关于离合器和刹车之间的配合

关于离合器和刹车之间的配合——一点小经验
昨天刚刚考完大路，之前已经关过一回，看到部分tx很难协调离合器和刹车，介绍下自己的体会。

离合器，顾名思意，其作用就是分离与合闭。

也就是离合发动机与车轮传动装置。

当踩下离合器时，发动机的传动装置与车轮断开，汽车按照当前的速度惯性行使。

松开离合器时，发动机的传动装置与车轮连接，汽车按照发动机决定的速度来行使。

为什么起步时，离合器要一点一点的松
汽车起步时，汽车的速度为0，所以需要依靠发动机来提高速度，但是速度又不能提得太快否则容易熄火，只能一点一点的松离合。

为什么在正常行驶期间（3、4、5档），离合器可以快踩快松换档
正常行驶，一般档位在3、4、5档不等，速度在30-80及以上不等。

比如从3档换到4档，汽车速度上去了，即使踩下离合器，
汽车的惯性决定车身还是以比较高的速度在滑行，所以可以在快速完成踩下松开离合器，把档换好，再踩油门加速到高档位匹配的速度。

为什么在转弯/掉头时，要先踩刹车再踩离合
转弯时，速度要求要慢，这个时候要先把车的速度降下来，速度由刹车来控制。

速度降下来之后，如果不换成低档，就成了高档低速，这对汽车的磨损很大，从驾驶技术的角度来说是不允许的；
所以，当速度降到比较慢，感觉车要开始抖了（车抖，就是高档低速的一个表现），果断踩离合器将档位拉回2档——一般而言，转弯2档，掉头1档。

先踩刹车再踩离合，就是一个将速度降到与转弯档位匹配的速度的过程。

行使过程中碰到紧急情况如何处理
车辆行驶过程中，碰到道路不畅，或者有行人影响行车的，也是先踩刹车再踩离合。

比如现在5档行使，旁边有人横穿马路，先刹车降速（不到万不得已不用踩死），根据速度降的程度决定换到2档、3档不等，如果刹车踩死车停下来，请挂1档（便于之后的重新起步）
行人通过，再加油加速加档。

原理同上。

为什么不允许空档滑行
不知道大家有没有这个体会，当下坡时，档位放在空档上，速度比非空档的速度要快很多，汽车速度决定于自身重力和惯性的作用。

当置于档位上时，速度会根据发动机的传动装置调整反而有所下降。

当汽车的制动系统出现问题时，空档滑行的直接结果就是人根本无法控制车辆；
当非空档下坡时，如果制动系统出现问题，可以换到低速档以控制车速，关键时候是可以救命的。

如果踩在离合器上不放，其实就是空档滑行。

文字
关于脚是不是一直要放在离合器上
1、2档时，离合器松开的速度要慢。

3档及以上可以快速松开没有问题。

松开之后就把脚放到旁边，否则一着急的情况下就把离合器也当刹车用了——这是新手最容易出现的问题之一——偶自己当初也是，汗~
以上为个人经验谈，不足/不妥之处请大家共同探讨。

并祝愿大家都大路考顺利——虽然，大路考的人为因素真的很多......。