地铁车站地下连续墙施工技术
地铁车站围护结构地下连续墙施工工法
地铁车站围护结构地下连续墙施工工法一、施工准备阶段1．场地清理：清除施工现场的杂物、垃圾等，确保施工区域干净整洁。
2．硬化场地：对施工现场进行硬化处理，以提高地面的承载能力和稳定性。
3．接通水电：在施工现场布置适当的水电设施，确保施工过程中的用水用电需求得到满足。
4．测量定位：根据设计图纸和相关资料，使用测量仪器确定地下连续墙的具体位置和深度。
5．安全防护：设置必要的安全警示标志和防护设施，以确保施工安全。
二、导墙施工阶段1．测量放样：根据地下连续墙的设计位置，使用测量仪器进行精确的测量放样。
2．开挖导墙基槽：使用挖掘机等设备进行基槽开挖，按照设计要求控制基槽的深度和宽度。
3．边坡修整：对基槽周围的边坡进行修整，确保边坡的稳定性和顺直度。
4．钢筋绑扎：按照设计要求进行钢筋的选购和绑扎，确保钢筋的质量和稳定性。
5．立模：根据设计要求安装模板，确保模板的稳定性和顺直度。
6．混凝土浇筑：将混凝土浇筑入模板中，确保混凝土的密实度和均匀性。
7．模板拆除：在混凝土达到一定强度后，进行模板拆除工作。
8．支撑制作：根据设计要求制作支撑结构，以确保导墙的稳定性和垂直度。
9．土方回填：在导墙施工完成后，进行土方回填工作，确保导墙的稳定性和安全性。
三、泥浆制备阶段1．泥浆材料选择：根据地质条件和施工要求选择合适的泥浆材料，如膨润土、水、分散剂等。
2．泥浆制备设备：根据实际情况选择合适的泥浆制备设备，如搅拌机、筛网等。
3．泥浆制备工艺：按照设计要求进行泥浆的配比和制备，控制泥浆的比重、粘度等指标。
4．泥浆储存与运输：在泥浆制备完成后，进行泥浆的储存和运输工作，确保泥浆的质量和稳定性。
四、槽孔开挖阶段1．槽孔定位：根据设计图纸和测量定位结果，确定槽孔的具体位置。
2．开挖设备选择：根据地质条件和施工要求选择合适的开挖设备，如抓斗、冲击钻等。
3．槽孔深度与宽度控制：按照设计要求控制槽孔的深度和宽度，确保符合施工要求。
4．残渣清理：在槽孔开挖过程中，及时清理残渣和沉淀物，保证槽孔的干净整洁。
地铁车站地下连续墙施工技术及质量控制措施
地铁车站地下连续墙施工技术及质量控制措施摘要：地下连续墙施工是一个复杂的施工过程，在施工过程中要加强技术管理，对于可能出现的质量问题，应该要有充分的认识，采取相应的预防措施，才能保证质量。
本文以某地铁车站地下连续墙工程为例分析了其施工技术，并探讨了地下连续墙的质量控制措施。
关键词：地铁车站；地下连续墙；施工技术一、工程概况XXX站设计起讫里程：有效站台长度中心里程为DK11+142，车站起点里程DK11+57.5（端墙外侧），车站终点里程DK11+368.5（端墙外侧）。
车站主体结构外包尺寸长311m左右，内净309m，宽10.7～33.1m，净宽30.3m，为地下二层侧式站台车站。
站台宽度为8.15m，车站主体采用现浇钢筋混凝土箱型结构形式。
围护结构采用800mm厚地下连续墙围护结构，明挖顺作法施工。
西端头井基坑开挖深约19.2m，地连墙深36.5m；东端头井基坑开挖深度约18.6m，地连墙深35.5m；标准段基坑开挖深度约17.3m，地连墙深34m。
二、地铁车站地下连续墙施工技术（一）导墙制作与施工导墙是控制地下连续墙各项指标的基准，起着支护槽口土体，承受地面荷载稳定泥浆液面和控制墙体直度的作用。
导墙施工时若地质情况比较好，则直接施作导墙，若地质松散，可从地表注浆加固。
地下连续墙施工范围内导墙做成“┒┎”形现浇钢筋混凝土结构，导墙施工采用C30钢筋混凝土，壁厚200mm，标准段导墙净间距为800mm，深1500mm保证进入基岩，可根据现场根据实际情况调整导墙深度。
导墙施工用全站仪放出导墙轴线（导墙施工在设计基础上外放100mm）。
开挖采用挖掘机开挖，人工配合清底。
基底夯实后，铺设7cm厚1:3水泥沙浆，混凝土灌筑采用钢模板及木支撑，插入式振捣器振捣。
导墙对称施作，导墙顶高出地面不小于150mm，以防止地面水流入槽内，污染泥浆。
其强度达到70%后方可拆模，模板拆除后，沿其纵向每隔1000mm加设上下两道100×100mm方木做内支撑，将两片导墙支撑起来，成槽施工前支撑不允许拆除，以免导墙变位。
[湖北]地铁车站围护结构地下连续墙导墙施工技术交底
![[湖北]地铁车站围护结构地下连续墙导墙施工技术交底](https://img.taocdn.com/s3/m/6288327ef011f18583d049649b6648d7c1c7082b.png)
(1)、钢筋存放时下部采用方木上架木板支垫，支垫高度20cm以上，严禁钢筋直接与冰雪接触，并采用彩条布进行覆盖。
(2)、砼的运输应缩短运距，运输罐车应有保温措施。
(3)、严体覆盖及时、严密牢固，严禁裸露。
(5)、焊后未冷却的街头，严禁立刻接触冰雪。
施 工 技 术 交 底 记 录
编号：表B2
工程名称
XX市轨道交通三号线土建工程XX段
交底时间
2013年3月8日
交底提要：
XX站连续墙导墙施工
交底内容：
1、导墙开挖：
开挖前根据控制点进行测量放样，放出轴线高程及坐标，经监理复测合格后进行导墙开挖。
本导墙进行分段施工，每段长度不大于50m。导墙厚度横向200mm，竖向200mm，内间距为地下连续墙厚度+50mm，即800+50mm。
模板安装完成后经相关人员自检合格，书面报监理工程师审批后方可进行下一道工序。
技术负责人
交底人
接受交底人
本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。
施 工 技 术 交 底 记 录
编号：表B2
工程名称
XX市轨道交通三号线土建工程XX段
交底时间
2013年3月8日
交底提要：
XX站连续墙导墙施工
交底内容：
钢筋接头绑扎，搭接长度不小于35倍钢筋直径，位于同一连接区段内的受拉钢筋搭接接头面积百分率不宜大于25%。导墙两翼钢筋要用马凳支撑定位，防止钢筋产生变形。在立模前对钢筋的制作质量及安装进行检查，保证其满足设计要求。钢筋的所有交叉点可按规定间隔绑扎。钢筋绑扎时必须保证保护层厚度为30mm。
钢筋安装结束后经有关人员自检合格上报监理工程师审批。
岩土知识：地铁连续墙施工技术要点分析
岩土知识：地铁连续墙施工技术要点分析1、连续墙施工要求在地铁工程建设技术迅速发展的过程中，地下连续墙体的建设以及深基坑，地下室搭建直接影响到了地铁工程建设的效率和质量。
地铁地下连续墙的建设施工要求越来越高，必须要尽量减小震动性以及对周边环境影响。
此外，为了进一步保证连续墙体的坚实度和稳固性，就应在实际建设中控制墙体的负荷压力承载能力，大限度的保障地铁的行驶安全。
