隧道洞口位置的确定
隧道洞口段及划分范围
隧道洞口段及划分范围隧道洞口段是指隧道的入口和出口区域，是隧道工程中的重要部分。
隧道洞口段的划分范围涉及到隧道的设计、施工和运营等多个方面。
下面是对隧道洞口段及划分范围的相关参考内容。
一、隧道洞口段的定义隧道洞口段是指隧道的洞口附近的一段区域，包括隧道洞体以及洞口保护区域。
洞口保护区域是指洞口两侧的一段区域，用于保护洞口的完整性和稳定性。
二、隧道洞口段的划分原则1.安全原则：根据隧道洞口段的特点和周围环境条件，划分洞口保护区域，确保洞口的安全稳定。
2.设计原则：根据隧道的设计要求，划分洞口段的长度和位置，确保隧道的功能和使用要求。
3.施工原则：根据隧道的施工工艺和方法，划分洞口段的施工区域，确保施工的顺利进行。
4.环境原则：根据洞口周围的环境条件，划分洞口段的环境保护区域，确保洞口周围的生态环境不受破坏。
三、隧道洞口段的划分内容1.洞口保护区域的划分：根据隧道洞口的结构和周围环境条件，划分洞口保护区域，包括洞口两侧的一段区域，用于保护洞口的完整性和稳定性。
2.洞口段的长度划分：根据隧道的设计要求和使用功能，划分洞口段的长度，包括入口段和出口段。
3.洞口段的位置划分：根据隧道的总体布置和周围环境条件，确定洞口段的位置，包括隧道的起始点和结束点。
4.洞口段的施工划分：根据隧道的施工工艺和方法，划分洞口段的施工区域，包括洞口的控制区域和施工现场。
5.洞口段的环境保护划分：根据洞口周围的环境条件和保护要求，划分洞口段的环境保护区域，包括洞口周围的植被保护区和水体保护区。
四、隧道洞口段划分范围的具体内容1.入口段划分：包括入口洞口的长度和位置，入口洞口保护区域的划分，入口洞口段的施工区域划分，入口洞口周围的环境保护区域等。
2.出口段划分：包括出口洞口的长度和位置，出口洞口保护区域的划分，出口洞口段的施工区域划分，出口洞口周围的环境保护区域等。
3.地表段划分：包括入口段和出口段之间的地表区域，地表区域的长度和位置，地表区域的安全保护等内容。
隧道洞口位置选择原则和要求
隧道洞口位置选择原则和要求
隧道洞口位置选择原则和要求如下：
1.洞口应尽可能设在山体稳定、地质较好、地下水不太丰富的地方。
2.洞口不宜设在垭口沟谷的中心或沟底低洼处，不要与水争路。
3.洞口应尽可能设在线路与地形等高线相垂直的地方，使隧道正面进入山体，洞门结构物不致受到偏侧压力。
4.当线路位于有可能被淹没的河滩上或水库回水影响范围以内时，隧道洞口标高应在洪水位以上，并加上波浪的高度，以防洪水倒灌到隧道中去。
5.为洞口稳定和安全，边坡及仰坡均不宜开挖过高，不使新开出的暴露面太大。
6.若洞口附近遇有水沟或水渠横跨线路时，应慎重处理，设置桥涵净空不宜太小，以免后患。
7.若洞口前方岩壁陡立，基岩裸露，此时最好不刷动原生坡面，不挖开山体。
8.洞口以外应当留有生产活动的场所。
隧道洞口段及划分范围
隧道洞口段及划分范围隧道洞口段是指隧道管廊的入口或出口段，通常位于地面上或地下的开口部分。
隧道洞口段的划分范围一般包括以下几个方面：1. 地面工程：隧道洞口段涉及到地面工程的内容主要包括开挖、支护、排水等。
首先是进行隧道洞口段的开挖工作，可以采用爆破、机械开挖等方法。
在开挖过程中，需要进行土方支护，以保证洞口段的稳定性。
同时，还要进行排水工作，防止洞口段内积水。
2. 结构设计：隧道洞口段的结构设计是隧道工程中的重要环节。
洞口段的结构要能够承受地面荷载、水压力等外力作用，保证隧道的安全运行。
洞口段的结构设计涉及到土建结构设计、防水设计、抗震设计等多个方面。
其中，防水设计是非常重要的，可以采用沉管、构造层防水等方法。
3. 交通规划：隧道洞口段的交通规划包括进出口的位置、道路通行情况、交通组织等。
要根据周边道路的情况合理选择隧道洞口段的进出口位置，确保交通的顺畅。
同时，还要进行交通组织设计，规划进出口的道路、标线、交通信号等，确保交通安全。
4. 环境保护：隧道洞口段的建设和运行不可避免地会对周围的环境产生影响，因此需要采取一系列的环境保护措施。
包括降低噪音、控制粉尘、减少颗粒物排放等。
另外，由于洞口段通常与地下水接触，因此还需要进行地下水保护，避免水质污染。
5. 安全管理：隧道洞口段的安全管理是隧道工程的重要任务。
包括洞口段的安全防护设施，如隧道防火门、应急照明等。
此外，还需制定安全管理制度，明确责任分工，加强现场安全监管，确保洞口段的安全运行。
总之，隧道洞口段的相关参考内容包括地面工程、结构设计、交通规划、环境保护和安全管理等方面。
这些参考内容将有助于隧道洞口段的顺利建设和运行，提高隧道的安全性和效益性。
隧道洞口位置的选定、隧道路线设计
25
第 1 章 隧道工程勘测设计
小结
思考题： 1.隧道工程勘察的基本内容；地质调查后应提供的主要资料 2.越岭隧道选择时要考虑的主要因素 3.隧道洞口位置选择的总原则与目的 4.隧道纵坡的型式、适用条件、限制坡度
26
5
1.3 隧道洞口位置的选定
1.3.2 洞口位置选定的原则和要求
