“大单桥”为何叫好不叫座
演讲稿关于献县单桥
演讲稿关于献县单桥随一帮老者乘车拐进了献县城南的一个村庄——单桥村。
村里路窄，我们乘坐的大轿车进不去，只好步行。
步行一小段路后，眼前豁然一亮——好美的一座古石桥呀！这座古石桥名曰单桥，当地人取谐音为“善人桥”。
这里是京德古御路和滹沱河的交汇处，自古即为南北交通要道。
这里多年义务守桥的秦老汉为我们讲述了桥的故事。
单桥原为木桥，建于明朝正统六年（公元1441年），因是单村大户单家所建，故名“单桥”。
正德六年（公元1511年），单村有五女被匪劫持，五女为保贞节跳河自尽，桥改名为“五节桥”。
天启年间桥坏不能通，当地成立建桥会募化建桥。
云游的裴道姑主管募化，三求单桥赵姓财主募化他家祖坟上的柏树，赵不允。
第四次裴道姑去赵家募化，用匕首将自己的左手插在赵家大门上而昏厥，赵仍不答应。
建桥会遂决定改建石桥，将建桥地址向西移一箭之地，断了赵善人财路，留下“单桥往西调一调，穷了南赵和北赵”的民谣。
裴道姑母子在各地建不不少的“石桥分会”，遍及大半个中国。
募化了全部的建桥资金，施主有平民百姓也有总督、钦差等官府成员。
桥建好后，为感谢各阶层人士的无私奉献，在桥栏板、望柱及券拱顶两侧刻满了捐助者的名字，称他们为“善人”，故单桥又称为“善人桥”。
明末清初，社会动荡，战争频仍。
农民起义军长期与官兵作战，东北满清军队数次入关在这一带奸淫烧杀抢掠，建桥工程几次被迫停工。
此桥从崇祯二年（1629年）至清顺治二年（1645年），共用了17年的时间才告完工。
单桥全长75.5米，宽9.5米，面积717.25平方米，引桥呈八字型，桥西两侧设栏板、望柱，整个桥身全部用青石筑成。
建筑总工程师刘尚用成功的吸取了我国古代石拱桥，特别是赵州桥、芦沟桥等著名石拱桥的建筑精华，设计出独树一帜的石拱桥。
大桥按地形水势设计，桥面、桥墩南高北低，南坡陡北坡缓，桥墩北侧比南侧矮70厘米。
桥孔南高大北低小。
大孔之间有小孔，大孔五、小孔四，以减轻石桥自重，提高泄水能力。
载货汽车命名:小名字,大讲究——载货汽车文化系列谈之三
载货汽车命名：小名字,大讲究——载货汽车文化系列谈之三柳献初
【期刊名称】《商用汽车》
【年(卷),期】2009(000)009
【摘要】@@ 我们生活在一个文化的世界,同时生活在以符号识别为特征的注意力经济时代,任何物质文明成果都需要文化的阐述和包装才容易为公众接受,更不用说产品中包含的文化成果了.
【总页数】3页(P86-88)
【作者】柳献初
【作者单位】(Missing)
【正文语种】中文
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单桥_精品文档
单桥单桥作为一种特殊的桥梁结构，在建筑和工程设计中具有重要意义。
它是一座只有一条支撑构件的桥梁，将两个分离的地点连接起来。
这种类型的桥梁通常用于要求较小跨度或支撑条件有限的情况下。
本文将介绍单桥的一般特点，使用场景，设计原理和建造方法。
一、一般特点单桥在设计上具有以下一般特点。
首先，它只有一条支撑构件，通常是一根横梁或拱形结构。
这使得单桥相对简单，结构清晰明了。
其次，单桥所需材料和施工成本相对较低，可以在有限的预算内完成。
此外，单桥还具有良好的稳定性和承载能力，能够满足不同的跨度要求。
二、使用场景单桥适用于多种使用场景。
首先，它可以作为步行桥梁或自行车道的连接。
由于单桥具有较小的跨度，可以满足行人或自行车的通行需求。
其次，单桥还可以用于水域或道路的跨越。
在需要跨越河流或道路的情况下，单桥可以提供一种简单而有效的解决方案。
此外，单桥还可以用于建筑或景观设计中，以提供功能和美观的桥梁结构。
三、设计原理单桥的设计原理依赖于桥梁的支撑构件。
主要有两种类型的单桥设计：悬链和拱形。
悬链单桥依靠悬链进行支撑，形成一个连续的弯曲形状。
此设计可以提供较大的跨度，但需要较高的支撑高度。
拱形单桥则利用弧形结构进行支撑，形成一个稳定的强力传递系统。
这种设计适用于较小的跨度和限制高度的情况。
无论使用哪种设计原理，单桥的支撑构件应根据具体情况进行合理选择。
四、建造方法单桥的建造方法因具体情况而异，但一般遵循以下步骤。
首先，确定桥梁跨度和支撑条件。
