浅论构建绿色综合交通体系

浅论构建绿色综合交通体系

刘业桃

(湖南省交通科学研究院 410015)

[论文摘要] 交通运输业是国民经济的重要组成部分，与人们出行息息相关，是经济发展的基本需要和先决条件。但是伴随着人口膨胀和环境的不断恶化使得交通系统面临着严峻的挑战。因此，如何构建一套行之有效绿色综合交通体系成为交通运输管理者们所必须研究的课题。本文论述了当今交通存在的部份问题，就发展绿色交通，构建未来绿色综合交通体系的必要性、意义以及相应措施做了阐述。

[关键词]绿色交通交通体系智能交通技术创新

Discussion of establishing environmental and

comprehensive communication system in brief

Liu.yetao

(HUNAN COMMUNICATIONS RESEARCH INSTITUTE 410015)

[Thesis abstract]Communication transportation business is an important part of national economy, It has relation with people’s outgoing, Take major function to national economy and social development . But following population expansion and environment deterioration constantly ,make communication system have to face severe chanllenge . Therefore , how to establish a effective , environmental and comprehensive communication system has become necessary research project for communication transportation administer. The thesis dissertate the part problem which nowadays communication exist, and state the necessity ,meaning and practical plans for developing environmental communication and establishing comprehensive communication system.

[Key words] Environmental Communication ,Communication System, Intelligent Transportation, Technology Innovation.

我国交通事业的高速发展，极大促进了社会经济的增长、社会生产力的提高。然而，在价值日益提升的同时，所产生的危害也在日益加重。如交通事故的增加，交通拥挤造成的大量时间延误，能源的消耗和浪费，汽车尾气排放和噪声等。自德国人卡尔·佛里特立奇·本茨在1885年研制出世界上第一辆马车式三轮汽车至今一百多年间，已有超过3000 万人死于车祸。另外汽车排放的尾气是大气污染的主要污染源，以深圳为例：深圳市的机动车尾气污染物排放已占全市大气污染物排放量的70% 以上，成为大气污染的主要来源。科学分析表明，汽车尾气主要分为汽油尾气和柴油尾气，其中含有上百种不同的化合物，主要污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。英国空气洁净和环境保护协会曾发表研究报告称，与交通事故遇难者相比，英国每年死于空气污染的人要多出十倍。此外，交通噪声也日益成为城市的主要噪声。交通污染已成为城市环境的最大污染，城市居民的身体健康受到危害，社会文明被进一步蚕食，社会经济的发展也

受到相应的牵制。因此，我们发展交通、建设城市的同时也必须重视其对环境的负面影响，这是全球生态环境问题日益突出的必然要求。面对严峻的生态环境问题，发展绿色交通势在必行，构建一套系统的绿色综合交通体系势在必行。我们要在发展交通的同时注意环保问题，而不应走先污染后治理的道路，否则将付出沉重的代价。

一．结合土地开发，完善交通规划

所谓绿色交通是为了减低交通拥挤、降低污染、节省建设维护费用而发展低污染的有利于城市环境的多元化城市交通工具来完成社会经济活动的协和交通运输系统。它不是一种新的交通方式，而是一种新的“理念”。这种理念是三个方面的完整统一结合，即通畅、舒适、低碳环保。

根据中央关于国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要，在今后的一段时期内，我国将进入现代化城市建设的持续、快速发展的黄金时期。面对新的时期，城市交通滞后已经不是一个简单的路网和设施设备配套的增量问题，而是包含了城市布局和整体交通格局的质的变革。现今我国各大中城市的出行人口、车辆骤增，交通堵塞、拥挤现象愈发严重，而现有的城市格局与紧缺的土地资源难以满足不断增长的交通需求。基于这种思考，我们应建立起具有前瞻性、科学性的整体规划机制，调整城市土地资源的使用功能，实现区域、市域、城域路网的有效结合。交通规划也必须与城市建设规划相结合，从单纯的设施布局和建设规划转向注重长期发展的战略性规划。以建立区域发展新格局、开拓规划新思路，达到合理利用、节约资源、提高运行效率的目的。

（注：资料来源中华人民共和国国家统计局－2009年国民经济和社会发展统计公报）

二．满足居民出行，优化公共交通

面对日益拥挤堵塞的交通现状，建立快捷、高效、舒适、安全的城市公共交通运输系统是实现可持续发展的内在需求。与使用私人汽车相比，公共交通运输系统节约道路资源，减少环境污染，调节都市健康发展；因此，成为现代城市实现可持续发展的最佳途径。长期以来，我国大中城市均采用公交营运补贴，实行低于成本的低票价政策，本意是促使更多的出行人口选择公共交通。结果，公共交通因利润限制自身得不到发展，硬件设施设备也无法及时改进更新。而乘客方面因得不到舒适、快捷的服务，大都另选出行途径，结果车更多路更挤，完全与低票价政策的初衷相悖。因此，首先要落实优先发展公交政策，改进公共交通定额补贴，及时的更新公共交通运输设施设备，逐步做到在低成本前提下提供最佳服务，对有效缓解交通紧张将起到一定的作用。城市公交系统关系着人们日常生活的诸多方面，要用最新的技术、材料和管理模式装备城市公交，推进它的智能化、人性化和节能性。为提高城市公交对民众的吸引力，要运用先进科技和服务理念来装备公交系统，提高其安全性、舒适性和便捷性。

我国人口众多，各类资源人均占有水平在国际上都处于较低的地位，而城市污染又比工业化国家更为严重。因此，大力发展公共交通特别是发展大容量公共交通的迫切性高于世界上任何一个国家。而大客量运输方面，轨道交通较其他的交通工具有其显著的优势。它的运行时间稳定，节省用地而运载能力却大大超过普通公交车，且安全事故极为少见。其带来的噪音和空气污染等环境方面的损失仅为道路交通方式的6%到10%；同时由于城市轨道交通方式不会造成交通拥堵，旅客消耗的乘坐时间可与出租车相媲美，能有效的缓解城市道路的交通压力。我国大城市轨道交通发展是必须的，但目前的高造价、低赢利使得大多数轨道交通处于政府补贴状态。尤其是地铁建设，超过了一般城市经济承担能力。而今后的交通建设不可能是一种由政府财政全额补贴供给，必须在一个开放的社会集资型环境下完成。因此，建设轨道交通应对空间资源的进行有效整合，以及通过市场配置和行政机制将其经济收益投入到轨道交通建设和运营上，那么则可步入城市轨道交通的建设、运营和发展的良性循环。

三．提高交通效率，建设智能交通

智能交通系统（Intelligent Transport System 或者Intelligent Transportion System，简称ITS）是将先进的信息技术、计算机技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术、自动控制理论、运筹学、人工智能等有效地综合运用于交通运输、服务控制和车辆制造，通过加强车辆、道路、使用者三者之间的联系，从而形成的一种实时、准确、高效的综合运输系