第七章_汽车造型设计程序与方法解析
Automobile Styling 7
第七章 汽车装饰设计
汽车装饰设计
一、汽车装饰件的特点 二、实用装饰件的设计 三、纯装饰件的设计
一、汽车装饰件的特点
造型设计要求
造型与整车造型相协调 分布应遵循艺术规律 结构合理
二、实用装饰件的设计
水箱罩 保险杠 汽车的灯具 门手柄 后视镜
水箱罩
功用
保证散热器的散热效果 前脸的重要组成
人生得意须尽欢，莫使金樽空对月。08:35:1708:35:1708:3512/11/2020 8:35:17 AM 做一枚螺丝钉，那里需要那里上。20. 12.1108 :35:170 8:35De c-2011 -Dec-2 0
日复一日的努力只为成就美好的明天 。08:35:1708:35:1708:35Friday, December 11, 2020 安全放在第一位，防微杜渐。20.12.1120.12.1108:35:1708:35:17December 11, 2020
尾灯的造型
整体式 组合式 分置式
门手柄
设计特点
与门锁结构有关 与整车造型有关 与空气动力性能 有关——干扰阻 力
后视镜
后视技术——强化后视功能
镜面技术
➢改变形状，增加面积 ➢改变镜面曲率
➢ 平面镜 ➢ 球面镜 ➢ 双曲率镜面 ➢ 变曲率镜面 ➢ 全景后视镜
后视镜
后视技术——强化后视功能
表面处理技术
造型发展
与散热器形状一致 细网状栅格 粗大饰条 一体化造型
造型特点
尽可能增加散热面积 “门面”→特色
造型要点
图案的风格→造型效果 风窗开度→散热效果 制造工艺→简化 发动机罩机构的影响
保险杠
早期保险杠属于车架的一部分 现代汽车保险杠具有明显的装饰性
汽车造型设计流程
汽车造型设计流程介绍汽车造型设计是汽车工业中非常重要的一环，它决定了汽车的外观和形象，在市场竞争中起到至关重要的作用。
本文将探讨汽车造型设计的流程，并深入介绍每个流程环节的具体内容。
概述汽车造型设计流程可分为七个主要环节，分别是设计需求调研、草图和模型制作、丰满度和线条、比例和尺寸、表面细节设计、色彩和材料选择、最终设计评审。
接下来将详细介绍每个环节的内容。
设计需求调研1.收集市场需求和趋势：调研市场上类似车型的销售情况，了解消费者对不同类型汽车的喜好和需求。
2.分析竞争对手：研究同类型竞争车型的外观特点，了解其优势和不足，为设计提供参考。
草图和模型制作1.制作草图：设计师使用纸笔或计算机软件绘制草图，探索不同的形状和线条组合，寻找最有潜力的设计方案。
2.制作精细模型：将选定的草图制作成精细模型，模型可以是实物模型或使用计算机辅助设计软件进行三维建模。
丰满度和线条1.设计丰满度：在汽车造型中，丰满度指的是车身的曲面透视效果，通过调整曲线的弯曲度和切线角度来改善车身的线条美感。
2.控制线条流畅度：流畅的线条可以提升汽车的动感和稳定感，在设计中需要注意线条的连接和过渡，使其自然流畅。
比例和尺寸1.设计整体比例：汽车的比例决定了其外观的平衡性和协调性，要根据车辆类型和市场定位确定整体比例。
2.考虑乘客空间和货物空间：根据车型的用途和定位，合理安排乘客和货物空间的尺寸和布局。
表面细节设计1.设计车头和尾部：车头和尾部是汽车外观的重要组成部分，需要注重细节设计，如前格栅、大灯、保险杠、后尾灯等。
2.优化侧面视觉效果：通过设计车窗、车轮轮廓、车身线条等细节来增强车辆的整体美感和运动感。
色彩和材料选择1.色彩搭配：选择适合车型的颜色和配色方案，考虑消费者喜好和市场趋势。
2.材料选择：选择车身材料，并考虑材料的强度、重量、成本和可塑性，以满足设计要求和制造工艺。
最终设计评审1.评估设计方案：将设计方案进行评估和分析，综合考虑功能性、美观性、实用性等方面，选择最合适的设计方案。
汽车造型流程
造型流程1．总体布置草图总体布置草图也称为整体布置草图、整车布置草图。
绘制汽车总布置草图是汽车总体设计和总布置的重要内容，其主要任务是根据汽车的总体方案及整车性能要求提出对各总成及部件的布置要求和特性参数等设计要求；协调整车与总成间、相关总成间的布置关系和参数匹配关系，使之组成一个在给定使用条件下的使用性能达到最优并满足产品目标大纲要求的整车参数和性能指标的汽车。
而总体布置草图确定的基本尺寸控制图是造型设计的基础。
总体布置草图的主要布置内容包括：车厢及驾驶室的布置，主要依据人机工程学来进行布置，在满足人体的舒适性的基础上，合理的布置车厢和驾驶室。
发动机与离合器及变速器的布置、传动轴的布置、车架和承载式车身底板的布置、前后悬架的布置、制动系的布置、油箱、备胎和行李箱等的布置、空调装置的布置。
保时捷跑车总体布置方案正视图2．造型设计在进行了总体布置草图设计以后，就可以在其确定的基本尺寸的基础上进行造型设计了。
汽车的造型设计现在已经成为汽车研发中至关重要的环节，包括外形和内饰设计两部分。
而造型设计过程也分为设计和模型制作两个阶段。
汽车造型设计师根据要设计的车型，首先收集同类车型的图片资料，对同类车型进行造型上的比较，根据这些车型在市场上的受欢迎程度，总结出目前的流行的一些设计趋势以及时尚元素，作为设计的主题或关键词。
比如简洁、复古、前卫等词语。
设计阶段包括设计草图和设计效果图两个阶段，设计草图是设计师快速捕捉创意灵感的最好方法，最初的设计草图都比较简单，它也许只有几根线条，但是能够勾勒出设计造型的神韵，设计师通过设计大量的草图来尽可能多的提出新的创意。
每个设计师都会对少数几个自己认为比较好的草图进行完善，包括绘制多个角度的草图，进一步推敲车身的形体，突出造型特征等等。
下面是菲亚特Bravo设计草图，我们可以看出最初的草图形体是比较简练的，只强调部分的特征线。
而后来的深入设计草图则比较完整的表达了车身的整个形态。
汽车造型设计PPT课件
设计方案：
• 整个汽车造型分为：外壳、轮胎及内部造型与 设计；零件的装配；着色与灯光处理三个过程。
