给水泵润滑油防进水改造的技术与控制
给水泵润滑油防进水改造的技术与控制
给水泵润滑油防进水改造的技术与控制摘要：为了消除常规电厂汽泵运行中出现油质水份持续超标，油质乳化、颗粒度超标的情况，分析了油质水份超标原因，提出了给水泵润滑油防进水改造的方案，通过向给水泵轴承腔室通入压缩空气，保持微正压状态，在缓冲空间和轴承腔室之间形成气帘隔绝漏水，解决了给水泵密封水进入轴承室，造成油质劣化引起设备损坏的问题。
关键词：给水泵润滑油水份超标治理0 引言国电福州发电有限公司给水泵采用苏尔寿HPT 300-340-27/6 Stage型，该型泵普遍存在给水泵轴端漏水致给水泵油系统中水份偏高油质乳化的情况。
我厂从2015年07月以来化验1A小机油箱油质：水份120ppm、颗粒度十级左右，一直居高不下，处于超标状态，且油质乳化较严重(合格标准为水：100ppm以下，颗粒度八级以下)，而自发现该问题以来#1A小机油箱就一直进行滤油工作，油质仍不见好转，期间更换滤油机滤芯滤油也无明显改善，这种情况严重影响机组安全运行。
为此，针对该缺陷，本文就该给水泵轴端密封设计进行分析，提出改造技术。
1 缺陷原因分析轴端挡水环和油挡间隙偏大，密封水无压回水从轴端挡水环漏至螺旋密封装置与支持轴承室缓冲空间后，由于缓冲空间下方方形排水口较小，排水量小，一旦缓冲空间积水过多就会越过油挡进入润滑油系统，造成油中大量进水，返回到小机油箱后，导致小机A油箱A油中水分持续升高。
2 技术原理我厂给水泵水压属于超高压达到27MPa以上，轴端少量漏水是必然存在的，漏水汇流至支持轴承室缓冲空间，经底部排放管排出；如果而漏水量因某种原因变大，水无法及时通过排放管排出，而此时与缓冲空间相邻的轴承腔室呈负压，两腔室存在差压，缓冲空间呈微正压状态的水就会越过油挡进入轴承腔室。
3 性能指标控制进入轴承腔室微正压在50kpa左右，不得超过100kpa。
改造后经调整，1A给水泵油质由原来：水份120ppm、颗粒度十级，油出现乳化，改善为：水份60ppm左右，颗粒度七级，乳化消失。
汽动给水泵润滑油中进水与治理研究
汽动给水泵润滑油中进水与治理研究发表时间：2019-05-17T11:05:57.307Z 来源：《电力设备》2018年第32期作者：李晓南[导读] 摘要：在发电厂中，汽轮发电机组无疑是当中最为重要的发电设备，并且发电厂的发电质量与汽轮发电机组的工作状态有着直接联系。
（陡河发电厂河北省唐山市 063028）摘要：在发电厂中，汽轮发电机组无疑是当中最为重要的发电设备，并且发电厂的发电质量与汽轮发电机组的工作状态有着直接联系。
与此同时，汽动给水泵又是汽轮发电机组中的关键组成部分，但是在其实际工作过程中发现，汽动给水泵润滑油中容易出现进水问题，极大的影响汽动给水泵的工作状态，并对汽轮发电机组的工作状态有着直接影响。
所以，加强对汽动给水泵润滑油中进水与治理方面的研究是十分重要的。
关键词：汽动给水泵；润滑油进水；治理；探究引言：在我国经济得到快速发展的今天，对电力资源的需求日益增加，所以我国也加快了对发电厂的投入。
在发电厂运转过程中，汽动给水泵是其中较为重要的设备，如果当中润滑油出现进水问题，则会导致汽动给水泵出现各种各样的故障问题，甚至会导致汽动给水泵无法有效工作，在一定程度上影响整个汽轮发电机组的工作，从而影响电力资源的生产。
因此，积极探究汽动给水泵润滑油进水的原因，并制定出有效的治理措施是相当关键的。
一、某电厂中汽动给水泵的进水情况在某电厂之中，为了保证汽轮机可以正常工作，通常会将两台汽动给水泵设置在一台汽轮机中。
其中，该电厂所用的汽动给水泵为多级离心泵，并且在汽动给水泵组均采用滑动式轴承，润滑油的供给则由油泵来实现。
在实际运行过程中发现，汽动给水泵组润滑油存在进水情况，对其工作带来一定程度的故障隐患，影响整个机组的正常运行。
二、分析汽动给水泵中润滑油进水的原因1、分析油箱排烟风机出口管道是否存在返水问题通常来讲，为了保证润滑油可以顺利实现回油，需要将排烟风机安装到油箱顶部，通过抽取空气方式来确保回油系统保持微负压状态。
汽轮机给水泵润滑油中进水原因分析及处理
汽轮机给水泵润滑油中进水原因分析及处理给水泵汽轮机组复杂的系统、结构，紧凑的设计及其运行操作控制等因素都会直接导致润滑油系统进水，而解决该问题的关键是找到可能漏入油系统的水汽来源。
本文探讨了汽轮机给水泵润滑油中进水原因分析及处理。
标签：汽轮机;给水泵润滑油;进水原因;处理措施多数电厂都存在汽动给水泵组润滑油中进水问题，含水润滑油进入汽动给水泵组轴瓦，可能导致轴颈处无法形成油膜，造成烧瓦，也可导致润滑油乳化变质，影响润滑效果，损害设备。
1 汽轮机给水泵润滑油中进水原因分析（1）轴封漏汽。
小机轴封供汽来自主机轴封供汽系统，每台小机都设置了一只调节阀，但轴封高压端和低压端未分开设置，而是采用同一组管道供汽。
在机组负荷变化时，若调整不当，难免会有一端轴封发生窜汽，而且轴承箱是微负压，极易把泄漏的蒸汽吸入轴承箱内，导致润滑油水分超标。
（2）冷油器泄漏。
冷油器采用的是板式换热器。
水侧和油侧之间采用橡胶密封，检修装复要求精度高。
极易发生密封条压偏、错位，检修装复时密封条未清理干净。
（3）给水泵密封水窜水。
设备长期运行，给水泵内密封衬套、导叶衬套和平衡鼓衬套都会发生不同程度的磨损，导致给水泵效率下降，内部泄漏变大，为了防止给水外泄，调高密封水流量及压力。
轴承箱挡油环或者油封出现磨损，间隙值大于标准值时或者密封圈老化密封效果降低时，密封水极易顺着转轴流入轴承箱，导致润滑油水分超标。