2、施工准备工作在地铁地下连续墙的建筑施工中，准备工作的质量在很大程度上决定了工程的施工质量。
在施工准备工作的开展中，要首先科学的进行场地选择，并针对具体的施工场地范围制定对应的施工工作安排及其施工器械的调配。
在确定施工场地后，应首先对场地地基进行加固处理。
地下连续墙作为一项连续性工作，必须在各个工作环节全面做好地基的加固工作，如钢筋笼的安置，混凝土浇筑所需的机械设备等。
通过对不同工作环节的工作做好质量管控，以有效保证施工人员能够更为深入的参与到连续墙的实际施工中，并建立起地铁机械振动力及抗压地基的建筑模型。
3、导墙工作要点分析在地铁地下连续墙的施工中，导墙的设计与施工内容主要包括放线测量，开挖导沟和铺垫层，立模板，浇筑以及槽段识别，内外侧回填夯实等工艺流程。
在连续墙的施工开展中，导墙的建设直接关系到整个连续墙施工质量的好坏，所以为了有力确保地铁工程的施工质量，必须对导墙的施工建设进行严格控制。
4、连续墙刷壁技术施工后的连续墙体会粘着大量泥土，而这对于地铁工程的施工和地铁运行都存在一定的安全隐患。
所以在连续墙建成后，刷壁处理工作的开展必不可少。
在连续墙刷壁工作的实际开展中，应严格控制刷壁质量，不得遗留泥土在壁面，为达到这一刷壁标准，通常将刷壁次数控制在2O次左右。
在刷壁工作的开展中，还要确保墙体上接头面的新老砼能够紧密结合，进而有效的清除连续墙两幅墙之间的泥土，减少地铁工程施工中连续墙渗漏事故的发生。
5、墙体混凝土浇筑为了进一步提高地下连续墙的承载能力与抗震性能，在连续墙的施me还应对墙体进行混凝土浇筑处理。
宁波地铁地下连续墙施工技术
宁波地铁地下连续墙施工技术随着城市化的快速发展，地下交通成为城市建设中不可或缺的存在，其中地铁作为城市快速交通工具得到了广泛应用。
而地铁建设离不开地下连续墙的施工。
本文将对宁波地铁地下连续墙施工技术进行分析和探讨。
什么是地下连续墙地下连续墙，顾名思义，即在地下创造一道连续的墙，由钢筋混凝土桩和条形钢梁（想象一个立起来的H字形）组成，它担负着在地下空间条件限制下的承载和支撑作用，确保周边建筑物和管线的安全。
宁波地铁地下连续墙施工技术在宁波地铁的建设中，地下连续墙是关键性的建设工程之一，其施工技术的先进性与可靠性直接关系到地铁建设的质量与进度。
设计与标准在对宁波地铁地下连续墙进行施工之前，需要制定详细的施工方案和标准，保证地下连续墙的高品质、高稳定性和高承载能力。
具体设计要点如下：•连续墙深度：要求深度应大于地下水位线，以防止地下水侵入。
•连续墙地基处理：要求基础坚实，以确保地下连续墙承担的荷载安全。
•连续墙钢筋和条形钢梁：要求钢筋和条形钢梁的极限强度满足国家标准和行业标准，以确保地下连续墙承担的荷载安全。
施工流程地下连续墙的施工是一个复杂而严谨的工程，按照规范流程进行施工，能够保证连续墙的质量、稳定性和承载能力，具体流程如下：1.地质勘探：在建造之前，对施工区进行详细的地质勘探，以便提前了解施工中可能出现的问题和市场的实际情况。
2.连续墙基础处理：施工前要对深度做出评估，对地基进行加固, 以确保地下连续墙承担的荷载安全。
3.局部开挖：逐步进行局部开挖，并且在挖掘过程中要遵循基础坚实的原则。
4.底部混凝土浇筑：在局部开挖和底表面准备完毕之后，进行底部混凝土浇筑。
5.钢筋安装：混凝土底层完整之后，安装钢筋。
6.条形钢梁的安装：钢筋加工完之后就是条形钢梁的安装，这就是构建起来的连续墙主体。
7.上部混凝土浇筑：在构建好的连续墙主体上进行上部混凝土浇筑。
施工中的安全措施1.浅层岩石类似的石头，需要在开挖之前用大型振动锤敲打，充分松动，方便后续挖掘。
地铁车站地下连续墙TRD施工工法
地铁车站地下连续墙TRD施工工法地铁车站地下连续墙TRD施工工法一、前言地铁建设不断发展，对车站地下连续墙施工工法也提出了更高的要求。
TRD施工工法在这方面具有很好的适应性和可行性，本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。
二、工法特点1. TRD施工工法采用顶管与钢模密封的方式，可实现一次浇筑完成。
2. 施工过程中无需挖掘大量土方，减少对周边环境的影响。
3. 施工过程中可有效控制土层沉降和侧边位移，确保工程的稳定性。
4. 施工周期短，能够加快工程进度，提高施工效率。
三、适应范围TRD施工工法适用于地铁站台、车站出入口、盲沟等地下连续墙的建设，尤其适用于软土地区和狭窄施工场地。
四、工艺原理TRD施工工法主要依靠顶管与钢模的配合来实现连续墙的施工。
通过挤土顶出管来形成密闭的钢模，再进行混凝土浇筑，待混凝土凝固后，将钢模拆除即可。
五、施工工艺 1. 设计和准备工作：确定施工设计和参数，准备好所需材料和机具设备。
2. 打孔作业：在地下连续墙位置进行打孔，并同时进行土层强化和注浆作业。
3. 顶管施工：在打好的孔洞中安装顶管，通过顶管挤土将土层形成钢模的闭锁。
4. 混凝土浇筑：待顶管安装完成后，进行混凝土的浇筑，并注意控制浇筑速度和厚度。
5. 摘管和钢模拆除：混凝土凝固后，进行顶管的摘管和钢模的拆除。
六、劳动组织TRD施工工法需要按照施工工艺进行有序的劳动组织，包括人员分工、施工顺序和协调配合等。
七、机具设备1. 顶管机：用于安装和调整顶管的机具。
2. 钢模：用于形成混凝土浇筑的模板。
3. 打孔机：用于进行地下连续墙打孔作业的机具。
4. 注浆设备：用于进行土层强化和注浆作业的设备。
八、质量控制1. 混凝土质量控制：严格按照设计要求进行混凝土的配合和浇筑。
2. 施工参数控制：控制顶管施工的压力、速度和挤土量，确保施工质量。
九、安全措施1. 施工现场安全：设置警示标识、安全网等措施，保障施工现场的安全。
地铁车站地下连续墙施工工艺要点
地铁车站地下连续墙施工工艺要点地下室连续墙具有整体性好、刚度大、止水效果好等优点，适用于各类基坑，本文主要介绍地铁地下室车站地下连续墙的施工工艺。
导墙施工1、导墙施工导墙对地下连续墙起成槽导向和护壁作用。
导墙的平面位置决定了地下街连续墙平面的平面位置，因此，导墙施工放样须正确无误。
（1）导墙施工测量通常采用导线测量法，各级导线网的技术指标必须符合相关规章工程测量规范的规定。
（2）为保证水准网能得到可靠的起算依据，并能检查水准九点的稳定性，必须在施工现场设置3个以上水准点。
（3）导墙施工放样必须以工程设计图中地下连续墙的理论中心线为导墙的中心线。
必须在导墙沟的两侧设置可以复原导墙的标桩，以便随时检查导墙的走向中心线。
