北汽福田电动汽车测试方案参考

北汽福田电动汽车测试方案参考

方案制作：青岛仪迪电子有限公司

1、产品测试需求

欧辉新能源电动汽车安全性能测试:

总装电气调试工位规划配备1套综合安规测试仪，对整车实施绝缘电阻、耐压、电位均衡在线测试，确保总装电气调试前的防触电安全。测试节拍：30分钟/台。具体项目包括动力电池绝缘、绝缘、耐压、接地（电位均衡）等；测试对象为汽车的八个负载组合和一个动力电池组。

测试数据包括：1、动力电池绝缘电阻值（电池组与车架之间的绝缘电阻≥0.21M）；

2、各负载的总耐压电流值（≤5mA）；

3、电位均衡（八个分负载接地端与车架的阻值均≤0.1Ω）；

测试仪还需配备扫码枪，可以实现各组件和整机条码的扫描和记录，测试结果可以存储和打印，也可实现后续的查询和追溯。

2.测试方案

2.1测试系统示意图

2.2测试流程

2.2.1 测试准备

a、根据所测试产品，设置相应的测试参数，若参数已设置，可直接从记忆组调用；

b、对仪器进行线路补偿操作；

C、测试顺序：动力电池绝缘电阻测试、高压零部件绝缘电阻测试、高压零部件耐压测试、高压零部件电位均衡测试。

2.2.2测试前连线

依据产品需要测试的部位和项目，进行连接线路；

仪表输出测试分配

a、动力电池组绝缘连线：

测试方式：将测试夹一端接到仪表“动力电池组绝缘”的红、黑接线柱另一端分别夹到REESS电源的正端、负端以车架之间。

注：1）、仪表自行切换：REESS电源的正端与车架、负端与车架之间的电压测试，同时根据两者间电压有效值的最大端与车架间增加100kΩ电阻后进行电压测试，此三步测试有仪表内部进行自行切换。

2）、由于有仪表内部自行切换，所以其测试时间相对需要加长。

3）、测试计算方式以及标准满足GB/T 18384测试规定。

b、绝缘耐压测试连线：

测试方式：将测试夹一端接到仪表“绝缘、耐压”的红、黑接线柱，另一端接到8个高压零部件的30个连接点正、负极进行短接处与车架金属部件。

c、电位均衡测试连线：

测试方式：将接地钳一端接到仪表“电位均衡”的红、黑接线柱，另一端接到车架金属部件；将工装测试夹一端接到仪表输出板的8个绿接线柱，另一端接到8个高压零部件的8个连接点导电外壳上。

注：1）、如果测试夹具指具有8个高压零部件的接口那么接地测试的线路补偿时需要将接地钳接到测试夹具（连接高压部件端）上进行。

2）、此项测试仪表对8个主要部件可进行总的电位均衡测试，也可分别对8个主要部件进行电位均衡的测试（即用户可根据需求进行测试方式的选择，进行总的电位均衡测试时，如有一个不合格则最后判定为不合格，在进行不合格部件排除时，可选择分别测试功能进行不合格点查找）。

2.2.3产品测试

a、线路连接完成后，使用扫码枪，读取产品的条形码和需记录组件的条形码；

b、扫码后启动仪器对产品进行测试，测试过程会根据设置的各项目信息进行；

d、测试完成后，进行数据的保存，数据查看或打印报告时参考以下格式。

若选配打印功能，可设置合格打印、不合格打印、不打印或全部打印等选项。

e、若测试不合格，则把产品送到检修工位，若合格则进行下一台产品测试。