国际旅客运输第一部分
第六章 民航旅客运输
第六章民航旅客运输第一节旅客运输简介运输方式优点缺点运行速度快、运输能力大、受自然气候的条件限制小、运输过程安全性高、客货到发的准确性好、运输成本较低、网络的覆盖面较大。
机动灵活，可以实现“门到门”运输、货物损耗少、集散速度较快，适合城内配送。
运输能力大、水运建设投资少、长途运输费用很低、劳动生产率高，适于大批量运送。
运输速快；飞行路线短；基建周期短、投资少；灵活性大；舒适、安全。
适合国际远程运输投资多、不灵活不机动、运输时间较长。
运输能力较小、能耗和运输成本较高，不适宜运输大宗而长途的货物。
受航道等自然条件的影响很大、运输速度慢，运输时间不易保证、航班少。
载运量小、营运成本高；受天气条件的限制。
不宜短途运输铁路运输公路运输水路运输航空运输一、民航旅客运输的特点⏹速度快⏹飞行路线短⏹基建周期短、投资少⏹灵活性大⏹舒适、安全⏹载运量小、营运成本高⏹在一定程度上受天气条件的限制二、民航旅客运输基础知识 （一）航线⏹航线⏹是指经过有关部门批准开辟的连接两个或几个地点的交通线。
⏹航线的种类：国际航线、国内航线、地区航线●国内航线：飞机飞行的线路起讫点、经停点在中国境内的称为国内航线。
例如：北京—上海●国际航线：飞机飞行的路线跨越中国国境，通达其他国家的航线称为国际航线。
例如：北京--莫斯科。
●地区航线：因国家的特殊情况，航线的起讫点在一国的境内于境外之间的航线。
在我国地区航线是指在中国大陆城市与香港、澳门和台湾之间的飞行航线。
⏹例如，南京--香港，广州--澳门。
⏹为特殊管理的国内航线，其运输适用国际运输规则。
国内航线可分为：国内干线和国内支线。
小型飞机：指100座以下飞机，多用于支线飞行YN7 运7，国产飞机，载客50人左右AN4 安24，苏联飞机，载客50人左右SF3 萨伯100，载客30人左右ATR 雅泰72A，载客70人左右大型宽体飞机：座位数在200以上，飞机上有双通道通行747 波音747，载客数在350-400人左右757 载客200人左右777 波音777，载客在350人左右767 波音767，载客在280人左右M11 麦道11，载客340人左右340 空中客车340，载客350人左右300 空中客车300，载客280人左右310 空中客车310，载客250人左右ILW 伊尔86，苏联飞机，载客300人左右中型飞机：指单通道飞机，载客在100人以上，200人以下M82M90 麦道82，麦道90载客150人左右737 738 733波音737系列载客在130-160左右320 空中客车320，载客180人左右TU5 苏联飞机，载客150人左右146 英国宇航公司BAE-146飞机，载客108人YK2 雅克42，苏联飞机，载客110人左右飞行方式民航旅客运输是通过定期飞行和不定期飞行两种基本方式来完成的。
航空旅客国际运输教程
航空旅客国际运输教程第一章基础知识：第一节业务区划分IATA为了业务上的方便，将全球划分为三大业务区及众多业务小区。
业务区的划分主要考虑各个国家的地理位置及经济发展情况。
一、三大业务区1．一区：南、北美洲及其附属岛屿、中美洲格陵兰岛、力口勒比海及西印度群岛、百慕大、夏威夷群岛（包括棕桐岛、中途岛）。
2．二区：欧洲、非洲及其附属岛屿、乌拉尔山以西的亚洲部分（包括伊朗）3．三区：亚洲及其附属岛屿（不包括己含在二区内的部分）、乌拉尔山以东俄罗斯部分、澳大利亚、新西兰及太平洋岛屿（不包括已含在一区内的部分）。
二、业务小区为了便于业务操作及运价计算， IATA在三大业务区的基础上又划分许多业务小区，例如一区划分有北美、南美、中美、加勒比等业务小区。
业务小区的详细划分清参照AT或APT三、国家规定在国际客运业务处理上，美国与加拿大；丹麦、挪威，瑞典分别被视为一国。
四、航线代号为了区分旅客的旅行路线，便于选用正确的运价， IATA根据航线的旅行方向及旅行区域，规定有以下航线代号。
WH：西半球航线；是指整个航程在一区以内的航线。
如：TY0—NYC一RI0 •EH：东半球航线；是指整个航程在二、三区以内的航线。
如：SIN—BKK—PAR •PA：经过北、中太平洋航线。
如：BJS—TY0—LAX•AT：经过大西洋航线。
如：NYC—LON一PAR•AP：经过大西洋及太平洋航线。
如：TYO—NYC—L0N•SA：北大西洋与东南亚之间飞跃大西洋并经过约翰内斯堡的航线。
如：RI0—JIB一HKG•TS：二区与三区（不包括中国、南亚次大陆）之间，经过西伯利亚、欧洲与日本／韩国之间不经停的航线；或欧洲与三区内C1S国家（亚美尼亚、阿塞拜疆、自俄罗斯、爱沙尼亚、格鲁吉亚、哈萨克斯但、吉尔吉斯斯但、拉托维亚、立陶宛、摩尔多瓦、俄罗斯、塔吉克斯但、上库曼斯但、乌克兰、乌兹别克斯但）／蒙古之间不经停的航线。
如KUL--TYO--PAR，或FRA--KHV。
航运业务流程
航运业务流程一、航运业务的概述航运业务是指通过船舶运输货物或旅客的活动。
它是国际贸易和旅游业的重要组成部分，也是全球经济发展的重要支撑。
航运业务涉及到货物的运输、装卸、仓储等环节，需要进行专业的物流管理和运输安排。
二、船舶货物运输的流程1. 货物接收与装箱船舶货物运输的第一步是货物的接收与装箱。
货物可以通过陆运或空运送至码头，然后进行验收和计量，确认货物的数量和品质。
接下来，货物根据目的地和特性进行分类和装箱，确保货物在船舶运输过程中的安全和稳定。
2. 船舶订舱与船期安排在货物装箱完成后，需要进行船舶订舱和船期安排。
船舶订舱是指根据货物的运输需求和目的地选择合适的船舶，进行货物的预订。
船期安排是指根据货物的发运时间和航线选择合适的船期，确保货物按时到达目的地。
3. 装船与航行装船是指将货物装载到船舶上，这需要进行仔细的操作和安全措施，确保货物的完好和船舶的稳定。
装船完成后，船舶开始航行，按照预定的航线和船期前往目的地。
在航行过程中，船舶需要进行导航、通信和安全监控等工作，确保航行的安全和顺利。