根据具备的支撑条件和预算限制，选择适当的设计方案和构造方法。
其次，进行土建施工工作。
这包括桥墩或支撑柱的建造，基础的铺设和支撑构件的安装。
然后，进行桥面的施工。
根据设计要求，选择适当的材料进行铺装，确保桥面牢固平稳。
最后，进行桥梁的测试和验收。
这包括对桥梁的结构和安全性能进行检查，确保其满足使用要求。
综上所述，单桥作为一种特殊的桥梁结构，在建筑和工程设计中具有独特的意义。
它的一般特点和使用场景使其成为解决较小跨度或支撑条件有限情况下的理想选择。
物流发货人不可不知的货运车辆知识
物流发货人不可不知的货运车辆知识（整车、单车、挂车）(2011-07-10 22:16:15)转载▼虽然已在物流行业几年，不过对于货运车辆的一些知识还是一知半解，前几天还闹了个小笑话，现在花时间把这些车辆的基本知识整理出来，分享给大家。
下面进入正题：一般长途的货运车辆分为单车和挂车两种。
单车是指车头、车身整体连接在一起的车辆。
单车根据桥的数量又可以分为单桥车、双桥车和多桥车。
桥是指车辆底部横跨过车身或大梁的装有轮胎的轴。
单桥也就是说车辆后面厢体部分只有一个后桥，这个桥既是载重桥又是驱动桥。
双桥车以及多桥车以此类推。
（单桥单车）长途货运单车车身标准尺寸一般为7.2米、8.6米、9.6米，宽为2.35米，底盘1.4米，装货高度可距离地面4米。
9.6米单桥单车一般自重约10吨，每增加一桥，载重增加约9-10吨，自重增加约2吨。
单车常用车型有单桥、前四后四、后八轮（后双桥）、前四后八、前四后十。
（单桥高栏12吨车）（后八轮20-25吨）（前四后八30吨车）（前四后六20-25吨车）（前四后十30吨车）（前四后四16-20吨车）接下来是挂车，挂车是指车辆承载部分的车体通过连接装置挂在车头上，由车头牵引行驶，车头车身可以分开的车辆。
挂车又分为全挂车和半挂车。
全挂车本身无动力，独立承载，依靠主车牵引行驶的车辆。
（全挂车）半挂车是指本身无动力，与主车共同承载，依靠主车牵引行驶的车辆，亦称“拖挂”。
半挂车也有单桥、双桥等区别。
常见标准挂车长度有12.5米、13.5米、15米、16.5米、17.5米等，宽度为2.35-3米，一般使用1100毫米轮胎，车厢板高度1.5-1.6米。
（半挂箱车）（半挂板车）半挂车根据轴（桥）的数量也分为单轴、双轴、三轴、四轴等。
单车、挂车按照功能又可以分为平板车、高栏车、高低板、柜车。
根据运输距离的远近、道路条件、货品类别不同，使用车辆类型有一定差异。
在华东，短途运输一般采取板车，对于价值高的货物运输一般采取厢车。
交通工具古代的称呼
交通工具古代的称呼
古代的交通工具称呼一般都是按照其形式、功能和特点来划分的，其大致种类如下：
马车：乘马、载物，是古代最为常见的交通汇流手段，大部分时候是由马牵引的，有的也是人力牵引的，大多用跨木架或竹圈作为衔接的车身，堆砌木板、柱板或竹片结构组成，
有时还加装护栏或棚架，古人称之为"车"，亦作"台车"、"两轮车"等。
驼车：一般以驼驮拉车为主，拉车有游牧民族用四板或六板拉的驼车，也有六节椅、六节床等大车，我国仿外国所制造的有：唐句驼车、晋北驼车、玄宗驼车等各式驼蓬，一般情
况由架子拉或驼驮拉。
马轿：由马所拉的小轿，可供一至二人乘坐，是古代上流社会的专用出行工具，其四边由细木条拼缝，上面覆以布被，内铺榻榻米或藤椅，外加彩帐或缨络，里有暖炉等暖具，有时为了美观，会把轿子外面涂满金彩或银彩，陈设各种装饰，通常用一头马牵引。
路车：由一辆车身，三轮，两节椅，四只轮子等构成，常由马牵引。
担架：也叫灯架，古人用来携带病人或载货的工具，常由竹竿结构而成，有两个立架，中间挂一幅布，用来携带病人或货物，材料以竹子为主。
船：由船、舵、桅杆三大部分组成，可沿河道、湖泊、运河行驶，而古代有：大船、楫船、独木舟，以此运输物资，开辟行程，所以是古代重要的交通工具。
总而言之，古代交通工具称呼以上这些，它们无论从历史意义上还是运用上都深深地影响着古代的人们。
他们有助于驰骋于当时的陆地、江河湖泊之间，使运输的财物和旅客可以
更加的方便的从一个地方运到另一个地方，使古代的交通拥有了车轮转动似的活力，时代迈出了坚实的步伐。
描述车的容量俗语
描述车的容量俗语
车的容量俗语是描述车辆载人载货能力的常用词汇，它们常常被用来形象地描述车辆的实际情况。