• 一、外壳采用曲面造型，然后通过生成薄壳的 方法做成实体，是整个设计过程中的难点。为 了很好地表达汽车的流线形造型，先用多条曲 线（Curves）来表达汽车外壳，再采用边界法 （Boundaries）生成曲面，然后将所有独立的 曲 面 合 并 起 来 （ Merge ） , 最 后 用 薄 壳 命 令 （Thin）生成壳体。整个外壳形状如图：
PRO/E 2001 汽车造型设计
辅导老师：彭志平 设计人员：余 序
谌建红 余波 罗东
•
随着现代工业的高速发展，汽车产业成为当今世
界领域的支柱产业。汽车更是成为了人们不可或缺的
交通工具，能驾驭一辆造型独特、功能齐全的车就成
为了身份尊贵的标志。
•
本组设计的汽车不仅外观造型十分独特，而且还
提供了适合恶劣环境驾驶的装置（如雨天和雪天行
30
结束语
当你尽了自己的最大努力时，失败也是伟大的， 所以不要放弃，坚持就是正确的。
When You Do Your Best, Failure Is Great, So Don'T Give Up, Stick To The End 演讲人：XXXXXX 时 间：XX年XX月XX日
驶），牵引控制系统也发挥着卓越的功能。既能令你
风驰电掣放肆狂飙，又可以作豪华舞会高雅座驾。整
个汽车外壳采用曲面造型。其产生的流线型效果让人
叹为观止，再加上绚丽的红色陪衬，更增添了几分妩
媚的气息。在内部构造方面遵循了人机工程学原则，
布置清新，结构合理，给人一种舒服典雅的感觉。
• 别致的外观，独具匠心的设计，希望它能得到你的亲 睐与认同。
汽车造型美学基础
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二、形式美法则
6、调和与对比
调和 两个或两个以上构成要素存在有较大差异时，通过另外构成要素的过 渡衔接，给人以协调柔和的感觉。 调和强调的是：共性、一般性，是为统一服务的
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调和的表现形式 （1）线形调和 即要求产品的轮廓线、装饰线和结构 线等线形尽量协调。
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（2）面的调和 通过形来表现的，要求协调、平滑、自然过渡，使之具有 较强的整体感。 （3）色彩调和
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二、形式美法则
3、稳定和轻巧 稳定
稳定的基本条件是物体的中心必须在物体的支撑面以内，七 重心愈低，愈靠近支撑面的中心部位，则其稳定性愈强。
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二、形式美法则
稳定 在造型设计中稳定表现有“实际稳定”和“视觉稳定”两个方面
实际稳定：是指按照产品实际质量的重心符合稳定条件所达到的稳定。
视觉稳定：指的是以造型物形体的外部体量关系来衡量它是否满足视 觉上的稳定感。
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轻巧
轻巧是指造型物上下之间的大小轻重关系，即在满足“实际稳定的 前提下，用艺术创造方法，使造型物给人以轻盈、灵动的美感。
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汽车的稳定与轻巧
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二、形式美法则
4.节奏与韵律 节奏是客观物质运动的属性之一，是一种有规律的、周期性变 化的运动形式。
韵律是指周期性的规律作用有组织的变化或有规律的重复。
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三、视错觉的利用和矫正
（一）错觉现象 （1）线视错觉
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（2）光渗错觉
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（3）分割错觉
指图形受到分割线分割后而产生的与实际大小不等的视错现象
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（4）对比错觉 指的是同样大小的物体或形状，在不同环境中，因对比关系不 同而产生的错觉。
现代汽车造型设计的一般流程
胶带图是设计师根据汽车总布置图， 在带有坐 标网格 线 的 薄 膜 上 利 用 专 用 的 不 干 胶 带 贴 出 设 计 方案的造型线图， 它由多个视图组成（ 侧视图、 俯视 图、 前视图、 后视图） 。各个视图的线条都能够一一 对应且误差要求很小， 这个环节要求设计师要具备 良好的三维空间想象能力及扎实的机械制图功底。 胶带图是将效果图转化成模型的桥梁纽带， 比例模 型也是依据比例胶带图展开加工制作的。胶带图的 另一个重要作用是， 它可以作为造型可行性分析的 依据， #+# 胶 带 图 能 够 真 实 的 反 映 出 实 车 的 尺 寸 比 例和造型特点， 如图 , 所示。因此在贴制的过程中 需要有其他的工程技术人员进行配合， 来检验胶带 图所表达的线面是否与内部结构干涉， 如果发现问 题， 设计师要和工 程 技 术 人 员 进 行 协 商 ， 确定是修
图’
天津汽车
改内部结构还是修改胶带图。
"#" 胶带图
! "#" 仿真模型制作
胶带图完成后， 在设计师的指导下， 油泥模型 师或数字建模工程师开展 #$# 油泥模型或数字模型 的制作。下面将分别对这 & 种不同的造型工作分别 加以说明。
!$" "#" 模型