（4）放样过程中，如塔顶与地面建筑或地下管线有矛盾时，必须与设计规划部门联系，施工单位不能擅自改线。
（5）导墙施工放样，考虑施工挖槽误差在东西端头井处外放15cm，在标准段处外放10cm。
导墙施工放样的最终成果必须请工程师验收合格，否则不得吊装导墙混凝土。
2、导墙拐角部位处理挖槽机械在地下街连续墙拐角处挖槽时，即使紧贴导墙作业，也会因为抓斗斗壳和斗齿之内不在成槽内要断面之内而而使拐角内用留有该挖但未能挖除的土体。
故在导墙拐角处根据所用的挖槽机械的成槽断面形状方向必须延伸至少40cm，以免成槽坝体不足，妨碍钢筋笼下槽。
（1）在导墙施工全程中，都要保持到墙沟内不积水。
横贯或靠近导墙沟的管道必须封堵密实，以免变成漏浆通道。
（2）导墙沟侧壁土体是导墙浇捣混凝土时的末端土模，必须防止导墙沟宽度超挖或土壁坍塌。
导墙的墙址必须插入未经扰动的原状中。
（3）导墙是液压抓斗成槽作业的起始阶段，导墙的内外净距与技术规范内壁面的垂直精度满足标准化的要求。
（4）导墙立模开打之后，浇筑混凝土之前，必须对导墙放样结果进行最终复核，并当面监理工程师验收签证。
导墙混凝土浇筑完毕，拆除内模板之后，必须对导墙沟内两档设置上下两档、应沿其纵向水平间距1m的对撑，并向导墙沟内所回填土方，以免导墙产生轴向。
地铁车站地下连续墙施工技术
地铁车站地下连续墙施工技术1. 引言地铁车站地下连续墙施工技术是地铁建设中的重要组成部分。
它旨在通过建设连续墙来增强车站地下结构的稳定性和安全性。
本文将介绍地铁车站地下连续墙的施工技术及其关键要点。
2. 连续墙的定义连续墙又称钢筋混凝土挡土墙，它是一种通过将混凝土与钢筋结合起来，抵抗土压力并保持周围土体的稳定的结构。
在地铁车站地下结构中，连续墙起到了固定土体并支撑地铁隧道的重要作用。
3. 施工步骤地铁车站地下连续墙的施工包括以下几个步骤：首先需要进行基坑的开挖工作。
开挖的深度和宽度要根据设计要求确定，同时需要考虑周围现有结构和地质条件。
3.2. 钢筋加工与布置在基坑开挖完成后，需要进行钢筋的加工与布置。
根据设计要求，钢筋应符合相关标准，并且要根据墙体的受力情况进行合理的布置，以确保墙体的稳定性和强度。
3.3. 模板安装钢筋的布置完成后，需要进行模板的安装。
模板应具有足够的强度和稳定性，以保证模板在混凝土浇筑过程中不会发生变形或破裂。
3.4. 混凝土浇筑模板安装完毕后，可以进行混凝土的浇筑工作。
混凝土的配比应符合设计要求，并且在浇筑过程中要确保混凝土的均匀性和密实性。
混凝土浇筑完成后，需要等待一段时间使混凝土充分固化。
固化的时间根据混凝土配方和环境温度而定。
3.6. 模板拆除当混凝土固化完成后，可以进行模板的拆除工作。
拆除时应注意安全，并确保墙体的稳定性不会受到影响。
4. 施工注意事项在地铁车站地下连续墙施工过程中，需要注意以下几点：•安全管理：施工现场要加强安全管理，确保施工人员的安全和周围环境的安全。
•质量控制：混凝土的配比和浇筑质量要符合设计要求，钢筋的布置要合理并符合相关标准。
•施工进度：施工要按照制定的进度进行，确保项目能够按时完成。
•环境保护：在施工过程中要注意环境保护，减少对周围环境的影响。
5. 结论地铁车站地下连续墙的施工技术是地铁建设过程中的重要环节。
通过合理的施工步骤和注意事项，可以确保连续墙的质量和安全性。
地铁车站基坑围护结构地下连续墙专项施工方案
地铁车站基坑围护结构地下连续墙专项施工方案1.工程准备阶段：包括方案设计和施工组织设计。
方案设计要考虑到周围环境的特点和土质条件，以及车站的深度和规模。
施工组织设计要制定详细的施工方案和施工计划，确定施工的步骤和流程。
2.基坑开挖：首先进行土质勘察，确定地下连续墙的位置和尺寸。
然后使用挖掘机和其他工具进行基坑的开挖，注意控制土方的挖掘量和施工面的形状。
同时要注意地下水的排泄和处理，避免影响周围环境和建筑物。
3.基坑支护：在基坑开挖的同时，要进行基坑的支护工作。
可以采用混凝土梁、地下连续墙和预制桩来进行支护，根据实际情况选择合适的支护形式。
支护的目的是保护挖掘的土体不塌方，并能承受地面和建筑物的压力。
4.连续墙施工：地下连续墙的施工一般采用顶管钻机进行，先在基坑的边缘钻孔，然后将钢筋和钢挤浆管放入孔中，最后注入混凝土将孔口封堵。
钻孔的深度和直径要根据实际情况来确定，要保证连续墙的稳定性和承载力。
5.连续墙检测和验收：在连续墙施工完成后，要进行检测和验收。
主要是检查连续墙的质量和施工工艺是否符合要求。
可以采用非破坏检测和质量抽查的方法，对连续墙进行测试和评估，确保其安全可靠。
6.连续墙后续处理：地下连续墙的施工完成后，要进行地基处理和道路修复。
可以采用回填土、夯实地基和修复道路的方法，将基坑围护结构与周围环境进行有效的连接和衔接。
综上所述，地铁车站基坑围护结构地下连续墙专项施工方案是地铁车站施工中的一项重要工程，要根据实际情况制定详细的施工方案和施工计划，确保工程的质量和安全。
同时要进行严格的施工过程控制和质量监控，保证施工的顺利进行。
地铁车站地下连续墙施工技术
地铁车站地下连续墙施工技术引言地铁车站地下连续墙施工技术是地铁建设中至关重要的一项技术，它在保证地铁运营安全、提高车站设计效果等方面具有重要意义。
本文将介绍地铁车站地下连续墙施工技术的基本原理、施工方法和技术要点。
1. 基本原理地铁车站地下连续墙施工技术是指在地铁车站地下部分施工过程中，利用连续墙结构来加固周围土层，以达到增强地基稳定性的目的。
连续墙施工技术通常采用柱状或壁式深基坑工法，通过施工孔和支撑结构来实现土壤的稳定。
2. 施工方法2.1 施工孔钻进施工孔钻进是地铁车站地下连续墙施工的第一步，其目的是在地下确定好施工孔洞的位置和大小。
一般情况下，施工孔的直径与深度根据具体情况进行调整。
2.2 支撑结构建立支撑结构的建立是地铁车站地下连续墙施工的关键步骤之一。
通常采用钢支撑和混凝土支撑两种方式。
•钢支撑：采用钢板桩、钢梁等钢材进行支撑，经过一系列的计算和设计，确保地下结构能够承受土壤压力并保持稳定。
•混凝土支撑：采用钢筋混凝土构件进行支撑，确保地下结构的稳定性和安全性。
2.3 排土施工排土施工是地铁车站地下连续墙施工的重要环节，主要包括土方开挖、土方处理和土方运输等步骤。
在这个过程中，需要注意安全，确保施工质量和工期进度。
2.4 注浆加固注浆加固是地铁车站地下连续墙施工的关键技术之一。
通过注浆材料的注入，增加土壤的强度和稳定性，确保地铁车站地下连续墙的施工质量和安全性。
3. 技术要点3.1 地质勘察在开始地铁车站地下连续墙施工之前，必须进行地质勘察，了解地层情况和地下水位等信息，为施工方案的制定提供依据。
