船舶主要参数
船舶的说明书
第 2 页本船为运输河鱼的专用船舶。
常年航行于长江三峡库区—三斗坪至重庆航段。
属b、j2级航区（段）的深舱舱口液货船。
具备夜行能力。
一、主尺度：总长 40.00 m 主机功率 176kw×2 垂线间长 36.50 m 载货量 100.00 t 型宽 6.00 m 满载水线长 38.00 m 型深 1.85 m 肋距 0.50 m 吃水 1.30 m 排水量 171.45t 方形系数 0.591 船员 6 人航速 22km／h二、船质及结构本船为钢质、横骨架式结构的单底、单甲板、焊接船舶双艉型线。
结构强度按ccs2002 年《钢质内河船舶入级与建造规范》及2004年《修改通报》对b 本船主船体设有横向水密舱壁7道，即（#5、#17、#33、#42、#51、#60、#69）将主船体分为8个舱。
#5至艉封板为艉尖舱兼压载舱，长2.5m；#5至#17为轴隧舱兼燃油舱，长6m； #17至#33为机舱，长8m；#33至#60为液货舱区域，纵中设有纵舱壁，将货舱分为6个独本船舱底每档设置实肋板，纵向设3道龙骨；舷侧为交替肋骨制，且上舷纵向设舷侧纵立的舱室；#60至#69为空舱，长4.5m； #69至艏为艏尖舱，内设锚链箱。
桁一道。
强力甲板横向与舷侧相同，强肋骨处设强横梁，其余为普通横梁。
货舱区域舱口围板兼甲板纵桁，纵向联通。
本船主船体结构构件规格如下：实肋板⊥5×200／6×60 （机舱内）普通肋骨∠56×36×5 ⊥5×175／5×50 强肋骨⊥5×150／5×50 中内龙骨⊥5×200／6×60 （机舱内）舷侧纵桁⊥5×150／5×50 ⊥5×175／6×65 强力甲板横梁∠56×36×5 旁内龙骨⊥5×200／6×60 （机舱内）舱壁扶强材∠56×36×5 ⊥5×175／5×50 强横梁⊥5×175／5×50 甲板纵桁⊥5×175／5×50 舱口围板⊥6×（180＋200）／8×60垂直桁⊥5×150／5×50 ⊥5×（150＋550）／50 （货舱口）第 3 页水平桁⊥5×150／5×50 支柱ο45×4 机舱口端横梁∠6×180／60 舱壁板√5三、总布置本船为中后机舱布置的双艉船。
10万吨级船舶参数
10万吨级船舶参数随着现代航运业的快速发展，10万吨级船舶成为了当今航运市场中的重要角色。
这些巨型船舶在运输能力、航行速度、船身结构等方面都具备了独特的特点。
本文将从船舶尺寸、载重能力、燃油消耗、航行速度等方面来介绍10万吨级船舶的参数。
一、船舶尺寸10万吨级船舶的尺寸通常在300米至400米之间，宽度在50米至60米之间。
这些巨型船舶的船身结构经过精密设计，以确保其在恶劣海况下的稳定性和安全性。
船舶的船体由船头、船尾、船舱、甲板等部分组成，每个部分都有其独特的功能。
二、载重能力10万吨级船舶的载重能力通常在10万吨至15万吨之间。
这意味着这些船舶可以承载大量的货物，包括煤炭、矿石、石油等各种大宗商品。
为了确保货物的安全运输，船舶的货舱通常分为数个舱室，以方便装卸货物，并且配备有吊机和输送设备。
三、燃油消耗10万吨级船舶的燃油消耗是一个重要的考量因素。
这些巨型船舶通常采用柴油机作为动力系统，其燃油消耗量与航行速度、载重量等因素有关。
为了提高燃油效率，船舶的设计师通常会采用先进的节能技术，如船体的流线型设计、螺旋桨的优化设计等。
四、航行速度10万吨级船舶的航行速度通常在15节至20节之间。
这些船舶通常用于远洋航行，因此船舶的航行速度对于货物的及时运输至关重要。
为了确保船舶的航行速度，船舶的动力系统、螺旋桨等部件都需要经过精密计算和优化设计。
总结起来，10万吨级船舶的参数包括船舶尺寸、载重能力、燃油消耗和航行速度等方面。
这些参数直接影响着船舶的运输能力和经济性。
