高中地理 河北永清一中高三微专题：苏伊士运河和巴拿马运河(共23张ppt)
2020年高考地理一轮复习课件-第十七章 世界地理 17-1
要点归纳探究
(1)据图示信息推断，甲、乙、丙、丁四城市中，人口数量最多的应是( ) A．甲城市 B．乙城市 C．丙城市 D．丁城市 (2)针对该国面临的突出生态环境问题，应采取的主要防治措施是( ) A．调整农作物熟制 B．大面积营造水土保持林 C．广泛建设人工水域 D．实施林草结合的防风固沙工程 (3)下列结论的依据，所用图示信息正确的是( ) A．河流稀少，有内流河，所以该国为内陆国 B．中、东部城市分布较多，故该国中、东部为平原 C．位于温带地区，导致该国1月平均气温在0°C以下 D．降水量稀少且呈条带状分布，使该国植被呈现东西延伸、南北更替
基础自主梳理
4.陆地地形和海底地形 (1)陆地地形类型与特征
1. 23. 4.( (2) 200海沟消亡海
200 ) 地面坦荡， 边缘陡峻
1200
500 大陆架
基础自主梳理
三、世界的气候
1.气温的时空变化特点 (1)时间变化:一天中最高气温出现在午后 2 时左右,最低气温出现在日 出前后;一年内北半球大陆上气温 7 月最高,1 月最低,海洋上气温 8 月最高,2 月最低;南半球相反。 (2)空间变化:世界气温从低纬度向极地逐渐降低,同纬度海洋和陆地气 温不同。 2.世界降水分布规律 赤道附近降水多;两极地区降水少;南北回归线附近大陆东侧降水多,西 侧降水少;中纬度内陆地区降水少。
解析：从图中可以看出，南半球由于陆地较少，因此动物种 群的数量比北半球少，Ａ 错误；信风带的动物种群数量比西 风带多，Ｂ正确；低纬地区水热条件好，因此动物种群数量 多，Ｃ 错误；森林地区生产的有机质多，可以供养更多的动 物种群，Ｄ错误。 答案：B
解析：（1）读图，根据降水量分析，甲、丁两地的降水少，是干旱区，不适
宜人口居住，A、D错；乙地位于山区，地形条件差，不适宜居住，B错；丙地
苏伊士运河PPT课件
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4、朗读课文“历史上尼罗河的定期泛滥”，引导大家认识尼罗河对埃及工 农业分布的影响，并对埃及的农作物长绒棉作一下介绍。
5、作为旅游景点之一的阿斯旺高坝建成以后，对于埃及有哪些方面的影响呢？ 联系我国的三峡大坝，分析其利弊（从整体效益来看，修建大坝还是利大于 弊）。
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总结
教师： 埃及气候炎热少雨，国土面积的90%以 上被沙漠覆盖，是一个沙漠广布的国家，但正是因 为有了尼罗河，古埃及人建立了一个超过3000年 的文明，他们发展了卓越的天文，工程，数学及医 学等知识，缔造了光辉灿烂的文化，也因为有了尼 罗河，埃及成为了非洲少数富裕的国家之一。真不 愧为是埃及的“母亲河”。
2、知道可选择哪些交通方式去埃及 3、知道埃及有哪些旅游景点
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讲授新课 一、地理位置
说一说
埃及位于非洲的哪个方位？ 埃及的海陆位置如何？ 埃及在亚洲境内的领土叫什么？
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二、“东方伟大的航道”——苏伊士运河
我们现在选择坐船的方式从上海出发到埃及的亚历山大港，请同 学电脑操作，画出航线图，并说出沿途经过哪些海洋、运河和海峡。 （地图上着重突出苏伊士运河）
上的价值，及对埃及经济的重要意义。
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情感、态度和价值观 通过讨论、制作幻灯片等活动，培养学习地理的兴趣和
相互协作的精神。 通过分析埃及人民利用尼罗河发展灌溉农业和经济的事
实，进一步树立正确的人地观。
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三、教学设计
引入新课
展示埃及金字塔的图片，激发学生的学习欲 望，试想一下如果我们去埃及旅游，应该做哪一 些准备工作？（学生自由发言） 教师归纳：1、知道埃及在哪里
高考地理核心素养之区域认知第五讲认识运河(共47张PPT)