3.2 设计计算地铁车站地下连续墙的设计计算是施工的前提和基础，需要考虑结构的安全性、稳定性和承载能力等重要参数。
3.3 施工监控在施工过程中，需要对连续墙施工进行实时监控，以确保施工的质量和安全。
监控包括地下水位、土壤位移等参数的监测。
3.4 施工安全地铁车站地下连续墙施工涉及到复杂的工程环境和施工条件，必须严格遵守相关的安全规范和要求，确保施工过程的安全性。
地铁车站地下连续墙施工技术要点分析
地铁车站地下连续墙施工技术要点分析摘要：为了促进经济的进一步发展以及加快城市化进程的脚步，地铁车站的建设就显得愈发重要。
由于城市地铁施工的基坑较深，所以多采用连续墙施工技术来进行支持防护，这就要求相关施工人员必须掌握施工要点，这样才能充分发挥出连续墙技术的优势。
关键词：地铁车站；地下连续墙；施工技术1地下连续墙概述所谓地下连续墙，就是预先进行成槽作业，形成具有一定长度的槽段，在槽段内放入预制好的钢筋笼，并浇注混凝土建成墙段，如此连续施工，各墙段相互连接构成一道完整的地下墙体。
由于这种施工方法可以开挖任意深度和断面的深槽，所以能够根据设计要求，建造各种深度、宽度、形状、长度和强度的地下墙。
随着地下连续墙技术的发展，现代地下连续墙技术已经越来越多地应用到了地铁的施工中。
其最为主要的因素是地下连续墙施工过程振动小、噪音低、能够紧贴建筑物建造地下连续墙，并且地下连续墙具有较高的防渗性优点使得地下连续墙非常适合城市地铁的施工。
地下连续墙施工需要对施工准备阶段、导墙施工阶段、泥浆拌制截断、成槽开挖截断等施工阶段等进行严格的控制，以此达到地下连续墙城墙质量。
2地下连续墙施工技术要点2.1测量放样在施工放线之前，施工人员要将现场成槽范围内的地下障碍物全面清除，在场地平整以后准确测放出导墙的位置，并做好对应的复核工作，提升定位放线的准确性。
施工单位要组织专人来负责现场的测量放样，确保测量放样结果的准确性，并在测放的过程中密切关注放线与既有建筑物之间的位置关系，进行必要的施工调整。
2.2导墙施工导墙能够起到良好的引导作用，有效降低槽口塌陷的风险，在导墙支模完成后应在模板上弹线，有效校准标高。
先从一侧开始安装侧模，并对模板进行固定，然后拼装其他部位的模板，在拼装完成后应对模板的垂直度进行检查，对不符合标准的部分进行调整，待全部合格后再进行钉牢。
导墙的顶口需要高出地面4 ～ 5cm，由于导墙厚度和一侧模板的承受力度有限，因此，两侧的模板都需要进行加固，使用多组螺栓将其固定，对墙体外模应加上斜支撑，降低模板变形的概率。
地铁车站地下连续墙施工技术
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16、我总是站在顾客的角度看待即将推出的产品或服务，因为我就是顾客。2021年10月11日星期一8时18分10秒08:18:1011 October 2021
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17、当有机会获利时，千万不要畏缩不前。当你对一笔交易有把握时，给对方致命一击，即做对还不够，要尽可能多地获取。上午8时18分10秒上午8时18分08:18:1021.10.11
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14、有些事情是不能等待的。假如你必须战斗或者在市场上取得最有利的地位，你就不能不冲锋、奔跑和大步行进。2021年10月11日星期一上午8时18分10秒08:18:1021.10.11
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15、Four short words sum up what has lifted most successful individuals above the crowd: a little bit more。2021年10月上午8时18分21.10.1108:18October 11, 2021
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三、地下连续墙施工注意事项 1、连续墙外放量的确定 2、槽段划分优化及特殊部位处理 3、钢筋笼在槽段中的定位 4、监测断面在地连墙中的布置位置 5、地下连续墙施工顺序确定
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三、地下连续墙施工注意事项 1、连续墙外放量的确定
为了确保地下连续墙不侵入主体结构净空，地连墙在实际施工 中均要进行外放处理。外方量主要考虑地层情况、连续墙垂直度要 求及施工误差。通常外放量采用如下公式计算：
地铁车站围护结构
地下连续墙施工技术
2012.3.31
一、前言 二、地下连续墙施工技术 三、地下连续墙施工注意事项 四、几点施工建议
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一、前言
常见的地铁车站围护结构形式主要有三种： 地下连续墙
地铁车站地下连续墙施工技术
地铁车站地下连续墙施工技术地铁车站地下连续墙是地铁工程中重要的一部分，其施工技术是保证地铁工程安全顺利进行的关键之一。
本文将介绍地铁车站地下连续墙施工技术的基本要素、施工流程、注意事项以及常见问题和解决方法。
基本要素地下连续墙也叫钢筋混凝土桩墙，是一种连续的、柔性的、结构完整的挡土墙，通常用于河床、堤坝、地铁隧道、基坑等工程中。
地铁车站地下连续墙主要由钢筋混凝土桩墙和连接板组成，其基本要素包括：•地下连续墙板•钢筋混凝土桩墙•土钉或地钉（用于加固）•连接板（用于连接地下连续墙板和钢筋混凝土桩墙）•导墙管道（用于控制地下水流）施工流程预处理工作首先，要进行地基处理：地下连续墙施工前要对地基进行检测，发现地基不均匀或土层不稳固的情况，应提前进行加固处理，以确保地下连续墙施工的稳定性。
准备工作地下连续墙施工前要进行大量的准备工作，包括：•布置挡土墙成型机、动力设备等机械设备•制定作业方案、技术流程等施工文件•组织施工人员、物资和材料施工过程主要施工过程包括：•挂钢钉或挂篦子•挖土、清理坑底•土壤周围浇灰浆，让混凝土气泡卡住空隙，增强连续墙稳定性•架设导墙管道，控制地下水流•安装钢筋骨架形成连续墙墙壁•浇筑混凝土，且分层浇筑•然后进行挖掘，依次进行分层浇筑后处理工作施工完成后，要进行后期的处理工作，主要包括：清理施工区域、撤离作业场地、回收机械设备、处理剩余材料、整理施工记录、检查施工质量等。