比 例 模 型 是 #$# 全 尺 寸 模 型 的 试 验 及 准 备 阶 段， 是确定 #$# 模型造型方向的前提， 不能代替全尺 寸模型，因为比例模型的直观性不如全尺寸模型。 例如 在 缩 小 比 例 模 型 ， 一 条 看 起 来 比 较 舒 展 的 腰 线， 等比缩放成 实 际 尺 寸 后 ， 会显得弧度过大或拘 谨。但比例模型这个环节是不能省略的， 如果把效 果图直接制作成全比例模型， 中间就缺少了推敲的 过程， 在 #$# 模型上反复推敲方案将费时费力。 因为 全尺寸模型的制作工作量很大， 首先要根据总布置 图的要求精确的制作模型骨架， 留足所需的油泥加
浅谈汽车造型设计流程
浅谈汽车造型设计流程在整个汽车研发的流程中，造型设计是新车型诞⽣的关键之⼀，如同⼈体中不可分割的某些器官⼀样。
每⼀款车型的诞⽣都孕育着设计师与⼯程师的智慧和汗⽔；世界各国的品牌名车，造型各有千秋，每⼀款设计，都渗透着不同的地域⽂化、蕴涵着丰富的⼈⽂精神；优秀的造型设计，应是美学与技术的完美结合，它不但能给⼈以美的感受，也能提⾼产品的品质和品位，同时也是对企业⾃⾝设计形象的⼀种提升。
继承优良的传统，吸收先进的科学技术成果，是汽车⼯业不断前进的动⼒。
如欧洲汽车⾮常注重品牌的⾎缘继承，这种⾎缘继承是通过⾃⾝品牌形态、⾊彩品质等元素的继承、延展和升华得以实现的，像奥迪的⼤嘴、宝马的筋线等等都是这种继承的表现。
综观世界各国的汽车品牌设计，⽆⼀不是云集着⼤批的优秀设计师和⼯程师、集中了最新的科技成果、最优秀的创意思维和最经典的传统⽂化，当然也包含了全⽅位的造型创意构思。
云集各⽅精华、统筹规划设计，便成为当今发达国家发展和提升汽车⼯业的重要⽅法和⼿段。
完整的研发⼯作必须有⼀套慎密、周全的开发流程和开发程序，包括汽车造型的开发程序。
这⾥，就⾃⼰的经验和调查结果谈谈我国⽬前汽车造型的常规开发程序，与读者进⾏切磋。
汽车造型的开发程序⼀般包括以下⼏个⽅⾯：⼀.前期调研前期调研是开发设计的必要条件和充分条件，没有前期的调查，⽆法决定⼈群的需求和市场的供求量。
产品规划前期，对所要开发的车型都要有详尽的技术与相关因素的资料收集，这样设计师对即将进⾏的造型构思和风格定位以及功能定位更容易把握，以使得新造型尽可能被⽬标客户群接受。
①在调研的过程中，⾸先要对⽬标客户群进⾏认定、了解其社会价值观和需求⾛势；再则要明确竞争对⼿的研究开发⽬标、投资倾向、车型特征、技术含量和与⼰竞争的品位差距；还要调查市场车型分类、流⾏元素、价位取向、功能特征等⽅⾯。
再则，汽车的设计制造和销售是⼀个庞⼤的⽹络，需要⼤量的资⾦投⼊，必须经过周密调查研究与论证，不可盲⽬草率上马，否则会造成市场上的产品滞销，带来重⼤损失。
汽车造型设计流程
二维设计
二维设计的开始需要造型设计师根据前期输入创意的快速表达。
效果图是用来指导油泥模型、数字模型和做方 案展示用途，所以需要有精准的效果
三维造型
三维模型包括实体模型和数字模型两大类，实 体模型按照过程分为：小比例油泥模型、全尺 寸油泥模型、树脂模型等。数字模型主要有前 期的CAS模型和后期的A-class两种。
数字模型
CAS模型
A-class两种
样车试制
造型开发的 最后一个阶 段
内、外饰的色彩 设计，材质、面 料和图案设计
汽车造型设计流程
在汽车开发的整个周期和成本中，造型设计投入的人 力、物力、成本都是很少的，但这个步骤却至关重要， 是直接影响接下来的整个流程和产品最终市场销量的关 键一步。
造型设计过程
产品规划 二维设计 三维设计 样车试制
产品规划
价位、目标客户群、竞争车型、流行元素 总布置设计是预先对车内各部件以及乘员坐姿
样车制作
样车制作是造型开发的最后一个阶段，会将内、 外饰在同一个车体中表现出来。这个制作过程 还涉及到内、外饰的色彩设计，材质、面料和 图案设计等，能如实地体现车型制造出来之后 的状态。
造型设计过程
产品规划
价位 目标客户群 竞争车型 流行元素
二维设计
创意 草图 效果图
三维设计
实体模型
小比例油泥模型、 全尺寸油泥模型、 树脂模型等
汽车造型设计流程浅析
数据模型经过评审通过后就要通过加工设 备和油泥模型 至此 ， 汽车设计 中的造型阶段的工作流程就算告一段落 ， 师手工共 同来完成油泥模型 ，从而更直观 地呈现设计师 的设 之 后就会开始工程阶段的设计工作。但 并不说 明造型的工作 计 成 果 。油 泥 模 型 的 制 作 对 于 造 型 的 推 敲 很 重 要 ，没有 什 么 就 此 完 全 结 束 ，因为 在 工 程 设 计 的 时 候会 出现 很 多 前 期 造 型 比一个与实物等大的模型来的更加直观更有说服力的。全尺 无法预料 的问题 ， 需要造型设计师配合做相应的造型调整 ， 甚 寸模型对 曲线和 曲面 的要求很高 ， 需要细腻 、 光顺 ， 这往往要 至在车 型上 市后用户 的反馈也可能会带来造型上 的改进 ，直 很长时 间。车厂对新产品的检测 ，也就从全尺寸油 泥模 型正 到这款 车型停产 ， 针对他的造 型工作才算最终结束。 式开始 。检测 中最重点的一项 ，就是车身外部模型进 行风洞 试验， 实验的主要内容是模拟车速在 １ ０ ０ —２ ０ ０ 公里／ ｄ ＇ 时的状 参考文献 态下 ， 测试 阻力 、 升力 、 侧 向力、 俯仰 力矩 、 侧翻 力矩 和偏航力 ［ １ 】 杜海滨汽车造型设 计． ２ ０ ０ ６ ． 矩等数据 ，设计人员对车身模型的空气动力状态进 行研 究和 【 ２ 】 李＿ 卓 森现代汽车 造型・ ２ ０ ０ ５ ・
汽车造型设 计流程浅析
－ －
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博
（ 沈 阳金 杯 车辆制 造 有限公 司 辽宁 ・ 沈 阳 ２ １ ０ １ ０ ０ ）