该因素是该机型润滑油含水量超标的主要因素。
（4）油封的影响。
油封对润滑油含水量的影响往往是与轴封、密封水等因素息息相关。
当油封与轴的间隙大于允许值时，因轴承箱微负压的关系，会导致其他含水介质进入润滑油系统，导致润滑油含水量超标。
（5）排烟风机的影响。
每台小机润滑油集装油箱都单独设置1 台排烟风机，配套排烟风机流量为136m3/h，全风压762Pa。
排烟风机出口管路都布置至汽机厂房顶部，对空排放。
由于出口管线较长，整体垂直走向，当遇到气温较低时，排气管内烟气中水汽会凝结成水，倒流回油箱内，不仅影响润滑油颗粒度品质，也会导致水分超标。
防止大型电厂汽动给水泵油系统进水中的措施
防止大型电厂汽动给水泵油系统进水中的措施1．油系统进水现象当电站运行中的汽动给水泵油箱油位上涨较快时必须停运小汽轮机—汽动给水泵组，然后取样化验，确认油中进水情况。
汽动给水泵的密封系统一般采用迷宫密封，主要原理是通过间隙控制泄漏，汽动给水泵密封水采用凝结水泵出口母管来水，在靠近泵组部位的注水管路中设置精细的滤网进行过滤来保证密封水的纯度，其回水分为两路：一路经过密封水回水母管去地沟或凝汽器；另一路回到汽动给水泵前置泵进口电动阀前的前置泵进口管道（见图1）。
给水泵正常运行期间，给水从泵进口和泵的平衡腔室沿迷宫密封分别泄出，汽动给水泵作为备用泵时，给水仍从迷宫密封向外泄漏，流出泵的给水由来自正常运行的暖泵水所取代。
所有运行条件下，压力控制阀调节到迷宫密封压力至如下数值：密封水压力=泄荷水压力+0.1MPa，凝结水以高于泄荷水0.1MPa的控制压力注入，压力控制阀保持密封水与泄荷水之间的压差在0.1MPa，压力阀必须安装一个差压控制执行器，自动执行器信号取自于密封水和泄荷水上的接头。
2.原因分析1．密封水调节阀调节性能差：1号机组小修期间，1号机A汽动给水泵密封水调节阀由于阀门内漏，更换密封水调节阀的阀体部分（ZMAN—64B的气动薄膜调节阀）。
1号机开机后发现A小汽轮机密封水调节阀调节性能差，无法及时调整密封水差压，只有通过节流调节阀前、后截止阀进行差压调整，但是人工操作无法准确跟踪差压变化，导致密封水差压变化不稳定。
当密封水差压较小时，密封效果恶化，泵内给水窜至隔离腔室内，被吸入油系统内，是造成此次油中进水的主要因素。
2．密封水回水管路设计在回水量大的情况下存在一定的滞缓，导致回水不畅，是造成油中进三、防范措施1．配合检查密封水调节阀开关是否灵活，行程定位是否正常，分析调节阀调节性能差原因。
2．如确因调节阀设计原因无法适应工况需要，则需要选择质量可靠、设计科学的阀门进行更换。
3．先投入汽动给水泵密封水，再对系统进行注水。
350MW超临界机组给水泵汽轮机润滑油进水原因及解决办法
350MW超临界机组给水泵汽轮机润滑油进水原因及解决办法摘要：随着相关技术的不断发展，超临界机组在电厂中得到了广泛的应用，虽然其本身具有良好的应用效果，但是其在给水泵汽轮机润滑油上出现了较为严重的进水问题，这在一定程度上将会影响机组的运行效率。
基于此，本文就以350MW超临界机组为例，对给水泵汽轮机润滑油进水原因进行分析，并提出有效解决方案，以此来有效解决润滑油进水原因。
关键词：给水泵汽轮机；润滑油进水；原因分析；解决方案前言由于超临界机组本身的特性，使得其在运行过程中将会出现漏汽问题，从而对设备的运行产生不良影响。
给水泵汽轮机是超临界机组中的重要构件，如果在润滑油中含有大量的水分，那么将会导致润滑油发生变质，从而对给水泵汽轮机的运行产生影响。
为了能够有效提高汽轮机的使用效率，需要改善其进水问题，从而提高润滑油的使用效果。
一、350MW超临界机组给水泵汽轮机的构造该汽轮机中内部最为主要的系统为轴封系统和润滑油系统，其中润滑油系统是由小机和启动给水泵共享的，所采用的润滑油为是32号透平油，而在小机中构成润滑油系统的主要是直流和交流润滑泵、滤油器、加热器、油箱以及双联冷油器等。
润滑油系统在正常运行过程中，交流润滑油泵一个处于运行状态，而另一个则时留以备用。
轴封系统在给水泵汽轮机中所产生的作用主要是为了防止高参数蒸汽发生泄漏，从而避免凝汽器内部的真空条件受到破坏，同时还能够对门杆、汽轮机等设备的漏气进行收集[1]。
构成该系统的部件主要有轴封冷却器、轴封装置、轴管道和阀门。
将低压辅助蒸汽输送到轴封蒸汽母管以后，当向轴封进行公汽时则分为高温和低温两种汽源，其中高温起源主要是为高中压缸提供所需要的高温蒸汽，而低温汽源则是为小机轴封和低压缸周围提供的。
向小机轴封提供起源的主体主要是主体轴封系统，此系统中的母管在经过降压以后，由轴封气管开始向其中导入汽封体。
前、后汽封所呈现出来的使迷宫式，具有非常良好的密封性。
给水泵组润滑油进水原因分析及处理
（ ８ ）在密封水系统停运后，应该关闭前置泵人
口电动 门，开 启密 封水 回水至地 沟放 水 门 ，防止 除 氧器 中的水 因高度 差倒 灌至泵 体 内部 ，导致 润滑油
要 的。
运 行 时 ，润 滑 油 油 净 化 装置 ２ ４ ｈ不 间断 滤 水 ，但
油质仍然不断乳化 。为此架设临时大功率真空滤油
机 长 期进行 滤油 ，不但 耗费 了大量 的人 力物 力 ，也 给 ２台主机 的安全运 行 带来 隐患 。
２ 给水泵组润滑油进水原 因分析
２ ． １ 给水泵密封系统
（ ６ ） 泄荷水 管道 的隔离 门误 关 或阀芯脱 落 。隔 离 门误 关或 阀芯脱 落 ，都 会造成 泄荷水 无法 正常 回 到前置 泵进 口。如 果泄荷 水不 能正常 回到 前置泵进