随着技术的不断进步和船舶设计的不断优化，10万吨级船舶将会在未来的航运市场中扮演更加重要的角色。
实习报告船舶资料参数
一、前言船舶作为海上运输的重要工具，其性能、结构、设备等方面对于航运安全、效率、经济性等方面具有至关重要的作用。
为了深入了解船舶的相关知识，我参加了船舶实习，现将实习期间收集到的船舶资料参数进行整理，以供参考。
二、船舶基本参数1. 船名：ocean skipper2. 呼号：vrjj63. 船级符号：LR4. 船旗：中国香港5. 总长：190.0米6. 船宽：32.3米7. 型深：18.1米8. 满载排水量：67932吨9. 满载水线：12.85米10. 空船重：11117吨三、船舶载重参数1. 公吨（gt）：33456吨2. 净吨（nt）：19333吨3. 苏伊士运河最大载重吨（suez gt）：34682吨4. 巴拿马运河最大载重吨（Panama nt）：27743吨四、船舶动力系统参数1. 主机型号：MAN B&W 6S80MC-C2. 主机功率：44000千瓦3. 主机转速：96转/分钟4. 主机油耗：190克/千瓦时五、船舶辅助设备参数1. 船舶发电机组：4台，功率为660千瓦2. 船舶生活污水处理装置：2套3. 船舶消防系统：自动喷水灭火系统、泡沫灭火系统、二氧化碳灭火系统4. 船舶救生设备：救生艇、救生筏、救生衣、救生圈等5. 船舶通信设备：VHF、MF/HF、卫星电话、GMDSS等六、船舶安全设施参数1. 船舶导航设备：GPS、雷达、ECDIS、罗盘等2. 船舶安全监控系统：船舶安全管理系统（SMS）、船舶监控系统（SCS）等3. 船舶防污染设备：油水分离器、压载水处理装置等4. 船舶救生设备：救生艇、救生筏、救生衣、救生圈等七、船舶维护保养参数1. 船舶保养周期：根据船龄、航行里程、船型等因素确定2. 船舶维修周期：根据船舶设备使用情况、维护保养情况等因素确定3. 船舶备件储备：根据船舶设备配置、航行路线等因素确定八、总结通过对船舶资料参数的整理，我对船舶的基本性能、载重、动力系统、辅助设备、安全设施以及维护保养等方面有了更加深入的了解。
船舶主要参数的含义及英文名称
船舶主要参数的含义及英文名称1. 船长（Length Overall，简称LOA）船长是指船舶舷首至舷尾的距离，包括船尾的突出部分。
船长通常以英尺或米为单位进行表示。
2. 船宽（Beam）船宽是指船舶两边最宽处的距离，以英尺或米为单位进行表示。
船宽是衡量船舶横向尺寸的重要参数。
3. 船型参数（Block Coefficient，简称CB）船型参数是指船舶体积与外形的关系，它是船舶的总体宽度、深度和船长的函数。
它表示了船舶在水中的浮力和阻力特性，一般为小数。
4. 吃水（Draft）吃水是指船舶从水线到船底的垂直距离。
它一般以米或英尺作为单位进行表示。
吃水对船舶的荷载能力、航行深度和稳定性都有重要影响。
5. 船舶排水量（Displacement）船舶排水量是指船舶在完全浸没时所排出的水的重量。
它一般以吨或千克作为单位进行表示。
船舶排水量是衡量船舶大小和负载能力的重要参数。
6. 船舶吨位（Gross Tonage，简称GT）船舶吨位是指船舶内部空间的总体积，一般以注册吨或总吨作为单位进行表示。
它是衡量船舶大小和运载能力的重要指标。
7. 净吨位（Net Tonage，简称NT）净吨位是指船舶的有效载重量，减去船舶自身的重量、燃料、物资和设备的重量后得到的值。
它一般以吨作为单位进行表示。
8. 船舶吃水线（Load Waterline）船舶吃水线是指船舶在载重的情况下，舷外与水面的接触线。
它是船舶稳定性和安全性的重要参考线。
