监洪辛区间左线盾构百环验收监理汇报解析
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南昌地铁2号线一期工程监理三标
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南昌地铁2号线一期工程监理三标
1 一、工程概况及水文地质条件
2 二、监理工作依据
3 三、验收范围
4 四、掘进施工情况
5 五、盾构掘进施工监理过程控制情况
6 六、验收情况 7 七、验收总结
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南昌地铁2号线一期工程Baidu Nhomakorabea理三标
2、盾构主要掘进参数图表
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3、盾构各阶段施工情况 根据现场盾构施工加固及地质条件，前100环盾构按施工条件可分为两个阶段，第
洪都中大道站～辛家庵站区间起于洪都中大道与顺外路交汇处，沿顺外路以300m 半径曲线右转进入上海路，至上海路褚村路口处。地势平坦，地面主要为沥青路面、 绿化带及居民住房等，地下管线沿道路两侧分布密集。区间最小曲线半径300m，线间 距约10.3～16m。线路纵坡设计为双向坡，最大坡度为25%。区间隧道穿越的主要岩 层为：粗砂、圆砾、强风化泥质粉砂岩、中风化泥质粉砂岩。
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3.2 水文地质 洪辛区间沿线位于工程地质Ⅲ区，地下水位的变化受地形地貌和地下水补给来源等因素控制，
揭露地下水稳定水位埋深3.10～6.90 m。按照地勘资料，洪辛区间地下水主要有三种基本类型， 分别为人工填土层上层滞水、第四系松散层孔隙水和基岩裂隙水。
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区间隧道采用单层通用装配式混凝土管片衬砌，管片宽度1.2m，厚度300mm，采用 “3+2+1”即三块标准块、两块邻接块、一块封顶块组成衬砌环模式，错缝拼装，弯曲螺 栓连接（每环10根M27纵向螺栓，12根M24环向螺栓），管片衬砌之间的防水采用三元乙 丙弹性密封垫。管片采用C50抗渗砼，抗渗等级为P10。隧道内经5400mm，外径 6000mm。 2、管线及周边建筑物状况
南昌地铁2号线一期工程监理三标
二、监理工作依据
1、国家及地方有关工程建设的法令、法规及规定； 2、国家及地方有关工程建设的标准、规范； 3、设计文件及建设单位提出的质量标准；工程建设合同与监理合同； 4、经监理及建设单位批准的《施工组织设计》； 5、监理单位批准的《监理规划》等。
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（3）基岩裂隙水：主要含水层为基岩层的强风化带和中风化带中，岩性主要有泥质粉砂岩、 砂砾岩等，地下水的赋存条件与岩性、岩石风化程度、裂隙发育程度等有关。从勘察资料分析， 基岩裂隙多呈闭合状，透水性弱，水量不丰富，径流条件较差。根据基岩抽水试验资料显示， 基岩裂隙水具微承压性。
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（1）人工填土层上层滞水：根据区域经验，该层地下水多分布于上部人工填土层中，分布极 不均匀，无连续水位面，水位变化比较大，受地表水影响极大。
（2）第四系松散层孔隙水：主要赋存于第四系上更新统砂砾石层中。沿线分布的砂砾石层一 般为稍密～中密，饱和，属于富水地层，具有透水性强的特征，且与地表水水力联系十分密切。 砂砾石层主要被人工填土层及粉质黏土覆盖，局部地段被淤泥质粉质黏土覆盖，地下水具有统 一的地下水面，砂层中的地下水视为潜水。
发条件验收会并通过始发前条件验收；于2016年1月23日洞门破除完成，盾构始发。 其中45环~60环下穿低矮建筑群（侵入隧道红线小于1m）作业时间为3月1日至3月3日。 至2016年3月4日掘进完成76环后，开始停机拆除负环，3月15日恢复掘进。截止2016 年3月17日施工完成1～100环管片防水、注浆、掘进、拼装施工。
一、工程概况及水文地质条件
