输电线路跨越高速公路安全系统技术要求措施

220kV线路跨越青银

高速公路施工组织方案及安全保障措施

有限责任公司

2015年09月

审批页

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目录

一、工程概况及跨越情况简介 (4)

二、跨越施工方案与安装要点 (6)

三、施工操作程序 (8)

四、施工安全组织机构 (10)

五、施工安全注意事项 (11)

六、搭设跨越架时采取交通控制管理措施 (11)

七、危险点防范、控制措施预

案 ................... ..... ..... ..... (13)

八、应急预案............................................ ........ ...... .... . (14)

附图一：24#-25#跨越青银高速公路平面图

附图二：跨越架断面图

220kV线路新建工程

跨越青银高速安全技术措施

一、工程概况及跨越情况简介

（1）工程概况：

1、线路主要参数：

线路额定电压：220 kV

导线型号：2*JLHA3-425中强度铝合金绞线。

地线型号：一侧JLB40-120，一侧36芯OPGW。

2、线路路径：

（1）起于盐化工220kV站构架空出线，跨越青银高速止于信秋220kV中间进线架构。

（2）跨越青银高速的情况简介：

本工程24#至25#跨越档距为212米，24#塔型为2B3-ZM2-39（全高46.5m），25#塔型为2B3-ZM2-39（全高46.5m）。建成后导线距高速路面28.66m新建线路在青银高速路K543+680m处跨越。跨越交叉角约为86度。24#铁塔中心线距青银高速围栏的距离114.82m，25#铁塔中心线距青银高速距围栏的距离62.29m。青银高速公路双向各两车道，一停车道，中间有隔离带，路面总宽约28米。为使本工程安全顺利的进行施工，并保证青银高速公路正常运行，通过项目经理部有关人员现场调查，特制定以下施工措施。

（3）编制依据：

1、《中华人民共和国公路法》（2004 年修正）；

2、《中华人民共和国公路管理条例》（2008 年修正）；

3、《公路安全保护条例》（2011 年 7 月 1 日施行）；

4、《路政管理规定》（2003 年）；

5、《涉路工程安全评价规范》（0834/1790—2008）；

6、《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）；

7、《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2015）；

8、《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2006）；

9、《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）；

10、《河北省高速公路管理办法》（1991 年）；

11、《国家电网公司安全设施标准（第 2 部分：电力线路）》(Q/

GDW434.1-2010)；

12、《110～500kV 架空送电线路施工及验收规范》 (GB 50233—2005)；

13、《电力建设安全工作规程第 2 部分：架空电力线路》(DL5009.2-2013）；

14、《国家电网公司基建安全管理规定》（国网(基建/2)173-2015）；

15、《跨越电力线路架线施工规程》（DL5106-1999）；

16、《国家电网公司输变电工程施工安全风险识别评估及预控措施管理

办法》(国网（基建、3）176-2015)；

17、《电力安全工作规程》（线路部分）（Q/GDW1799.2-2013）；

18、《110～500kV架空送电线路施工及验收规范》（GB50233-2005）

19、《110～500kV架空电力线路施工质量及评定规程》（DL/T5348-2002）

20、《国家电网公司输变电工程施工安全风险识别评估及预控措施管理办法》（国网（基建、3）176-2015；

21、《超高压架空输电线路张力架线施工工艺导则》（SDJJS2-87）；

22、《国家电网公司输变电工程安全文明施工标准化管理办法》（国网（基建/3）187-2014）；

23、《电力建设工程施工技术管理导则》(国家电网工[2003]153号)；

24、《国家电网公司输变电工程安全文明施工标准》(Q/GDW250-2009)；

25、公司质量、安全体系文件。

26、工程建设强制性条文。

27、本工程编制的《施工组织设计》等文件。

二、跨越施工方案与安装要点

一、施工方案：

通过项目经理部有关人员现场调查，决定采用搭设杉杆跨越架进行施工，整个跨越架的跨度约为40m，封网后，进行跨越青银高速路的施工。

二、安装要点:

1、杉杆跨越架搭设的一般要求

1）杉杆外观检查应无腐烂、横裂等缺陷。用于主杆的的弯曲度应小于1%，用于横杆的弯曲度应小于4%。

2）杉杆之间的连接一般应采用10—8号镀锌铁线绑扎。

3）在高速路的两侧隔离外侧带各搭设跨越架，根据现场实际情况的调查，高速路两侧的跨越架需搭设在两侧的斜坡边下，搭设的跨越架要求用Ф13钢丝绳打好临时拉线，跨越架高14米（高速路两侧），封网后，网片距主路面7米，

整个跨越架要求用Ф13钢丝绳打好临时拉线。打拉线时采用3t地锚，临时拉线对地夹角为45º。跨越点的详细数据见附图三。

2、跨越架的搭设

1）在有经验的人员指挥下组立杉杆架，专职安全员和技术人员到场给予监督指导。

2）根据不同被跨越物的要求，选取不同的跨越架形式。

3）跨越架的中心应在线路中心线上，导线宽度10.2m，对电力线路，宽度应超出新建线路两边线各2m，对通讯线，宽度应超出新建线路两边线各1.5m，且架顶两侧应装设外伸羊角撑竿。

4）越线架采用绝缘尼龙绳（网）封顶（考虑尼龙绳的初伸长和弧垂对被跨越物垂直距离的影响），采用较新的尼龙绳，有断股、腐蚀、破股及老化的尼龙绳一律禁止使用。

5）为固定跨越架，宜在架体外侧打外拉线固定，拉线应尽量垂直架体。拉线使用Φ13mm钢丝绳，对地夹角不得大于60°，拉线坑使用铁地锚或者直径200的木地锚，地锚埋深1.8m。

（6）跨越架的立杆、大横杆应错开搭接，搭接长度不得小于1.5m，绑扎时小头应压在大头上，绑扣不得少于3道。立杆、大横杆、小横杆相交时，应先绑2根，再绑第3根，不得一扣绑3根。

（7）越线架立杆间的距离不得超过1.5m；立杆埋深不得小于0.5m，杆坑底部应夯实；遇松土或者无法挖坑时应绑扫地杆；立杆应垂直地面。

（8）大横杆间的距离不得超过1.2m；小横杆间的距离不得超过1m；横杆与立杆成直角搭设。