1956年7月苏伊士运河收归埃及国有。现运河24小时向各国 各类船只开放通行。
命题思路：认识运河
古往今来，运河的修建往往蕴藏着巨大的经济利益。开凿运 河可以加强政治统治,加强地区之间的联系，促进区内经济发展, 对运河经过地区的地理环境产生影响。高考地理命题思路是以某 运河地图为载体、以某运河的重要性和地理意义为突破口，以运 河的可持续发展为统领，展现地理的科学价值和人文价值。考查 形式上选择题和非选择题形式均常出现。多以区域地图为载体， 考查某运河的重要地理特征，区域的可持续发展是考查重点。
知识梳理： 莫斯科运河
知识梳理： 莫斯科运河
莫斯科运河将莫斯科河与伏尔加河沟通，令莫斯科成 为“五海之港”，即可乘船到里海、波罗的海、白海、黑 海和亚速海。莫斯科运河全长128千米，河宽85米，可通 航载重5千吨的船只。运河开始修建于1932年，于1937年5 月1日竣工。
莫斯科运河的修建，使莫斯科同下诺夫哥罗德、莫斯 科同圣彼得堡间航程分别缩短110千米和1100千米。
知识梳理：曼彻斯特运河
知识梳理：曼彻斯特运河
曼彻斯特运河是从曼彻斯特向西通向爱尔兰海的一条运河， 运河于1885年8月5日开工建设，1894年1月1日正式投入使用，大 型远洋货轮可以直接驶入曼彻斯特。
曼彻斯特运河全长58千米，现在已经基本作为旅游观光景点。
分析图文材料，完成下列各题。 材料一：巴拿马 运河 位于 中美洲 的巴拿马，是重要的航运要道，被誉为 世界七大工程奇迹 之一的“世界桥梁”。船只从大西洋通过运河到太平洋 时，先经由 利蒙湾 （图甲）内长约11公里的进口航道到达加通水闸。加通 湖的湖水注入水闸，船由大西洋进入，依次经过1、2、3号水闸，上升至加 通湖面，然后经过4、5、6号水闸，下降至太平洋洋面，完成航行（图乙）。 材料二：尼加拉瓜南部有风景秀丽的尼加拉瓜湖，太平洋与尼加拉瓜湖之 间有低平的地峡相连，湖水通过与哥斯达黎加的界河圣胡安河流入加勒比 海。尼加拉瓜运河是尼加拉瓜计划开凿的跨洋运河，按计划将比巴拿马运 河更深、更宽，工程预计耗资300亿美元，于2019年部分竣工（图丙）。
2025年高三地理一轮复习课件第六节西亚第1课时
二、西亚的自然地理
1、地形
安纳托利亚高原
①高原为主，边缘山脉；平原狭小， 主要分布于两河流域、地中海沿岸 ②地势：地势东北、西南高，中间 低，地势起伏大，死海陆地最低点。 ③以干旱风沙地貌为主，沙漠分布 较广。
安纳托利亚高原
伊朗高原 阿拉伯高原
三高一平
阿拉伯高原
伊朗高原 美索不达米亚平原
二、西亚的自然地理
安纳托利亚高原
从地理位置、大气环流、地形等角度，说明西 亚沙漠气候广布的原因。
①纬度位置：绝大部分处干30ºN以南的低纬地 区，造成气温高的主要原因。 ②大气环流：副热带高气压带控制，降水少。 ③地形：阿拉伯半岛，地表起伏小，海岸线平直， 加强了气候的干旱性。红海虽处干北非和阿拉伯 半岛之间，但其面积小，海洋水汽影响少。
二、西亚的自然地理
死海盐度高的原因：
①海拔低，为内流湖，河水只流入不流出，约旦 河从地表带来盐分在湖区累积 ②注入河流少，淡水稀释作用弱 ③气候干旱，降水少，蒸发量大于降水量； ④地形封闭，热气难以扩散，加剧蒸发；
二、西亚的自然地理
4、自然资源——匮乏的水资源
匮乏的水资源对农牧业影响：
原因：
（1）自然原因：北回归线穿过西亚地区，气候主 要为热带沙漠气候,终年炎热干燥,河流稀少。所以， 水资源匮乏成了制约西亚发展的主要因素。 （2）社会经济原因：人口增长迅速,经济发展较 快,需水量日益增长。
二、西亚的自然地理
4、自然资源——石油宝库
二、西亚的自然地理
4、自然资源——石油宝库
填出西亚石油输出的三条航线：
安纳托利亚高原
据图分析西亚热带沙漠气候的分布及成因。
热带沙漠气候：主要分布在阿拉伯半岛。全年 受副热带高气压带或信风带控制，终年炎热干 燥（少雨型）。但阿拉伯半岛西南侧夏季受西 南季风的影响，西南季风掠过红海带来水汽， 受地形抬升，形成一定量的地形雨。
巴拿马运河简介中考地理知识点必备
巴拿马运河简介中考地理知识点必备巴拿马运河（西班牙语：Canal de Panamá）位于中美洲的巴拿马，横穿巴拿马地峡，连接太平洋和大西洋，全长82公里，大致呈西北—东南走向。
运河最宽处达304米，最窄处也有152米，是世界的航运要道。
“世界七大工程奇迹”之一、世界三大国际通航运河之一、被誉为“世界桥梁”、承担着全世界5%的贸易货运量等等。
