １ 。
法 国就对装配式 地下通道 和地下人 防设 施进行 了研究 ：
桥 梁 工 程 器
Ｂｒｄ ｇｉ ｅｅ ｉｇ ｉｇｅ Ｅｎ ｎ ｒｎ
大跨径装 配式拱形混凝 土涵洞施工技术应 用
吴 先锋
（ 徽水利开发股份有限公司 ， 徽 蚌埠 安 安 ２３０ ） ３０ ０
摘
要 ： 跨 径 装 配 式 拱形 混凝 土涵 洞 是 一 种 新 型 的结 构 形 式 ， 用 标 准 构 件 工 厂 化集 中 预制 ， 场 拼 装 成 涵 ， 替 代 传 大 采 现 可
中 图 分 类 号 ： ４ ． Ｕ ４ ９８ ４ 文献标志码 ： Ｂ 文 章 编 号 ：０ ９ ７ ６ （ ０ ２ ０ — ０ ３ ０ １ ０ — ７ ７ ２ １ ）１ ０ ４ — ４
Ａｐ ｌ ａ ｉ ｎ ｏ ｎ ｔ ｕ ｔｏ ｃ ｎ ｌ ｇ ｆ ｂ ｉａ ｅ ｒ ｅＳ ａ ｐ ｉ ｔｏ ｆ ｃ Ｃｏ ｓｒ ｃｉ ｎ Ｔｅ ｈ ｏ ｏ ｙ ｏ Ｆａ ｒｃ ｔｄ Ｌａ ｇ ｐ ｎ Ａｒ ｈ ｄ Ｃｏ ｃ ｅ ｅＣｕ ｖ ｒ ｃ ｅ ｎ ｒ ｔ ｌ ｅ ｔ
形 涵 洞标 准型 号 ， ２ １ 起在 安徽 省 高速 公路 建设 自 ０ ０年 １质 量 易控 ， 式新 颖 。充分 发挥 集 中预制 、 ） 形 流水 领 域 逐步 推广 。 作 业 的优 势 ， 法 简单 ， 生 产 过程 、 量 易 于 控 制 ． 方 使 质
桥梁养护制度
安徽省马巢高速公路有限公司桥梁养护管理制度安徽省马巢高速公路有限公司养护部二〇一四年三月目录一、责任划分制度 (1)二、信息公开制度 (4)三、资金保障制度 (4)四、桥梁养护资源配备制度 (5)五、桥梁巡查和检查制度 (6)六、桥梁分类处置制度 (10)七、技术档案管理制度 (11)八、年度报告制度 (11)九、定期培训制度 (12)十、挂牌督办制度 (12)马巢高速公路有限公司桥梁养护管理制度北沿江高速公路马鞍山至巢湖段全长35.78公里， 2013年年底建成通车。
是安徽省沿江北岸高速公路的重要组成部分，同时还是马鞍山长江公路大桥向西的延伸线，也是安徽省高速公路网中“横六”——南通至武汉高速公路的重要路段。
马巢高速全线共计桥梁29座、其中特大桥1座、大桥10座、小桥18座、桥路比为0.21 。
桥梁是本条高速安全的核心，为此马巢公司专门针对本路段桥梁制度了桥梁养护管理制度。
一、责任划分制度桥梁养护管理实行“统一领导，分级管理”思路，董事长职责1、主持和召开关于桥梁养护安全管理股东大会，并负责会议决议的贯彻落实2、组织讨论和决定公司桥梁养护管理发展规划。
3、组织讨论和决定公司的年度桥梁养护目标。
4、组织讨论养护管理制度的修改。
5、处理其他由股东会授权的关于桥梁养护重大事项。
总经理职责1、总经理应向公司董事会负责，全面组织实施董事会的有关桥梁养护管理决议和规定，全面完成董事会下达的各项指标，并将实施情况向董事会汇报。
2、负责宣传贯彻执行国家和行业有关法律、法规、方针、政策。
3、根据董事会的要求确定公司的经营方针，建立公司的经营管理体系并组织实施和改进，落实桥梁养护工作正常开展和桥梁安全管理专项资金。
4、主持公司的日常各项经营管理工作。
5、负责召集和主持公司总经理办公会议，协调、检查和督促各部门的工作。
6、负责倡导公司的企业文化和经营理念，塑造企业形象。
7、负责代表公司对外处理业务，开展公关活动。
8、签署日常行政、业务文件，保证公司经营运作的合法性。
公路桥梁施工技术控制方法
浅析公路桥梁施工技术控制方法摘要：随着国家“十二五”规划的运用而生，公路交通事业突飞猛进，越来越多的大型复杂公路桥梁（以下简称“桥梁”）正在如火如荼的建设，面对错综复杂的桥梁施工，如何加强桥梁施工技术的有效控制，本文通过对北沿江高速公路马巢段桥梁施工中的影响因素进行总结分析，在此基础上探讨施工的控制方法，对提高施工质量和保证施工安全具有重要作用。
关键词：桥梁施工，影响因素，控制方法中图分类号：k928.78 文献标识码：a 文章编号：1 引言桥梁的规划和施工规模越来越大，高标准、高质量、高难度也随之凸显。