摘 要 随着 中国经济 的不断发展 ， 人 民的生活水平不断提高。在生活富裕 的同时， 人们 的审美素质不 断增强 ， 欣 赏 美、 追求美成为人们 日常生活不可或缺 的组成部分。在享受汽车带来的 出行便 利的同时也享受着现代汽车设计 带给
汽车造型设计
汽车造型设计汽车作为一种商品，起首向人们展现的确实是它的外型，外型是否讨人爱好直截了当关系到这款车子甚至制造商的命运。
在全球各大年夜汽车企业中，汽车造型工作差不多上由公司的最高层直截了当引导。
因此除了汽车公司本身的设计部队，还有一些自力的、专业的汽车设计公司，全球最大年夜的设计公司美国MSX公司, 比如以有用型量产车有名的意大年夜利设计公司ITALDESIGN，以宝贵跑车为重要营业的设计公司Pininfarina，和以风格见长的Bertone设计公司，还有在改装车、原型车方面各具特点的IDEA、Zagato、Ghia和Stola等设计公司。
此外，还有以小我名义进行设计的汽车设计师，如Marcello Gandini、Peter Stevens和Ian Collum等。
中国第一家汽车设计公司于1999年由同济大年夜学汽车系的雷雨成等几名传授创建. 目标确实是象国外的设计公司一样为中国人开创中国人本身的汽车，给中国人争一口气。
一、汽车造型设计概念汽车造型设计是依照汽车整体设计的多方面要求来塑造最幻想的车身外形。
汽车造型设计是汽车外部和车厢内部造型设计的总和。
它不是对汽车的简单装潢，而是应用艺术的手段科学地表示汽车的功能、材料、工艺和构造特点。
汽车造型的目标是以其的美去吸引和打动不雅者，使其产生拥有这种车的欲望。
汽车造型设计因此是车身设计的最初步调，是整车设计最初时期的一项综合构思，但倒是决定产品命运的关键。
汽车的造型已成为汽车产品竞争最有力的手段之一。
二、汽车造型设计师应当操纵的技能汽车造型重要涉及科学和艺术两大年夜方面。
设计师须要明白得车身构造、制造工艺要求、空气动力学、人机工程学、工程材料学、机械制图学、声学和光学常识。
同时，设计师更须要有高雅的艺术咀嚼和丰富的艺术常识，如造型的视觉规律道理、绘画、雕塑、图案学、色彩学等等。
别的，汽车作为一种商品，设计师还要推敲成本和顾客的心理需求。
设计师在精晓这些常识的差不多上，赓续推陈出新（这是最重要的），创作更富魅力的汽车形体。
汽车车身设计流程全面介绍（正向设计）
汽车车身设计流程全面介绍（正向设计）汽车车身设计流程全面介绍(正向设计)汽车车身设计简单理解是根据一款车型的多方面要求来设计汽车的外观及内饰，使其在充分发挥性能的基础上艺术化。
汽车车身除了要有漂亮的外表和与众不同的个性特征，同时还要能安全可靠地行驶，这就需要整个设计过程融入各种相关的知识：车身结构、制造工艺要求、空气动力学、人机工程学、工程材料学、机械制图学、声学和光学知识。
从一个灵感到最后实现，需要一系列的步骤。
得到市场的认可，性能优良的内“芯”，再加上一袭新衣包装，才是新车待嫁时。
下面，让我们看看正向设计如何为一款新车设计“嫁衣”。
项目策划项目策划包括：项目计划、可行性分析、项目决策及组建项目组等几个方面。
图1为项目策划阶段的示意图。
汽车企业的产品规划部门必须做好企业产品发展的近期和远期规划，具有市场的前瞻性与应变能力。
项目前期需要在市场调研的基础上生成项目建议书，明确汽车形式及市场目标。
可行性分析包括：政策法规分析、竞争对手和赫;车型、自身资源和研发能力的分析等。
项目论证要分析与审查论点的可行性和论据的可靠性与充分性。
经过这一阶段，要开发一个什么样的车型，类似于同行什么等级的车型，其性价比方面有哪些创意与特点即展现在我们面前。
项目策划的最后阶段是组建项目组：组建新品开发项目小组、确立项目小组成员的职责、制定动态的项目实施计划、明确各阶段的项目工作目标、规定各分类项目的工作内容、计划进度和评价要求。
概念设计阶段概念设计在新产品开发中有着重要地位，因此，新产品概念设计流程再造是新产品开发流程再造成败的关键所在。
一个全新的汽车创意造型设计分为以下几部分：1. 总体布置草图设计：绘制产品设计工程的总布置图，一方面是汽车造型的依据；另一方面它是详细总布置图确认的基础，在此基础上将产品的结构具体化，直至完成所有产品零部件的设计。
2. 造型设计：包含外型和内饰设计两大部分。
设计阶段包含创意草图和效果图设计：在这一过程中，要比较竞争对手的产品，拓宽思路，勾画出多种效果图，再从中选择较为满意的几种效果图，供专家小组评审。
汽车造型设计流程
汽车造型设计流程汽车造型设计是汽车制造过程中至关重要的一环，它直接关系到汽车外观的美观性和市场竞争力。
汽车造型设计流程一般包括以下几个步骤：首先，市场调研。
在进行汽车造型设计之前，设计师需要对汽车市场进行深入的调研，了解消费者的需求和喜好，掌握当前流行的设计趋势，以及竞争对手的产品特点。
只有深入了解市场，才能有针对性地进行设计，满足消费者的需求。
其次，概念设计。
在进行汽车造型设计之前，设计师一般会进行一些概念设计，包括手绘草图、数字化草图等。
通过概念设计，设计师可以快速地表达自己的创意和构想，形成初步的设计方案。
在这个阶段，设计师可以尽情发挥想象力，不受太多的限制，以便寻找出最具创新性和吸引力的设计方案。
然后，设计评审。
设计评审是汽车造型设计流程中非常重要的一环，设计师需要将自己的概念设计方案提交给相关的评审团队或专家，接受他们的审查和评价。
评审团队会从外观美观性、工程可行性、成本控制等方面对设计方案进行评估，提出修改意见和建议。
设计师需要根据评审意见对设计方案进行调整和完善，确保最终的设计方案符合市场需求和制造要求。
接着，数字建模。
在确定最终的设计方案之后，设计师需要进行数字建模，将设计方案转化为三维模型。
数字建模可以帮助设计师更加直观地了解设计方案的效果，以及在实际制造过程中可能出现的问题。
通过数字建模，设计师可以对汽车的外观进行精细的调整和优化，确保最终的造型设计符合预期效果。