巴拿马运河被誉为“世界桥梁”——它南起太平洋巴拿马湾的巴尔博亚港，北止加勒比海利蒙湾，长68公里，连同两端海湾中人工深水航道，全长81.8公里，共设三道船闸，全程约需9小时，它的开通使两大洋间的航程缩短5500海里。
连接南北美洲、沟通大西洋与太平洋的战略位置和交通枢纽的重要标志建筑物。
在遥远的殖民时代，巴拿马地峡是连接太平洋与西班牙宗主国的交通枢纽，每年一度的波托弗洛交易会吸引着欧洲各大商行的代理商，在这里，成吨的秘鲁白银与欧洲货物进行着有利可图的交易，巴拿马因商业和海运日益繁荣。
然而，这并没有改变它从属的地位。
1881年，法国人开始建造巴拿马运河，但很快由于工程技术问题和劳工的高死亡率而停工。
美国于1904年接手这一工程，并于1914年8月15日建成。
作为人类有史以来最大的工程项目之一，巴拿马运河极大地缩短了船只来往于大西洋和太平洋之间的时间，使船只能够避开遥远而危险的合恩角附近的麦哲伦海峡和德雷克海峡。
在运河的建造过程中，哥伦比亚、法国和美国先后控制了运河周边的区域。
美国之后一直控制着运河和其周边的巴拿马运河区，直到1977年签署《巴拿马运河条约》后，美国才着手将控制权移交给巴拿马。
美国和巴拿马共同管理运河一段时期后，最终在1999年将运河完全移交给巴拿马政府，并由其所属的巴拿马运河管理局管理至今。
2021届全国新高考地理备考复习 认识运河
知识梳理：卡拉库姆运河
知识梳理：卡拉库姆运河
卡拉库姆运河（Каракумский канал）位 于土库曼斯坦，全长1400千米，其中约450千米适于航运，更主 要的用途是灌溉。
卡拉库姆运河起自阿姆河中游左岸博萨加镇，向西经穆尔加 布和捷詹绿洲，沿科佩特山脉北麓平原经格奥克捷佩抵卡赞吉克。 由于运河的灌溉，卡拉库姆运河两岸为土库曼斯坦的主要产棉区。 运河也使得原本在沙漠里零散的绿洲，变成了连续的灌溉农业区。
知识梳理： 莱茵-多瑙河运河
莱茵-多瑙河运河从莱茵河支流美因河岸的班贝格到 多瑙河的凯耳海姆，全长171千米，宽55米。
莱茵-多瑙河运河于1985年全线通航，其大大缩短了北 海和黑海之间的航程，可容纳2425吨散装货物的驳船。
知识梳理： 伊利运河
知识梳理： 伊利运河
伊利运河（Erie Canal）位于美国东北部，西起伊利 湖畔的布ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ罗，东至哈德逊河岸的奥尔巴尼，全长584千 米（363 英里）。
德国修建这条运河，最初是为了避免基尔军港的军舰绕道日 德兰航行。运河建成后，北海到波罗的海的航程缩短了近700千 米。现为北海与波罗的海之间最安全、最便捷和最经济的水道。 自1895年修成以来，基尔运河一直是世界上最繁忙的运河之一， 目前仍是仅次于巴拿马运河和苏伊士运河的世界第三繁忙的运河。
知识梳理： 莱茵-多瑙河运河
①航运路程短、运费省。 ②工程造价低。 ③管理维护方便和费用少。 ④综合经济效益高。一般应考虑线路顺直，尽可能利用现有 河道以减少工程量；避免跨越高山、河流、道路等以减少建筑物 数量；避免通过地质破碎地段以减少水量的渗漏损失；须有充足 的供水水源。
知识梳理：京杭大运河
知识梳理：京杭大运河
京杭大运河是世界上最长且最古老的运河，沟通了海河、黄 河、淮河、长江、钱塘江五大水系，全长约1797千米。京杭大运 河最早始于春秋时期吴国为伐齐国而开凿邗沟。隋朝时大幅度扩 修并贯通至都城洛阳，然后连通到了涿郡，元朝翻修时弃洛阳而 取直至大都，形成了今天的京杭大运河前身。
苏伊士运河
运河于1869年11月17日通航，这一天被定为运河的通航纪念日。
争夺
1875年，外债迫使帕夏(Said帕夏的继任者)将运河的股份卖给了英国。1882年，英国骑兵进驻运河，1888年，君士坦丁堡大会公告运河为大不列颠帝国保护下的中立区，规定不论在和平还是在战争期间运河向所有国家的船只开放。此外公约还规定在运河水域里不得有任何敌对行动，并不得在其沿岸修建防御工事。1936年，英国与埃及签订《英埃条约》，英国坚持保留对苏伊士运河的控制权。
1980年12月苏伊士运河完成第一期扩建工程后，运河全长195千米、宽365米、深16.16米、复线68千米，可以通航空载15万吨、满载37万吨的油轮，是世界上沟通海洋的重要运河之一。
使用
和平时期