下面就为大家介绍一些常见的车的容量俗语。
首先，我们来看一些用来描述车辆载人能力的俗语。
在中国，人们常常用“七座车”、“五座车”来描述车辆的载人能力。
比如，七座车通常指的是能够容纳七个成年人的车辆，这样的车型通常是家庭用车或商务用车。
而五座车则是指能够容纳五个成年人的车辆，这种车型通常是小型轿车或SUV。
此外，还有一些地方使用“四座车”、“九座车”等俗语来描述车辆的载人能力。
除了描述载人能力，人们也会用俗语来描述车辆的载货容量。
比如，我们常常会听到“一吨半车”、“三吨车”等描述货车的俗语。
这些俗语通常是根据货车的实际载货能力来命名的，能够直观地让人了解车辆的承载能力。
此外，还有一些特定的车型，比如皮卡车，人们也会用“半吨皮卡”、“一吨皮卡”来描述其载货能力。
除了以上提到的俗语，还有一些地方或者行业会使用一些特定的俗语来描述车辆的容量。
比如，在农村地区，人们可能会用“一车一人”来形容载客的情况；在搬运行业，人们可能会用“满载”、“半载”等俗语来描述货车的装载情况。
总的来说，车的容量俗语是人们日常生活中常用的词汇，它们能够直观地描述车辆的实际情况，让人们更容易理解和使用。
在描述车辆容量时，我们可以根据实际情况选择合适的俗语，让表达更加生动形象。
古代车架名称
古代车架名称
在古代，车架是交通工具的重要组成部分，其名称也是多种多样。
这些名称不仅反映了当时的文化背景，也体现了人们对车辆的认知和分类方式。
下面是一些古代车架的名称：
舆、舆轮、轮舆、舆槛、马舆、牛舆、驴舆、舆台、方舆、木牛、木驴、逍遥座、转轴儿、大车儿
舆字车架
舆字车架是最常见的一种车架，因其形状像“舆”字而得名。
这种车架通常由两根长杠和四根短杠组成，可以承载货物和人员。
在古代，舆字车架被广泛用于战争、运输和日常生活中。
棚车
棚车是一种封闭式的车架，通常用于贵族出行或货物运输。
棚车的车厢为木制或竹制，四面有墙和屋顶，可以遮风挡雨。
由于棚车的车厢相对较小，通常只能容纳一至两人。
栈车
栈车是一种类似于栈道的车架，通常用于山区或崎岖不平的路面。
栈车的车轮较高，可以适应不平的路面，同时车厢也较大，可以承载更多的货物和人员。
在古代，栈车被广泛用于商业运输和军事行动中。
古代车架的名称还有很多种，这些名称也随着时代的变化而发生变化。
了解古代车架的名称和特点，有助于我们更好地了解古代交通工具的发展历程和文化背景。
桥梁命名的一般规律和原则
桥梁命名的一般规律和原则桥梁是连接两岸的重要交通设施，为了方便记忆和识别，很多桥梁都被命名。
那么，我们来了解一下桥梁命名的一般规律和原则。
一、地理位置命名许多桥梁的命名与其所在地的地理位置有关。
比如，长江大桥、黄河大桥等，直接以所在的河流命名。
这种命名方式简洁明了，便于人们记忆。
二、历史文化命名一些桥梁得名于历史事件、名人或文化符号。
比如，太湖之桥、诸葛亮大桥等。
这种命名方式可以反映出当地的历史文化底蕴，具有一定的艺术性和文化内涵。
三、功能特点命名桥梁的功能特点也可以成为其命名的依据。
比如，步行桥、铁路桥等，直接以其所属的交通方式命名。
这种命名方式便于人们快速识别桥梁的用途，避免混淆。
四、形状特征命名桥梁的形状特征也可以成为其命名的参考。
比如，斜拉桥、拱桥等，直接以其结构形式命名。
这种命名方式可以直观地描述桥梁的外形，方便人们对其进行区分。
五、纪念纪念命名为了纪念某个历史事件或重要人物，有时会将桥梁命名为纪念桥。
比如，抗战胜利纪念桥、孙中山纪念桥等，以表达对历史事件或人物的敬意和纪念之情。
六、桥梁编号命名在一些特殊情况下，桥梁会以编号的方式进行命名。
比如，高速公路上的跨线桥，会使用编号进行命名，如G1桥、G2桥等。
这种命名方式简洁明了，便于管理和维护。
七、地方特色命名一些地方为了突出自身的特色，会将桥梁命名为具有地方特色的名字。
比如，荷花桥、红叶桥等，以突出当地的自然景观或文化特色。
这种命名方式可以增加桥梁的吸引力和知名度。
总的来说，桥梁命名的规律和原则是多种多样的，不同的桥梁可能会有不同的命名方式。
地理位置、历史文化、功能特点、形状特征、纪念纪念、编号、地方特色等都可以成为命名的依据。