最后，样车制作。
当数字建模完成之后，设计师需要将模型转化为实际的样车，进行真实的制作和展示。
样车制作是汽车造型设计流程中最直接的阶段，设计师可以通过样车来检验设计方案的实际效果，以及在实际制造中可能出现的问题。
通过样车制作，设计师可以对汽车的外观进行最终的调整和确认，确保最终的造型设计达到预期的效果。
综上所述，汽车造型设计流程是一个复杂而又精细的过程，需要设计师在市场调研、概念设计、设计评审、数字建模和样车制作等多个阶段进行精心的策划和操作。
汽车造型与设计讲解
图2-2 汽车的整体尺寸
2.1.3 汽车造型主要参数图解
（1）车身总长度 总长度是垂直于车辆纵向对称平面，并分别抵靠在汽车前、后最外端凸出部位的
两垂面之间的距离，即沿着汽车前进的方向，最前端到最后端的距离。总长度是对 汽车的用途、功能影响最大的参数。
在大客车上，轿车上很少使用。优点是：结构紧凑，没有沉重的传动轴，也没有 复杂的前轮转向兼驱动结构。缺点是：后轴负荷较大，在操控性方面略差。
在实际设计中应根据汽车的类型和用途合理选用驱动形式。通常来说，以动 力性为主的货车常采用传统的前置后驱的驱动形式；强调低地板、结构紧凑和操 纵稳定性的轿车，常采用前置前驱的驱动形式；注重车厢内面积利用率和低地板 的客车倾向于采用后置后驱的驱动形式；而强调越野性的车型，应优先选用全轮 驱动的布置形式。
2.1.2 汽车承载类型
（3）非承载式车身 非承载式车身是车身与车架通过弹簧或橡胶垫作柔性连接。非承载式车身的汽
车有刚性车架，又称底盘大梁架。车身对车架的加固作用不大，大部分载荷主要由 车架承受，车身主要承受本身的重力、承载的客货的重力及汽车行驶时产生的各种 阻力。而发动机及底盘各部件的重力以及汽车行驶时由路面通过悬架传来的力则由 车架承受。
（1）承载式车身 承载式车身也称无车架式车身。它没有刚性车架，只是加强了车头、侧围、车尾、 地板等部位，以及发动机、前后悬架、传动系统的一部分总成部件在车身上的连接 强度。车身和底架共同组成了车身本体的刚性空间结构。大部分轿车都采用这种车 身结构。
（2）半承载式车身 半承载式车身的特点是车身与车架用螺钉连接、铆接或焊接等方法刚性地连接，是 介于非承载式车身和承载式车身之间的车身结构。
中班美术教案：设计小汽车
中班美术教案：设计小汽车第一章：教学目标1.1 知识目标：让幼儿了解小汽车的基本结构和特点，培养幼儿的观察力和想象力。
1.2 技能目标：培养幼儿运用彩泥进行造型创作的能力，提高幼儿的手工技巧。
1.3 情感目标：激发幼儿对美术创作的兴趣，培养幼儿的创造力和审美能力。
第二章：教学重难点2.1 教学重点：让幼儿了解小汽车的基本结构和特点，培养幼儿的观察力和想象力。
2.2 教学难点：运用彩泥进行小汽车造型的创作，培养幼儿的手工技巧。
第三章：教学准备3.1 教具准备：小汽车图片、彩泥、画纸、水彩笔等。
3.2 环境准备：安静、整洁的美术创作空间。
第四章：教学过程4.1 导入部分：展示小汽车图片，引导幼儿观察小汽车的基本结构和特点，激发幼儿的想象力。
4.2 基本部分：a) 讲解小汽车的制作步骤和技巧。
b) 引导幼儿动手制作小汽车，鼓励幼儿发挥创意，设计自己的小汽车。
c) 教师巡回指导，帮助幼儿解决制作过程中遇到的问题。
4.3 巩固部分：a) 展示幼儿制作的小汽车作品，让幼儿相互欣赏、交流。
b) 引导幼儿总结制作过程中的经验和收获。
第五章：作业布置与评价5.1 作业布置：让幼儿回家后，与家长一起搜集有关小汽车的材料，了解小汽车的相关知识。
5.2 评价方式：教师对幼儿的制作过程和作品进行评价，关注幼儿的创作思路、手工技巧和审美能力。
鼓励家长参与评价，共同关注幼儿的成长。
第六章：教学拓展6.1 活动延伸：引导幼儿进行小汽车主题的绘画活动，让幼儿运用水彩笔在画纸上绘制自己设计的小汽车。
6.2 家园共育：鼓励家长带领幼儿参观汽车展览或了解汽车制造过程，让幼儿在家庭环境中继续关注小汽车的相关知识。
第七章：教学反思7.1 反思内容：教师对本次教学活动的组织进行反思，分析教学过程中的优点和不足，以便在今后的教学中进行改进。
7.2 幼儿反馈：教师关注幼儿在活动中的表现和反馈，了解幼儿对小汽车制作的认识和兴趣，为下一阶段的教学提供依据。
《汽车的造型》课件
目 录
• 汽车造型的概述 • 汽车造型的历史演变 • 汽车造型的设计流程 • 汽车造型的元素解析 • 汽车造型的案例分析
01
汽车造型的概述
汽车造型的定义
01
汽车造型是指对汽车外观和内部 结构的设计，包括车身、车灯、 车轮、内饰等部分。
02
汽车造型设计旨在创造美观、实 用、符合人机工程学的汽车，以 满足消费者的需求和审美。
金属材料为主
早期的汽车主要使用金属 材料，如钢铁和铜等，因 此外观较为坚硬和笨重。
现代汽车造型的特点
流线型设计
现代汽车造型更加注重流线型设 计，以减小风阻和提升行驶效率
。
多样化的风格
现代汽车造型风格更加多样化，包 括运动型、豪华型、经济型等多种 风格，满足不同消费者的需求。
注重视觉效果
现代汽车造型不仅关注功能和性能 ，还注重外观的视觉效果，通过细 节设计和颜色搭配来提升整体的美 感。
03
汽车造型的设计流程
设计草图
草图阶段
在纸上快速勾勒出汽车的大致轮 廓和主要特征，注重创意和整体 比例。
草图评审
团队成员共同评估草图，提出修 改意见，进一步完善设计。
效果图
绘制效果图
使用绘图软件或手绘技巧，将草图中的创意转化为更加精细 的视觉效果。
效果图评审
根据效果图进行评估，确保设计在细节和整体上均符合要求 。
THANKS
感谢观看
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车身线条是汽车造型的重要组 成部分，它能够展现出汽车的
整体风格和特点。
流线型线条设计能够降低风阻 ，提高汽车的行驶稳定性。