为了保证桥梁各项施工指标完全符合规定要求，必须对建桥的整个过程进行严格的控制和管理，达到安全、经济、合理的目的。
桥梁施工过程的控制是对影响施工安全因素的控制，主要影响因素不同，而加上结构形式、施工特点、控制方法也不同。
2 桥梁施工控制控制的主要影响因素桥梁施工控制的主要目的是对桥梁结构线形与内力状态的控制，使桥梁的结构线形最大程度的与理论相吻合。
影响吻合程度的因素有很多，结构参数、结构分析计算模型、温度变化、混凝土材料收缩、徐变、施工工艺、施工监测方法等都会对施工中桥梁的状态产生影响，必须全面了解这些影响因素，有针对性的制定控制方案。
（图1：安徽马（鞍山）巢（湖）高速公路k31+894大桥施工工艺控制）2.1结构参数。
结构参数是任何桥梁施工中必须考虑的因素。
它包括结构构件尺寸和材料物理力学性质，规范中有允许出现误差，有规定的限值，这种误差会影响结构内力、变形等。
材料参数的选取会影响结构计算结果。
所以，要对构件尺寸进行动态的取值和误差分析，对混凝土材料参数进行现场抽样试验，动态控制参数的取值。
2.2 结构分析计算模型。
计算模型都是对结构进行简化，简化的模型肯定与实际存在误差。
边界条件、模型精度等都是影响计算结果的因素。
所以，数值计算结果肯定不会与理论计算结构完全相吻合，而且计算参数数值也和实际材料参数不完全一致，总是存在一定的误差。
安徽马鞍山长江大桥
2设计
马鞍山长江大桥（公路）
马鞍山长江大桥（公路）主体跨江工程设计由安徽省交通规划设计研究院和中铁大桥勘测设计院联合完成。作为皖江第四桥的马鞍山长江大桥，设计将体现徽派建筑元素，设计使用寿命100年，桥下可通航万吨货轮。[2]
马鞍山长江大桥（公路）采用的三塔两跨悬索桥设计，代表了当前世界桥梁设计的最高水准。
右图是马巢高速---马鞍山长江大桥--马溧高速大致走向，其中从西向东分别有合芜高速互通、S226（含山南互通）、S206（和县姥桥互通）、江心洲（江心洲互通）、天门大道（原材料中是马鞍山东、马鞍山南两处互通，但考虑到原马鞍山东收费站已经改成马鞍山南收费站，估计此处不可能叫马鞍山南，故命名为天门大道互通）、马芜高速（马鞍山南互通）、骆家边互通，最终接沿江高速。（其中马鞍山长江大桥南接线只到丹阳牛路口，在接骆家边的过程中有没有互通要看江苏的安排）。
3投资
马鞍山长江大桥
马鞍山长江大桥（公路）预计投资71亿元，刷新了安徽省长江大桥建设的投资纪录。
1995年底，安徽省建成的第一座跨江公路大桥——铜陵长江大桥总投资不到6亿，2000年通车的芜湖长江大桥（公铁两用）总投资46亿元，2004年12月31日通车的安庆长江大桥（公路）总投资13.174亿元。
马鞍山长江公路大桥跨越长江，向东与江苏溧水相连，大桥建成后，将成为安徽省“四纵八横”高速公路网“徐州-杭州”线的过江通道，贯通马溧、滁马等高速公路，连接江南、江北沿江高速及高等级公路，对安徽省更好地融入长三角起到促进作用，对实施东向战略、实现长江两岸协调发展，开发长江岸线资源，也具有重大意义。[4]
常州周边旅游攻略
常州周边旅游攻略常州周边景点自驾游旅游攻略1、皖南宏村自驾行线路：常合高速公路——巢马高速公路——宁芜高速公路——沪渝高速公路——京台高速公路车程：6个半小时左右门票：104元，通过景区客栈代购有9折优惠2、苏迪糖果乐园(以小朋友为主的家长们可以考虑呦)线路：沪蓉高速车程：一个半小时门票：儿童100元，成人30元3、无锡阳山桃花源路线：到龙城大道高架——龙城大道高架——青洋路高架——武南路——s232——锡杨线到终点车程：一小时门票：免费4、浙江绍兴新昌线路：沪蓉高速公路——常台高速公路——乍嘉苏高速公路——常台高速公路车程：4小时左右门票：新昌穿岩十九峰+千丈幽谷+重阳宫联票 100元5、苏州白象湾线路：沪蓉高速车程：1个半小时门票：单张 60元门票+单张体验馆联票 