4. 卸船与清关船舶到达目的地后，需要进行卸船和清关手续。
卸船是指将货物从船舶上卸下，并进行验收和计量，确认货物的数量和品质。
清关是指根据目的地国家的海关规定，进行进口手续和缴纳相关税费。
卸船和清关完成后，货物可以进入目的地市场进行销售或分配。
5. 陆运与配送在货物卸船和清关完成后，需要进行陆运和配送工作。
陆运是指将货物从港口运输到目的地的过程，可以通过公路、铁路或内河等方式进行。
配送是指将货物送达最终的收货人或分销中心，确保货物按时到达并安全交付。
三、船舶旅客运输的流程1. 旅客接待与登船手续船舶旅客运输的第一步是旅客的接待与登船手续。
旅客可以通过预订或现场购票的方式购买船票，并进行身份验证和安全检查。
完成登船手续后，旅客可以进入船舶内部进行休息和娱乐。
2. 船舶航行与服务船舶开始航行后，旅客可以享受船上的各项服务和设施。
CCAR-274中国民用航空货物国际运输规则
中国民用航空货物国际运输规则（２０００年４月２１日中国民用航空总局令第91号公布 自２０００年８月１日起施行）第一章 总则第一条 为了加强对货物国际航空运输的管理，保护承运人、托运人和收货人的合法权益，维护正常的国际航空运输秩序，根据《中华人民共和国民用航空法》第九章公共航空运输的有关规定，制定本规则。
第二条 本规则适用于依照中华人民共和国法律设立的公共航空运输企业（以下称承运人）使用民用航空器运送货物而收取报酬的国际航空运输，也适用于承运人使用民用航空器办理免费的货物国际航空运输。
第三条 本规则下列用语，除具体条款中另有规定外，含义如下：（一）"公约"，是根据合同规定适用于该项运输的１９２９年１０月１２日在华沙签订的《统一国际航空运输某些规则的公约》和《修改一九二九年十月十二日在华沙签订的统一国际航空运输某些规则的公约的议定书》。
（二）"承运人"，是指包括发行航空货运单的承运人和运输货物、约定运输货物或者约定提供与此航空运输有关的任何其他服务的所有承运人。
（三）"代理人"，是指经承运人授权，代理承运人从事与货物运输有关活动的任何人，但本规则中另有规定的除外。
（四）"托运人"，是指与承运人订立货物运输合同，其名称出现在航空货运单托运人栏内的人。
（五）"收货人"，是指承运人将货物交给航空货运单收货人栏内所载明的人。
（六）"航空货运单"，是航空货物运输合同订立和运输条件以及承运人接受货物的初步证据。
（七）"货物"，是指除邮件或者凭"客票及行李票"运输的行李外，已由或者将由民用航空运输的物品，包括凭航空货运单运输的行李。
第四条 承运人办理货物国际航空运输，应当遵守中华人民共和国以及运输过程中有关国家的法律和规定。
第五条 货物由包机运输的，应当由包机人与承运人签订包机合同，并在包机合同中列明适用的运价及其条件；未列明的，应当明确所适用于该包机合同的有关条件。
民航运输实务复习资料
民航运输实务复习资料第一部分：选择填空1、 Sale:LON Ticketing:BJSRouting: LON--BJS判断方向性代号GI：PA SHA--HNL--NYC2、CNY523.3~(H1)(保留2位小数)，进位后应表示成CNY 524.003、国际客票销售中，航线没有运输规则，则在RULE处填写NIL4、F舱位的免费行李的限额是40 kg。
5、客票销售时，5-12周岁的无人陪伴儿童，其姓名后应该注明_UL6、在实行计件制行李的航线上，Y舱可以免费交运2件行李。
7、距离航班规定时间30分钟时，登机口开放，旅客开始登机。
8、误机的常用缩写语是NOSH9、判断航程类型OW单程：MNL--HKG。
10、判断国际客票销售代号ISI：—11、TPM<MPM时，里程附加率是AA.0，可以使用公布直达运价B.5MC.10MD.15M12、宽体机机身宽度不小于4.72米，客舱内有两条通道，下货舱可以装载集装货物和散装货物。
13、装机站应在航班离港后15分钟内向目的地站和经停站拍发特种货物载重电报。
14、国内货物运输，客机每个航班所装载的贵重物品价值不得超过500万元人民币。
15、一件货物计算体积重量后的结果为88.34KG，实际过磅重量为50.1KG，其计费重量是贵重货物的最低运费按公布最低运费的88.34 %收取。
16、行李每公斤运价是经济舱运价的200%o17、某成人旅客所带未满2周岁的婴儿，航空公司为其免费托运一辆婴儿车18、工商界重要旅客在航空客运中的缩写是CIP19、计算直达航程运价，可以先查出公布的NUC运价，计算LCF二NUCX ROR20、宽体飞机载运的货物，每件货物重量一般不超过250 KG。
21.国内客票号码由13位数字组成，其中前三位数字代表航空公司运输凭证代码22、客货混装飞机一般称为客货混用机，其飞机代号后面有字母" M〃，如B737Bo23、一级航空货运代理企业注册资本限额，其中空运不少于300_万元。
民航运输实务复习资料
民航运输实务复习资料第一部分：选择填空1、Sale:LON Ticketing:BJSRouting: LON--BJS判断方向性代号GI：PA _SHA--HNL--NYC2、CNY523.3~(H1)(保留2位小数),进位后应表示成CNY 524.003、国际客票销售中，航线没有运输规则，则在RULE处填写NIL4、F舱位的免费行李的限额是40 kg。
5、客票销售时，5-12周岁的无人陪伴儿童，其姓名后应该注明UM6、在实行计件制行李的航线上，Y舱可以免费交运2件行李。
7、距离航班规定时间30分钟时，登机口开放，旅客开始登机。
8、误机的常用缩写语是 NOSH9、判断航程类型OW单程：MNL--HKG。
10、判断国际客票销售代号ISI：11、TPM<MPM时，里程附加率是 AA.0，可以使用公布直达运价B.5MC.10MD.15M12、宽体机机身宽度不小于 _4.72_米，客舱内有两条通道，下货舱可以装载集装货物和散装货物。
13、装机站应在航班离港后15分钟内向目的地站和经停站拍发特种货物载重电报。