运河于1870年开始使用。最初，双向通行时必须有一船进入通行湾停靠，但是1947年后采用了护航体制。起初通行时间平均40小时，到了1949年已减少到13小时，但1942年后运输量增加，至1967年又升到15小时，有护航也还是如此，这反映了当时油船的运输量增加了。护航队每天都出发，两队向南，一队向北。南行的护航队在塞得港、拜拉赫(Al-Ballah)、提姆萨赫湖和卡布里特(Al-Kabrit)停靠，北行这些地方都有旁道，护航队可在这里继续前进毋须停留。随着总的运输量减少和运河相应地扩大，自从1975年以来，通行时间大约为14小时。
其后，苏伊士运河被断断续续挖掘和开放，分别在公元前117年罗马时期的图拉真国王和公元640年欧麦尔·伊本·哈塔卜时期两度长时期开放。
苏伊士运河巴拿马运河图
介绍苏伊士运河巴拿马运河的详细情况,哪一个通航能力大?苏伊士运河的通航能力更强。
苏伊士运河可通过15万吨满载的油轮和37万吨的空船，通过运河的时间为11小时，全日船只通过量可达100以上。
巴拿马运河由于受到船闸尺寸的限制，目前只能通过小于万吨的船舶，且船舶尺度为长小于297m,宽小于32 58m,最大吃水12 04m，日平均通过量为50-60。
苏伊士运河(Suez Canal)位于埃及境内，是连通欧亚非三大洲的主要国际海运航道，连接红海与地中海，使大西洋、地中海与印度洋联结起来，大大缩短了东西方航程。
与绕道非洲好望角相比，从欧洲大西洋沿岸各国到印度洋缩短５５００—８００９公里；从地中海各国到印度洋缩短８０００—１００００公里；对黑海沿岸来说，则缩短了１２０００公里，它是一条在国际航运中具有重要战略意义的国际海运航道，每年承担着全世界１４％的海运贸易。
苏伊士运河全长１７０多公里，河面平均宽度为１３５米，平均深度为１３米。
苏伊士运河从１８５９年开凿到１８６９年峻工。
运河开通后，英法两国就垄断苏伊士运河公司９６％的股份，每年获得巨额利润。
从１８８２年起，英国在运河地区建立了海外最大的军事基地，驻扎了将近１０万军队。
二次大战后，埃及人民坚决要求收回苏伊士运河的主权，并为此进行了不懈的斗争。
１９５４年１０月，英国被迫同意把它的占领军在１９５６年６月１３日以前完全撤离埃及领土。
１９５６年７月２６日，埃及政府宣布将苏伊士运河公司收归国有。
１９７６年１月，埃及政府开始着手进行运河的扩建工程。
第一阶段工程１９８０年完成，运河的航行水域由１８００平方米扩大到３６００米（即运河横切面适于航行的部分）；通航船只吃水深度由１２．４７米增加到１７．９米，可通行１５万吨满载的货轮。
第二阶段工程于１９８３年完成，航行水域扩大到５０００平方米，通航船只的吃水深度增至２１．９８米，将能使载重量２５万吨的货轮通过。
苏伊士运河唯一的跨海大桥“穆巴拉克大桥”１９８０年１０月２５日，埃及第一条苏伊士运河海底隧道通车，从而大大缩短了往返运河西岸所需时间。
高中必记海峡及运河（有图）
高中必记海峡及运河（有图）海峡1.马六甲海峡（0°，100°E）：马来半岛与苏门答腊岛之间（东南——西北走向），有“海上十字路口”的美称，是西亚石油到东亚的重要通道，沟通了印度洋与太平洋。
2.霍尔木兹海峡(23.5°N，60°E)：位于阿拉伯半岛和伊朗南部之间，形似人字型，是波斯湾通往印度洋的唯一出口。
是中东地区的“油库总阀门/咽喉”3.土耳其海峡：（28°N,40°E）被称为“天下咽喉”的土耳其海峡，是地中海通往黑海的唯一海峡，故又称黑海海峡（由博斯普鲁斯海峡、马尔马拉海和达达尼尔海峡组成）。
位于亚欧分界线上4.英吉利海峡（50°N，0°）：分隔英国与法国、并连接大西洋与北海，5.麦哲伦海峡（60°S，60°W）：在南美洲大陆南端同火地岛等岛屿之间，连接了南大西洋和南太平洋6.莫桑比克海峡(23.5°S,40°E)：呈东北斜向西南走向，是从南大西洋到印度洋的海上交通要道7.白令海峡(66.5°N,170°W)：连接了北冰洋和太平洋，是亚洲与北美洲的分界线，还是国际日期变更线，美国与俄国的分界线，阿拉斯加半岛（美）与楚科奇半岛（俄）8.德雷克海峡(60°S,60°W)：是世界上最宽的海峡，也是世界上最深的海峡，大西洋和太平洋在南部相互沟通的重要海峡，也是南美洲和南极洲的分界的地方，德雷克海峡也是一条名副其实的“死亡走廊”9.直布罗陀海峡(36°N，6°W)：西班牙最南部和非洲西北部之间，是连接地中海和大西洋的重要门户，是大西洋通往南欧、北非和西亚的重要航道10.台湾海峡(23.5°N,120°E)：中国台湾岛与福建海岸之间的海峡，被称为“海上走廊”，连结南海及东海11.