直线型线条设计则给人以硬朗 、力量感，适合运动型汽车。
曲线和直线结合的设计则能够 创造出更加丰富的视觉效果， 满足不同消费者的审美需求。
汽车造型设计流程
汽车造型设计流程一、前期准备1.1 确定设计目标和定位1.2 收集市场信息和竞争对手信息1.3 制定设计方案和预算二、概念设计阶段2.1 设计理念的确定2.2 初步构思和草图的绘制2.3 选取最佳设计方案并进行初步的3D建模三、外观设计阶段3.1 详细的3D建模与优化3.2 确定车身比例尺寸、轮廓线及曲面特征等要素3.3 进行多个方向的外观设计探索，包括线条、比例、造型等方面的考虑。
3.4 合理安排车灯组、进气口、雨刷器等细节部分的造型。
四、内饰设计阶段4.1 确定内饰风格和材质选择，如皮革或者布艺。
4.2 安排座椅布局，包括座位数量和座椅功能。
4.3 设计仪表盘结构和显示屏幕。
4.4 安排娱乐系统以及空调系统等功能按键位置。
五、配色方案确定阶段5.1 根据目标市场以及用户群体的喜好，确定车体和内饰的配色方案。
5.2 选取合适的颜色搭配，并且考虑不同材质在不同颜色下的表现效果。
六、样车制作阶段6.1 根据3D模型制作车身模型。
6.2 进行外观和内饰样车制作。
6.3 完成样车后，进行外观和内饰的细节调整。
七、试产阶段7.1 根据样车进行试产，检测汽车各项指标是否符合设计要求。
7.2 对于存在问题的地方进行重新设计并再次进行试产。
八、量产阶段8.1 根据试产结果，确定最终生产方案。
8.2 开始量产，并对生产过程中出现的问题及时进行处理。
九、销售与售后服务9.1 建立销售渠道，并根据市场反馈及时调整销售策略。
9.2 提供完善的售后服务，确保消费者对汽车质量和服务满意度。
第七章_汽车造型设计程序与方法
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油泥棒
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油泥刮刀
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油泥刮刀
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油泥刮板
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油泥刮板
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最后完成的1：5模型
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初步设计总结：
产品开发规划任务和外形撅念设计准确地用布置 图、效果图和立体模型表达出来； 分析和比较了性能参数，为产品的抉择提供了依 据，为细致的技术设计作好了准备； 初步设计具有规模小，费用低，便于修改和多方 案探讨等特点，使它成为车身设计必需的程序。
布置以及内部空间的控制尺寸。
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外形的主要控制尺寸：
•前悬、后悬、前后风窗位置及倾角、发动机罩 和行李箱盖的高度等 。
内部布置尺寸：
•如地板形状与高度、座椅布置位置、操纵系统 的布置位置等。
要求：应采用二维人体样板校核； 应按照车身制图标准绘图。
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车身总布置图例
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绘制1：5的彩色效果图
目的： 给人以较为逼真的车身外形设计的立体感觉 ； 从不同的视觉角度表现车身表面各个面之间的关系 ； 车身整体及细部的形状、包彩、反光效果以及各种 不同部分不同材料的质感也都应反映出来
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奇瑞M14 跑车效果图
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奇瑞M14 跑车效果图
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雕以 塑车 小身 比布 例置 油图 泥和 模彩 型色 。效
果 图 为 依 37
制作1：5的油泥模型
数据来源： 轮廓线样板取自1：5车身布置图； 依据1：5的效果图。
目的： 用形体具体表示车身外形； 风洞试验；
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油泥模型制作过程
1.新车型开发的分类
全新车型的开发 已有车型的全面更新 已有车型的中等规模改进 已有车型的小规模改进
汽车车身设计流程全面介绍（正向设计）
汽车车身设计流程全面介绍（正向设计）汽车车身设计流程全面介绍(正向设计)汽车车身设计简单理解是根据一款车型的多方面要求来设计汽车的外观及内饰，使其在充分发挥性能的基础上艺术化。
汽车车身除了要有漂亮的外表和与众不同的个性特征，同时还要能安全可靠地行驶，这就需要整个设计过程融入各种相关的知识：车身结构、制造工艺要求、空气动力学、人机工程学、工程材料学、机械制图学、声学和光学知识。
从一个灵感到最后实现，需要一系列的步骤。
得到市场的认可，性能优良的内“芯”，再加上一袭新衣包装，才是新车待嫁时。
下面，让我们看看正向设计如何为一款新车设计“嫁衣”。
项目策划项目策划包括：项目计划、可行性分析、项目决策及组建项目组等几个方面。
图1为项目策划阶段的示意图。
汽车企业的产品规划部门必须做好企业产品发展的近期和远期规划，具有市场的前瞻性与应变能力。