14、国内货物运输，客机每个航班所装载的贵重物品价值不得超过500万元人民币。
15、一件货物计算体积重量后的结果为88.34KG，实际过磅重量为50.1KG，其计费重量是贵重货物的最低运费按公布最低运费的88.34 %收取。
16、行李每公斤运价是经济舱运价的200%。
17、某成人旅客所带未满2周岁的婴儿，航空公司为其免费托运一辆婴儿车18、工商界重要旅客在航空客运中的缩写是CIP19、计算直达航程运价，可以先查出公布的NUC运价，计算LCF=NUC×ROR20、宽体飞机载运的货物，每件货物重量一般不超过250 KG。
21.国内客票号码由13位数字组成，其中前三位数字代表航空公司运输凭证代码22、客货混装飞机一般称为客货混用机，其飞机代号后面有字母”M"，如B737B。
23、一级航空货运代理企业注册资本限额，其中空运不少于300万元。
旅客运输复习
旅客运输复习资料石家庄铁道大学张文胜2011.12请带计算器、直尺、（铅笔、橡皮）。
第一章旅客运输系统概述一、旅客运输特点1、动态性主要服务对象：旅客，人群中的出行者，其次是行李、包裹和邮件。
主要服务对象是人，人的活动分散性强，动态因素较大。
借助售票工作，把旅客组织起来，运送到目的地，以提供劳务的形式为旅客服务。
2、能力和产品的不可存储性旅客运输生产向社会提供的是无形产品——旅客的空间位移，随着旅客被运送到目的地，在完成生产的同时，产品也被旅客本身所消耗。
社会效益远大于经济效益。
3、波动性在时间上有较大的波动性，一年、一季、一月、甚至一日内各小时之间常有急剧的起伏变化。
如暑假（7、8月份）、春节前后（1、2月份）是高峰；一天内早上8-10、下午16-19点钟，是高峰。
4、客运服务的系统性旅客旅行，经历购票，城市交通，经过车站、码头、航空港，登乘车辆、船只、飞机，换乘等多个环节。
客运部门必须集人、港口、机车、车站、飞机、轮船于一体，提供系统的优质服务，满足旅客的需求。
5、高科技性随着社会经济发展和高科技的应用，电子信息技术在旅客运输中得到广泛应用，技术装备的现代化水平也不断提高。
6、旅客有较强自主性旅客根据自己的旅行需要自主选择日期、方式、到站（港）等，自行完成旅行全过程。
应根据不同层次旅客需要设计不同档次运输产品、提供高质量的旅行服务。
铁路旅客运输主要新技术：计算机售票系统--方便旅客购票计算机编图系统--优化旅客列车开行方案列车控制新技术--提高列车速度车辆制造新技术--增加乘坐舒适度，改善旅行环境。
二、旅客运输的原则及任务原则：1、最大限度地满足广大旅客在旅行上的需求。
近年来，随着经济发展各种客运方式都在迅速发展，对人们旅行需求的满足率大有提高，但短期内的不满足状况还是存在。
2、安全、迅速、准确、便利地运送旅客、行李、包裹和邮件到目的地。
安全是旅客运输最基本的要求。
迅速、准确、便利都是旅客对旅客运输的质量要求。
民航旅客运输基础知识 ppt课件
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中转联程票价
目前国内很多航空公司根据航线网络的需要，并 配合基地机场建设航空枢纽港的实际情况，纷纷 推出中转联程航班的票价，此票价低于中途分程 分段相加的价格。例如：旅客的航程为： TXN---PVG---CTU---PVG---TXN 该旅客从黄山出发，目的站为成都，东航推出的
中转联程的票价为1400元，全程乘坐东航航 班，客票不得签转。
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11
3.寰宇一家
• 1998年9月，美国航空公司、英国航空公司、原加拿大航 空公司（Canadian Airlines，现已被Air Canada收购）、 国泰航空公司及澳洲航空公司宣布有意合组航空联盟。
• 1999年2月1日正式成立的国际性航空公司联盟--寰宇一家。
• 创始之初，总部在加拿大温哥华，2011年迁址到美国纽 约，现有12个正式成员。
• 最初成立时的五个成员： • 北欧航空（Scandinavian Airlines）、 • 泰国国际航空（Thai Airways International）、 • 加拿大航空（Air Canada）、 • 汉莎航空（Lufthansa） • 联合航空（United Airlines）
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费的持续上升更加重了航空公司的成本负担。
➢ 利润 ➢ 税金
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• 国内航空旅客运价的使用原则
• 票价应根据旅客的航程、座位等级，按开始旅行 之日的运价进行计算。客票出售后发生票价调整， 票款不作变动。
• 航空公司对外公布的运价是指由出发地机场到到 达地机场之间的航空运价，不包括机场与市区之 间的地面运输费，燃油加价费，机场建设费等。
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• 国内旅客运价
UIC标准明细