曼德海峡(12°N，44°E)：连接红海和印度洋，在地质构造体系上属东非大裂谷的东支北端，阿拉伯半岛西南端和非洲大陆之间，苏伊士运河开通后，曼德海峡随之成为具有战略地位的重要海道12.巴士海峡(23.5°N，120°E)：（由巴士海峡、巴林塘海峡和巴布挺海峡）中国台湾岛和菲律宾吕宋岛之间，是太平洋和南海的天然分界线，是日本、美国石油航线和日本输入战略物资的必经之地，也是俄罗斯太平洋舰队和其远东地区南北航线重要通道13.朝鲜海峡（35°N,130°E）:连接黄海，东海和日本海之间的要道，位于朝鲜半岛东南部与日本九州岛、本州岛之间，呈东北-西南走向，朝鲜海峡是日本列岛与亚洲大陆联系的海上便捷通道，日本海连接东海和黄海的唯一通道，也是东北亚海上交通枢纽运河1.苏伊士运河(30°N，32°E)：是亚洲与非洲间的分界线，也是亚非与欧洲间最直接的水上通道，苏伊士运河穿过苏伊士地峡，沟通地中海和红海，印度洋2.巴拿马运河(9°N，80°W)：横穿巴拿马地峡，连接太平洋和大西洋，是重要的航运要道，被誉为世界七大工程奇迹之一的“世界桥梁”。
巴拿马运河与苏伊士运河的异同点
巴拿马运河与苏伊士运河的异同点苏伊士运河和巴拿马运河被称为“世界上最重要的捷径”，在国际航运中具有重要战略意义。
苏伊士运河位于埃及东北部，扼欧、亚、非三洲交通要道，沟通红海与地中海，联结大西洋、地中海与印度洋，大大缩短了东西方航程。
巴拿马运河位于美洲巴拿马共和国中部的蜂腰地带，它是沟通太平洋和大西洋的重要航运要道。
一、相同点1．都是大洲的分界线。
苏伊士运河纵穿狭窄的苏伊士地峡，是亚洲和非洲的分界线；巴拿马运河纵穿狭窄的巴拿马地峡，是南、北美洲的分界线。
2．都为海运河。
即位于近海陆地上，沟通内河与海洋或海洋与海洋，主要行驶海船的运河。
苏伊士运河沟通的是印度洋和大西洋，方便了大西洋沿岸以及地中海和黑海沿岸与印度洋的联系；巴拿马运河沟通的是太平洋和大西洋，方便了美洲东海岸与西海岸以及与亚洲、大洋洲的联系。
3．开凿后都不必绕过某一个地方。
苏伊士运河避免绕道的是非洲大陆南端的好望角，缩短航程约8 000～10000千米；巴拿马运河避免绕道的是南美大陆南端狭窄而曲折的麦哲伦海峡或合恩角，缩短航程约14．500千米。
通过两运河航行不但缩短了航行的距离，而且减少了航行的危险性。
4．都具有重要的经济和战略意义。
两运河地区劳务收入和船只通行税分别为埃及和巴拿马经济的重要支柱之一。
苏伊士运河是世界海上航道最重要的“十字路口”之一，是联系欧、亚、非三洲的交通要冲，战略位置十分重要，马克思称它为“东方伟大的航道”；巴拿马运河由于“连接南北美，沟通两大洋”，而被称为“世界的桥梁”，使用巴拿马运河的国家和地区达60多个，主要是美国和日本，也具有重要的战略意义。
5．都位于发展中国家。
都曾经被发达国家控制过。
苏伊士运河从1859年开凿到1869年竣工，运河开通后英法两国就垄断苏伊士运河公司96％的股份，每年获得巨额利润，直1956年埃及才正式将运河收归国有；巴拿马运河于1904年开始动工，1914年建成，通航以来美国一直控制着运河航行等各个环节，经过巴拿马人民不懈努力，巴拿马于1 999年年底收回了运河。
巴拿马运河简介 PPT课件
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• 最早提出开凿中美洲地峡的运河可追溯到 1524年，神圣罗马帝国皇帝兼西班牙国王 查理五世建议及早制定巴拿马运河，可减 少船舶往来的路径。自从1820年以来，美 国就有了在中美洲建造横跨太平洋和大西
（259.08米） • 宽度（船幅）：
• 船壳板的外表面宽度：106英尺（32.31米） • 一般例外：当在热带淡水中吃水小于37英尺（11.3米）时，
107英尺（32.61米）。
• 深度（吃水）： • 在热带淡水中：39.5英尺（12.04米） • 运河管理局用Gatun湖的淡水作为参考。水的盐度和温度的影响它的密度，
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• 美国人建造过程 • 当时的美国总统西奥多·罗斯福认为运河对美国的军事和经济意义都
很重大，决定接过这个项目，在1903年和当时巴拿马地区的主权国 家哥伦比亚政府签定了“海-艾兰条约”，取得在巴拿马开凿运河的 权力，但哥伦比亚议会不批准此条约。后来罗斯福通过种种手段，美 国以1千万美元的代价，从1904年2月23日起对宽16.1公里的运河区 取得了永久租借权。1904年美国以4000万美元收购了法国的运河开 发权。
