船舶交通管理的基本术语

3．船舶交通管理系统的功能
船舶交通管理系统是实施船舶交通管理所必需的硬件系统， 是广义的船舶交通服务系统的一个组成部分。广义的船舶交通服 务系统是交通管理机关所建立的以增进船舶交通安全和提高交通 效率以及保护环境为目的的综合性服务系统，它的范围从提供简 单的信息到广泛管理一个港口或水道的交通。
船舶交通管理系统是船舶交通服务系统的重要组成部分，是完 成船舶交通管理任务的主体，它的主要功能包括以下几项：
第五章 船舶交通管理与船舶报告系统
第一节 船舶交通管理
一、船舶交通管理系统
1. 现代船舶交通的特点
20世纪60年代以来，世界经济与科学技术发展较快，船舶运输 业也随之迅速发展。主要反映在：
(1)船舶种类多样化。 出现了油船、散货船、集装箱船与滚装船等专用船舶，还出现
了水翼船等新型船舶。这些船舶的出现使得船舶性能差异加大，船 舶行动的协调变得困难。 (2)船舶趋于大型化。
助航设施状况、气象与水文资料等)；与船舶交换有关交通条件与 情况的信息(如驶近船舶或被迫越船舶的动态和意图)；向船舶发布 诸如操纵能力受限制的船舶、密集渔船群、小船、特殊作业的船舶 等航行障碍的警告，并提供选择航线的有关信息等。
(4)航行协助服务( )
航行协助服务简称助航服务，是应一艘船舶的请求或在中心认 为必要时提供的服务，也包括在困难的航行或气象环境下，或一旦 出现故障或损坏时协助船舶。这项服务与信息服务同为船舶交通管 理系统实施船舶交通管理的主要形式。
因此，船舶交通管理可以说是一种积极意义上的服务，故国际 上称其为船舶交通服务( ，)。
船舶交通安全对于社会发展极其重要。船舶交通由于其运量 大、航程远、成本低等突出的优势，在内贸、外贸运输中占有重 要的地位，是其他任何一种运输形式所不能替代的。从局部看， 维持港口及其进出港航道、狭水道等交通要道的畅通对保证船舶 正常营运和港口的正常生产十分重要；从整体看，维持了运输体 系的正常运转，才能保证国民生产的正常进行和良好的经济秩序。 此外，船舶海难事故的发生会造成严重的海洋污染，破坏生物资 源，破坏生态及社会环境，从而造成巨大的社会经济损失。因此， 实施船舶交通管理已不仅是航运界的要求，而且是整个社会的要 求，故国际海事组织()提出“航运更安全、海洋更清洁”的目标。多 年来实施的船舶交通管理的经验和效果充分说明，通过一定形式 的船舶交通管理与服务确实可以增进船舶交通安全，提高船舶交 通效率。
收集的数据主要可分两类：动态数据和静态数据。动态数据可 包括船舶的航向、航速、船位、、等有关船舶运动数据和有关的水 文气象方面的数据；静态数据则包括有关船体、船机、配备的设备、 人员和运载的货物等方面的数据及有关航道、助航设施的信息等。
(2)数据评估( ) 数据评估是根据由各种方式所收集到的信息、数据来判断管辖
从定位系统方面看，基本上保证了世界的任何地点都能利用相 应的定位系统进行导航定位。这些都对保证船舶安全和提高营运效 率起到积极作用。
(3)涉及船舶交通的法规不断增多。
这些法规的实施对于整顿船舶交通秩序、维护船舶交通安全和 水域安全具有非常重要的作用。
2．船舶交通管理
船舶交通管理( ，)就是通过采取某些措施，监视船舶交通状况， 整顿船舶交通秩序，协助船舶航行。实施船舶交通管理的目的是通 过监控、整顿，建立良好的交通秩序，减少海难事故，特别是船舶 碰撞、搁浅、触礁这些船舶交通事故的发生，从而保证船舶安全、 保护水域环境和社会环境，提高船舶交通的效率。船舶交通管理不 是单纯的管制船舶航行、约束船舶行动，而是通过对管理水域内的 船舶交通状态的掌握，提供航行环境信息，指导并支持船舶航行， 从而达到交通管理的目的。
(5)交通组织服务( )
交通组织服务是船舶交通管理系统实施的、比信息服务和助航 服务层次更高的一种船舶交通管理措施。交通组织服务在一定程度 上是对船舶交通进行调度指挥，即具有强制性质。使用的船舶有义 务接受的交通组织服务。
(3)船舶交通流量大大增大。
交通流量的增大使得港口和狭水道等水域变得拥挤，交通秩序 时而紊乱，增大了有限水域内船舶的会遇次数，从而增加了船舶交 通的危险度。
(4)船舶设备条件不断改善。
尤其是导航定位、操纵避让及通信设备不断更新。 不仅如此，船舶交通环境方面也发生诸多变化：
(1)航路条件得到改善的同时，也受到了更多的限制。 各国为了发展船舶运输而积极地创 造良好的交通环境，从航
路的开辟及助航设施的改善方面着手，改善交通环境，增进船舶 的航行安全。同时，各国对保护水域环境已越来越重视，因此对 航行水域的管理也日益加强，相关法规不断颁布，法定航路不断 增多，这既对船舶航行安全有利，也给船舶的航行增加了多方面 的限制。
(2)世界范围水域内的导航系统日趋完善，航行服务项目不断增多。
水域内的船舶有否违反国际的、国家的或当地港口的法规和法令的 船舶行为，如船舶是否按分道通航制的规则航行，是否在港内超速 航行，是否在规定的锚地抛锚等。
(Biblioteka Baidu)信息服务( )
信息服务是在固定时间或在中心认为必要的任何其他时间或应 船舶请求，通过播送信息而提供的信息服务。信息服务是船舶交通 管理系统实施船舶交通管理的主要形式。信息服务包括播送有关船 舶动态、能见度条件或他船意图的信息以协助所有船舶包括只能守 听预报的小船；与船舶交换有关安全的信息(航行通告、
(1)数据收集( )
为了实施水域内船舶管理或服务，应广泛地收集各种交通数据 或信息，以便为船舶交通管理的正确决策提供依据，因此，要求收 集的数据应尽可能地全面、准确、实时。数据收集可包括用适当的 设备如水文气象传感器、雷达、、等收集航道和交通状况的数据； 在指定的海上安全和遇险频道上保持值班守听；接收船舶报告；获 取有关船体、船机、设备或人员和有关运载危险或有害货物等船舶 情况的报告。
超级油船不断投入营运，其他种类的船舶，如散货船、集装箱 船与滚装船等也趋于大型化。船舶的大型化带来了两个问题：首先 是大型船舶本身的操纵难度增加，也就对航路、港湾等提出了新的 要求，要为其航行安全提供良好的交通环境、特殊的措施和服务；
其次是大型船舶与中小型船舶之间以及各自的航行性能之间的 差异增大，因此，相互间的行动协调变得困难。