1、工程概况 【洪都中大道站～辛家庵站盾构区间】该区间左线起迄里程ZDK41+838.106～
ZDK42+997.005，左线区间长度为1179.124m，（左线设置长链ZDK42+470.225 ZDK42+450 长链长20.225m）。区间在里程YDK42+415.575处设置1个联络通道及泵 房。隧道结构覆土厚度为8m～16m，区间采用土压平衡盾构法施工。
本区间工程线路起于洪都大道于顺外路交汇处，沿顺外路，穿越玉带河，右拐进上海 路，至上海路诸村路口处进入辛家庵站，地势平坦，地面主要为沥青路面、绿化带及居民 房，地下管线沿道路两侧分布密集。
根据前期调查，沿线两边建筑物主要有：外运车队宿舍、劳东小区13号楼、劳东小区 12号楼、周建平私宅、劳东小区9号楼、御景城1号楼、顺外桥、李小姐私宅、砖2（生态 鱼院）、宏利商住楼、湖访人才楼、警备区综合楼、警备区副楼、湖访经济楼附加结构、 排渍道、上海路桥梁、三幢民房、民房（褚金彪家）等建筑物。沿线建（构）筑物和管线 详见《土建七标洪辛区间隧道沿线建（构）筑物调查报告》。
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3、工程地质与水文地质
3.1 工程地质 隧道结构主要分布地层有：<3-5>、<3-6>，围岩等级为Ⅵ级；隧道主要分布地层
有： <3-6>、<3-7>，围岩等级为Ⅵ级；结构底板主要分布地层有：<3-5>、<3-6>、， 局部分布<5-1-1>，围岩等级为Ⅵ级。联络通道及泵房洞身、地板所处底层为砾砂<36>、圆砾<3-7>和强风化粉质岩<5-1-1>。本区间影响较大的为砂砾层及风化岩层，砂 砾层层厚较大，富水性好，透水性强，软弱不均，易导致崩塌、突涌、地面沉降、盾 构机刀盘损坏等问题；风化岩层遇水易软化，当盾构机与上覆地层同时挖进时，易形 成软硬不均现象。
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三、验收范围
本次验收范围为洪都中大道站～辛家庵左线区间百环盾构施工质量验 收。
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四、掘进施工情况
1、洪都中大道站～辛家庵站左线盾构百环施工结点 洪都中大道站～辛家庵站左线线盾构于2016年1月18日举行洪辛区间左线盾构始
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1 一、工程概况及水文地质条件
2 二、监理工作依据
3 三、验收范围
4 四、掘进施工情况
5 五、盾构掘进施工监理过程控制情况
6 六、验收情况 7 七、验收总结
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2、盾构主要掘进参数图表
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3、盾构各阶段施工情况 根据现场盾构施工加固及地质条件，前100环盾构按施工条件可分为两个阶段，第
洪都中大道站～辛家庵站区间起于洪都中大道与顺外路交汇处，沿顺外路以300m 半径曲线右转进入上海路，至上海路褚村路口处。地势平坦，地面主要为沥青路面、 绿化带及居民住房等，地下管线沿道路两侧分布密集。区间最小曲线半径300m，线间 距约10.3～16m。线路纵坡设计为双向坡，最大坡度为25%。区间隧道穿越的主要岩 层为：粗砂、圆砾、强风化泥质粉砂岩、中风化泥质粉砂岩。
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3.2 水文地质 洪辛区间沿线位于工程地质Ⅲ区，地下水位的变化受地形地貌和地下水补给来源等因素控制，
揭露地下水稳定水位埋深3.10～6.90 m。按照地勘资料，洪辛区间地下水主要有三种基本类型， 分别为人工填土层上层滞水、第四系松散层孔隙水和基岩裂隙水。
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区间隧道采用单层通用装配式混凝土管片衬砌，管片宽度1.2m，厚度300mm，采用 “3+2+1”即三块标准块、两块邻接块、一块封顶块组成衬砌环模式，错缝拼装，弯曲螺 栓连接（每环10根M27纵向螺栓，12根M24环向螺栓），管片衬砌之间的防水采用三元乙 丙弹性密封垫。管片采用C50抗渗砼，抗渗等级为P10。隧道内经5400mm，外径 6000mm。 2、管线及周边建筑物状况