6
1.3.2 洞口位置选定的原则和要求
2.洞口应尽可能设在线路与地形等高线正交处 线路与等高线斜交
无法避免时： ◆可采用斜交洞门，
但围岩类别应不小于Ⅲ 级。且斜交角度一般不 小于45
◆接长明洞 ◆采用台阶式洞门
7
1.3.2 洞口位置选定的原则和要求
24
1.4.2 隧道线路纵断面设计
5.坡段连接
◆为了行车平顺，两个相邻坡段坡度的代数差值不宜太大。 从安全的观点出发，坡段间的代数差值△ip不应大于重车方向 的限坡值 ，否则就应在两个坡段之间插入一段缓和坡段。
◆当相邻坡度差大于一定限值时，设置缓和坡段已不解决问 题，而应在变坡点处设置竖曲线，还要注意竖曲线不应与缓和 曲线重叠。这些规定与洞外明线的要求是一样的。
《隧 道 工 程》
第 1 章 隧道工程勘测设计
第2 讲
中南大学隧道与地下工程系
1
第 1 章 隧道工程勘测设计
1.1 隧道工程勘察 1.2 隧道位置选择 1.3 隧道洞口位置的选定 1.4 隧道线路设计
2
1.3 隧道洞口位置的选定 本节主要内容：
➢洞口位置选定的重要性
➢洞口位置选定的原则和要求
3
1.3 隧道洞口位置的选定
18
1.4.1 隧道线路平面设计
第二节洞门与明洞
第二节洞门与明洞一、洞门（一）洞口位置的选择隧道位置选定以后，隧道的长度由它的两端洞口位置来确定（即隧道长度为其进出口洞门墙外表面与线路内轨顶面标高线交点之间的距离）。
洞口是隧道进出的咽喉，又是隧道施工中的主要通道。
洞口位置选择是否合理，将对隧道的施工工期、造价、运营安全等有很大的影响。
所以在隧道线路设计中，洞口位置的选择是一项很重要的工作。
隧道的进出口是隧道建筑物唯一暴露部分，也是整个隧道的薄弱环节，由于洞口所处的地质条件差（多为严重风化的堆积体），覆盖层厚度也较薄，若地形倾斜又易造成浅埋偏压，加之受地表水的冲刷等原因，容易造成山体失稳，产生滑动和坍塌。
如洞口位置选择不当，可能招致洞口坍方面无法进洞，或病害整治工程量过大，甚至遗留后患，这在以往的隧道工程中曾有过不少教训。
根据我国多年实践经验，总结出“早进晚出”的原则。
即在决定隧道洞口位置时，为了确保施工、运营的安全，宁可早一点进洞，晚一点出洞，这样做，虽然隧道修长了一些，却较安全可靠。
当然，并不意味着进洞越早越好，出洞越晚越好，而是应当从安全等多方面比较确定。
理想的洞口位置应选择在地质良好，地势开阔，施工方便的地方，且技术、经济合理，但在实际工程中难以完全满足这些要求，为此，在选择隧道洞口位置时应注意以下几个原则：1.洞口不宜设在垭口沟谷的中心或沟底低洼处，不要与水争路。
因为，在一般情况下，垭口沟谷在地质构造上是最薄弱的，常会遇到断层带、古坍方、冲积层等松散地质。
此外，地表流水都汇集在沟底，再加上洞口路堑开挖，破坏了山体原有的平衡，更容易引起坍方，甚至不能进洞。
2.洞口应避开不良地质地段，如断层、滑坡、岩堆、岩溶、流砂、泥石流、盐岩、多年冻土、雪崩、冰川等。
且要避开地表水汇集处。
3.不破坏或少破坏地表坡面，当隧道线路通过岩壁陡立、基岩裸露处时，最好不刷动或少刷动原生地表，以保持山体的天然平衡。
此时，洞口位置应根据具体情况，采取贴壁进洞；或设置一段明洞（当山坡上有落石、掉块而难以清除时）；或修建特殊结构洞门如悬臂式洞门、钢筋混凝土锚杆洞门、洞门桥台联合结构、悬臂式托盘基础洞门、长腿式洞门等。
隧道洞口位置选择的总原则
隧道洞口位置选择的总原则
在进行隧道建设或扩建时，隧道洞口位置的选择是至关重要的步骤。
选择合适的位置可以最大程度地优化隧道的使用效率、减少对周边环境和人民生活的影响，并提高通行安全和可靠性。
以下是隧道洞口位置选择的总原则：
1. 环境因素：隧道洞口位置必须考虑周边自然环境、气象条件、地形地貌等因素，确保项目对生态环境的影响最小化。
洞口位置不宜选在泥石流、滑坡、地震等灾害易发区。
2. 地质因素：隧道洞口位置应考虑地质条件，选择稳定的地质构造，以避免隧道围岩的滑坡、塌方等事故，同时避免对地质构造造成破坏。
3. 交通因素：隧道洞口位置应在适当位置，以便连接主要道路、街道和公路，使交通效率最大化，同时避免对周边交通和人民生活的影响。
4. 安全因素：隧道洞口位置应考虑安全因素，避免选在人口密集地区、商业区、学校等场所。
5. 经济因素：隧道洞口位置的选择应同时考虑项目投资的经济效益。
选择合适的位置可以减少建设和运营成本，从而提高项目回报率。
隧道洞口位置的选择需要根据具体的地理、环境、社会等因素进行综合考虑，以确保项目的顺利实施和长期的可持续发展。
隧道洞口位置的确定