UIC 106国际旅客和行李运输统一运价（TCV）规程UIC106 UIC106 UIC106UIC 108-1国际旅客和行李运输统一运价标准TCV第II、第III分册的计算机化数据生成和运价信息在计算机媒体上的交换UIC1 UIC108-1UIC 108-2TCV第IV部分使用第II和第III 部分磁性磁盘媒体时计算机化数据的产生使用自动排版公布TCV 第IV 部分UIC108 UIC108-2UIC 130铁路企业—旅行社—服务—委托—佣金,为发展旅客运输而采取的商业措施UIC130 UIC130 UIC130UIC 140欧洲车站—车站投入运营前的检查UIC140 UIC140 UIC140UIC 149国际列车膳食,旅客列车服务有关的商业措施UIC149 UIC149 UIC149UIC 170手工制作预订凭证管理规程UIC170 UIC170 UIC170UIC 171预定报表制作管理规程UIC171 UIC171 UIC171UIC 174运输中断时的绕道运输UIC174 UIC174 UIC174UIC 176列车内电子显示旅客信息技术条件,第2 册货物运输UIC176 UIC176 UIC176UIC 201危险货物车辆铁路编组应急计划指南UIC201 UIC201 UIC201UIC 206用电子计算机编制运价和运费分配表UIC206 UIC206 UIC206UIC 209国际联运零担货物承运和转运规定,国际运价（编制、运用）UIC209 UIC209 UIC209UIC 211国际货运的整车运价—示范运价UIC211 UIC211 UIC211UIC 215国际联运租用铁路篷布的租费UIC215 UIC215 UIC215UIC 217国际联运中交货付款收利息的规定UIC217 UIC217 UIC217UIC 218凹形平车—国际联运用运价规则UIC218 UIC218 UIC218UIC 219国际货运统一距离表,国内运价UIC219 UIC219 UIC219UIC 221货物统一品名表（NHM）发展货物运输的措施UIC221 UIC221 UIC221UIC 251捷（转）运公司和铁路的合作协议UIC251 UIC251 UIC251UIC 252依据国际基准程序实行顾客满意程度分析的准则,货物包装和标签UIC252 UIC252 UIC252UIC 260铁路认可的包装UIC260 UIC260 UIC260UIC 273中、小型集装箱—国际联运中、小型集装箱货运运价条件,联合运输UIC273 UIC273 UIC273UIC 290联合运输—定义UIC290 UIC290 UIC290UIC 291国际联运中铁路各企业之间的合作UIC291 UIC291 UIC291UIC 292在国际联合运输中铁路企业和铁路运输服务顾客之间的关系UIC292 UIC292 UIC292UIC 293国际联运质量手册的制定和管理,第3 册财务、会计、运输费用的统计,汇兑和基本会计科目UIC293 UIC293 UIC293 UIC 301国际“旅客”运输会计规则UIC301 UIC301 UIC301UIC 301-0会计规则,—适用于由外国铁路通过实时信息存取的录入计算机处理的国际“旅客”运输—适用于国际“预约”运输UIC301 UIC301-0UIC 301-1国际旅客运输会计规则UIC301-1 UIC301 UIC301-1UIC 301-2适用国际“预约”运输的会计规则UIC301-2 UIC301 UIC301-2UIC 304适用国际货物和快递包裹运输的会计规则UIC304 UIC304 UIC304UIC 305适用于计算机管理的国际货物和快递包裹运输的会计规则UIC305 UIC305 UIC305UIC 306铁路旅客运输各部门之间.遵守国际运输服务和辅助服务的会计和财政协定的关系管理公约和架构原则UIC306 UIC306 UIC 310欧洲铁路用评价法则UIC310 UIC310 UIC310UIC 311铁路部门之间的关系—适用的原则和条款UIC311 UIC311 UIC311UIC 313会计系统—资产负债表的结构—盈亏帐目结构UIC313 UIC313 UIC313UIC 314在会计和统计方面区分投资、更新及维修费用的准则UIC314 UIC314 UIC314UIC 3181978 年各国政府向各路网提供补贴的详细清单—各种可采用的计算方法的具体说明,铁路生产率UIC318 UIC318 UIC31 UIC 320铁路生产率的计算UIC320 UIC320 UIC320UIC 345给予用户的同财政利益UIC345 UIC345 UIC345UIC 352运价折扣UIC352 UIC352 UIC352UIC 361对旅客运输中车票欺诈行为的防范,费用UIC361 UIC361 UIC361UIC 374计算国际铁路运输费用的原理和方法—整车货物运输—旅客运输,成本UIC374 UIC374 UIC374UIC 382国际联运客车费用的计算方法UIC382 UIC382 UIC382UIC 383国际运输中无动力的客车车辆性能成本计算方法UIC383 UIC383 UIC383UIC 383-1国际运输中机车车辆的性能成本计算方法无动力客车,统计UIC383-1 UIC383 UIC383-1UIC 390-1铁路统计和费用的名词术语UIC390-1 UIC390 UIC390-1UIC 390-4客、货运车辆效率计算规则UIC390-4 UIC390 UIC390-4UIC 390-5计算客运成本所需的统计资料的编制方法UIC390-5 UIC390 UIC390-5UIC 390-6客运成本价格计算用统计资料的编制—调查方法UIC390-6 UIC390 UIC390-6UIC 390-7车辆周转时间的统计确定（正在修订）UIC390-7 UIC390 UIC390-7UIC 394-3国际卧车运输统计资料的编制规则UIC394-3 UIC394 UIC394-3UIC 394-4国际可躺式坐车运输统计资料的编制规则UIC394-4 UIC394 UIC394-4UIC 398-1国际铁路统计资料编制说明—各铁路的单独统计资料UIC398-1 UIC398 UIC398-1UIC 398-2国际铁路统计资料中补充统计资料的编制说明UIC398-2 UIC398 UIC398-2UIC 398-3欧洲国家各运输方式分配运量的统计规则UIC398-3 UIC398 UIC398-3UIC 398-4铁路客、货运量月统计资料的编制规则UIC398-4 UIC398 UIC398-4UIC 398-5国际客运中特殊统计资料的编制规则：各铁路网之间的运输、城市之间的铁路和航空运输UIC398-5 UIC398 UIC398-5 UIC 