巴拿马运河简介
两洋桥梁
分析图文材料，完成下列各题。（22分）
材料一：巴拿马 运河 位于 中美洲 的巴拿马，是重要的航运要道，被誉为 世界七大工程奇迹 之一的“世 界桥梁”。船只从大西洋通过运河到太平洋时，先经由 利蒙湾 （图甲）内长约11公里的进口航道到达加 通水闸。加通湖的湖水注入水闸，船由大西洋进入，依次经过1、2、3号水闸，上升至加通湖面，然后经 过4、5、6号水闸，下降至太平洋洋面，完成航行（图乙）。 材料二：尼加拉瓜南部有风景秀丽的尼加拉瓜湖，太平洋与尼加拉瓜湖之间有低平的地峡相连，湖水通过 与哥斯达黎加的界河圣胡安河流入加勒比海。尼加拉瓜运河是尼加拉瓜计划开凿的跨洋运河，按计划将比 巴拿马运河更深、更宽，工程预计耗资300亿美元，于2019年部分竣工（图丙）。
谁建造了苏伊士运河？
1854年和1856年，法国驻埃及领事斐迪南·德·雷赛布子爵获得了奥斯曼帝国埃及总督帕夏塞伊德 特许。帕夏授权雷赛布成立公司，并按照澳大利亚工程师制定的计划建造向所有国家船只开放的 海运运河。通过对有关土地的租赁，公司可从运河通航起主持营运99年。
1858年12月15日，苏伊士运河公 司建立。法国强迫穷苦埃及人穿过 沙漠挖掘运河的工作花费了近11年， 克服了很多技术、政治和经费上的 问题。最终花费高达1860万镑， 比最初预算的两倍还多。运河于 1869年11月17日通航，通航后即 由法国控制,1882年后由英国控 制,1956年7月26日，埃及总统纳 赛尔宣布苏伊士运河收归国有。
旧金山
纽约 巴拿马运河
麦哲伦海峡
巴拿马运河的船闸是如何工作的，为什么要设置船闸？
巴拿马运河连接着北侧的 大西洋与南侧的太平洋， 大西洋海面比太平洋海面 高，运河上若没有闸门， 两大洋的海面落差将导致 运河水快速流动，船只在 运河中航行就容易发生事 故。因此船只通过巴拿马 运河时，必须要使用船闸。
世界著名运河一览 ppt课件
巴• 又称“北海—波罗的海”运河 • 世界上通过船只最多的国际性运河 • 世界上第三大通航运河 • 属于温带海洋性气候
基尔运河
• 5 莱茵——多瑙运河（位于德国南部）
• 沟通黑海和北海之间的航运，并且缩短了 两者之间的航程
• 全长150千米 • 属于温带大陆性气候
世界著名运河一览
世界著名运河一览
高考文综世界地理知识总结（运河 篇）
• 1京杭大运河（北京——余杭） • 是世界上第一长的人工运河，最古老的运河之一 • 沟通了五大水系：由北到南分别是：海河，黄河，淮河，
长江，钱塘江 • 是我国仅次于长江的第二“黄金水道”。长江是第一黄金
水道 • 属亚热带、温带季风气候 • 京杭大运河全长1800千米
京杭大运河
• 2苏伊士运河（位于埃及西奈半岛西侧） • 沟通了红海、地中海和大西洋；是沟通欧亚非三洲的重要
水运要道
• 苏伊士运河是国际贸易货运量最大的运河 • 运河长度173千米 • 属地中海气候，热带沙漠气候 • 苏伊士运河上唯一的跨海大桥——穆巴拉克大桥
苏伊士运河
• 3巴拿马运河（位于中美洲，拉美地峡） • 世界七大工程奇迹之一，是中美洲与南美洲分界线 • 地处中美洲，巴拿马共和国，属于热带雨林气候 • 沟通太平洋和大西洋 • 是仅次于苏伊士运河的国际贸易货运量第二大的运河
2021届高考地理时政热点：苏伊士运河
地理时政热点：苏伊士运河
2021年3月23日，一艘悬挂巴拿马国旗的“长赐号”重型货船在苏伊士运河新航道搁浅，这艘长约400米、宽约59米的巨轮几乎达到了运河的通行上限，搁浅造成航道堵塞。
作为今年的一个地理时政热点，苏伊士运河很可能将会出现在今年的考题中，下面和大家回顾一下苏伊士运河的地理知识。
一、苏伊士运河概况：
（一）苏伊士运河位于埃及，是亚洲和非洲的分界线。
（二）苏伊士运河于1869年通航，全长173千米。
（三）苏伊士运河被称为“世界之渠”，每年有超过2万艘船只从运河通过。
由于红海与地中海水位相当，运河没有闸门。
二、地理位置（看图识别周边地理名称）
海峡、运河：①土耳其海峡；②苏伊士运河；③霍尔木兹海峡。
海洋、海湾：甲：黑海；乙：地中海；丙：红海；丁：波斯湾。
国家：A:伊拉克；B：伊朗；C：科威特；D：沙特阿拉伯；E：埃及。
三、自然条件