9. 推进力（Propulsion Force，简称PF）推进力是指将船舶前进的力量，一般由船舶的推进装置（如螺旋桨、推进器）提供。
推进力是船舶运行的关键要素。
10. 船舶速度（Speed）船舶速度是指船舶在单位时间内前进的距离。
它一般以节（nautical mile per hour，简称knot）作为单位进行表示。
11. 载重能力（Cargo Capacity）载重能力是指船舶可以携带的货物或乘客的总重量。
第六章 技术文件船舶概况船舶主要参数
第六章技术文件一、船舶概况（船舶主要参数）：备注：船舶于2019年3月-6月停靠于广州文冲船坞二、技术参数(船舶修理清单)：注：机务部根据《年度船舶修理计划》，提前3个月通知船舶编制《船舶修理工程单》。
轮机长、大副汇总各修理工程后，分别按要求格式编写，由船长确认后在进厂前2个月报机务。
机务上船核对修理项目，确定后报海洋装备与运行管理中心主任批准。
三、项目要求1.招标范围：按采购人提供的项目清单，组织拆装、修理、维护、调试、及其他相关服务，并完成相应验收工作。
2.本项目实施总价包干（包工、包料、包质量、包安全及包工期）。
中标价即为合同价；结算时除采购人临时变更外，合同价不做调整。
3.项目实施地点：广州文冲船坞码头。
4.验收要求：采购人组成验收小组按国家有关规定、规范进行验收，必要时邀请相关的专业人员或机构参与验收。
因货物质量问题发生争议时，由本地质量技术监督部门鉴定。
货物符合质量技术标准的，鉴定费由采购人承担；否则鉴定费由中标人承担。
5.质量标准：按行业相关标准执行。
四、质保期及售后服务要求1.质量保证期（简称“质保期”，出厂正式使用开始起）为运动件3个月，固定件6个月，质保期内中标人对所供货物实行包修、包换、包退、包维护保养，期满后可同时提供终身维修保养服务。
2.质保期内，如设备或零部件因非人为因素出现故障而造成短期停用时，则质保期和免费维修期相应顺延。
如停用时间累计超过60天则质保期重新计算。
3.对采购人的服务通知，中标人在接报后1小时内响应，4小时内到达现场，48小时内处理完毕。
若在48小时内仍未能有效解决，中标人须免费提供同档次的设备予采购人临时使用。
五、其他要求和说明1.投标分项报价表应包含项目清单所发生的人工费、材料费、设备费、机械费、管理费、技术措施费、风险费及利润税金等。
除对于项目清单备注中列明的“船供”的设备，项目报价不需包含设备费外，其他项目报价均按照上述要求。
投标人不得擅自将“厂供”的设备更改为“船供”的设备进行报价。
船舶主要参数
1.船舶主要参数本船为双机、双桨、双舵，柴油动力，近海航区，为沿海相关海域及近海航区船舶提供相应服务及营救的供应船，其主要参数以下：船名：舟工 6006； ZHOU GONG 6006；船舶种类：供应船；船舶登记号： 070310000344；船舶鉴又名：CN20095041259；船级：中国船级社；船籍港：舟山；登记日期： 2010 年 08 月 02 日；船舶所有人：浙江蛟龙公司有限公司；部署龙骨日期： 2009 年 05 月 11 日；建筑完工日期： 2010 年 08 月 02 日；建筑地点及厂家：中国浙江舟山，岱山县晨业船舶制造有限公司；总长： 67.80 米；船长： 61.70 米；船宽： 16.00 米；型深： 6.30 米；设计吃水（夏季满载水线）：5.200 米；满载排水量： 4196.700 吨；空载吃水： 2.633 米；空载排水量： 1850.190 吨；参照载货量： 1232 吨；总吨： 2138；净吨： 1197；航区：近海；船体材质：钢质；主机型号：G8300ZC31B-1功率：2206KW，转速：600r/min；G8300ZC31B-1功率：2206KW，转速：600r/min；生产厂家：宁波中策划力机电公司有限公司；1#发电机组： 