398-6国际货物运输特殊统计资料的编制规则UIC398-6 UIC398 UIC398-6UIC 400低运量线路的经济管理UIC400 UIC400 UIC400UIC 401运营部门对运输过程、延误和其他干扰的信息需求；评价运营效率的准则及加速运营进程的措施UIC401 UIC401 UIC4 UIC 404-1货运的集中与统一管理UIC404-1 UIC404 UIC404-1UIC 404-2国际运输中各铁路间交换的整车货运数据的汇编UIC404-2 UIC404 UIC404-2UIC 404-3向有关铁路提供该路的货车在国外路网上使用情况数据的规定UIC404-3 UIC404 UIC404-3UIC 404-4铁路间交换国际运输中列车载重/直通列车货运数据规定UIC404-4 UIC404 UIC404-4UIC 405铁路基础设施能力和运营质量之间的联系UIC405 UIC405 UIC405UIC 406铁路运输能力UIC406 UIC406 UIC406UIC 407调度中心之间计算机数据交换,旅客、行李和快件包裹的运输UIC407 UIC407 UIC407UIC 410客运列车的编组和重量及制动计算UIC410 UIC410 UIC410UIC 411时刻表的格式、内容及编制UIC411 UIC411 UIC411UIC 413方便铁路旅行的各项措施UIC413 UIC413 UIC413UIC 414行李—行李标签—行李取送到户—站内手提行李的搬运UIC414 UIC414 UIC414UIC 419-1国际旅客列车的解析编号UIC419-1 UIC419 UIC419-1UIC 419-2国际货物列车的解析编号,货物运输UIC419-2 UIC419 UIC419-2UIC 421关于国际货物列车的制动和编组规则UIC421 UIC421 UIC421UIC 422货车日常消毒用品和消毒方法UIC422 UIC422 UIC422UIC 423国际货物运输中为使用冲击记录器作出的安排UIC423 UIC423 UIC423UIC 424国际联运中“超短型满轴列车”（MTC）的发送UIC424 UIC424 UIC424UIC 425-1国际货物联运中列车运行的预报和监控UIC425-1 UIC425 UIC425-1UIC 425-2国际货运计划UIC425-2 UIC425 UIC425-2UIC 425-3国际整车货物发送时的监控和后续检查UIC425-3 UIC425 UIC425-3UIC 425-4向收货人和发货人预报空、重货车的到站UIC425-4 UIC425 UIC425-4UIC 427国际联运中活牲畜的保护UIC427 UIC427 UIC427UIC 428-1整车货物运输用国际编组系统UIC428-1 UIC428 UIC428-1UIC 428-2货车国际通用标签UIC428-2 UIC428 UIC428-2UIC 428-3国际列车和货车车组的编组UIC428-3 UIC428 UIC428-3UIC 428-4国际零担货物运输的组织UIC428-4 UIC428 UIC428-4UIC 429铁路转向架运输公路半拖车构成的整列车或部分列车的运营条件,货车—特性、使用和交换UIC429 UIC429 UIC429 UIC 430-1法国和西班牙之间货车过境换轴必须遵循的条件UIC430-1 UIC430 UIC430-1UIC 430-3货车既能在标准轨距又能在芬兰宽轨距铁路上运行的货车应遵循的技术条件UIC430-3 UIC430 UIC430-3UIC 430-4在1435mm 和1520mm 轨距路网之间运营的货车技术规定和批准条件UIC430-4 UIC430 UIC430-4UIC 430-5供电公司间交通用轨距在1435mm 和1520mm 的新一代货车的置换与使用规定（规章）UIC430-5 UIC430 UIC430-5 UIC 431-1在保温车和大型保温集装箱中的货物运输UIC431-1 UIC431 UIC431-1UIC 432货车—运行速度—要遵循的技术条件UIC432 UIC432 UIC432UIC 433为引进企业自备车服务和运营的通用技术标准（SGC）UIC433 UIC433 UIC433UIC 434货车返修保养规则UIC434 UIC434 UIC434UIC 435-1国际联运中装货托盘的特性UIC435-1 UIC435 UIC435-1UIC 435-2 800×1200mm.四叉孔、欧洲木质平托盘的质量标准UIC435-2 UIC435 UIC435-2UIC 435-3 800×1200mm.四叉孔、欧洲Y 型钢制箱式托盘的质量标准UIC435-3 UIC435 UIC435-3UIC 435-4欧洲平托盘和欧洲Y 型箱式托盘的修理UIC435-4 UIC435 UIC435-4UIC 438-1客车统一数字标记UIC438-1 UIC438 UIC438-1UIC 438-2货车识别标记UIC438-2 UIC438 UIC438-2UIC 438-3机车识别标记UIC438-3 UIC438 UIC438-3UIC 438-4专用车辆识别标记,客车—特性、使用和交换UIC438-4 UIC438 UIC438-4UIC 440客车有线广播系统UIC440 UIC440 UIC440UIC 441企业自备客车注册合约条款,列车行车和安全规则UIC441 UIC441 UIC441UIC 450-1铁路间国际列车行车实时信息交换UIC450-1 UIC450 UIC450-1UIC 450-2铁路间相互合作交换国际客、货列车行车的统计和分析数据UIC450-2 UIC450 UIC450-2UIC 451-1为保证正点的列车运行时刻表时间还原储备量—时间还原储备量UIC451-1 UIC451 UIC451-1UIC 451-2主要干线特别是国际运线上施工地点与所采取的运营措施之间的协调配合UIC451-2 UIC451 UIC451-2UIC 452客、货列车上可移动的车尾信号灯UIC452 UIC452 UIC452UIC 453用动力设备进行空气制动的试验方法。