注意事项在进行地下连续墙施工时，需要注意以下事项：•预处理的重要性：施工前必须进行应有的检测和处理，以避免施工过程出现严重的安全事故。
•质量控制：地下连续墙是地铁工程中最为重要的一部分，施工质量的高低将直接影响整个工程的顺利进行。
•安全保障：地下连续墙施工时应加强对现场人员、设备、机具的管理和保护，确保施工过程中的安全。
常见问题及解决经常出现的问题•地下连续墙表面不平整，影响工程美观度•土层坚硬，无法挖掘•施工过程中出现挤土现象•连续墙与围挡之间的缝隙过大•连续墙存在倒塌问题解决方法•对地下连续墙表面进行处理和涂料处理•应进行适当的加固或选择合适的施工工具和技术•采用合适的施工工艺，如进行挤压浇灌•选用粗细合适的材料，控制好连续墙厚度•充分采取安全防护措施，定期检验地下连续墙墙体稳定性，及时排除隐患。
地铁车站地下连续墙施工工法
地铁车站地下连续墙施工工法你说到地铁车站的地下连续墙施工，那可是个大工程啊！别看它现在安安稳稳地挺立在地下，撑起一整座车站，其实这背后可有一番“辛酸血泪史”呢！地下连续墙，一听名字就知道是跟地下打交道的东西，那可不容易！你想啊，要在地下好几十米深的地方搞个墙出来，不仅要考虑到土壤的特殊性，还得应对那些大机器的轰鸣声，能不让人头晕眼花吗？你以为挖个坑就能完成？那可大错特错！这可不是拿个铲子就能填的简单活儿。
先说说地下连续墙的构造吧，这玩意儿可不仅仅是墙这么简单，它可是由一块一块预制的钢筋混凝土墙段组成，像是一个个拼图，拼起来才有力量。
这些墙段的高度、厚度，都得精确到毫米，你要是弄错了一个小小的尺寸，整片墙都得重新做过，那可不是开玩笑的！而且在地铁站的施工过程中，这墙不单单是做个装饰，它的“职责”可大着呢！它不仅要支撑周围的土壤，还要防止水流渗透进来，避免地铁站陷入“水泄不通”的尴尬境地。
不过，说到这，大家可能会好奇，咋就能在地下那么深的地方建这么大块的墙呢？地下连续墙施工是通过“降水”先把地下水抽干，然后再用重型机械挖掘，把挖出来的土倒掉，再通过高压注浆的方式，将墙体逐步完成。
你可以想象一下，现场那可真是忙得不可开交，工人们各司其职，眼睛都不敢眨一下。
你要是站在旁边看，简直就像是在看一场“高科技的魔术表演”，一切都那么精准，那么复杂，看得让人惊叹又有点头晕。
有趣的是，地下连续墙的施工对天气要求也特别高。
你说，这活儿可不是在什么阳光明媚的日子里才行，而是在雨天、雪天，甚至是风沙大得不得了的环境里都能继续施工。
谁让它是在地下呢？外面下雨，地下不受影响，除了有时候地下水的水位上升，需要抽水，再没别的“麻烦”。
由于这个工作得在地下做，工人们的安全可得放在第一位。
每一步都得小心翼翼地操作，设备得定期检查，工人们得戴着安全帽，穿着厚实的衣服，防止任何意外发生。
有一点也特别有意思，就是地下连续墙的施工速度比你想象的要快得多。
地铁车站地下连续墙施工技术.pptx
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二、地下连续墙施工技术 1、施工前准备工作
⑴ 技术准备 ① 图纸已会审。 ② 施工方案(含施工场地布置图)已报监理审批。 ③ 平面及高程控制网已复测，成果已报监理审批。场内增设的 测量控制点满足施工需求。 ④ 开工报告已报监理审批。
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二、地下连续墙施工技术 3、地下连续墙施工方法
⑶ 刷壁、清孔 当开挖槽段达到设计深度和宽度后，先用成槽机抓斗侧面特制的钢 齿在工字钢内侧由上到下刮除接头内部的异物，然后采用特制的刷壁器 再在工字钢接头内进行刷壁清理，将接头内的浮浆和其他异物清理干净， 即完成刷壁作业；刷壁完成后即进行清孔作业，清孔时把30KW特制潜 水泵通过吊车下至槽段底部，从槽段底部将成槽过程中的指标超标的泥 浆抽至回浆池中，同时在槽段顶部补充新浆，通过正循环排浆用新浆将 整个槽段中的泥浆置换到回浆池中，直至槽段中的泥浆指标复合要求后， 完成清孔作业，清孔结束后即进行钢筋笼吊装作业。
⑴ 技术准备 ⑵ 场地及设施准备 ⑶ 设备准备 ⑷ 人员准备 ⑸ 物资准备
① 钢筋及钢板已进场并取样检测合格。 ② 可满足1周施工需求的造浆用膨润土已准备就绪。 ③ CMC纤维素及烧碱已进场。
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二、地下连续墙施工技术 2、地下连续墙施工工艺流程
测量定位
导墙施工
成槽
刷 壁、清孔
钢筋笼加工
钢筋笼吊装
缺点
1
地下连续墙
整体性好，刚度大， 止水效果好，安全 性大。
造价ห้องสมุดไป่ตู้，对施工场 地要求高。
2
钻孔灌注桩 整体性较好，刚度 ＋旋喷桩 大。
价格相对较高，整 体性和防水效果较 差。
浅探地铁车站地下连续墙施工技术
浅探地铁车站地下连续墙施工技术一、地铁车站地下连续墙施工技术难点地下连续墙是指的是在工作的过程中利用各种挖槽机械以泥浆护臂作为主要的护壁结构进行系统化施工，然后在施工中挖出窄而深的地下深槽，通过将混凝土灌入深槽之中形成一道具备防水、抗渗、挡土和承重能力的连续墙体，从而为基坑的开挖提供良好的基础依据。
（一）导墙变形控制导墙变形影响下一步钢筋笼下放主要是由于导墙施工完成后，没有及时进行纵向支撑，导致导墙测量稳定性不足发生导墙变形，从而影响到钢筋笼的下放。
导墙的作用是为挖槽机具导向、蓄存泥浆和防止槽口坍塌，同时可作为施工时水平与竖直测量的基准，安装钢筋笼、设置混凝土管、架设挖槽机具的支点。
为此，在导墙的施工中重点是防止导墙开裂和位移变形。
（二）刷壁刷壁是成槽施工的重要化解，应根据需要进行刷壁，直至贴刷上没有泥方可停止，以确保接头面的新老砼接合紧密。
槽底淤积物会导致墙体夹泥，从而影响墙体质量。
这是由于混凝土开始浇筑时向下冲击力较大，混凝土将导管下淤积物冲起，最终形成接头夹泥的情况，严重影响地下连续墙的施工质量。
为了避免此种情况的发生在进行混凝土浇筑时必须要保持混凝土下料的连续性与均匀性，使混凝土上述速度保持在4～5m/h，同时注意浇筑过程中导管严谨进行横向运动，以防止沉渣和泥浆混入混凝土。
（三）泥浆泥浆是地下连续墙施工中深槽槽壁稳定的关键，必须根据地质、水文资料，采用膨润土、纯碱等原料，按一定比例配制而成。
新拌制的泥浆不控制就不知拌制的泥浆能否满足成槽的要求；储存泥浆池的泥浆不检验，可能影响槽壁的稳定；沟槽内的泥浆不按挖槽过程中和挖槽完成后泥浆静止时间长短分别进行质量控制，会形成泥皮薄弱且抗渗性能差；挖槽过程中正在循环使用的泥浆不及时测定试验，泥浆质量恶化程度不清，不及时改善泥浆性能，槽壁挖掘进度和槽壁稳定性难以保证；浇筑混凝土置换出来的泥浆不进行全部质量控制试验，就无法判别泥浆应舍弃还是处理后重复使用。