口，汽泵 密 封 水 的泄 荷 水 倒流 回 Ｕ 形 水 封 的 水量 中去 ，造成密封 水 回水 量大 ，导致 回水不 畅 。
Ｓ
给水和凝结水系统停运后 ，如果除氧器有水且前置 泵入 口电动 门未 关 ，高度 差会使 除氧器 的水 倒流 到
给水泵 内部 ，导致 给水泵 汽轮机油 中进水 。
水和卸荷水 ，充水过程应缓慢且充分；在停汽泵隔 离过程 中，应该先将 密封 水差压 调低 并将密 封水 回
切至地 沟 ，再 将汽泵 管路 泄压 。 （ ７ ）在 启 、停 给水泵 汽 轮机 时 ，需 掌握好 密封 水 回水 切至凝 汽器 的时 间 ，一般 在主机 真 空度 小于 ８ ４ ． ７ ｋ Ｐ ａ时切 至凝 汽器 ，否 则切至地 沟 。 ・
发电机组启停时给水泵油中进水的防范措施
发电机组启停时给水泵油中进水的防范措施[摘要] 介绍了给水泵油中进水的原因，阐述了给水泵油中进水的防范措施。
[关键词] 发电厂给水泵油中进水防范措施给水泵是发电厂的重要辅机，衔接着锅炉汽机的汽水系统，一旦给水泵故障，机组就不能正常运行，影响到机组的安全及经济运行，所以给水泵的正常运行对机组的安全运行至关重要，由于给水泵系统复杂，运行实践中常常出现这样或那样的问题，最常见的就是给水泵油中进水，现结合我厂情况，谈谈给水泵油中进水的防范措施。
2004年12月28日，#2机组启、停后发现运行给水泵（#1给水泵）油中进水现象。
在此之前#1机组也发现过类似现象，机组启动带负荷后，通过化验发现运行给水泵油中带水严重，如发现不及时将造成油质恶化，影响机组的安全运行。
1、油中进水原因通过了解、分析认为，给水泵油中进水主要有以下几方面原因。
1）机组停运过程中：机组停机负荷到零、真空降低过程中，尤其是真空到零后，没有及时开启密封水排地沟阀门，造成低位水箱密封水回水大量向外溢流，来不及溢流的密封水顺排水管道倒灌到给水泵密封水腔室、或给水泵密封水排水管排水受阻，使给水泵密封水腔室的密封水顺泵轴外流，通过轴承油档进入油系统造成油中带水。
2）机组启动过程中：启动过程中真空≥-50KPa，给水泵密封水回水切换到凝汽器时，没有及时开启低位水箱至凝汽器排水门，造成低位水箱密封水回水大量向外溢流，给水泵密封水排水管排水受阻，使给水泵密封水腔室满水顺泵轴外流通过轴承油档进入油系统造成油中带水。
3）给水泵临检作措施：给水泵临检作措施时要保证给水泵回水门全开，确保密封水回水排水畅通。
另外，措施作到开启检修放水，给水泵入口压力降低时，最后再缓慢关小给水泵密封水进水手动门，确保密封水不顺泵轴外流通过轴承油档进入油系统。
2、防范措施#1、2机组给水泵密封水回水系统改进后，各值班人员要熟悉密封水回水系统及操作方法。
低位水箱密封水回至凝汽器的回水量及流速受限于凝汽器真空变化（机组启、停阶段）。
给水泵汽轮机组润滑油进水的原因分析及对策
及 系统 进行 详细分 析 ， 提 出 了解 决这 一 问题 的可行 措施 ， 并在 生产 中加 以实施 ， 取得 了明显 的效果 。 关 键词 ： 给水泵 汽轮 机组 ； 润滑油 ； 进水 ； 轴封 ； 负压
０ 引 言
大型火力发电厂都 配套安装 有给水泵 汽轮机组 （ 简称“ 给 泵组 ” ） ， 且所有 给泵组共用 一个润 滑油 系统 。研 究表 明 ， 设 备 在运行 中普遍存在不同程度 的润滑油进水情 况 ， 影 响了机组 的
密封水 的差压一般控制在 １ ０ ５ ￣１ ２ ５ ｋ Ｐ ａ之间。但是 ， 在给
水 泵启 停 或 负 荷 变 化 时 ， 若密封水差 压调节 不及 时， 就 会 影 响
其中 ２台为常态运行 的给水泵 ， 由小 汽轮机 驱动 ， 另一 台电动 给水泵作备用 。驱动小汽轮 机为凝汽 式 ， 型号 Ｇ９ ． ６ － １ ． １ ０ ４ ， 功
率为 ９ ６ ０ ０ ｋ Ｗ， 转速为 ５ ６ １ ０ ｒ ／ ｍｉ ｎ ， 小 汽 轮 机 共有 前 后 端 ２组 轴端 汽 封 ； 给泵 组 的给 水泵 为 多级 卧式 离 心泵， 型 号 为 ＨＰ Ｔ３ ０ ０ — ３ ４ ０ — ２ ７ ／ ６ Ｓ ， 密封 形 式为 螺 旋 密封 ， 密 封 水 来 自凝 结 水 。小 汽 轮 机 和 给 水 泵供 油系 统 共 用 一 个 油 站 ， 布 置 在 汽 机 房
的０ Ｉ Ｔ Ｉ 层， 其供油装置 分别 向小 汽轮机两 端轴承 、 给水 泵两端 轴承 以及盘车装置供油。油站配置一 台排油 烟风机 ， 以保持润 滑油 系统微负压 。
部布置有油侧呼吸器 ， 起到与外界交换空气 的作用 。油侧 呼吸 器的滤芯为铜烧结滤芯 ， 精度很高 ， 使 用时间较长 时， 其表 面会 附结灰尘 ， 导致轴承室 负压过高 ， 此 时油 档 间隙起 到 呼吸器 的
给水泵迷宫密封引起给水泵油中进水原因分析及对策
给水泵润滑油中进水原因分析及密封水回水回收系统优化设计迷宫密封结构简单、无接触部件、允许线速度高、寿命长，在大型火力发电厂给水泵上得到广泛应用。
迷宫密封需要供给密封水，需要设置密封水回水回收系统，一般回收至凝汽器。
密封水回水不畅等异常工况时，密封水容易进入给水泵润滑油，造成油质恶化，危及设备安全。
在常规技术方案的基础上，设置带溢流的密封水回水水箱和密封水回水管抽真空管道，可以有效防止给水泵润滑油进水，同时该系统具有工作可靠、操作简单的优势。