1FC6404-4SA42-Z；功率：；原动机： Z6170ZLD-10；功率：；2#发电机组： 1FC6404-4SA42-Z；功率：；原动机： Z6170ZLD-10；功率：；；应急发电机： MP-H-90-4；功率：；原动机：；功率：；轴带发电机： 1FC2561-4SB42；功率：；数量： 2；配电屏型式：立式；数量：13应急配电屏型式：立式；数量： 2本轮机舱主要设备清单及型号设备名称规格型号主机G8300ZC31B—1 主机G8300ZC30B—1 齿轮箱GCS700B1#发电机1FC6404-4SA42-Z生产厂家宁波中策划力机电公司有限公司宁波中策划力机电公司有限公司杭州齿轮箱公司有限公司原动机Z6170ZLD-10 淄博柴油机总公司2#发电机1FC6404-4SA42-Z原动机Z6170ZLD-10 淄博柴油机总公司应急发电机MP-H-90-4原动机消防泵80CLZ-4A应急消防泵80CBZ-65空压机WP25L主辅机启动空气瓶无锡天圣中昊石化设备制造有限公司杂用空气瓶靖江江海船舶设备厂应急发电机组启动空气瓶靖江江海船舶设备厂主机控制空气瓶靖江江海船舶设备厂滑油分油机组KYDR203CD-23燃油分油机组KYDR204CD-23燃油输送泵滑油备用压入泵主机海水备用泵CIS80-65-160A主机淡水备用泵CIS80-65-160A消防总用泵80CLZ-4A舱底总用泵80CLZ-4A日用舱底泵40CBZ-20主机滑油备用抽出泵燃油货泵对外淡水货泵组对外供钻井水泵组空调冷却水泵CIS80-65-160立式水管锅炉无锡威力特船用锅炉有限公司淡水压力柜海水压力柜日用淡水泵日用淡水备用泵残油泵泥桨循环泵11KW泥桨输送泵45KW油污水办理装置武汉中舟机械制造有限公司生活污水办理装置SSTP-20船用控制箱PDS-DK 南通科巨船舶机械有限公司组合启动箱GSB-2 常熟市电子仪器厂自动化柴油发电机组控制屏YD921/ZB-51-1 上海飞云自动化设备有限公司台式砂轮机250 西湖砂轮机厂台式钻床Z2512-2 浙江西菱台钻制造有限公司艉轴300中间轴 1 225中间轴 2 225舵杆228螺旋桨Cu3机舱通风机JCZ-100A机舱集中控制台不详船用主配电板ZPD-4 常熟市电子仪器厂中央控制箱TSC79/4 苏州畅达船用机械有限公司电加热器DJR18 南通科巨船舶机械有限公司甲板机械设备清单及型号设备名称型号及主要参数锚斯贝克锚锚链有档锚链液压组合起锚机YMZJ38III液压绞缆机不详液压舵机电动液压起重机械不详消防救生设备勘验3.1 消防救生主要设备清单及型号设备名称型号及主要参数营救艇定额 6人气涨式救生筏定员 15人一般救生圈5556I救生衣DF5564-I保暖救生服135L推车式灭火器固定式 CO2灭火系统主消防泵应急消防泵其他固定式灭火系统灭火剂容器感温式火警探测器感烟式火警探测器4.电气设备勘验4.1 主要电气设备清单及型号设备名称1#发电机2#发电机应急发电机船用主配电板驾驶室集中控制台船用控制箱组合启动箱自动化柴油发电机组控制屏中央控制箱电加热器船用交流变压器自动操舵仪通用紧急报警器4.2 通讯导航设备清单及型号产品名称船用雷达卫星导航仪系统GPS回声探测仪船用自动鉴别仪AISFSPC-I不详不详80CLZ-4A80CLZ-65JTW-SD-885JTY-LZ-881规格型号生产厂家1FC6404-4SA42-Z1FC6404-4SA42-ZMP-H-90-4ZPD-4 常熟市电子仪器厂不详常熟市电子仪器厂PDS-DK 南通科巨船舶机械有限公司GSB-2 常熟市电子仪器厂YD921/ZB-51-1 上海飞云自动化设备有限公司TSC79/4 苏州畅达船用机械有限公司DJR18 