隧道洞口位置的确定隧道洞口位置的确定是隧道走向、长度和地层好坏等的重要因素，因此必须通过地质和水文地质的勘探与调绘及环境地质、人文条件、历史人文等综合资料的掌握及自然爆破和人工边坡，并通过工程经验和工程类比来确定.一、洞口位置确定的原则1、隧道洞口设置必须贯彻早进晚出的原则；2、隧道洞口设置不应破坏自然环境，并与自然环境相协调；3、隧道洞口设置后的边仰坡要保证围岩稳定和运输安全；4、隧道洞口设置必须做好排水系统边仰坡及路堑的水不得流入隧道；5、隧道洞口设置必须远离国家重点文物古迹，以防噪音震动和有害气体对文物古迹的破坏和污染；6、位于风景区隧道洞口设置必须与景区景观相协调，洞门宜适度美化；7、长大隧道和特长隧道洞口设置必须贯彻国防要求，要建成战时车辆待避和人员防空的场所；8、隧道洞口设置亦应满足抗震要求.二、隧道洞口位置的选定1、隧道洞口要选定在围岩稳定的地层中；2、隧道洞口避免设置在带有危石的陡壁下；3、隧道洞口避免设置在活动的断层破碎带上；4、隧道洞口避免设置在向背斜的轴部，并与主应力方向相平行；5、隧道洞口宜避免设置在岩堆和冲积扇上，实不能躲避要有可靠的工程措施；6、隧道洞口位置的设置要尽量避免靠近高速公路、水渠、井户设置;7、隧道洞口位置的设置要尽量避开村镇和居民点，实不可免也要有工程措施，如缓冲结构、隔音屏障等；8、隧道洞口位置的设置要尽量避开文物古迹庙宇等，洞口的设置要依自然环境、自然坡率和人工坡率来选定，I—IV围岩基本上要零断面进洞，IV —VI级围岩（含新老黄土）应以结构外缘加Im高程为暗涧位置并向外延伸5—10m为洞口位置，叩自然坡率或人工坡率大于45。
时应考虑零断面进洞；如果自然边坡或人工边坡小于45。
时应以结构外缘加lm高程为暗洞位置并向外延伸5- 10m为洞口位置.综上所述，隧道洞口位置的选定必须详尽掌握工点的工程地质、水文地质、环境地质和人文景观等综合要素，方能选定好隧道洞口位置。
隧道开洞口流程
隧道开洞口流程隧道是人类开凿地下工程的一种重要方式，而开挖隧道的第一步就是开洞口。
开洞口的过程是一项非常复杂的工程，需要经过多个步骤，下面我们就一起来了解一下隧道开洞口的流程。
第一步，确定洞口位置需要根据设计图纸和施工要求，确定洞口位置。
这个位置需要考虑到隧道的长度、地形地貌、地质条件、交通运输等因素，以及对周边环境和建筑物的影响。
确定洞口位置需要进行详细的勘察和测量，确保位置准确无误。
第二步，进行预备工作在确定好洞口位置后，需要进行一系列的预备工作。
首先，需要清理洞口周边的杂草、树木等障碍物，以便施工人员进入施工现场。
其次，需要设置安全警示标志，提醒周围行人和车辆注意安全。
同时，还需要进行地面标高的测量，以便确定洞口开挖的深度。
第三步，进行爆破隧道开洞口的最主要方法是爆破。
爆破是通过在地面上布置炸药，然后引爆炸药，将地面炸开，形成洞口。
在进行爆破前，需要进行详细的爆破设计，确定爆破的方案、炸药的量和位置、引爆方式等。
同时，还需要进行现场安全检查，确保爆破的安全性。
第四步，进行挖掘在进行了爆破后，需要进行洞口的挖掘。
挖掘需要使用挖掘机等大型机械设备，将地面上的土石方便地挖掘出来。
在进行挖掘时，需要注意挖掘的深度和宽度，以及挖掘的速度和方向。
同时，还需要进行地质勘察和监测，确保挖掘的安全性。
第五步，进行支护在进行了洞口的挖掘后，需要进行支护工作。
支护是为了防止地面坍塌、防止泥水涌入、增加洞口的稳定性等。
支护的方法有很多种，常用的有钢架支撑、混凝土加固、锚杆支护等。
在进行支护时，需要根据地质条件和洞口的大小、形状等因素，选择合适的支护工法。
第六步，进行检查验收在进行了以上的步骤后，需要对洞口进行检查验收。
检查验收的目的是为了检查洞口的质量和安全性，确保洞口符合设计要求和施工标准。
在进行检查验收时，需要进行洞口的光线检查、尺寸检查、支护质量检查、地质监测等，确保洞口的质量和安全性达到要求。
通过以上的步骤，隧道的洞口开挖工程就完成了。
1[1].2道路隧道定位及洞口位置选择
![1[1].2道路隧道定位及洞口位置选择](https://img.taocdn.com/s3/m/6a07bdeef8c75fbfc77db219.png)
净空断面
净空断面
2.7 紧急停车带 （3）设置紧急停车带的隧道
长、特长隧道应在行车方向的右侧设置紧急 停车带。双向行车隧道，其紧急停车带应双侧交 错设置。 不设检修道、人行道的隧道，可不设紧急停 车带，但应按500m间距交错设置行人避车洞。
3、排水：不应设置平坡，施工和竣工后考虑，最 小坡度不宜小于0.2% ，一般为0.3%，高寒地区 4、施工作业安全及工程费用
5、公路工程技术标准，竖曲线长度（坡度变更处）
引线
1、隧道洞外引线应与隧道线形相协调，并符合以 下规定： （1）隧道洞口内外各3s设计速度行程长度范围内 的平面线形应一致。
（2）隧道洞口内外各3s设计速度行程长度范围的 纵面线形应一致，有条件时宜取5s设计速度行程
净空断面
2、公路建筑限界：建筑物不得侵入的一种限界。 包括车道、路肩、路缘带、人行道等的宽度；以 及车道、人行道的净高。 隧道建筑限界由车道宽度、侧向宽度、余宽、检 修道或人行道组成。
净空断面
净空断面
2.1 建筑限界高度，高速公路、一级公路、二级公 路取5.0m；三、四级公路取4.5m 2.2 隧道路面横坡，当隧道为单向交通时，应取单 面坡；当隧道为双向交通时，可取双面坡，一般 可取1.5～2.0％。当路面采用单面坡时，建筑限界 底线与路面重合；当采用双面坡时，建筑限界底 边线应水平置于路面最高处。 2.3 单车道四级公路的隧道应按双车道四级公路标 准修建。