无论是采用哪种方式，命名都要简洁明了、易于识别，并且与桥梁的实际情况相符合。
通过合理的命名，可以提升桥梁的知名度和形象，方便人们的出行和记忆。
装车鹤位的意思
装车鹤位的意思
嘿，今天咱来聊聊装车鹤位是啥意思哈。
我记得有一次去一个化工厂参观，那里面有好多各种各样的设备。
我就好奇地到处瞅，然后就看到了一些长得怪怪的东西，像大长臂一样伸在那里。
工作人员就告诉我，这就是装车鹤位啦。
原来啊，这个装车鹤位就像是给车装东西的专门“座位”一样。
想象一下，那些大卡车就像小朋友等着坐滑滑梯一样，开到这个“座位”前，然后这个鹤位就开始工作啦。
它会把各种液体啊、气体啊通过管道准确地装进车里。
就好像鹤位是个超级厉害的“装货大师”，能把东西快速又准确地送进车里。
比如说，化工厂生产了好多的化工原料，要运到其他地方去。
这时候，装车鹤位就大显身手了。
它把那些原料通过管道，稳稳地输送到车里面，一滴都不会洒出来哦。
而且它还能保证装的量刚刚好，不会多也不会少，是不是很神奇呀！
我当时就在想，这装车鹤位可真重要啊，如果没有它，那装这些东西得多麻烦呀。
说不定还会弄得乱七八糟的呢。
所以啊，别看它名字有点怪，但是作用可大啦。
总之呢，装车鹤位就是在化工厂这些地方，专门负责给车装货的一个重要角色。
下次要是你也看到那些奇怪的大长臂，就知道啦，那就是装车鹤位在工作呢！现在你是不是对装车鹤位的意思有点清楚啦？哈哈，就是这么个有趣又实用的东西哟！。
好产品,如何叫好又叫座？
产品 的 卖 点很 重 要 ，你 能 否准 确 定 位 产 品的 卖 点 ？ 所谓卖点多家定义各有 不同，简言之就是能让 客户 注目、驻足 、注意的魅 力之所在。纵观市场上的产品琳琅 满目、目不嘣接 ，干人一面 、如出一辙的普 通货 色实难进 入消 费 者 的 法 眼 。消 费 者 的 注 意力 是 有 限 的 ，你 的 产 品在 众多同类中如果不能引起他的惊鸿一瞥 、令他乍然心 动的 话，你或许就失 去和他合作的这个机会
你的 好 产 品 有属 于 自己 的广 告语 吗 ？ 一 句好的广告语 是能够让 人刻骨 铭心 流传旷久的 ． ‘ 句好的广告语是让八 听就知道什么品牌 、什么产品的，
７４
经 营
比 如 ： “钻石恒 久远 一颗永流传”（戴比尔斯钻石 ）、“车
到 山前必有路 ，有路必有丰用车”（丰 阳汽 车）、“怕上火 喝千老吉”（于老吉凉茶 ）、“庄稼的牛奶”（鄂中肥料 ）、 “黄土地黑土地 ，施肥 就用史丹利”（史月利化肥 ）… 一 等等，这些经典的广告语不但朗朗上口、极易传播 ，而 且定位精准，＋ＡＦｒＪ象深刻。
孽 提 烁 定位 你 的产 品 卖 点
从产品功效上提炼卖点 ；从产品原料上提炼 卖点 ；从 产品工艺上提炼卖点 ；从产品历史上提炼卖点 ；从研发历 程上 提炼 卖点 ；从产品服务 ｆ＝提炼卖点 ；从产品品牌上提 炼卖点 ；
桥梁命名的一般规律和原则
桥梁命名的一般规律和原则桥梁命名是对于建筑物的重要一环，它不仅仅是一个名称，更是对于桥梁的历史、文化和地理等方面的体现。
因此，桥梁的命名需要遵循一定的规律和原则，以体现其独特性和意义。
下面将介绍一般的桥梁命名规律和原则。
一、地理位置命名原则地理位置是桥梁命名中最常见的原则之一。
根据桥梁所在的具体地点和地理特征，可以选择相关的名称。
例如，若桥梁位于城市的中心地带，可以命名为“中心大桥”或者“市政桥”等；若桥梁横跨在两个不同的地区之间，可以命名为“连接桥”或者“交界桥”等。
二、历史文化命名原则历史文化是桥梁命名中另一个重要的原则。
根据桥梁所在地区的历史和文化背景，可以选择与之相关的名称。
例如，若桥梁位于一个具有悠久历史的城市，可以命名为“古城桥”或者“历史桥”等；若桥梁横跨在一个有名的江河之上，可以命名为“长江大桥”或者“黄河桥”等。
三、自然景观命名原则自然景观也是桥梁命名中常用的原则之一。
根据桥梁所在地区的自然景观特点，可以选择相关的名称。
例如，若桥梁位于山间，可以命名为“山景桥”或者“云雾桥”等；若桥梁横跨在湖泊之上，可以命名为“湖光桥”或者“湖心桥”等。
四、人物纪念命名原则人物纪念是桥梁命名中另一个常见的原则。
根据桥梁所在地区的历史人物或者杰出人物，可以选择相关的名称。