中华人民共和国道路运输条例（2023年修订）
中华人民共和国道路运输条例（2023年修订）文章属性•【制定机关】国务院•【公布日期】2023.07.20•【文号】•【施行日期】2023.07.20•【效力等级】行政法规•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文中华人民共和国道路运输条例（2004年4月30日中华人民共和国国务院令第406号公布根据2012年11月9日《国务院关于修改和废止部分行政法规的决定》第一次修订根据2016年2月6日《国务院关于修改部分行政法规的决定》第二次修订根据2019年3月2日《国务院关于修改部分行政法规的决定》第三次修订根据2022年3月29日《国务院关于修改和废止部分行政法规的决定》第四次修订根据2023年7月20日《国务院关于修改和废止部分行政法规的决定》第五次修订）目录第一章总则第二章道路运输经营第一节客运第二节货运第三节客运和货运的共同规定第三章道路运输相关业务第四章国际道路运输第五章执法监督第六章法律责任第七章附则第一章总则第一条为了维护道路运输市场秩序，保障道路运输安全，保护道路运输有关各方当事人的合法权益，促进道路运输业的健康发展，制定本条例。
第二条从事道路运输经营以及道路运输相关业务的，应当遵守本条例。
前款所称道路运输经营包括道路旅客运输经营（以下简称客运经营）和道路货物运输经营（以下简称货运经营）；道路运输相关业务包括站（场）经营、机动车维修经营、机动车驾驶员培训。
第三条从事道路运输经营以及道路运输相关业务，应当依法经营，诚实信用，公平竞争。
第四条道路运输管理，应当公平、公正、公开和便民。
第五条国家鼓励发展乡村道路运输，并采取必要的措施提高乡镇和行政村的通班车率，满足广大农民的生活和生产需要。
第六条国家鼓励道路运输企业实行规模化、集约化经营。
任何单位和个人不得封锁或者垄断道路运输市场。
第七条国务院交通运输主管部门主管全国道路运输管理工作。
县级以上地方人民政府交通运输主管部门负责本行政区域的道路运输管理工作。
《民航旅客运输》全套课件 PPT
1. ICAO的成立 ICAO是国际民用航空公约的产物，1947年4月4日， 国际民用航空公约生效，国际民用航空组织正式成 立。
第三章 民用航空运输管理体制
一、国际民用航空运输管理机构 国际民用航空组织（IACO）
2. ICAO的组织机构 ICAO由大会、理事会和秘书处三级框架组成。
第二章 现代运输业及航空运输
运输系统
水上 运输
公路 运输
铁路 运输
航空 运输
运输系统
管道 运输
第二章 现代运输业及航空运输
运输业的特征
不具有实务形态
具有不可存储性 各种运输方式的可替代性
产品：位移
第二章 现代运输业及航空运输
航空运输的特点
成本高
安全舒适
速度快 受气候条件限制
国际性
第三章 民用航空运输管理体制
一、世界民用航空运输业的发展 民用航空全球性战略联盟
☆ 1993年，美国西北航空公司与荷兰皇家航空公司结成世 界航空界首个全球性联盟；
☆ 1997年，德国汉莎航空、美国联合航空、瑞典斯堪的纳 维亚航空、加拿大航空、泰国国际航空组成了当时世界上 最大的航空公司联盟，并最终发展为“寰宇一家”；
☆ 航空公司联盟促进了航空公司在技术支持、航班服务、 旅客转机及售票等方面的一体化服务规范，形成世界范围 内统一的基础标准和服务标准。
二、中国民用航空运输管理机构 中国民用航空局（CAAC)
1. CAAC的职能（略）
国际航空运输——经济和法律（公平和主权）
第三章 民用航空运输管理体制
一、国际民用航空运输管理机构 国际民用航空组织（IACO）
旅客国际运输(一)_真题-无答案
旅客国际运输(一)(总分40,考试时间90分钟)一、单项选择题(每题的备选项中，只有1个最符合题意)1. 某国政府给予外国人的进入许可称为。
A.护照 B.签证 C.入境许可书 D.出入境许可书2. 某旅客需要在北京用人民币支付美国政府收取的入境税USD12.00，银行汇率如下：BBR：100.00USD=CNY826.6652，BSR：100.00USD=CNY828.7633则旅客在北京支付的金额是。
Y 99.00 Y 99.45 Y 99.50 Y 100.003. 巴黎(+0100)当地时间为2355/20FEB07时，德黑兰(+0430)当地时间为。
A.2025/20FEB07B.0325/20FEB07C.2025/21FEB07D.0325/21FEB074. 有些运价，主要是有许多限制条件、因素，其分布有由一个字母三个数字组成的注释代号，由代号可查注释内容。
A.普通运价 B.特殊运价 C.比例运价 D.公布直达运价5. 货币代号包括代码代号和数字代号，中国货币的数字代号是。
A.165B.840C.344D.1566. 各国政府对外国公民发放的、证明持有人可以合法地进入本国的文件称为。
A.护照 B.签证 C.入境许可证 D.入境通行证7. 旅客购买巴黎(法国)经英吉利海峡到伦敦(英国)的航线客票，其方向代号是。
A.APB.PAC.EHD.WH8. 下列年龄属于成人身份的旅客年龄为。
A.2岁半 B.11岁 C.10岁 D.两岁9. 旅客李红出生于2009年6月1日，其父带其于2011年5月18日到售票处购买北京——法兰克福2011年6月1日出发的航班客票，应购买。
A.婴儿客票 B.儿童客票 C.成人客票 D.特价客票10. 某旅客购买上海—布鲁塞尔的F舱客票，票价为NUC3782.12。
根IATA况换率表(表6-1)，应收取人民币元。
表6-1国家名称货币名称货币代号IROE 票价进位单位其他费用进位单位小数点位数CHINA RENMINBI CNY 8.277280 10 1 2A.31300.00B.31305.67C.31306.00D.31310.0011. 方向代号为WH表示航线。