平面线形
1、《公路工程技术标准》
2、原则：采用直线，避免曲线。若必须设置曲线， 其半径不应小于不设超高的平面曲线半径，并符 合视距要求。 3、曲线隧道的缺点：
隧道知识
1. 隧道概念及作用；主体建筑物，附属建筑物《隧道通常是指用作地下通道的工程建筑物。
一般可分为两大类，一类是修建在岩层中的，称为岩石隧道，一类是修建在土层中的，称为软土隧道。
主体建筑物包括洞身衬砌和洞门，附属建筑物包括通风，照明，防排水，安全设备等。
2、道路隧道工程调查内容：地形调查、地质调查、气象调查、环境调查、施工条件调查以及与工程有关法令调查等。
3、道路隧道位臵的定位，洞口位臵的选择定位：在决定隧道位臵时，要考虑到路线的特性，与前后线形的衔接、地形地质条件对施工难易程度的影响、交通安全、行驶性能等，洞口附近应特别加以注意。
洞口位臵的选择：1洞口部分在地质上通常是不稳定的。
应避免不稳定地区，设在山体稳定、地质条件好、排水有利的地方。
2洞口不应设在沟谷低洼处和汇水沟处。
3隧道穿过悬崖陡壁时，要注意岩壁的稳定性。
4洞口地形平缓时，一般也应早进洞晚出洞。
5为使洞口段衬砌结构受力条件较好，应使隧道中线与地形等高线正交，正交洞口的边、仰坡开挖较小而且均衡。
6长大隧道在洞门附近考虑施工场地、弃渣场以及便道的位臵，对组织施工时的难易和进度有很大影响。
7洞口部分埋深较小，应考虑附近的地上构筑物、低下埋设物对隧道的影响和对策。
8预先考虑运营后，通风设备排出的废气和噪声对周围环境的影响程度和解决办法。
9研究雪崩、阵风、风吹雪等对安全行驶的影响，考虑设臵防雪工程、防风工程和放路面冻害工程的必要性。
10在城市隧道的进出路上，平交路口对隧道交通有无影响，如何解决等。
4、隧道工程概算应包括的费用土建费、机电费、储备费、管理费。
5. 隧道线性确定的原则：1平面线形要求：原则上采用直线，避免曲线。
2纵面线形要求：以不妨碍排水的缓坡为宜，在变坡点上应放入足够的竖曲线。
3引线要求：引线的平面及纵断线形应当保证有足够的视距和行驶安全，洞口前的引线纵坡与隧道纵坡在必要的距离之内应保持一致。
4隧道净空断面要求：应给附属设备留有足够的空间，在长隧道里要设臵加宽带，净高由汽车载货限制高度和富裕量决定。
隧道选址勘测
隧道选址勘测一、隧道选址原则合理选择隧道位置，可以缩短线路长度，使线路平缓顺直、病害少、维修简单，减少通行时间，减少道路修建对自然植被的破坏。
隧道位置选择与线路选择是相关的。
一般情况下，隧道位置是由线路位置大体决定的，线路方案一旦确定，隧道位置只能进行很小幅度的调整。
但是，如果隧道很长，工程规模很大，或者工程地质条件很复杂，属于本区段的重点控制工程，就得根据隧道的最优位置，调整线路。
隧道位置的选择应遵循下列原则：①隧道应选择在地质构造简单、地层单一、岩体完整等工程地质条件较好的地段，以隧道轴线垂直于岩层走向最为有利。
②隧道应避开断层破碎带，当必须穿过时，宜与之垂直或以大角度穿过。
③隧道应避开岩溶强烈发育区、地下水富集区、有害气体及放射性地层、地层松软地带。
④地质构造复杂、岩体破碎、堆积层厚等工程地质条件较差的傍山隧道，宜向山脊线内移，加长隧道，避免短隧道群。
⑤隧道洞口应选择在山坡稳定、覆盖层薄、无不良地质之处，宜早进洞、晚出洞。
⑥隧道顺褶曲构造轴线布置时，宜避绕褶曲轴部破碎带，选择在地质条件较好的一侧翼部通过。
⑦隧道宜避开高地应力区，不能避开时，洞轴宜平行于最大主应力方向。
二、隧道位置选择（一）不同地形条件下隧道位置选择1.越岭隧道线路跨越高程很大的分水岭时，这段线路称为越岭线。
越岭隧道所经过的地区一般山峦起伏、地形陡峻、地质复杂，自然条件变化很大。
选择越岭隧道的位置时，应在附近较大范围内比选，全面调查各个垭口，弄清其高程和工程地质与水文地质条件，并查清垭口两侧的地形地貌和地质情况，然后选择最合适的垭口作为隧道穿越的位置，并最终确定隧道的位置和高程。
因此，选择越岭隧道的位置，主要就是选择垭口和确定隧道高程。
（1）垭口选择。
确定线路时，常常有若干个垭口可以通过，此时就要分析比较，选定最为理想的垭口。
从平面上考虑，越靠近连接控制点的航空直线的线路，距离越短，但由于垭口两侧地形、地质条件限制，往往无法做到。
239-习题作业-隧道位置和洞口位置选择、隧道平纵断面设计参考答案
隧道位置的选择一、填空1.选择越岭隧道的位置主要以选择垭口位置和确定隧道高程两大因素为依据。
2.隧道的坡道形式一般可采用单面坡型或人字坡型。
3.隧道净空是指隧道衬砌的内轮廓线所包围空间。
铁路隧道净空是根据“隧道建筑限界”、“隧道建筑限界”、“基本建筑限界”和“机车车辆限界”制定的。
4.公路隧道的建筑限界包括车道、路肩、路缘带、人行道等的宽度，以及车道、人行道的净高。
