地铁经验交流材料

施工过程中的现场签证
现场签证注意事项
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地铁六号线项目简介
地铁六号线项目土建工程包括：石桥路站、石桥路～杨汊 湖站区间、杨汊湖站，共计2个明挖车站和1个盾构区间, 项目 投标工期26个月，总投资6.4亿元。
武汉地铁六号线17标自2013年7月份进场以来，受业主征 地拆迁工作滞后的影响，一直没有大规模的展开施工，目前只 完成局部围挡和半幅200m的围护结构施工任务、完成总产值约 3560万元。
在补勘期间，我们紧盯勘察，调整了补勘区域的地层线。
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地层线修改前后的对比图
招标图 （结构底板位于4-1粉砂夹粉土 层，无地基加固）
蓝图 （结构底板位于3-5粉质黏土夹 粉土、粉砂层，满铺地基加固， 加固深度3.5m）
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ห้องสมุดไป่ตู้
地质参数对比表
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通过修改地层线，蓝图增加三轴搅拌桩给项目产生了的非 常好的经济效益。如下表：
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技术与经济结合
如何做好工程量 入蓝图
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变更的定义
在工程项目实施过程中，按照合同约定的程序，监 理人根据工程需要，下达指令对招标文件中的原设计或 经监理人批准的施工方案进行的在材料、工艺、功能、 功效、尺寸、技术指标、工程数量及施工方等任一方面 的改变，统称为工程变更。
作为我们施工企业，变更最大的意义是什么？ 我个人认为就是：在确保业主的安全、质量、工期 等各个方面综合要素的前提下，能为企业赢得利润。
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（1）地质入手，给设计一个最充分的理由（c、￠值，地基 承载力尽量的让勘察减弱）
案例分析1
——某地铁基底加固搅拌桩工程量增加
案例背景：通过对整个标段单价清单分析，搅拌桩单价较高，实 桩利润空间较大，空桩合理价也是相当可观。通过初步与设计交涉， 现有的勘察资料不可能增加搅拌桩，（项目进场时大部分区域的详勘 已经完成，勘察的正式报告也全部移交业主，但还是有局部的地方没 有钻孔，需要补勘），通过设计的信息，我们找到了突破口。
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4、对设计策划不仅要考虑增量的经济利益，还要综合考虑现场实地 情况、施工便捷性、安全及工期等等因素，充分的策划好每道工序 的成本市场行情后再提出建议，反馈给设计。
总之，在对工程量入蓝图的策划上，要记住一条，“一定要让设 计找到充分的设计理由，支撑依据”，既使增量或者增加投资，也 要让业主觉得应该这样做、必须这样做。
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1、充分做好前期工作，与勘察、设计、业主等蓝图管理部门 形成良好的对接。
根据武汉地铁目前的设计程序，项目在施工单位进场长期一段 时间不能出具蓝图，原因有很多种，有拆迁原因的、有管线的、有 与周边公共环境对接的、有规划的等等原因。业主在解决这些问题 的时候，给我们施工单位提供了充分的与勘察、设计对接的时间， 因此项目上场首先必须要与勘察、设计单位建立起极好的合作关系， 另必须要有专人与勘察、设计单位相关人员对接。
周边建筑物加固增加产值
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3、工程量进蓝图的补充措施。
地铁项目在蓝图下发后，都会有设计交底会，需要业 主、设计、监理、施工单位参加，因此在蓝图下发后，项 目要尽快审图，着重点是量的问题。
①对比各工序的平、纵、横剖面图，确保工程量的统一性；
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②图纸中的遗漏清理，图纸中的示意图虽有标注，但在工程量表 中没有体现的；
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（2）充分的了解现场，做好周边调查，可在管线、周边建筑等
的时间上、空间上、施工的动态工期上找理由，充分的让设计、
业主信服。
案例分析2
——某地铁围护结构槽壁加固及周边建筑加 固搅拌桩工程量增加
背景：在与设计的交涉中，也是利用地质原因，因为在后的降水 过程中，可能对周边的几栋大楼造成下沉或者倾斜，要求设计对周边 建筑进行加固。
此外，还要介入并充分重视设计监理、图审办专家意见，最好 提前做好充分沟通。
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2、透彻的理解学习清单报价，预期测算并策划到位，在经济与 技术相结合的前提下让有效工程量入蓝图。
我们一公司在武汉地铁的几个项目，围护结构、软基处理、钢 支撑、钢立柱等都是有很高的利润，但是如何要设计尽可能的为我 们服务，首先必须我们把策划分析工作做好，才能对设计提出具体 的要求。这个工作其实很简单，就是“价高增量、价亏减量”。
项目积极的调查周边建筑物，搜集关于几栋建筑的基础形式资料， 非常幸运，在某档案馆找到了该大楼为筏板基础的竣工资料，提供给 设计后，设计增加了大楼与基坑临界面的搅拌桩加固，同时增加了该 区域围护结构的槽壁加固（主要是为了后期连续墙成孔）。
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大楼加固与槽壁加固示意图
石油加气站加固与槽壁加固示意 图
项目积极主动的为设计寻找资料，为设计出谋划策，同时得到了非 常好的经济效益，且多为地下隐蔽工程。
即将到来的2015年，是地铁六号线任务最艰巨的一年，我 们项目全体同仁保持一颗积极火热的心态，将努力的完成公司 和业主下达的各项指标，确保六号线2016年通车的整体目标, 给武汉人民一份满意的答卷！
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下面，我结合我个人在武汉几年的几个地铁深基坑 工程相关工作经验，和大家做以下几个方面的探讨和思 索，与大家共同学习。讲的不对的地方,欢迎大家批评斧 正！
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实例说明的问题： ①项目切实的做到了技术与经济的结合，为后期赢得可 观的经济 利润空间； ②让设计给业主、专家汇报有一个非常有说服力的理由， 避免了业主对设计的不信任； ③勘察对地层线的改变，属于隐蔽性的工作，可以说是 “一本万利”的事，我们在后期的其他工作中，赢得了 设计的信任，为后期其他的工作奠定了坚实的基础。
③措施工程量进蓝图的处理； 还是要以地质条件入手，从基坑稳定性方面或者管线安全方面综合
考虑，达到预期效果。 ④工序衔接安全隐患方面的增量问题处理。
在设计蓝图下发后，有施工期间在工序衔接方面有安全隐患问题的， 局部增量需要设计院调整，这种情况需要和业主、设计、监理协商， 最好由监理提出，局部的修改设计，达到施工目的，做到皆大欢喜。
大家好
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“各位领导、各位同事： 大家好！ 首先感谢公司给我们提供了这样一个良好的交 流平台，感谢大家来到地铁六号线，我对大家的
到来表示热烈的欢迎。
”
赢在策划 创效重在开源 注重管控 节流双重生效
经济与技术结合
项目简介
目 录
地铁六号线项目简介
技术与经济结合
一 如何做好工程量进蓝图
二
地铁施工过程中的技术控制 与现场管理（成本控制）