波音737-800飞行范例

�
激活以后按压N1 激活以后按压N1 LIMIT 进入减推力起飞面页
N1 LIMIT—减推力起飞页面 � SEL/OAT—选择温度
输入一个假设温度 用于计算减推力起飞N1 值。 用于计算减推力起飞N1值。
� 起飞基准页面允许飞行员管理起飞性能。
输入温度数据允许FMC 做正常或减推力起 输入温度数据允许FMC做正常或减推力起 飞的N1 计算。输入并核实V V速度。只要那 飞的N1计算。输入并核实 些页面要求的输入不完整，有选择性地显 示飞行前页面以指示飞行前状态。起飞基 准页面的输入完成正常的飞行前准备。在 完成之前，V 完成之前，V速度应设置好。起飞之前， FMC位置可以更新。 FMC位置可以更新。
简述导航显示MAP模式
PLAN模式
� 计划模式用于回顾激
活的FMC激活的航 路，该显示以北为基 准，上面和MAP相 同，下半部则显示激 活的航路。
APP和VOR模式
APP扩展模式
EICAS显示（发动机指示及机组警告系统）
1. N1当前风扇的RPM。
以百分比表示
2. 发动机排气温度 3. 当前温度 4. 襟翼位置显示 5. 油表
偏航阻尼电门 交输供油及燃油泵电门 客舱、厨房。娱乐电门（位置在下） 总电瓶电门 地面电源电门 整体发电机及APU电门 APU启动电门 驾驶舱灯光 仪表灯光 驾驶舱通话记录仪 还不知道 雨刷开关 点火器选择电门 发动机启动电门 风挡加温电门 机翼加温电门 机翼及发动机防冰电门 电动液压泵及引擎液压泵电门 APU及进气电门面板
� ZPPP---LXI(潞西 )—A599---LBN--ZPPP---LXI(潞西)
LBN1进场 LBN1进场—01跑道落地 01跑道落地
PERF INIT 性能页面
� � � � � � �
GW/CRZ CG—全重/ 自动计算 全重/巡航重心由FMC 巡航重心由FMC自动计算 FULL—燃油 ZWF—零燃油重量由FMC 自动计算 零燃油重量由FMC自动计算 RESERVES—备用燃油 数值一般从5-20 不等 数值一般从5-20不等 COST INDEX—成本指数 TRIP/CRZ ALT—航程/ 航程/巡航高度 输入了这些呢，就基本上可以激活了，有些为什么没有输入 是因为模拟没有这些条件~ 是因为模拟没有这些条件~！
边标压3700米，使用应答机1520，修正气压1013 离场频率122.55 ，预计使用跑道03，潞西03标准离场，起始一边标压3700米，使用应答机 � 飞：同意放行至北京 飞：同意放行至北京，预计使用跑道 1520，修正气压1013离场频率122.55 静蓝520
� 管：静蓝 管：静蓝520，昆明放行，复述正确，准备好叫 � 飞：准备好叫 静蓝520 � 这个时候，咋们就要设置飞行中最关键的东西了-FMC，下面我们讲解FMC的设置
11· 冷舱启动 12· 设置FMC 13· 滑行 14· 起飞 15· 爬升 16· 巡航 17· 下降 18· 进近 19· 落地 20· 结束语
10. 升降舵配平及襟翼、起落架
737-800驾驶舱
顶
板
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19.
� INቤተ መጻሕፍቲ ባይዱEX—索引
� ENGRATING—发动机额定推力
库中的发动机推力ACTIVE 库中的发动机推力ACTIVE—生效日期范围显示生效的导 航数据库的有效日期范围. 航数据库的有效日期范围.