公路隧道的净空除包括公路建筑限界、通风管道、照明设备、防灾设备、监控设备、运行管理设备等所需要的空间以及富裕量和施工允许误差等。
5.拟定衬砌结构尺寸需考虑结构的内轮廓、结构轴线、截面的厚度三个方面因素。
6.从安全的观点出发，铁路隧道坡段间的代数差值不应大于重车方向的限坡值。
二、简答及论述题1.隧道具体位置选择的影响因素有哪些？答：隧道具体位置选择的影响因素有：区域工程地质条件、水文地质条件、地形地貌条件、工程难易程度、投资的数额、工期的要求，以及现有的施工技术水平和今后运营条件等。
2.越岭隧道与河谷隧道有何区别？它们在位置的选择上各采取什么原则？答：（1）当交通路线需要从一个水系过渡到另一个水系时，必须跨越高程很大的分水岭，常修建越岭隧道这段线路称之为越岭线。
为改善线形，提高车速，缩短里程，节省时间，常修建河谷隧道(或傍山隧道)。
（2）越岭隧道选址尚应考虑以下原则：宁长勿短，早进晚出--避免洞口深挖；宁里勿外，宁深勿浅，避软就硬--避免不良地质。
河谷隧道选址尚应考虑以下原则：其位置宜向山侧内移，避免一侧洞壁过薄产生偏压。
3.地质条件对隧道位置选择有哪些影响？答：①单斜构造；②褶曲构造；③断层；④滑坡；⑤崩塌；⑥岩堆；⑦泥石流；⑧溶洞；⑨瓦斯地区等。
4.隧道洞口位置的选择应遵循哪些原则？确定洞口位置考虑哪些因素？答：（1）隧道洞口位置的选择应遵循原则：①洞口不宜设在垭口沟谷的中心或沟底低洼处；②洞口应避开不良地质地段；③当隧道线路通过岩壁陡立，基岩裸露处时，最好不刷动或少刷动原生地表，以保持山体的天然平衡；④减少洞口路堑段长度，延长隧道，提前进洞⑤洞口线路宜与等高线正交；⑥当线路位于有可能被水淹没的河滩或水库回水影响范围以内时，隧道洞口标高应高出洪水位加波浪高度，以防洪水灌入隧道；⑦为了确保洞口的稳定和安全，边坡及仰坡均不宜开挖过高；⑧当洞口附近遇有水沟或水渠横跨线路时，可设置拉槽开沟的桥梁或涵洞，排泄水流；⑨当洞口地势开阔，有利于施工场地布置时，可利用弃碴有计划、有目的地改造洞口场 地，以便布置运输便道、材料堆放场、生产设施用地及生产、生活用房等。
浅谈道路隧道的定位和洞口位置的选择
的高程位置的选择也应综合考虑 ， 高位隧道本身长度短 ， 但两端 展现长 ， 施工工期短 ， 殳投资少 ， 建 但运营费用大 ， 经济效益低 ， 通 过能力小 。 地位隧道则相反 。 必选时应根据经济分析确定具体方
案 的好 坏 。
２ 比较 要点
线形适 当（ 面顺适 、 平 纵坡均 匀 、 面合 理 ） 应地形 、 横 顺 路线 延长 ， 对附近地 区的影响、 安全性 、 用地 、 建设投 资、 养护费 、 驶 行 性 能 、 工 的难 易 、 当地 环 境 和 景 观 相 协 调 等 。采 用 隧 道 方 案 施 与 时， 尤其长大隧道通风 、 照明及养 护管理费较大 ， 当综合考虑 。 应 选定路线 时， 应按 照部颁标准《 公路工程技术标准》 的规 定 ， 从平 面线性和纵坡的关 系 ， 考虑是否需要设置 隧道 。另外 ， 从克服高 寒地 区的雪害 、 多雾地 区的和事故多发地 的管理 ， 以及环境保护 等方 面， 也往往需要设置隧道。在决定隧道位置 的同时 ， 要考虑 到路 线 的 特性 ， 前后 线形 的衔 接 、 与 地形 地 质 条 件 对施 工 难 易 程 度 的 影 响 ， 望 把 纵坡 控 制 在 ２ 希 ％以下 。引 线 和 隧道 衔 接应 当协 调， 出口引线要避 免急弯和纵坡的改变。在高寒地区 ， 雪吹进 隧 道后 ， 仅易造成交通事故 ， 不 而且为 了除雪 和防止冻结 ， 不得不 投人很多劳力 ， 引线部分也有这样的问题 。因而为 了避免积雪 在 和冻结造成交通事故 ， 在确定 隧道标高时应 当慎重。在村子附近
１ 路 线和隧道 位置 的选择
确定路线时 ，通常在多个 方案 中 ，根据地形 和各种调查资 料， 进行技术 、 经济 比较之后 ， 最后确定一条路线 。如果计划道路 （ 包括隧道 ） 规模和范围较大 ， 为提高精度 ， 可现在 １ ０ ～／５００ ／ ００ １ ０ ５ ２ 的地 形 图进 行 大 范 围 的 比较 ， 然后 在 １ ０ ／ ０ ０的地 形 图 上 必 选 确 ５ 定 。如果计划的道路规模较小 ， 可以直接在 １ ０ ／ ０ ０的地形图上 ５ 比选 。 在 １ ０ ～／５００的 地形 图上 比较 时 ， 了 明 确 路 线 是 ／ ０ ０ １ ０ ５ ２ 为 否经济 、 术上是否可行 、 否符合 实际需要 ， 技 是 可参 考 已有 的地 质资料 ， 在地形 图上徒手描绘平面线形 图 ， 必要 时描绘 出水平 比 例尺为 １１ ０ 、 ／００ ０ 高度 比例为 ｌ ０ ／ ０ ０的纵断面图 ， １ 判断隧道位置 和规模 ， 与原有路线 比较 ， 并 估算建设费用等 比较 出下一步所需 要 的 比较 路 线 。 在 １ ０ ／ ０ ０的地 形 图上 研 究 路 线 控 制 点 ， 定 几 ５ 假 条 比较 路 线 的平 面 线 形 、 坡 ， 其 与 交 通 安 全 、 形 地 物 协 调 纵 使 地 并明确计划路线经济评价时所需要的事项。