例如，若桥梁位于一个著名的文学家出生地，可以命名为“文学桥”或者“文豪桥”等；若桥梁横跨在一个伟大领袖的故乡，可以命名为“伟人桥”或者“革命桥”等。
五、功能特点命名原则功能特点也是桥梁命名中重要的原则之一。
根据桥梁的用途和特点，可以选择相关的名称。
例如，若桥梁是一座引桥，可以命名为“引桥”或者“水利桥”等；若桥梁是一座载重量很大的桥梁，可以命名为“重载桥”或者“大桥”等。
桥梁命名的一般规律和原则主要包括地理位置、历史文化、自然景观、人物纪念和功能特点等方面。
这些命名原则旨在体现桥梁的独特性和意义，使其更具有历史、文化和地理等方面的特色。
桥的资料
桥名谈往（茅以升）万物皆有名，有的还要有专名，就像人有名字一样。
既然是名，就要起得好。
我国近代桥梁，受了西方影响，题名时，总是从地理观点出发的。
只要能指出它的所在地，使人一望而知，就行了。
铁路公路上，更是用里程标记作名字，如同某某路上的“345，678公里桥”，那才真是确切不移的。
然而我国古时桥名，不是这样。
它总要有些文学气息，使人见了，不由地发生情感，念念不忘。
或是纪事抒情，引起深思遐想；或有诗情画意，为之心旷神怡。
这样，通过慎重题名，一座桥的历史、作用或影响，就立刻表现出来，因而容易流传。
桥的“身价”，也因此而抬高。
一座桥出了名，它的名字还会跟着多起来，除了正名，还有俗名、别名等等，就像人名，除了学名，还有别号、小字等等。
有的是在民间自然而然地逐渐形成的，有的却是文人学士，要借此而为自己题名的。
总之，桥成就要题名，成为风气，也是我国古代文化的一个特色。
桥的题名，字不在多，如同人名一样，一般都是两个字，有时只有一个字。
就只这一两个字，而能显示出桥的特征，正是我国文字的妙用。
这是由于我国历史上的典故多和文学里的成语丰富的缘故。
文史里的财富，大为桥名增光。
然而桥多了，关于它的典故和成语也反过来为文史服务。
比如，《史记》里“信如尾生”一辞来自桥的典故，《阿房宫赋》里，“长桥卧波”一辞来自桥的成语。
桥的名字题得好，它对文史就可有贡献了。
桥名的重要，有如此者。
现在来介绍一些桥名，借以窥知我国桥梁文学的丰富，它也许是世界无双的。
先谈单名。
较著名的有：“蓝桥”，在陕西蓝田县蓝溪上，“传其地有仙窟，即唐裴航遇云英处”；“枫桥”在苏州，唐张继有《枫桥夜泊》诗；“断桥”在杭州西湖，唐张祜诗：“断桥荒藓合”，明朝莫仲有《断桥残雪》词等。
但单名之桥往往系泛指，而又可能是专名，其中有的以材料为名，如“石桥”，梁简文帝即有《石桥》诗：“写虹便欲饮，图星逼似真”；“铁桥”，明朝吴兆元有《渡铁桥》诗：“宝筏群生渡，金绳八道开”；“竹桥”，杜甫有《观造竹桥》诗等。
阳关大道和独木桥的典故
阳关大道和独木桥的典故（实用版）目录1.阳关大道的来源和含义2.独木桥的来源和含义3.阳关大道和独木桥的典故在文学和文化中的应用4.阳关大道和独木桥的寓意正文1.阳关大道的来源和含义阳关大道这个典故最早出自《史记·陈涉世家》，原文为“陈胜、吴广起义，诸将并起，攻城掠地，所在斩首，独阳城一军，不扰而渡，皆从阳关大道”。
这里的阳关大道指的是古代关隘中的一条重要通道，因其地理位置重要，成为了军事上的战略要地。
后来，阳关大道逐渐演变成为形容光明大道、康庄大道的词语，寓意着前途光明、道路平坦，是一种积极向上的象征。
2.独木桥的来源和含义独木桥这个典故最早出自《左传·僖公二十五年》，原文为“公输般为舟，公输盘为独木桥”。
这里的独木桥指的是一种用一根木头搭建而成的简易桥梁。
独木桥在古代多用于形容险峻、艰难的道路，后来也用来比喻一种艰难的选择或处境，寓意着在人生的道路上，有时候需要面对险阻和抉择，需要勇敢地迈出那一步。
3.阳关大道和独木桥的典故在文学和文化中的应用阳关大道和独木桥这两个典故在古代文学作品中被广泛应用，成为了诗人们表达理想、信念和抒发情感的重要载体。
如唐代诗人王之涣的《登鹳雀楼》中的“白日依山尽，黄河入海流，欲穷千里目，更上一层楼”，诗人通过登高望远的方式，表达了勇往直前、追求更高目标的决心。
又如宋代诗人陆游的《秋夜将晓出篱门迎凉有感二首》中的“我愿天公重抖擞，不拘一格降人才”，诗人通过表达对选拔人才的渴求，呼吁社会要为人才的成长提供更多的机会和平台。
4.阳关大道和独木桥的寓意阳关大道和独木桥这两个典故在文化传承中逐渐积累了丰富的寓意。