关键词：给水泵润滑油进水优化设计迷宫密封引起油中进水原因分析及对策一、给水泵迷宫密封结构大容量给水泵一般采用迷宫密封，由于轴套和衬套间存在间隙，两者不直接接触，不会引起磨损，对振动及汽化不敏感，加工、安装和运行维护简单，允许线速度高，使用寿命长，其结构如图1所示。
图1:迷宫密封结构图给水泵密封水系统常规设计如图2：图2：常规给水泵密封水系统图给水泵正常运行时，需要对腔室2通过调阀5注入密封水（一般为凝结水）。
轴套外圆加工了多头螺旋槽，运行时相当于一个螺杆泵，将凝结水推向泵内封住热水，一部分热水与密封水混合通过腔室1至前置泵入口（即卸荷水）;另一侧经过间隙降压经过腔室3流向泵外，经观察窗6、多级水封7进入凝汽器。
在腔室3出口密封水回水管道上设置观察窗6，正常时观察窗6无水位显示。
正常运行时，密封水回水至地沟阀门9保持关闭。
机组启动凝汽器抽真空之前和机组停运破坏真空以后，凝汽器内真空低，给水泵密封水回水可以通过开启阀门9排至地沟。
二、给水泵密封水系统运行控制给水泵运行时，通过调整调阀5的开度，控制给水泵密封水压力高于卸荷水0.1MPa，或者密封水回水温度50℃左右，防止给水泵内部热水从轴端溢出。
部分给水泵密封水回水温度带有跳泵保护，回水温度高90℃，跳给水泵。
三、给水泵迷宫密封造成给水泵油中进水原因分析1、密封水回水不畅凝结水泵事故切换、凝结水泵变频器故障等工况下，凝结水压力大幅度波动，给水泵密封水压力突然降低，密封水回水温度升高，密封水在多级水封中汽化阻力增大等原因，密封水回水不畅，密封水从腔室3与泵轴之间的间隙溢出，通过轴承轴封进入轴承内部，造成油中进水。
防止油中进水的技术措施
防止油中进水的技术措施一、主机、小机轴封系统1、汽机轴封供汽压力，应视本机轴封冒汽及真空情况调整而决定，主机轴封应保持在3.5Kpa左右;轴封加热器入口负压-5.2KPa左右，轴加风机电流7.8A左右.2、控制主机轴封电加热器无液位高报警。
3、机组真空不高时注意将轴封加热器疏水旁路门开启，将疏水排向疏放水母管。
机组真空正常后，及时将此旁路门关闭，防止主机掉真空。
4、机组主汽门、调门开度大幅度变化，主机轴封压力会出现大幅度波动，此时应注意轴封供汽门、轴封溢流门的自动跟踪情况，防止掉真空或轴封冒汽造成油中进水。
5、当主机真空大幅度降低后，就地值班员必须到主机和小机各轴封处检查（手感觉有潮湿并烫手）防止大小机润滑油中进水。
6、如果轴封回汽不畅（主机轴封冷却器满水），可开启主机轴封冷却器的疏水器的旁路门，将轴封加热器内水放到疏放水管道中；小机回汽不畅可能为轴封回汽手动处的疏水器卡涩，可开启疏水器的旁路门。
7、各给水泵汽轮机轴封供汽应保证各轴封不向外冒汽、真空又为最佳，控制压力在15KPa左右。
8、加强对油系统中排烟设备的运行调整，防止轴承箱负压过大造成油中进水。
（保持主机微负压下-0.6KPa左右;排油烟风机电流3.3A左右运行；保持A小机微负压下-0.4KPa左右;排油烟风机电流1.8A左右运行，保持B小机微负压下-0.8KPa左右;排油烟风机电流1.8A左右运行，防止轴承箱负压过大造成油中进水）。
9、运行人员应加强对各轴封处，小机各瓦回油窗的检查，发现回油窗有水珠应检查及时处理。
10 、考虑到油质恢复时间很长，提前加强对油质的化验工作，发现油质不合格，应及时联系检修进行连续滤油，直到油质合格为止。
11、各机组的轴封压力调节器应保持自动状态良好，灵活好用，以便于及时调节。
12、当主机和小机油系统停运后，应关闭各冷油器冷却水侧进出口手动门，防止由于冷却器泄漏造成油中进水。
二、给水泵密封水系统1、今后锅炉上水启动前置泵必须投入密封水，防止由于锅炉上水量的变化造成汽泵密封水回水不畅。
1000MW机组汽动给水泵润滑油进水原因分析及预防措施刘乐
1000MW机组汽动给水泵润滑油进水原因分析及预防措施刘乐发布时间：2021-08-19T07:19:30.467Z 来源：《中国电业》（发电）》2021年第10期作者：刘乐赵轶平[导读] 针对某电厂1000MW超超临界机组汽动给水泵润滑油中进水问题，通过对设备结构及相关系统深入分析，逐一排查油中进水的可能性，分析找到油中进水可能存在原因，并且提出合理化的预防措施，保证机组稳定安全运行，希望能够对同类型机组给水泵润滑油中进水控制及处理具有一定的帮助。
刘乐赵轶平华能沁北电厂河南济源 459000摘要：针对某电厂1000MW超超临界机组汽动给水泵润滑油中进水问题，通过对设备结构及相关系统深入分析，逐一排查油中进水的可能性，分析找到油中进水可能存在原因，并且提出合理化的预防措施，保证机组稳定安全运行，希望能够对同类型机组给水泵润滑油中进水控制及处理具有一定的帮助。
关键词：汽动给水泵；润滑油中进水；轴封；措施前言某电厂三期工程2*1000MW超超临界机组，每台机组配置2X50%B-MCR的汽动给水泵组,其中前置泵与给水泵均由小汽机驱动。
一台汽动泵组工作时,保证机组负荷60%B-MCR的给水量,两台汽动泵组工作时,保证机组负荷100%B—MCR的给水量。
给水泵驱动用小汽机为东方汽轮机股份有限公司制造，型号及配汽型式为：G22-0.8-1型单缸、单流、单轴，冲动式、纯凝汽，小汽机汽源有三个汽源,有汽源自动切换装置,正常工作汽源来自主机四段抽汽,再热蒸汽冷段为高压备用汽源,启动时由辅助蒸汽系统供汽。