山东外贸职院民航旅客运输课件07国际航空运价基础知识
二、国际航空旅客运价的种类
1.普通运价 一般指无任何限制的全额票价，包括F、C、Y的全额价格
在判断国际客票销售代号时，需要注意美国和加拿大、斯 堪地那维亚三国（丹麦、挪威、瑞典）等同于一国看待；
中国内地和中国香港、澳门、台湾地区按照不同地区看待。
任务二 环球指示代号
国际航程的环球指示代号（GI）是准确计算国际客运运 价的重要依据。
因为从一个城市到另一个城市在不同的方向之下旅行便有 不同的运价，
七、EH
东半球航线，指整个航程在2至3区之内的航线。
八、TS
经西伯利亚航线，指在2区与3区之间的航线，有一个直 达的航班在欧洲和日本/韩国、朝鲜之间（不包括RU/FE 路线）
此处指的欧洲是航空地理上2区中的欧洲次区域，而非自 然地理的欧洲。
九、FE
远东航线，在俄罗斯（乌拉尔山以西）、乌克兰和3区之 间的直达航程。
二是始发地和目的地是同一个城市。
来回程的类型：
①去程和回程路线相同、运价相同
当去程和回程路线完全一致，而去程和回程运价不相等， 且运价不相等是由于承运人、淡旺季、服务等级、周末、 周中不同等原因造成时，该航程同样视为来回程。
②去程和回程路线不同、运价相同
3.环程CT
环程指从旅客始发地出发，连续经过若干中间点，最终回 到始发地的航空旅行。
2.目的地
目的地指旅客的最终目的地、结束旅行的地点。既是开票 点，也是票价计算点。
3.中间停留点
中间停留点是票价计算点之间的开票点，包括中途分程点 (Stopover point)和中间经停点(No stopover point)。
中途分程点指旅客在航程中的某一点发生了超过24小时 的航班转换。
如果旅客在旅途中非自愿地打断航程，并在24小时内换 乘航班继续履行，该点就叫中间经停点（非中途分程点）。
民航旅客运输完整版教学课件全书电子讲义
二、客票变更
客票变更是指旅客购票后，要求变更航班日期、承运人（航空公司）和 航程等内容。
1.变更航班日期的客票处理
当旅客要求变更航班日期时，应根据以下两个方面判断可否给予办理变 更手续：
（1）“签注”栏是否有关于改变航班日期的限制，若没有限制，则可予 以办理。
由于下列原因，旅客不能在客票有效期内完成部分或全部航程而要求退 票，称为非自愿退票：
（1）承运人（航空公司）取消航班。 （2）承运人（航空公司）未按班期时刻表飞行。 （3）飞机未在旅客所持客票上列明的目的地或分程地降停。 （4）航班衔接错失。 （5）承运人（航空公司）要求旅客途中下机或拒绝旅客乘机。 旅客非自愿退票，票款全部退还。
首先请旅客填写订座单，查看旅客的有效身份证明，若没有问题且航班 仍有空余座位，则重新建立订座记录并注明为OPEN票，然后在客票的相应 位置粘贴更改小条，并加盖座位再证实章，另外在填好的订座单上加盖座位 再证实章后留存。
2.已订妥座位旅客的座位再证实
民航票务人员在办理已订妥座位旅客的座位再证实手续时，首先请旅客 填写订座单，查验旅客的有效身份证明，然后提取旅客的订座记录，更改订 座状态。若无订座记录，则重新建立，并在客票上填写两个记录编号，最后 在客票上加盖座位再证实章，并将填写完好的订座单加盖座位再证实章后留 存。
19—电子客票号码 20—验证码 21—填开日期 22—销售单位代号 23—IATA号码 24—填开单位
2.电子客票的特点
（1）电子客票实现无纸化，降低了航空公司成本。 （2）电子客票便于收集数据，方便航空公司调整航线运力计划。 （3）电子客票可实现旅客自助购票、自助办理值机和自助登机，缩短了 排队等待时间，减少了航空公司与旅客之间的矛盾。 （4）电子客票的票价制定方式更全面、更灵活，能够满足市场需求。
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（8）航空公司财务部门内部对来自销售部门的财务信 息和来自值机部门的财务信息进行检查和配比。
（9）旅客在办理完值机手续后可以登机旅行。
中国BSP结算计划的简要流程图
如果旅客与承运人签署的契约中要求的运输始发地和目的地不在 同一国家内，或者在同一国家内，但在另一国家有至少一个约定 的经过停留地，这样的运输被称为“民航旅客国际运输”，简称 “民航国际客运”或“国际客运”。
世界航空客运增长情况（PKP）
非洲
2004年均增长 2005年均增长 2006年均增长 2007年均增
中国BSP办公室 中国BSP航空公司 中国BSP代理人 中国BSP数据处理中心 中国BSP清算银行 中国BSP出票系统
中国BSP航空公司
付
发送帐单和
款
票联单据
指
定 代 理
算提 数供 据清
自动出票系统
自动 出票
中国BSP
数据处理中心
提供帐单
清算银行
发
送
帐
付款
单
直接借记
国际航协认可代理人
发放客 票表格
▪ （2）航空公司代理人/售票处销售部门通过GDS系统 /CRS系统/ICS系统查询座位信息。航空公司座位控制 部门通过GDS系统/CRS系统/ICS系统控制不同级别的座 位开放。
▪ （3）付款人向航空公司代理人/售票处财务查询有关 旅行票价信息。在财务部门完成有关业务操作后支付 票款，并得到付款凭证（包括有形的凭证或无形的凭 证的信息）
序标准以提高机场营运效率。
旅客国际运输组织
国际民航组织（ICAO）
国际民航组织（ICAO）的全称是 INTERNATIONAL CIVIL AVIATION ORGANIZATION，是协调各国有关民航 经济和法律义务，并制定各种民航技术 标准和航行规则的政府间的国际组织。
年） 第四阶段，开放天空阶段（1990年至今）
民航旅客运输的分类和定义
民航旅客运输:民航国际旅客运输,民航国内旅 客运输
民航国际旅客运输:旅客与承运人签署的的契约 中要求的运输始发地和目的地不在同一个国家 内,或在同一个国家内但在另一个国家有至少一 个约定的经停点的运输.