70元6、太仓园花园线路：沪蓉高速公路——常合高速公路——沈海高速公路车程：2小时门票：30元7、宜兴竹海线路：常漕路——沪宜高速公路车程：2小时左右门票：80元8、长兴岛路线：沪蓉高速车程：3个半小时门票：无9、茅山线路：江宜高速公路——常合高速公路——s340——x206车程：1小时12分门票：成人：115元(景区门票+景区交通费)/人;老年票(60——70周岁)、学生票、儿童票(1.3——1.5米之间)：45元/人10、横店线路：沪蓉高速公路——常台高速公路——乍嘉苏高速公路——常台高速公路——绍诸高速公路——诸永高速公路——s218车程：5个小时门票：联票：410元/人11、苏州木渎、甪直线路：沪蓉高速公路——苏福路——中山西路——乐园路车程：1个半小时门票：木渎：78元/人，甪直：60元/人12、杭州西溪线路：沪宜高速公路——长深高速公路——文二西路——访溪路车程：3小时门票：80元/人;电瓶船票60元/人;电瓶车票5元/人/趟;摇橹船100元/小时13、庐山线路：沪蓉高速公路——京台高速公路——合安高速公路——沪渝高速公路——黄梅互通——s212——海会路车程：8个小时门票：180元/人。
工程测量在信息化测绘战略跨越中拓展
工程测量在信息化测绘战略跨越中的拓展【摘要】由于我国城市化建设速度的加快，各个城市用地的规模不断扩大，而且城市人口所占比重也不断上升，如何更好的通过信息化测绘来不断满足城市建设中各行业飞速增长的需求。
如何建立适应社会需求的工程测量系统，做好科研技术发展，建立完善的质量安全体系等问题都需要进行探索研究。
【关键字】工程测量信息化测绘特征技术中图分类号：k826.16 文献标识码：a 文章编号：信息化测绘以数字化测绘为基础，在数字化测绘的基础上向信息服务进行技术拓展与应用。
加速信息化测绘的体系建设，已成为当今我国在测绘事业发展中的重要战略任务。
测绘重要的组成部分就是工程测绘，工程测量是指测绘工程目标以及周围环境的形态、变化。
为各类民用、工业以及城市的规划、设计、施工、管理提供服务。
在信息化测绘战略跨越中，随着各种信息化工具不断研发出来，工程测量的内容、理论、方法以其为依托也不断进行优化、磨合、完善。
1、信息化测绘的基本特征以及任务信息化测绘是我国测绘发展的方向，信息化测绘体系的建设主要包括有：发展先进的测绘技术，完善其基础设施；提升测绘的服务能力，保障社会的广泛应用。
如何准确的把握住信息化测绘发展方向，充分利用当前的最新科技，完善信息化测绘体系，大力推广信息化测绘技术，是当前社会发展的重要任务。
当前信息化测绘的基本特征有以下几点：1.1 数据获取的实时化特性。
在进行对地理信息数据的采集信息、建立数据库管理，通常都是以静态的为主，对于更新和监测通常都是以动态变化为主。
信息化测绘通过对航空、地面以及水上等监测，实现数据的实时化获取。
广泛采用了智能化技术，可以快速的更新和及时处理，满足现在发展所需。
1.2 信息服务的网络化特性。
数据的传输和信息的互相交换服务都是必须要在网络上进行的，可以随时对各地的地理信息数据进行访问、浏览，任何情况下只要有网络就可以在允许的范围内自行下载最新地理信息。
1.3 测绘成果的多样化特性。
安徽省境内国家高速公路编号及对应路段
环线
1安徽省境内国家高速Fra bibliotek路路线类型 序号 1 2 3 4 联络线 纵线 5 联络线 6 7 8 9 1 2 3 联络线 4 5 联络线 6 7 8 9 10 11 1 对于路段 绩溪至黄山高速省界至黄山段 宁宣杭高速南京至宣城段 宁宣高速宣城至千秋关段 徐州至明光高速公路 泗洪至五河高速公路 盱眙至明光高速公路 巢湖至黄山高速公路 宁国至旌德高速公路 蚌埠至淮南高速公路、合肥至淮南高速公路 “纵三”济宁至砀山段 “纵三”砀山至祁门段 安景高速大渡口-良田段 淮安至许昌高速皖苏省界至宿州段 淮安至许昌高速宿州至皖豫省界段 滁淮高速、淮南至阜阳高速、阜阳至新蔡高速 阜阳至淮滨高速公路 岳西至武汉高速公路 北沿江高速天长至潜山段 明光至天长高速公路 南京至和县高速公路 马鞍山至溧水高速公路马鞍山至省界段、马鞍山长 江大桥及北岸接线、合巢芜第二通道 芜湖至高淳高速公路芜湖至省界段 铜南宣高速公路 东至至九江高速公路 黄祁景高速黄山至省界段 黄山至千岛湖高速公路黄山至省界段 京台高速淮北连接线