地铁车站地下连续墙施工技术
墙体表面涂刷防水涂料
在墙体表面涂刷防水涂料，提高墙体的抗渗性能 。
3
设置止水带或止水条
在墙体关键部位设置止水带或止水条，以增强防 渗效果。
04
地下连续墙施工案例 分析
北京某地铁站地下连续墙施工案例
总结词
技术先进、质量可靠
详细描述
北京某地铁站地下连续墙施工过程中，采用了先进的成槽设备和泥浆制备技术 ，确保了成槽精度和稳定性。同时，采用预制的钢筋笼进行吊装和焊接，提高 了工程质量。
的工作性能和耐久性。
混凝土浇筑方式选择
03
选择适当的混凝土浇筑方式，如导管浇筑、泵送浇筑等，确保
混凝土浇筑密实、无气泡。
墙体养护
墙体养护方法选择
根据实际情况，选择适当的墙体养护方法，如自然养护、喷 水养护等。
养护时间控制
控制好墙体的养护时间，确保墙体混凝土充分硬化、达到设 计强度要求。
03
地下连续墙施工技术 要点
地铁车站地下连续 墙施工技术
目 录
• 地铁车站地下连续墙施工技术概述 • 地下连续墙施工流程 • 地下连续墙施工技术要点 • 地下连续墙施工案例分析 • 地下连续墙施工技术的前景与展望
01
地铁车站地下连续墙 施工技术概述
定义与特点
定义
地下连续墙施工技术是一种在地下工 程中采用连续墙体作为围护结构，通 过挖掘、排泥、固壁、注浆等施工工 艺，形成具有一定强度和刚度的连续 墙体。
墙体设计
墙体厚度与深度
根据车站规模、地质条件和施工条件，确定地下连续墙的厚度和 深度，以满足结构承载力和防渗要求。
墙体材料选择
根据工程实际情况，选择合适的墙体材料，如钢筋混凝土、钢板 等，以确保墙体的强度和耐久性。
地铁地下连墙施工工程(3篇)
第1篇随着城市化进程的加快，地铁作为公共交通的重要组成部分，其建设规模不断扩大。
地下连续墙作为地铁基坑支护的关键技术之一，其施工质量直接影响到地铁工程的安全、进度和经济效益。
本文将从地下连续墙的施工工艺、质量控制、安全管理等方面进行详细阐述。
一、地下连续墙施工工艺地下连续墙施工工艺主要包括导墙施工、槽壁开挖、钢筋笼制作与吊装、混凝土浇筑、养护等环节。
1. 导墙施工导墙是地下连续墙施工的基础，其作用是控制地下连续墙的精度和稳定性。
导墙施工主要包括以下步骤：（1）测量放样：根据设计图纸，进行现场测量放样，确定导墙位置和尺寸。
（2）开挖导沟：按照放样尺寸，开挖导沟，确保导沟宽度满足导墙施工要求。
（3）浇筑导墙：使用混凝土浇筑导墙，确保导墙垂直度、平整度和强度符合设计要求。
2. 槽壁开挖槽壁开挖是地下连续墙施工的核心环节，主要包括以下步骤：（1）泥浆护壁：在槽壁周围注入泥浆，形成泥浆护壁，防止槽壁坍塌。
（2）成槽设备：根据地质条件和施工要求，选择合适的成槽设备，如抓斗式、回转式或冲击式成槽机。
（3）开挖槽壁：使用成槽设备开挖槽壁，确保槽壁垂直度、平整度和深度符合设计要求。
3. 钢筋笼制作与吊装钢筋笼是地下连续墙的主体结构，其制作与吊装主要包括以下步骤：（1）钢筋加工：根据设计图纸，对钢筋进行加工，包括下料、弯曲、焊接等。
（2）制作钢筋笼：将加工好的钢筋按照设计要求进行组合，形成钢筋笼。
（3）吊装钢筋笼：使用吊车将钢筋笼吊装至槽内，确保钢筋笼位置准确。
4. 混凝土浇筑混凝土浇筑是地下连续墙施工的关键环节，主要包括以下步骤：（1）混凝土制备：按照设计要求，制备满足强度、耐久性和工作性的混凝土。
（2）导管布置：在槽内布置导管，确保混凝土浇筑均匀。
（3）混凝土浇筑：使用混凝土泵车将混凝土浇筑至槽内，确保混凝土密实。
5. 养护混凝土浇筑完成后，需要进行养护，以确保混凝土强度和耐久性。
养护主要包括以下步骤：（1）覆盖：在混凝土表面覆盖湿布或塑料薄膜，防止水分蒸发。
地铁车站地下连续墙施工技术概述
地铁车站地下连续墙施工技术概述1. 引言地铁系统作为现代城市的重要交通工具之一，由于其建设需要大面积地下开挖，常常需要施工各种地下结构，其中地下连续墙施工是地铁施工过程中的重要环节之一。
本文将概述地铁车站地下连续墙施工的相关技术。
2. 连续墙施工的主要作用地铁车站地下连续墙施工主要有以下几个作用： - 分隔车站盖板与地下结构，确保车站结构的稳定性； - 防止地下水渗漏，保证车站内地下部分的干燥； - 提供施工和运营期间的支撑和安全保护。
3. 连续墙施工材料的选择连续墙施工材料的选择要考虑以下因素： - 地下土层的性质及预计施工过程中的地下水压力； - 施工对周边环境的影响； - 工期和成本限制。
常见用于地铁车站地下连续墙施工的材料有： - 混凝土墙：具有承载能力强、施工简便的特点，适用于大多数的地下连续墙施工； - 钢板墙：施工快捷方便，适合于需要频繁拆卸和移动的施工过程。
4. 连续墙施工的关键技术4.1 地下连续墙的设计地下连续墙的设计要考虑以下几个方面： - 墙体的宽度、高度和厚度； - 墙体的施工方式，如槽挖法、浆液挤压法等。
4.2 连续墙的施工方法•槽挖法：先开挖出墙体所在的地下槽，然后在槽中浇筑混凝土，形成连续墙。
•浆液挤压法：通过把混凝土浆液注入到挤压管中进行挤压，将挤压管沿墙体纵向运动，形成连续墙。
4.3 连续墙施工的监测和控制地下连续墙施工的监测和控制主要包括： - 地下水位的监测和控制； - 地下连续墙的变形监测。
5. 地下连续墙施工的注意事项在地铁车站地下连续墙施工过程中，需要特别注意以下事项： - 施工过程中的安全管理，保证施工人员的安全； - 施工设备的选择和操作，确保施工的质量和进度； - 对周边环境的影响控制，避免对周边建筑物、地下管线等造成损害； - 施工期间的噪音和振动控制，减少对周边居民的影响。
结论地铁车站地下连续墙施工是地铁建设过程中不可或缺的一环。
通过本文对相关技术的概述，我们可以了解到地下连续墙施工的重要性及相关的关键技术和注意事项。
地铁地下连续墙施工方案
地铁地下连续墙施工方案地铁地下连续墙施工方案地铁地下连续墙施工是在地铁隧道施工过程中，为了加固和支护地下土体而进行的一种工程施工方法。
本文将介绍地铁地下连续墙施工方案。
1.施工前准备工作1.1 测量与设计在施工前，需要进行地下连续墙的设计和测量工作。
根据设计要求，确定墙体的尺寸和布置，并利用地下勘探数据，确定墙体的深度和横向位置。
1.2 材料准备准备好施工所需的钢筋、混凝土以及其他辅助材料。
确保材料符合相关规范和标准，并进行质量检验。
2.施工工序2.1 基坑开挖先根据设计要求和实际情况，将地下连续墙的基坑开挖出来。