阳关大道寓意着前途光明、道路平坦，勉励人们要勇往直前，追求美好的未来。
而独木桥则寓意着人生道路上的险阻和抉择，提醒人们要有勇气去面对挑战，做出明智的选择。
桥梁墩、桩、台的解释
桥梁墩、桩、台的解释
嘿，你知道吗？桥梁墩、桩、台，这可都是建桥的关键部分啊！咱
就先说这桥梁墩吧，它就像是一个大力士，稳稳地站在那里，撑起了
整个桥梁的重量。
比如说，你看那长江大桥，那巨大的桥墩多壮观啊！就像巨人的腿一样，给人一种特别踏实可靠的感觉。
再来讲讲桩，桩就像是深深扎根在地下的秘密武器。
它悄无声息地
在地下发挥着重要作用，把桥牢牢地固定住。
你想想，如果没有这些桩，桥还能那么稳稳当当的吗？就好比房子没有牢固的地基，那不得
摇摇晃晃的呀！
然后是台，台就像是一个迎接和送别的地方。
车从这里上桥，又从
这里下桥，它起到了一个过渡的作用。
就像你去朋友家，门口那个迎
接你的小平台一样。
我记得有一次，我和朋友去参观一座正在修建的桥，我们看到那些
巨大的墩、长长的桩和坚固的台，朋友就特别好奇地问：“这些东西都
是怎么弄起来的呀？”我就给他解释说：“这可都是工程师们的智慧结
晶啊！他们精心设计、施工，才有了这么厉害的桥。
”
桥梁墩、桩、台，它们虽然不起眼，但却是桥梁不可或缺的部分。
没有它们，哪来我们现在这么方便快捷的交通呢？它们就像是默默奉
献的英雄，虽然不被大多数人注意到，但却一直在为我们的生活保驾
护航。
所以啊，我们真的应该好好感谢它们，感谢那些为了建造这些
伟大工程而付出努力的人们！这就是我对桥梁墩、桩、台的理解，你觉得呢？。
桥的俗语谚语
桥的俗语谚语桥是人们建造的连接两岸、跨越水面、山沟、河谷等地形障碍的重要设施。
在人们的生产生活中，桥扮演着重要的角色。
古代就有很多关于桥的俗语和谚语，它们体现了人们对桥的依赖和对桥的热爱。
下面是一些有关桥的俗语和谚语：桥的俗语桥头堡“桥头堡”通常是指建在桥头的堡垒，也被用来比喻一个地方或组织的领导者或重要成员。
这个俗语可以追溯到明朝，当时明军为了抵御倭寇，修筑了许多“桥头堡”，来提高对海上贸易的控制力，保障安全和稳定。
因此，“桥头堡”一词逐渐成为指代某个地方或组织的领导者或成员的代称，比如说：这个公司的总经理是我们的“桥头堡”。
借桥下马“借桥下马”是指借助桥梁作为磨盘用来磨动骡马的脚，也被用来比喻趁机脱身避开尴尬。
借桥下马的典故可以追溯到唐朝，据传唐高祖李渊曾在一次狩猎中误入罗浮山一带，王宫近邻的薛家院一位贵妇得知李渊的来意前去相劝，李渊对此感激不已，便留下她的名字并告诉她如若有难，可到长安城东角找他求助。
一天此女为救富家堡的一只鹿，不料被围困，几乎沉重，正好李渊经过，她见李渊，便对他说：“我慕名来找李渊大人保佑，我现在需要您的帮助！” 她还借口困骡马不走，准备乘机向李渊借骆马，李渊求之不得，于是就借了马给她，帮她摆脱了危机。
这就是“借桥下马”这个俗语的来源。
桥下嫁女“桥下嫁女”是指在桥下船上举办婚礼，因为桥下河水流动，想必新人也一样会一帆风顺。
“桥下嫁女”是中国古代的一种婚礼形式。
在水路运输盛行的时代，有些地方沿海河的两岸平地连绵，船只往往在这里停泊，旅船上的人们往往会打同情心，将船上女儿或者孙女嫁娶到对岸。
因此，人们就形成了“桥下嫁女”的习俗，将婚礼举办在桥下船上，目的是为了祈求来年的水运安全和夫妻幸福。
桥的谚语岸有桥，水无桥“岸有桥，水无桥”是一句谚语，它意思是在河流的上游和下游都建立起了桥梁，但在河流中部却未建起桥梁。
这句谚语比喻在人生旅途中，起点和终点可以连接，但中途需要面对的人和事无法避免，必须自己克服。
古代车架等级划分
古代车架等级划分
古代车架的等级划分主要受到使用者的身份和地位的影响。
在中国古代的宋朝，后宫中的车架被划分为六个等级。
其中，皇后的车架是最高等级，称为一等车架，其他嫔妃是不允许坐的。
而其他嫔妃乘坐的车架从二等到六等不等，这还要受到嫔妃的等级与地位的限制。
如果嫔妃违反了相关规定，可能会受到一定的惩罚，轻则贬为庶人，重则与家人连坐。
这种划分方式体现了古代等级制度的严格性。
另外，根据《周礼》的规定，天子的座驾被称为“路”，其规格最高，共分为五大类，包括玉路、金路、象路、革路和木路，这些车子在不同的场合都有不同的用途，并且车子的材质和外观装饰也不同。