安徽省境内国家高速公路
路线类型 放射线 纵线 序号 1 1 2 1 2 3 4 放射线 联络线 简称 编号 京台高速 G3 长深高速 G25 济广高速 G35 对于路段 核销高速、合铜黄高速、黄山至小贺至桃林高速 宁怀高速安徽段 亳阜高速、阜六高速、六潜高速、望东长江大桥及 北岸接线、安景高速至省界段 连霍高速安徽段 来安至明光高速、明光至蚌埠高速、界阜蚌高速 合宁高速、合六叶高速 合宁高速、合六叶高速（合肥-大顾店）、六武高速 宁马高速、马芜高速
连霍高速 G30 宁洛高速 G36 沪陕高速 G40 沪蓉高速 G42 宁芜高速 G4211 合安高速 G4212
合安高速 G广祠高速、宣广高速、芜宣高速、南沿江高速（芜 5 沪渝高速 G50 湖东枢纽-大渡口）、安庆长江大桥及接线、高界高 速（鸽子墩-省界） 联络线 芜合高速 G5011 合巢芜高速 6 杭瑞高速 G56 合肥绕城 G4001 高速 简称 溧黄高速 宁宣高速 宣桐高速 徐明高速 泗五高速 盱明高速 巢黄高速 宁旌高速 蚌合高速 济砀高速 砀祁高速 安东高速 泗宿高速 宿登高速 滁新高速 阜潢高速 岳武高速 天潜高速 新扬高速 宁和高速 常合高速 溧芜高速 宣桐高速 东彭高速 黄浮高速 建黄高速 淮北支线 编号 S01 S03 S05 S07 S0711 S0712 S11 S1111 S17 S21 S23 S27 S04 S06 S12 S1211 S18 S22 S2211 S2212 S24 S28 S32 S38 S42 S48 S91 徽杭高速、黄山至小贺至塔岭高速 合肥绕城环线
常州周边旅游攻略
常州周边旅游攻略常州周边景点自驾游旅游攻略1、皖南宏村自驾行线路：常合高速公路——巢马高速公路——宁芜高速公路——沪渝高速公路——京台高速公路车程：6个半小时左右门票：104元，通过景区客栈代购有9折优惠2、苏迪糖果乐园以小朋友为主的家长们可以考虑呦线路：沪蓉高速车程：一个半小时门票：儿童100元，成人30元3、无锡阳山桃花源路线：到龙城大道高架——龙城大道高架——青洋路高架——武南路——S232——锡杨线到终点车程：一小时门票：免费4、浙江绍兴新昌线路：沪蓉高速公路——常台高速公路——乍嘉苏高速公路——常台高速公路车程：4小时左右门票：新昌穿岩十九峰+千丈幽谷+重阳宫联票 100元5、苏州白象湾线路：沪蓉高速车程：1个半小时门票：单张 60元门票+单张体验馆联票 70元6、太仓园花园线路：沪蓉高速公路——常合高速公路——沈海高速公路车程：2小时门票：30元7、宜兴竹海线路：常漕路——沪宜高速公路车程：2小时左右门票：80元8、长兴岛路线：沪蓉高速车程：3个半小时门票：无9、茅山线路：江宜高速公路——常合高速公路——S340——X206车程：1小时12分门票：成人：115元景区门票+景区交通费/人;老年票60——70周岁、学生票、儿童票1.3——1.5米之间：45元/人10、横店线路：沪蓉高速公路——常台高速公路——乍嘉苏高速公路——常台高速公路——绍诸高速公路——诸永高速公路——S218车程：5个小时门票：联票：410元/人11、苏州木渎、甪直线路：沪蓉高速公路——苏福路——中山西路——乐园路车程：1个半小时门票：木渎：78元/人，甪直：60元/人12、杭州西溪线路：沪宜高速公路——长深高速公路——文二西路——访溪路车程：3小时门票：80元/人;电瓶船票60元/人;电瓶车票5元/人/趟;摇橹船100元/小时13、庐山线路：沪蓉高速公路——京台高速公路——合安高速公路——沪渝高速公路——黄梅互通——S212——海会路车程：8个小时门票：180元/人感谢您的阅读，祝您生活愉快。
安徽省高速公路详细介绍