� POS
INIT—按压显示POS 按压显示POS INIT页面 INIT页面
POS REF0--位置起始页面
时钟上的时间和日期
� INDEX—索引 按压显示INIT/REF 按压显示INIT/REF INDEX 页面 � LAST POS --最后位置 最后计算的位置 --最后位置 显示FMC 显示FMC最后计算的位置 页面 � ROUTE—航路 按压显示ROUTE 按压显示ROUTE页面 � 大家注意，IRS 大家注意，IRS 就是惯导系统
� 巡航：巡航阶段起始于爬升顶点(T/C) ，并延伸到下降顶点(T/D) (T/D)。巡航阶段可包括梯级爬升和航 。巡航阶段可包括梯级爬升和航 巡航：巡航阶段起始于爬升顶点(T/C)，并延伸到下降顶点
路中下降。 ，或者从开始进行高度层改变或垂直速度下降的时候开始 � 下降：下降阶段起始于下降顶点(T/D) 下降：下降阶段起始于下降顶点(T/D)，或者从开始进行高度层改变或垂直速度下降的时候开始 下降阶段延伸到进近阶段的起始。
认值，以备下一次飞行使用。
� 红色部分称为左选择钮~ 红色部分称为左选择钮~！ � 黄色部分称为右选择钮~ 黄色部分称为右选择钮~！ � INIT --进入航前准备 --进入航前准备 � RTE—起始机场 � CLB—爬升页 � CRZ—巡航页 � DES—下降页 � MENU—主菜单 � LEGS—航路页 � DEPAPP—离场及进场页 � HOLD—等待航路页 � PROG—飞行系统页 � 现在按压INIT 进入飞行前准备 现在按压INIT进入飞行前准备
� TRIM—配平
如果总重已计算并且重心已输 入，则显示配平调定值 入，则显示配平调定值
� CG—重心 如果总重已计算并且重心已输 � 右边的 V1中断起飞速度 VR拉杆速度 V2离
地速度
ECON CLB-爬升页面
� CRZ � TGT
ALT—巡航高度 SPD--为选定的方式显示计算值或人 SPD--为选定的方式显示计算值或人
通讯面板
1.陆空通话频道 2.频道切换 3.盲降频率 4.激活频道 5.备用陆空通讯 6.备用盲降频率 7.应答机 8.应答机调节 9.应答机开关 10.VOR导航频率
主飞行显示PDF
1. 姿态仪 2. 空速表 3. 指令空速 4. 飞行模式指示 5. 电子罗盘 6. 高度表 7. 指令高度 8. 垂直速度指示 9. 盲降信号 10. 气压 11. 下滑道指示 12. 地速/马赫数指示
编写：静蓝
�前言 �目录 �飞行 �结束语
目 录
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.
认识737-800驾驶舱 认识顶板 认识控制面板（MCP） 认识通讯面板 认识主飞行显示（PDF） 认识导航显示（ND） 认识EICAS显示（发动机指示及机组警告系统） 认识EFIS面板 认识FMC
� MODEL-机型 . MODEL-机型. � NAV
显示来自FMC 性能数据库的飞行型号。 显示来自FMC性能数据库的飞行型号。
DATA—导航数据 显示导航数据库识别码. 显示导航数据库识别码.我使用的
是0608的版本 ~！ 0608的版本~
� OP
PROGRAM—工作程序 显示PMDG 的软件号和更新版本. . 显示PMDG的软件号和更新版本 按压显示INIT/REF 按压显示INIT/REF INDEX页面 INDEX页面 显示出存在FMC 性能数据 显示出存在FMC性能数据
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15.