小汽机轴封蒸汽供应有两路分别为主机轴封蒸汽和辅汽联箱蒸汽;轴封蒸汽参数:温度160~220℃,压力0.080~0.120MPa; 与主机共用轴封冷却器，给水泵密封为机械密封,共分三档,密封水为凝结水或凝补水,正常运行时由凝结水母管提供密封水来源,密封水系统设有两台升压泵作为备用,当凝结水提高密封水异常或压力较低不满足需求时,由密封水升压泵提供密封水。
给水泵润滑油中进水的原因及改进措施
者提 出 了给 水 泵 密 封水 改 造 的如 下措 施 ： 给 水泵 在
密封 水 回水 母 管 与凝 汽 器 中 间 ， 安装 一 个带 有 浮球
阀的 低位 水 箱 ， 水 泵 密封 水 回收经 回水 母 管靠 重 给 力 作 用 自流 到 低 位水 箱 ， 当低 位水 箱 中的水 位 上升
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第２ ９卷 第 １ 期 １
２０ ０ ７年 １ １月
水 利 电 力机 械
Ｗ ＡＴＥ Ｃ０ＮＳ Ｒ ＥＲＶＡＮＣ ＆ ＥＩ Ｙ 正ＣＴＲＩ ＯＷＥＲ ＣＰ ＭＡＣ ＮＥＲＹ ＨＩ
Ｖｏ ． ９ Ｎｏ． １ １２ １ ＮＯ ２ ０ Ｖ． ０ ７
中 图分 类 号 ： ６ ｑ ６ Ｘ２ 文 献 标 识 码 ： Ｂ 文 章 编 号 ：０６ ４６ ２０ ）１ １３一 １ １０ —６４ （０７ ｌ —００ Ｏ
Ｏ 引 言
随之 变 化 ， 汽器 真 空度 的高 低决 定 了给水 泵 密封 凝 水 回水 的快 慢 ， 种情 况 在 夏 季 表 现尤 其 明显 。对 这
到 规定 高度时 ， 浮球 阀在 浮力 的作用 下 打开 ， 由于凝 汽 器 为 真空 状 态 ， 位水 箱 内的 密封 水 经浮 球 阀 回 低
图 １ 密 封 水 回水 原 理 示 意 图
到凝 汽器 ， 而 控制低 位水 箱 的密封 水水 位 ， 从 解决 了
汽动给水泵润滑油进水原因分析及处理措施
汽动给水泵润滑油进水原因分析及处理措施发表时间：2018-05-15T09:34:24.033Z 来源：《电力设备》2017年第34期作者：周历徐云清[导读] 摘要：针对660MW超超临界机组HPT300-340型汽动给水泵油中进水问题，通过对设备结构及相关系统深入分析，逐一排查油中进水的可能性，找到油中进水根本的原因。
（重庆三峰环境产业集团有限公司重庆 400000）摘要：针对660MW超超临界机组HPT300-340型汽动给水泵油中进水问题，通过对设备结构及相关系统深入分析，逐一排查油中进水的可能性，找到油中进水根本的原因。
保证机组安全运行的前提下，采取临时措施控制油中含水量，并介绍最终改进方案及结果，对同类型机组给水泵油中进水控制及处理具有重要的意义。
关键词：汽动给水泵；油中进水；密封轴套；泄漏；改进前言某电厂一期工程2×660MW超超临界机组，给水系统配备2台50%容量汽动给水泵和一台30%容量电动定速给水泵。
汽泵为上海电力修造总厂制造的HPT300-340型卧式多级筒体式离心泵（芯包为进口苏尔寿），给水泵驱动用小汽机为杭州汽轮机厂制造，型号及配汽型式为：NK63/71型单缸、单缸、单流、反动式、纯凝汽、再热器冷段蒸汽切换。
该厂2012年3月投运以来，1号机B汽动给水泵在运行过程中发生润滑油油中含水量超标问题，机组负荷在500MW以上的工况运行时，油中含水量最高达到260mg/L。
1 润滑油系统进水存在的危害根据GB／T7596—2008中关于电厂用运行中汽轮机油质量标准的规定，200MW以上机组润滑油含水量控制指标应≤lOOmg/L，自2012年3月机组投产以来，1号机B汽泵润滑油含水量一直超标。
给水泵油中进水造成油质变差，润滑特性恶化，破坏轴承的润滑油膜，使润滑效果变差，严重时会导致轴瓦乌金熔化损坏、泵组振动超标等后果，水分也会加速油中有机酸对管道的腐蚀和机械设备的锈蚀，润滑油含水量超标还将导致润滑油添加剂失效，使润滑油的低温流动性变差，润滑油乳化的趋势增大，当温度高到一定程度时，水分汽化形成汽泡，不但破坏油膜，还因气阻影响润滑油循环和供油。
汽动给水泵润滑油中进水分析与治理
汽动给水泵润滑油中进水分析与治理内蒙古京泰发电公司汽动给水泵运行中多次出现调门突变现象，当时润滑油质水份严重超标。
通过对小机冷油器是否泄漏，小机轴封调整是否得当，滤油机运行是否正常，给水泵密封水泄漏等方面的分析，从机组运行中调整轴封及切换冷油器和检修时加强对给水泵机械密封的检修两方面提出治理方案，为同类型机组的安全稳定运行提供可借鉴的经验。
标签：汽动给水泵；润滑油质水份超标；机械密封1 汽动给水泵构造简介京泰电厂汽动给水泵的密封方式为机械密封，其工作原理如下：机械密封装置是由动静两部分组成的，转动部分包括动环、动环座和保护轴套等组成，它们之间由销子连成一体，通过保护轴套上的键传动随轴一起转动；静止部分由静环、静环座推环、弹簧、固定销和端盖组成。
静环通过弹簧、推环、静环座将其压紧在动环上如图1所示。
机械密封在工作过程中由于转动部分和静止部分发生磨擦，会引起密封腔室B内的水温升高，甚至汽化，从而造成动静环之间发生干磨擦。
因此，在机械密封装置中设有冷却器和磁性滤网，用于冷却和净化B腔室中的水。
动环座的外缘设有水槽（相当于水泵叶片的作用），当它随泵轴旋转时，沿着机械密封压盖的反向螺旋槽，将C腔室中进入机械密封壳内的冷却水送到冷却器后再返回B 腔室，再经过密封面和反向槽泄漏到C室，就完成一个冷却密封循环。
这样，C腔室中的水就在动环座的推动下，不断在回路中循环冷却，同时产生一定压力的自身密封水。
2 存在问题及危害京泰电厂2号机21小机至2016年上半年运行过程中多次出现水份超标现象，最严重时油中水份达4024.4mg/L。