民航国内旅客运输:如果旅客与承运人签署的契 约中要求的运输始发地\目的地\约定经停地均 在同一个国家内的运输.
标准旅客销售代理协议”（STANDARD PASSENGER SALES AGENCY AGREEMENT）
旅客国际运输组织
国际航空运输协会（IATA）
国际航协的主要活动有： 1、协调制定国际航空客货运价。 2、统一国际航空运输的规章制度。 3、通过清算所统一结算各会员与非会员之
间联运业务的帐目。 4、开展技术合作。 5、协助各会员航空公司改善机场布局和程
（%）
（%）
（%）
长（%）
4.8
6.5
6.6
5.5
亚太
6.2
9.2
8.4
8.3
欧洲
5.8
7.6
6.6
6.5
中东
9.1
11.8
12
8.8
北美
3.7
6.3
4.5
4.2
南美
3.4
6.2
5.5
5.6
世界
5.1
7.6
6.5
6.2
世界航空旅客运输发展历史
第一阶段、初级阶段（1903年-1950年） 第二阶段、发展阶段（1950年-1970年） 第三阶段、放松管制阶段（1970年-1990
Air Transport Essentials
Basic Concept of Air Transport
民航旅客国际运输的定义
民航旅客国际运输（INTERNATIONAL AIR PASSERGER）是民 航旅客运输中的重要组成部分，也是民航旅客运输中最具潜力、 发展最快的部分，是世界各国主要航空公司的重要业务之一。
销 售 报 告 、 票 联 单 据
旅客国际运输组织
国际航空运输协会（IATA）
国 际 航 空 运 输 协 会 （ IATA ） ： 全 称 是 INTERNATIONAL AIR TRANSPORT ASSOCIATION ， 成 立 于 1945 年 ， 由 国 际 上 主 要的定期航空公司的组成。今天，其成员航空 公司已经包括了来自140多个国家的260多个航 空公司，是由航空公司组成的最大的国际性的 组织。现在，国际航协的总部设在北美洲航空 运输枢纽之一——加拿大蒙特利尔，在加拿大 蒙特利尔和瑞士日内瓦设立总办事处，在日内 瓦设立了清算所，在曼谷、内罗毕、里约热内 卢、北京等地设有地区办事处。
民航旅客运输的发展趋势
第一、客运飞机的性能将不断提高 第二、客运信息化程度将日益加深 第三、国际客运市场的专业化分工、合
作、竞争和重组的趋势日益明显。
现代旅客国际旅客运输的流程
▪ （1） 出票人向航空公司代理人/售票处销售部门查询 有关旅行座位信息。在销售部门完成有关业务操作 （包括审查付款人已付款）后出票人可从销售部门拿 到机票信息（包括有形的纸质机票上的信息或无型的 电子机票上的信息）。
民航旅客国际运输流程
（4）航空公司代理人/售票处财务部门可以通过 GDS系统/CRS系统/ICS系统查询票价，航空公 司票价控制人员可利用收益管理系统确定票价 后在以上系统发布。
（5）航空公司代理人/售票处财务部门在得到付 款人付款后通知销售部门可以出票。
民航旅客国际运输流程
（6）旅客在航空公司/代理值机部门办理值机手续， 包括领取登机牌、交运行李等。
关于民航国际运输的定义，《华沙公约》所给出的定义是： 就本公约而言，国际运输是指：根据有关各方所订契约，不论在 运输中有无间断或转运，其出发地和目的地是处在两个缔约国领 土内，或处在一个缔约国的领土内而在另一国的主权、宗主权、 委任统治权利或权利管辖下的领土内有一个协议的经停地点的运 输。
可见，民航旅客国际运输的定义是：
旅客国际运输组织 国际航空运输协会（IATA)
国际航协的宗旨是：
“为了世界人民的利益，促进安全、正常、 经济的航空运输，为直接或间接从事国 际航空运输工作的各空运企业提供合作 的途径，与国际民航组织（ICAO）及其 他国际组织通力合作”。
旅客国际运输组织
国际航空运输协会（IATA）
• 多边航空运输协定”（MULTILATERAL INTERLINE TRAFFIC AGREEMENTS）