南通科巨船舶机械有限公司CSD-20DC-32BJQ-1A规格型号MDC-2910GPSMAP152CCS-1062SI-30SI-30GPS GP150 标准磁罗经SR-165PSK 操舵仪DD102 舵角指示器ODS6A-1回声探测仪DS1068-1雷达 (2 台) JMA-5312-6陀螺罗经Simrad GC80 中 / 高频无线电装置SRG-3150DN 甚高频无线电装置 (2 台) FM-8800S双向甚高频无线电话FT-2800 应急无线电示位标SEP-406搜救雷达应答器Pathfinder 3 SART 奈伏泰斯接收机SNX-300。
船舶基本技术参数
船舶基本技术参数船舶基本技术参数指的是描述船舶性能和规格的一系列参数。
这些技术参数是设计、制造、修理和操作船舶时必须考虑的重要因素。
下面将从船舶的尺寸、排水量、船体结构、动力装置、航行性能和船舶稳性等方面，介绍船舶基本技术参数。
首先，船舶的尺寸是描述船舶大小的重要参数。
尺寸包括船长、船宽和吃水深度等。
船长是船舶前至后的距离，船宽是船舶两侧距离最大的距离。
吃水深度是船舶船底至水面的垂直距离，表示船舶在水中的浸水部分。
这些尺寸参数直接影响到船舶的载重能力和航行的稳定性。
其次，排水量是描述船舶在不同载荷情况下在水中所排除的水体重量。
它是船舶设计和建造的重要依据，也是评估船舶能力和性能的重要参数。
排水量可以分为轻载排水量和满载排水量。
船舶的排水量越大，表示船舶能够携带更多的货物和乘客。
船体结构是指船舶外壳的形状和材料。
船舶的结构应合理设计，以确保船舶在不同海况下的强度和稳定性。
船体结构通常由钢铁、铝合金或复合材料等材料制成。
船舶的船体结构参数包括船舶的纵、横、竖框等结构件的数量、间距、强度和连接方式等。
动力装置是船舶驱动航行的关键设备。
目前，常用的船舶主要动力装置有内燃机、蒸汽机和电动机等。
其中，内燃机是最常见的动力装置，它可以使用柴油、重油或天然气等燃料。
动力装置的技术参数包括功率、转速、燃料消耗率和噪声等。
这些参数影响船舶的速度、推力和经济性。
航行性能是船舶在不同环境条件下的性能表现。
包括航速、航程、航行稳定性、操纵性和驾驶员的可见性等。
船舶的航速是指单位时间内船舶航行的距离，航程是指船舶能够连续航行的距离。
航行稳定性是指船舶在外部力的作用下保持平衡的能力。
操纵性是指船舶在各种条件下的操纵和控制能力，驾驶员的可见性是指驾驶员在操纵船舶时的视野范围和视野清晰度。
船舶稳性是船舶在不同航行条件下保持平衡和稳定的能力。
船舶稳性可以通过计算船舶的重心和浮心位置来评估。
船舶的稳性参数包括静态稳性和动态稳性。
静态稳性是指船舶在不受外力作用时的平衡状态，动态稳性是指船舶在受到外力作用时恢复平衡的能力。
散货船舶参数
散货船舶参数散货船舶是一种专门用于运输散装货物的船只。
它们通常具有一些特定的参数，以确保能够高效、安全地运输货物。
下面将介绍一些常见的散货船舶参数。
1. 载重力：载重力是散货船舶的一个重要参数，它表示船舶能够承载的最大货物重量。
通常以吨为单位进行计量，载重力越大，船舶能够承载的货物就越多。
2. 船长：船长是指散货船舶的整体长度，通常以米为单位进行计量。
船长的大小直接影响到船舶的航行性能和装载能力，较长的船舶通常具有较大的载重力。
3. 船宽：船宽是指散货船舶的横向宽度，也是以米为单位计量。
船宽的大小决定了船舶的稳定性和航行性能，较宽的船舶通常具有更好的稳定性和装载能力。
4. 船高：船高是指散货船舶从水线到船舱顶部的垂直距离，以米为单位计量。
船高的大小直接影响到船舶的装载能力和航行能力，较高的船舶通常能够装载更多的货物。
5. 吃水深度：吃水深度是指散货船舶在水中的下沉深度，以米为单位计量。