高速公路总公司安徽省高速公路总公司所辖高速:G3京台高速合徐段、G40沪陕高速合宁段、G30连霍高速安徽段、G4001合肥绕城高速、合安、合巢芜、合淮阜、宁淮安徽段、高界、宣广、马芜、安景、沿江高速以多云天气为主，通行正常。
一、合宁高速公路合宁高速公路起自安徽省合肥西郊大蜀山，终于苏皖交界的周庄，全长约133.43公里，为上海至成都的沪蓉公路和上海至伊宁312国道的重要组成部分。
合宁高速公路于1986年10月动工，1995年11月全线贯通。
合宁高速公路全长133.43公里，合宁高速公路31K-133.43K于1991年10月4日建成通车.是安徽交通史上第一条高速公路；0K-31K（大龙段）于1995年9月底全线贯通。
合宁高速公路在1991年百年不遇的特大洪灾中，发挥了巨大作用，成为省会合肥通往外地的唯一通道，被群众称之为“救命路”。
1993年荣获交通部颁发的“全国十大公路工程”称号，1996年被安徽省人民政府授予“安徽十大重点工程”。
全线设有文集、大墅及吴庄3个服务区以及吴庄、全椒、大墅、肥东、龙塘、十八岗、机场、大蜀山8个收费站，现已成为安徽交通大动脉。
合宁高速公路于2002年完成了15.6公里试验段改建任务，2003年3月进入规模施工阶段，完成双幅62公里改建任务，2004年完成双幅41.3公里及陇西立交、合徐南花滩段4.6公里的改建任务。
2004年11月6日全线改建完工通车，共完成投资7.4亿元。
通过改建，大大地改善了安徽的对外形象，提高了安徽第一路的通行能力。
二、合巢芜高速公路合巢芜高速公路是安徽省“八五”期间交通基础设施重点建设项目，是安徽省通往沿海经济发达地区的重要干线公路，也是国家计委主持的“长江三角洲综合运输网”规划中合肥-杭州综合运输网的一段。
工程起自肥东陇西立交，终止于和县雍镇，全长100公里，为全封闭、全立交、控制出入的双向4车道高速公路，设计车速100公里/小时。
1992年12月开工建设，前两期工程于1995年12月竣工，三期工程芜湖长江大桥北岸公路接线于2000年9月通车。
09最新版安徽省高速公路及主要国道图(用新路标标注)
09最新版安徽省高速公路及主要国道图（用新路标标注）安徽省高速公路及主要国道图一、已通车线路：1、G50沪渝高速(沿江高速铜陵朱村至池州毛竹园段)，53.34km，2008年6月29日通车。
2、合淮阜高速（合肥至淮南段），116km，2008年6月29日建成通车。
3、安景高速（安庆大渡口桃墅岭赣界段），80.6km（其中东至良田至赣界段25.27km纳入G35济广高速），2008年11月1日通车。
4、G3京台高速/G56杭瑞高速（黄塔桃高速：黄山长岭至小贺段16.540km；G56小贺至塔岭赣界段15.121km；G3小贺至桃林浙界段19.465km），总长50.01km，2008年12月26日通车。
二、一级路或快速路：Ｇ３京台高速合徐高速合肥-112.27km-埠蚌-165.221km-朱圩子 277.491km合安高速合肥—高河埠 126.01km庐铜高速庐江—铜陵 78.06km铜黄高速铜陵—黄山 173.54km黄桃高速黄山长岭-16.54km-小贺-19.465km-桃林（浙界） 30.005kmＧ２５长深高速宁淮高速（天长段） 13.989kmＧ３０连霍高速连霍高速朱圩子（苏界）—永城（豫界） 54.14kmＧ３６宁洛高速蚌宁高速蚌埠-80.9km-明光-84.458km-滁州（宁界） 165.358km界阜蚌高速界首（豫界）-阜阳-蚌埠 187kmＧ３５济广高速毫阜高速毫州黄庄（豫界）—利辛小集 101.3km安景高速东至良田—桃墅岭（赣界） 25.27kmＧ４０沪陕高速（Ｇ４２沪蓉高速）合宁高速合肥—全椒周庄（苏界） 133.43km合六叶高速合肥-六安-叶集（豫界） 163.315kmＧ４２１１宁芜高速马鞍山东环高速南京（苏界）—马鞍山 12.5km马芜高速马鞍山—芜湖 53.3kmＧ５０沪渝高速广祠高速广德—祠山岗（浙界） 13.5km宣广高速宣城—广德 67km宣城南环高速 