隧道洞口位置确定
《隧道工程》——隧道洞口位置的确定基本要求洞口：指洞门所在位置边仰坡刷坡范围及洞口衬砌和洞外附属工程地段的统称。
隧道洞口位置的选择是隧道设计的重要环节之一。
总原则仰坡边坡洞口衬砌总的原则：早进洞、晚出洞保护了洞口段围岩的稳定性符合对围岩“少扰动”的原则符合环保的理念 保证了隧道进洞的安全基本要求基本概念总原则总的原则：早进洞、晚出洞七个方面（1）洞口应尽可能设在山体稳定、地质较好处（2）洞口应尽可能设在线路与地形等高线正交处（3）隧道洞口的路肩设计标高，应高于洪水设计标高（4）边坡、仰坡不宜开挖过高，以保证洞口安全（5）当隧道穿过悬崖陡壁时，可贴壁进洞（7）注重环境保护（6）当洞顶有危岩时，应接长明洞基本要求基本概念总原则●洞口应尽可能设在山体稳定、地质较好处——不应设在排水困难的沟谷低洼中心。
理由：✓沟谷地势狭窄，不利施工；✓不利防洪、排水；✓洼地一般地质条件较差。
基本要求基本概念总原则洞口应尽可能设在线路与地形等高线正交处线路与等高线斜交无法避免时：◆可采用斜交洞门，但围岩级别为Ⅲ级或更优，且斜交角度一般不小于45°◆接长明洞◆采用台阶式洞门基本要求基本概念总原则●隧道洞口的路肩设计标高，应高于洪水设计标高Ⅰ、Ⅱ级铁路、高速公路为100年一遇；Ⅲ级与其他公路为50年一遇。
设计标高=水位+0.5(壅水+波浪)。
目的：防止洪水倒灌隧道基本要求基本概念总原则有缘学习更多＋谓ｙｇｄ３０７６考证资料或关注桃报：奉献教育（店铺）边、仰坡不宜开挖过高理由：不使山体受扰动太甚，不使新开出的暴露面太大隧道洞口边、仰坡控制高度围岩分级Ⅰ～Ⅱ ⅢⅣⅤ～Ⅵ边、仰坡坡率贴壁1:0.31:0.51:0.51:0.751:0.751:11:1.251:1.251:1.5高度(m)15202520251518201518注：设计开挖高度系从路基边缘算起。
基本要求基本概念总原则当隧道穿过悬崖陡壁时，可贴壁进洞基本要求基本概念总原则当洞顶有危岩时，应接长明洞基本要求基本概念总原则有缘学习更多＋谓ｙｇｄ３０７６考证资料或关注桃报：奉献教育（店铺）注重环境保护基本要求基本概念总原则。
隧道洞门设计
环框式洞门
❖ 当洞口岩层坚硬、 整体性好（I级围 岩）、节理不发 育，路堑开挖后 仰坡极为稳定， 并且没有较大的 排水要求时采用
削竹式洞门
❖ 当洞口为松软的堆积层时，通常应避免大刷 坡、边坡，一般宜采用接长明洞，恢复原地 形地貌的办法。此时，可采用削竹式洞口。
❖ 洞口坡面较平缓，一般应与自然地形坡度相 一致。
❖ 3 洞口边坡、仰坡顶面及其周围，应根据情况设置排水沟及 截水沟，并和路基排水系统综合考虑布置。
❖ 4 洞门设计应与自然环境相协调。
隧道洞口位置一般有以下几种形式
❖ 1) 坡面正交型 ❖ 2) 坡面斜交型 ❖ 3) 坡面平行型 ❖ 4) 山脊突出部进人型。 ❖ 5) 沟谷部进入型
图7-1 隧道洞口轴线与地形的关系 1-坡面正交型；2-坡面斜交型；3-坡面平行型；
❖ 端墙式洞门 ❖ 翼墙式洞门 ❖ 环框式洞门 ❖ 台阶式洞门 ❖ 柱式洞门 ❖ 削竹式洞门 ❖ 遮光棚式洞门等。
端墙式洞门
❖ 适用于岩质 稳定的Ⅲ级 以上围岩和 地形开阔的 地区，是最 常使用的洞 门型式
翼墙式洞门
❖ 适用于地质较差 的Ⅳ级以下围岩， 以及需要开挖路 堑的地方。翼墙 式洞门由端墙及 翼墙组成。翼墙 是为了增加端墙 的稳定性，同时 对路堑边坡也起 支撑作用。其顶 面一般均设置水 沟，将端墙背面 排水沟汇集的地 表水排至路堑边 沟内
tan
tan(1 tan2) tan(1 tan tan)
❖ 土压力
E
1 [H
2
2
h0 (h
h0 )]b
(tan tan)(1 tan tan ) tan( )(1 tan tan )
h
tan tan
❖ 抗倾覆验算 ❖ 抗滑动验算 ❖ 墙身偏心距验算 ❖ 墙身强度验算
隧道工程中隧道选线设计
三 隧道平、纵断面线形设计
（1）铁路隧道平面线形设计
• 隧道内的线路最好采用直线。 • 应尽可能采用短轴线，或是半径较大的曲线。 • 在曲线两端应设缓和曲线，最好不使洞口恰恰落在缓和曲线
分离式隧道 连拱隧道
一 隧道位置的选择 1.1 隧道位置选择的概述
隧道具体位置的选择与区域工程地质条件、水文地质条件、地 形地貌条件、工程难易程度、投资的数额、工期要求，以及现有的 施工技术水平与今后的运营条件等因素密切相关。
一 隧道位置的选择
隧道选址的基本原则：
• 必须与总体设计相协调适应； • 隧道位置应选择在稳定的地层中； • 越岭隧道应进行较大范围的方案选择，选择在地质条件
沿河傍山地面线路靠里做隧道或增长隧道， 减少桥梁、路基工程，能减少或避免许多 弊病。
以中长隧道或长隧道代替隧道群或桥隧群， 工程集中单一，施工管理方便，并有利于 运营安全。
沿河傍山修建中长隧道或长隧道，易于设 置辅助坑道（如横洞），增加工作面。
一 隧道位置的选择
1.4 地质构造的影响
