PHC管桩作业指导书

目录
1、适用范围： (3)
2、编制依据： (3)
3、工程概况 (3)
4、主要机具设备及配套机具 (4)
5.施工工艺流程图 (5)
6、压桩技术参数的确定 (6)
7、压桩顺序 (6)
8、施工方法 (7)
1、适用范围：
本指导书适用于工业与民用建筑（包括构筑物）静压预应力管桩工程。

2、编制依据：
2．1厦门交通指挥中心大楼岩土工程勘察报告书。

2．2设计图纸、图纸会审纪要。

2．3《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002。

2．4广东省预应力混凝土管桩基础技术规程（DBJ/T15-22- 98）。

2．5中华人民共和国国家标准，《先张法预应力混凝土管桩》（GB13476-1999）。

2．6建筑钢结构焊接规程（JGJ81-91）。

2．7国家及地方现行的有关质量、安全、文明施工的法律、法规。

3、工程概况
3．1工程名称：厦门市公安交通指挥中心大楼。

3．2建设单位：公安交通管理局。

3．3设计单位：中元国际工程设计研究院。

3．4地质勘察单位：福建省地质工程勘察院
3．5施工单位：福建省第一建筑工程公司厦门分公司
3．6桩基工程安全等级为一级，为Ф500、600静压预应力C80管桩。

3．7桩基工程质量目标：优良。

3．8地质情况：
勘察揭露的土体结构自上而下划分为：第一层人工填土（Q4m1），厚度2.2-4.2m；第二层全新流冲积层（Q4al），厚度0.6-3.2m；第三层全新流海积层（Q4m）,厚度0.3-2.9m；第四层上更新流冲洪积层（Q3al-pl），厚度1.9-7.0m；第五层更新流残积层（Q el），厚度1.1-23.9m；第六层燕山晚期花岗岩（r53），
厚度7-27m，中～微风化基岩面埋深30-50mm。

（详见地质勘察报告）
3．9设计要求
1、桩端持力层为散体壮强风化花岗岩⑦-а层。

2、ZH1Φ600—214根，单桩承载力为R=3200KN，极限承载力为5808KN；ZH2Φ500—66根，单桩承载力为R=2800KN，极限承载力为5080KN； ZH3Φ500—209根单桩承载力为R=2800KN，极限承载力为5080KN，抗拔标准值R=800KN，抗拔极限承载力1450 KN。

采用抱压式桩机，开口式桩尖。

4、主要机具设备及配套机具
5. 施工工艺流程图
6、压桩技术参数的确定
正式施工前选择六根有代表性的钻孔附近进行试桩，以确定施工技术参数。

试桩桩型及桩位由有关单位共同确定。

设计要求：桩机停压时压桩力应为1.8倍单桩承载力设计值，并应进行复压二次，间隔时间五分钟，每次持荷时间为五秒钟，且在这五秒钟内沉降不超过0.1mm。

经试压桩后确定的参数为Φ500管桩压力为18Mpa（521.2tf），复压三次，总沉降量不超过10mm。

7、压桩顺序
根据地勘报告，在残积砂质粘性土中分布有孤石，在压桩过程中遇有孤石应立即停止施工，根据桩压入深度及压桩力等现场记录结合地勘报告经有关人员研究处理方案后再施工。

《建筑桩基技术规范》规定压桩顺序应符合下列原则：
压桩时应先压桩数大于30根的大承台下的桩，即承台CT-6、7下的桩，然后再施压小承台下的桩；施工时应由中心向位置向外施打。

空旷场地压桩应由中心向四周安排压桩顺序；
某一侧有需要保护的建筑物或地下管线时，则应由该侧向远的方向安排压桩顺序。

有不同深度的基桩时，应按先深后浅的原则安排压桩顺序；
有不同规格型号的基桩时，应按先大后小，先长后短的原则安排压桩顺序；
压桩机运行线路经济合理，运桩、喂桩方便。

总结以上几个方面要求，确定本工程压桩顺序为：
根据现场实地情况，桩基划分为四个区，1-6轴为Ⅰ区，7-10轴及圆形裙房和主楼边桩为Ⅱ区，圆形裙房为Ⅲ区，主楼Ф600桩为Ⅳ区，桩基施工顺序为Ⅰ→Ⅱ→Ⅲ→Ⅳ→主楼、裙房的边桩。

Ⅰ、Ⅱ区管桩采取逐排压桩，Ⅲ区采取自中部向周边施压桩（螺旋式），Ⅳ区的CT—6、7承台桩较密集，桩距为3D=1800mm（D=600 mm），采用由中部向外，且间隔的施压桩方法，拟采用两种行走方式（二选一），具体施工顺序及桩机行走路线见附图。

本工程的地质报告表明孤石较多，10个钻探孔有孤石，对有孤石有桩位采用引孔措施，探明孤石的大小及位置，并提供数据给设计院，以便技术处理。

8、施工方法
8．1施工准备
①场地要求：施工现场应实现“三通一平”，开挖基坑后基坑底平面场地平整要求地面高低不平度应不大于300mm，坡度不得大于1／100，并且场地应坚实且有排水措施，地耐力应不小于14t/m2。