16.988km芜宣高速芜湖—宣城 56.35km沿江高速芜湖张韩-60.6-铜陵朱村-53.34-池州毛竹园-46.202-安庆大渡口160.142km安庆大桥 14.897km安庆大桥北岸接线高河¬—安庆 27.42km高界高速高河—界子墩 109.8kmＧ５０１１芜合高速合巢芜高速合肥—巢湖—芜湖 100kmＧ５６杭瑞高速徽杭高速黄山—昱岭关（浙界） 87.103km黄塔高速黄山长岭-16.54-小贺- 15.121-塔岭（赣界） 31.661km合徐高速淮北连接线 4.08km合淮阜高速合肥-116-淮南-75-阜阳 190.852km安东高速安庆大渡口—东至良田 55.33km。
北沿江高速公路河湖沉积相软土路基沉降规律研究
总沉 降量 由 ３ 部 分组 成 ， 即
Ｓ— Ｓ ｄ ＋ Ｓ ４ － Ｓ 。
作者简介 ： 温广军（ １ ９ ８ １ 一） ， 男， 内蒙 古赤峰人 ， 硕士 ， 安徽省交通规划设计研究院有限公司工程师 《 工程与建设》 ２ ０ １ ４年第 ２ ８卷第 １期 ８ ５
针对传统多变量灰色模型背景值取值存在 的误差， 提
出了背 景值 优化 的多 变量 灰色模 型 ， 分析 了该方 法 进
行路基沉降预测 的有效性 ； 文献Ｉ － ｌ ｏ ］ 通过对路基沉降 估算 常见方 法进 行 了定 性 对 比分 析 ， 将Ｓ Ｆ Ｉ Ａ 方法 应
用 于京 津二 通道 和首都 机 场二通 道 等实 际工程 。 由于影 响路 基沉 降 的 因素 较多 ， 不 同区域及 软 基
特征， 沉降规律不 同。本文针对北沿江马巢高速公路 沿 线穿 越较 多河 、 湖 相 沉 积 软 土 的特 点 ， 分 析 此类 沉 降的影响因素， 对在相近地质条件下高速公路路基填 筑提 供参 考 。
研究成果 ， 文献Ｉ － ２ ］ 基于有限元方法分析 了路基沉 降 规律 ； 文献 ［ － ３ － １ 认 为较 大 的 不 均匀 沉 降 是 耒 宜 高 速公
要： 路基沉降是影响高速公路质量的关 键因素 ， 以北 沿江 高速公 路马巢路一标 段软土路基 沉降为研 究对象 ， 结 合现场沉 降板
观测数据 ， 分析 了 Ｐ Ｈ Ｃ管桩 处理与双 向搅拌桩 处理两 种软土路基 处理方 法的不 同和填土 高度对路基 沉降的影 响。研究结果 表
明： 采用 Ｐ ＨＣ管桩处理 的路基沉降小于采用双 向搅拌桩处理的路基 沉降 ； 软土路基沉 降量 随填 土高度 的变 化而变化 ， 填 土高度越
新建巢马铁路巢湖至郑蒲港段线路方案研究
8铁道勘测与设计 RAILWAY SURVEY AND DESIGN 2020(1)新建巢马铁路巢湖至郑蒲港段线路方案研究部成成(中铁第四勘察设计院集团有限公司线站处武汉430063)【摘 要】 新建巢湖至马鞍山铁路是国家“八纵八横'高速铁路主通道之一沪汉蓉铁路运输通道合肥至上 海间又一快速客运通道的重要组成部分，是皖江城市带与长三角核心区域联系的重要的交通基础设施。
针对巢马铁路巢湖至郑蒲港段的线路方案，结合线路走向、城镇分布、矿产的分布和开采情况等方面进行了方案比选研究,并最终推荐采用沿高速公路设站方案。
【关键词】客运专线影响因素方案比选Research on Schemes of Newly Chaohu-Maanshan Railway line in Chaohu-Zhengpu PortGAO Chengcheng(China Railway SIYUAN Survey and Design Group Co., Ltd WuHan 430063)[Abstract] The new Chaohu-Maanshan Railway is one of the main channels of the national “eight verticaland eight horizontal ,, high-speed railway. It is an important part of t he