苏伊士运河位于亚热带，属地中海气候，夏季炎热干燥、冬季温和多雨。
四、为什么那么多轮船选择走苏伊士运河（重要性）
（一）苏伊士运河是亚洲前往欧洲最短的航线，可以降低轮船的航运成本；
（二）经过苏伊士运河可以降低航运风险，若选择好望角航线前往欧洲，不仅增加航程，而且途径好望角需经过西风带，轮船航运风
险大；
（三）苏伊士运河临近“世界石油宝库”波斯湾，是欧洲能源供给的重要通道。
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【高中地理】高考地理 知识库 苏伊士运河
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苏伊士运河（北纬30.5度，东经32度）建于1869年，用于通航。
这是一条海平面的水道。
它穿过埃及的苏伊士地峡，连接地中海和红海，提供了从欧洲到印度洋和西太平洋附近陆地最近的路线。
它是世界使用最频繁的航线之一。
也是亚洲与非洲的交界线，是亚洲与非洲人民来往的主要通道。
运河北起塞得港南至苏伊士城，长190千米，在塞得港北面掘道入地中海至苏伊士的南面。
在苏伊士运河开通之前，人们有时从船上卸货，然后通过地中海和红海之间的陆路运输。
运河开通后，从西欧到印度洋的航程比绕过非洲好望角的航程短5500-8000公里。
从英国的伦敦港或法国的马赛港到印度的孟买港，通过苏伊士运河的整个航程比绕过好望角的航程分别缩短43%和56%。
苏伊士运河位于欧、亚、非三洲交接地带的要冲，战略地位重要。
通过船舶数及其货运量在各国际运河中均居首位，货运以北上的石油和南下的金属及其制品最重要。
第一期工程于1980年完成后，河面展宽至365米，使吃水16米、满载15万吨或空载35万吨海轮得以双向通行。
第二期工程正在实施中。
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（2）依据巴拿马运河通航原理， 分析尼加拉瓜湖为开凿水闸式 运河提供的必要条件。（6分）
答案： （2）湖泊与外流河相连（2分）， 湖面高于太平洋和加勒比海，湖水 能自流注入水闸（2分）；降水丰沛， 注入水闸的湖水充足（2分）。
（3）图丁为图丙中A地的气候 资料图。请分析A地气候类型及 成因。（8分）
运河优势：
1.世界上最长的无船闸运河。 2.与其他水域相比，事故发生率 几乎为零。 3.可昼夜通航。 4.当船尺寸过大时，有可能加深、 加宽河道。 5.苏伊士运河可以为各种超级货 轮提供服务。
缺点：
苏伊士运河上没有船闸， 船只通行比较方便，但运 河宽度不够，大部 分地段 船只只能单行，每隔八九 公里就要设置一个河面较 宽的“避让站”， 船只通 过一般需要14小时〜22小 时。 船只经苏伊士运河要 比绕道好望角缩短8000千 米~ 1万千米的航程，节省 10天〜40天的航行时间。
巴拿马运河系统共有12个船闸。从太平 洋入口处到运河，第一组船闸被称为 Miraflores船闸，这是一个两级船闸， 能使船只提升或降低54英尺。然后我们 将看到Pedro Miguel 船闸，这是一个一 级船闸，能将船只提升或降低31英尺。 过了Pedro Miguel船闸，通过Culebra 水道就来到了Gatun湖。最后一道船闸 就是Gatun船闸，它是一个三级船闸， 能将船只提升或降低85英尺，并通向大 西洋。所有三组船闸都是成对的，从而 至少在原则上确保船舶能以相反的方向 通过。
经由苏伊士运河能节省了多少时间？
运河连同伸入地中海和红海的河 段总长约 174公里。1869年河面 宽58米，河底宽22米，水深6米， 沿途无船闸装置,航运畅通无阻， 船只通过运河约需48小时。1955 年运河河面展宽至 135米，河底 宽50米、水深达13米，可通航3 万吨货船和4.5万吨油轮，船只通 过运河已缩短为14小时，比绕道 非洲南端的好望角缩短8000— 10000千米，节省10天〜40天的 航行时间。
（3）热带雨林气候。（2分） 成因：地处东北信风的迎风 坡（2分）；地形抬升，多 地形雨（2分）；沿岸有暖 流（圭亚那暖流）经过，增 温增湿（2分）。
谢谢聆听
谁建造了苏伊士运河？
1854年和1856年，法国驻埃及领事斐迪南·德·雷赛布子爵获得了奥斯曼帝国埃及总督帕夏塞伊德 特许。帕夏授权雷赛布成立公司，并按照澳大利亚工程师制定的计划建造向所有国家船只开放的 海运运河。通过对有关土地的租赁，公司可从运河通航起主持营运99年。