开挖过程中要注意保持基坑的稳定，防止坍塌。
2.2 钢筋绑扎在基坑内放置已经预制好的钢筋骨架，并进行绑扎。
根据设计要求和构造要求，确定钢筋的布置和连接方式。
2.3 模板搭设在钢筋骨架周围搭设模板，用来固定混凝土、保护钢筋骨架不被混凝土侵蚀。
2.4 混凝土浇筑将混凝土送到工地，进行浇筑。
根据设计要求和施工工艺，将混凝土均匀地倒入模板中，使用振捣器进行振捣，确保混凝土的均匀和紧密。
2.5 拆模与养护混凝土浇筑完成后，等待混凝土强度达到设计要求后，拆除模板。
拆模后要进行养护，使用水进行湿润养护，确保混凝土的强度和稳定性。
3.施工安全措施在地铁地下连续墙施工过程中，需要严格遵守相关安全规范，采取必要的施工安全措施。
3.1 安全帽、安全鞋等劳动防护用品的佩戴是必须的。
3.2 施工现场要设置警示牌和安全警示标志，以提醒工人和过往行人注意安全。
3.3 施工人员要经过相关培训后，具备操作技能和应急处理能力。
3.4 施工现场要设置防护栏杆和安全网，防止人员和物品坠落。
3.5 施工过程中要进行定期的安全检查和交底，及时发现和解决安全隐患。
总结：地铁地下连续墙施工方案包括施工前准备工作、施工工序和施工安全措施等。
通过科学合理的施工方案和严格的安全措施，保证了地铁地下连续墙的施工质量和施工安全。
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二、地下连续墙施工技术 3、地下连续墙施工方法
⑸ 钢筋笼吊装 钢筋笼吊装采 用1台50t履带吊配 合1台120t履带吊 双机抓吊法进行吊 装施工。
t履带吊
t履带吊
t缷扣 mm厚钢扁担 t缷扣 t滑轮
钢丝绳米
mm厚钢扁担 t滑轮
钢丝绳 米
t缷扣
t缷扣
30.4M钢筋笼吊装方案
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二、地下连续墙施工技术 3、地下连续墙施工方法
830
四、车站围护结构施工中的几点建议 1、施工场地布置 ⑴ 场地总体布置 ⑵ 泥浆池设计 ⑶ 水沟设置
831
四、车站围护结构施工中的几点建议 2、钢支撑预加轴力
⑴预加轴力为设计轴力的50％～60％。
832
四、车站围护结构施工中的几点建议 2、钢支撑预加轴力
⑵ 钢支撑局部应力过大， 导致屈服。
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二、地下连续墙施工技术 3、地下连续墙施工方法
⑴ 导墙施工 施工建议： 1、导墙结构形式： 2、导墙与硬化地面的连接：
8Hale Waihona Puke 4二、地下连续墙施工技术 3、地下连续墙施工方法
⑵ 成槽施工 当导墙强度达到设计强度后，即 可进入连续墙开挖施工。开挖采用 成槽机施工，边开挖边往槽段中及 时补充泥浆，使泥浆液面始终保持 在导墙顶面以下50cm的位置，以确 保成槽过程中槽壁的稳定。
② 钢筋笼吊放过程必须小心平稳，不得强行冲放。
③ 加强钢筋笼保护层垫块的设置，使垫块发挥其应有的作用。
825
二、地下连续墙施工技术 4、地下连续墙施工常见问题及处理措施
⑴ ⑵ ⑶ ⑷ ⑸ 塌孔预防及处理措施 成槽垂直度控制措施 地连墙夹渣和渗漏水预防措施 地连墙露筋预防措施 混凝土绕流预防及处理措施 地下连续墙槽段端头塌方和接头桩预留孔未塞严，就会发生浇注
导墙施工
泥浆制备
成 槽
刷 壁、清孔 钢筋笼加工 钢筋笼吊装 锁口管安装 水下砼浇筑
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二、地下连续墙施工技术 3、地下连续墙施工方法
⑴ 导墙施工 导墙按50m分段施工，导墙基础 开挖采用人工配合挖掘机进行，开挖 成型后在基础底部铺设一层5cm厚的 混凝土垫层，然后在垫层表面进行施 工放样、钢筋绑扎、支立模板、浇捣 混凝土、人工收面、拆模、回填，洒 水养护。
防止泥块在砼中形成夹心现象，引起地下连续墙漏水。
③ 严格泥浆管理，对比重粘度含砂率超标的泥浆坚决废弃。 ④ 钢筋笼下放后，附近不得有大型机械行走，以免砼浇注时塌方。
⑤ 浇砼时严格控制导管埋深，严禁出现提空导管。
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二、地下连续墙施工技术 4、地下连续墙施工常见问题及处理措施
⑴ ⑵ ⑶ ⑷ 塌孔预防及处理措施 成槽垂直度控制措施 地连墙夹渣和渗漏水预防措施 地连墙露筋预防措施 ① 钢筋笼必须在水平的钢筋平台上按设计尺寸制作，必须保证有 足够的刚度，防止起吊变形。
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二、地下连续墙施工技术 1、施工前准备工作
⑴ ⑵ ⑶ ⑷ ⑸ 技术准备 场地及设施准备 设备准备 人员准备 物资准备
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二、地下连续墙施工技术 1、施工前准备工作
⑴ 技术准备 ① 图纸已会审。
② 施工方案(含施工场地布置图)已报监理审批。
③ 平面及高程控制网已复测，成果已报监理审批。场内增设的 测量控制点满足施工需求。
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二、地下连续墙施工技术 1、施工前准备工作
⑴ ⑵ ⑶ ⑷ ⑸ 技术准备 场地及设施准备 设备准备 人员准备 物资准备 ① 钢筋及钢板已进场并取样检测合格。
② 可满足1周施工需求的造浆用膨润土已准备就绪。
③ CMC纤维素及烧碱已进场。
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二、地下连续墙施工技术 2、地下连续墙施工工艺流程 测量定位
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二、地下连续墙施工技术 3、地下连续墙施工方法
⑷ 钢筋笼制作 连续墙钢筋笼制作前首先进行钢筋笼加工平台施工，槽钢钢筋笼加 工平台平面尺寸略大于钢筋笼平面尺寸、高度不小于15cm、顶面高程 偏差控制在3cm以内，以保证钢筋笼的加工精度。钢筋笼制作时先在钢 筋制作平台上标出钢筋笼的尺寸和钢筋的摆放位置，然后按照标好的位 置进行摆放、焊接加工成型。钢筋笼吊装采用1台50t履带吊配合1台 120t履带吊双机抓吊法进行吊装施工。
混凝土的绕流。绕流部分混凝土发生后，将影响到相邻槽段地下连续墙