润滑油水份超标不仅降低了对轴承的润滑冷却能力，还容易破坏油膜，造成烧瓦事故。
同时油中带水，还会影响小机调节系统，严重危害机组安全运行。
3 油中带水原因分析3.1 机组轴封影响小机轴封蒸汽引至主机低压轴封母管。
主机轴封通过供汽调节阀与溢流阀共同保持轴封压力在10～17KPa。
因小机轴封供汽管道上未设立调节汽阀致使小机轴封压力与大机低压轴封压力基本保持一致。
防止小机油中进水技术专题报告
防止小汽机油中进水技术专题报告二0一三年十月一、引言在大型火电厂,普遍存在给水泵汽轮机润滑油中进水现象。
润滑油中含水量超标造成油质变差,润滑油乳化,抗泡沫性能变差,产生乳化物及油泥；水分还会促进氧化作用,使油的氧化安全性降低,而润滑油氧化后,产生不溶性物质和有机酸,在轴承通道内及冷油器、过滤器、主油箱内形成胶质和油泥。
另外,在机组启动过程中, 由于小汽轮机润滑油不合格,使汽泵组无法启动,造成机组不能正常带负荷,对发电量与机组效率造成很大影响。
因此,分析小汽轮机润滑油中进水的原因,找出相应的解决办法是十分必要的。
而小机润滑油进水与给水泵轴封装置的密封性能密切相关。
二、给水泵轴封装置简要介绍给水泵的轴封装置必须密封性能好、可靠性高、便于维护，尤其是输送高温水（120～200℃）的关系，一旦泄漏发生会导致机组运行停止，故其技术要求较高。
给水泵使用的轴封装置形式（如图1）主要有：填料密封机械密封浮动环密封水力节流密封较小流量的泵一般采用填料密封和机械密封，大型泵多采用浮动环密封和水力节流密封。
后两种密封形式为非接触式密封，可以不受密封条件的限制。
由于配合部位寿命长、免维护，运行业绩最多。
但是，这两种密封必须配套外部密封水（凝结水）系统、密封水控制设备、排水回收设备等，整套装置较为复杂。
水力节流密封：其主要原理在密封部位的轴或孔或同时在两者的表面刻有螺旋槽。
当轴高速旋转时,螺旋对充满在密封间隙的流体产生泵送压头, 这一泵送压头与被密封的介质压力相平衡, 从而阻止密封介质的泄漏。
由于是非接触型密封，必须从节流衬套的中间注入低温密封水（通常使用凝结水），以防止高温给水向大气中喷出、变成蒸汽。
密封水注入系统有两种方式：压力控制方式：采用压力控制方式时，控制注入压力比泵内压力（吸入压力）高出一定数值（一般为0.7～1.5 kgf/cm2），泵两侧的节流衬套可以共用一个压力控制阀，系统相对简单。
但是，由于泵停止时会有低温密封水进入泵内部，进而影响泵均匀的暖泵状态，所以仅适用于单级前置增压泵。
给水泵油中进水问题的分析与改造措施
给水泵油中进水问题的分析与改造措施针对600MW机组给水泵油中进水问题进行故障跟踪、运行操作调查以及设备结构原理分析。
一系列试验措施表明，将给水泵轴承箱和轴封部件进行阻隔能有效降低油中进水，因此对给水泵两侧轴承水室呼吸器进行改造，将高压仪用空气通入水室内形成油水屏障。
油质跟踪报告表明此项改造效果显著。
标签：600MW；给水泵；油中进水；仪用空气；呼吸器1 设备概况华电可门电厂一期工程600MW机组配备上海电力修造总厂有限公司进口英国韦尔公司的50%容量的主给水泵2台，30%容量的备用电动给水泵1台。
主给水泵由汽轮机驱动，汽轮机和给水泵之间通过钢性联轴器传递功率。
主给水泵安装在汽机房13.7m标高层，电动给水泵安装在0m层。
给水泵型号为FK4E39SC，是4级叶轮、水平、筒体式，内部零件可以作为一个整体装拆。
汽轮机的型号为NK63/71，型式为单缸、单流、单轴、反动式、纯凝汽、再热器冷段蒸汽外切换；运行方式为变参数、变功率、变转速。
最大连续功率约13200MW，高压进汽为再热冷段汽源，调试用汽源为辅助蒸汽。
给水泵的密封系统为迷宫密封，主要原理是通过间隙控制泄漏的方式进行密封工作。
密封水来自凝结水泵出口母管，在压力受控状态下注入密封腔室。
在靠近泵组部位的注水管路中设置精细的滤网进行过滤来保证密封水的纯度。
泵装有固定衬套注射密封水卸荷型迷宫密封：迷宫密封是平行单直径布置，轴套和衬套分别加工有反向的双头螺旋槽。
冷凝水注射到密封腔内，在卸荷环处与泵外漏的水汇合，并由联通管送到前置泵进口。
只要保持密封水排水温度高于注入温度15℃，就可以用最小的密封水量封堵泵内的热水。
排出的密封水经回水腔室回收到凝汽器。
密封水工作原理如图1所示。
给水泵汽轮机油系统的安装设计为集装式油站，给水泵润滑油与给水泵汽轮机润滑油共用一个油系统。
给水泵传动端轴承是径向滑动轴承，自由端轴承是径向滑动轴承与自位瓦块式推力轴承。
每个轴承的润滑油都是由汽轮机的润滑油系统提供。
汽轮机给水泵润滑油中进水原因分析及处理
汽轮机给水泵润滑油中进水原因分析及处理摘要：在发电厂中给水泵汽轮机中，油中带水的问题经常出现，由于润滑油中含水超标会直接降低润滑的效果，进而影响设备的使用，严重影响油膜形成，造成轴承损坏，同时是机组振动超标的原因之一。
本文就对汽轮机给水泵润滑油中进水原因及处理措施进行深入探讨。
关键词：汽轮机；给水泵；润滑油；进水在火电厂，给水泵组润滑油中常存在进水现象。
润滑油的含水量超标会造成油质变差、润滑油乳化、抗泡沫性能变差，进而产生乳化物和油泥。
水分还会促进润滑油氧化，使油的氧化安全性降低。
润滑油氧化后，还会产生不溶性物质和有机酸，在轴承通道及冷油器、过滤器、主油箱内形成胶质和油泥。
另外，在机组启动过程中，由于润滑油不合格而使给水泵组无法启动，会造成机组不能正常带负荷，对发电量与机组效率造成很大影响。