HuHanrong railway transportation channel from Hefei to Shanghai. It is an important transportation infrastructure connecting the city belt of anhui river andthe core region of Yangtze river delta. In this paper, the route scheme of chaohu to zhengpu port section of cha- oma railway is compared and selected according to the route trend, urban distribution, mineral distribution and mining situation, and finally the station scheme along the expressway is recommended.【Key words] Passenger Dedicated Railway, Influencing factors,Schemes Comparison1简介1.1项目概况巢马铁路位于安徽省境内，除巢湖东站位于巢 湖市外，出站线路均位于马鞍山境内。
高速公路超宽超高路段快速排水设计与加强措施
北沿江高速公路马巢段姥桥枢纽二期工程项目工程施工设计方案
北沿江高速公路马巢段姥桥枢纽二期工程项目施工方案一、编制依据1.1北沿江高速公路马巢段姥桥枢纽二期工程项目路基、桥梁工程施工图纸及相关文件。
二、工程概况姥桥枢纽互通立交位于马鞍山市和县姥桥镇、历阳镇境内，是本项目与滁马高速公路衔接的枢纽互通立交，是本项目的重要节点，交叉等级为一级，是沟通安徽高速路网的重要通道。
二期工程包括：A匝道AK0+226.997-AK1+776.748，B匝道BK0+000-BK0+974.465，C匝道CK0+137.047-CK0+650.669，D匝道DK0+139.872-DK1+222.929范围内相关工程量。
其中AK0+304.85--AK0+844.85、AK1+024.85-AK1+114.85，长度为720m，BKO+942.905-BK1+002.905长度为120m，DK0+555.188-DK0+663.788、DK0+832.388-DK1+162.388长度为517.2m，范围内现浇箱梁及上部附属设施。
本标段的桥梁支座全部为盆式橡胶支座，主要类型规格及数量见下表：序号型号数量备注1 GPZ(II) 3SX 102 GPZ(II) 3DX 103 GPZ(II) 3.5SX 104 GPZ(II) 3.5DX 105 GPZ(II) 4SX 26 GPZ(II) 4DX 27 GPZ(II) 6SX 88 GPZ(II) 6DX 129 GPZ(II) 6GD 410 GPZ(II) 7SX 1611 GPZ(II) 7DX 2212 GPZ(II) 7GD 6合计112三、施工部署3.1组织布署为了确保工程质量及工程如期完成，我部设立现场指挥部，统一协调施工中各项工作。
成立组织机构，责任分工到位，确保施工优质完成。
3.5技术准备1）、技术人员认真熟悉支座安装的相关施工设计图纸，掌握招标文件、施工规范，组织相关人员进行现场勘察，向施工人员进行详细的技术交底。
公路工程工程量清单计量支付规则
(8) 为完成上述各项设施所需的一切材料、机械设备、人员和清淤(表)及回填等与此有关的一切作业均不另行计量。
2.支付:
（1）办公、生活区驻地建设完成后，经监理人现场核实，以总额一次性在104-1中计量。
承包人在工程施工中，应严格遵守国家环境保护部门及技术规范的有关规定。施工环保费包含合同专用条款所涉及的承包人应尽的各项义务及102.11小节的工作内容，相关费用全部包含在102-2-a项中，以总额计量。包括：