• 单斜构造： 尽可能避开软弱结构面，隧道不能与软弱结构面平行，应 正交或成一定角度。
一 隧道位置的选择
（2）选定高程 •隧道标高越高，隧道越短， 施工期越短，两端展线长度增 加，运营条件差； •隧道标高低，隧道加长，施 工期长，运营条件好； •选择越岭隧道标高时，综合 考虑施工、运营等多因素比较 确定最优隧道标高。
一 隧道位置的选择
示例：穿越中国大凉山西部支脉小相岭的单线铁路隧道。成昆铁路全线最高点 车站之间，1966年完工
隧道洞口位置选择要点
隧道洞口位置选择要点
择应遵循的一些要点，仅供参考。
1、隧道洞口应选择在山坡稳定，地质条件较好处，不应设在偏压很大及严重不良地质地段，宜避开排水困难的沟谷低洼处。
2、位于悬岩陡壁下的洞口，一般不宜切削原山坡。
当坡面及岩顶稳定，无落石或坍塌可能时，可贴壁进洞，避免在不稳定的悬岩陡壁下进洞，否则应延伸洞口接以明洞，其长度宜延伸到坍落可能影响的范围以外3-5m，或采取其他措施，保证营运安全。
3、对于层面不稳定的岩层，开挖后容易引起顺层滑动或坍塌的地段，宜提早进洞。
否则，应采取有效的工程措施防止病害。
4、在滑坡地段选择洞口位置时，应结合洞外路堑地质，弃渣处理、少占农田、填方利用、排水条件及有利施工等因素综合分析确定。
5、隧道洞口应避开居民点，当不能避开时，应考虑施工爆破对人身及房屋等设施的影响和采取环境保护措施。
6、黄土地区隧道的洞口，应避免设在冲沟、陷穴附近，以免引起洞口坡面产生冲蚀、泥流和坍陷等病害。
在去地下水、密实、稳定的老黄土地区，除洞外有填方要求，经全面研究可适当的挖深进洞外，一般不宜挖深进洞。
7、地震区隧道洞口位置，不应设在受震后易于产生崩塌、滑坡、错落等不良地质处，宜选择在对抗震有利地貌、地质处。
道路隧道定位及洞口位置选择讲义[详细]
![道路隧道定位及洞口位置选择讲义[详细]](https://img.taocdn.com/s3/m/507230940722192e4436f61c.png)
1、掌握隧道与洞口位置选择的原则 2、熟悉隧道总体设计的内容及规定 3、熟悉隧道平面线形、纵断线形的规定 4、掌握隧道净空断面定义以及设计的若干 要求 5、了解道路隧道勘测设计文件的内容及组 成
道路隧道总体设计
1、总体设计的一般规定
2、隧道位置选择 3、洞口位置选择 4、施工方法与场地设备 5、工期及工程概算
当设置检修道或人行道时，不设余宽；当不设置 检修道和人行道时，应设不小于25cm的余宽
净空断面
净空断面
2.5 侧向宽度和余宽 （2）具体规定
当设置检修道或人行道时，不设余宽；当不设 置检修道和人行道时，应设不小于25cm的余宽
左侧和右侧侧向宽度的最小宽度见公路隧道建 筑限界横断面组成最小宽度表
净空断面
上下行两座隧道之间净距较大，在施工或运营 期间彼此不产生有害影响时，称为分离式独立双 洞隧道；当两座之间净距小到使两洞结构彼此产 生了有害影响，最小净距隧道；两座隧道之间的 净距小到用中隔墙连成一个整体，即为连拱隧道
与平行隧道或其他结构物的间距
与平行隧道或其他结构物的间距
2、间距的确定：断面形状、交叉角、施工方法、 工期 3、在已有结构物下面设置时，基础下沉、爆破、 地下水的变化 4、平行隧道的中心距：约为开挖宽度的2倍，小 净距隧道（0.5m 左右）代替连拱隧道
2.6 检修道、人行道
（1）检修道、人行道的主要功能
养护人员、隧道使用者可以在与交通相互不干扰 的情况下处理紧急事情；步道的路缘石可以阻止 车辆爬上步道，是步行者的安全限界；同时是保 护隧道设备的安全限界；路缘石可以作为驾驶员 的行驶方向线；其下部空间还常被用来安装管道、 缆线等
净空断面
2.6 检修道、人行道的设置 （2）规定 1）高速公路和一级公路隧道内应设置检修道。 2）其他等级公路隧道，应根据隧道所在地区的行 人密度、隧道长度、交通量及交通安全等因素确 定人行道的设置。检修道或人行道宜双侧设置。 检修道与人行道的宽度见表。检修道或人行道的 高度可按20～80cm取值。
108-演示文稿-隧道位置和洞口位置设计以及隧道平纵断面设计
重点、难点内容
1. 隧道具体位置选择的影响因素有哪些？ 2. 越岭隧道与河谷隧道有何区别？它们在位置的选
择上各采取什么原则？ 3. 地质条件对隧道位置选择有哪些影响？ 4. 隧道洞口位置的选择应遵循哪些原则？确定洞口
位置考虑哪些因素？ 5. 隧道长度的定义。
重点、难点内容
6. 道路隧道平面设计时应考虑哪些问题？ 7. 隧道的纵断面的坡度类型有哪几种？各有什么优
第三章 隧道线路及断面设计
(2) 要考虑河岸冲刷对山体和洞身稳定的影响。
t a
b 侧蚀
第三章 隧道线路及断面设计
(3) 应考虑施工和既有便道设置的位置，应注意边 坡的可能坍塌对洞身稳定的影响。
便道
第三章 隧道线路及断面设计
乐 昌
坪石 南岭煤矿
九峰
坪石
预留水库西岸双绕岐门 跨武水越岭方案
预留 水库 大瑶 山 14.3 公里 长隧 道方 案
第二节 隧道洞口位置的选择