因此，分析给水泵组润滑油中进水的原因并彻底解决，是非常必要的。
1轴端密封情况1.1给水泵轴端密封工作原理泵装有固定衬套注射密封水卸荷型迷宫密封，保证泵在运行时密封水不进入泵而给水不泄露出来。
冷凝水注射到密封腔室内向泵送水方向流去，在卸荷换内与外漏的泵给水相遇，在那里由管子再连通到前置泵进口，只要密封水压力大于前置泵进口压力，就不会从密封腔室里漏出热水。
还有一部分水沿着迷宫密封泄露经过U型水封到凝汽器。
当泵在备用状态下，密封水可以进入泵内帮助泵冷却，可以防止热分层形成而造成变形。
密封水水源采用本机组凝结水泵出口凝结水，凝结水经过密封水调整门作为主泵迷宫密封冷却水源，以及到前置泵机械密封作为动静环冷却水源。
进入主泵轴封的压力水通过压力调整门控制密封水压力高于卸荷水压力0.1Mpa。
1.2轴端密封异常运行工况汽动给水泵油中进水一般发生在给水泵启动、停止过程中，并且与给水泵轴端密封水的工作情况有关。
当密封水回水不畅，或者无压回水排放量超过密封水回水管路排水能力时，密封水回水室液位升高。
如果液位过高，回水室呼吸器就会冒水，同时部分回水就会越过水挡，进入密封水回水室与润滑油室之间的隔离腔室，该腔室的排水管就会有水排出。
汽动给水泵润滑油中进水分析与治理
２ ０ １ １ ． ０ ６ － ２ ５ １ ２ 汽动给水泵 ２ ３ ６ ０ ｍ ｇ ／ Ｌ 汽泵启 动过程 中油 中进水 ２ ０ ｌ １ ． １ １ ． ２ ０ ２ ２汽动给水泵 ２ ５ ５ ０ｍ Ｌ 汽泵停运过程 中油 中进水
２ ０ １ １ ． １ １ － ２ ９ １ １ 汽动给水泵 １ ８ ７ ５ ｍｇ ／ Ｌ 汽泵启 动过程 中油 中进水
没有发现具体的泄漏 点。此种原 因可 以排除 。 ３ ． ２ 油箱密封不严 ， 水进入油箱 此种可能性较小 ， 已经对油箱进行 了检查 ， 没有发现问题 。 此 种原因也可以排 除。
３ ． ３ 小机汽封压力调整不 当， 蒸汽漏入 润滑油 中
图 １ 汽泵 密封 水系统
注： 密封水水 源来 自凝结水泵 出 口。密封 水回水分为两路 ， 其 中密封水 回水 １回水到地 沟； 密封水回水 ２回水到凝 汽器。
汽泵油中进水有 以下几种可能原 因。 ３ ． １ 冷 油 器 泄 漏
此种原因可能性很大 。 若汽泵润滑油冷却水压 大于润滑油压 力， 如果汽泵润滑油冷却器泄漏时 ， 冷却 水会 泄漏 至润 滑油 中 ， 导 致油 中进水。但是 除 ２ ０ １ １ 年 ３月 １ １日外 ， 多次对冷油器查漏均
２ ０ １ １ ． １ ２ ． Ｏ ６ ２ １ 汽动给水泵 ２ Ｏ １ １ ． １ ２ ． ２ ５ １ ２ 汽动给水泵
１ ８ １ ６ ｍ ｇ ／ Ｌ 汽泵停运过程 中油 中进水 １ １ ２ ０ ｍ ｇ ／ Ｌ 汽泵启 动过程 中油 中进水
３ 汽 动 给水泵 润滑 油 中进水 原 因分析
中图分类号 ：Ｔ Ｋ ４ １ ４ ． １ ３
文献标识码 ： Ａ
文章编号 ： １ ０ ０ ０ — ８ １ ３ ６ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ４ － ０ ０ ９ ５ — ０ ２
汽轮机给水泵润滑油中进水原因及解决措施
汽轮机给水泵润滑油中进水原因及解决措施摘要：在给水泵汽轮机中，给水泵进水的情况经常出现，而给水泵润滑油中如果水超标会对润滑的效果产生直接的影响，从而造成设备不能正常的使用，对油膜的形成产生很大的影响，导致轴承损坏以及机组振动超标。
基于此，文章分析了汽轮机给水泵润滑油中进水的原因并提出了相应的解决措施，希望可以让水泵的安全运行得到保障。
关键词：汽轮机给水泵；润滑油；进水原因；解决措施引言汽轮机润滑油箱是确保机组正常运行的关键，为了确保汽轮机润滑油箱安全运行，就需要对其黏度、颗粒度、酸值、闪点、破乳化度、水分以及液相锈蚀等指标进行检测，在这些指标中，水分是确保其正常运行的最关键的指标之一，同样也是其中最容易出现超标的一项指标。
如果汽轮机给水泵润滑油中的水分超标，就会在很大程度上降低润滑效果，从而增加各部件之间的摩擦力，导致设备的老化程度加大，同时还会影响到油膜，对轴承产生破坏，从而引起机组振动等。
在启动机组的时候，机组也将无法带动负荷，从而对机组的发电量和效率都产生影响。
由此可见，分析润滑油系统进水的原因，并且对这种现象予以控制，是确保各大电厂顺利开展生产作业的关键。
1、汽轮机润滑油箱系统介绍1.1润滑油系统一般情况下，汽轮机润滑油箱主要有加热器、阀门、汽轮机主轴驱动的主油泵、顶轴装置、盘车装置、冷油器、油箱、逆止门、油位指示器、事故油泵、排烟系统、滤网、润滑油泵以及不同规格的检测仪器和不锈钢管道等部分组成。
汽轮机润滑油箱的作用以及功能主要是调节保安系统中的压力油以及给汽轮机发电机轴承供给润滑油[1]。
1.2轴封系统汽轮机润滑油箱的轴封系统所使用的是带有自动调节装置的闭式轴封系统，该系统的主要组成部分有轴端汽封、加热器、供汽母管压力调整机构或管道组成的闭式轴封系统以及减温器等。
轴封系统主要有以下几个方面的作用：①能够防止空气进入到汽缸中然后对机组真空系统产生破坏；②避免蒸气进入到轴承座，使润滑油系统进水；③避免蒸气沿着高、中压缸轴端向外部泄气。
浅析防止汽动给水泵组润滑油系统进水措施
浅析防止汽动给水泵组润滑油系统进水措施摘要：本文主要针对NK63/71型号的给水泵汽轮机和HPT300-340S-6S型号汽动给水泵在运行过程中经常出现的油系统进水问题以及各种情况，阐述了此类机型如何防止汽动给水泵组润滑油系统进水。