（1）施工场地砂石化、控制扬尘、废气、降低噪声、排污等环保工作。
（2）涵洞、通道、边沟等处施工垃圾的清理工作；
2
102-1
竣工文件
总额
1.计量：
(1)竣工文件内容包含102.08小节的工作内容及与此有关的一切作业，经监理人审查批准，并得到监理人及资料验收有关单位（部门）的认可后，以总额计量。
2.支付：
102-1项竣工文件编制费在监理人及资料验收相关单位（部门）验收合格后一次支付。
102-2
施工环保
1.计量：
（3）场内临时纵向施工钢便桥（建、管、养、拆）经监理人批复合适的位置，在墩台基础、桥面、安全措施全部完成后,并经监理人现场验收合格，按延米在103-1中计量，工程数量按发包人批复的施工方案中的数量进行计量。桥面宽6m,限载50T;
（4）场内便道中临时便涵作为便道的附属工程，不单独进行计量。
(5)为完成上述各项设施所需的一切材料、机械设备、人员和清淤(表)及回填等与此有关的一切作业均不另行计量。
(3)临时工程用地的数量，应满足合同条款相关要求；临时用地须事先得到监理人同意、发包人批准，否则，其费用不予计量支付。
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图游马巢高速公路
杨庆松
马巢（马鞍山至巢湖）高速公路属于安徽省高速公路网中“横六”——扬州至武汉高速公路的重要组成部分，向东连接马鞍山长江公路大桥，向西连接合巢芜高速，全长35.78公里，2013年12月31日建成通车。
马巢高速是通往南京、上海、常州等城市的重要通道，该路段的运营对加快北沿江高速公路整体建设步伐，促进皖江城市带的整体开发，承接长三角发达地区产业转移等具有重要意义。
马巢公司自成立以来，始终秉承“服务、规范、拓进、笃行”的管理理念，紧紧围绕“一个中心，四个基本点”，即以服务为中心，立足安全生产、道路养护、创新管理、“激情工作，快乐生活”的家文化营造四项工作的管理架构，持续提升营运管理和服务水平，取得了经济和社会效益的双赢。
公司先后获得“安徽省礼仪先进示范单位”、“全省交通运输行业文明单位”等荣誉称号。
褒禅山，古称花山，距含山南站约16公里。
山上有千年古刹褒禅山寺，庙宇如林，香火缭绕，素有“一里三庵，僧人骑马关山门”之说，寺庙为唐高僧慧褒禅师所建，慧褒禅师死后，其弟子为纪念他，将山名改为褒禅山。
“世之奇伟、瑰怪，非常之观，常在于险远”，北宋政治家、文学家王安石曾游历于此，感慨之余，写下了千古佳作《游褒禅山记》，从此褒禅山更加声名远扬。
山中华阳洞景色最为诱人，洞内钟乳石影倒挂，怪石嶙峋，呈现洞中有洞、洞上有河、河上泛舟、移步换景、神奇虚幻的景象，更有历代文人雅士泼墨凿壁，书文题字，身临其中，极具“游山如读史，看洞若观画”的艺术感受。
沿马巢高速东行，便来到“安徽历史文化名城”——和县，这里有项羽拔剑自刎的乌江、刘禹锡贬谪和州的“陋室”、明太祖登临点兵的镇淮楼等20余处自然和人文景观，而李白驻足吟唱的“天门中断楚江开，碧水东流至此回”的天门山，气势尤为恢弘。
天门山，又称西梁山，位于和县城南36公里处。
山势陡峭雄峻，素为兵家必争之地，从“吴王伐楚”到“渡江战役的第一枪”，天门山见证了血染战旗的烽火岁月。
山里古树参天，野花芬芳，盘山石阶，曲径通幽。
闻名遐迩的天门望月等八景，更是此山风景中的精粹。
从含山南站出发，顺着马巢高速向西行驶15分钟，就进入巢湖市。
巢湖，素有“东方日内瓦”之誉，820平方公里水域，烟波浩渺，帆影迷离，黛峰叠翠，古塔耸云；湖中央闪耀着姑、姥山“两颗宝石”，凝姑望姥的南北龟山静伏水面；登艇南行，傍湖凌空的古中庙，背倚朝霞，飞檐雕栋，溢彩流光；濒临湖岸，沟、河、港纵横交错，玉带燎绕，岸柳晓风，如诗若画......
与湖光、江涛齐名的“巢湖四绝”，还有半汤温泉、奇花牡丹，同众多名胜古迹和秀美的湖光山色交相辉映，形成独特的巢湖风景线。
此外，更有许由洗耳、巢州地陷，商汤伐纣、夏桀败走南巢等诸多逸闻轶事，为巢湖集聚了更多的文化沉淀，让游人平添更多思古之幽情。