南昌地铁2号线一期工程监理三标
二、监理工作依据
1、国家及地方有关工程建设的法令、法规及规定； 2、国家及地方有关工程建设的标准、规范； 3、设计文件及建设单位提出的质量标准；工程建设合同与监理合同； 4、经监理及建设单位批准的《施工组织设计》； 5、监理单位批准的《监理规划》等。
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（3）基岩裂隙水：主要含水层为基岩层的强风化带和中风化带中，岩性主要有泥质粉砂岩、 砂砾岩等，地下水的赋存条件与岩性、岩石风化程度、裂隙发育程度等有关。从勘察资料分析， 基岩裂隙多呈闭合状，透水性弱，水量不丰富，径流条件较差。根据基岩抽水试验资料显示， 基岩裂隙水具微承压性。
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（1）人工填土层上层滞水：根据区域经验，该层地下水多分布于上部人工填土层中，分布极 不均匀，无连续水位面，水位变化比较大，受地表水影响极大。
（2）第四系松散层孔隙水：主要赋存于第四系上更新统砂砾石层中。沿线分布的砂砾石层一 般为稍密～中密，饱和，属于富水地层，具有透水性强的特征，且与地表水水力联系十分密切。 砂砾石层主要被人工填土层及粉质黏土覆盖，局部地段被淤泥质粉质黏土覆盖，地下水具有统 一的地下水面，砂层中的地下水视为潜水。
发条件验收会并通过始发前条件验收；于2016年1月23日洞门破除完成，盾构始发。 其中45环~60环下穿低矮建筑群（侵入隧道红线小于1m）作业时间为3月1日至3月3日。 至2016年3月4日掘进完成76环后，开始停机拆除负环，3月15日恢复掘进。截止2016 年3月17日施工完成1～100环管片防水、注浆、掘进、拼装施工。
一、工程概况及水文地质条件
1、工程概况 【洪都中大道站～辛家庵站盾构区间】该区间左线起迄里程ZDK41+838.106～
ZDK42+997.005，左线区间长度为1179.124m，（左线设置长链ZDK42+470.225 ZDK42+450 长链长20.225m）。区间在里程YDK42+415.575处设置1个联络通道及泵 房。隧道结构覆土厚度为8m～16m，区间采用土压平衡盾构法施工。
本区间工程线路起于洪都大道于顺外路交汇处，沿顺外路，穿越玉带河，右拐进上海 路，至上海路诸村路口处进入辛家庵站，地势平坦，地面主要为沥青路面、绿化带及居民 房，地下管线沿道路两侧分布密集。
根据前期调查，沿线两边建筑物主要有：外运车队宿舍、劳东小区13号楼、劳东小区 12号楼、周建平私宅、劳东小区9号楼、御景城1号楼、顺外桥、李小姐私宅、砖2（生态 鱼院）、宏利商住楼、湖访人才楼、警备区综合楼、警备区副楼、湖访经济楼附加结构、 排渍道、上海路桥梁、三幢民房、民房（褚金彪家）等建筑物。沿线建（构）筑物和管线 详见《土建七标洪辛区间隧道沿线建（构）筑物调查报告》。
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3、工程地质与水文地质
3.1 工程地质 隧道结构主要分布地层有：<3-5>、<3-6>，围岩等级为Ⅵ级；隧道主要分布地层
有： <3-6>、<3-7>，围岩等级为Ⅵ级；结构底板主要分布地层有：<3-5>、<3-6>、， 局部分布<5-1-1>，围岩等级为Ⅵ级。联络通道及泵房洞身、地板所处底层为砾砂<36>、圆砾<3-7>和强风化粉质岩<5-1-1>。本区间影响较大的为砂砾层及风化岩层，砂 砾层层厚较大，富水性好，透水性强，软弱不均，易导致崩塌、突涌、地面沉降、盾 构机刀盘损坏等问题；风化岩层遇水易软化，当盾构机与上覆地层同时挖进时，易形 成软硬不均现象。
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三、验收范围
本次验收范围为洪都中大道站～辛家庵左线区间百环盾构施工质量验 收。
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四、掘进施工情况
1、洪都中大道站～辛家庵站左线盾构百环施工结点 洪都中大道站～辛家庵站左线线盾构于2016年1月18日举行洪辛区间左线盾构始