ILSAC发动机油的性能级别分类

ILSAC 轿车发动机油的性能级别分类

国际润滑剂标准化及批准委员会（ILSAC）,由美国汽车制造协会（AAMA）和日本汽车制造商协会（JAMA）共同发起组成。该组织制定并推出了关于轿车汽油发动机的性能级别标准，旨在提供最起码的发动机保护标准和节油要求。

满足ILASAC最新的性能级别标准的发动机油，准许在其包装上加注ILSAC“Starburst”认证标识，以鉴别为优质机油。

ILSAC发动机油的性能级别分类是开放式的，即可以在一段时间后，根据需要添加新的性能级别。目前，ILSAC轿车发动机油分类如下：

ILSAC GF-4

GF-4级别的汽油发动机油，于2004年引入。GF-4机油采用关键的API SM机油中Sequence IIIG测试，比GF-3和AIP SL机油中采用的Sequence IIIF测试的难度提高约50%。GF-4机油将在其整个使用周期寿命中提供更好的抗氧化能力（即该机油不会快速变稠）、更强的防止沉积物保护、更强的抗磨损保护、更好的低温性能。另外，GF-4机油将降低各种尾气处理系统的劣化和磨损，并且对大多数使用者来说，都会根据具体的驾驶条件而提高燃油功效。

ILSAC GF-3

ILSAC GF-3包含了API用途类别SL的所有要求，而且还要通过防止机油稠化、高温/高剪切粘度、挥发度、过滤特性、剪切稳定性、高温积炭等一系列台架实验。除此之外，它还要求用序列VIB实验（Sequence VIB test）对其节能性能做出评价。

ILSAC GF-2

ILSAC GF-2 包含了API用途类SJ的所有要求，而且还要通过高温/高剪切粘度、挥发度、过滤特性、泡沫、闪点、剪切稳定性、高温积炭及磷含量等一系列台架实验。除此之外，它还要求用序列VIA实验（Sequence VIA test）对其节能性能做出评价。

ILSAC GF-1

ILSAC GF-1包含了API用途类别SH的所有要求，而且还要通过挥发度、过滤特性、泡沫、闪点、高温/高剪切粘度、剪切稳定性及磷含量一系列台架实验。除此之外，它还要求按照序列VI实验（Sequence- VI test）与实验标准参考油相比，其燃料经济性能提高2.7%以上。ILSAC GF-1仅适用于满足低温粘度要求的OW、5W和10W级机油。

ACEA发动机油的性能级别

欧洲汽车制造商协会（ACEA, Association des Constructeurs Europeen dutomobiles utomobiles）于1996年推出了新的欧洲润滑剂性能标注。这标准是用来取代以前用来确定欧洲汽油和柴油发动机机油质量标准CCMC序列。

ACEA发动机油的性能级别标准自1996年推出后，经过几次演变，目前最新体系表示如下：1、ACEA “Ax/Bx”—标识该机油用于汽油发动机和轻型柴油发动机。“Ax”为汽油发动

机，“Bx”为轻型柴油发动机。

2、ACEA “Cx”—标识该机油用于装有尾气后处理装置的汽油发动机和轻型柴油发动机，

该机油与后处理装置的催化剂相容。

3、ACEA“Ex”—标识该机油用于重型柴油发动机。

“Ax/Bx”：汽油和轻型柴油发动机油类

A1/B1：这种级别的机油，专用于设计采用具有2.6-3.5mPs.s高温高剪切（HTHS）粘度的低阻力粘度机油润滑的汽油发动机和轿车及轻型厢式柴油发动机。这类机油可能不适用于某些发动机。若有疑问，请参考汽车使用手册。

A3./B3：这种级别的机油，剪切稳定性好。适用于高性能的汽油发动机和轿车及轻型厢式车柴油发动机，和/或发动机制造商要求延长换油周期、和/或全年使用的单一低粘度机油、和/或操作条件恶劣的场合。

A3./B4：这种级别的机油，剪切稳定性好。适用于高性能的汽油发动机和直喷式柴油发动机，也适用于A3/B3所要求的应用。

A5./B5：这种级别的机油是延长换油周期的机油，剪切稳定性好。适用于设计采用具有2.9-3.5mPs.s高温剪切（HTHS）粘度的低阻力低粘度机油润滑的高性能的汽油发动机和轿车及轻型面包车柴油发动机。这类机油可能不适用与某些发动机，若有疑问，应参考汽车使用手册。

注：原A2及B2规格将不使用。