隧道长度为其进出口洞门墙外表面与线路内轨顶 面标高线交点之间的距离
洞口位置选择好坏，将直接影响隧道施工、造价 、工期和运营安全。选择时要结合洞口的地形，地 质条件、施工、运营条件以及洞口的相关工程（桥 涵、通风设施等）综合考虑。
第三章 隧道线路及断面设计
洞口部分在地质上通常是不稳定的。一般应设在 山体稳定，地质条件好，排水有利的地方。隧道宜 长不宜短，应“早进洞，晚出洞”，尽量避免大挖大 刷，破坏山体稳定。
(8) 当洞口附近遇有水沟或水渠横跨线路时，可设 置拉槽开沟的桥梁或涵洞，排泄水流
第三章 隧道线路及断面设计
(9) 长大隧道在洞门附近应考虑施工场地、弃渣场 以及便道等的位置。
总之，隧道洞口位置的选择，应根据地形、地质条 件，考虑边坡、仰坡的稳定，结合洞外有关工程及 施工难易程度，本着“早进晚出”的指导思想，全面 综合地分析确定。
隧道洞口位置选择原则和要求
隧道洞口位置选择原则和要求隧道是一种重要的交通工程设施，它能够将两个地理位置相隔较远的地区连接起来，提供便捷的交通通道。
而隧道洞口的位置选择对于隧道的建设和使用至关重要。
下面将介绍一些隧道洞口位置选择的原则和要求。
一、地质条件地质条件是选择隧道洞口位置的首要考虑因素。
地质条件主要包括岩性、构造、地层和地下水等。
首先，岩性应该坚硬稳定，以确保隧道的安全性。
其次，构造应该简单，避免出现复杂的断层和褶皱，以减少隧道建设和维护的难度。
地层应该层次清晰，不存在严重的泥石流和滑坡等地质灾害。
最后，地下水应该控制在一定的范围内，以避免隧道内涌水和泥石流的危险。
二、地形条件地形条件也是选择隧道洞口位置的重要考虑因素。
地形条件主要包括地势高低、坡度、地貌和交通条件等。
地势高低应该适中，避免过高或过低的位置对隧道建设和使用带来不利影响。
坡度应该适宜，以便于车辆的上下坡行驶。
地貌应该平缓，避免过于陡峭的地形对隧道建设的影响。
交通条件应该便利，以确保隧道的使用率和交通效益。
三、环境条件环境条件是选择隧道洞口位置的重要考虑因素。
环境条件主要包括生态环境、气候条件和人口分布等。
生态环境应该得到保护，避免对珍稀植物和动物的破坏。
气候条件应该适宜，避免过于恶劣的气候对隧道使用的影响。
人口分布应该合理，避免隧道通行对居民生活和工作的干扰。
四、经济条件经济条件也是选择隧道洞口位置的重要考虑因素。
经济条件主要包括建设成本和运营成本等。
建设成本应该合理，避免因地质、地形和环境等条件导致建设成本过高。
运营成本应该低廉，以保证隧道的可持续发展和运营效益。
隧道洞口位置选择的原则和要求包括地质条件、地形条件、环境条件和经济条件等方面。
选择合适的隧道洞口位置能够确保隧道的安全、便利和经济效益，提高交通运输的效率和便捷性。
因此，在选择隧道洞口位置时，需要综合考虑各种因素，并进行科学合理的评估和决策。
只有这样，才能建设出安全可靠、高效便捷的隧道工程。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
隧道洞口位置的确定
隧道洞口位置的确定是隧道走向、长度和地层好坏等的重要因素，因此必须通过地质和水文地质的勘探与调绘及环境地质、人文条件、历史人文等综合资料的掌握及自然爆破和人工边坡，并通过工程经验和工程类比来确定。
一、洞口位置确定的原则
1、隧道洞口设置必须贯彻早进晚出的原则；
2、隧道洞口设置不应破坏自然环境，并与自然环境相协调；
3、隧道洞口设置后的边仰坡要保证围岩稳定和运输安全；
4、隧道洞口设置必须做好排水系统边仰坡及路堑的水不得流入隧
道；
5、隧道洞口设置必须远离国家重点文物古迹，以防噪音震动和有害
气体对文物古迹的破坏和污染；
6、位于风景区隧道洞口设置必须与景区景观相协调，洞门宜适度美
化；
7、长大隧道和特长隧道洞口设置必须贯彻国防要求，要建成战时车
辆待避和人员防空的场所；
8、隧道洞口设置亦应满足抗震要求。
二、隧道洞口位置的选定
1、隧道洞口要选定在围岩稳定的地层中；
2、隧道洞口避免设置在带有危石的陡壁下；
3、隧道洞口避免设置在活动的断层破碎带上；
4、隧道洞口避免设置在向背斜的轴部，并与主应力方向相平行；
5、隧道洞口宜避免设置在岩堆和冲积扇上，实不能躲避要有可靠的
工程措施；
6、隧道洞口位置的设置要尽量避免靠近高速公路、水渠、井户设置；
7、隧道洞口位置的设置要尽量避开村镇和居民点，实不可免也要有
工程措施，如缓冲结构、隔音屏障等；
8、隧道洞口位置的设置要尽量避开文物古迹庙宇等，洞口的设置要
依自然环境、自然坡率和人工坡率来选定，Ⅰ—Ⅳ围岩基本上要零断面进洞，Ⅳ—Ⅵ级围岩（含新老黄土）应以结构外缘加1m高程为暗洞位置并向外延伸5—10m为洞口位置，即自然坡率或人工坡率大于45°时应考虑零断面进洞；如果自然边坡或人工边坡小于45°时应以结构外缘加1m高程为暗洞位置并向外延伸5—10m为洞口位置.
综上所述，隧道洞口位置的选定必须详尽掌握工点的工程地质、水文地质、环境地质和人文景观等综合要素，方能选定好隧道洞口位置。
4。