5.高速道岔ppt课件

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二、 总体铺设方案 1 、道岔堆放方案
路基段道岔选择就近位置堆放，道岔钢轨堆放位置尽量靠近正式铺设位置，场地满足道岔平整度 要求，道岔料全部统一堆放，发料。 2 、铺设方案 A、道岔精调专业设备的准备 采用的是专业精调设备GRP1000S及其配套的仪器设备，在进行无 砟轨道精调作业前应准备其一套性能良好、配备齐全的设备。
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2.7 道岔标高调整 • （1）道岔轨排准确对位后，在直股外侧支承支承层上设置标高基桩，采用高精度水准仪逐点测
量，比较设计与实测轨面高程，确定道岔标高调整数值。 • （2）当道岔轨面标高与设计相差较大时，标高调整应循序渐进，不可一次到位。 • （3）待道岔轨排上螺杆调节器全部拧紧稳定后拆除道岔下垫木。 2.8 轨向及水平初调 • （1）通过调整螺杆调节器起平道岔，高精度水平仪配合测量，调整后的轨面标高应控制在(-
B、线形资料的准备 准备一套完整的道岔资料，其包括平面设计数据、纵断面设计和超高等。小 车在首次使用前，首先应严格复核接收到的轨道设计中心线数据，确保设计数据准确无误，而且 是变更后最终设计数据。把设计数据输入到测量软件中，检查设计线形输入是否正确。
C、CPⅢ控制网复测 在无砟道床施工前一个月完成CPⅢ控制网的测量工作，接收经过设计院审 核通过的控制点坐标列表（平面坐标和高程），确认CPⅢ成果是最终的平差成果后方可进行 CPⅢ复测，复测前应先检查成果的所有测量和计算数据，把复测合格的坐标成果导入全站仪和测 量软件中。
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三、无砟道岔铺设工艺 1、工艺流程
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无砟道岔铺设工艺流程图
2、工艺流程说明 根据无砟道岔铺设的流程图，具体铺设步骤如下： 2.1施工准备 • （1）准备并熟悉相关施工、设计文件以及无砟道岔相关规范、规程、技术条件等，编制详细的
施工组织设计，细化各工序质量控制方法及标准，编制作业指导书。 • （2）就接口工程施工顺序、施工便道、施工场地、道岔运输（与道岔厂家联系是散件运输还是
正，然后吊放钢轨，先直后曲。钢轨入槽后依照钢轨上标示的岔枕位置进行放枕并上扣件，检查 支距、轨距，检验合格后吊装。
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2.6 竖向支撑螺杆及螺杆调节器安装和高程调节 • 道岔的每根岔枕两端预留有供调节用的孔洞，可以安装竖向支撑螺杆，在螺杆底部
应放置铁垫片。通过调整竖向支撑限位装置的的螺杆位置来调整轨枕的竖向位置， 进而实现钢轨上下位置的调整，使得钢轨高低和道岔水平符合要求 • 道岔前后的过渡段采用的是SK-Ⅱ型轨枕，调节时采用每隔两根岔枕各安装1套螺 杆调节器（可进行竖向、横向调整）， 螺杆调节器与支承层接触处设置钢板垫片， 钢板垫片中部须加工有凹槽。
D、全站仪放出岔首、岔心、岔尾点。用于确定道岔大致位置。
E、岔枕按直股钢轨上所做出的岔枕间距标记摆放，所选位置尽可能在设计位置临近处。尖轨、 基本轨组件、轨距块等按道岔铺设说明铺设、安装。
F、道岔开向直股，曲股，顶铁顶到位，轨距调到位。
G、利用调高螺杆调节器和方向螺杆调节器、初步将道岔轨向、高程调到位。
2mm，-0.5mm)以内，水平≤1mm，导曲线不得有反超高，高低用10m弦量≤2mm。 • （2）道岔方向调整。先从线路中线控制桩引出，全站仪测量控制，调整螺杆调节器的横移装置
使道岔横移对中并固定，再从道岔两侧加密测量基标拉弦线复核轨道中线，10m弦量≤2mm。
新建铁路上海至杭州铁路客运专线HHZQ-1标
CRTSⅡ型板式无砟轨道长枕埋入式道岔铺设 施工技术
中铁二十四局集团有限公司
沪杭铁路客运专线一标项目经理部
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CRTSⅡ型板式无砟轨道长枕埋入式 道岔铺设技术
一、主要技术标准
1、高速无砟18#道岔技术参数及结构尺寸如下： 18号道岔采用单圆曲线的平面线型，导曲线半径 1100m，尖轨采用相离半切线的平面线型，相离 离值12mm，尖轨在26.8mm断面作半切线。
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2.3 摆放道床板钢筋 • 严格按照无砟道岔道床钢筋布置图在钢筋棚内加工道床板钢筋，并分类堆放，作好防锈措施。将
加工好的道床板纵向钢筋按照设计图沿线路中心摆放在支承层上，绑扎时采用绝缘扣连接。
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2.4 道岔岔枕摆放及铁垫板安装 • 根据道岔铺设图利用汽车吊、将放置于线路两侧导曲线段岔枕散布于对应支
承层上，下面垫方木（10cm*10cm),定出转辙器后直股第一根和辙叉前一根 岔枕位置，，用长尺测量定位摆放岔枕，调整岔枕间距符合要求、方正岔枕， 调整岔枕水平，相邻岔枕顶面高差不超过2mm，所有岔枕顶面高差不超过 5mm。岔枕摆好后进行铁垫板的安装。
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• 2.5 道岔轨排组装 • 根据道岔铺设图利用汽车吊、将放置于线路两侧导曲线段岔枕散布于对应支承层上，人工初步放
序号 道岔号数 道岔总长(m)
1
18
69.000
道岔主要尺寸表 前长(m) 31.729
后长(m) 37.271
ห้องสมุดไป่ตู้
辙叉角度 3°10′47.39″
18#无砟道岔结构尺寸图
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2、高速无砟道岔不同于普通线路道岔，各项铺设要求指标较高。铺设必须严格遵守《客运专线无 砟轨道道岔铺设暂行技术条件》各项要求。无砟道岔铺设定位偏差及验收几何尺寸静态验收标准 如下表：
整体运输）与吊卸、道岔工电联调、跨区间无缝线路施工等事宜与有关单位做好沟通、协调，划 分施工界面，明确各自的工作内容和配合事宜。 • （3）在建设单位统一组织下，按照有关程序和规范要求，对线下工程施工质量、无砟轨道CP3 精测量网、沉降变形观测与评估等事项进行检查和复测，办理相关交接手续。 • （4）开展对道岔施工各工序操作人员的岗前培训，测量、道岔组装与精整、焊接、装卸、运输 等特殊工种人员需持证上岗。 2.2. 道岔岔位测量放样 • 利用CPIII点测量成果，测放咽喉区内道岔控制桩。每组道岔在岔首、岔心、岔尾位置及道岔前后 50～100m范围内设置控制桩。在岔首、岔心、岔尾控制桩位置，垂直直股线路在道岔两侧分别 设置外移桩。道岔控制桩在支承层上施测。为保证咽喉区内的无砟道岔间的相互位置，各组道岔 控制桩一次测设完成。道岔两端预留200m的长度作为道岔和区间线路衔接测量的调整距离。