吃水深度的大小决定了船舶能够进入的港口和水域的限制，较浅的吃水深度意味着船舶能够进入更浅的水域。
6. 船舶速度：船舶速度是指散货船舶在航行中的速度，通常以节为单位计量。
船舶速度的大小取决于船舶的动力系统和船舶设计的特点，较快的船舶能够更快地运输货物。
7. 船舶吨位：船舶吨位是指散货船舶的总吨位，它表示船舶的体积和载重能力的综合指标。
吨位越大，船舶的装载能力和运输能力就越强。
8. 船舶分类社会：船舶分类社会是指对散货船舶进行技术和安全评估的机构。
船舶分类社会根据船舶的结构、设备和安全性能对船舶进行等级评定，以确保船舶符合国际安全标准。
9. 船舶航行区域：船舶航行区域是指散货船舶被允许航行的特定海域范围。
不同船舶根据其设计和航行性能被分为不同的航行区域，以确保船舶能够安全地航行。
总结起来，散货船舶参数包括载重力、船长、船宽、船高、吃水深度、船舶速度、船舶吨位、船舶分类社会和船舶航行区域等。
这些参数对于散货船舶的设计、装载和航行都起着重要的作用，船舶设计师和船舶操作人员需要根据这些参数进行合理的选择和运用，以确保船舶能够高效、安全地运输货物。
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1. 型表面
定义：表示船体 几何形状的船体 表面。 钢质船舶的型 线图均采用不包 括船壳板和甲板 板 厚度的船体 表面来表示其形 状。
2.型尺度、附体、船长
① 型尺度:从型表面量取的尺度。 ② 附体：桨、舵、舭龙骨、轴支架。 ③ 船长：首尾垂线间长
二、基准面
三、船体坐标系
Z
登记长度图示
登记长度LR
登记宽度图示
登记宽度BR
三、最大尺度（全部尺度／周界尺度）
1. 用途：船舶操纵的重要依据。
船舶在停靠码头、进坞及过船闸、桥梁、架空电线和狭窄 航道、船舶避碰操纵等要用到船体最大尺度。它决定船舶 能否能够通过或进入一定长度和宽度的船闸及船坞，还决 定船舶在狭窄航道和港内的安全移动和避让，以及能否在 桥下和高空电缆下顺利通过。
0.4 0.82 0.83 0.83 0.83 0.83 0.84 0.82 0.76 0.6 0.34 0 0.4
0.45 0.84 0.84 0.85 0.85 0.85 0.85 0.84 0.78 0.64 0.39 0.02 0.45
0.5 0.86 0.86 0.86 0.87 0.87 0.87 0.86 0.81 0.69 0.45 0.07 0.5
第四节 船体系数Leabharlann 面积系数一、船体系 数
体积系数
二、使用注意事项
1. 中横剖面系数Cm 2. 水线面系数Cw
3. 方形系数Cb 4. 棱形系数Cp 5. 垂向棱形系数Cvp
一、面积系数
1. 中横剖面系数Cm
Cm
Am Bd
快速性、舱容、
2. 水线面系数Cw
Cw
Aw LB
在船舶中点处 上层连续甲板横梁上缘
平板龙骨上缘
深型
型 吃 水
二、登记尺度
用途：国家丈量船舶总吨位、净吨位的尺度。 1. 登记长度LR
沿船舶最小型深85％处水线长度96%,或沿该水线从从 首柱前缘量至上舵杆中心间的长度,去两者中较大者. 2. 登记宽度BR 在登记长度中点处，两舷外板表面之间的水平距离。 3. 登记深度DR 登记长度中点处，从龙骨上缘量至最高一层连续甲板 的横梁上缘的垂直距离。
2. 种类
最大尺度定义
1. 最大长度：
2. 包括船舶外板和永久性固定突出物在内的垂直于纵中站面 的最大水平距离
2. 最大宽度Bmax
包括船舶外板和永久性固定突出物在内的垂直于纵中线面的最 大水平距离。
3. 最大吃水dmax
船中处，自龙骨下缘到夏季满载水线的垂直距离。
4. 水线上最大高度Hmax（连桅高度）