例如，“玉路”是天子参加国家祭典等重大政治活动时的座驾，“金路”则是天子在大宴宾客时乘坐，同时也可以作为高规格的赠品赏赐给同姓的王公贵族。
而对于王后，其座驾也分为五大类，分别是重翟、厌翟、安车、翟车和辇车。
其中，“重翟”是王后跟随天子祭祀之时的座驾，“厌翟”则是王后、公主和后妃们跟随天子设宴招待诸侯之时的座驾。
此外，官员和百姓的车辆也有相应的等级划分。
公卿士大夫及以下乘坐的车辆叫做“服车”，也分为五类，包括夏篆、夏缦、栈车等，而普通的百姓乘车的规格最低，只能用“役车”代步。
总的来说，古代车架的等级划分体现了古代社会的等级制度，不同身份和地位的人使用不同等级的车架，这是古代社会的一种规矩和制度。
单桥车运输安全注意事项
单桥车运输安全注意事项1. 引言单桥车运输是指只有一座桥梁的车辆进行货物运输的方式。
在进行单桥车运输时，我们需要特别注意安全问题，以确保货物顺利到达目的地，并保障人员和财产安全。
本文将从多个方面介绍单桥车运输的安全注意事项。
2. 车辆选择与检查2.1 载重能力：在选择单桥车时，需要根据货物的重量确定载重能力。
不要超过车辆承载能力，以免发生意外情况。
2.2 车辆状况：在使用单桥车进行货物运输前，务必对车辆进行全面检查。
包括制动系统、轮胎磨损情况、悬挂系统等。
确保所有部件正常工作。
2.3 操作员资质：操作单桥车的人员应具备相关驾驶证和从业资格证。
并且需要定期接受培训，了解最新的交通规则和安全知识。
3. 路线选择与规划3.1 道路条件：在选择路线时，应考虑道路条件是否适合单桥车行驶。
避免选择坑洼路面、陡坡或过于狭窄的道路，以免影响行驶安全。
3.2 桥梁限制：单桥车运输最关键的是桥梁的限制。
在规划路线时，需要了解桥梁的最大承重限制。
确保所选桥梁能够安全通过。
3.3 交通流量：选择路线时，要考虑交通流量情况。
避免高峰期和拥堵路段，以减少事故发生的可能性。
4. 装载与固定4.1 货物装载：在装载货物时，应确保货物均匀分布，并且不超出车辆的尺寸范围。
避免货物过高或过宽，以免影响行驶稳定性。
4.2 货物固定：装载完毕后，需要使用适当的绳索或固定设备将货物固定在车辆上。
确保货物不会在行驶中滑动或掉落。
4.3 重心控制：在装载货物时，要注意控制重心位置。
将重心放置得较低可以提高车辆的稳定性。
5. 行驶安全5.1 速度控制：在行驶过程中，要根据道路状况和货物重量控制车速。
避免超速行驶，以免影响操控能力。
5.2 制动距离：由于单桥车的制动距离较长，需要提前预判并减速。
避免紧急制动导致货物滑移或车辆失控。
5.3 车距保持：与其他车辆保持安全距离，避免发生碰撞事故。
特别是在高速公路或山区路段，要保持足够的安全距离。
6. 应急准备6.1 应急工具：携带必要的应急工具，如备胎、千斤顶、灭火器等。
一篇文章让你了解物流货运车所有种类和用途老司机都不知道
一篇文章让你了解物流货运车所有种类和用途老司机都不知道说起货车，很多人就会想起高速路上飞驰而过的大卡车，其实货车分为很多种类型，每种都有各自的定义和用途。
其实目前市场上的货车大致分为平板车、高栏车、厢式车、集装箱车、冷藏车、专用车。
1，厢式车厢式车，又叫箱式货车，就是那种有铁门，整体包裹得严严实实的铁皮司机，主要用于全密封运输各种物品，当然这种厢式车运输费用偏贵。
当然厢式车具有机动灵活、操作方便，工作高效、运输量大，安全、可靠等优点。
根据外形，厢式车又分为单桥厢式车、双桥厢式车、平头厢式车、尖头厢式车。
单桥厢式车一般载重为2-5吨，是目前市场上最广泛的短途运输车，比如很多货拉拉司机使用的就是这种车，便于同城搬家拉货。
双桥厢式车，也就是通常说的八轮车，载重量比较大。
平头和尖头厢式车，根据厢式车按外形分类，又可分为：单桥厢式车、双桥厢式车、平头厢式车、尖头厢式车。
单桥厢式车车载重量比较小，多为2-5吨车,一般后面是4个轮的。
双桥的载重量比较大,也是通常说的后八轮,，双桥驱动。
而平头和尖头的厢式车其实性能上没什么差别，主要区别在外观和安全性上，在中国和欧洲地区使用平头厢式车较多，尖头厢式车则在美国使用较多。