关键词：汽动给水泵组、润滑油、进水、防止措施1前言汽动给水泵组共用一个油系统，润滑油由给水泵汽轮机油箱供给，NK63/71型号的给水泵汽轮机和HPT300-340S-6S型号汽动给水泵在运行过程中经常出现汽动给水泵组润滑油系统进水现象。
汽动给水泵组润滑油系统中混入水分后，水分随润滑油在系统内快速流动，温度逐步升高，使大分子水分解成小分子水并与润滑油充分混合，经过一定时间的氧化，变成乳白色，油质变稀，破坏油膜强度，降低润滑功能，导致机件磨损；其次水分会与落入润滑油中的铁屑作用生成铁皂，铁皂与润滑油中的尘土、机渍和胶质等污染物混合而生成油泥，聚积在润滑油系统油道以及各种滤清器的滤网内，造成各摩擦表面供油不足，加速机件的磨损。
针对这类形式的汽动给水泵组，通过分析汽动给水泵组结构，油系统运行原理，分析可能出现进水原因，阐述了自己对如何防止汽动给水泵组润滑油系统进水一些理解。
2汽动给水泵组油进水原因及改进措施汽动给水泵组油系统常见进水原因有，冷油器换热板破裂，冷却水进入油系统；排烟风机出口封闭不严，雨水通过排烟风机倒灌进入油箱，系统带水；小机轴封漏气进入油系统；密封水进入油系统。
针对冷油器换热板泄露进水，冷却水为开式循环冷却水水，设计压力为0.51MPa，实际运行压力0.4MPa，润滑油泵出口压力0.25MPa，存在漏水可能，针对冷油器漏水，可以通过观察给水泵汽轮机润滑油箱油位变化规律来判断，一般来说，此处漏油油箱油位变化较为匀速，同样可以通过化验油样水质确定是否来自开式水泄露。
再一类就是排油烟管出口未做防护措施，致使雨水进入油系统，此种问题发生在雨天，油箱油位短时间内迅速增长。
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给水泵润滑油防进水改造的技术与控制
发表时间：2019-02-27T10:17:36.973Z 来源：《防护工程》2018年第33期作者：郑达志[导读] 为了消除常规电厂汽泵运行中出现油质水份持续超标，油质乳化、颗粒度超标的情况，分析了油质水份超标原因
国电福州发电有限公司福建福清 350309 摘要：为了消除常规电厂汽泵运行中出现油质水份持续超标，油质乳化、颗粒度超标的情况，分析了油质水份超标原因，提出了给水泵润滑油防进水改造的方案，通过向给水泵轴承腔室通入压缩空气，保持微正压状态，在缓冲空间和轴承腔室之间形成气帘隔绝漏水，解决了给水泵密封水进入轴承室，造成油质劣化引起设备损坏的问题。
关键词：给水泵润滑油水份超标治理
0 引言
国电福州发电有限公司给水泵采用苏尔寿HPT 300-340-27/6 Stage型，该型泵普遍存在给水泵轴端漏水致给水泵油系统中水份偏高油质乳化的情况。
我厂从2015年07月以来化验1A小机油箱油质：水份120ppm、颗粒度十级左右，一直居高不下，处于超标状态，且油质乳化较严重(合格标准为水：100ppm以下，颗粒度八级以下)，而自发现该问题以来#1A小机油箱就一直进行滤油工作，油质仍不见好转，期间更换滤油机滤芯滤油也无明显改善，这种情况严重影响机组安全运行。
为此，针对该缺陷，本文就该给水泵轴端密封设计进行分析，提出改造技术。
1 缺陷原因分析
轴端挡水环和油挡间隙偏大，密封水无压回水从轴端挡水环漏至螺旋密封装置与支持轴承室缓冲空间后，由于缓冲空间下方方形排水口较小，排水量小，一旦缓冲空间积水过多就会越过油挡进入润滑油系统，造成油中大量进水，返回到小机油箱后，导致小机A油箱A油中水分持续升高。
2 技术原理
我厂给水泵水压属于超高压达到27MPa以上，轴端少量漏水是必然存在的，漏水汇流至支持轴承室缓冲空间，经底部排放管排出；如果而漏水量因某种原因变大，水无法及时通过排放管排出，而此时与缓冲空间相邻的轴承腔室呈负压，两腔室存在差压，缓冲空间呈微正压状态的水就会越过油挡进入轴承腔室。
3 性能指标
控制进入轴承腔室微正压在50kpa左右，不得超过100kpa。
改造后经调整，1A给水泵油质由原来：水份120ppm、颗粒度十级，油出现乳化，改善为：水份60ppm左右，颗粒度七级，乳化消失。
截至目前给水泵油质各项指标合格。
4 可能存在的问题
存在问题：经实践轴承腔室压力应控制住50kpa以内比较合适，而该改造由于选取杂用气作为气源，压力波动大，压力过大（超过100kpa时）有可能存在轴端滴油的情况，故需定期巡检监视轴承腔室压力情况并进行及时调整。
5 经济效益和社会效益
5.1 经济效益额的计算依据：
估算给水泵芯包检修周期可以由现在的2年一次增加值4年一次，每次芯包检修费用在50万左右，给水泵折算至每年可以节省15万，四台泵每年节省50万。
滤油机连续运行2个月换一次滤芯，一次更换滤芯需要4万左右，一年保守估计需20万。
节支总费用：50+20=70万。
该依据不不计入因油中带水造成轴承损坏等成本，以及滤油机连续投入的人工成本。
5.2 社会效益：
提高了机组安全性，为机组连续运行，保电保供热提供可靠保障；同时降低了废油处理排放带来的环境污染。
6 结语
就目前汽泵改造的投运情况来看压缩空气压力不超过0.15MPa的情况下，不会影响轴系振动、温度等重要参数（轴承腔室压力建议控制在0.05MPa以下，压力过高会造成轴承腔室端部渗油），油中带水的情况可以得到有效控制。
本改造可以应用于由于挡水环等密封装置密封效果不好，给水泵密封水回水、卸荷水等漏至轴承腔室造成的油质水份超标、油质乳化的情况。