的成槽作业。处理原则是乘绕流混凝土强度尚未增长时，立即开挖相邻 槽段。如流混凝土有一定强度，挖不掉时，则要加工一个楔形冲头，用 吊车起吊，甩下，多次冲锋直到达到效果为止。
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三、地下连续墙施工注意事项 1、连续墙外放量的确定 2、槽段划分优化及特殊部位处理 3、钢筋笼在槽段中的定位 4、监测断面在地连墙中的布置位置 5、地下连续墙施工顺序确定
④ 开工报告已报监理审批。
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二、地下连续墙施工技术 1、施工前准备工作
⑴ 技术准备 ⑵ 场地及设施准备 ① 施工场地和便道已按照方案进行了硬化。 ② 施工用水、用电已解决。 ③ 泥浆池及管路系统施工完成。
④ 膨润土库修建完成。
⑤ 临时弃土坑和沉淀池修建完成。 ⑥ 洗车槽及三级沉淀池修建完成。
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二、地下连续墙施工技术 3、地下连续墙施工方法
⑶ 刷壁、清孔 当开挖槽段达到设计深度和宽度后，先用成槽机抓斗侧面特制的钢 齿在工字钢内侧由上到下刮除接头内部的异物，然后采用特制的刷壁器 再在工字钢接头内进行刷壁清理，将接头内的浮浆和其他异物清理干净， 即完成刷壁作业；刷壁完成后即进行清孔作业，清孔时把30KW特制潜 水泵通过吊车下至槽段底部，从槽段底部将成槽过程中的指标超标的泥 浆抽至回浆池中，同时在槽段顶部补充新浆，通过正循环排浆用新浆将 整个槽段中的泥浆置换到回浆池中，直至槽段中的泥浆指标复合要求后， 完成清孔作业，清孔结束后即进行钢筋笼吊装作业。
⑹ 锁口管安装 钢筋笼入槽，准确定位后，即安装锁口管。为防止扰流在工字钢底 部发生，从底部以上5米范围内全部采用泥袋子回填，并用重锤压实， 然后采用履带起重机将锁口管分节吊装垂直插入槽段。为保证锁口管与 工字钢内次密贴，锁口管外侧空隙回填粘土。
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二、地下连续墙施工技术 3、地下连续墙施工方法
⑺ 水下混凝土浇筑 连续墙开挖至设计深度后，检查垂直度、开挖深度、槽底沉渣以及 泥浆比重和含砂率，各项指标均达到设计和规范要求后即可灌注连续墙 混凝土。连续墙混凝土采用两根直径为275mm的钢导管进行水下灌注， 由两台容量不小于8m3的混凝土罐车分别向两根导管中同时灌注混凝土， 进行封底，封底灌注必须连续进行，以保证导管口埋入混凝土面以下不 小于1.0m。在后续混凝土灌注过程中保持导管口埋入混凝土面以下2～ 6m，边灌注边拆导管，直至混凝土灌注至设计标高以上1.0m。
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整体性好，刚度大， 造价高，对施工场 止水效果好，安全 地要求高。 性大。
2
钻孔灌注桩 ＋旋喷桩
整体性较好，刚度 大。
价格相对较高，整 体性和防水效果较 差。
3
施工速度快，型钢 SMW工法桩 可回收，费用相对 较低。
刚度最小。
二、地下连续墙施工技术 1、施工前准备工作 2、地下连续墙施工工艺流程 3、地下连续墙施工方法 4、地下连续墙施工常见问题及处理措施
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二、地下连续墙施工技术 4、地下连续墙施工常见问题及处理措施
⑴ 塌孔预防及处理措施 ⑵ 成槽垂直度控制措施 ⑶ 地连墙夹渣和渗漏水预防措施
① 刷槽时刷壁器采用偏心吊置，上下刷动不少于10次。提升上
来的刷壁器上是否有泥块是刷壁是否可以结束的标准。 ② 清底工作要彻底，清底时严格控制每斗进尺量不超过15cm，
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二、地下连续墙施工技术 4、地下连续墙施工常见问题及处理措施
⑴ ⑵ ⑶ ⑷ ⑸ 塌孔预防及处理措施 成槽垂直度控制措施 地连墙夹渣和渗漏水预防措施 地连墙露筋预防措施 混凝土绕流预防及处理措施
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二、地下连续墙施工技术 4、地下连续墙施工常见问题及处理措施
⑴ 塌孔预防及处理措施 ① 改善泥浆性能。在泥浆中加入适量的CMC和聚丙烯酰胺以提高 泥浆粘度，增大槽内泥浆压力和形成泥皮的能力。 ② 施工中出现漏浆应及时补充泥浆，始终维持稳定槽段所必须的 液位高度，保证泥浆液面比地下水位高。
827
三、地下连续墙施工注意事项 1、连续墙外放量的确定
为了确保地下连续墙不侵入主体结构净空，地连墙在实际施工 中均要进行外放处理。外方量主要考虑地层情况、连续墙垂直度要 求及施工误差。通常外放量采用如下公式计算： D=H×i+2.5(cm) D——地连墙外放量（cm） H——车站基坑开挖深度（cm） i——地连墙垂直度（1/300） 2.5——（导墙宽度－连续墙设计宽度）/2
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三、地下连续墙施工注意事项 1、连续墙外放量的确定 2、槽段划分优化及特殊部位处理
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三、地下连续墙施工注意事项 1、连续墙外放量的确定 2、槽段划分优化及特殊部位处理 3、钢筋笼在槽段中的定位 4、监测断面在地连墙中的布置位置（根据结构段落划分确 定） 5、地下连续墙施工顺序确定（根据结构施工顺序确定）
③ 施工过程中严格控制地面荷载，用厚钢板来分散液压抓斗、履
带吊对槽壁引起的侧压力。 ④ 安放钢筋笼做到稳、准、平，防止钢筋笼破坏槽壁。
⑤ 优化各工序施工方案，加强工序间的衔接，尽量控制槽壁的暴
露时间在8h以内。
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二、地下连续墙施工技术 4、地下连续墙施工常见问题及处理措施
⑴ 塌孔预防及处理措施 ⑵ 成槽垂直度控制措施 ① 施工过程中密切监视测斜仪，随时进行调整。 ② 合理安排槽段开挖顺序，使抓斗两侧的阻力均衡。 ③ 如遇较大孤石、探头石应辅以冲击钻破碎。 ④ 偏差严重时，应回填砂粘土到偏孔处1m以上，待沉积密实后， 再重新成槽。 ⑤ 成槽过程中导杆应轻提慢放，成槽掘进速度控制在15m/h左右。
二、地下连续墙施工技术 1、施工前准备工作