横剖线图（Body plan ） 纵剖线图（Sheer plan） 半宽水线图（Half breadth plan） 型值表
型值表
站
号
d
d
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
0 0.12 0.1 0.09 0.08 0.06 0.05 0.04 0.02 0 0 0 0
0.05 0.31 0.31 0.3 0.29 0.28 0.27 0.23 0.17 0.07 0 0 0.05
0.1 0.5 0.51 0.51 0.5 0.5 0.48 0.43 0.31 0.14 0 0 0.1
0.15 0.61 0.63 0.65 0.72 0.72 0.69 0.59 0.45 0.25 0.04 0 0.15
0.2 0.71 0.72 0.74 0.75 0.74 0.73 0.69 0.58 0.34 0.09 0 0.2
简化图形
X
Y
中国船体坐标系
Z
O
X
Y
日本、英美、北欧
日本船体坐标系
坐标原点位于基线中点的尾向坐标系统
Z
X
O
Y
英、美船体坐标系
坐标原点位于基线与尾柱交点的首向坐标系统。
Z
O Y
A.P
X F.P
北欧船体坐标系
坐标原点位于基线与首柱交点的尾向坐标系统
Z
X A.P
O Y F.P
四、型线图
五、船体型线图
1. 型长 （两柱间长／垂线间长／船长） 沿设计水线，由首柱前缘量 至舵柱后缘的水平间距，无舵柱的量至舵杆中心线。
尾柱
设计夏季载重水线长
垂线间长 LBP
首柱
线首 垂
2. 型宽:
在船舶最宽处，由一舷的肋骨外缘至另一舷外缘之间 的水平间距。
在船舶最宽处
最大船宽 Bmax 型宽 B
肋骨外缘
型深 吃水
0.25 0.74 0.75 0.76 0.77 0.77 0.76 0.72 0.63 0.45 0.15 0 0.25
0.3 0.77 0.78 0.79 0.79 0.79 0.79 0.76 0.68 0.5 0.21 0 0.3
0.35 0.79 0.8 0.81 0.81 0.81 0.81 0.79 0.72 0.55 0.28 0 0.35
第二节 船舶形状
1. 首部形状：斜直型、飞剪型、球鼻首型、破冰型 2. 尾部形状：巡洋舰尾型、椭圆形尾、方型尾 3. 梁拱：1/50B 4. 舷弧:首-50(L/3+10)；尾=1/2首 5. 舭部形状 6. 底部形状 7. 平行中体
第三节 船舶尺度和尺度比
一、船舶型尺度
CCS-《钢质海船入级与建造规范》。
第一章 船舶形状
第一节 船舶型线图 第二节 船舶形状 第三节 船舶尺度和尺度比 第四节 船体系数
第一节 船舶型线图
一． 基本概念：1. 型表面 2. 型尺度 3. 附体 4. 船长
二． 基准面：基平面、中线面、中站面 三． 船体坐标系 四． 主要剖面：水线面、中横剖面、中纵剖面 五． 船舶型线图：横剖线图、纵剖线图、
船舶空载吃水到船舶最高点的垂直距离。
长度
最大尺度
船舶主尺度比
1.宽吃水比B/d：
B/d↑，初稳性?， 摇荡性?
2. 深吃水比D/d： D/d↑，抗沉性?，
3. 宽深比B/D：
4. B/D↑，稳性?， 横向向强度?
尺度比图示 2
4. 长宽比L/B：L/B↑，速航性? 5. 长深比L/D：L/D↑，纵向强度? 6. 长吃水比L/d: L/d↑,操纵性?
二、登记尺度： 《1969年国际吨位丈量公约》
三、最大尺度 四、尺度比
一、船型尺度
定义：理论尺度／计算尺度，型表面量取 用途：计算船舶干舷、稳性、吃水差等的依据。 1. 型长 LBP或LPP 2. 型宽 B（船宽） 3. 型深 D: 4. 吃水 d:
5. 在船长中点处，由平板龙骨上缘量至夏季满载水线的 垂直距离。