节流阀 反推 左升降舵配平 右升降舵配平 发动机供油 扰流板 停机刹车 襟翼 襟翼度数 左发灭火开关 右发灭火开关 APU灭火开关 襟翼指示表 起落架状态 起落架位置
冷舱启动-1启动电源
冷舱启动-2 启动APU
� REF AIRPORT—基准机场 基准机场输入允许输入 � 当前机场，用于显示机场纬度/ 当前机场，用于显示机场纬度/ 经度选择性输入，
有效输入是ICAO 四字代码的机场识别码. .离地时输入 有效输入是ICAO四字代码的机场识别码 显示空白
� GATE—停机位 离地后输入显示空白 � GMT-MON/DY—格林威治时间—月/日 显示来自机长
设置页 进入昆明离场
进离场面页
� 左一，离场程序 � 右一，离场跑道 � 按压ACTIVATE 按压ACTIVATE � 激活后
进行激活
按压EXEC 执行 按压EXEC执行
RTE—航路
� VIA—经由 � TO-- 到达 � 因为我们在离场程序中已经选择了
LXI01D离场，在航路页里，就会自 LXI01D离场，在航路页里，就会自 动生成，我们只要接着输入下面的 航路就可以。 北京机场的 机场的 � 由昆明巫家坝机场---由昆明巫家坝机场----北京 航路，我们可以通过网站来查询
起始机场面页
� ORIGIN—起飞机场 � RUNWAY—跑道 � DEST—目的地
别代码。 输入起飞机场的ICAO 机场代码。 输入起飞机场的ICAO机场代码。 输入起飞机场使用的跑道 输入航路目的地的ICAO 机场识 输入航路目的地的ICAO机场识
� FLT
NO—航班号
输入公司的航班号。
� REVERSE—按压颠倒起飞与目的地 � 这里输入完毕以后，点击DEPAPP 按钮 这里输入完毕以后，点击DEPAPP按钮
飞行控制面板 MCP
1.磁航向 2.飞行引导开关 3.自动油门开关 4.保持FMC推力值 5.空速保持开关 6.马赫 7.空速表 8.空速调节 9.开始或下降到MCP ALT窗口中的高度 10.垂直导航 11.航向窗 12.航向调节 13.保持航向开关 14.水平导航 15.截获并保持航向道 16.控制飞机沿航向道和下滑道ILS进近 17.高度窗 18.高度调节 19.高度保持开关 20.垂直窗 21.垂直控制开关 22.垂直调节 23.自动驾驶 24.自动驾驶总开关
TAKEOFF REF—起飞页面
� FLAPS--用于人工输入襟翼调定值(5或15) � V-v速度
飞行员计算的V速度可以被输入并 显示作为参考。在有速度带的飞机上。将自 动显示输入的V1和VR。 员输入。数据行标题显示全额推力或所选定 的起飞减功率推力值
� 22KN1--显示FMC计算的起飞N1。不允许飞行
飞行计算机管理-FMC设置
飞行前 起飞
爬升
巡航 下降 进近 飞行结束
FMC输入顺序
电门开始，并延伸到通常选择爬升推力的减推力高度 � 起飞：起飞阶段从选择TO/GA 起飞：起飞阶段从选择TO/GA电门开始，并延伸到通常选择爬升推力的减推力高度 。爬升顶点是飞机到达在性能起始 � 爬升：爬升阶段从减推力高度开始，并延伸到爬升顶点(T/C) 爬升：爬升阶段从减推力高度开始，并延伸到爬升顶点(T/C)。爬升顶点是飞机到达在性能起始 （PERF INIT）页上输入的巡航高度的地方。 INIT）页上输入的巡航高度的地方。
� 进近: 进近:
进近阶段起始于距离公布进近的第一个航路点2 ）页上的选择的 进近阶段起始于距离公布进近的第一个航路点2英里处或进场（ARRIVALS 英里处或进场（ARRIVALS）页上的选择的
进近过渡。
� 飞行完成: 飞行完成:
着陆后，飞行完成阶段清除生效飞行计划和舱单数据。一些飞行前数据栏初始化为默
� 冷舱启动-3后推开车
�陆空对话
� 飞：昆明放行，中午好，静蓝 飞：昆明放行，中午好，静蓝520，机型737-800，停机位G6号，计划已提交，通过审核，通波
已收到，现在申请由昆明巫家坝放行至北京 机场。 已收到，现在申请由昆明巫家坝放行至北京机场。
� 放行：静蓝 ，预计使用跑道03，潞西03标准离场，起始一 放行：静蓝520，昆明放行，同意放行至北京机场 ，昆明放行，同意放行至北京机场，预计使用跑道
1. 气压转换 2. 百帕和英寸汞柱转换 3. 显示米制 4. 飞行引导显示 5. 没有作用 6. 右助航开关 7. 左助航开关 8. 导航模式选择 9. ND范围调整 10. 气象雷达 11. 显示VOR台 12. 显示航路点 13. 显示机场 14. 没有作用
EFIS面板
升降舵配平及襟翼、起落架
20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. 32. 33. 34. 35. 36. 37. 38.
高度窗调整面板 航徽灯 位置灯 频闪灯 防撞灯 无影灯 着陆灯 跑道灯、滑行灯 飞行操控电门 备用襟翼电门 备用襟翼位置电门 减速板控制电门 空调电门 隔离活门电门 APU引气活门电门 发动机引气活门电门 备用电源电门 交流电源选择电门 直流电源选择电门