建设方应提供地下管网、地下障碍物的情况。

对桩位置地面局部有砼地面及旧有建筑物基础，需要用机械或人工凿除清除。

本次施工机械为静压桩机，现场应保证桩位中心距周边建筑物4.5m的最小施工距离。

因2-4/F轴及圆形裙房南偏西侧的靠厦门造纸厂的两段临时围墙距新建建筑物较近，需进行拆除两段临时围墙，由甲方、监理单位共同确定处理。

②机械：静压桩机所有压力仪器仪表应按规定送检，以确保夹桩及压力桩控制准确。

桩机就位：桩机移至桩位处，应将桩机调平，并使其夹持器的中心对正桩中心(吊锤线法)。

③材料准备：桩机和管桩进场须有关单位的检测和检验报告。

根据地质报告和实际情况确定配桩计划，应注意同一承台的桩接头位置应错开。

④技术准备：认真阅读及组织学习有关地质资料、设计资料及有关规范、规程，熟悉设计图图纸会审纪要、设计变更。

编制施工方案，对操作人员进行技术、安全交底。

⑤测量放样：测量员依据业主提供的基准点，严格按规范要求进行放样工作，做好测量控制网。

将桩位中心引到1.0M外。

放出的桩位样用钢筋(中心打上小钉)及白石灰标注清楚，桩位测量允许偏差值：单桩10mm，群桩20mm要求，并将桩位处的回填块石清除干净。

测量成果经自检后，申报监理验收，方可进入下道工序的施工。

8.2 管桩运输、堆放：
①管节吊运，采用二端钩吊法或二点法。

②管节的竖起采用一点吊法，位置偏差不宜超过20cm。

③应用钢丝绳捆扣法或“油瓶扣”捆绑法，应注意防滑和便于接桩。

④吊运过程中，必须保持平衡，避免剧烈振动或碰撞。

⑤管节车辆运输时，下层应按二支点法设置支垫，堆放不得超过4层，且须采取可靠的防损、防滚和防滑措施。

⑥PHC桩现场堆放场地应坚实、平整，以防不均匀沉降造成损桩事故，现场堆放底层需按二点法放置支垫，并应采取可靠的防滚、防滑措施。

⑦管节临时堆放在桩机附近时应单层放置，且应设置支垫。

⑧支垫材料可选用砂袋、枕木等，放置应抄平。

8．3 施工工艺
8．3．1吊桩
1、在吊桩的同时，桩机要移动到施工的桩位上且对好桩位。

吊起的桩在插入桩机的夹持箱内时，桩机上的操作人员应配合把桩对准夹持箱的夹口，然后指挥吊车慢慢把桩放下，放下位置大约在桩尖距离地面10厘米处停下，夹持器把桩夹紧，吊车的吊钩放松，离开钢丝绳。

移动桩机，使桩尖对准桩位后，进行压桩。

在夹持器夹桩时，压力要控制好，以免压力过大而把桩夹裂。

8．3．2压桩
1、压入第一节桩是保证整根压桩质量的关键，应认真做好定位和校直工作，压入时，先应根据机上水平仪调平机台同时须在桩机的正面和侧面分别设经纬仪或吊线锤，监控下桩垂直度，桩身垂直度偏
差不得大于0.5%。

若桩身垂直度偏大，须拔出已压入部分，并根据经纬仪指示调整机台水平度使桩身垂直，同时记录此时机上水平仪的偏差量作为下次调平的修正值，再行压入，并认真注意压桩时的桩身和压力表的变化情况，如有异常偏移或倾斜立即分析原因，并采取校正措施，在确认压入方向无异常时，方可连续施压。

2、应合理调配管节长度，尽是避免接桩时桩尖处于或接近硬持力层，同一承台下的桩接头应错开，管桩接头数不宜超过4个。

3、为避免对桩身造成不必要的损坏，压桩过程中应严格控制夹桩力，其对桩身产生的最大面压力不大于5MPa，并应采取逐次加压，均匀施力的步骤，先初步夹紧，然后分次加压至所需压力止，严禁骤然升压。

4、由于强风化岩面起伏变化大，会造成桩长不一，有砍桩与超送（后接桩），残积砂质粘性土⑤、全风化花岗岩⑥中局部有强~中风化孤石，需由设计采取加桩补强措施。

5、现场测量员对压桩过程，进行全程测点测量，以保证桩的垂直度。

6、压桩时由专职记录员及时准确填写管桩施工记录表，并经当班监理人员验证签名后方可作为有效施工记录。

7、遇下列情况一应暂停压桩，并及时与设计、监理等有关人员研究处理。

①压力值突然下降，沉降量突然增大。

②桩身混凝土剥落、破碎。

③桩身突然倾斜、跑位,桩周涌水。

④地面明显隆起，邻桩上浮或位移过大。

⑤按设计图上要求的桩长压桩，压桩力未达到设计值。

⑥单桩承载力已满足设计值，压桩长度不能达到设计要求。

8、桩压好后桩头高出地面的部分应及时截除，严禁施工机械碰撞或将桩头用作拉锚点，送桩遗留的孔洞，应立即回填做好覆盖。

9、本工程在压桩过程中认真记好压桩时间，压入桩长所施压力有读数，以判断桩的质量和承载力，当压力表读数突然上升或下降时，应停机对照地质资料进行分析，看是否碰到障碍物，或产生断桩等情况，施工中禁止间断压桩。