1858年12月15日，苏伊士运河公 司建立。法国强迫穷苦埃及人穿过 沙漠挖掘运河的工作花费了近11年， 克服了很多技术、政治和经费上的 问题。最终花费高达1860万镑， 比最初预算的两倍还多。运河于 1869年11月17日通航，通航后即 由法国控制,1882年后由英国控 制,1956年7月26日，埃及总统纳 赛尔宣布苏伊士运河收归国有。
（1）图甲所示巴拿马运河入口利 蒙湾的东、西两面都有海防堤。 试分析海防堤的作用。（8分）
答案： 1、东西海防堤都可防御（西南风 和东北风）波浪的袭击（2分）， 保证港内水域平稳，为船舶提供平 稳、安全的停泊和作业条件（2分） 2、东海防堤还可减少或阻止东岸 河流携带的泥沙进港（2分），减 轻港内淤积，保证港内水深。（2 分）
旧金山
纽约 巴拿马运河
麦哲伦海峡
巴拿马运河的船闸是如何工作的，为什么要设置船闸？
巴拿马运河连接着北侧的 大西洋与南侧的太平洋， 大西洋海面比太平洋海面 高，运河上若没有闸门， 两大洋的海面落差将导致 运河水快速流动，船只在 运河中航行就容易发生事 故。因此船只通过巴拿马 运河时，必须要使用船闸。
巴拿马运河的船闸是如何工作的，为什么要设置船闸？
通过巴拿马运河要多少钱？
现如今巴拿马运河通行费一般是按 照船舶的类型以及载货状态说计算的 费用，据统计；每条船经过船闸时所 交纳的费用平均大约在一百五十万人 民币左右。运河管理处每年收益约 255亿人民币，而其中96亿元则来自 中国的船只。
苏伊士运河与巴拿马运河
名称
沟通的 大洋
连接的 大洲
苏伊士 运河
巴拿马 运河
印度洋大西洋
太平洋 大西洋
亚洲 非洲 北美洲 南美洲
所属国家
埃及 巴拿马
不必绕道什么地方，缩短多少航程
好望角，8000--10000千 米
麦哲伦海峡，14500千米
由于巴拿马运河大部分河段(加通湖)高于海面26米，故在运河南北两端各设3道水闸以调节水位，造成航 运速度较慢，成为世界上最大的水闸式国际运河。巴拿马运河由于受到船闸尺寸的限制，目前只能通过 小于7.8万吨的船舶，且船舶尺度为长小于297m,宽小于32 58m,最大吃水12 04m，日平均通过量为50-60 艘。
01
苏伊士 运河
02
巴拿马 运河
巴拿马运河
位于中美地峡的最窄处，沟通了大西洋和太平洋，是重要的航运要道， 大大地缩短了美国东西海岸间的航程。
谁建造了巴拿马运河？
1881年，法国外交官Mr Ferdinand de Lesseps第一次开始 这项工作。由于黄热病和疟疾夺去 了大约22,000名工人的生命，Mr Ferdinand de Lesseps在投资了近 2.87亿美元后破产，这项工作不得 不于1894年被迫停止。
分析图文材料，完成下列各题。（22分）
材料一：巴拿马 运河 位于 中美洲 的巴拿马，是重要的航运要道，被誉为 世界七大工程奇迹 之一的“世界 桥梁”。船只从大西洋通过运河到太平洋时，先经由 利蒙湾 （图甲）内长约11公里的进口航道到达加通水 闸。加通湖的湖水注入水闸，船由大西洋进入，依次经过1、2、3号水闸，上升至加通湖面，然后经过4、 5、6号水闸，下降至太平洋洋面，完成航行（图乙）。 材料二：尼加拉瓜南部有风景秀丽的尼加拉瓜湖，太平洋与尼加拉瓜湖之间有低平的地峡相连，湖水通过 与哥斯达黎加的界河圣胡安河流入加勒比海。尼加拉瓜运河是尼加拉瓜计划开凿的跨洋运河，按计划将比 巴拿马运河更深、更宽，工程预计耗资300亿美元，于2019年部分竣工（图丙）。
巴拿马独立后，美国人于1904工作。巴拿 马运河在1914年8月15日正式竣工 通航，比原计划的1916年整整提前 了两年。
经由巴拿马运河能节省了多少时间？
利用巴拿马运河比绕道 麦哲伦海峡缩短航程5000～ 10000千米。如果我们以约 15节的平均航速航行，那将 耗费22天！但现在，通过巴 拿马运河只需8至10个小时。 巴拿马运河不仅为船东和航 线运营人节省了大量时间和 金钱，而事实上也有助于减 少二氧化碳排放，从而帮助 航运业减少碳排放量。
苏伊士运河和巴拿马运河
2020届高三微专题
01
苏伊士 运河
02
巴拿马 运河
苏伊士运河（又译苏彝士运河） 是一条海平面的水道，在埃及贯 通苏伊士地峡，连接地中海与红 海，提供从欧洲至印度洋和西太 平洋附近土地的最近的航线。它 是世界使用最频繁的航线之一。 是亚洲与非洲的交界线，是亚洲 与非洲人民来往的主要通道。