气缸 气动马达..

功率和转速范围大，可无极调速 换向容易，操作、维修方便 发热小，满载时可长时间工作 具有较高的启动转矩，可负载启动 工作安全可靠 可实现过载保护 转速受负载变化的影响大
气 缸

气缸是将压缩空气的压力能转换为机械 能并驱动工作机构往复直线运动或摆动 的装置。
与液压缸相比，具有结构简单，制造容 易，工作压力低和动作迅速等优点。

气缸的分类




按空气的作用力方向分： 单作用和双作用 按结构特点不同分： 活塞式、薄膜式、柱塞式、摆动式 按安装方式不同分： 耳座式、法兰式、轴销式、凸缘式等 按功能不同分： 普通式、缓冲式、气—液阻尼式、冲击式等
冲击气缸
工作过程可分为三个步骤： a）复位 b）储能
c）冲击
标准化气缸
选用标准化气缸，不但互换性好，还方便维修。
标准气缸的标记方法如下： QG A，B，C，D，H 缸径×行程
其中：A为无缓冲气缸，B为细杆缓冲气缸，C为粗 杆缓冲气缸，D为气—液阻尼缸，H为回转气缸
缸径表明气缸活塞的输出力
行程表明了气缸的作用范围

双作用气缸
缸体固定
活塞杆固定
单作用气缸
是指气缸仅有一端有进出气口，推动 活塞（柱塞）向一个方向运动，而返回时 要借助外力（如弹簧力、膜片张力、重力 等）。
单作用气缸
单作用气缸
单作用气缸特点： 只有一个进气口，结构简单，耗气少 输出外力小，有背压 行程短 受弹性元件影响输出力和速度稳定性较差 适用于行程小，输出力和速度要求不 高的场合，如定位、夹具等。
双作用气缸
就是双向作用气缸，即活塞的往复运 动均有压缩空气来推动。 单活塞杆双作用气缸 即普通气缸，两个方向因活塞有效作 用面积不一样，所以输出的力和速度也不 同。

双作用气缸
双活塞杆双作用气缸 又分为缸体固定式和活塞固定式两种 类型。其工作特点与液压缸相似。 气缸往复运动时的速度和输出力均相 等。一般适用于气动加工机械及包装机械 上。
薄膜式气缸
利用膜片在压缩 空气作用下产生的变 形来推动活塞做直线 运动。 优点是结构紧凑、成本低、维修方便、 寿命长、效率高； 缺点是变形小，行程小，输出力随行程 加大而减小。 适用于行程短的场合。
气—液阻尼缸
综合气压和液压传动的优点，及气压传 动动作快，液压传动平稳易调节，使该缸组 合后运动平稳，速度增快且调节方便。
气动马达
是将压缩空气的压力能转换成力矩和转 速而输出来驱动回转运动的执行元件。 可分为叶片式、活塞式、齿轮式等。 常用叶片式和活塞式。
气动马达的工作原理
叶片式气动马达 叶片式气动马达 主要用于风动工具、 高速旋转机械及矿山 机械等

气动马达的工作原理

活塞式气动马达
气动马达的 特点

气缸的选用
选择要点：



输出力的大小=负载×安全系数n（n取1.5～2） 再由力的大小确定缸径 活塞行程：比实际行程稍微大些 运动速度：高速选大内径的，要求平稳选气—液 阻尼缸 安装形式：一般场合选固定式
气缸的选用
使用要点：



工作温度-35℃～80℃，工作压力0.2～0.8MPa 安装前在1.5倍压力下测试 加润滑 负载有变化时加缓冲 不能超行程工作 安装保证工作正常
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可分为串联式和并联式。
气—液阻尼缸
串联式 缸体长，加 工与安装时对同 轴度要求高，两 缸之间有串气现 象。
气—液阻尼缸
并联式 结构紧凑，气缸和 液压缸之间没有窜气现 象。使用时应注意：气 缸活塞杆轴线应与负载 作用线处在同一轴线上 ，从而减小附加力矩对 运动平稳性的影响
冲击气缸
把压缩空气的压力能 转换成活塞、活塞杆的高 速运动，输出动能，产生 较大的冲击力，打击工件 做功。