项目前期需要在市场调研的基础上生成项目建议书，明确汽车形式及市场目标。
可行性分析包括：政策法规分析、竞争对手和赫;车型、自身资源和研发能力的分析等。
项目论证要分析与审查论点的可行性和论据的可靠性与充分性。
经过这一阶段，要开发一个什么样的车型，类似于同行什么等级的车型，其性价比方面有哪些创意与特点即展现在我们面前。
项目策划的最后阶段是组建项目组：组建新品开发项目小组、确立项目小组成员的职责、制定动态的项目实施计划、明确各阶段的项目工作目标、规定各分类项目的工作内容、计划进度和评价要求。
概念设计阶段概念设计在新产品开发中有着重要地位，因此，新产品概念设计流程再造是新产品开发流程再造成败的关键所在。
一个全新的汽车创意造型设计分为以下几部分：1. 总体布置草图设计：绘制产品设计工程的总布置图，一方面是汽车造型的依据；另一方面它是详细总布置图确认的基础，在此基础上将产品的结构具体化，直至完成所有产品零部件的设计。
2. 造型设计：包含外型和内饰设计两大部分。
设计阶段包含创意草图和效果图设计：在这一过程中，要比较竞争对手的产品，拓宽思路，勾画出多种效果图，再从中选择较为满意的几种效果图，供专家小组评审。
第七章 车辆的造型技巧
第七章 汽车的造型技巧在汽车的艺术造型过程中，除了反复、合理、恰当地运用前面所学的一些知识外，造型的技巧也是一个相当重要的问题。
技巧是理论的运用，又是实践的总结。
需在生产和实践中不断探索，不断补充，不断提高。
只有具有高超的造型技巧，才能使我们所塑造的形体生动、形象。
§7－1 汽车的比例造型的首要问题是：获得良好、匀称的比例。
如前所述，采用：较好艺术效果。
比例系统形成互相联系和呼应的础以一种或几种比例为基一个或几个数列→⎭⎬⎫ 1．基本尺寸和形状由：道路、汽车法规 总布置 使用、修理要求 经总布置设计确定。
形状制造、工艺条件 造型表征基本形状的尺寸有：总长、总宽、总高、轴距、前悬、后悬及车身的各部分尺寸等。
2．匀称比例的获得常用手法：①和总体设计人员一道，协调、修改基本尺寸；⎪⎭⎪⎬⎫工艺功能美学→形成各种比例关系的相互联系——不同方案比较。
目的：——使功能、艺术有机结合。
②不同类型汽车，因用途和性能不同各部分尺寸和比例不同，但同类型车，尺寸和布置的相似之处较多。
——统计，分析国内外同类型汽车各部分的尺寸和比例，从中找出一些常用的、受人欢迎的比例。
·由国内外前置发动机客车轴距和总长尺寸关系的统计知：小客车：轴距／总长＝1/1.618——1/1.9范围大、中型客车：轴距／总长＝1／1.90——1/2.1278范围欧洲小客车前后悬较短，比例偏大；美国车头尾较长，比值偏小。
·由后置发动机客车轴距和总长尺寸关系的统计知：小客车：轴距／总长＝1／1.618——1/1.9左右中大型客车：轴距／总长＝1／1.90——1/2.1278左右·前置发动机客车和后置发动机客车前、后悬和轴距尺寸的比例关系前置发动机客车：前悬／轴距＝1／2.5——1/3.6范围后悬／轴距＝1／1.529——1/2范围后置发动机客车：前悬／轴距＝1／2.14——1/2.69范围后悬／轴距＝1／1.5——1/1.774范围3．汽车尺寸的法规各国都对汽车的外廓尺寸参数用法律形式作出了规定——法规，如：日本保安基准；欧洲共同体、联合国36号法规；经互会《客车分类及通用技术条件》；中国《汽车外廓尺寸限界》等。
汽车造型设计流程
第三节
汽车造型设计团队的构成与职责
(５)数字模型团队主要职责:正向建模；逆向建模；虚拟现实可视化技术应用。 数字模型的渲染如图４￣１１ 所示。
第三节
汽车造型设计团队的构成与职责
(６)色彩及装饰设计团队主要职责:内外饰色彩设计与定义；内外饰塑料件花纹 设计与定义；内饰面料、皮革、装饰条等材质设计与搭配。 色彩与装饰设计 过程如图４￣１２ 所示。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
第二节
四、小结
汽车造型设计的工作内容
这三部分工作是按照顺序先后进行的，但因为各部分工作都是相互关联 和相互影响的，所以很多时候会同时开展。 其中，三维设计工作是汽车造型 设计中最为核心的部分，而在这个设计过程中，油泥模型的制作会占据大部 分时间。 相对来说，二维造型设计工作与三维造型设计工作联系更为紧密， 而颜色与装饰设计工作相对较为独立。
第三节
汽车造型设计团队的构成与职责
(３)内饰造型设计团队主要职责:内饰造型设计；内饰细节造型设计，如座椅、 人机交互设计；对内饰实物及数字模型制作的造型控制。 汽车内饰设计草图如 图４￣９ 所示。
第三节
汽车造型设计团队的构成与职责
(４)实物模型团队主要职责:油泥模型制作；硬模型制作；模型展示；模型扫描。 实物模型制作过程如图４￣１０ 所示。
汽车造型设计团队的构成与职责
(１)造型设计总监是整个设计团队的管理者，也是设计团队的核心，主要工作 是对设计理念、设计方向、设计准则、设计质量进行把握与控制。 (２)外饰造型设计团队主要职责:外饰造型设计；外饰细节造型设计，如车灯造 型、轮辋造型等；对外饰实物及数字模型制作的造型控制。 汽车外饰设计草图 如图４￣８ 所示。
第五节
汽车造型设计流程详解
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7.1 传统车身设计方法 车身设计制图图例
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已有车单型的击小此规模处改编进 辑母版副标题样式
2.确定开发内容
产品定性（分类、零部件、已有技术等）
产品技术定性（总体控制参数）
产品工程计划（时间进度计划、既定目标）
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7.1 传统车身设计方法
