实验三 自动变速器油压与失速检测

实验三自动变速器油压与失速检测

一、注意事项

(一)首先明确被测部件需检测电阻值还是电压值。

（二）根据检测内容选择万用表功能及量程。

（三）使用稳压电源检测时，输出电流值不许超过1A。

（四）检测过程应在指导教师指导下进行。

二、目的和要求

（一）学会正确使用数字式万用表。

（二）掌握稳压电源正确使用方法。

（三）熟悉检测内容和操作工艺。

（四）掌握标准参数和技术要求，学会使用维修手册。

三、设备及工具

数字式万用表、稳压电源、常用工具等。

四、实习项目

1.油压试验

(1)油压试验的准备

①行驶汽车，使发动机及自动变速器达到正常工作温度。

②将汽车停放在水平路而上，检查发动机怠速和自动变速器液压油的油面高度。如不正常，应进行调整。

③准备一个量程为2MPa的压力表。

④找出自动变速器各个油路测压孔的位置。通常在自动变速器外壳上有几个用方头螺塞堵住的用于测量不同油路油压的测压孔。如果没有资料确定各油路的测压孔时，可用举升器将汽车升起，在发动机运转时分别将各个测压孔螺塞松开少许，观察各测压孔在操纵手柄位于不同挡位时是否有压力油流出，以此判断各油路测压孔的位置。

(2)油压试验步骤以丰田自动变速器主油路油压测试为例说明油压试验步骤，见图2-124。

①前进挡主油路油压的测试

拆下自动变速器壳体上主油路测压孔或前进挡油路测压孔螺塞，接上油压表。起动发动机，将操纵手柄拨至前进挡位置，读出发动机怠速运转时的油压。该油压即为怠速工况下的前进挡主油路油压。

用左脚踩紧制动踏板，同时用右脚将节气门踏板完全踩下，在失速工况下读取油压。该油压即为失速工况下的前进挡主油路油压。

将操纵手柄拨至空挡成停车挡，让发动机怠速运转1min以上。待操纵手柄拨至各个前进低挡位置，重复上述步骤，读出各个前进低挡在怠速工况和失速工况下的主油路油压。

②倒挡主油路油压测试

拆下自动变速器壳体上主油路测压孔或倒挡油路测压孔螺塞，接上油压表。起动发动机，将操纵手柄拨至倒挡位置，读出发动机怠速运转时的油压。该油压即为怠速工况下的倒挡主油路油压。

用左脚踩紧制动踏板，同时用右脚将油门踏板完全踩下，在失速工况下读取油压，该油压即为失速工况下的倒挡主油路油压。

将操纵手柄拨至空挡或停车挡，让发动机怠速运转1min以上，将测得的主油路油压与标准值进行比较。

不同车型自动变速器的主油路油压不完全相同。若主油路油压不正常，说明油泵成控制系统有故障。表3-1列出了主油路油压不正常的可能原因。

表3-1 主油路油压不正常的原因

2.失速试验

失速试验用于检查发动机输出功率、变矩器及自动变速器中制动器和离合器等换挡执行元件的工作是否正常。

(1)准备工作

①让汽车行驶至发动机和自动变速器均达到正常工作温度。

②检查汽车的脚制动和驻车制动，确认其性能良好。

③检查自动变速器液压油高度，应正常。

(2)试验步骤

①将汽车停放在宽阔的水平路面上，前后车轮用三角木塞住。

②拉紧驻车制动，左脚用力踩住制动踏板。

③起动发动机。

④将操纵手柄拨入D位。

⑤在左脚踩紧制动踏板的同时，用右脚将油门踏板踩到底，在发动机转速不再升高时，迅速读取此时发动机的转速。

⑥读取发动机转速后，立即松开油门踏板。

⑦将操纵手柄拨入P或N位置，让发动机怠速运转1min，以防止液压油因温度过高而变质。

⑧将操纵于柄拨至其他挡位(R、L或2、1)，做同样试验。

不同挡位失速转速不正常的原因如表3-2。

表3-2 不同挡位失速转速不正常的原因

五、学生实操

按指导教师讲解和示范的方法与步骤，每名学生必须认真逐项检测。遇到问题及时向指导教师请教，检测内容、数据和调整的合理性应和指导教师一致。

六、考核方法

由学生根据指导教师讲解和示范的方法步骤，独立完成某一项内容的检测和调整。操作过程，检测流程、工艺规范与标准参数应符合要求。指导教师根据实际操作情况和完成质量情况评定成绩。