2，平板车平板车又叫低栏车，平板车是根据板的形状又有纯平板和高低板两种，根据板的高低、宽窄又分为普通平板、超低平板、超宽平板，其中超低超宽平板属于特种车辆。
特点：三个方向打开车箱，方便装卸作业，故常用于一些采用叉车吊机的货物；采用雨布包裹货物以防止雨淋和货物损坏；一般采用绳索或者专门工具固定货物。
3，高栏车高栏车是介于低栏车和厢式车之间的一种车型，它虽然相对低栏更加封闭，但仍需要雨布防护，分为半封闭和全封闭两种。
4、集装箱车集装箱车，一般用作跨国货运的。
使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，无须将货物从箱内取出换装。
途中转运不用移动箱内货物，就可以直接换装。
可以进行快速装卸，并可从一种运输工具直接方便地换装到另一种运输工具，方便快捷，并且吞吐量非常的大。
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“4×2大单桥厢式车”为何叫好不叫座
华菱星马汽车（集团）股份有限公司方毅
根据GB1589--2016新规执行以来，4X2载货车最大总质量可以达到18吨，特别是厢式载货车的车辆总长度可以以整车12米限值，即车辆厢体长度可以达到9.6米左右，由于其车辆轴距达到了7米左右，因此行业内为其取名“大单桥“。
相比同样厢体长度的6X2厢式车，“大单桥”拥有相同的容积（60立方以上）、更低的油耗、更小的转弯半径、更低的采购成本和车辆维护成本，是满足轻泡货物、快递物流的最佳车型，也是法规标准伴随着快递物流行业快速发展变化的调整；随着各厂家的“大单桥”陆续推出，华菱、重汽、东风、解放、江淮等都积极的大规模抢滩登陆，特别是2017上海车展期间各厂家的主要展销车型均有“大单桥“出场，“大单桥”被各载货车企业给予了厚望。
但是“大单桥”上市近一段时间来，市场销量平平，难免会让人问这是怎么了？在上海、深圳、广州等载货车主要销售区域了解到，众多国内外厂商均推出了自己的“大单桥”车型产品，但实际销量却反映平平；通过对终端客户的调查了解，虽然“大单桥”具有众多优势，但是影响客户购买的因素还是比较突出的。
首先，是产品定位的因素，很多厂家开发的“大单桥”是基于原有6X2车型平台进行的衍生设计，这类的“大单桥”普遍的底盘自重都在7吨左右，马力在220-270PS左右，驾驶室宽度均在2.3米左右，售价也比原有4X2车型平台的车型高出不少，因此车辆价格并不比原有
6X2便宜多少，基本配置底盘售价都在21万左右。
当然目前也有不少厂家推出了基于原来4X2车型平台的“大单桥”车型，相同一个品牌，基本配置差不多的原4X2平台开发的“大单桥”，只是驾驶室宽度在2.1米左右，但其售价均在18万左右，4X2厢式载货车作为一种中短途运输的生产工具，客户最核心的需求还是在其使用价值上，因而对性价比十分看重。
“大单桥”究竟会成为原有6X2厢式车的替代车型，还是成为原有4X2厢式车的升级车型，尚待市场检验。
其次，就是快递行业的运费结算（内部车辆标准）所影响的，目前“大单桥”最为能体现其优势的是“快递物流”运输，可以在符合核定载质量的标准上满足其容积的需求。
众所周知，快递物流行业的货物密度低，其主要需求是对车辆装载容积的需求，但是目前很多快递物流运输公司并不太熟悉车辆标准变化，未改变其原车辆结算标准，仍然按照原有车辆核定装载质量为主要档次依据来进行运费结算，如，行业内某家最知名的“S快递物流企业”出台的外包车辆运费结算档次标准（见下表），该表将“大单桥”归类分级定义为7吨级内，即使装载容积甚至已超过了14吨级47立方的标准，而要达到其14吨级的结算标准则要求车辆核定的载质量必须大于10.91吨，实际快递运输60立方米容积的装载量一般也就在8吨左右。
然而国家标准“大单桥”厢式车的总质量不能超18吨，其载质量利用系数为0.95，因此最大核定载质量只能是在9吨以内，不可能达到其10.91吨以上的荷载结算要求，这就意味着快递物流使用“大单桥”可以增加不少的装载容积，但是结算费用时却与原来的7.6厢式车差别
不大，没有原动力政策支持的“大单桥”是影响其发展的主要因素。
由此不难看出，“大单桥”厢式载货车对于整个快递行业来说是一款降本增效的车型，但是生产厂家车型定位不精准、快递行业无原动力政策支持是其叫好不叫座的主要原因。