3.概念设计
3.1 什么是概念设计？
单击此处编辑母版标题样式 属于产品设计的前期工作，是始于产品定性之后，指从
第七章 汽车造型设计程序与方法
主讲教师：陈子龙
7.1 传统车身设计方法
单第击一此节处传编统辑车母身版设标计题方样法式
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7.1 传统车身设计方法
新车型开发概述
1.新车型开发的分类
单全新车击型的此开发处编辑母版标题样式
已有车型的全面更新
已有车型的中等规模改进
单击此对产产品处品 的设基编计本辑提形出式母哪，些系版要列求产标；品发题展规样划式；
投放市场及交通法规
汽车标准、法规及发展动向
单击产此品的处设编计辑水平母版副标题样式
未来市场的竞争力
生产纲领
产品的造型
内部布置及结构要求等
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7.1 传统车身设计方法
3.3 市场预测 市场调查：市场需求动向调查、市场上同类产品的调查、市
初单步击设计此处编辑母版标题样式
单击此绘处制编1：辑5母车身版布副置标图题样式
绘制彩色效果图 雕塑1：5模型
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7.1 传统车身设计方法
绘制1：5的车身布置草图 依据概念设计提供的设计概念；
设多单计 方师案击完选成出此（最处创符造合编性规活划辑动要）求母；的方版案标。 题样式
产品构思到确定产品设计指标（性能指标），总布置定 型和造型的确定，并下达产品设计任务书为止这一阶段 的设计工作 。
新单车击型技此术处性编能辑母版副标题样式
设计方案
造型与内饰
新技术
新材料
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7.1 传统车身设计方法
3.2 概念设计阶段应明确的原则性问题
新车型的开发目标
初步设计
特点单：击此处编辑母版标题样式
手工造型设计 实物模型制作
整个设计单过程击此处编辑母版副标题样式
必须通过实物
和图纸相结合
的方式来表达
技术设计
设计并传递设
计的数据信息
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7.1 传统车身设计方法
不同部分不同材料的质感也都应反映出来
布置以及内部空间的控制尺寸。
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外形的主要控制尺寸：
•前悬、后悬、前后风窗位置及倾角、发动机罩
和单行击李箱此盖处的高编度等辑。母版标题样式
内部布置尺寸：
•如地板形状与高度、座椅布置位置、操纵系统
的布置单位击置此等处。编辑母版副标题样式
要求：应采用二维人体样板校核； 应按照车身制图标准绘图。
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7.1 传统车身设计方法
2.传统的车身设计方法和过程
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• 绘制1：5车身布置图
– 决定轿车总布置方案的因素有轿车类型、豪
单– 华 随击程 着度 轿此、 车处舒 部适件编性的辑及集安成母全小版性型等化标；，现题在样较多式的布
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• •
驱动系前置前轮驱动
单前置击后此驱处编辑母版副标题样式
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初单步确击定此车处身编的主辑要母控版制标尺题寸 样式
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•前悬与后悬，前后风窗位置与倾角，前围板位置， 发动机高度，地板高度，座椅布置，操纵机构的
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绘制1：5的彩色效果图
目给的人单：以击较为此逼处真的编车身辑外母形设版计标的立题体样感觉式；
从不同的视觉角度表现车身表面各个面之间的关
系车身；整体单及击细此部处的编形辑状、母包版彩副、标反题光样效式果以及各种
单击此处编辑母版标题样式 场消费者调查、产品的使用调查等 。
市场分析与预测：根据市场调查，分析市场构成，从而正确 预测未来市场的发展趋势，为产品定位指明方向。
Hale Waihona Puke 3.4 制定产品设计任务书
综合概念设单计击阶此段所处做编的辑工作母，版明副确规标定题整样车与式总成开发
的主要性能指标。
轿车车身，主要有：结构型式、结构的主要特点、乘员数、 主要性能、造型特征、变形车系列、整备质量、电器仪表、 车身附件的选装要求、目标成本等。
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7.1传统车身设计方法
传统的车身设计方法及程序
1.车身设计制图方法（参见JB1449-84）
1.1 坐单标网击格此处编辑母版标题样式 网格间距：200mm或100mm 1.2 坐标零线的确定
高沿度车方单架向纵击坐梁此标上（处表Z面编坐或标辑无）母车零架版线车：副辆标的车题身样地式板下表面较长
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绘制1：5的外形设计构思图
车身外形的构思图，表现预想的汽车造型效果的图画。 构思多方案，平面投影图或立体透视图。
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