10、对主楼承台CT—6、7下的管桩较多，每个承台下的桩数达93根，压桩过程中可能因挤土效应而出现压桩困难，拟采取引孔措施，引孔深度为6—10m，孔径为Ф150mm。

8．3．3接桩
本工程的桩接头采用CO2气体保护焊，采用作业区蓬布防风措施。

焊接接桩应符合现行行业标准《建筑钢结构焊接规程》JGJ81-91的有关规定外，尚应符合下列规定：
1、当管桩需要接长时，其入土部分桩段的桩头宜高出地面1.0米，便于接桩焊接操作
2、接桩时上下节桩段应保持顺直，错位偏差不应大于2mm。

3、管桩对接前，上下端板表面应用铁刷子清刷干净，坡口处应刷至露出金属光泽。

4、选用焊条直径应能满足焊透坡口根部的要求，一般规定根部打底须用直径3－4mm的焊条，其余部分可用4－5mm的焊条；焊接时宜先在坡口圆周上对称点焊4－6点，再分层施焊，施焊宜由两个焊工对称进行。

5、焊接层数不得小于三层，内层焊渣必须清理干净后方能焊外一层，焊缝应饱满连续。

每道焊接接头必须超前引弧以免产生缺陷，根部必须焊透。

焊接部分不得有凹痕、咬边、焊瘤、夹碴、裂缝等有害缺陷。

表面加强焊缝堆高宜≤1mm，焊接后应进行外观检查，发现有缺陷应返工修整，同一道焊缝返修次数不得超过2次。

焊缝应连续饱满，桩端处间隙采用厚薄适当、最好加工成楔形的铁片填实焊牢。

6、尽可能缩小接桩时间，焊好的桩接头应自然冷却后才可继续压桩，自然冷却时间不宜少于8分钟，严禁用水冷却或焊好后立即施压。

焊接接桩应按隐蔽工程进行验收。

7、重要工程应对电焊接桩的桩头做10%的探伤检查。

8．3．4 送桩
送桩深度一般为不宜大于2.0m，本工程送桩长度为5.4m～7.0m，当桩顶压至接近地面需要送桩时，
应测量出桩垂直度并检查桩顶质量，合格后立即送桩。

8．3．5 终压：
设计要求：桩机停压时压桩力应为1.8倍单桩承载力设计值，并应进行复压二次，间隔时间五分钟，每次持荷时间为五秒钟，且在这五秒钟内沉降不超过0.1mm。

终压的技术参数具体由试压桩后确定。

8．3．6 截桩：
桩头截除应采用锯桩器截割，严禁用大锤横向敲击或强行扳拉截桩，截桩压桩顶标高偏差不得大于10cm。

8．3．7操作注意事项：
压桩施工过程中，应对周围建筑物的变形进行观测，并做好记录。

①电动机采用空截Y－△降压起动方式，自动电控延时，当电动机运行正常后，才能进行桩机的每一个动作，否则会损坏电动机。

②操作手柄变位时，动作不应过猛，避免冲击震动。

③起重机吊桩进入夹持机构，开始压桩之前，必须在起重机的卷扬机机构松扳起吊的钢丝绳，吊钩脱离后才能压桩，以免钢丝绳拉断和起重机臂拉弯。

④两桩采用焊接方式，对准确定桩位后，切不可松夹，特以防止桩段因焊接变形面倾斜。

⑤夹持机构处于松夹产状态时，机构下方严禁站人。

⑥压桩施工时，指挥人员和操作人员应紧密配合，随时调整一下压桩的垂直度，以免桩身断裂影响施工质量。

⑦桩机行走运动时，长短履与水平坡度5度。

⑧压桩时，发生桩身倾斜应立即停止加压，查明原因，采取措施，以免桩身断裂。

⑨横向行走时，不允许单向操纵一个手柄，两个手柄动作需一致。

9．桩基检验：
静载试验的桩数量不少于总桩数的1%，且不少于3根；小应变动力试验的桩数量应根据现场静压成桩情况，由甲方、监理、设计院、质检站和施工单位共同研究确定。

10．质量标准：
10．1管桩尺寸：
管桩的尺寸允许偏差
10．2管桩外观：
管桩的外观质量要求
10．3桩位：
放样后认真复核，控制吊桩就位准确，管桩顶平面位置偏差允许值如下表：
附：H为施工现场地面标高与桩顶设计标高的距离。

11、质量通病的防治：
作业指导书交底记录表
工程名称：厦门公安交通指挥中心大楼NO：。